Как установить сцепление - 01E, AWD: снятия и установки
ПримечаниеОчистить шлицы входного вала и (в случае использованных дисков сцепления) шлицы ступицы. Удалить коррозию и нанести на шлицы только очень тонкое покрытие из смазки G 000 100. Затем перемещать диск сцепления туда и обратно на входном валу до свободного перемещения ступицы на валу. Излишки смазки должны быть удалены. Прижимные плиты имеют антикоррозийное покрытие и смазываются. Зачистить можно только контактную поверхность, иначе срок службы сцепления значительно сократится.
ПримечаниеПри установке нового диска сцепления вместе с использованным нажимным диском SAC регулировочное кольцо в нажимном диске необходимо сбросить, повернув его назад до упора. См. " РЕГУЛИРОВКА НАЖИМНОГО ДИСКА SAK ". Поверхность прижимного диска к диску сцепления и диск сцепления к маховику должны полностью соприкасаться перед вставкой крепежных болтов. (ref-171357-S15659621712005020900000)
ПримечаниеВо избежание повреждения центрирующих отверстий в нажимной плите и центрирующих штифтов на маховике затягивайте крепежные болты равномерно и в несколько этапов в диагональной последовательности.
- Если диск сцепления заменяется, а нажимной диск не устанавливается на место, необходимо переустановить прижимной диск. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАЖИМНОГО ДИСКА SAC ". Во всех других новых / использованных комбинациях дисков сцепления и нажимных дисков переходите к следующему шагу. (ref-171357-S15659621712005020900000)
- Положение диска сцепления: пакет пружин (спиральные пружины) или маркировка " Getriebeseite " по направлению к нажимному диску и трансмиссии. Затягивать болты постепенно в диагональной последовательности и в несколько этапов до 17 футов фунтов (22 Н.м). Обратное положение инструмента контрподдержки 10-201 при снятии. Использовать оправку 3176 для центровки диска сцепления.
Как снять (маховик)
На двигателе Би-Турбо 2,7л: С коленчатым валом в верхней мертвой точке (ВМТ) установить держатель коленчатого вала 3242. (Вкл.45) Отметить положение двухмассового маховика и корпуса двигателя (стрелки). (Выкл. 45) Снять болты двухмассового маховичка, демонтировать маховик.
Схема №11
Как установить (маховик)
ПримечаниеВсегда заменять болты крепления двухмассового маховика.
Вкл., 2,7-литровый двигатель Bi-Turbo: С коленчатым валом в верхней мертвой точке (TDC) установить держатель коленчатого вала 3242. (Рис. 45) Совместите метки на двухмассовом маховике и корпусе двигателя (стрелки). Установить болты двухмассового маховика. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-171357-S39941494142005020200000)
Как снять и установить (направляющий подшипник)
ПримечаниеНаправляющий игольчатый подшипник находится в двухмассовом маховике и должен быть вставлен при замене двухмассового маховика.
Демонтировать игольчатый подшипник пилотной горелки с помощью съемника A (например, KUKKO 21 / 2 и KUKKO 22 / 1). (Рисунок 46) Установить игольчатые подшипники пилотных горелок с использованием драйвера подшипника 3264.
Схема №12
| Внимание | При затяжке крепежных деталей см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-171357-S39941494142005020200000) |
|---|
Установка производится в обратном порядке. Обратить внимание на следующее при установке трансмиссия.
- Всегда заменять все уплотнения и прокладки.
- Всегда заменять все самоконтрящиеся гайки.
- Проверить наличие дюбелей для центровки трансмиссии с двигателем во фланце двигателя, при необходимости вставить.
- Очистить шлицы входного вала и (в случае использованных дисков сцепления) шлицы ступицы. Удалить коррозию и нанести на шлицы только очень тонкое покрытие из смазки G 000 100. Не смазывайте направляющую втулку.
- Проверить подшипник выключения сцепления на износ и при необходимости заменить.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Покрытие зоны(а) воротника литиевой смазкой G 052 150 A2 перед установкой ведомого цилиндра в корпус коробки передач. Покройте контактную поверхность толкателя рабочего цилиндра сцепления тонким слоем медной смазки (например, Z381 351 Te).
- Установить промежуточную пластину на втулки дюбеля на фланце двигателя. Два болта с шестигранной головкой M10 x 60 должны быть заменены новыми шестигранными болтами M 10 х 55 (No детали N 104 684 01) так, чтобы после установки трансмиссии можно было затянуть два болта (стрелки) динамометрическим ключом.
- Поднять трансмиссию до тех пор, пока не будет установлен рабочий цилиндр сцепления с кронштейном для линии / шланга (стрелка).
- Выровнять выхлопную систему без напряжения.
- Перед установкой с помощью метчика зачистите резьбу во фланце привода для карданного вала на трансмиссии от следов замкового компаунда, заменить прокладки на осях привода и перед карданным валом.
- Совместив метки сопряжения, сделанные во время демонтажа, установить карданный вал на фланец коробки передач с помощью НОВЫХ самоконтрящихся болтов до 41 фута фунтов (55 Н.м). Для получения дополнительной информации см. статью " Карданный вал и универсальные соединения ". (ref-171591)
- Проверить регулировку штока селектора и толкателя, при необходимости отрегулировать (см. раздел " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-171357-S17370268592005020200000)
- Проверить уровень масла в коробке передач. Снять пробку заливной масляной горловины (B), (перед фланцем привода) для проверки уровня трансмиссионного масла. (А 75) Подтянуть уровень масла подходящим инструментом (например, длиной провода, изогнутого по форме).автомобили с двигателем V6 bi-turbo: уровень масла должен быть на 276 " (7 мм) -.039 " (1 мм) ниже нижней кромки отверстия наливной маслосистемы. При необходимости заполнить маслом редуктора. Технические характеристики масла: SA40 Lw 90.
- После подключения аккумулятора введите противоугонный код для радио. Закрыть окна полностью с помощью электрических оконных выключателей. Снова включить все электрические оконные выключатели, по крайней мере, на одну секунду в направлении «закрыть», чтобы активировать автоматическую функцию одним нажатием. Установить часы на правильное время.