Как снять и установить систему рулевого управления - силовая: снятия и установки
| Предупреждение | Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем предпринимать какие-либо действия по ремонту рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними элементов, см. раздел «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в соответствующей статье «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер и системы памяти транспортного средства могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл переобучения. См. Статью " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением аккумулятора. |
|---|
| Внимание | На транспортных средствах, оборудованных Audi Telematics от onstar, отключить аварийный (резервный) аккумулятор для телематического / телефонного модуля управления до отключения аккумулятора транспортного средства. Аварийная батарея включается и выключается с помощью сканирующего инструмента VAG 1551 или тестера AS 5051 в диагностической функции CHANNEL 8 ADAPTATION 2. |
|---|
Как снять систему рулевого управления - силовая: снятия и установки
- Открепите верхнюю крышку двигателя и снять ее, отвернуть болты крепления кожуха воздухопровода к корпусу воздухоочистителя и поднять его.
- Отсоединить 5-контактный разъем жгута катушек зажигания, отстыковать 3 задних разъема, отвернуть болты крепления катушки и повернуть катушку с кронштейном в сторону задней части автомобиля.
- Придерживая шкив вентилятора вязкого ключом (3212), ослабить вентилятор с помощью гаечного ключа открытого типа (3312). (Рисунок 4) Гайка вентилятора имеет левую резьбу и снять вентилятор.
- Вывинтите стопорный болт электровентилятора (1). (Рисунок 5) Электровентиллятор закреплен зажимами. Снять зажимы, слегка повернув вентилятор вправо. Сдвинуть вентилятор как можно дальше в правую сторону.
- С помощью длинного динамометрического ключа и гнезда 17 мм повернуть устройство натяжения серпантинного ремня вправо до совмещения отверстий. Используя Drift (3204) или эквивалент, зафиксировать устройство в нужном положении. (Рисунок 6) Снять ремень.
- Удерживая шкив насоса усилителя рулевого управления с помощью гаечного ключа (3212), ослабить болты шкива и снять шкив. Используя зажимы (3094) или эквивалентные им, отщипните впускную и возвратную линии на резервуаре.
- Отвернуть болты кронштейна раздвижного (гибкого) шланга с головки цилиндров, снять хомут шланга и извлечь впускной шланг.
- Отвернуть 4 болта кронштейна насоса гидроусилителя руля, снять насос вместе с кронштейном и вынуть его из кронштейна.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Как установить систему рулевого управления - силовая: снятия и установки
Перед установкой нового насоса залить гидравлическую жидкость во впускную сторону насоса и вращайте насос до тех пор, пока жидкость не выйдет из обратной стороны насоса. Установить насос с кронштейном, сначала затянуть передние 2 болта, затем 2 задних болта. Завершить установку, обратив оставшуюся процедуру демонтажа. Всегда использовать НОВЫЕ уплотнения для банджо-болтов. Подтянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заправить и прокачать гидросистему. См. раздел " ВЫПУСК СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " под смазкой. Запустить двигатель и проверить герметичность двигателя. (ref-154767-S36823814032003052300000)(ref-154767-S34143842572003052300000)
- Снять крышку приточной камеры, вынуть батарею.
- Работая внутри автомобиля, снять отсек хранения со стороны водителя. Поставить колеса в положение прямо-вперед. Отвернуть гайку универсального шарнира. (Вывинтите 9) Ослабить натяжение на эксцентриковом болте, повернув регулировочный болт (Torx T50) по часовой стрелке и вынуть болт. Откиньте универсальный шарнир в сторону. Извлечь ключ зажигания при центрированном рулевом колесе. Слегка сдвинуть рулевое колесо для включения блокировки руля.
- С помощью хомутов (3094) или эквивалентных им, отсечь приемную и возвратную линии на резервуаре.
- Поднять и поддержите автомобиль, снять передние колеса, вывернуть болты крепления конца тяги к корпусу подшипника колес, отвернуть гайку пылезащитного экрана, извлечь зажимы и снять пылезащитный экран. (Рисунок 10)
- Снять гайку и болт крепления нижней стойки, расположив стойку перед звеном управления гусеницей, чтобы оставить место для перемещения рулевого механизма.
- Установить поддон под автомобиль для сбора гидравлической жидкости. Снять банджо-болт с возвратным шлангом на рулевом механизме (Рис. 11). Удалить банджи-болты с возвратными шлангами на рулевых механизмах.
- Отвернуть болты крепления рулевого механизма, с помощью помощника снять рулевой механизм через корпус левого колеса.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- При наличии рулевого механизма на стенде снять болт с головкой под торцевой ключ 1. (Рисунок 12) Переместить рейку до совмещения центрирующей лунки на рейке с резьбовым отверстием 2. Установить и затянуть вручную центрирующий болт VAG 1907 или аналогичный.
- Установить рулевой привод на место. Ослабить затяжку болтов № 1 и 2. (Рисунок 13) Установить болт № 3 и затянуть в соответствии со спецификацией, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ".завинтите болты № 1и 2 согласно спецификации. (ref-154767-S36823814032003052300000)
- Установить с помощью НОВЫХ уплотнительных колец возвратный и напорный шланги, предварительно убедившись в установке их на заданные углы. (Рисунок 14)
- Работая внутри автомобиля, повернуть ключ и отпустить блокировку рулевого колеса. Отцентрируйте рулевое колесо. Установить универсальную передачу на рулевую рейку. Вставить регулировочный торкс болт и затянуть против часовой стрелки.
- Работая под транспортным средством, снять центрирующий болт. Установить болт с торцевой головкой и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-154767-S36823814032003052300000)
- Чтобы закончить установку, выполнить обратную процедуру оставшегося демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и выпустите жидкость из гидравлической системы. См. раздел " ПРОКАЧКА РУЛЕВОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА. Запустить двигатель и проверить наличие утечек. Проверить центровку колес. Смотрите статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ " при проверке центровки колес. (ref-154767-S36823814032003052300000)(ref-154767-S34143842572003052300000)(ref-161554)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Поднять и поддержите автомобиль, снять передние колеса, отвернуть гайку и болт крепления тяги к корпусу подшипника колеса, извлечь тягу из корпуса подшипника колеса.
- Снять гайку пылезащитного экрана, вынуть зажимы и удалить пылезащитный экран. (Рисунок 10)
- Открыть зажимы багажника рулевой рейки. Потянуть багажник как можно дальше за пределы транспортного средства. Используя гаечный ключ Crows Foot (VAG 1923) или аналогичный, ослабить поперечную рулевую тягу.
- Для установки выполнить процедуру обратного снятия. При зажиме ботинка убедиться, что он не закручивается. Затянуть тягу в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить центровку колес. См. статью " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ " в разделе " Центровка колес ". (ref-154767-S36823814032003052300000)(ref-161554)
Схема №10
