Устройство и принцип работы системы рулевого управления - силовая: обзора
| Предупреждение | Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем предпринимать какие-либо действия по ремонту рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними элементов, см. раздел «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в соответствующей статье «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер и системы памяти транспортного средства могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл переобучения. См. Статью " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением аккумулятора. |
|---|
| Внимание | На транспортных средствах, оборудованных Audi Telematics от onstar, отключить аварийный (резервный) аккумулятор для модуля телематического / телефонного управления перед отсоединением аккумулятора транспортного средства. Аварийная батарея включается и выключается с помощью сканирующего инструмента VAG 1551 или тестера VAS 5051 в диагностической функции CHANNEL 8 ADAPTATION 2. |
|---|
S4 оснащены силовым реечным и пинонным рулевым управлением. Основные компоненты состоят из рулевой рейки (шестерни), гидравлического насоса, серпантинного приводного ремня, шлангов и охладителя жидкости. Большинство деталей усилителя руля не исправны, если обнаружен дефектный компонент определить причину с помощью испытания на давление и утечку. При наличии проблемы заменить подозрительный компонент усилителя рулевого управления.
