| Болт тормозного суппорта | 89 (120) |
| Болт M14 (1) хомута ведущего моста |
| Шаг 1 | 85 (115) |
| Шаг 2 | Дополнительный поворот на 180 ° |
| Болт с хомутом для ведущей оси M16 (1) |
| Шаг 1 | 140 (190) |
| Шаг 2 | Дополнительный поворот на 180 ° |
| Гайка и болт направляющей связи с подрамником (1), (2) |
| Шаг 1 | 66 (90) |
| Шаг 2 | Дополнительный поворот на 90 ° |
| Гайка шарового шарнира направляющего звена (1) |
| Фланцевая гайка | 74 (100) |
| Комбинированная гайка | 92 (125) |
| Болт нижней поперечины (1) |
| Шаг 1 | 30 (40) |
| Шаг 2 | Дополнительный поворот на 90 ° |
| Монтажный кронштейн для ударного болта | 48 (75) |
| Гайка (1), (3) звена управления соединением стабилизатора с гусеницей |
| Шаг 1 | 30 (40) |
| Шаг 2 | Дополнительный поворот на 90 ° |
| Соединительное звено стабилизатора со стабилизатором | (3) 74 (100) |
| Гайка соединительного звена стабилизатора (1), (4) |
| Шаг 1 | 30 (40) |
| Шаг 2 | Дополнительный поворот на 90 ° |
| Болт крепления кронштейна стабилизатора к подрамнику (1) | 18 (25) |
| Гайка штока поршня стойки (1) | 44 (60) |
| Гайка крепления стойки к монтажному кронштейну | 15 (20) |
| Гайка звена управления между стойками (1), (2) | 66 (90) |
| Болт подрамника | (5) |
| Болт опорного кронштейна подрамника | 55 (75) |
| Гайка шарового шарнира конца соединительной тяги (1) | 37 (50) |
| Гайка шарового шарнира звена управления гусеницей (1) | 74 (100) |
| Канал управления дорожкой - подкадр (1), (2) |
| Шаг 1 | 60 (80) |
| Шаг 2 | Дополнительный поворот на 90 ° |
| Концевая гайка тяги верхнего рычага управления (1) | 37 (50) |
| Верхняя гайка шарового шарнира рычага управления (1) | (6), (7) 74 (100) |
| Верхняя гайка кронштейна крепления рычага управления (1), (2) |
| Шаг 1 | 37 (50) |
| Шаг 2 | Дополнительный поворот на 90 ° |
| Гайка корпуса подшипника верхнего рычага управления (1) | (7) 30 (40) |
| Болт проушины колеса | 89 (120) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт тормозной подкладки | 89 (10) |
| Болт с шестигранной головкой на конце соединительной тяги | 44 (5) |
| (1) Всегда заменять на NEW. (2) Поскольку связанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени, затянуть все болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. К деталям, имеющим скрепленную резиновую втулку, следует прикладывать крутящий момент только тогда, когда транспортное средство стоит на земле на высоте бордюра. (3) На соединительном соединительном звене с шаровым шарниром. (4) На соединительном соединительном звене с резиновыми втулками. (5) Моменты затяжки см. в разделе ВТУЛКИ ПОДРАМНИКА И ПОДРАМНИКА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (6) При необходимости удерживайте шаровой шарнир с помощью шестигранного ключа 4 мм. (7) Надавите на верхние звенья вниз, насколько это возможно, при затяжке. |
