Как снять и установить подвеску - передняя: снятия и установки
| Внимание | Не пытайтесь приварить или выпрямить несущие компоненты или части подвески. |
|---|
| Внимание | При снятой ведущей оси запрещается перемещать транспортное средство. Движущийся автомобиль без карданного вала повредит подшипник колеса. Если транспортное средство необходимо переместить, временно установить внешний шарнир постоянной скорости на место ведущего моста. |
|---|
Схема №1
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Снять гайку с шарового шарнира нижнего поводкового звена. С помощью съемника шарового шарнира отделить шаровой шарнир от корпуса подшипника колеса. При необходимости придерживайте шаровой шарнир шестигранным ключом 4 мм. Будьте осторожны, чтобы не повредить CV пыльников. (Схема №1)
- Снять шестигранный болт 1 с поводка. см. рис. 6 Ослабить болты опорной плиты (3) и болты подрамника (2). Снять направляющую связь.
Как установить подвеску - передняя: снятия и установки
ПримечаниеСвязанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени. Поэтому болтовые соединения на звеньях подвески следует затягивать только тогда, когда автомобиль стоит на земле.
| Внимание | Все гайки и болты должны быть заменены. |
|---|
- Установить направляющее звено в корпус подшипника колеса. Удалить остатки с резьбы шарового шарнира. Затянуть гайку на шаровом шарнире. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить звено гильдии в подрамник. Использовать только внутренние отверстия (стрелка). см. рис. 6 При затяжке надавите на направляющее звено внутрь. Установить НОВЫЙ болт 1 и НОВУЮ гайку. Затянуть рукой. Окончательная затяжка с автомобилем при нормальной высоте езды.
- Затянуть болты 3. см. рис. 6 Крутящий момент зависит от типа установленного болта. См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ БОЛТА С РЕБРАМИ в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА».
- Установить болты 2 подрамника НОВЫЙ. см. рис. 6 Затянуть до 81 фут-фунт (110 Н.м), плюс еще 1/4 оборота (90 градусов).
Снять стойку в сборе и разобрать. См. СТОЙКА В СБОРЕ.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Установить опорную балку (10-222A) вместе с соответствующей опорой на двигатель. (Схема №8) Снять вес двигателя/трансмиссии со шпинделей.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса. Снять звукоизоляционный поддон. На автомобилях, оборудованных самовыравнивающимися фарами, расцепляется сцепная тяга с нижнего рычага управления. см. рис. 4
- Перед потерей подкадра проверить выравнивание подкадра с помощью инструмента выравнивания (3393). (Схема №9) Если это не так, выполнить измерения центровки осей после установки подрамника.
- Отвинтить гайки 3. Ослабить болты 1 крепления нижних направляющих звеньев к подрамнику. (Схема №10)
- Отвернуть болты 1. Отвернуть болты 2 и снять нижний подрамник сзади. (Схема №11)
- Чтобы внешние стыки на нижней тяге управления гусеницей и направляющей тяги не были загнуты слишком далеко, закрепить тяги на кузове автомобиля с помощью куска проволоки или подобного. Отвернуть болты нижних направляющих звеньев. Снять нижние направляющие тяги с подрамника. Отвернуть болты 5. (Схема №10)
- На автомобилях, оборудованных контролем вертикальной цели фар, отсоединить сцепную тягу от датчика уровня автомобиля. см. рис. 4
- Отвернуть гайки 2 крепления звеньев управления нижней гусеницей к подрамнику и снять болты. (Схема №10) Отсоединить проводку датчика скорости колеса АБС от фиксаторов на тормозных суппортах.
- Снять с подрамника нижние звенья путевого управления. (Схема №12)
- На моделях, оборудованных нижней поперечиной, снять болты и гайки, крепящие нижнюю поперечину. (Схема №13) Снять нижнюю поперечину.
- Отвинтить гайки 3 и 4. (Схема №14) Отвернуть болты 5. Ослабить болты 6 до снятия подрамника. Снять подрамник.
| Внимание | Все гайки и болты должны быть заменены. |
|---|
- Установить подрамник; болты 5 и 6 установить вручную. (Схема №14) Установить болты крепления стоек подвески к нижним звеньям управления гусеницами.
- Установить в подрамник нижние путевые и нижние направляющие тяги. Установить болты во внутренние отверстия (стрелки). см. рис. 11
- На автомобилях, оборудованных контролем вертикальной цели фар, подсоединить тягу сцепки от датчика уровня автомобиля. см. рис. 4
- При установке полного подрамника 3393 испытательная оправка может быть использована для выравнивания подрамника с кузовом, только если отверстия (1 и 2) были выровнены до того, как был произведен ремонт. Если испытательная оправка 3393 не используется при установке подрамника, или если отверстия (1 и 2) не были выровнены до проведения ремонта, необходимо будет выполнить выравнивание колес. (Схема №9)
- Свободно установить НОВЫЕ болты 1 и 2. (Схема №11) Ослабить затяжку болтов 3 и 4. По мере необходимости выполняйте мероприятия по защите от коррозии отверстий, используемых для 3393 испытательной оправки.
- Затянуть НОВЫЕ болты по порядку. (Схема №11) для ссылки на номер болта. Затянуть болты 2 и 5-81 фут-фунт (110 Н.м) плюс дополнительный поворот на 90 °. Затянуть болты 6-55 фут-фунтов (75 Н.м). Затянуть болты 1-17 фут-фунтов (23 Н.м). Затянуть болты 3 и 4 на 30 футов (40 Н.м).
- Когда транспортное средство находится на земле, затянуть болты нижнего звена управления гусеницей и направляющего звена в подрамнике в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Соединительную тягу прикрепите к штанге стабилизатора при помощи НОВЫХ ребристых гаек и затянуть. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Закрепить стойку подвески к нижнему звену управления гусеницей. При нахождении автомобиля на земле подтянуть его к спецификации.
- Установить проводку датчика скорости колеса АБС в фиксатор на тормозном суппорте.
Установить колеса. Проверить центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».
Схема №7
Схема №8
- Снять монтажный кронштейн. См. МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН.
- Установить стойку в сборе в тиски. Снять рычаги управления с монтажного кронштейна. см. рис. 19
- Установить верхний рычаг управления в мягком челюстном тисках. Используя комплект для снятия/установки втулок (3348 и 3301) или аналогичный, отсоединить втулку от рычага управления. см. рис. 46
- Проверить установочное положение втулки. см. рис. 47 Установить втулку на рычаг подвески. см. рис. 48
- Для установки, обратная процедура снятия. См. МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН.
Снять корпус подшипника колеса. См. КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА. Для замены подшипника колеса на корпус подшипника колеса, снятый с транспортного средства, использовать следующие иллюстрации. см. рис. 49- см. рис. 55.
Буртик на внутреннем диаметре подшипника колеса. Сторона подшипника колеса с большим внутренним диаметром обращена к ступице колеса.
Всегда заменять зажимную втулку. см. рис. 49. Левая и правая стороны идентичны. Перед установкой зажимной втулки отверстие в корпусе подшипника колеса смазать пастой тормозного цилиндра. Запрессовать в корпус подшипника колеса до упора.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Установить корпус подшипника колеса. Вдвиньте внешнее соединение ведущего моста для коммерческого транспорта в ступицу колеса и затянуть НОВЫЙ болт вручную.
- Установить шаровые шарниры нижнего звена управления гусеницей и и направляющего звена в корпус подшипника колеса. Установить НОВЫЕ самоконтрящиеся гайки и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. При необходимости контрить шаровой шарнир шестигранным ключом 4 мм.
- Установить оба шаровых шарнира верхнего рычага управления в корпус подшипника колеса. Установить НОВУЮ самоконтрящуюся гайку (1) и затянуть до 30 футов фунтов (40 Н.м). (Схема №5) При затяжке надавливайте на верхние звенья по возможности вниз.
- Установить конец тяги и новую самоконтрящуюся гайку 4. (Схема №5) Затянуть до 37 фут-фунтов (50 Н.м). Затянуть болт (3) до 44 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м).
- Установить датчик скорости колеса АБС. Закрепить поводок для регулировки диапазона фар. см. рис. 4
- Болт на брызговике тормоза. Установить тормозной диск. Установить тормозной суппорт и затянуть болты. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить колеса и затянуть проушины колес.
- Установить и вручную затянуть НОВЫЙ болт для ведущей оси. Установить колеса. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Опустить транспортное средство на массу. Автомобиль должен стоять на своих колесах при ослаблении или затягивании болта для ведущей оси. В противном случае существует риск несчастного случая. Окончательная затяжка НОВОГО болта для ведущей оси. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Проверить центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».