Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S4/Audi S4 B5 (1997-2001)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Обслуживание - M / T (6-скорость, 01E): Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Обслуживание - M / T (6-скорость, 01E): Снятие и установка Audi S4 B5

Механическая трансмиссия (МКПП) 19 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять и установить обслуживание - M / T (6-скорость, 01E): снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдать осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не использовать электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключить систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. соответствующую статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
ВниманиеЕсли необходимо отсоединить батарею, см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ БАТАРЕИ ". (ref-173508-S27048065602005031600000)

Как установить обслуживание - M / T (6-скорость, 01E): снятия и установки

ПримечаниеЗатянуть все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-173508-S17783861292005031600000)

Схема №6
  1. Заполните пространство между уплотнением и пылезащитными кромками уплотняющей смазкой G52 128 A1. Слегка смазать наружную окружность уплотнения маслом.
  2. Привод в уплотнении для фланца привода. Глубина запрессовки (заводская): 5,5 мм. (ГОСТ 12) Установить фланец привода и ведущую ось.
  3. Проверить уровень трансмиссионного масла. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ". (ref-173508-S28990021082005031600000)

Процедура демонтажа и монтажа отсутствует у производителя.

Как снять обслуживание - M / T (6-скорость, 01E): снятия и установки

Для идентификации компонентов фланца привода и корпуса подшипника. (Схема №9)

Схема №7

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы: Поддон для капель V.a.g 1306, переходник Vw 295a, упорная пластина Vw411, упорную пластину VВТ 402, пресс-инструмент Vш 407, трубу Vв 415а, трубку Vвж 416б, Пресс-инструмент Вх В 433, упорный башмак Ху 454, выталкивающую планку Вн 701 / Универсальное приспособление 771 с рычагом V1 / Ag1 M10

ПримечаниеЭта процедура выполняется при установленной трансмиссии.

Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Отсоединить карданный вал спереди, поднять его и закрепить на рычажном механизме селектора. Поместить под него поддон. Открутить заднюю пробку слива масла (на торцевой крышке) и слить трансмиссионное масло.
  2. Открутить крепежные болты корпуса подшипника. Если корпус подшипника не отжат, потянуть фланец привода вместе с корпусом подшипника и снять груз с торцевой крышки. (Схема №10) А - шпилька M8/M10. Снять корпус подшипника.
  3. Снять стопорное кольцо с фланца привода, выпрессовать фланец привода. (Рисунок 15)
  4. Извлечь уплотнение для фланца привода. (Рисунок 16) Тщательно очистить посадочное место уплотнения.
  5. Выпрессовать шарикоподшипник с канавками. (Схема №13)
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Запрессовать шариковый подшипник с канавками в корпус подшипника. (Схема №14)
  2. Слегка смазать наружную окружность уплотнения -b-. Заполните пространство между уплотнительными губками и пылезащитными губками уплотняющей смазкой G52 128 A1. Установить уплотнение с прокладкой -a-, деталь № 016 311 391 B (толщиной 1,7 мм) на пуансон 2005. Монтажное положение: открытая сторона уплотнения по направлению к трансмиссии. (Таблица 19)
  3. Установить уплотнение для фланца привода. (Рис. 20) Снять регулировочную прокладку после установки уплотнения.
  4. Запрессовать фланец привода. (Таблица 21) Установить стопорное кольцо на фланец, слегка смазать уплотнительное кольцо и вставить в канавку корпуса подшипника.
  5. Вставить пружинную пластину и регулировочные прокладки в корпус подшипника. Для установочных положений (Таблица 13) надвиньте цилиндрическую винтовую пружину на фланец привода. Затянуть крепежные болты корпуса подшипника по диагонали и поэтапно до 25 Н · м.
  6. Болт на карданном вале. См. раздел " КАРДАННЫЙ ВАЛ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ". (ref-171591)
  7. Долить масло в коробку передач и проверить уровень масла. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ". (ref-173508-S28990021082005031600000)

ПримечаниеКрышка переключения передач снимается вместе с крышкой для центральной консоли.

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Отвинтить ручку переключения передач от рычага переключения передач. Слегка приподнимите крышку для центральной консоли вверх (стрелки -a-). (Фиг.24) Потянуть крышку немного назад (стрелка -b-), затем поднять крышку в сборе вверх.
  2. Снять шумоизоляционную крышку корпуса механизма переключения передач (стрелки). (Схема №17)
  3. Открутить гайки, крепящие корпус механизма переключения передач (стрелки). (Схема №18)
  4. Снять теплозащитный экран для левого внутреннего шарнира -1- с трансмиссии (стрелки). (Рис. 27) Отсоединить левую ведущую ось -1, поднять в направлении вперед и закрепить. Демонтировать заднюю часть выхлопной системы (сзади хомута(ов) выхлопной трубы.
  5. Снять тепловой экран над карданным валом. Снять теплозащитный экран карданного вала с крышки дифференциала Torsen (стрелки). (Схема №20)
  6. Снять карданный вал (см. раздел " КАРДАННЫЙ ВАЛ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ "). (ref-171591)
  7. Открутить болты -1- и -2- слева и справа. (Рисунок 29)
  8. Нижний подрамник сзади. Размер -а- = макс. 50 мм. (Схема №22)
  9. Гайку (стрелка -В-) и Болт (стрелка -С-) необходимо снять, чтобы вынуть шток переключения передач. см. рис. 31
  10. Расшплинтовать шатун -2- на правой стороне трансмиссии. (Рисунок 32) Снять болт с шестигранной головкой и толкателем -1-.
  11. Отвинтить гайку -1- и оттяните рычаг -2- тяги селектора трансмиссии. (Схема №24) Опустить и снять корпус переключения передач со штоком селектора и штоком толкателя.

ПримечаниеЗатянуть все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-173508-S17783861292005031600000)

  1. Установить в обратном порядке демонтажа, отметив следующее: Установить карданный вал. См. " КАРДАННЫЙ ВАЛ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ ". (ref-171591)
  2. Отрегулировать приводной вал (см. раздел " КАРДАННЫЙ ВАЛ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ "). (ref-171591)
  3. Регулировка механизма переключения передач См. " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". (ref-173508-S25963533592005031700000)
  4. Выровнять выхлопную систему без напряжения.

Поднять и поддержать автомобиль. Оттянуть разъем от отправителя -b-. (Выпуск 34) Нажать на фиксатор отправителя вниз, повернуть и вытащить отправителя. Заменить уплотнительное кольцо -a-.

Схема №22

ПримечаниеОсторожно наденьте ведущее колесо на дифференциал, следя за тем, чтобы оно держалось прямо. Не применять силу; ведущее колесо может легко сломаться.

  1. Установить ведущее колесо датчика скорости автомобиля так, чтобы выступы толкателя (стрелки) были обращены в сторону уплотнения. см. рис. 35 Выступы толкателя входят в зацепление с канавками корпуса дифференциала.
  2. Заменить уплотнение для фланца привода и установить фланец привода (см. раздел " ОСЕВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ "). (ref-173508-S28731390892005031600000)
  3. Проверить уровень трансмиссионного масла. При необходимости доверните его до нижнего края заливного отверстия. См. " СМАЗКА ". Затянуть все болты и гайки в соответствии со спецификацией. см. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ref-173508-S17783861292005031600000)
Схема №23
Схема №24

Другие статьи — Обслуживание - M / T (6-скорость, 01E)