Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Тормозная магистраль до суппорта | 11 (15) |
| Болт суппорта к держателю (направляющий штифт) |
| Фронт | 18 (25) |
| Задний (1) | 26 (35) |
| Болт корпуса подшипника каретки |
| Фронт | 92 (125) |
| Задняя часть |
| FWD (2) | 70 (95) |
| AWD (2) | 44 (60) |
| Главный цилиндр - усилитель тормозов |
| Торкс-болт | 18 (25) |
| Самоконтрящаяся гайка (1) | 36 (49) |
| Болт проушины колеса | 89 (120) |
| ДЮЙМ фунт. (Н.м) |
| Болт соединения ротора со ступицей | 89 (10) |
| (1) Всегда заменять на НОВУЮ деталь. (2) После удаления записать длину и положение крепежных элементов. Повторно установить крепеж только в исходном положении. |
| (1) | Всегда заменять на НОВУЮ деталь. |
|---|
| (2) | При снятии отметить длину и положение крепежа. Повторно установить крепеж только в исходном положении. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (С ОДНОПОРШНЕВЫМ СУППОРТОМ)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Тормозная магистраль до суппорта | 11 (15) |
| Болт суппорта к держателю (направляющий штифт) |
| Задняя часть | 22 (30) |
| Болт корпуса подшипника каретки |
| Фронт | 148 (200) |
| Задняя часть |
| FWD (1) | 70 (95) |
| AWD (1) | 44 (60) |
| Торкс-болты передней тормозной колодки к суппорту (1) |
| Каверномер с двойным поршнем | 18 (25) |
| Главный цилиндр - усилитель тормозов |
| Торкс-болт | 18 (25) |
| Самоконтрящаяся гайка (2) | 36 (49) |
| Внешняя тормозная колодка к раме (Торкс Болт) (2) | 18 (25) |
| Болт проушины колеса | 89 (120) |
| ДЮЙМ фунт. (Н.м) |
| Болт соединения ротора со ступицей | 89 (10) |
| (1) После удаления отметить длину и положение крепежных элементов. Повторно установить крепеж только в исходном положении. (2) Всегда заменять на НОВУЮ деталь. |
| (1) | При снятии отметить длину и положение крепежа. Повторно установить крепеж только в исходном положении. |
|---|
| (2) | Всегда заменять на НОВУЮ деталь. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (С ДВОЙНЫМ ПОРШНЕВЫМ СУППОРТОМ)
Характеристики дисковых тормозов
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Фронт |
| Толщина тормозной колодки (с одним поршнем) |
| Предел износа (фрикционный материал) | .08 (2) |
| Предел износа (включая опорную плиту | .28 (7) |
| Вентилируемый диск |
| Диаметр диска | 11.34 (288) |
| Боковое биение | .002 (.05) |
| Исходная толщина | .984 (25) |
| Минимальная толщина | .906 (23) |
| Невентилируемый диск |
| Диаметр диска | 11.340 (288) |
| Боковое биение | .002 (.05) |
| Исходная толщина | .591 (15) |
| Минимальная толщина | .512 (13) |
| Диаметр поршня суппорта | 2.24 (57) |
| Задняя часть |
| Толщина тормозной колодки (с одним поршнем) |
| Новый | .47 (12) |
| Предел износа (фрикционный материал) | .08 (2) |
| Предел износа (включая опорную плиту | .28 (7) |
| Диаметр диска | 9.65 (245) |
| Боковое биение | .002 (.05) |
| Исходная толщина | .394 (10) |
| Минимальная толщина | .315 (8) |
| Диаметр поршня суппорта | 1.5 (38.1) |
| Диаметр поршня главного цилиндра | .937 (23.81) |
| Диаметр сервопривода тормоза | 10 (254) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (С ОДНОПОРШНЕВЫМ СУППОРТОМ)
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Фронт |
| Толщина тормозной колодки (1) |
| Новый | .55 (14) |
| Предел износа | (2) |
| Вентилируемый диск |
| Диаметр диска | 12.64 (321) |
| Боковое биение | .002 (.05) |
| Исходная толщина | 1.18 (30) |
| Минимальная толщина | 1.10 (28) |
| Диаметр поршня суппорта | 1.69 (42.8) |
| Задняя часть |
| Толщина тормозной колодки |
| Новый | .47 (12) |
| Предел износа (фрикционный материал) | .08 (2) |
| Предел износа (включая опорную плиту | .28 (7) |
| Диаметр диска | 9.65 (245) |
| Боковое биение | .002 (.05) |
| Исходная толщина | .394 (10) |
| Минимальная толщина | .315 (8) |
| Диаметр поршня суппорта | 1.5 (38.1) |
| Диаметр поршня главного цилиндра | .999 (25.4) |
| Диаметр сервопривода тормоза | 10 (254) |
| (1) Внешние прокладки поставляются с клеем с защитным листом на опорной пластине. Перед установкой снять лист. (2) При достижении предела износа загорится сигнальная лампа тормозной колодки. |
| (1) | Наружные накладки поставляются с клеем с защитным листом на подкладке. Перед установкой снять лист. |
|---|
| (2) | При достижении предела износа загорится сигнальная лампа тормозной колодки. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (С ДВОЙНЫМ ПОРШНЕВЫМ СУППОРТОМ)
