Описание компонента
| Составные части | Ссылка |
|---|---|
| Блок управления САЗ | " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ САЗ " " (ref-605975-S29770778682014032500000) |
| Электродвигатель ЭПС | " " ДВИГАТЕЛЬ EPS " " (ref-605975-S36930952952014032500000) |
| Датчик крутящего момента | " " ДАТЧИК МОМЕНТА " " (ref-605975-S08973558732014032500000) |
| Редуктор | " " РЕДУКТОР " " (ref-605975-S34070320612014032500000) |
| Сигнальная лампа САЗ | " " СИСТЕМА EPS: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " (ref-605975-S21238785062014032500000) |
| ECM | Выдает в регулятор САЗ по CAN-связи преимущественно сигналы о состоянии двигателя |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Передает в блок управления САЗ по CAN-связи, главным образом, следующий сигнал: |
| Комбинированный счетчик | Передает в блок управления САЭ по CAN-связи, главным образом, следующий сигнал - сигнал скорости автомобиля (ИЗМЕРИТЕЛЬ) Включает сигнальную лампу САЗ по сигналу от блока управления СОЭС. |
EPS система: Описания системы
- Блок управления EPS выполняет арифметическую операцию над данными, такими как усилие поворота рулевого колеса (сигнал датчика) от датчика крутящего момента, сигнал скорости транспортного средства и т.д. Затем он генерирует оптимальный вспомогательный сигнал вращающего момента для электродвигателя EFS в соответствии с условиями вождения.
- В случае ошибки электрической системы функция отказоустойчивости прекращает выдачу сигналов на электродвигатель САЗ. См. раздел " " СИСТЕМА СЭС: ОТКАЗОУСТОЙЧИВАЯ " ". (ref-605975-S14083273632014032500000)
- Блок управления EPS уменьшает выходной сигнал на электродвигатель EFS, в то же время чрезвычайно активно используя функцию рулевого управления с усилителем (например, полное рулевое управление) последовательно для защиты электродвигателя EPS и блока управления e (ref-605975-S09016957492014032500000)
- Обширное рулевое управление на низкой скорости приведет к тому, что ЭБУ и двигатель нагреются, как только температура достигнет критической точки, ЭСУ уменьшит ток для уменьшения нагрева. Система восстановится по мере снижения температуры (пониженной или без помощи).
Схема №1
Идентификация блока управления (ЭБУ)
Номер детали, сохраненный в блоке управления.
Описание системы рулевого управления: обзора
- В общем, у клиентов есть свои критерии для проблемы. Поэтому важно достаточно хорошо понимать симптом и статус, тщательно спрашивая клиента о его / ее проблемах. Чтобы систематизировать всю информацию для диагностики, подготовьте лист интервью со ссылкой на пункты интервью.
- В некоторых случаях несколько условий, которые появляются одновременно, могут вызвать обнаружение расшифровка кода ошибки.
Схема №2
Блок управления САЗ принимает сигнал скорости ТС от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) по линии связи CAN.
По линии связи CAN блок управления САЗ получает от ЭСУД сигнал о состоянии двигателя.
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации с меньшим количеством проводки.
Сигнальная лампа САЗ не включается при отключении выключателя зажигания. (Проверьте загорание сигнальной лампы СИС.)
Через несколько секунд после запуска двигателя сигнальная лампа САЗ не выключается.
Усилие поворота рулевого колеса тяжелое или легкое.
Неуравновешенность усилия поворота рулевого колеса и возврат между правым и левым.
Неуравновешенное усилие поворота рулевого колеса (изменение крутящего момента).