Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/RS6/Audi RS6 C8 (2019-2024)/Руководство по ремонту/Управление рулевым механизмом/Система рулевого управления: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Управление рулевым механизмом Все разделы

Система рулевого управления: Диагностика Audi RS6 C8

Управление рулевым механизмом 6 иллюстраций ~13 мин чтения

Диагностический индекс кодов неисправностей

DTCОписание
расшифровка кода ошибки C1601 АККУМУЛЯТОРНЫЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ
расшифровка кода ошибки C1604 ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
расшифровка кода ошибки C1606 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ EPS
расшифровка кода ошибки C1607, C1608 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ САЗ
расшифровка кода ошибки C1609 СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
расшифровка кода ошибки C1610 СИГНАЛ О СОСТОЯНИИ ДВИГАТЕЛЯ
расшифровка кода ошибки U1000 ЦЕПЬ CAN COMM

Диагностический индекс кодов неисправностей

Значения на инструменте диагностики

ВниманиеВыходной сигнал указывает на данные расчета блока управления EPS. Нормальные значения будут отображаться даже в том случае, если выходная цепь (жгут) разомкнута.
Позиция монитораМонитор данных
СостояниеОтображаемое значение
НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИВыключатель зажигания: ВКЛ.Напряжение батареи
ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТАРабота двигателяРулевое колесо: Не рулевое управление (Нет рулевого усилия)Приблизительно 0 Нм
Руль: Правый поворотПоложительное значение (Нм)
Руль: Левый поворотОтрицательное значение (Нм)
ТОК ДВИГАТЕЛЯРабота двигателяРулевое колесо: Не рулевое управление (Нет рулевого усилия)Прибл. 0 A
Руль: Правый или левый поворотОтображает ток потребления двигателя САЗ (А) (1)
SIG ДВИГАТЕЛЯРабота двигателяРулевое колесо: Не рулевое управление (Нет рулевого усилия)Прибл. 0 A
Руль: Правый поворотПоложительное значение (А)
Руль: Левый поворотОтрицательное значение (А)
Вспомогательный крутящий моментРабота двигателяПриблизительно 0 Нм (2)
C / U TEMPВыключатель зажигания ВКЛЮЧЕН или двигатель работаетОтображает температуру внутри блока управления EPS (° C или ° F)
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ УРОВЕНЬРабота двигателя100% (3)
СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВАТранспортное средство остановлено0 км / ч или миль в час
Во время движенияПримерно равно показанию на спидометре (4) (внутри ± 10%)
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПАСигнальная лампа EPS: ВКЛ.На
Сигнальная лампа EPS: ВЫКЛ.Прочь
СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯДвигатель не работаетСтоп
Работа двигателяУправляемый
(1) Почти в соответствии со значением " MOTOR SIG ". Это не неисправность, хотя эти значения не соответствуют при быстром рулевом управлении. (2) Фиксированное значение указывается независимо от поворота руля. (3) Обычно отображается 100%. В случае чрезмерного стационарного рулевого управления вспомогательная кривизна постепенно падает. Однако он возвращается к 100%, когда стоит налево. (4) Это может быть не неисправностью, хотя она и не соответствует сразу после включения выключателя зажигания.
(1)Почти в соответствии со значением " MOTOR SIG ". Это не неисправность, хотя эти значения не соответствуют при быстром рулении.
(2)Фиксированное значение указывается независимо от поворота руля.
(3)Обычно отображается 100%. В случае чрезмерного стационарного рулевого управления, вспомогательная кривизна постепенно падает. Тем не менее, он возвращается к 100%, когда остается стоять.
(4)Это не неисправность, хотя она может и не соответствовать сразу после включения выключателя зажигания.
Схема №3

Таблица приоритетов инспекции расшифровки кода ошибки

При одновременном обнаружении нескольких Дтк поочередно проверяйте их в зависимости от следующего списка приоритетов.

ПриоритетПозиция приоритетного заказа (расшифровка кода ошибки)
1U1000 ЦЕПЬ CAN COMM
2C1609 CAN Vhcl скорость, хтагx1 CAN ENG обороты в минуту C1610
3C1601 НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
4Кроме вышеперечисленных
DTCItems (Термины экрана CONSULT)Ссылка
C1601НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ" " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " " (ref-605975-S09887909102014032500000)
C1604ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА" " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " " (ref-605975-S07813384712014032500000)
C1606ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ EPS" " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " " (ref-605975-S10385977472014032500000)
C1607ЭСППЗУ" " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " " (ref-605975-S31624385842014032500000)
C1608Прибор управления" " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " " (ref-605975-S31624385842014032500000)
C1609МОЖЕТ ЛИ Vhcl СКОРОСТЬ" " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " " (ref-605975-S06814797252014032500000)
C1610ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ CAN" " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " " (ref-605975-S31740764022014032500000)
U1000ЦЕПЬ CAN COMM" " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " " (ref-605975-S05726281972014032500000)
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7

Логика обнаружения расшифровки кода ошибки

DTCЭлемент отображенияУсловие обнаружения неисправностиВозможная причина
C1601НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИКогда напряжение питания блока управления EPS поддерживается на уровне 17,5 В или более или менее 9V непрерывно в течение пяти секунд или более.Жгут или разъем блока управления EPS Предохранитель Система питания Аккумуляторная батарея

Процедура подтверждения расшифровки кода ошибки

  1. Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Расшифровка кода ошибки RECOVERY PROCEDURE с CONSULT Выключите выключатель зажигания. Выполните самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли Дтк " C1601 "? ДА: Переходите к процедуре диагностики. См. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: Осмотр Конец. (ref-605975-S25934901132014032500000)

Процедура диагностики

Информация по монтажным схемам приведена в разделе " электросхема ". (ref-605975-S05816205702014032500000)

  1. Проверить EPS управление UNIT масса цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Отсоедините разъем жгута блока управления САЗ. Проверьте целостность между клеммой жгута и землей. Блок управления ЭЭС - Continuity разъём клемма E23 18 Масса Да Подсоединение разъема жгута к блоку управления САЗ. Результат проверки нормальный? ДА: GO TO 2. НЕТ: Устраните обрыв цепи или короткое замыкание на массу или короткое замыкания в жгуте питания или разъемах.
  2. Проверить EPS управление UNIT Питание SUPPLY цепь (1) Проверьте напряжение между разъемом жгута блока управления и землей. Блок управления ЭЭС - разъем напряжения Клемма M53 4 Земля приблиз. 0 В Включите выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Проверьте напряжения между разъемами жгута и землей блока управления ЭПС. Модуль управления - Разъем напряжения клемма Хтагх1 4 Заземляющая батарея есть Результат проверки 3 нет? M53
  3. Проверить EPS управление UNIT Питание SUPPLY цепь (2) Выключите выключатель зажигания. Проверьте предохранитель 10A (№ 5).проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание между разъемом жгута блока управления ЭПС xtigx1 клеммой 4 и предохранителем хтагх2 (No.5). Результат проверки нормальный? ДА: Проведите диагностику неисправности цепи питания розжига см. в разделе " СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ - ЗАМЕНА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". M53 10A (ref-605928-S30996058872014032500000)
  4. Проверить EPS управление UNIT Питание SUPPLY цепь (3) Turn Выключатель зажигания OFF. проверить напряжение between EFS управление unit жгут разъём и масса. Блок управления - разъем напряжения клемма xtag0 17 Масса Напряжение батареи Включить выключатель зажигания ВНИМАНИЕ: никогда не запускайте двигатель. Проверьте напряжение между разъемом проводки блока управления и " землей ".блок управления EПС - Разъем напряжения Клемма1 масса идет нормально? E23 E23
  5. Проверить EPS управление UNIT Питание SUPPLY цепь (4) Выключите выключатель зажигания. Проверьте плавкую вставку 60A (J).проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание между разъемом жгута блока управления ЭПС xтагх1 клеммой 17 и плавкой вставкой xtigx2 (j).является ли результат проверки нормальным? ДА: Выполните диагностику неисправности цепи питания. Обратитесь к разделу " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ - ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ " НЕТ РЕМОНТА ". E23 60A (ref-605928-S29978102602014032500000)
  6. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута датчика крутящего момента. Проверьте клемму на наличие деформации, рассоединения, ослабления и так далее. Если какая-либо неисправность обнаружена, отремонтируйте или замените клемму. Результат проверки нормальный? ДА: Заменить блок управления EPS. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". НЕТ: Отремонтировать или заменить неисправный компонент. (ref-605975-S32962787212014032500000)
DTCЭлемент отображенияУсловие обнаружения неисправностиВозможная причина
C1604ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТАПри неправильной работе выходного сигнала датчика крутящего момента.Жгут или соединитель Датчик момента Блок управления САЗ
  1. Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Расшифровка кода ошибки RECOVERY PROCEDURE с CONSULT Выключите выключатель зажигания. Выполните самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли Дтк " C1604 "? ДА: Переходите к процедуре диагностики. См. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: Осмотр Конец. (ref-605975-S28198252762014032500000)

Информация по монтажным схемам приведена в разделе " электросхема ". (ref-605975-S05816205702014032500000)

  1. Проверить момент затяжки датчик Питание SUPPLY цепь Turn OFF to ON. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не запускайте двигатель. Проверьте напряжение между клеммой жгута датчика крутящего момента и землей. ВНИМАНИЕ: рулевое колесо находится в нейтральном положении. (Отсутствует усилие на руле.) Датчик вращающего момента - разъем напряжения Клемма M63 2 Масса приблизительно 5 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К 2. НЕТ: выполните диагностику неисправности для цепи питания аккумуляторной батареи " Обратитесь процедуру диагностики ". (ref-605975-S25934901132014032500000)
  2. Проверить момент затяжки Масса датчика цепь Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема жгута датчика крутящего момента и землей. ВНИМАНИЕ: Рулевое колесо в нейтральном положении. (Отсутствует усилие на руле.) Датчик вращающего момента - разъем непрерывности Клемма M63 4 Масса Да Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Устраните обрыв цепи или короткое замыкание на массу или короткое замыкания на питание в жгуте или разъемах.
  3. Проверить момент затяжки сигнал выключатель OFF to ON. проверить напряжение between момент затяжки датчик жгут разъём и масса. внимание: рулевое управление wheel in neutral положение. (Там нет рулевого усилия.) Датчик крутящего момента - разъем напряжения Клемма M63 1 1 Масса 1.6 V заменяется? Результат проверки массы Приблизительно 2.5 В 3 Запуск двигателя Проверьте напряжение между разъемом и землей при повороте поворота руля. M63 (ref-605955-S01007349452014032500000)
  4. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута датчика крутящего момента. Проверьте клемму на наличие деформации, рассоединения, ослабления и так далее. Если какая-либо неисправность обнаружена, отремонтируйте или замените клемму. Результат проверки нормальный? ДА: Заменить блок управления EPS. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". НЕТ: Отремонтировать или заменить неисправный компонент. (ref-605975-S32962787212014032500000)
DTCЭлемент отображенияУсловие обнаружения неисправностиВозможная причина
C1606ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ EPSПри обнаружении неисправности электропривода блока управления САЭ или неисправности электродвигателя САЗ.Жгут или соединитель блока управления САЭ двигателя САЗ
  1. Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Расшифровка кода ошибки RECOVERY PROCEDURE с CONSULT Выключите выключатель зажигания. Выполните самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли Дтк " C1606 "? ДА: Переходите к процедуре диагностики. См. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: Осмотр Конец. (ref-605975-S25742215192014032500000)
  1. Проверить EPS MOTOR Проверьте двигатель EFS. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ КО 2. НЕТ: электродвигатель EIPS неисправен. Замените рулевую колонку в сборе. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-605975-S40698412542014032500000)(ref-605955-S01007349452014032500000)
  2. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута двигателя EPS. Проверьте клемму на деформацию, рассоединение, ослабление и т. д. При обнаружении какой-либо неисправности отремонтируйте или замените клемму. Результат проверки нормальный? ДА: Заменить блок управления EFS. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". НЕТ: Отремонтировать или заменить неисправный компонент. (ref-605975-S32962787212014032500000)

Как проверить компонент

  1. Проверить EPS MOTOR Turn the Выключатель зажигания OFF. Disconnect EFS motor жгут разъём. проверить resistance between EPS motor connection terminals (Approxy.) Клемма 19 20 0,1 Ом или меньше Результат проверки нормальный? ДА: Конец проверки. НЕТ: Двигатель EBS неисправен. Замените рулевую колонку в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-605955-S01007349452014032500000)
DTCЭлемент отображенияУсловие обнаружения неисправностиВозможная причина
C1607ЭСППЗУПри обнаружении неисправности системы памяти (ЭСППЗУ) в блоке управления ЭЭС.Блок управления САЗ
C1608Прибор управленияПри обнаружении внутренней неисправности в блоке управления САЗ.
  1. Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ПРОЦЕДУРА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ расшифровка кода ошибки С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выключите выключатель зажигания. Выполните самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли DTS " C1607 " или " C1608 "? ДА: Перейдите к процедуре диагностики. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: Осмотр Конец. (ref-605975-S14030810182014032500000)
  1. ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выключить выключатель зажигания. Стереть результаты самодиагностики для " EPS ". Провести самодиагностику ЭЭС. Обнаружен ли Дтц " C1607 " или " C1608 "? ДА: Заменить блок управления ЭСУ. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".НЕТ: Проверить клеммы выводов блока управления EES на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом электропроводки. (ref-605975-S32962787212014032500000)
DTCЭлемент отображенияУсловие обнаружения неисправностиВозможная причина
C1609МОЖЕТ ЛИ Vhcl СКОРОСТЬНеисправность обнаруживается в сигнале скорости транспортного средства, выдаваемом исполнительным механизмом АБС и электроагрегатом (блоком управления) по шине CAN.Неисправность жгута или соединителя CAN линии связи EPS блока управления ABS Ошибка сигнала скорости автомобиля
  1. Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Расшифровка кода ошибки RECOVERY PROCEDURE с CONSULT Выключите выключатель зажигания. Выполните самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли Дтк " C1609 "? ДА: Переходите к процедуре диагностики. См. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: Осмотр Конец. (ref-605975-S20719458472014032500000)
  1. ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ ПРИВОДА И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА АБС (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) С КОНСАЛТОМ Включить выключатель зажигания. Провести самодиагностику " ABS ". Обнаружен ли какой-либо Дтц? ДА: Проверить ДТС. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ПРОВЕДИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выполните самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли расшифровка кода ошибки " C1609 "? ДА: Замените блок управления ЭЭС. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".НЕТ: Проверьте контактные клеммы блока контроля ЭПС на предмет повреждений или ослабления соединения с соединителем жгута. Если какой-либо элемент поврежден, отремонтируйте или замените неисправный компонент. (ref-605975-S32962787212014032500000)
DTCЭлемент отображенияУсловие обнаружения неисправностиВозможная причина
C1610ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ CANНеисправность обнаружена в сигнале состояния двигателя, выдаваемом из ЭСУД по шине CAN, и обнаружена ошибка входного сигнала ЭСОД.Жгут или соединитель линии связи CAN блока управления САЗ ЭСУД Ошибка сигнала состояния двигателя
  1. Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Расшифровка кода ошибки RECOVERY PROCEDURE с CONSULT Выключите выключатель зажигания. Выполните самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли Дтк " C1610 "? ДА: Переходите к процедуре диагностики. См. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: Осмотр Конец. (ref-605975-S26035923272014032500000)
  1. ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ блок управления двигателем С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выключите выключатель зажигания. Выполните самодиагностику " ДВИГАТЕЛЬ ". Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ " ". Обнаружен ли какой-либо Дтц? ДА: Проверьте расшифровка кода ошибки. См. раздел " " ИНДЕКС ДПТЦ " ".НЕТ: ПЕРЕХОДИТЕ НА 2. (ref-605934-S06966467602014032500000)(ref-605934-S24886252492014032500000)
  2. ПРОВЕДИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выполните самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли расшифровка кода ошибки " C1610 "? ДА: Замените блок управления ЭЭС. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".НЕТ: Проверьте контактные клеммы блока управления ЭПСА на предмет повреждений или ослабления соединения с соединителем жгута. Если какой-либо элемент поврежден, отремонтируйте или замените неисправные компоненты. (ref-605975-S32962787212014032500000)
DTCЭлемент отображенияУсловие обнаружения неисправностиВозможная причина
U1000ЦЕПЬ CAN COMMБлок управления EPS не передает / принимает сигнал связи CAN в течение 2 секунд или более.Ошибка связи по CAN блока управления САЗ
  1. Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Расшифровка кода ошибки RECOVERY PROCEDURE с CONSULT Выключите выключатель зажигания. Выполните самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли Дтк " U1000 "? ДА: Переходите к процедуре диагностики. См. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: Осмотр Конец. (ref-605975-S40964549732014032500000)

Перейдите к " " БЛОК-СХЕМЕ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". (ref-605931-S05804657312014032500000)

  1. ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выключить выключатель зажигания. Провести самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли какой-либо Дтк? ДА: Проверить ДПТК. См. " " ИНДЕКС ДТС " ". НЕТ: ПЕРЕЙТИ НА 2. (ref-605975-S04810986542014032500000)
  2. Проверить EPS предупреждение лампа сигнал с CONSULT Включите выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Выберите " DATA контроль " на " EFS " и выберите " WARN LAMPS ". Проверьте, что сигнальная лампа ЭЭС включена. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не управляйте транспортным средством. Убедитесь в том, что контрольная лампа выключена. Есть ли результат проверки? Обратитесь к процедуре диагностики неисправности для комбинированного измерителя. (ref-605949-S02718417112014032500000)(ref-605953-S27399600552014032500000)(ref-605975-S32962787212014032500000)
  1. Проверить EPS предупреждение лампа Выполните диагностику неисправности сигнальной лампы системы аварийной защиты. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки нормальный? ДА: Проверьте, нет ли неисправностей в каждой контактной клемме разъема жгута или разъединения. НЕТ: Отремонтируйте или замените неисправный компонент. (ref-605975-S19123250342014032500000)
  1. ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выключить выключатель зажигания. Провести самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли какой-либо Дтк? ДА: Проверить ДПТК. См. " " ИНДЕКС ДТС " ". НЕТ: ПЕРЕЙТИ НА 2. (ref-605975-S04810986542014032500000)
  2. Проверить EPS предупреждение лампа (Проверка сигнальной лампы системы аварийной защиты) Выполните диагностику неисправности сигнальной лампочки системы аварийной блокировки. Обратитесь к разделу " Процедура диагностики ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените неисправный компонент. (ref-605975-S19123250342014032500000)
  3. Проверить EPS управление UNIT Питание SUPPLY и масса цепь Выполните диагностику неисправностей источника питания и массы блока управления ЭЭС. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки нормальный? ДА: Проверьте отсутствие неисправности в каждой контактной клемме разъема жгута или разъединения. НЕТ: Отремонтируйте или замените неисправный компонент. (ref-605975-S25934901132014032500000)
  1. ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выключить выключатель зажигания. Провести самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли какой-либо Дтк? ДА: Проверить ДПТК. См. " " ИНДЕКС ДТС " ". НЕТ: ПЕРЕЙТИ НА 2. (ref-605975-S04810986542014032500000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЗАГОРАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ЭЭС Проверьте, что при включении выключателя зажигания ВКЛЮЧАЕТСЯ сигнальная лампа ЭПС. Затем после запуска двигателя выключается сигнальная лампочка ЭПС. Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Провести диагностику неисправности сигнальной лампы ЭИС. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-605975-S19123250342014032500000)
  3. Проверить EPS управление UNIT сигнал (1) с CONSULT Start the двигатель. Select " ассистент LEVEL " in " DATA контроль " at " EFS ".индицирует ли пункт в " МОНИТОРЕ ДАННЫХ " " 100% "? ДА: GO TO 6. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
  4. Проверить EPS управление UNIT сигнал (2) с CONSULT Выберите " аккумулятор VOLT " в окне " DATA контроль " на странице " ЭЭС ". Отображается ли в поле " МОНИТОРИНГ ДАННЫХ " значение " 10 В " или более? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Выполните диагностику неисправностей источника питания и массы блока управления ЭИС согласно разделу " ПРОЦЕДУРА диагностики ". (ref-605975-S25934901132014032500000)
  5. Проверить EPS управление UNIT сигнал (3) с CONSULT Выберите " ассистент LEVEL " в окне " DATA контроль ". Остановите систему ЭЭС до тех пор, пока значение параметра в поле " Data контроль " не станет равным " 100% ". ПРИМЕЧАНИЕ: во время остановки системы ЭПС не поворачивайте рулевое колесо. Убедитесь, что симптом сохраняется. Продолжается ли симптом? ДА: ПЕРЕЙТИ к 6. НЕТ: крутящий момент снижается из-за счет неисправности защиты.
  6. Проверить EPS управление UNIT сигнал (4) с CONSULT Запустите двигатель. ВНИМАНИЕ: Никогда не водите автомобиль. Поверните рулевое колесо от полного левого упора до полного правого упора. Выберите " ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в " МОНИТОРЕ ДАННЫХ ". Контролируйте пункт Отображение значения крутящего момента СЕНСОР ОРА Руля: Нет рулевого управления (отсутствует усилие на руле) Прибл. 0 Нм. Руль: Нормальный поворот Положительное значение (Нм).
  7. Проверить EPS MOTOR Выполните диагностику неисправностей двигателя EFS. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: отремонтируйте или замените неисправный компонент. (ref-605975-S25742215192014032500000)
  8. ПРОВЕРКА УСИЛИЯ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Проверьте усилие поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " ОСМОТР " ". Результат осмотра в норме? ДА: Осмотр Конец НЕТ: Проверьте силу поворота руля на предмет механической неисправности. См. раздел " " КОНТРОЛЬ ". (ref-605955-S08725674762014032500000)(ref-605955-S08725674762014032500000)
  1. ПРОВЕРИТЬ СВЕЧЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ЭЭС Проверьте сигнальную лампу ЭПС при работающем двигателе. Выключается ли сигнальная лампа ЭПС? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-605975-S42907089652014032500000)
  2. Проверить развал-схождение (ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС) Проверьте центровку колеса. См. раздел " " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА " ". Выполните самодиагностику " EPS ". Результат осмотра в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Регулировка центровки колеса. Обратитесь к разделу " " Контроль и регулировка " ". (ref-605963-S27724914132014032500000)(ref-605963-S27724914132014032500000)
  3. Проверить EPS управление UNIT сигнал с CONSULT Запустите двигатель. ВНИМАНИЕ: никогда не водите автомобиль. Поверните рулевое колесо от полного левого упора до полного правого упора. Выберите " DATA контроль " из " EFS " и выберите " момент затяжки система (ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА) ". Выполните проверку датчика крутящего момента. Контролируйте пункт ОТОБРАЖЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ВРАЩАЮЩЕГО АТЕЛЯ Рулевого колеса: нет руля (отсутствует усилие на руле) приблизительно 0 Нм руль: правый поворот положительное значение (Нм - отрицательный).
  4. Проверить EPS MOTOR Выполните диагностику неисправностей электродвигателя EFS. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените неисправный компонент. (ref-605975-S25742215192014032500000)
  5. ПРОВЕРКА УСИЛИЯ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Проверьте усилие поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " ОСМОТР " ". Результат осмотра в норме? ДА: Осмотр Конец НЕТ: Проверьте силу поворота руля на предмет механической неисправности. См. раздел " " КОНТРОЛЬ ". (ref-605955-S08725674762014032500000)(ref-605955-S08725674762014032500000)
  1. ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выключить выключатель зажигания. Провести самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли какой-либо Дтк? ДА: Проверить ДПТК. См. " " ИНДЕКС ДТС " ". НЕТ: ПЕРЕЙТИ НА 2. (ref-605975-S04810986542014032500000)
  2. ПРОВЕРИТЬ СВЕЧЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ САЗ Проверьте сигнальную лампу ЭЭС во время запуска двигателя. Выключается ли сигнальная лампа СИС? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-605975-S42907089652014032500000)
  3. ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ И РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ Проверьте рулевую колонку в сборе и узел рулевого механизма. Рулевая колонка в сборе. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".рулевый механизм в сборе См. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените неисправный компонент. (ref-605955-S33321301052014032500000)(ref-605955-S26384457072014032500000)
  4. Проверить EPS управление UNIT сигнал (1) с CONSULT Запустите двигатель. ВНИМАНИЕ: никогда не управляйте автомобилем. Поверните рулевое колесо от полного левого упора до полного правого упора. Выберите " ассистент LEVEL " в окне DATA контроль в разделе " EFS ". Поддерживает ли пункт в окне " DATA МОНИТОР " значение " 100% "? ДА: ПЕРЕЙТИ НА 7. НЕТ: ПЕРЕХОД К 5.
  5. Проверить EPS управление UNIT сигнал (2) с CONSULT Выберите " аккумулятор VOLT " в окне " DATA контроль " на панели " ЭЭС ". Отображается ли в поле " Data контроль " значение " 10 V " или более? ДА: GO TO 6. НЕТ: Выполните диагностику неисправности источника питания и массы блока управления ЭИС согласно ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ
  6. Проверить EPS управление UNIT сигнал (3) с CONSULT Выберите " ассистент LEVEL " в окне " DATA контроль ". Остановите систему ЭЭС до тех пор, пока значение параметра в поле " Data контроль " не станет равным " 100% ". ПРИМЕЧАНИЕ: во время остановки системы ЭПС не поворачивайте рулевое колесо. Убедитесь, что симптом сохраняется. Продолжается ли симптом? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ к 7. НЕТ: крутящий момент снижается из-за счет неисправности защиты.
  7. Проверить EPS управление UNIT сигнал (4) с CONSULT Запустить двигатель. ВНИМАНИЕ: Никогда не водите автомобиль. Поверните рулевое колесо от полного левого упора до полного правого упора. Выберите " ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в " МОНИТОРЕ ДАННЫХ ". Выполните проверку датчика крутящего момента. Контролируйте пункт Индикация значения КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ Рулевого колеса: Нет (Отсутствует усилие на руле) Приблизительно 0 Нм Рулевое колесо: правый Положительный поворот Нм (Нм).
  8. Проверить EPS MOTOR Выполните диагностику неисправностей электродвигателя EFS. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените неисправный компонент. (ref-605975-S25742215192014032500000)
  9. ПРОВЕРКА УСИЛИЯ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Проверьте усилие поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " ОСМОТР " ". Результат осмотра в норме? ДА: Конец осмотра. НЕТ: Проверьте силу поворота руля на предмет механической неисправности. См. раздел " " КОНТРОЛЬ ". (ref-605955-S08725674762014032500000)(ref-605955-S08725674762014032500000)
Схема №8

Другие статьи — Система рулевого управления