Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/RS6/Audi RS6 C8 (2019-2024)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (введение): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (введение): Диагностика Audi RS6 C8

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 38 иллюстраций ~13 мин чтения

Бортовая диагностическая (бд) система двигателя и БРП

Блок управления двигателем имеет на борту диагностическую систему. Он загорается индикатор неисправности (MI), чтобы предупредить водителя о неисправности, вызывающей ухудшение выбросов.

ВниманиеОбязательно отключите выключатель зажигания и т. д., чтобы отключить резиновый кабель аккумуляторной батареи перед любым ремонтом или осмотром. Обрыв / короткое замыкание соответствующих выключателей, датчиков, электромагнитных клапанов и т. Д. Приведет к тому, что MI загорится должным образом ". Убедитесь, что соединение и блокировка разъемов надежно после работы. Свободный (незакрепленный) разъем вызовет срабатывание MI из-за разомкнутой цепи. (Проверьте, чтобы соединитель был свободен от воды, смазки, грязи, изогнутых клемм и т. д.) описание некоторых систем и компонентов, особенно связанных с бортовая система диагностики. (ref-605928-S15504130052014032500000)
Схема №13
Схема №14
  1. В качестве источника питания всегда используйте аккумулятор на 12 вольт.
  2. Не пытайтесь отсоединить кабели аккумуляторной батареи во время работы двигателя.
  3. Перед подключением или отключением разъема кабеля блок управления двигателем выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Невыполнение этого требования может привести к повреждению блок управления двигателем, поскольку напряжение аккумулятора подается на блок управления двигателем, даже если выключатель зажигания выключен.
  4. Перед снятием компонентов выключите выключатель зажигания, а затем отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи.
  5. Не разбирайте блок управления двигателем.
  6. Если кабель аккумулятора отсоединен, память вернется к значению блок управления двигателем. Теперь ECМ начнет самоконтроль на своем начальном значении. Таким образом, работа двигателя может немного отличаться в этом случае. Однако это не является признаком неисправности. Не заменяйте детали из-за небольшого изменения.
  7. Если батарея отключена, следующая диагностическая информация о выбросах будет потеряна в течение 24 часов. расшифровка кодов ошибок расшифровка кодов ошибок 1-й поездки Данные кадра замораживания Данные кадра замораживания 1-й поездки Коды тестов готовности системы (SRT) Тестовые значения
Схема №15
  1. При подключении разъема электрического жгута блок управления двигателем (1) надежно закрепите его (B) с помощью рычага, насколько это возможно, как показано на рисунке ниже.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. При подключении или отключении штыревых разъемов в блок управления двигателем или от него, будьте осторожны, чтобы не повредить контактные клеммы (изгиб или обрыв). Убедитесь, что нет никаких изгибов или разрывов на контактной клемме ЕСМ, при подключении штырьковых разъемов.
  2. Безопасное соединение разъемов жгута блок управления двигателем. Плохое соединение может привести к чрезвычайно высокому (скачку) напряжению в катушке и конденсаторе, что приведет к повреждению ics.
  3. Держите жгут системы управления двигателем на расстоянии не менее 10 см (4 дюйма) от соседнего жгута, чтобы предотвратить сбои в работе системы управления двигателем из-за внешнего шума, ухудшения работы ics и т. Д.
  4. Детали системы управления двигателем и жгуты поддерживайте в сухом состоянии.
  5. Перед заменой блок управления двигателем выполните проверку терминалов и эталонных значений ЕСМ и убедитесь, что он функционирует правильно. См. раздел " " ЭТАЛОННОЕ ЗНАЧЕНИЕ " ". (ref-605934-S39096177382014032500000)
  6. Осторожно обращайтесь с датчиком массового расхода воздуха, чтобы избежать его повреждения.
  7. Не чистите датчик массового расхода воздуха каким-либо видом моющего средства.
  8. Запрещается разбирать электропривод управления дроссельной заслонкой.
  9. Даже небольшая течь в системе забора воздуха может стать причиной серьезных инцидентов.
  10. Не допускайте ударов или повреждений датчика положения распределительного вала (PHASE), датчика положения коленчатого вала (POS).
  11. После выполнения каждой диагностики неисправности выполните ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки или проверку функции компонента. Если ремонт завершен, DTS не должен отображаться в процедуре подтверждения DCS. Проверка функции компонента должна быть хорошим результатом, если ремонт завершен.
  12. При измерении сигналов блок управления двигателем с помощью тестера цепи никогда не допускайте контакта двух зондов тестера. Случайный контакт зондов приведет к короткому замыканию и повреждению силового транзистора блок управления двигателем.
  13. Запрещается эксплуатация топливного насоса при отсутствии топлива в магистралях.
  14. Затянуть хомуты топливных шлангов на заданный момент.
  15. Не нажимайте педаль акселератора при запуске.
  16. Сразу после запуска не раскручивайте двигатель без необходимости.
  17. Не производите раскрутку двигателя непосредственно перед выключением.
  18. При установке радиоприемника C.b. ham или мобильного телефона обязательно соблюдайте следующее, так как это может неблагоприятно повлиять на электронные системы управления в зависимости от места установки. Держите антенну как можно дальше от электронных блоков управления. Удерживайте антенную фидерную линию на расстоянии более 20 см (8 дюймов) от жгута электронных элементов управления. Не позволяйте им идти параллельно на большое расстояние. Отрегулируйте антенну и фидерную линия таким образом, чтобы коэффициент стоячей волны мог быть меньше. Обязательно заземлите радио к корпусу автомобиля.

GST (Типовой инструмент сканирования)

Когда GST подключен к соединителю канала передачи данных, оборудованному на стороне транспортного средства, он будет связываться с блоком управления, установленным в транспортном средстве, а затем включать различные виды диагностических тестов. См. " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-605934-S23865980872014032500000)

ПримечаниеСервис $ 0A не применяется для регионов, где он не является обязательным.

Расшифровка кода ошибки и 1ST отключение расшифровки кода ошибки

Для последнего полученного результата самодиагностики отображается расшифровка кода ошибки 1-й поездки (номер которого совпадает с номером расшифровка кода ошибки). Если память блок управления двигателем была очищена ранее, и расшифровка кода ошибки 1-й поездки не повторялась, расшифровка кода ошибки 1-й поездки не отображается.

Если во время 1-й поездки обнаружена неисправность в 1-й поездке, расшифровка кода ошибки 1-й поездки сохраняется в памяти блок управления двигателем. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается (две логики обнаружения поездки). Если та же неисправность не обнаружена во 2-й поездке (соответствует требуемой схеме вождения), расшифровка кода ошибки 1-й поездки удаляется из памяти блок управления двигателем. Если та же неисправность обнаружена во 2-й поездке, расшифровка кода ошибки 1-й поездки и расшифровка кода ошибки сохраняются в памяти блок управления двигателем.

О неисправностях, при которых отображаются датчики 1-го отключения, см. " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ". Эти элементы требуются в соответствии с законодательными актами для постоянного мониторинга системы / компонента. Кроме того, контролируемые элементы также отображаются на CONSULT. (ref-605934-S24886252492014032500000)

1-я поездка расшифровка кода ошибки указана в обслуживание $ 07 SAE J1979 / ISO 15031-5. Обнаружение 1-й поездки расшифровка кода ошибки происходит без освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и, следовательно, не предупреждает водителя о неисправности.

При обнаружении расшифровка кода ошибки 1-й поездки проверьте, распечатайте или запишите и сотрите (1-я поездка) данные DCC и стоп-кадра, как указано в процедуре рабочего процесса Шаг 2, обратитесь к " " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " ". Затем выполните процедуру подтверждения DTS или проверку функции компонента, чтобы попытаться дублировать неисправность. Если сбой повторяется, элемент требует ремонта. (ref-605934-S19073701342014032500000)

Взаимосвязь между контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), 1ST TRIP расшифровка кода ошибки, расшифровки кода ошибки и обнаруживаемыми элементами

  1. Когда сбой обнаружен в первый раз, данные расшифровка кода ошибки 1-й поездки и данные кадра фиксации 1-й поездки сохраняются в памяти ЕСМ.
  2. Когда одна и та же неисправность обнаруживается в двух последовательных поездках, расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра сохраняются в памяти ЕСМ, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается.
  3. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после того, как автомобиль будет приведен в движение 3 раза (схема вождения B) без сбоев. Привод подсчитывается только при соблюдении записанной схемы вождения (как сохранено в блок управления двигателем). Если во время подсчета происходит другая неисправность, счетчик сбрасывается.
  4. Данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра будут храниться до тех пор, пока транспортное средство не будет приведено в движение 40 раз (схема вождения A) без повторения одной и той же неисправности (за исключением системы пропуска зажигания и впрыска топлива). Для системы пропуска зажигания и впрыска топлива данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра будут храниться до тех пор, пока транспортное средство не будет приведено в движение 80 раз (схема вождения C) без повторения одной и той же неисправности. " ВРЕМЯ " в режиме " Результаты самодиагностики " CONSULT подсчитывает количество раз, когда транспортное средство находится в движении.
  5. Расшифровка кода ошибки 1-й поездки не отображается, когда самодиагностика приводит к OK для 2-й поездки.

Постоянная синхронизация набора расшифровки кода ошибки

Установка времени постоянного расшифровка кода ошибки сохраняется в блок управления двигателем с освещением контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), когда подтверждается расшифровка кода ошибки.

Бортовой диагностический прибор

Бортовая диагностическая система выполняет следующие функции.

Режим диагностического тестаФункция
Проверка лампКонтрольная лампа неисправности (проверить двигатель) можно проверить.
Статус SRTЕСМ может считывать, если установлены коды SRT.
Предупреждение о неисправностиЕсли блок управления двигателем обнаруживает неисправность, он высвечивает или мигает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), чтобы сообщить водителю, что неисправность была обнаружена.
Результаты самодиагностикиКоды неисправностей или 1st trip коды неисправностей, сохраненные в блок управления двигателем, могут быть считаны.
Педаль акселератора отпущена, распознавание положенияБлок управления двигателем может узнать о отпущенном положении педали акселератора. См. раздел " ПОРЯДОК РАБОТЫ ". (ref-605934-S21245521882014032500000)
Распознавание закрытого положения дроссельной заслонкиЭСУД может определить закрытое положение дроссельной заслонки. См. раздел " ПОРЯДОК РАБОТЫ ". (ref-605934-S19939682792014032500000)
Изучение объема воздуха в режиме ожиданияБлок управления двигателем может узнать объем воздуха на холостом ходу. См. раздел " " ПОРЯДОК РАБОТЫ " ". (ref-605934-S15570644802014032500000)
Соотношение смеси самообучение значение ясноЗначение соотношения смеси для самообучения может быть удалено. См. раздел " " ПОРЯДОК РАБОТЫ " ". (ref-605934-S05896220422014032500000)

Режим результатов самодиагностики.

Описание

Эта функция позволяет указывать коды неисправностей или коды неисправностей первого отключения, сохраненные в блок управления двигателем, в соответствии с количеством миганий контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Установка режима результатов самодиагностики

ПримечаниеЛучше точно отсчитывать время с помощью часов. Невозможно переключать режим диагностики, когда схема датчика положения педали акселератора имеет неисправность. После выключения выключателя зажигания блок управления двигателем всегда выходит из режима " результаты самодиагностики ".

Схема №22
Схема №23
  1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена, включите выключатель зажигания и подождите 3 секунды.
  2. Повторите следующую процедуру быстро пять раз в течение 5 секунд. Полностью нажмите педаль акселератора. Полностью отпустите педаль акселератора.
  3. Подождите 7 секунд, полностью нажмите педаль акселератора и удерживайте ее нажатой в течение приблизительно 10 секунд, пока контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не начнет мигать. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте педаль акселератора в течение 10 секунд, если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) начнет мигать в течение этого периода. Это мигание отображает состояние SRT и продолжается в течение еще 10 секунд.
  4. Полное выключение педали акселератора. блок управления двигателем ввел в режим " Диагностика 1-го номера расшифровка кода ошибки " 3-й номер DCS. 4-й код DTS. 1-я информация о неисправности, обозначенная цифрой DCC. 2-я индикация неисправности: 1-ая информация об ошибке - 1-ое значение, обозначенное цифрой TSC. 3-ой DCT является 1-ый номер неисправности - 1 (или 1-ого значения DDC). (ref-605934-S24886252492014032500000)
  1. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд.
  2. Включите выключатель зажигания.
  3. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд.
  4. Включите выключатель зажигания.
  5. Переведите ЭСУД в режим " результаты самодиагностики ".
  6. Диагностическая информация была стерта из резервной памяти в блок управления двигателем. Полностью нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее нажатой более 10 секунд.
  7. Полностью отпустите педаль акселератора и убедитесь, что отображается расшифровка кода ошибки 0000.

Режим результата самодиагностики

Элемент самодиагностики

Что касается пунктов расшифровка кода ошибки и 1-й поездки DCC, см. " " ИНДЕКС DCS " ". (ref-605934-S24886252492014032500000)

Как читать расшифровка кода ошибки и 1st Trip расшифровка кода ошибки

Коды неисправностей и коды неисправностей первого отключения, связанные с неисправностью, отображаются в " self-diag results ".

  1. Когда ЕСМ обнаруживает расшифровка кода ошибки первой поездки, " 1t " отображается для " TIME ".
  2. Когда ЕСМ обнаруживает текущее расшифровка кода ошибки, " 0 " отображается для " TIME ".
  3. В случае, если " ВРЕМЯ " не соответствует ни " 0 ", ни " 1t ". Сигнал расшифровка кода ошибки указывает на то, что система управления топливной системой находится в состоянии с предельным отклонением от номинального значения (см. (Рис. 1). 1ST (ref-605934-S24886252492014032500000)

Активный режим контроля

ПУНКТ ИСПЫТАНИЯСостояниеСУЖДЕНИЕПУНКТ ПРОВЕРКИ (СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ)
Впрыск топливаДвигатель: Возврат к исходному состоянию неисправности Изменение количества впрыска топлива с помощью CONSULT.Если симптом неисправности исчезает, см. ПУНКТ ПРОВЕРКИ.Жгут и соединители Топливная форсунка Датчик состава топливовоздушной смеси (A / F) 1
ENG охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ТЕПЛОНОСИТЕЛЯ В ДВИГАТЕЛЕ)Двигатель: Возврат к исходному состоянию неисправности Изменение температуры охлаждающей жидкости двигателя с помощью CONSULT.Если симптом неисправности исчезает, см. ПУНКТ ПРОВЕРКИ.Жгут и соединители Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Топливная форсунка
ПРОДУВКА ПО ОБЪЕМУ, ПРОДОЛЖ. / ВДвигатель: После прогрева запустите двигатель на 1 500 об / мин. Измените процент открытия электромагнитного клапана управления продувкой контейнера EVAP с помощью CONSULT.Частота вращения двигателя изменяется в соответствии с процентом открытия.Жгут и соединители Клапан электромагнитный
Топливо / T TEMP SEN (Температура топлива / температура)Измените температуру топливного бака с помощью кнопки CONSULT.
ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ (1)Выключатель зажигания: ВКЛ. Включите вентилятор охлаждения " низкий ", " HI " и " OFF " CONSULT.Вентилятор охлаждения перемещается и останавливается.Жгут и разъемы IPDM E / R (реле вентилятора охлаждения) Электродвигатель вентилятора охлаждения
МОЩНОСТЬ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКАДвигатель: Холостой ход Изменение скважности с помощью CONSULT.Изменение напряжения батареи.Жгут и разъемы IPDM E / R генератор
РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСАВыключатель зажигания: ВКЛ. Включите реле топливного насоса " ВКЛЮЧЕНО " и " ВЫКЛЮЧЕНО " с помощью CONSULT и прослушайте рабочий звук.Реле топливного насоса издает рабочий звук.Жгут и соединители Реле топливного насоса
УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯДвигатель: Возврат к исходному состоянию неисправности Освещение ГРМ: Установка Замедление установки опережения зажигания с помощью CONSULT.Если симптом неисправности исчезает, см. ПУНКТ ПРОВЕРКИ.Выполнение изучения объема воздуха в режиме ожидания.
БАЛАНС МОЩНОСТИДвигатель: После прогрева произведите холостой ход двигателя. Выключатель A / C ВЫКЛ Рычаг переключения передач: P или N (CVT), нейтраль (M / Т) Отключайте сигнал каждой топливной форсунки по одному с помощью CONSULT.Двигатель работает грубо или умирает.Жгут и разъемы Сжатие Топливный инжектор Силовой транзистор Свеча зажигания Катушка зажигания
УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ / VВыключатель зажигания: ВКЛ. Включите и выключите электромагнитный клапан с помощью CONSULT и прослушайте рабочий звук.Электромагнитный клапан издает рабочий звук.Жгут и разъемы электромагнитного клапана управления вентиляцией канистры EVAP
INT V / T ASSIGN ANGLE (INT V / T ЗАДАТЬ УГОЛ)Двигатель: Возврат к первоначальному нестандартному состоянию Изменение фаз газораспределения впускных клапанов с помощью CONSULT.Если симптом неисправности исчезает, см. ПУНКТ ПРОВЕРКИ.Жгут и соединители Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения
EXH V / T ASSIGN ANGLE (ВЫХ. V / T ЗАД. УГОЛ)Двигатель: Возврат к первоначальному нестандартному состоянию Изменение фаз газораспределения выхлопных клапанов с помощью CONSULT.Если симптом неисправности исчезает, см. ПУНКТ ПРОВЕРКИ.Жгут и соединители Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения
(1) Если во время работы двигателя оставить вентилятор охлаждения выключенным, это может привести к перегреву двигателя.
(1)Выключение вентилятора охлаждения с помощью кнопки CONSULT во время работы двигателя может привести к перегреву двигателя.

ОПИСАНИЕ ИСПЫТЫВАЕМОГО ИЗДЕЛИЯ

Dtc " srt режим подтверждения

SRT STATUS Mode (Режим состояния SRT)

Схема №24
  1. Для элементов, для которых установлены коды SRT, на экране CONSULT отображается " CMPLT ", для элементов, для которых коды SRT не установлены, отображается " INCMP ".
  2. " Xtt проверка STATUS " означает наличие или отсутствие постоянного сигнала DCTC в режиме управления XTC, а также то, что режим работы XTS не соответствует логическому режиму управления (см. (Рис. 1). SEN1 SEN1 P1276 P0130 P0456 P1456 P0442 P0456 P0441 P0441 P1444 P0443 HO2S2 HO2S2 P1146 P0138 HO2S2 P1147 P0137 HO2S2 P0139 P0139 (ref-605941-S06962730802014032500000)(ref-605941-S40290049232014032500000)(ref-605941-S21355135572014032500000)(ref-605941-S16912385672014032500000)(ref-605941-S08990934052014032500000)(ref-605941-S25223127082014032500000)(ref-605941-S08841713432014032500000)(ref-605941-S26355582522014032500000)

Значения на инструменте диагностики

ПримечаниеСледующая таблица содержит информацию (позиции), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (позиций), применимой к данному транспортному средству, обратитесь к элементам дисплея CONSULT.

Замечания

  1. Данные спецификации являются эталонными значениями.
  2. Выключение двигателя: ФОРСАЖ 1, вкл. / выкл.кавл.с.мотор 3, выкл., вкл. двигатель 2, вкл.каб.камера - вкл.-квал.камерагазирование.1, Вкл. 158F SEN1 HO2S2 HO2S2 HO2S2 158F SW1 SW2 SEN1 DIAG1 P015A P015B P015A P015B SEN1 DIAG2 P014C P014D P014C P014D SEN1 DIAG3 P014C P014D P015A P015B P014C P014D P015A P015B HO2 DIAG2 P0139 P0139 HO2 DIAG1 P0139 P0139 (ref-605941-S32157604432014032500000)(ref-605941-S32157604432014032500000)(ref-605941-S32157604432014032500000)
Схема №25

Элемент, не относящийся к расшифровка кода ошибки

Обнаруженные элементыУсловия работы двигателя в безотказном режимеЗамечанияСсылка
Цепь индикатора неисправностиОбороты двигателя не поднимутся более 2 500 об / мин из-за среза топливаПри наличии разомкнутой цепи в цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), блок управления двигателем не может предупредить водителя, зажигая контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), когда есть неисправность в системе управления двигателем. Поэтому, когда электрически управляемый дроссель и часть диагнозов, связанных с блоком управления двигателем, постоянно обнаруживаются как Ng для 5 поездок, блок управления двигателем предупреждает водителя, что система управления двигателем неисправна, и цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) разомкнута посредством функции безопасности при отказе. Функция Fail safe также работает, когда выше диагностики, за исключением обнаруженной цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), и неисправности требует ремонта водителя." " ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ КОМПОНЕНТА " " (ref-605941-S08379801832014032500000)

Элемент, связанный с расшифровка кода ошибки

Номер расшифровка кода ошибкиОбнаруженные элементыУсловия работы двигателя в отказоустойчивом режиме
P0011Управление фазами газораспределения впускных клапановСигнал не подается на электромагнитный клапан управления фазами газораспределения, и управление клапаном не функционирует.
P0014Управление фазами газораспределения выпускных клапановСигнал не подается на электромагнитный клапан управления фазами газораспределения, и управление клапаном не функционирует.
P0101 P0102 P0103Цепь датчика массового расхода воздухаОбороты двигателя не поднимутся более 2 400 об / мин из-за среза топлива.
P0117 P0118Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателяТемпература охлаждающей жидкости двигателя будет определяться блок управления двигателем на основе следующих условий. CONSULT отображает температуру охлаждающей жидкости, определенную ECМ.
СостояниеТемпература охлаждающей жидкости двигателя определена (дисплей CONSULT)
Точно так же, как выключатель зажигания включается или запускается40°C
Приблизительно через 4 минуты или более после запуска двигателя80°C
За исключением случаев, указанных выше40-80 ° C (104-116°C) (зависит от времени)
При срабатывании отказоустойчивой системы для датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вентилятор охлаждения работает во время работы двигателя.
P0122 P0123 P0222 P0223 P2135Датчик положения дроссельной заслонкиБлок управления двигателем управляет электрическим приводом управления дроссельной заслонкой при регулировании открытия дроссельной заслонки, чтобы положение на холостом ходу было в пределах + 10 градусов. блок управления двигателем регулирует скорость открытия дроссельной заслонки, чтобы она была медленнее, чем в нормальном состоянии. Таким образом, ускорение будет плохим.
P0196 P0197 P0198Датчик температуры масла двигателяУправление фазами газораспределения выпускных клапанов не функционирует.
P0500Датчик скорости автомобиля (VSS)Вентилятор охлаждения работает (Самый высокий) во время работы двигателя.
P0524Давление масла двигателяБлок управления двигателем зажигает лампу предупреждения о давлении масла на комбинированном измерителе. Скорость двигателя не вырастет более 4000 об / мин из-за прекращения подачи топлива. Отказоустойчивость отменяется, когда выключатель зажигания выключен -- > ВКЛ.
P0605ECM(Когда функция вычисления ЕСМ работает неправильно:) блок управления двигателем останавливает управление электроприводом управления дроссельной заслонкой, дроссельная заслонка поддерживается на фиксированном открытии (около 5 градусов) с помощью возвратной пружины.
P0643Питание датчикаБлок управления двигателем останавливает управление электроприводом управления дроссельной заслонкой, дроссельная заслонка удерживается в фиксированном положении (около 5 градусов) возвратной пружиной.
P1805Выключатель тормозаБлок управления двигателем управляет электрическим приводом управления дроссельной заслонкой, регулируя открытие дроссельной заслонки в небольшом диапазоне. Поэтому ускорение будет плохим.
Состояние транспортного средстваУсловия движения
На холостом ходуНормальный
При ускоренииПлохое ускорение
P2100 P2103Реле двигателя управления дросселемБлок управления двигателем останавливает управление электроприводом управления дроссельной заслонкой, дроссельная заслонка удерживается в фиксированном положении (около 5 градусов) возвратной пружиной.
P2101Функция управления электрическим дросселемБлок управления двигателем останавливает управление электроприводом управления дроссельной заслонкой, дроссельная заслонка удерживается в фиксированном положении (около 5 градусов) возвратной пружиной.
P2118Двигатель управления дроссельной заслонкойБлок управления двигателем останавливает управление электроприводом управления дроссельной заслонкой, дроссельная заслонка удерживается в фиксированном положении (около 5 градусов) возвратной пружиной.
P2119Электропривод управления дроссельной заслонкой(Когда электрический привод управления дроссельной заслонкой не функционирует должным образом из-за неисправности возвратной пружины:) блок управления двигателем управляет электрическим приводом дроссельной заслонки, регулируя открытие дроссельной заслонки вокруг положения холостого хода. Скорость двигателя не будет расти более 2000 об / мин.
(Когда угол открытия дроссельной заслонки в отказоустойчивом режиме не находится в заданном диапазоне:) блок управления двигателем управляет электрическим приводом управления дросселем, регулируя открытие дросселя до 20 градусов или менее.
(Когда блок управления двигателем обнаруживает, что дроссельная заслонка застряла в открытом состоянии:) Во время движения автомобиля она постепенно замедляется из-за прекращения подачи топлива. После остановки автомобиля двигатель глохнет. Двигатель может перезапускаться в нейтральном положении, и частота вращения двигателя не превысит 1000 об / мин или более.
P2122 P2123 P2127 P2128 P2138Датчик положения педали акселератораБлок управления двигателем управляет электрическим приводом управления дроссельной заслонкой при регулировании открытия дроссельной заслонки, чтобы положение на холостом ходу было в пределах + 10 градусов. блок управления двигателем регулирует скорость открытия дроссельной заслонки, чтобы она была медленнее, чем в нормальном состоянии. Таким образом, ускорение будет плохим.

Таблица приоритетов инспекции расшифровки кода ошибки

Если одновременно отображается несколько расшифровка кода ошибки, выполните осмотры один за другим на основе следующей таблицы приоритетов.

ПриоритетОбнаруженные элементы (расшифровка кода ошибки)
1P01024 xtagх31 Датчик xxtx37 Датчик тока Датчик давления двигателя xxxtagt 32 Датчик расхода топлива xtaxx30 Датчик температуры воздуха xtexx4 Датчик массы xtangx5 P0112 Датчик температурыхтемпературы всасываемого воздуха xтагx9 xtагx10 xtаx11 xтакс12 Датчик охлаждающей жидкости двигателя U10013 xtac14 Датчик тяги x15 xxx16 20 Положение U0101 P0101 P0103 P0111 P0113 P0127 P0116 P0117 P0118 P0125 P0122 P0123 P0222 P0223 P1225 P1226 P2135 P0128 P0181 P0182 P0183 P0196 P0197 P0198 P0327 P0328 P0335 P0340 P0500 P0520 P0605 P0607 P0643 P0850 P1550 P1551 P1552 P1553 P1554 P1610 P1615 P2122 P2123 P2127 P2128 P2138
2P00381 Xtx32 Клапан управления подачей топлива (A / F) Датчик xxx30 Система управления двигателем, EXTX xx34 Система регулирования двигателя, extx12 Система контроля температуры EVTAGXX31 Регулятор давления EVATAX29 Регулятор заслонки Xx16 P0031 P0032 P0037 P0075 P0078 P0130 P0131 P0132 P0133 P014C P014D P015A P015B P2096 P2097 P0137 P0138 P0139 P0441 P0443 P0444 P0445 P0447 P0448 P0451 P0452 P0453 P0460 P0461 P0462 P0463 P0603 P1078 P1217 P1805 P2100 P2103 P2101 P2118
3P00149 Датчик контроля частоты вращения впускного клапана Датчик управления частотой вращения выпускного клапана xxxagx20 Система впрыска топлива Функция хтагх4 - хтах5 Электромеханизм Misfire 6 Трехходовая каталитическая функция xtax8 Система управления EVAP (VERY small LEAK) xtigx9 Система регулирования EVAPS (GROSS LEK) xxxx 13 P0011 P0171 P0172 P0300 P0304 P0420 P0442 P0456 P0455 P0506 P0507 P050A P050B P050E P0524 P1148 P1212 P1564 P1572 P1574 P1715 P1720 P2119

Диагностический индекс кодов неисправностей

X: Применимо -: Не применимо
Расшифровка кода ошибки (1)Items (Термины экрана CONSULT)Код SRTПоездкаMILПостоянная группа расшифровка кода ошибки (4)
ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С GST (2)Блок управления двигателем (3)
U0101 0101 (5)Потеря COMM (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))1XB
U1001 1001 (5)ЦЕПЬ CAN COMM2
P00000000Расшифровка кода ошибки НЕ ОБНАРУЖЕН. МОЖЕТ ПОТРЕБОВАТЬСЯ ДАЛЬНЕЙШЕЕ ТЕСТИРОВАНИЕ.
P0011 0011INT/V TIM CONT-B1X2XB
P0014 0014EXT / V TIM ПРОДОЛЖ. - B12XB
P0031 0031A / F SEN1 HTR (B1)2XB
P0032 0032A / F SEN1 HTR (B1)2XB
P0037 0037HO2S2 HTR (B1)2XB
P0038 0038HO2S2 HTR (B1)2XB
P0075 0075INT/V TIM V/CIR-B12XB
P0078 0078EX V / T АКТ / CIRC-B12XB
P0101 0101Массовый расход воздуха SEN / ЦЕПЬ-B12XB
P0102 0102Массовый расход воздуха SEN / ЦЕПЬ-B11XB
P0103 0103Массовый расход воздуха SEN / ЦЕПЬ-B11XB
P0111 0111ДАТЧИК температура впускного воздуха 1 B12XA
P0112 0112Температура впускного воздуха SEN / цепь-B12XB
P0113 0113Температура впускного воздуха SEN / цепь-B12XB
P0116 0116Температура охлаждающей жидкости SEN / CIRC2XA
P0117 0117Температура охлаждающей жидкости SEN / CIRC1XB
P0118 0118Температура охлаждающей жидкости SEN / CIRC1XB
P0122 0122Tp SEN 2 / CIRC-B11XB
P0123 0123Tp SEN 2 / CIRC-B11XB
P0125 0125Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)2XB
P0127 0127ДАТЧИК ИАТ-Б12XB
P0128 0128ТЕРМОСТАТ FNCTN2XA
P0130 0130A / F SENSOR1 (B1)X2XA
P0131 0131A / F SENSOR1 (B1)2XB
P0132 0132A / F SENSOR1 (B1)2XB
P0137 0137HO2S2 (B1)X2XA
P0138 0138HO2S2 (B1)X2XA
P0139 0139HO2S2 (B1)X2XA
P014C 014CA / F SENSOR1 (B1)X2XA
P014D 014DA / F SENSOR1 (B1)X2XA
P015A 015AA / F SENSOR1 (B1)X2XA
P015B 015BA / F SENSOR1 (B1)X2XA
P0171 0171Топливо SYS-LEAN-B1 (ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА-LEAN-Б1)2XB
P0172 0172Топливо SYS-RICH-B1 (ОБОГАЩЕННАЯ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА)2XB
P0181 0181ДАТЧИК FTT2XA и B
P0182 0182FTT SEN/ЦЕПЬ2XB
P0183 0183Температура охлаждающей жидкости SEN/ЦЕПЬ2XB
P0196 0196ДАТЧИК ПРН2XA и B
P0197 0197EOP SEN / CIRC2XB
P0198 0198EOP SEN / CIRC2XB
P0222 0222Tp SEN 1 / CIRC-B11XB
P0223 0223Tp SEN 1 / CIRC-B11XB
P0300 0300MULTI CYL MISFIRE (ПРОПУСК НЕСКОЛЬКИХ ЦИЛ)1 или 2Х илиB
P0301 0301CYL 1 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЦИКЛОННОГО ЗАЖИГАНИЯ)1 или 2Х илиB
P0302 0302CYL 2 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЦИКЛОННОГО ЗАЖИГАНИЯ)1 или 2Х илиB
P0303 0303CYL 3 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЦИКЛОННОГО ЗАЖИГАНИЯ)1 или 2Х илиB
P0304 0304CYL 4 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЦИКЛОННОГО ЗАЖИГАНИЯ)1 или 2Х илиB
P0327 0327ДЕТОНАЦИОННАЯ SEN/CIRC-B12
P0328 0328ДЕТОНАЦИОННАЯ SEN/CIRC-B12
P0335 0335Положение коленвала SEN/цепь2XB
P0340 0340ОГТ SEN / CIRC-B12XB
P0420 0420TW CATALYST SYS-B1X2XA
P0441 0441ПОТОК ПРОДУВКИ EVAP/MONX2XA
P0442 0442МАЛАЯ УТЕЧКА EVAPX2XA
P0443 0443CONT/V ОБЪЕМА ПРОДУВКИ2XA
P0444 0444CONT/V ОБЪЕМА ПРОДУВКИ2XB
P0445 0445CONT/V ОБЪЕМА ПРОДУВКИ2XB
P0447 0447КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ2XB
P0448 0448КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ2XB
P0451 0451EVAP SYS PRES SEN2XA
P0452 0452EVAP SYS PRES SEN2XB
P0453 0453EVAP SYS PRES SEN2XA
P0455 0455ОБЩАЯ УТЕЧКА EVAP2XA
P0456 0456EVAP VERY SML LEAK (ОЧЕНЬ МАЛАЯ УТЕЧКА)X (8)2XA
P0460 0460Топливо LEV SEN SLOSH (ТОПЛИВО ЛЕВ.2XA
P0461 0461ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА2XB
P0462 0462УРОВЕНЬ ТОПЛИВА SEN / CIRC2XB
P0463 0463УРОВЕНЬ ТОПЛИВА SEN / CIRC2XB
P0500 0500Veh скорость SEN / CIRC (6)2XB
P0506 0506СИСТЕМА регулятор оборотов холостого хода2XB
P0507 0507СИСТЕМА регулятор оборотов холостого хода2XB
P050A 050AУПРАВЛЕНИЕ ХОЛОДНЫМ ПУСКОМ2XA
P050B 050BУПРАВЛЕНИЕ ХОЛОДНЫМ ПУСКОМ2XA
P050E 050EУПРАВЛЕНИЕ ХОЛОДНЫМ ПУСКОМ2XA
P0520 0520ДАТЧИК / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ EOP2
P0524 0524ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ1
P0603 0603РЕЗЕРВИРОВАНИЕ / ЦЕПЬ блок управления двигателем (7)2XB
P0605 0605ECM1 или 2Х илиB
P0607 0607ECM1 (9) 2 (1)X (9) - (10)B
P0643 0643ПИТАНИЕ ДАТЧИКА/ЦИРКУЛЯЦИЯ1XB
P0850 0850P-N POS SW/цепь2XB
P1078 1078EXH TIM SEN / ЦЕПЬ2XB
P1148 1148ЗАКРЫТОЕ контур-B11XA
P1212 1212TCS/CIRC2
P1217 1217ENG OVER TEMP (ПЕРЕГРЕВ ДВИГ.1XB
P1225 1225ОБУЧЕНИЕ CTP-B12
P1226 1226ОБУЧЕНИЕ CTP-B12
P1564 1564ASCD Sw1
P1572 1572ASCD тормоз Sw (ПО ДЛЯ ТОРМОЖЕНИЯ ASCD)1
P1574 1574АСКД ВХЛ СПД СЕН1
P1610 1610Замок MODE (РЕЖИМ БЛОКИРОВКИ)2
P1611 1611ID DISCORD, IMMU-блок управления двигателем2
P1612 1612ЦЕПОЧКА блок управления двигателем-IMMU2
P1614 1614АНТЕННА АНП.2
P1615 1615ОТЛИЧИЕ КЛЮЧА2
P1715 1715НА ЧИСТОЙ СКОРОСТИ2
P1720 1720V/SP SEN (А/Т ВЫХ)2
P1805 1805Тормоз SW/цепь (ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ/СХЕМА ТОРМОЗОВ)2
P2096 2096POST CAT топливная коррекция SYS B1 (ПОСТ.2XA
P2097 2097POST CAT топливная коррекция SYS B1 (ПОСТ.2XA
P2100 2100И Т.Д., ИЗМ. Pwr-B11XB
P2101 2101И Т.Д. FNCTN / CIRC-B11XB
P2103 2103ETC MOT PWR1XB
P2118 2118ETC MOT-B11XB
P2119 2119ETC ACTR-B11XB
P2122 2122ПРИЛОЖЕНИЕ SEN 1/CIRC1XB
P2123 2123ПРИЛОЖЕНИЕ SEN 1/CIRC1XB
P2127 2127ПРИЛОЖЕНИЕ SEN 2/CIRC1XB
P2128 2128ПРИЛОЖЕНИЕ SEN 2/CIRC1XB
P2135 2135ДАТЧИК Tp-B11XB
P2138 2138ДАТЧИК APP1XB
(1) 1-ая проверка расшифровка кода ошибки - это то же самое, что и в случае с системой диагностики Sr tagx0 / ISO 15031-5. (3) В режиме диагностической проверки II (результаты самодиагностики) этот номер контролируется NISSAN. (4) См. " ОПИСАНИЕ ". (5) Поиск неисправностей для этой системы диагностики DCT требует проведения консультаций. (6) Когда отображаются отказоустойчивые операции для обеих схем самопроверки. J1979 (ref-605934-S28180234682014032500000)
(1)1-я поездка расшифровка кода ошибки No. совпадает с расшифровка кода ошибки No.
(2)Этот номер предписан стандартом SAE J1979 / ISO 15031-5.
(3)В режиме диагностического тестирования II (результаты самодиагностики) это число контролируется NISSAN.
(4)См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-605934-S28180234682014032500000)
(5)Для устранения неполадок этого расшифровка кода ошибки требуется инструкция CONSULT.
(6)Когда происходят отказоустойчивые операции для обеих самодиагностик, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится.
(7)Эта самодиагностика не предназначена для схемы питания блок управления двигателем, даже если на экране CONSULT отображается " блок управления двигателем BACK UP / цепь ".
(8)Код SRT не будет установлен, если результатом самодиагностики является Ng.
(9)Модели вариаторов.
(10)Модели M / T.

Тестовое значение и тестовый предел

Ниже приведена информация, указанная в обслуживание $ 06 из SAE J1979 / ISO 15031-5.

Тестовое значение - это параметр, используемый для определения того, является ли диагностический тест системы / цепи нормальным или нормальным во время мониторинга с помощью блок управления двигателем во время самодиагностики. Предел теста - это контрольное значение, которое указывается как максимальное или минимальное значение и сравнивается с контролируемым тестовым значением.

Эти данные (тестовое значение и тестовый предел) определяются с помощью On Board контроль ID (OBDMID), проверка ID (TID), Unit и Scaling ID и могут отображаться на экране GST.

Позиции тестового значения и тестового предела будут отображаться на экране GST, какие позиции предоставляются блок управления двигателем. (Например, если банк 2 не применяется к этому транспортному средству, отображаются только позиции банка 1)

ПунктOBDMIDЭлемент самодиагностического тестаDTCТестовое значение и тестовый предел (дисплей GST)Описание
TIDЕдиницы измерения и идентификатор масштабирования
HO2S01HДатчик 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси (A / F) (Банк 1)P013183H0BHМинимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
P013184H0BHМаксимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
P013085H0BHМинимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
P013086H0BHМаксимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
P013387H04HКоэффициент ответов: Коэффициент ответов (от бедного к богатому)
P013388H04HЧастота ответов: Отношение ответов (богатый к худому)
P2A00 или P209689H84HВеличина сдвига в составе топливовоздушной смеси (слишком бедная)
P2A00 или P20978AH84HВеличина сдвига в составе топливовоздушной смеси (слишком богатая)
P01308BH0BHРазность выходного напряжения датчика
P01338CH83HУсиление отклика при ограниченной частоте
P014C8DH04HМедленная реакция сенсора O2 - От насыщенного к обедненному блоку 1 сенсор 1
P014C8EH04HМедленная реакция сенсора O2 - От насыщенного к обедненному блоку 1 сенсор 1
P014D8FH84HМедленная реакция датчика O2 - От обедненного до обогащенного банка 1 датчик 1
P014D90H84HМедленная реакция датчика O2 - От обедненного до обогащенного банка 1 датчик 1
P015A91H01HO2 датчик delayed отклик - Rich to lean ряд 1 датчик 1
P015A92H01HO2 датчик delayed отклик - Rich to lean ряд 1 датчик 1
P015B93H01HO2 датчик delayed отклик - Lean to rich ряд 1 датчик 1
P015B94H01HO2 датчик delayed отклик - Lean to rich ряд 1 датчик 1
02HДатчик нагретого кислорода 2 (Банк 1)P013807H0CHМинимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
P013708H0CHМаксимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
P013880H0CHВыходное напряжение датчика
P013981H0CHРазность выходного напряжения датчика
P013982H11HДиагностика задержки срабатывания датчика O2 на задней панели
03HДатчик нагретого кислорода 3 (Банк 1)P014307H0CHМинимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
P014408H0CHМаксимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
P014680H0CHВыходное напряжение датчика
P014581H0CHРазность выходного напряжения датчика
05HДатчик 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси (A / F) (Банк 2)P015183H0BHМинимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
P015184H0BHМаксимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
P015085H0BHМинимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
P015086H0BHМаксимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
P015387H04HКоэффициент ответов: Коэффициент ответов (от бедного к богатому)
P015388H04HЧастота ответов: Отношение ответов (богатый к худому)
P2A03 или P209889H84HВеличина сдвига в составе топливовоздушной смеси (слишком бедная)
P2A03 или P20998AH84HВеличина сдвига в составе топливовоздушной смеси (слишком богатая)
P01508BH0BHРазность выходного напряжения датчика
P01538CH83HУсиление отклика при ограниченной частоте
P014E8DH04HМедленный отклик датчика O2 - От насыщенного к обедненному блоку 2 датчика 1
P014E8EH04HМедленный отклик датчика O2 - От насыщенного к обедненному блоку 2 датчика 1
P014F8FH84HМедленная реакция датчика O2 - от обедненного до обогащенного банка 2 датчик 1
P014F90H84HМедленная реакция датчика O2 - от обедненного до обогащенного банка 2 датчик 1
P015C91H01HДатчик O2 с задержкой срабатывания - От насыщенного к обедненному блоку 2 датчик 1
P015C92H01HДатчик O2 с задержкой срабатывания - От насыщенного к обедненному блоку 2 датчик 1
P015D93H01HДатчик O2 с задержкой срабатывания - Lean to rich ряд 2 датчик 1
Датчик 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси (A / F) (Банк 2)P015D94H01HДатчик O2 с задержкой срабатывания - Lean to rich ряд 2 датчик 1
06HДатчик нагретого кислорода 2 (Банк 2)P015807H0CHМинимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
P015708H0CHМаксимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
P015880H0CHВыходное напряжение датчика
P015981H0CHРазность выходного напряжения датчика
P015982H11HДиагностика задержки срабатывания датчика O2 на задней панели
07HДатчик нагретого кислорода 3 (Банк2)P016307H0CHМинимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
P016408H0CHМаксимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла
P016680H0CHВыходное напряжение датчика
P016581H0CHРазность выходного напряжения датчика
КАТАЛИЗАТОР21HФункция трехходового катализатора (Банк1)P042080H01HИндекс хранения O2
P042082H01HВремя переключения запаздывает значение индекса выхлопа двигателя
P242383H0CHРазность выходного напряжения 3-го датчика O2
P242384H84HИндекс хранения O2 в катализаторе-ловушке НС
22HФункция трехходового катализатора (Банк2)P043080H01HИндекс хранения O2
P043082H01HВремя переключения запаздывает значение индекса выхлопа двигателя
P242483H0CHРазность выходного напряжения 3-го датчика O2
P242484H84HИндекс хранения O2 в катализаторе-ловушке НС
СИСТЕМА рециркуляция отработавших газов31HФункция рециркуляция отработавших газовP040080H96HНизкий расход: Темп изменения температуры рециркуляция отработавших газов (краткосрочный)
P040081H96HНизкая скорость потока: Скорость изменения температуры рециркуляция отработавших газов (долгосрочная)
P040082H96HНизкий расход: Разница между максимальной температурой рециркуляция отработавших газов и температурой рециркуляция отработавших газов в режиме холостого хода
P040083H96HРазломы при низком расходе: Макс. температура рециркуляция отработавших газов
P140284H96HВысокая скорость потока разломов: Темп увеличения температуры рециркуляция отработавших газов
СИСТЕМА Vvt35HМонитор Vvt (Банк1)P001180H9DHДиагностика функции приема VTC (диагностика проверки выравнивания VTC)
P001481H9DHДиагностика функции выпуска VTC (диагностика проверки центровки VTC)
P001182H9DHДиагностика функции приема VTC (диагностика неисправности привода VTC)
P001483H9DHДиагностика функции выпуска VTC (диагностика неисправности привода VTC)
P100A84H10HVEL диагностика медленного ответа
P109085H10HДиагностика сервосистемы VEL
P001186H9DHДиагностика функции промежуточной блокировки впуска VTC (диагностика проверки выравнивания промежуточного положения VTC)
Дополнительно: P052A Задержано: P052B87H9DHДиагностика системы промежуточной блокировки впуска VTC (диагностика проверки положения промежуточной блокировки VTC)
36HVvt контроль (Банк 2)P002180H9DHДиагностика функции приема VTC (диагностика проверки выравнивания VTC)
P002481H9DHДиагностика функции выпуска VTC (диагностика проверки центровки VTC)
P002182H9DHДиагностика функции приема VTC (диагностика неисправности привода VTC)
P002483H9DHДиагностика функции выпуска VTC (диагностика неисправности привода VTC)
P100B84H10HVEL диагностика медленного ответа
P109385H10HДиагностика сервосистемы VEL
P002186H9DHДиагностика функции промежуточной блокировки впуска VTC (диагностика проверки выравнивания промежуточного положения VTC)
Дополнительно: P052C Задержано: P052D87H9DHДиагностика системы промежуточной блокировки впуска VTC (диагностика проверки положения промежуточной блокировки VTC)
СИСТЕМА EVAP39HТечь системы управления EVAP (Cap Off)P045580H0CHРазница выходного напряжения датчика давления до и после опускания
3BHТечь системы управления EVAP (Малая течь)P044280H05HИндекс зоны утечки (более 0,04 дюйма)
3CHТечь системы управления EVAP (Очень маленькая течь)P045680H05HИндекс зоны утечки (для более 0,02 дюйма)
P045681HFDHМаксимальное внутреннее давление системы EVAP при контроле
P045682HFDHВнутреннее давление системы EVAP в конце мониторинга
3DHСистема продувочного потокаP044183H0CHРазница выходного напряжения датчика давления до и после закрытия клапана управления вентиляцией
НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА O241HНагреватель датчика A / F 1 (Банк 1)Низкий вход: P0031 Высокий вход: P003281H0BHПреобразованное значение электрического тока нагревателя в напряжение
42HПодогреватель датчика нагретого кислорода 2 (Банк 1)Низкий вход: P0037 Высокий вход: P003880H0CHПреобразованное значение электрического тока нагревателя в напряжение
43HНагреватель датчика нагретого кислорода 3 (Банк 1)P004380H0CHПреобразованное значение электрического тока нагревателя в напряжение
45HНагреватель датчика A / F 1 (Банк 2)Низкий вход: P0051 Высокий вход: P005281H0BHПреобразованное значение электрического тока нагревателя в напряжение
46HПодогреваемый нагреватель датчика кислорода 2 (Банк 2)Низкий вход: P0057 Высокий вход: P005880H0CHПреобразованное значение электрического тока нагревателя в напряжение
47HНагреватель датчика нагретого кислорода 3 (Банк 2)P006380H0CHПреобразованное значение электрического тока нагревателя в напряжение
ВТОРИЧНЫЙ ВОЗДУХ71HСистема подачи вторичного воздухаP041180H01HОбнаружен неправильный расход в системе впрыска вторичного воздуха
Банк1: P0491 Банк2: P049281H01HНедостаточный расход в системе впрыска вторичного воздуха
P244582H01HНасос системы впрыска вторичного воздуха застрял
P244883H01HСистема впрыска вторичного воздуха с высоким воздушным потоком
Банк1: P2440 Банк2: P244284H01HКлапан переключения системы впрыска вторичного воздуха застрял в открытом положении
P244085H01HКлапан переключения системы впрыска вторичного воздуха застрял в открытом положении
P244486H01HНасос системы впрыска вторичного воздуха застрял на
Топливная система81HФункция системы впрыска топлива (Банк 1)P0171 или P017280H2FHДолгосрочная компенсация топлива
P0171 или P017281H24HКоличество зажатых лямбда-регуляторов
P117A82H03HКонтроль дисбаланса A / F цилиндра
82HФункция системы впрыска топлива (Банк 2)P0174 или P017580H2FHДолгосрочная компенсация топлива
P0174 или P017581H24HКоличество зажатых лямбда-регуляторов
P117B82H03HКонтроль дисбаланса A / F цилиндра
ОСЕЧКАA1HМножественные пропуски цилиндровP030180H24HСчетчик пропусков зажигания при 1000 оборотах первого цилиндра
P030281H24HСчетчик пропусков зажигания при 1000 об / мин второго цилиндра
P030382H24HСчетчик пропусков зажигания при 1000 об / мин третьего цилиндра
P030483H24HСчетчик пропусков зажигания при 1000 об / мин четвертого цилиндра
P030584H24HСчетчик пропусков зажигания при 1000 об / мин пятого цилиндра
P030685H24HСчетчик пропусков зажигания при 1000 оборотах шестого цилиндра
P030786H24HСчетчик пропусков зажигания при 1000 об / мин седьмого цилиндра
P030887H24HСчетчик пропусков зажигания при 1000 оборотах восьмого цилиндра
P030088H24HСчетчик пропусков зажигания при 1000 об / мин нескольких цилиндров
P030189H24HСчетчик пропусков зажигания при 200 оборотах первого цилиндра
P03028AH24HСчетчик пропусков зажигания при 200 оборотах второго цилиндра
P03038BH24HСчетчик пропусков зажигания при 200 оборотах третьего цилиндра
P03048CH24HСчетчик пропусков зажигания при 200 оборотах четвертого цилиндра
P03058DH24HСчетчик пропусков зажигания при 200 оборотах пятого цилиндра
P03068EH24HСчетчик пропусков зажигания при 200 оборотах шестого цилиндра
P03078FH24HСчетчик пропусков зажигания при 200 оборотах седьмого цилиндра
P030890H24HСчетчик пропусков зажигания при 200 оборотах восьмого цилиндра
P030091H24HСчетчик пропусков зажигания при 1000 об / мин одного цилиндра
P030092H24HСчетчик пропусков зажигания при 200 оборотах одного цилиндра
P030093H24HСчетчик пропусков зажигания при 200 оборотах нескольких цилиндров
A2HПропуск зажигания цилиндра № 1P03010BH24HКоличество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов
P03010CH24HКоличество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов
A3HПропуск зажигания цилиндра № 2P03020BH24HКоличество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов
P03020CH24HКоличество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов
A4HПропуск зажигания цилиндра № 3P03030BH24HКоличество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов
P03030CH24HКоличество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов
A5HПропуск зажигания цилиндра № 4P03040BH24HКоличество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов
P03040CH24HКоличество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов
A6HПропуск зажигания цилиндра № 5P03050BH24HКоличество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов
P03050CH24HКоличество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов
A7HОсечка цилиндра № 6P03060BH24HКоличество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов
P03060CH24HКоличество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов
A8HОсечка цилиндра № 7P03070BH24HКоличество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов
P03070CH24HКоличество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов
A9HОсечка цилиндра № 8P03080BH24HКоличество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов
P03080CH24HКоличество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46

Когда расшифровка кода ошибки хранится в блок управления двигателем

Когда расшифровка кода ошибки хранится в блок управления двигателем и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, постоянный расшифровка кода ошибки стирается с отключением контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если одна и та же неисправность не обнаружена после выполнения схемы управления для отключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) три раза подряд.

Схема №47

Когда расшифровка кода ошибки не хранится в блок управления двигателем

Метод стирания зависит от постоянного расшифровка кода ошибки, сохраненного в блок управления двигателем. См. следующую таблицу.

ПримечаниеЕсли применимый постоянный расшифровка кода ошибки включает в себя несколько групп, сначала выполните процедуру группы B. Если постоянный расшифровка кода ошибки не стирается, выполните процедуру группы A.

X: Применимо -: Не применимо
Группа (1)Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " для применимых Дтк.Схема вожденияСсылка
BD
AX ПОРЯДОК РАБОТЫ (ГРУППА А)
BXX ПОРЯДОК РАБОТЫ (ГРУППА В)
(1) Для получения информации о группе см. " " расшифровка кода ошибки оглавление " ". (ref-605934-S24886252492014032500000)
(1)Информацию о группе см. в разделе " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ". (ref-605934-S24886252492014032500000)

Постоянная позиция расшифровки кода ошибки

Для постоянных элементов расшифровка кода ошибки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается. Обратитесь к разделу " " ИНДЕКС DAC " ". (ref-605934-S24886252492014032500000)

Схема №48
Схема №49
  1. Проверить расшифровка кода ошибки проверить DTS. Обнаружены ли какие-либо ошибки? ДА: Устраните неисправность (неисправности) и удалите ошибку. Обратитесь к разделу " " ВСТРОЕННАЯ ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ " ", " " ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С ФУНКЦИЕЙ ". НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 2. (ref-605934-S21866698442014032500000)(ref-605934-S06966467602014032500000)
  2. Проверить PERMANENT расшифровка кода ошибки с CONSULT Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Выберите режим " PERMANENT расшифровка кода ошибки STATUS " с CONSULT. С GST Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Выберите GGO обслуживание xagst $. 0A
  3. PERFORM расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Дтк " для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые являются теми же самыми, что и постоянные коды неисправностей хранящиеся в блок управления двигателем. См. " " Индекс Dtc " ".: GO TO 4. (ref-605934-S24886252492014032500000)
  4. Проверить PERMANENT расшифровка кода ошибки с CONSULT Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Выберите режим " PERMANENT расшифровка кода ошибки STATUS " с CONSULT. С GST Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Выберите GGO обслуживание xagst $. 0A
Схема №50

ПримечаниеУправлять транспортным средством в соответствии только с моделями вождения, указывающими " INCMP " в моделях вождения B и D на экране " PERMANENT расшифровка кода ошибки STATUS ".

  1. Проверить расшифровка кода ошибки проверить DTS. Обнаружены ли какие-либо ошибки? ДА: Устраните неисправность (неисправности) и удалите ошибку. Обратитесь к разделу " " ВСТРОЕННАЯ ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ " ", " " ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С ФУНКЦИЕЙ ". НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 2. (ref-605934-S21866698442014032500000)(ref-605934-S06966467602014032500000)
  2. Проверить PERMANENT расшифровка кода ошибки с CONSULT Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Выберите режим " PERMANENT расшифровка кода ошибки STATUS " с CONSULT. С GST Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Выберите GGO обслуживание xagst $. 0A
  3. Привод DRIVING PATTERN B ВНИМАНИЕ: Всегда ведите машину с безопасной скоростью. Никогда не стирайте результаты самодиагностики. Если во время поездки по схеме движения В или D результаты самдиагностировки стерты, счетчик режимов движения B и D обнуляется. При помощи процедуры CONSULT запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Используйте режим " PERMANENT расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT " вместе с функцией CONSULT для управления транспортным средством в соответствии с процедурой " Работа ". (ref-605934-S06966467602014032500000)(ref-605934-S20739820182014032500000)(ref-605934-S20739820182014032500000)
  4. Проверить PERMANENT расшифровка кода ошибки с CONSULT Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Выберите режим " PERMANENT расшифровка кода ошибки STATUS " с CONSULT. С GST Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Выберите GGO обслуживание xagst $. 0A
  5. РЕЖИМ ДВИЖЕНИЯ D ВНИМАНИЕ: Всегда ведите машину с безопасной скоростью. Никогда не стирайте результаты самодиагностики. Если во время поездки по режиму движения B или D результаты самодиагностировки стерты, счетчик режимов вождения B и D сбрасывается. Управляйте транспортным средством в соответствии с режимом движения D. Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ РАБОТЫ (ГРУППА B) " ".: GO TO 6. (ref-605934-S20739820182014032500000)
  6. Проверить PERMANENT расшифровка кода ошибки с CONSULT Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Выберите режим " PERMANENT расшифровка кода ошибки STATUS " с CONSULT. С GST Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Выберите GGO обслуживание xagst $. 0A

Другие статьи — Система управления двигателем (введение)