Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/RS6/Audi RS6 C8 (2019-2024)/Руководство по ремонту/Процедуры технического обслуживания/Техническое обслуживание: Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры технического обслуживания Все разделы

Техническое обслуживание: Обслуживание Audi RS6 C8

Процедуры технического обслуживания 17 иллюстраций ~11 мин чтения

Жидкости и смазочные материалы

ОписаниеЕмкость (приблизительная)Рекомендуемые жидкости / смазочные материалы
МетрикаСША мераImp мера
Топливо41,0 л10-7 / 8 галлон9 галлоновНеэтилированный бензин с октановым числом не менее 87 АКИ (RON 91)
Слив и дозаправка масла двигателяСо сменой масляного фильтра3,5 л3-3 / 4 qt3-1 / 8 qtМоторное масло с сертификационным знаком API (1) Вязкость SAE 5W-30
Без замены масляного фильтра3,2 л3-3 / 8 qt2-7 / 8 qt
Сухой двигатель (капитальный ремонт двигателя)3,5 л3-3 / 4 qt3-1 / 8 qt
Система охлажденияС баком-резервуаром на уровне " МАКС "CVT7,2 л7-5 / 8 qt6-3 / 8 qtПредварительно разбавленный подлинный NISSAN long life антифриз / охлаждающая жидкость (синий) или эквивалент
М / Т - A / T6,3 л6-5 / 8 qt5-1 / 2 qt
Емкость резервуара (на уровне " MAX ")0,7 л3 / 4 qt5 / 8 qt
Масло для автоматических коробок передач5,2 л5-1 / 2 qt4-5 / 8 qtПодлинный NISSAN Matic S ATF (6)
Ручная трансмиссионная жидкость (MTF)2,67 л5-5 / 8 пт4-3 / 4 птПодлинная ручная трансмиссионная жидкость NISSAN (MTF) Hq Multi 75W-85 или эквивалент (2)
Жидкость CVT6,9 л7-1 / 4 qt6-1 / 8 qtПодлинный NISSAN CVT Fluid Ns-3 (3)
Тормозная и сцепная жидкостьОригинальная сверхмощная тормозная жидкость NISSAN (4) или эквивалент DOT 3 (US FMVSS № 116)
Универсальная смазкаNlgi № 2 (Литиевая мыльная основа)
Жидкость для омывателя ветрового стекла4,5 л4-3 / 4 qt4 qtПодлинный НИССАН очиститель концентрата стеклоомывателя и антифриз или эквивалент
Хладагент системы кондиционирования воздуха0,40 кг0,88 фунта0,88 фунтаHFC-134a (хладагент R-134a) (5)
Масло системы кондиционирования120 м л4,1 жидк. унции4,2 фл / унцМасло для системы кондиционирования воздуха типа R (Dh-PR) (5)
(1) Для получения дополнительной информации, см. " Гарантия на трансмиссию NISSAN ". (2) Если подлинный автомобиль NISSAN с механической коробкой передач (CVF) Hq Multi не доступен, API Gl-4, Viscosity SAE 75W-85 может использоваться в качестве временной замены. Тем не менее, используйте подлинную жидкость ручной коробки передач (MTF.A) Нц мульти как только она доступна. (3)
(1)Дополнительную информацию см. в разделе " Рекомендации по моторному маслу ".
(2)Если Genuine NISSAN механическая коробка передач Fluid (MTF) Hq Multi недоступен, в качестве временной замены можно использовать API Gl-4, вязкость SAE 75W-85. Тем не менее, используйте подлинную трансмиссионную жидкость с ручным управлением NISSAN (МТФ), как только она будет доступна.
(3)Используйте только неподдельный NISSAN CVT Fluid Ns-3. Использование трансмиссионной жидкости, отличной от неподдельного NISSAN вариатора Fwdl Ns- 3, повредит вариатор, на который не распространяется ограниченная гарантия нового автомобиля NISSAN.
(4)Доступно в континентальной части США через дилера NISSAN.
(5)Подробнее смотрите в разделе " Этикетка спецификации кондиционера ".
(6)Использование жидкости для автоматической трансмиссии, отличной от Genuine NISSAN Matic S ATF, приведет к ухудшению управляемости и долговечности автоматической коробки передач, а также может повредить автоматическую коробку передач, на которую не распространяется ограниченная гарантия нового автомобиля NISSAN.

Хладагент двигателя: Слива хладагента двигателя

ПредупреждениеНе снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут возникнуть из-за охлаждающей жидкости двигателя высокого давления, вытекающей из радиатора. Оберните толстую ткань вокруг крышки радиаторов. Медленно поверните ее на четверть оборота, чтобы сбросить накопившееся давление. Затем переверните его до конца.
Схема №18
Схема №19
  1. Снимите двигатель под крышкой (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-605937-S02519300712014032500000)
  2. Подсоедините дренажный шланг к сливной пробке радиатора. Используйте подходящий шланг с размерами, как показано ниже.
  3. Откройте сливную пробку радиатора (A) в нижней части радиатора, а затем снимите крышка радиатора. ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг, когда двигатель холодный. Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень.
  4. Необходимо осушить блок цилиндров при сливе всей охлаждающей жидкости двигателя в системе. Для слива блока цилиндров откройте пробки для слива воды на блоке цилиндров. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-605933-S34097784992014032500000)
  5. При необходимости снимите бачок и слейте охлаждающую жидкость из двигателя, а затем прочистите его (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-605935-S31360684332014032500000)
  6. Проверьте слитый хладагент двигателя на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или изменение цвета. При загрязнении промойте систему охлаждения двигателя. Обратитесь к разделу " " ХЛАДАГЕНТ ДВИГАТЕЛЯ: ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " ". (ref-605940-S35410467062014032500000)
Схема №20
Схема №21
  1. Установить сливную пробку радиатора. Установить дренажную пробку бачка и блока цилиндров, если она была снята. ВНИМАНИЕ: Обязательно очистите сливную заглушку и установите новое уплотнительное кольцо. Нанесите герметик на резьбу сливной пробки блока цилиндров. Используйте оригинальный высокоэффективный резьбовой герметик или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Сливная пробка радиатора: См. раздел " ВИД В разобранном состоянии ". (ref-605927-S20340231952014032500000)(ref-605935-S31360684332014032500000)(ref-605933-S34097784992014032500000)
  2. Установите элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включите зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
  3. Установите инструмент, установив адаптер крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем прикрепите узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к адаптеру крышки радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695)
  4. Вставьте заправочный шланг в контейнер с охлаждающей смесью, который расположен на уровне пола. Убедитесь, что шаровой клапан находится в закрытом положении. ВНИМАНИЕ: Не используйте какие-либо присадки к системе охлаждения, такие как герметик радиатора. Добавки могут засорить систему охлаждения и привести к повреждению двигателя, трансмиссии и / или системы охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте рекомендованную охлаждающую жидкость или эквивалент. См. " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". Емкость охлаждающей жидкости для двигателя (с резервуаром): См. раздел " Жидкости " жидкости и СМАЗКИ и СМАЗ" (ref-605940-S11091129442014032500000)(ref-605940-S11091129442014032500000)
  5. Установите воздушный шланг к трубке Вентури. Давление воздуха должно быть в соответствии с техническими условиями Давление подачи сжатого воздуха: 549-824 КП а (5,6-8,4 кг / см 2, 80-119 фунт / кв.
  6. Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного откройте шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закройте шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
  7. Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте; используйте спецификации вакуума, основанные на высоте над уровнем моря. Высота над уровнем океана Показания вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов разрежения 300 м (984 фута): 27 дюймов разряжения 500 м (1 641 фут): 26 дюймов разрежения1.000 м (3 281 фут
  8. Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоедините воздушный шланг и подождите 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполните любой необходимый ремонт системы и повторите шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
  9. Поместите контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем откройте шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
  10. Извлеките Инструмент из отверстия горловины радиатора.
  11. Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня и установите крышка радиатора. Запустите двигатель для прогрева системы охлаждения и долейте систему по мере необходимости.
  12. Установите двигатель под крышку (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-605937-S02519300712014032500000)
Схема №22
  1. Установите сливную пробку радиатора и резервуар, если он снят. Сливная пробка радиатора: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Обязательно очистите сливную заглушку и установите новое уплотнительное кольцо. (ref-605935-S31360684332014032500000)
  2. Если сливные пробки для воды на блоке цилиндров были сняты, закройте и затяните их. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-605933-S34097784992014032500000)
  3. Снимите воздуховод между корпусом воздухоочистителя и электроприводом управления дроссельной заслонкой (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-605933-S28177087482014032500000)
  4. Отсоедините шланг нагревателя (1) в месте расположения (< --), как показано ниже. < --: Спереди расположить шланг обогревателя как можно выше.
  5. Залейте радиатор до тех пор, пока из отсоединенного шланга отопителя не потечет охлаждающая жидкость двигателя, а затем снова подсоедините шланг отопителя.
  6. Закончите заполнение двигателя и резервуара водой и установите на место крышка радиатора.
  7. Установите воздуховод между корпусом воздухоочистителя и электроприводом управления дроссельной заслонкой (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-605933-S28177087482014032500000)
  8. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
  9. Произведите два-три оборота двигателя на холостом ходу.
  10. Остановите двигатель и подождите, пока он не остынет.
  11. Слейте воду из системы в соответствии с разделом " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ: СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-605940-S00184131342014032500000)
  12. Повторяйте шаги с 1 по 11 до тех пор, пока из радиатора не начнет стекать чистая вода.

Моторное масло: Слива

ПредупреждениеБудьте осторожны, чтобы не получить ожог, так как моторное масло может быть горячим. Длительный и повторяющийся контакт с отработанным моторным маслом может вызвать рак кожи. Старайтесь избегать прямого контакта кожи с отработанным моторным маслом. Если контакт с кожей происходит, тщательно промойте с мылом или очистителем для рук как можно скорее.
  1. Прогрейте двигатель, поставьте автомобиль на ровную поверхность и проверьте наличие утечек моторного масла. Обратитесь к разделу " МОТОРНОЕ МАСЛО: ОСМОТР ". (ref-605940-S13681995512014032500000)
  2. Остановите двигатель и подождите 10 минут.
  3. Ослабьте крышку заливной масляной горловины.
  4. Снимите сливную пробку, а затем слейте моторное масло.

Моторное масло: Дозаправки

  1. Установите сливную пробку с новой медной уплотнительной шайбой. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Обязательно очистите сливную заглушку и установите новую медную уплотнительную шайбу. Не используйте медную уплотняющую шайбу повторно. (ref-605933-S39058516462014032500000)
  2. Долейте новое моторное масло. Объем и вязкость моторного масла: См. " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". ВНИМАНИЕ: Емкость дозаправки зависит от температуры машинного масла и времени слива. Используйте эти спецификации только для справки. Всегда используйте указатель уровня масла, чтобы определить правильное количество машинного масла в двигателе. (ref-605940-S11091129442014032500000)
  3. Прогрейте двигатель и проверьте зону вокруг сливной пробки и масляного фильтра на предмет подтекания моторного масла, при необходимости отремонтируйте.
  4. Остановите двигатель и подождите 10 минут.
  5. Проверьте уровень моторного масла в соответствии с разделом " МОТОРНОЕ МАСЛО: ОСМОТР ". (ref-605940-S13681995512014032500000)
Схема №23
  1. Снимите двигатель под крышкой (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-605937-S21561624122014032500000)
  2. Слейте масло из двигателя согласно указаниям раздела " МОТОРНОЕ МАСЛО: СЛИВ ". (ref-605940-S07960293062014032500000)
  3. Извлеките масляный фильтр с помощью инструмента (A). Номер инструмента: KV10115801 (J-38956) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: будьте осторожны, чтобы не сгореть; двигатель и моторное масло могут быть горячими. ВНИМАНИЕ: При удалении подготовьте тряпку для поглощения утечек и разливов машинного масла. Не проливайте машинное масло на приводной ремень. Полностью вытрите любое машинное топливо, которое разливается по двигателю и транспортному средству. Масляный фильтр снабжен предохранительным клапаном. Используйте настоящий масляный клапан NISSAN или его эквивалент.
Схема №24
Схема №25
  1. Удалите посторонние материалы с установочной поверхности масляного фильтра.
  2. Смажьте новое моторное масло контактную поверхность масляного уплотнения нового масляного фильтра.
  3. Прикрутите масляный фильтр вручную, пока он не коснется поверхности установки, затем затяните его на 2 / 3 оборота (А) или подтяните до спецификации. Масляный фильтр: 17,7 Н.м (1,8 кг-м, 13 фут-фунт)
  4. Произведите дозаправку двигателя новым моторным маслом согласно указаниям раздела " МАСЛО: ЗАПРАВКА ". (ref-605940-S34880101162014032500000)
  5. Установите двигатель под крышку (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-605937-S21561624122014032500000)

Утечка жидкости

  1. Проверьте зону, окружающую трансаксель (масляное уплотнение и пробка и т. Д.), На наличие утечки жидкости.
  2. Если что-нибудь обнаружено, отремонтируйте или замените поврежденные детали и отрегулируйте уровень жидкости A / T. См. " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-605946-S35698925052014032500000)

A / T FLUID: Изменение

A / T жидкость: См. " " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ " ". (ref-605946-S34501975952014032500000)

Вместимость жидкости: См. " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ " ". (ref-605946-S34501975952014032500000)

ВниманиеИспользуйте только подлинный NISSAN Matic S ATF. Никогда не смешивайтесь с другими ATF.Н а использовании АТФ, кроме неподдельного Ниссан Матик S АТФ.Т приведет к ухудшению ходовых качеств и долговечности A / T, и может повредить А / Т, на который не распространяется гарантия. Всегда используйте магазинную бумагу. Заменяйте прокладку сливной пробки новыми на конечной стадии работы при установке. Соблюдайте осторожность при попадании утечки в сливного отверстия.
Схема №26
  1. Выберите " Data контроль " в " трансмиссия " с помощью команды CONSULT.
  2. Выберите " FLUID TEMP " и убедитесь, что температура жидкости A / T составляет 40°C или менее.
  3. Проверьте, что рычаг селектора находится в положении " Р ", затем полностью включите стояночный тормоз.
  4. Поднимите автомобиль.
  5. Снимите сливную пробку и переливную трубку, а затем слейте ATF из масляного поддона. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-605946-S18934655682014032500000)
  6. Установите комплект зарядных трубопроводов (KV311039S0) (А) в сливное отверстие. ВНИМАНИЕ: Затяните зарядный трубопровод от руки.
  7. Установите шланг переключателя ATF (B) на зарядную трубу. ВНИМАНИЕ: Надавите на шланг переключателя ATF до упора в зарядную трубу.
  8. Заполните приблизительно 3 литра (3-1 / 8 US qt, 2-5 / 8 lmp qt) ATF.
  9. Снимите шланг и зарядный трубопровод устройства смены ATF, затем установите сливную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: эту работу выполняйте быстро из-за утечки ATФ.
  10. Поднимите автомобиль.
  11. Запустите двигатель.
  12. Нажимая на педаль тормоза, переведите рычаг селектора во все положение от " Р " до " 1 ", и переведите его в положение " П ".ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте рычаг при каждом положении 5 секунд.
  13. Убедитесь, что значение параметра CONSULT " Data контроль " (контроль данных) в окне FLUID TEMP (температура рабочей среды) составляет 35-45 ° C (95-81°C).
  14. Выключите двигатель.
  15. Поднимите автомобиль.
  16. Снимите сливную пробку, а затем слейте ATF из масляного поддона.
  17. Повторите шаги с 6 по 16 (один раз).
  18. Установите переливную трубку. См. " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". ВНИМАНИЕ: Обязательно затяните до указанного крутящего момента. Если он не затянут до указанного вращающего момента, трубка может быть повреждена. (ref-605946-S18934655682014032500000)
  19. Установите комплект зарядных трубопроводов (KV311039S0) (А) в сливное отверстие. ВНИМАНИЕ: Затяните зарядный трубопровод от руки.
  20. Установите шланг переключателя ATF (B) на зарядную трубу. ВНИМАНИЕ: Надавите на шланг переключателя ATF до упора в зарядную трубу.
  21. Заполните приблизительно 3 литра (3-1 / 8 US qt, 2-5 / 8 lmp qt) ATF.
  22. Снимите шланг и зарядный трубопровод устройства смены ATF, затем установите сливную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: эту работу выполняйте быстро из-за утечки ATФ.
  23. Поднимите автомобиль.
  24. Запустите двигатель.
  25. Нажимая на педаль тормоза, переведите рычаг селектора во все положение от " Р " до " 1 ", и переведите его в положение " П ".ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте рычаг при каждом положении 5 секунд.
  26. Убедитесь, что значение параметра CONSULT " Data контроль " (контроль данных) в окне FLUID TEMP (температура рабочей среды) составляет 35-45 ° C (95-81°C).
  27. Поднимите автомобиль.
  28. Извлеките сливную пробку и проверьте, что ATF сливается из переливной трубки. ВНИМАНИЕ: Эту работу выполняйте на холостом ходу автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если АТФ не слита, обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА " и добавьте АТП. (ref-605940-S38261835752014032500000)
  29. Когда поток ATF замедляется до каплеобразования, затяните сливную пробку с указанным крутящим моментом. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно прокладку сливной пробки. (ref-605946-S18934655682014032500000)
  30. Поднимите автомобиль.
  31. Выключите двигатель.
  1. Проверьте линию сцепления на наличие трещин, повреждений или других повреждений. Замените любые поврежденные детали.
  2. Проверьте на утечку жидкости, полностью нажав педаль сцепления во время работы двигателя. ВНИМАНИЕ: Если вокруг соединений возникают утечки, при необходимости переустановите линии или замените поврежденные детали.
Схема №27
  1. Проверьте, что уровень жидкости в резервуаре находится в пределах указанного диапазона между линиями MAX и MIN, как показано ниже.
  2. Визуально проверьте, нет ли утечек жидкости сцепления вокруг резервуара.
  3. Проверьте систему сцепления на наличие утечек, если уровень жидкости крайне низкий (ниже MIN).

Жидкость сцепления: Слива

ВниманиеНе проливайте жидкость сцепления на окрашенные поверхности. При разливе жидкости немедленно протрите и промойте пораженный участок водой.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Подсоедините прозрачный виниловый шланг к воздухоотводчику штуцера стравливания 1.
  2. Вставьте стопорный штифт (1) в штуцер стравливания (2) и удерживайте его.
  3. Сдвиньте трубку сцепления (1) на указанное расстояние (А) в направлении стрелки (< --), как показано ниже. Размер (A): 5 мм (0,20 дюйма) ВНИМАНИЕ: Не допускайте отсоединения трубки сцепления от штуцера стравливания.
  4. Нажмите на педаль сцепления, чтобы постепенно слить жидкость. ВНИМАНИЕ: Трубка сцепления находится под гидравлическим давлением; не позволяйте трубке сцепления отсоединиться от штуцера стравливания.

Жидкость сцепления: Пополнения

ВниманиеНе проливайте жидкость сцепления на окрашенные поверхности. При разливе жидкости немедленно протрите и промойте пораженный участок водой.
Схема №31
  1. Убедитесь, что в резервуаре нет посторонних веществ, а затем заполните его новой жидкостью сцепления. ВНИМАНИЕ: Не используйте слитую жидкость сцепления повторно.
  2. Подсоедините прозрачный виниловый шланг к воздухоотводчику штуцера стравливания 1.
  3. Вставьте стопорный штифт (1) в штуцер стравливания (2) и удерживайте его.
  4. Сдвинуть трубку сцепления (1) на заданное расстояние (A) в направлении стрелки (< --), как показано ниже.
  5. ОСТОРОЖНО: Трубка сцепления находится под гидравлическим давлением; не допускайте отсоединения трубки сцепления от штуцера стравливания.
  6. Повторяйте шаг 5 с интервалом в 2 или 3 секунды до тех пор, пока не будет выпущена новая жидкость сцепления. ВНИМАНИЕ: Следите за уровнем жидкости сцепления в резервуаре, чтобы не опорожнять резервуар.
  7. Вернуть трубку сцепления и стопорный штифт в исходное положение при нажатой педали сцепления.
  8. Выполните стравливание воздуха согласно " ОТБОР ВОЗДУХА ". (ref-605944-S35209116362014032500000)

M / T масло: Заправки

  1. Снимите заливную пробку 1 и прокладку с коробки передач.
  2. Залейте новое трансмиссионное масло до тех пор, пока уровень масла не достигнет указанного предела в отверстии наливной пробки, как показано ниже. ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель во время проверки уровня масла. Вместимость и вязкость масла: См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-605940-S11091129442014032500000)
  3. Установите новую прокладку на заливную пробку, а затем установите наливную заглушку в корпус трансмиссия. ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно.
  4. Затяните заливную пробку с указанным моментом затяжки. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-605942-S24744586042014032500000)

Уровень тормозной жидкости

  1. Проверьте, что уровень жидкости в резервуаре находится в указанном диапазоне между линиями MAX - MIN, как показано ниже.
  2. Визуально проверьте наличие утечки тормозной жидкости вокруг бачка бачка.
  3. Проверьте тормозную систему на наличие утечек, если уровень жидкости чрезвычайно низкий (ниже MIN).
  4. Проверьте тормозную систему на предмет утечки жидкости, если предупреждающая лампа остается включенной даже после отпускания стояночного тормоза.
  5. Проверьте бачок на наличие посторонних веществ (например, пыли) и масел, отличных от тормозной жидкости.
Схема №32
  1. Проверьте тормозные магистрали (трубопроводы и шланги) на наличие трещин, повреждений или других повреждений.
  2. Проверьте наличие утечек тормозной жидкости путем полного нажатия на педаль тормоза во время работы двигателя. ВНИМАНИЕ: Повторно затяните соответствующее соединение с указанным крутящим моментом и отремонтируйте любую ненормальную (поврежденную, изношенную или деформированную) деталь, если есть какие-либо утечки тормозной текучей среды.

Тормозная жидкость: Слива

ВниманиеНе проливайте и не разбрызгивайте тормозную жидкость на окрашенные поверхности. Тормозная жидкость может серьезно повредить краску. Немедленно протрите ее и промойте водой, если она попала на окрашенную поверхность. Перед выполнением работ выключите выключатель зажигания и отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
Схема №33
  1. Подсоедините виниловую трубку к спускному клапану.
  2. Нажмите на педаль тормоза и ослабьте выпускной клапан, чтобы постепенно слить тормозную жидкость.

Тормозная жидкость: Заправки

ВниманиеПеред выполнением работ выключите выключатель зажигания и отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Не проливайте и не разбрызгивайте тормозную жидкость на окрашенные поверхности. Тормозная жидкость может серьезно повредить краску. Немедленно протрите ее и промойте водой, если она попала на окрашенную поверхность.
Схема №34
  1. Убедитесь, что в резервуаре нет посторонних веществ, и заправьте его новой тормозной жидкостью. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно слитую тормозную жидкость. Не допускайте попадания посторонних веществ (например, пыли) и масел, кроме тормозной жидкости, в резервуар.
  2. Ослабьте выпускной клапан, медленно нажмите на педаль тормоза до полного хода, а затем отпустите педаль. Повторите эту операцию с интервалом в 2 или 3 секунды, пока не будет выпущена новая тормозная жидкость. Затем закройте выпускной клапан при нажатой педали тормоза. Повторите ту же работу на каждом колесе.
  3. Произведите стравливание воздуха согласно " ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ: СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА ". (ref-605940-S05036246472014032500000)

Тормозная жидкость: Кровоточащая тормозная система

ВниманиеПеред выполнением работ выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный полюс аккумулятора. Следите за уровнем жидкости в резервуаре во время выпуска воздуха Не проливайте и не разбрызгивайте тормозную жидкость на окрашенные поверхности. Тормозная жидкость может серьезно повредить краску. Немедленно протрите ее и промойте водой, если она попадет на окрашенную поверхность. Всегда используйте новую тормозную воду для пополнения. Не допускайте повторного использования слитой тормозной жидкости. Посторонние вещества (например, пыль) и масла, отличные от тормозных жидкостей, могут попасть внутрь резервуара.
  1. Подсоедините виниловую трубку к выпускному клапану заднего правого тормоза.
  2. Полное нажатие на педаль тормоза от 4 до 5 раз.
  3. Ослабьте выпускной клапан и стравите воздух при нажатой педали тормоза, а затем быстро затяните выпускной клапан.
  4. Повторяйте шаги 2 и 3 до тех пор, пока весь воздух не выйдет из тормозной магистрали.
  5. Затяните выпускной клапан до указанного крутящего момента. Передний дисковый тормоз: обратитесь к разделу " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: ВИД С ПРОСТРАНСТВЕННЫМ РАЗДЕЛЕНИЕМ ДЕТАЛЕЙ ". Задний барабанный тормоз - см. раздел ВИД СО СМЕЩЕННЫМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ ЭЛЕМЕНТОВ (ref-605956-S03068150442014032500000)
  6. Выполните шаги 1-5. Время от времени заполняйте тормозную жидкость, чтобы держать бачок по крайней мере на половине линии MAX. Отберите воздух в следующем порядке: задний правый тормоз -- > передний левый тормоз − > задний левый тормозя- > и передний правый тормозной механизм по порядку.
  7. После стравливания воздуха проверьте, что уровень жидкости в баке-резервуаре находится в указанном диапазоне (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-605956-S31076351502014032500000)
  8. Проверьте каждый элемент тормозной педали и отрегулируйте его, если измеренное значение не соответствует стандарту (см. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-605956-S06841466312014032500000)

Другие статьи — Техническое обслуживание