Узел соединения (сторона колеса)
Проверьте следующее
- Стыковочный подузел для грубого вращения и чрезмерного осевого ослабления.
- Внутренняя сторона узла соединения для ввода инородного материала.
- Соединительный узел для компрессионных рубцов, трещин и изломов внутри соединительного узла.
Замените сборочный узел соединения, если имеются нестандартные условия компонентов.
Корпус и крестовина в сборе (трансмиссия сторона)
Замените корпус и крестовину в сборе, если есть царапины или износ контактной поверхности ролика корпуса или контактной поверхности ролика крестовины.
ПримечаниеКорпус и крестовина в сборе используются в комплекте.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Установить динамический демпфер в соответствии с процедурой, описанной ниже. Установите на вал динамический демпфер. Закрепите динамический амортизатор лентами в указанном положении. ВНИМАНИЕ: Не используйте ленты повторно. Размер (A): См. раздел " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-605947-S32414057572014032500000)
- Удалите всю старую смазку, которая имеется на корпусе.
- ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно пылезащитный экран.
- Установите стопорное кольцо на корпус. ВНИМАНИЕ: Не используйте его повторно.
- ОСТОРОЖНО: Оберните зубчатость на валу лентой (А), чтобы защитить пыльников от повреждений. Не используйте его повторно.
- Удалите ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
- Для установки крестовины в сборе (1) совместите ее с соответствующими метками (А) на валу (2) во время демонтажа и направьте посадочную поверхность с зубцами (В) на вал.
- Закрепите крестовину в сборе на валу с помощью стопорного кольца (1). ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорное кольцо повторно.
- Нанесите соответствующее количество смазки на крестовину в сборе и скользящую поверхность.
- Соберите корпус на крестовину в сборе и нанесите смазку в указанном количестве. Количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-605947-S32414057572014032500000)
- Совместить совпадающие метки, нанесенные при снятии корпуса.
- ОСТОРОЖНО: Если на установочной поверхности (с отметкой " * ") на валу или корпусе имеется смазка, то она может ослабнуть. Удалите всю эту смазку с этой поверхности.
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулируйте установочную длину ботинка до значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпуская внутренний воздух. Установочная длина ботинка (L): Обратитесь к " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина сапога превышает стандартную, это может привести к поломке ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-605947-S32414057572014032500000)
- Надежно установите большие и меньшие загрузочные ленты. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно загрузочные полосы. Поместите загрузочную ленту в канавку на ботинке приводного вала. Затем вставьте собачки в отверстия для временной установки. O: собачка ПРИМЕЧАНИЕ: Для стороны большого диаметра сначала установите выступ (А) и направляющую щель (Б). Зажмите выступ на ленте подходящими плоскогубцами, чтобы затянуть ленту. Вставьте наконечник ленты в нижнюю часть собачки, как показано ниже.
- Проверьте, что смещение не происходит при вращении ботинка с фиксированным корпусом. ВНИМАНИЕ: Если возникает смещение, замените ленту. Не используйте повторно загрузочную ленту.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
- Очистите старую смазку на узле соединения с бумажными отходами.
- Заправьте подсборку соединения с зубчатым пазом (1) подлинной смазкой NISSAN или эквивалентной смазкой до тех пор, пока паз с зубчатым пазом и шаровая канавка не станут полными до края. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки используйте бумажные отходы, чтобы вытереть старую смазку, которая просочилась.
- ОСТОРОЖНО: Оберните зубчатость на валу лентой (А), чтобы защитить пыльников от повреждения. Не используйте его повторно.
- Удалите ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
- Установите стопорное кольцо (1) в канавку на краю вала. ВНИМАНИЕ! Не используйте стопорное колесо повторно. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке кольцевого зажима рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения.
- Выровняйте обе центральные оси края вала и узла соединения, затем соберите вал с узлом соединения, удерживающим кольцевой зажим.
- Установите соединительный узел на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Проверьте правильное положение стопорного кольца в канавке соединительного узла. Убедитесь, что соединительный узел правильно сцеплен при вращении приводного вала.
- Нанесите указанное количество смазки внутрь сапога со стороны большого диаметра. Количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-605947-S32414057572014032500000)
- ОСТОРОЖНО: Если на монтажной поверхности багажника (обозначенной меткой " * ") на валу или узле сочленения имеется смазка, то она может оторваться.
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулируйте установочную длину ботинка до указанного значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. Длина установки ботинка (L): См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка превышает стандартную, это может привести к поломке ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-605947-S32414057572014032500000)
- Закрепите большие и малые концы загрузочной ленты с помощью инструмента (A). Номер инструмента: KV40107300 (-) ВНИМАНИЕ! Не используйте повторно загрузочную ленту. Не пользуйтесь повторно загрузочной лентой. Защитите загрузочную полоску так, чтобы размер (M) соответствовал спецификации, как показано ниже. Размер (М): Обратитесь к разделу " " ЗАГРУЗОЧНЫЕ ЛЕНТЫ " ". (ref-605947-S16505938072014032500000)
- Проверьте, что смещение не происходит при вращении ботинка с узлом сочленения и валом. ВНИМАНИЕ: Не используйте бандаж ботинка повторно.