Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/RS6/Audi RS6 C8 (2019-2024)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя ось: Диагностика Audi RS6 C8

Полуоси 10 иллюстраций ~5 мин чтения

Таблица устранения неполадок NVH

Используйте таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти части.

Схема №1
Схема №2
  1. Проверьте детали оси и подвески на наличие чрезмерного люфта, износа или повреждений.
  2. Встряхните каждое переднее колесо для проверки на чрезмерный люфт, как показано ниже.

Как проверить подшипники передних колес

  1. Вручную переместите ступицу колеса и подшипниковый узел в осевом направлении. Убедитесь, что осевой концевой люфт находится в пределах спецификации. Осевой концевой зазор: См. " " ПОДШИПНИК КОЛЕСА " ". (ref-605947-S29993908012014032500000)
  2. Проверьте плавность работы подшипника ступицы колеса.
  3. Замените ступицу колеса в сборе, если люфт осевого конца превышает спецификацию или подшипник не вращается плавно. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Узел ступицы колеса не требует технического обслуживания. Если отмечены какие-либо из следующих симптомов, замените узел ступицы колес. Шум грохочения излучается подшипником ступицы во время работы. Подшипник ступица колеса тянет или поворачивается грубо. (ref-605947-S21559281212014032500000)

Как проверить переднюю ось: диагностики

  1. Проверьте место крепления приводного вала и сочленение на отсутствие ослабления и других повреждений.
  2. Проверьте пыльников на наличие трещин и других повреждений.

При необходимости замените или отремонтируйте компоненты. См. разделы " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ", " " РАЗБОРКА ". (ref-605947-S28687611402014032500000)(ref-605947-S32791787622014032500000)

ВниманиеЗамена всего приводного вала в сборе при возникновении шума или вибрации от приводного вала.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Снимите колесо и шину в сборе с помощью электроинструмента (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-605936-S10289281402014032500000)
  2. Снимите датчик колеса и жгут датчика (см. раздел " " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " "). (ref-605954-S26207115272014032500000)
  3. Снимите тормозной суппорт с помощью механического инструмента, оставив подключенными гидравлические линии тормозного суппорта. Переставьте тормозной успокоитель в сторону проволокой. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте нажатия на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте. (ref-605956-S08143747582014032500000)
  4. Нанесите метки совпадения на диске и ступице колеса и подшипниковом узле, затем снимите диск. ВНИМАНИЕ: Используйте краску для совпадающих деталей. Не повреждайте диск или ступицу колеса в сборе и не роняйте диск.
  5. Удалите и утилизируйте шплинт, а затем ослабьте стопорную гайку ступицы колеса с помощью инструмента (A). Номер инструмента: KV40104000 (-)
  6. Отделите ведущий вал от ступицы колеса и подшипникового узла, слегка постукивая по концу ведущего вала с помощью подходящего инструмента и деревянного блока. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте подходящий съемник, если ступица колеса и ведущий вал не могут быть разделены после выполнения вышеуказанной процедуры.
  7. Отвернуть контргайку ступицы колеса.
  8. Отверните гайку и отсоедините наружное гнездо рулевого механизма от поворотного кулака (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-605955-S05743683752014032500000)
  9. Отверните гайки и болты, затем отделите поворотный кулак от стойки в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-605963-S29864951482014032500000)
  10. Подвесьте приводной вал с подходящей проволокой. ВНИМАНИЕ: Не размещайте соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Не позволяйте ведущему валу свисать вниз без опоры для подсборки соединения, вала и других деталей.
  11. Снимите поворотный кулак с поперечной тяги.
  12. Выньте шпильки (1) из ступицы колеса с помощью подходящего инструмента (A). ВНИМАНИЕ: Извлекайте шпильку только тогда, когда это необходимо. Не ударяйте по шпильке колеса, иначе может произойти повреждение подшипника колеса. Вытяните шип колеса прямо наружу, чтобы избежать повреждения шипа.

Как осмотреть после демонтаж

Проверьте следующие пункты и при необходимости замените деталь.

  1. Проверьте компоненты на наличие деформации, трещин и других повреждений.
  2. Проверьте башмаки поперечной тяги и шарового шарнира внешнего гнезда рулевого управления на предмет поломки, люфта торца в осевом направлении и крутящего момента при повороте. См. разделы " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА " и " ПРОВЕРКА ". (ref-605963-S27724914132014032500000)(ref-605955-S26958407992014032500000)

Как осмотреть после сборку

Проверьте вращающий момент подшипника колеса в соответствии со следующими инструкциями.

ПримечаниеАдекватность крутящего момента может быть оценена по измеренной величине пружинным балансиром.

Схема №8
  1. Для правильной посадки подшипника поверните ступицу колеса как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки соответственно 10 раз или более с приложенной нагрузкой запрессовки 34 300-49 000 Н (3 500-4 998 кг-ф, 7 710-11 015 фунт-ф).
  2. Установите пружинный баланс на монтажном отверстии стойки (верхнее). Измерьте вращающий момент при частоте вращения 0,32 об / мин. Вращающий момент: см. " " ПОДШИПНИК КОЛЕСА 1,4 " ". Измерение баланса пружины: См. " " ПОДШИПНИКИ КОЛЕС " "). Если крутящий момент не может быть получен указанным выше способом, измерьте крутящие моменты в соответствии с инструкциями ниже. Установите приводной вал и затяните стопорную гайку ступицы до указанного момента. Поверните ступицу колеса для правильной посадки. (ref-605947-S29993908012014032500000)(ref-605947-S29993908012014032500000)

Как осмотреть перед установкой

Проверьте ротор колесного датчика на наличие посторонних веществ, при необходимости очистите ротор.

Как осмотреть после установку

  1. Проверьте правильность подключения жгута датчика колеса. См. раздел " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-605954-S06540224792014032500000)
  2. Проверьте центровку колес (см. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-605963-S27724914132014032500000)
Схема №9
Схема №10
  1. Снимите колесо и шину в сборе с помощью электроинструмента (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-605936-S10289281402014032500000)
  2. Снимите датчик колеса и жгут датчика (см. раздел " " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " "). (ref-605954-S26207115272014032500000)
  3. Снимите пластину блокировки тормозов со стойки в сборе.
  4. Снимите тормозной суппорт с помощью механического инструмента, оставив подключенными гидравлические линии тормозного суппорта. Переставьте тормозной успокоитель в сторону проволокой. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте нажатия на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте. (ref-605956-S08143747582014032500000)
  5. Нанесите метки соответствия (А) на ротор диска и ступицу колеса в сборе с подшипником, затем снимите диск. ВНИМАНИЕ: Перед снятием ротора диска наденьте метки совпадения (A) для ступицы колеса и ротора диска. Не роняйте ротор диска.
  6. Удалите и утилизируйте шплинт, а затем ослабьте стопорную гайку ступицы колеса с помощью инструмента (A). Номер инструмента: KV40104000 (-)
  7. Отделите приводной вал от ступицы колеса и подшипникового узла, слегка постукивая по концу вала привода с помощью подходящего инструмента и деревянного блока. ВНИМАНИЕ: не размещайте соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Не позволяйте валу привода свисать вниз без опоры для подсборки соединения, вала и других частей. ПРИМЕЧАНИЕ: используйте подходящий съемник, если ступица колеса и вал привода не могут быть разделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
  8. Отвернуть контргайку ступицы колеса.
  9. Отверните гайки и болты, затем отделите поворотный кулак от стойки в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-605963-S29864951482014032500000)
  10. Снимите приводной вал со ступицы колеса.
  11. Используйте инструмент (A) и подходящий инструмент (B), вставляя наконечник крепления приводного вала между валом и узлом трансмиссии, а затем извлеките приводной вал из узла трансмиссии. Номер инструмента: KV40107500 (-) ВНИМАНИЕ: Не устанавливайте соединение ведущего вала под крайним углом при удалении ведущего вала. Также будьте осторожны, чтобы не перегибать скользящее соединение. Убедитесь, что круговая клипса прикреплена к ведущему валу.

Как осмотреть после разборку

Проверьте следующие пункты и при необходимости замените деталь.

Другие статьи — Передняя ось