Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/R8/Audi R8 I (2007-2012)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Капитальный …
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Капитальный ремонт Audi R8 I

Рулевое управление 35 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять рулевого механизма и рычажной передачи

ВниманиеПри креплении части монтажного кронштейна рулевого механизма поместите медные пластины, тряпку или аналогичный материал в тиски.
Схема №19
  1. Разберите в порядке, указанном в таблице.
Схема №20
  1. Для правильной установки нанесите метки совмещения, как показано на рисунке.
Схема №21
  1. Зафиксируйте рулевую рейку и снимите тягу с помощью SST.
Схема №22
  1. Отвинтите контргайку с помощью SST.
  2. Снимите регулировочную крышку.
Схема №23
  1. Установите SST (49 N032 319A) на корпус редуктора выступающей частью вверх, как показано на рисунке.
  2. Вставьте SST (49 F032 303, 49 B032 323) в корпус клапана.
  3. Снимите масляное уплотнение с помощью пресса.
Схема №24
  1. Выпрессуйте монтажную резину из корпуса редуктора с помощью стопора и пресса.
Схема №25
  1. Осмотрите на предмет растрескивания, повреждения и износа зубьев. При наличии каких-либо неисправностей замените рулевую рейку.
  2. Измерьте коробление рулевой рейки. Если оно превышает максимальную спецификацию, замените рулевую рейку. Биение рулевой рейки Участок большого диаметра (около точки А): 0,15 мм { 0 006 дюйма } макс. Участок малого диаметра (рядом с точкой В) - 0,20 мм [0 008 дюйма } макс.
Схема №26
  1. Осмотрите конец стяжки на наличие повреждений и пыльник на отсутствие трещин При наличии какой-либо неисправности замените торец тяги.
  2. Осмотрите на предмет чрезмерного люфта, при наличии неисправности замените конец тяги.
  3. Поверните шаровой шарнир 10 раз.
  4. Наверните две гайки на шаровой шарнир и измерьте крутящий момент конца тяги динамометрическим ключом. Если он не соответствует техническим условиям, замените конец тяги. Крутящий момент на конце тяги 0,5-3,0 Н.м { 6-30 кгс.см, 5-26 дюйм.лбф }
Схема №27
  1. Осмотрите на предмет изгиба и повреждений. Если есть какие-либо неисправности, замените тягу.
  2. Осмотрите на предмет чрезмерного люфта. Если есть какие-либо неисправности, замените тягу.
  3. Качание шарового шарнира 10 раз.
  4. Измерить момент на качании шарового шарнира при помощи тяговой шкалы, если он превышает указанный в спецификации, заменить поперечную рулевую тягу. Крутящий момент на размахе поперечной рулевой тяги 0,4-4,0 Н.м { 5-40 кгс.см, 4-35 дюйм.лбф } [показание тяговой линейки 0,6-29,3 Н { 0,06-2,98 кгс, 0,14-6,58 фунт-сила }]

Рулевой механизм и рычажный узел

ВниманиеПри креплении части монтажного кронштейна рулевого механизма поместите медные пластины, тряпку или аналогичный материал в тиски.
Схема №28
  1. Сборку производить в порядке, указанном в таблице.
Схема №29
Схема №30
  1. Нанесите мыльную воду на резиновую часть монтажной резины.
  2. Установите монтажную резину так, чтобы две насечки монтажной резины были параллельны рулевой рейке.
  3. Надавите на монтажную резину до тех пор, пока конец монтажной резины не выйдет полностью из корпуса зубчатой передачи с помощью сст и пресса.
  4. Переверните корпус зубчатой передачи, затем нажмите на монтажную резину до тех пор, пока конец монтажной резины не выйдет полностью с другой стороны. В это время убедитесь, что монтажная резина и стальная труба выровнены.
Схема №31
  1. Нанесите ATF на кромку нового масляного уплотнения.
  2. Установите SST (49 N032 319A) на корпус редуктора выступающей частью вверх, как показано на рисунке.
  3. Установите стопор в корпус редуктора для удержания стоек, как показано на рисунке.
  4. Установите масляное уплотнение с помощью sts (49 F032 303, 49 F032 304) и пресса.
Схема №32
  1. Нанесите на зубья рейки универсальную смазку.
  2. Установите пластиковый пакет на зубья рейки и вставьте рулевую рейку в корпус шестерни.
Схема №33
  1. После установки SST на конец рулевой рейки соберите втулку стойки в корпус стойки.
Схема №34
  1. Соберите стопор.
  2. Проверьте герметичность. Подсоедините SST к секции силового цилиндра корпуса редуктора. С помощью вакуумного насоса подайте вакуум 53,3 к Па { 400 мм.рт.ст., 15,8 гг } и убедитесь в том, что он удерживается в течение 30 с. Если вакуум не поддерживается, замените масляное уплотнение.
Схема №35
Схема №36
  1. Установите штатив в центр с измерением между концом корпуса штатива и его концом, как показано на рисунке.
  2. Когда положение вала-шестерни будет таким, как показано на рисунке с рейкой в центре, вставьте вал-шестерню и компонент корпуса клапана.

Примечание по сборке крышки корпуса

  1. Нанесите силиконовый герметик на резьбу крышки корпуса.
  2. Соберите крышку корпуса.
Схема №37
  1. Нанесите герметик на резьбу регулировочной крышки.
  2. С помощью SST затянуть регулировочную крышку моментом затяжки 20,0 Н.м { 2,0 кгс.м, 14,8 фт.лбф }.
  3. С помощью SST ослабьте регулировочную крышку до 25-30 °.

Стопорная гайка (на регулировочной крышке) Примечание по сборке

ВниманиеУбедитесь, что регулировочная крышка не повернется вместе с контргайкой.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Зафиксируйте регулировочную крышку и затяните контргайку.
  2. Измерьте вращающий момент вала-шестерни 14.lin.9. { 0,9.90 } G20.95 { 0,8.89 }, шкалой тяги. Установите ключ тяги к рулевому механизму. Измеряйте длину от центра вала-шестерни до конца ключа (точки приложения шкалы тяги) как показано на рисунке. Это размер А. Крутящий момент вала - шестерни можно рассчитать по следующей формуле: Измеренное значение с помощью шкалы тяги (N { kgf, lf8 / cmm) = вращающему моменту вала-оси шестерни
  3. При несоответствии снимите контргайку и отрегулируйте регулировочную крышку.

Примечание по загрузочной сборке

  1. Нанесите силиконовую смазку на канавку резиновой губы.
  2. Соберите пыльников.
Схема №41
  1. Соберите новое напольное уплотнение с помощью SST и пресса.
Схема №42
  1. Снимите нижнюю крышку, брызгозащитный экран и брызговик.
  2. Снимите передний бампер (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА "). (ref-345250-S24816571422009102000000)
  3. Снимите бачок омывателя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БАЧКА ОМЫВАТЕЛЯ "). (ref-345242-S11421248402009102000000)
  4. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  6. После установки выполните процедуру конфигурирования модуля управления масляным насосом электроусилителя руля (EHPAS).
Схема №43
  1. Подключите M-MDS к разъему диагностический разъём-2.
  2. После идентификации транспортного средства выберите следующие пункты на первом экране M-MDS. При использовании IMS (портативный ПК) выберите " модуль Programming " (Программирование модуля).при использовании PIDS (Карманный компьютер) выберите пункт " Progronging ".
  3. Затем выберите " Programmable модуль установка " и " EPS " в меню экрана.
  4. Выполните настройку в соответствии с указаниями на экране.
  5. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью M-MDS, затем проверьте наличие коды неисправностей. Если присутствует расшифровка кода ошибки, выполните соответствующую проверку DTS. (См. " ВСТРОЕННАЯ ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (EHPAS) [ЭЛЕКТРОГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ (ЕХПАС)] "). (ref-345272-S25672473922009102000000)
Схема №44
ТерминалНаименование сигналаПодключено кИзмеряемый элементИзмеряемая клемма (условия измерения)СтандартЭлемент (ы) проверки
1AМассаТочка массыНапряжениеПри любых условиях1 В или менееЖгут проводов (1A-точка массы)
1BБатарейный источник питанияАккумуляторНапряжениеПри любых условияхB +Жгут проводов (1b-аккумулятор) Предохранитель (P / ST 80 A)
2A
2BCAN_LОсмотр под контролем расшифровка кода ошибки.
2C
2DCAN_HОсмотр под контролем расшифровка кода ошибки.
2E
2FЭлектропитание зажиганияВыключатель зажиганияНапряжениеВыключатель зажигания включенB +Жгут проводов (2f-выключатель зажигания - аккумуляторная батарея) Предохранитель (зажигание 20A, P / STIG15A)
Выключатель зажигания выключен1 В или менее
3AДатчик угла поворота рулевого колеса на землеДатчик угла положения рулевого колесаНепрерывностьНепрерывностьОбнаружена непрерывностьЖгут проводов (3A-датчик угла поворота руля D)
3BДатчик угла поворота руля (сигнал 1)Датчик угла положения рулевого колесаНепрерывностьНепрерывностьОбнаружена непрерывностьЖгут проводов (3b-датчик угла поворота рулевого колеса В)
3C
3DДатчик угла поворота руля (сигнал 2)Датчик угла положения рулевого колесаНепрерывностьНепрерывностьОбнаружена непрерывностьЖгут проводов (3d-датчик угла поворота рулевого колеса C)

ССЫЛКА НА КЛЕММЫ РАЗЪЕМОВ

Схема №45
  1. Снимите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С Tc] "). (ref-345224-S04793494252009102000000)
  2. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Как разобрать / сборка масляный насос усилителя рулевого управления [L3 с тп]

ПримечаниеСледующая процедура предназначена только для замены уплотнительного кольца и масляного уплотнения. Замените компонент насоса, если требуется другой ремонт.

Схема №46
  1. Разберите в порядке, указанном в таблице.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №47
  1. Закрепите силовой масляный насос под давлением с помощью SST. ВНИМАНИЕ: Используйте SSD, чтобы предотвратить повреждение насоса при креплении его в тисках.
Схема №48
  1. Используя пластиковый молоток, постучите по компоненту вала из переднего корпуса насоса.
Схема №49
  1. Снимите масляное уплотнение с переднего корпуса насоса при помощи плоской отвертки.
Схема №50
  1. Установите масляное уплотнение в корпус переднего насоса с помощью SST и пластикового молотка.
Схема №51
  1. Установите боковую пластину в положение, показанное на рисунке.
Схема №52
  1. Установите на корпус переднего насоса так, чтобы область В канавки находилась со стороны корпуса заднего насоса, как показано на рисунке.
Схема №53
  1. Установите кулачковое кольцо в корпус переднего насоса меткой вверх.

Примечание по задней части корпуса насоса

  1. После установки заднего корпуса вручную поверните вал, чтобы убедиться в плавности его вращения.

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем