Приводной вал: Капитальный ремонт Audi R8 I

Загрузочная лента (сторона колеса, меньший диаметр стороны трансакселя) Примечание по разборке

Схема №21

Войти

1. Снимите ленту ботинка с помощью плоскогубцев торцевого зажима.

Схема №22

Войти

1. С помощью плоскогубцев поднимите загрузочную ленту в точках, указанных на рисунке, и снимите ее.

Схема №23

Войти

1. Нанесите метку совмещения на приводной вал и наружное кольцо.
2. Снимите наружное кольцо.

Схема №24

Войти

1. Поместите метку совмещения на соединение вала и штатива.
2. Снимите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
3. Снимите соединение штатива с вала. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к соединению треноги молотком.

Примечание по разборке загрузки

Схема №25

Войти

1. Шлицы вала обмотайте лентой.
2. Снимите пыльников.

Схема №26

Войти

1. Установить динамический демпфер, как показано на рисунке. Стандартная длина Rh: 303.7-313.7 мм { 11.96-12.35 in } LCH: 288.7-298.7 mm { 11.37-11.75 in }
2. Установите новую загрузочную ленту на динамический демпфер.

Примечание по загрузочной сборке

1. Залейте внутрь нового пылезащитного чехла (со стороны колеса) смазку. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к консистентной смазке рукой. Нанесите ее из трубки, чтобы предотвратить попадание в чехол посторонних веществ. Количество смазки Lf и L3 (ATX): 103-113 г { 3,64-3,98 02 } Lf- и l
2. Установите кожух со шлицем приводного вала, по-прежнему обернутым виниловой лентой.
3. Удалите виниловую ленту.

Схема №27

Войти

1. Совмещая метки на валу и шарнире штатива, вставьте шарнир штатив с помощью планки и молотка. ВНИМАНИЕ: Не стучите по ролику молотком.
2. ОСТОРОЖНО: Убедитесь, что стопорное кольцо правильно входит в зацепление с канавкой вала.

Схема №28

Войти

1. Заполните наружное кольцо и багажник (со стороны трансакселя) указанной смазкой. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к смазке рукой. Нанесите ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в багажник. Количество смазки Lf и L3 (ATX): 105-119 г { 3,71-4,19 унций } Lfl и LE3 (MTX-): 140-145 г { 4,95-5,11 унц } Л3 с Tc (178 л з): 0,15
2. Соберите наружное кольцо.
3. Установите приводной вал на стандартную длину. Стандартная длина переднего приводного вала Lf и L3 (ATX (Lh)): 626,9-636,9 мм { 24,69-25,07 in } Lf- и Лз (АТХ (Рн): 556,1-566,0 мм { 21,90-22,28 in } Лф и L ' 3 (MTX- Лг) -250,5-650,5 mm в Lc: 640,5
4. Выпустите весь захваченный воздух из пыльников, осторожно приподняв маленький конец каждого ботинка отверткой в тканевой упаковке. ВНИМАНИЕ: Не допускайте утечки смазки. Не повреждайте пыльников.
5. Убедитесь, что длина приводного вала находится в пределах спецификации при атмосферном давлении внутри кожуха. Если она не соответствует спецификации, повторите шаг 3.

Схема №29

Войти

1. С помощью плоскогубцев поднимите загрузочную ленту в точках, указанных на рисунке, и затяните ее. ВНИМАНИЕ! Убедитесь, что загрузочная лента надежно установлена в слот для загрузки.

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Отрегулируйте ширину проема A, поворачивая регулировочный болт из нержавеющей стали. Стандарт A 1,6 мм { 0 063 дюйма }
2. Обжать малую загрузочную ленту со стороны колеса полностью закрытым, чтобы не было зазора при использовании SST.
3. Убедитесь, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если загрузочная полоса выступает из зоны установки загрузочных лент, замените загрузочную ленту и повторите шаг 2.
4. Заправьте сапог смазкой из ремонтного комплекта.
5. Отрегулируйте ширину проема A из нержавеющей стали в соответствии со спецификацией. Стандарт A 2,0 мм { 0 079 дюйма }
6. Обжать большую загрузочную ленту со стороны колеса полностью закрытой, чтобы не было зазора при использовании SST.
7. Убедитесь, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если загрузочная полоса выступает из этой области, замените загрузочную ленту и повторите шаг 6.

Схема №32

Войти

1. Разберите в порядке, указанном в таблице.
2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.

Как разобрать внутренний кольцо Примечания

1. Переместите динамический демпфер в сторону колеса приводного вала.
2. Передвиньте пыльник и обойму в сторону колеса приводного вала.
3. Постучите по внутреннему кольцу с помощью пластикового молотка, одновременно раздвигая стопорное кольцо, и снимите внутреннее кольцо с приводного вала.

Динамическая заслонка в сборе Примечания

1. Установить динамическую заслонку, как показано на рисунке. Стандартная длина 303,7-313,7 мм { 11,96-12,35 дюйма }
2. Установите новую загрузочную ленту на динамический демпфер.

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Постучите по внутреннему кольцу с помощью пластикового молотка, раздвигая стопорное кольцо, и соберите внутреннее кольцо на приводном валу.
2. Совместите метки и установите шарики и обойму на внутреннее кольцо, как показано на рисунке.

Внешнее кольцо, примечания по сборке зажима

1. Заполните наружное кольцо и кожух (со стороны трансакселя) указанной смазкой. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к консистентной смазке руками. Нанесите ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ внутрь кожуха. Количество смазки Lf и L3 (MTX): 140-145g { 4,95-5,11 oz. } Lз с Tc: 135-145 g { 4.77-5,11z }.
2. Установите наружное кольцо на вал.
3. Установите пыльников.
4. Установите приводной вал на стандартную длину. Стандартная длина переднего приводного вала Lf и L3 (MTX (Rh)): 594,2-604,2 мм { 23,40-23,78 дюйма } L3с Tc (R): 587,55-597,55 мм { 23, 14-25,52 дюйма }
5. Стравите весь захваченный воздух из пыльников, осторожно приподняв маленький конец каждого ботинка отверткой в тканевой упаковке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить утечки смазки. Не повреждайте пыльников.
6. Убедитесь, что длина приводного вала соответствует спецификации.

Схема №35

Войти

1. Проверьте отсутствие кручения или трещин на соединительном валу. Если есть какие-либо неисправности, замените соединительный вал.
2. Проверните вал шарнира от руки и убедитесь, что подшипник вращается плавно. Если есть какие-либо неисправности, замените вал шарнир.