Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/R8/Audi R8 I (2007-2012)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Обычная тормозная система: Диагностика
Содержание Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Обычная тормозная система: Диагностика Audi R8 I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 31 иллюстрация ~7 мин чтения

Как проверить люфт педалей

  1. Прокачайте педаль несколько раз, чтобы стравить разрежение в силовом тормозном блоке.
  2. Осторожно нажмите на педаль рукой и измерьте люфт педали. Если он не соответствует техническим требованиям, проверьте износ пальца шарнира. Замените его при наличии каких-либо неисправностей. Люфт тормозной педали 4,0-8,4 мм { 0,16-0,33 дюйма } ПРИМЕЧАНИЕ: Если в пальце шарнира нет неисправности, есть вероятность того, что блок силового тормоза имеет некоторую неисправность. Убедитесь в отсутствии неисправностей, а при необходимости замените ее.
Схема №2
  1. Запустить двигатель и нажать на педаль тормоза с усилием 147 Н { 15,0 кгс, 33,0 фунт-сила }.
  2. Измерьте расстояние от центра верхней поверхности педальной колодки до напольного покрытия и убедитесь в том, что оно соответствует техническим требованиям. Если оно меньше указанного, проверьте наличие воздуха в тормозной магистрали. Зазор между педалью тормоза и полом (педаль тормоза при нажатии на 147 Н { 15,0 кгс, 33,0 фунт-сила }) 89,8 мм { 3,54 дюйма } или более

Как осмотреть тормозной переключатель

ВниманиеОсмотрите тормозной переключатель с установленным на него педалью тормоза, в противном случае тормозной выключатель может не сработать нормально. Если с педали тормоза снят тормоз-ный переключатель, замените его новым.
Схема №3
Схема №4
  1. Снимите нижнюю панель.
  2. Снимите крышку колонки.
  3. Отсоедините разъем тормозного переключателя.
  4. Убедитесь в том, что целостность соответствует указанному в таблице. Если она не соответствует указанной в таблице, замените тормозной переключатель.
Схема №5
  1. Извлеките батарею и лоток для батарей (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Lf, L3] "). (ref-345206-S36173522052009102000000)
  2. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №6
  1. Извлеките запасной шланг из запасного резервуара, нажимая при этом на точку, указанную стрелкой на рисунке.

Как осмотреть блок силового тормоза

ПримечаниеСледующие методы проверки являются простыми методами проверки для оценки функции силового тормозного блока. Если есть какие-либо неисправности в силовом тормозном блоке, замените силовой тормозной блок как единый блок.

Как проверить функции вакуума

  1. Запустите двигатель.
  2. Остановите двигатель после управления транспортным средством в течение 1-2 мин.
  3. Нажмите на педаль с нормальным усилием.
  4. Если первый ход педали длинный и становится короче с последующими ходами, агрегат в норме. При обнаружении проблемы осмотрите на предмет повреждения или неправильной установки обратного клапана и вакуумного шланга. После ремонта еще раз осмотрите.

Как проверить функции потерь вакуума

  1. Запустите двигатель.
  2. Нажмите на педаль с нормальным усилием.
  3. При нажатой педали остановите двигатель.
  4. Удерживайте педаль нажатой в течение приблизительно 30 с.
  5. Если за это время высота педали не меняется, то агрегат в норме.
Схема №7
Схема №8
  1. Установите SST (49 D043 0A0) на главный цилиндр в положении, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: при установке SSТ (49D043 x tigx30) на главном цилиндре используйте имеющийся в продаже гаечный ключ для развальцовки. Развальцовка гайки по плоскости: 12 мм { 0,47 дюйма } 0A
  2. Подсоедините к главному цилиндру сст, вакуумметр и манометр усилия на педали и стравите воздух из сст и тормозной магистрали. (Стравливайте воздух от сст с помощью клапана отбора воздуха А.)

Контроль потерь вакуума

  1. Запустите двигатель.
  2. Нажать на педаль тормоза с усилием 200 Н { 20,4 кгс, 44,9 фунт }.
  3. Выключите двигатель, когда показание вакуумметра достигнет 68 к Па { 510 мм.рт.ст., 20,1 ингр } при нажатой педали.
  4. При выключенном двигателе наблюдайте за вакуумметром в течение 15 с.
  5. Если манометр упал на 3,3 к Па { 25 мм.рт.ст., 1,0 инг } или менее, установка в норме.

Отсутствие контроля гидравлического давления

  1. Если корреляция силы нажатия на педаль и давления жидкости находится в пределах спецификации при остановленном двигателе и величине вакуума 0 к Па { 0 мм.рт.ст., 0 инг }, то система работает нормально. ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Величина вакуума при 0 КП а { 0 мм рт.ст, 0 ингр } Сила нажима на педали (Н { кгс, фунт-сила }) Давление жидкости (кг { кгс / см 2, фунтов-сил }) 200 N { 20,4кгс, 44,9лгт } 500 кгс / см2 или более

Как проверить гидравлический давление

  1. Запустить двигатель и нажать на педаль тормоза при достижении вакуума 66,7 к Па { 500 мм.рт.ст., 19,7 инг }.
  2. В это время приложить указанное усилие на педаль 21,9гф + 2, давление жидкости в пределах спецификации, единица измерения нормальная. ДАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (КРОМЕ L3 С ТП) Величина разрежения при 66,7 КП а { 500 мм рт.ст., 19,7 изб. } Усилие на педали (Н { кгс, фунт-сила }) Давление жидкости (к Па { кг / см 2, пси }) 200 н { 20,4кгс, 44лб6 км, 500 к Ф
Схема №9
  1. Извлеките батарею и лоток для батарей (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Lf, L3] "). (ref-345206-S36173522052009102000000)
  2. Снимите главный цилиндр (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА [Lf, L3] "). (ref-345233-S25269421762009102000000)
  3. Снимите разъем тормозного переключателя.
  4. Снимите педаль акселератора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА [Lf, L3] "). (ref-345212-S01618660652009102000000)
  5. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  7. После установки осмотрите педаль тормоза (см. раздел " ОСМОТР ПЕДАЛИ ТОРМОЗА "). (ref-345233-S35695149072009102000000)

Как проверить толщину пластин диска

ВниманиеЧрезмерное биение может произойти, если дисковая пластина снята с транспортного средства после механической обработки.
  1. Измерьте толщину дисковой пластины. Если толщина не соответствует техническим требованиям, замените дисковую пластину. Минимальная толщина передней дисковой пластинки 23 мм { 0,91 дюйма } Минимальная передняя дисковая пластинка после механической обработки с использованием тормозного токарного станка на автомобиле 23,8 мм { 0.94 дюйма }
Схема №10
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности.
  2. Снимите колеса и шины.
  3. Проверьте оставшуюся толщину вкладышей. Минимальная толщина переднего дискового вкладыша 2,0 мм { 0 079 дюйма } мин.
  4. Замените колодки как набор (правое и левое колеса), если одна из них на или меньше минимальной толщины.
Схема №11
  1. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  3. После установки несколько раз прокачайте педаль тормоза и убедитесь, что тормоза не тащат.
Схема №12
  1. Очистите открытый участок поршня.
  2. Протолкните поршень с помощью SST.
  3. Установите дисковую площадку (с внешней стороны) на монтажную опору.
  4. Установите дисковую накладку (с внутренней стороны) на суппорт.
Схема №13
  1. Установите тормозной шланг на суппорт.
  2. Затянуть гайку факела, удерживая тормозной шланг в точке А гаечным ключом или эквивалентным ему.
  3. Убедитесь, что тормозной шланг не перекручен.
Схема №14
  1. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  3. После установки несколько раз прокачайте педаль тормоза и убедитесь, что тормоза не тащат.
Схема №15
  1. Переместите удерживающий зажим в направлении, указанном стрелкой, с помощью плоской отвертки и снимите его со штангенциркуля.
Схема №16
  1. Очистите открытый участок поршня.
  2. Протолкните поршень с помощью SST.
  3. Установить дисковую накладку на суппорт.
Схема №17
  1. Установите тормозной шланг на суппорт.
  2. Затянуть гайку факела, удерживая тормозной шланг в точке А гаечным ключом или эквивалентным ему.
  3. Убедитесь, что тормозной шланг не перекручен.
Схема №18
  1. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  3. После установки несколько раз прокачайте педаль тормоза и убедитесь, что тормоза не тащат.
Схема №19
  1. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  3. После установки несколько раз прокачайте педаль тормоза и убедитесь, что тормоза не тащат.
Схема №20
  1. Разберите в порядке, указанном в таблице.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №21
  1. Вставьте кусок дерева в суппорт, как показано на рисунке, и продуйте сжатый воздух через отверстие для установки стравливающего винта, чтобы удалить поршень из корпуса суппорта. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При вдувании сжатого воздуха в корпус суппера может возникнуть травма пальца или другой детали от защемления в результате того, что поршень пружинит вверх. При обдуве сжатым воздухом не помещайте пальцы между поршнем и корпусом суппора во время выполнения работ. ВНИМАНИЕ: Поршень мог быть поврежден, если внезапно выдувается с большой силой.
Схема №22
  1. Собрать новое пылезащитное уплотнение к суппорту с помощью сст и пресса с усилием запрессовки 834 Н { 85 кгс, 187 in.lbf }.
  2. Убедитесь в отсутствии зазора между пылезащитным уплотнением и корпусом суппорта.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Запрессовать поршень в отверстие пылезащитного уплотнения, как показано на рисунке.
  2. Вставьте кусок дерева между корпусом суппорта и поршнем, а поддерживая поршень рукой, продуйте сжатый воздух через установочное отверстие тормозного шланга. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При нагнетании сжатого воздуха в корпус суппорт поршень может выскочить наружу и вызвать травму, если не будет поддерживаться в правильной точке. Надежно поддерживайте фрикционную поверхность поршня вручную при продувке сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Путем нагнетания сжатого воздуха пылезащитное уплотнение расширяется за счет давления воздуха и закрывает торец поршня.
  3. Убедитесь, что выступ пылезащитного уплотнения закрывает торец поршня, как показано на рисунке.
  4. Полностью вдавите поршень в корпус суппорта.
Схема №26
  1. Разберите в порядке, указанном в таблице.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №27
  1. Вставьте кусок дерева в суппорт, как показано на рисунке, и продуйте сжатый воздух через отверстие для установки стравливающего винта, чтобы удалить поршень из корпуса суппорта. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При вдувании сжатого воздуха в корпус суппера может возникнуть травма пальца или другой детали от защемления в результате того, что поршень пружинит вверх. При обдуве сжатым воздухом не помещайте пальцы между поршнем и корпусом суппора во время выполнения работ. ВНИМАНИЕ: Поршень мог быть поврежден, если внезапно выдувается с большой силой.
Схема №28
  1. Собрать новое пылезащитное уплотнение к суппорту с помощью сст и пресса с усилием запрессовки 834 Н { 85 кгс, 187 in.lbf }.
  2. Убедитесь в отсутствии зазора между пылезащитным уплотнением и корпусом суппорта.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Запрессовать поршень в отверстие пылезащитного уплотнения, как показано на рисунке.
  2. Вставьте кусок дерева между корпусом суппорта и поршнем, а поддерживая поршень рукой, продуйте сжатый воздух через установочное отверстие тормозного шланга. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При нагнетании сжатого воздуха в корпус суппорт поршень может выскочить наружу и вызвать травму, если не будет поддерживаться в правильной точке. Надежно поддерживайте фрикционную поверхность поршня вручную при продувке сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Путем нагнетания сжатого воздуха пылезащитное уплотнение расширяется за счет давления воздуха и закрывает торец поршня.
  3. Убедитесь, что выступ пылезащитного уплотнения закрывает торец поршня, как показано на рисунке.
  4. Полностью вдавите поршень в корпус суппорта.
ВниманиеЧрезмерное биение может произойти, если дисковая пластина снята с транспортного средства после механической обработки.
  1. Измерьте толщину диска. Если толщина не соответствует спецификации, замените диск. Минимальная считанная толщина диска 9 мм { 0,35 дюйма } Минимальная толщина заднего диска после обработки с использованием тормозного токарного станка на транспортном средстве 9,8 мм [0,39 дюйма }
Схема №32
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности.
  2. Снимите колеса и шины.
  3. Проверьте оставшуюся толщину накладок. Минимальная толщина заднего диска 2,0 мм { 0 079 дюйма } мин.
  4. Замените колодки как набор (правое и левое колеса), если одна из них на или меньше минимальной толщины.

Другие статьи — Обычная тормозная система