Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/Q7/Audi Q7 4L рестайлинг (2005-2015)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/BOOT
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

BOOT Audi Q7 4L рестайлинг

Рулевое управление 6 иллюстраций ~3 мин чтения

BOOT

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  2. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332
  3. Зажимы для шланга плоскогубцы V.A.G 1921
  4. Щипцы стопорные VAS 6199
  5. Съемник шарового шарнира T10187

Удаление

ПримечаниеЕсли ботинок неисправен, влага и грязь будут проникать в рулевой механизм. На рулевой рейке в районе шлицев должна быть заметная смазочная пленка. При отсутствии пленки смазки необходимо заменить рулевой механизм. Рулевой механизм также должен быть заменен, если есть коррозия или рулевой механизм поврежден или изношен.

- С помощью транспортных средств с пневматической подвеской поместите транспортное средство на подъемник. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Снимите колесо.

-- Поверните рулевое колесо в положение прямо.

-- Удалить шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Очистите рулевой механизм с усилителем и подрамник в зоне багажника.

Внимание:При этом никакая грязь не должна попадать в рулевой механизм через неисправный багажник.

- Снимите конец тяги. См. КОНЕЦ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ.

- Откройте и снимите пружинный зажим -1- с помощью V.A.G 1921.

Схема №68

-- Снимите зажимную втулку -3- и снимите багажник -3- с усилителя рулевого управления.

-- Снимите ботинок с конца тяги.

ПримечаниеПри обнаружении коррозии, повреждений, износа или первых признаков загрязнения на рулевой рейке необходимо заменить рулевой механизм в сборе. Если на рулевой рейке не видно пленки смазки, рулевой механизм также необходимо заменить полностью.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

Перед установкой покройте рулевую рейку смазкой, поставляемой в ремонтном комплекте.

Внимание:Ни при каких обстоятельствах не используйте другую смазку.

Для этого повернуть рулевое управление, чтобы остановиться в обе стороны последовательно.

Для наглядности на иллюстрации убран рулевой механизм.

-- Смазать рулевую рейку с зубчатой стороны -А- и со стороны упорного элемента смазкой.

Схема №69

-- Поверните рулевое колесо в положение прямо.

-- Направьте новый зажим и ботинок на тягу.

- Установить конец тяги. См. КОНЕЦ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ.

Уплотнительная поверхность багажника/усилителя рулевого механизма при установке не должна содержать смазки.

-- Сдвиньте багажник на корпус рулевого механизма с помощью нового зажима.

-- Убедитесь, что багажник правильно посажен на рулевой механизм с усилителем.

- Багажник должен помещаться в канавке и на контуре рулевого механизма с усилителем.

Зажимные муфты, установка

Убедитесь, что соблюден размер -А- не более 5,7 мм. Размер -А- никогда не должен быть больше 5,7 мм, иначе могут возникнуть проблемы с уплотнением.

Схема №70

-- Затяните зажим -3- с помощью VAS 6199.

- Закрепите пружинный зажим -1- на ботинке -2- с помощью V.A.G 1921.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

-- Смонтировать колесо и затянуть. См. Технические характеристики.

- На транспортных средствах с пневматической подвеской транспортное средство устанавливается на колеса. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- После установки нового сапога транспортное средство должно быть выровнено. См. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

ПримечаниеВсегда заменяйте уплотнения. Не используйте повторно жидкость, которую вы слили. Используйте только гидравлическое масло.

Схема №71
  1. Насос усилителя рулевого управления Перед установкой заполните гидравлическим маслом Проверка давления подачи, см. ДАВЛЕНИЕ НАГНЕТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, V6 TDI, ГЕНЕРАЦИЯ I БЕЗ SCR, ПРОВЕРКА Демонтаж и монтаж ЛОПАСТНОЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ => Лопастной насос, демонтаж и монтаж:
  2. Ременный шкив
  3. Болт 23 Нм
  4. Скобка
  5. Болт 23 Нм
  6. Болт 23 Нм
  7. Банджо Болт 35 Нм
  8. Количество пломб: 2 Всегда заменять.
  9. Трубопровод под давлением Обратите внимание на установленное положение (Схема №72)
  10. Впускной шланг Примечание: место установки на резервуаре (Схема №19) Примечание: место установки насоса ГУР (Схема №72)
  11. Маркировка На заборном шланге Должна совпадать с маркировкой на лопастном насосе
  12. Пружинный зажим Снять и установить с помощью пружинных зажимных плоскогубцев VAS 5024 A
  13. Маркировка На лопастном насосе Должна совпадать с маркировкой на заборном шланге
Схема №72

-- Установить заборный шланг -рядок А- так, чтобы разметки -1 и 2- совпали.

-- Установить напорную линию -стрелу В- так, чтобы стопорная планка -3- упиралась в корпус насоса -4-.

ПримечаниеВсегда заменяйте уплотнения. Не используйте повторно жидкость, которую вы слили. Используйте только гидравлическое масло.

Схема №73
  1. Насос усилителя рулевого управления Перед установкой заполните гидравлическим маслом Проверка давления подачи, см. ДАВЛЕНИЕ НАГНЕТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, V6 TDI, ГЕНЕРАЦИЯ I БЕЗ SCR, ПРОВЕРКА Демонтаж и монтаж ЛОПАСТНОЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
  2. Болт 23 Нм
  3. Ременный шкив
  4. Скобка
  5. Болт 23 Нм
  6. Втулка Слегка отогните втулку назад, чтобы установить насос ГУР.
  7. Болт 23 Нм
  8. Болт 9 Нм
  9. Напорная линия ПРИМЕЧАНИЕ: При установке полностью вставьте напорную линию.
  10. Уплотнение Всегда заменяйте.
  11. Впускной шланг Обратите внимание на положение установки на резервуаре (Схема №19)
  12. Маркировка На впускном шланге Примечание - Расположение насоса усилителя рулевого управления: Маркировка>> P <<на впускном шланге должна совпадать с маркировкой>> X <<-стрелка- на насосе усилителя рулевого управления.
  13. Пружинный зажим Натяжение с помощью пружинных зажимных плоскогубцев VAS 5024 A