Описание системы зажигания: обзора
ПримечаниеAudi 4000S Quattro и 5000 Quattro используют цифровую систему управления таймингом Bosch-Hitachi. Зажигание Audi 5000 Turbo управляется компьютеризированной системой управления двигателем. См. соответствующую статью в разделе «КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ» в категории «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Электронная система зажигания Bosch Hall Effect состоит из безаварийного распределителя Холла, блока управления Холла (зажиганием), катушки зажигания, выключателя зажигания и аккумулятора.
В систему зажигания на моделях Audi включен стабилизатор холостого хода - твердотельный блок управления, расположенный между блоком управления Холла (зажигание) и генератором Холла дистрибьютора.
Стабилизатор холостого хода заменяет распределитель, подавая сигналы в блок управления зажиганием при падении оборотов двигателя ниже 940 об/мин.
ПримечаниеНа Audi 4000 (с 5-цилиндровыми двигателями) и 5000 моделях вместо стабилизатора холостого хода может быть установлен трансформатор полного сопротивления Серого цвета. Его назначение - предотвращение помех и защита приборов от чрезмерного напряжения.
Распределитель Холла имеет обычные центробежные и вакуумные механизмы опережения. (Схема №10)
Операция
Генератор Холла (передающий блок или приемная катушка) монтируется внутри распределителя на коммутационной пластине. Спусковое колесо (сегментированная заслонка), прикрепленное к валу распределителя под ротором, проходит в воздушный зазор генератора Холла и выходит из него.
При скоростях, превышающих 940 об/мин (все скорости на моделях Saab), генератор Холла сигнализирует блоку управления Холла (зажигание) о включении и отключении протекания тока в первичной цепи катушки зажигания.
Имеется 1 затвор или зуб спускового колеса на каждый цилиндр двигателя. Ширина затвора определяет задержку, которая не регулируется.
Когда блок управления Холла разрывает первичную цепь через катушку, вторичное напряжение стравливается через проводку высокого напряжения, колпак распределителя и ротор к свечам зажигания. (Схема №1)
Если обороты двигателя опускаются ниже 940 об/мин, стабилизатор холостого хода берет на себя обязанность выдачи сигнала на блок управления зажиганием (вместо генератора Холла).
Стабилизатор холостого хода установлен на том же кронштейне, что и блок управления Холла, и подключен проводами между распределителем и блоком управления Холла. Он раньше воспринимает обороты двигателя, вызывая опережение момента зажигания. На моделях Audi 4000 блок управления Холла и стабилизатор холостого хода смонтирован в перчаточном боксе.
Опережение опережения зажигания вызывает увеличение оборотов холостого хода, и генератор Холла возобновляет свою нормальную работу.