Как обслужить Акпп Audi Cabriolet I

Идентификация

АВТОМАТИЧЕСКИЕ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЕ ПРИЛОЖЕНИЯ

Интервалы обслуживания

Проверяйте уровень жидкости каждые 24 000 км. Меняйте трансмиссионную жидкость и фильтруйте каждые 48 000 км в тяжелых условиях вождения.

Главная передача

Разместить автомобиль на ровной поверхности. Уровень жидкости должен быть до края заливного отверстия со стороны корпуса. Если уровень слишком высок, это может быть вызвано утечкой уплотнений между коробкой передач и главной передачей.

Трансмиссия с наполнительной трубкой

С трансакселем при нормальной рабочей температуре припарковать автомобиль на ровной поверхности. Установите рычаг селектора в положение Park (Парковка) или Neutral (Нейтраль) и включите стояночный тормоз. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Убедитесь, что уровень жидкости находится между отметками на щупе.

Трансмиссия без наполнительной трубки

1. Убедитесь, что трансмиссия не находится в режиме «аварийного запуска». Температура ATF не должна превышать 35°C. Убедитесь, что транспортное средство находится на ровном уровне и работает на холостом ходу в парке. Поднять автомобиль, снять контрольную пробку уровня ATF с нижней части поддона картера (контрольная пробка уровня находится сзади поддона картера).
2. Позвольте автомобилю простаивать до тех пор, пока ATF не достигнет температуры испытания 95-76°C (35-40 ° C). Если ATF капает из отверстия пробки проверки открытого уровня, уровень правильный. Если нет, добавьте ATF в заливную пробку. Заливная пробка расположена над передней частью поддона картера. С помощью отвертки открутите запорный колпачок. Снимите пробку с наливного патрубка.
3. Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, добавьте ATF до тех пор, пока жидкость не выйдет из отверстия для проверки уровня. Используйте НОВУЮ уплотнительную шайбу и установите пробку. Затянуть пробку до 11 футов фунтов (15 Н.м).

Рекомендуемая жидкость

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ФЛЮИДЫ

Производительность по жидкости

ЕМКОСТИ ДЛЯ ЗАПРАВКИ трансмиссия

Дренаж и долив

1. Снимите масляный поддон и очистите. Снимите фильтр и дайте маслу стечь. Установите НОВЫЙ фильтр и замените прокладку масляного поддона. Установите масляный поддон. На автомобилях с трубкой щупа добавьте соответствующее количество жидкости через трубку щупа. См. ВМЕСТИМОСТЬ ЖИДКОСТИ. На автомобилях без трубки щупа добавьте соответствующее количество жидкости через наливную пробку со стороны масляного поддона. См. ВМЕСТИМОСТЬ ЖИДКОСТИ.
2. Убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности. Запустите транспортное средство и дайте поработать вхолостую. Примените тормоз и переместите селектор передач через все положения. Установите переключатель передач в нейтральное положение. Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры. На автомобилях с трубкой щупа проверьте и отрегулируйте уровень жидкости по мере необходимости. На автомобиле без трубки щупа убедитесь, что уровень жидкости находится на дне наливного отверстия.

Регулировки как обслужить акпп

Соленоид автоматической блокировки переключения передач

Снимите ручку рычага селектора передач и крышку консоли для доступа к узлу селектора передач. Установите рычаг переключения передач в положение Реверс. Зазор между рычагом переключения передач и клапаном электромагнитного переключателя должен быть 0 024-,055 "(0,6-1,4 мм). (Схема №1) Если зазор неправильный, ослабьте стопорные винты и отрегулируйте.

Схема №1

Войти

Трос рычага селектора

Снимите центральную консоль. Установите рычаг переключения передач в парковое положение. Ослабьте контргайку троса на трансмиссия. Поместите рычаг переключения передач на трансмиссия в Park. Затянуть контргайку в соответствии с ТУ. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь в отсутствии провисания или чрезмерного натяжения кабеля. Проверьте все положения рычага переключения передач. Замените центральную консоль.

Трос дросселя

1. Снимите крышку управления дроссельной заслонкой. Отсоедините рычажный механизм круиз-контроля (если он оборудован). Ослабьте регулировочные гайки троса дроссельной заслонки и снимите фиксирующий зажим верхнего монтажного кронштейна троса акселератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Точка давления для положения полной дроссельной заслонки педали акселератора ДОЛЖНА быть около 5/8-13/16" (16-20 мм) от упора педали.
2. Поверните кулачок дроссельной заслонки в положение полной дроссельной заслонки и удерживайте. Вставьте прокладку 11/16" (17 мм) между педалью акселератора и упором педали. Нажмите на педаль, пока она не коснется распорки и удерживайте в этом положении.
3. Потяните за корпус троса педали акселератора, пока не будет снята вся слабина. Установите стопорный зажим. Слегка потяните корпус троса дроссельной заслонки трансмиссии, пока не почувствуется давление пружины (сопротивление) кикдауна трансмиссии.
4. Поверните регулировочную гайку (ближайшую к трансосям) относительно кронштейна и затяните другую гайку. Отпустите кулачок троса дроссельной заслонки и педаль акселератора. Снимите проставку и установите крышку управления дросселем.

Кабель блокировки парковки

Снимите центральную консоль. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Между стопорным штифтом и створкой замка должен быть зазор а.05-.07" (1,2-1,7 мм). (Схема №2) Если зазор неправильный, ослабьте контргайку и отрегулируйте.

Схема №2

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки