Отопление и кондиционирование воздуха: Прочее Audi A8 D3 рестайлинг

Оборудование

1. Память неисправностей спроектирована как энергонезависимая память и, таким образом, не зависит от источника питания.
2. Передача данных между модулем управления Climatronic J255 (задняя головка управления кондиционер (Climatronic) E265 в качестве дополнительного оборудования) и диагностической операционной системой VAS 5051 A происходит в режиме «Быстрая передача данных». Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
3. Для этого транспортного средства невозможно выполнить бортовую диагностику (бортовая система диагностики) с использованием устройства считывания неисправностей V.A.G 1551 или мобильного сканирующего устройства V.A.G 1552.
4. Дисплеи тестера различаются и зависят от версии и типа тестера (например, диагностическая операционная система VAS 5051 A, сервисная система диагностики транспортных средств VAS 5052 и т.д.), в программном обеспечении, хранящемся в тестере, в версии программного обеспечения, хранящейся в модуле управления Climatronic J255 (и задней головкой управления кондиционер (Climatronic) E265) и поэтому может отличаться от дисплея, показанного в этой статье.

Функция

Модуль управления Climatronic J255 и (задняя головка управления кондиционер (Climatronic) E265 в качестве дополнительного оборудования) оснащены памятью расшифровка кода ошибки.

После оценки информации модуль управления Climatronic J255 (и задняя головка управления кондиционер (Climatronic) E265 в качестве дополнительного оборудования) различает различные неисправности --> таблица расшифровка кода ошибки и сохраняет эти неисправности до тех пор, пока память расшифровка кода ошибки не будет стерта после проверки памяти расшифровка кода ошибки. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Доступные функции

* 1. Версия модуля управления всегда отображается в диагностической операционной системе VAS 5051 A во время бортовой диагностики (бортовая система диагностики).

* 2. Режим выходного диагностического тестирования (режим диагностического теста) возможен только до скорости транспортного средства менее 5 км/ч. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

* 3. В это время может быть закодирован только модуль J255 управления Climatronic. Задняя головка управления кондиционер (Climatronic) E265 не кодируется; различные настройки вводятся с помощью функции «Адаптация».

Меры безопасности

Обратите внимание на следующее, если тестеры и измерительные приборы должны использоваться во время тест-драйва

Основные настройки

1. При выключенном зажигании подключите диагностическую операционную систему VAS 5051 A с помощью диагностического кабеля VAS 5051/5A к 16-контактному разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в транспортном средстве --> Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система VAS 5051 A, connecting и selecting functions.
2. Выберите AC/Heating electronics или «задний кондиционер управление head», используя адресное слово «08» или «28» --> Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система VAS 5051 A, connecting и selecting functions.

Индикация на дисплее диагностической операционной системы VAS 5051 A

1. Выберите функцию «04 - Basis Setting».

Схема №13

Войти

Индикация на дисплее диагностической операционной системы VAS 5051 A

1. Поле отображения - 1 - указывает запрос на ввод группы отображения.
2. Поле дисплея - 2 - показывает клавиатуру ввода.

1. Введите требуемый номер дисплейной группы, например, «01» или «001» для «дисплей group number 001» с помощью клавиатуры ввода в поле дисплея - 2 - и подтвердите выбор нажатием кнопки Q.

Схема №14

Войти

Индикация на дисплее диагностической операционной системы VAS 5051 A

После этого в заданной последовательности приводятся в действие установленные управляющие двигатели.

Конечные положения управляющих электродвигателей (значения сопротивления при останове) хранятся в модуле управления Climatronic управление модуль J255 или в задней головке управления кондиционер E265 (значения сопротивления потенциометров, установленных в управляющих электродвигателях) и используются для дальнейшего регулирования.

Как только управляющие двигатели достигли обоих концевых упоров, они снова перемещаются от одного упора к другому. При этом время регулировки измеряется и сохраняется в модуле управления климатроникой J255 (задняя головка управления кондиционером E265 в случае необходимости аварийного запуска.

Индикация на дисплее диагностической операционной системы VAS 5051 A

Дождитесь появления «0» для индицируемых значений обратной связи в поле отображения - 1 -.

1. Проверить память расшифровка кода ошибки --> Проверка памяти расшифровка кода ошибки.

1. Бортовая диагностика (бортовая система диагностики) модуля управления Climatronic управление модуль J255 --> Конечный выход.
2. Выберите E265 задней головки управления кондиционером (Climatronic) (дополнительное оборудование) с помощью адресного слова «28» --> Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система VAS 5051 A, connecting и selecting functions.
3. Выполните базовую настройку для компонентов, которые были активированы задней головкой управления кондиционер (Climatronic) E265 так же, как для компонентов, которые были активированы передней J255 модуля управления Climatronic.

Конечный выход

Индикация на дисплее диагностической операционной системы VAS 5051 A

1. Выберите функцию «06 - End выход».

1. Дождитесь появления этого экрана (меню «Пуск») на дисплее диагностической операционной системы VAS 5051 A.
2. Выключите зажигание и отсоедините диагностический разъем.

Модуль управления Climatronic J255, кодирование

Причина

Кодировка модуля управления Climatronic J255 состоит из трех частей, которые объединяются в общую кодировку. Код основан на двузначном числовом коде, к которому должны быть добавлены определенные числовые значения в зависимости от оборудования транспортного средства (например, «2» для стояночного/вспомогательного отопителя, «64» для шторы заднего стекла и т.д.). Программа, которая значительно облегчает эту процедуру, хранится в Guided неисправность Finding.

Считывание блока измеряемых значений

Считывание блока измеряемых значений (модуль управления Climatronic J255)

1. При выключенном зажигании подключите диагностическую операционную систему VAS 5051 A с помощью диагностического кабеля VAS 5051/5A к 16-контактному разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в транспортном средстве --> Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система VAS 5051 A, connecting и selecting functions.
2. Включите зажигание или запустите двигатель.
3. Включите рабочий режим «Auto», модуль управления Climatronic J255.
4. Выберите слово адреса «08» для кондиционер отопитель/electronics --> Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система VAS 5051 A, connecting и selecting functions.

Индикация на дисплее диагностической операционной системы VAS 5051 A

1. Проверить память расшифровка кода ошибки --> Проверка памяти расшифровка кода ошибки.
2. Выберите функцию «08 - Read Measuring Value Block».

Схема №15

Войти

Индикация на дисплее диагностической операционной системы VAS 5051 A

1. Поле отображения - 1 - указывает запрос на ввод группы отображения.
2. Поле дисплея - 2 - показывает клавиатуру ввода.

1. Введите требуемую группу отображения (например, «01» или «001» номер группы отображения «001») с помощью клавиатуры ввода в поле отображения - 2 - и подтвердите ввод нажатием кнопки Q.

Список доступных номеров дисплейных групп

1. Дисплей group «001» to «019» --> «List of available дисплей group numbers «001» to 019
2. Дисплейная группа «020» - «039» --> «Список доступных номеров дисплейных групп «020» - 039
3. Дисплейная группа «040» - «050» --> «Список доступных номеров дисплейных групп «040» - 050

Схема №16

Войти

Индикация на дисплее диагностической операционной системы VAS 5051 A

1. Поле отображения - 1 - показывает выбранную группу отображения.
2. Поле просмотра - 2 - отображает значения четырех полей просмотра

1. Значение поля просмотра «1» отображается в первой строке.
2. Значения для соответствующих зон отображения отображаются на второй, третьей и четвертой строках.
3. Если в этой строке не отображается, поле просмотра не присваивается.

1. Нажатие кнопки - 3 - переходит на другую группу отображения.
2. Нажмите кнопку - 4 - для переключения на другую функцию (например, с «Read Measuring Value Block» на «Basic Setting» и обратно).

1. Введите требуемый номер группы отображения.

Список доступных номеров групп отображения «001» - «019»

Пояснительные примечания для условий отключения компрессора в группе индикации " 002 "

Список доступных номеров дисплейных групп «020» - «039»

Кодирование информации от модулей управления вентиляцией сидений (дополнительное оборудование)

Речь идет о следующих модулях управления: модуль управления вентиляцией сиденья водителя J672, модуль управления вентиляцией сиденья переднего пассажира J673, модуль управления вентиляцией заднего сиденья (со стороны водителя) J674 и модуль управления вентиляцией заднего сиденья (со стороны переднего пассажира) J675.

1. При этом учитывайте следующее при работе с вентиляцией кресла

1. Вентиляция сиденья невозможна при температуре сиденья менее 15 ° C (отключение из-за недостаточной температуры сиденья)
2. В зависимости от температуры сиденья и выбранного уровня вентиляции сиденья нагреватель сиденья может быть включен автоматически модулем управления примерно через 5 минут в режиме вентиляции сиденья. При необходимости в режиме вентиляции сиденья нагревается только подушка сиденья, подогрев надрессорной балки сиденья не включается
3. При режиме вентиляции сиденья, сиденье может нагреваться до следующей температуры сиденья, в зависимости от выбранного уровня вентиляции сиденья (измеряя значение датчика температуры в подушке сиденья)

Список доступных номеров групп отображения «040» - «050»

Пояснительные примечания к коду " 1 " (факультативное оборудование)

Пояснительные примечания к коду 2

Пояснительные примечания к коду 3

Передняя панель групп индикации модуля управления Climatronic J255 которые в настоящее время не предназначены для сервисного использования

Считывание блока измеренных значений (задняя головка управления кондиционера (Climatronic) E265)

1. При выключенном зажигании подключите диагностическую операционную систему VAS 5051 A с помощью диагностического кабеля VAS 5051/5A к 16-контактному разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в транспортном средстве --> Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система VAS 5051 A, connecting и selecting functions.
2. Включите зажигание или запустите двигатель.
3. Включите рабочий режим «Auto», модуль управления Climatronic J255.
4. Выбрать адресное слово «28» для задней головки управления ЛА --> Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система VAS 5051 A, connecting и selecting functions.

Индикация на дисплее диагностической операционной системы VAS 5051 A

1. Проверить память расшифровка кода ошибки --> Проверка памяти расшифровка кода ошибки.
2. Выберите функцию «08 - Read Measuring Value Block».

Индикация на дисплее диагностической операционной системы VAS 5051 A

1. Поле отображения - 1 - указывает запрос на ввод группы отображения.
2. Поле дисплея - 2 - показывает клавиатуру ввода.

1. Введите требуемую группу отображения (например, «001» или «01» для номера группы отображения «001») с помощью клавиатуры в поле отображения - 2 -. Список доступных номеров дисплейных групп --> «List of available дисплей group numbers «001» to «007»(«008») « и confirm by touch Q button.

Индикация на дисплее диагностической операционной системы VAS 5051 A

1. Поле отображения - 1 - показывает выбранную группу отображения.
2. Поле просмотра - 2 - отображает значения четырех полей просмотра

1. Значение поля просмотра «1» отображается в первой строке.
2. Значения для соответствующих зон отображения отображаются на второй, третьей и четвертой строках.
3. Строка остается пустой, если зона отображения не используется.

1. Нажатие кнопки - 3 - переходит на другую группу отображения.
2. Нажмите кнопку - 4 - для переключения на другую функцию (например, с «Read Measuring Value Block» на «Basic Setting» и обратно).

1. Введите номер дисплейной группы (список доступных номеров дисплейных групп --> «List of available дисплей group numbers «001» to «007»(«008») «).

Список доступных номеров групп отображения «001» - 007

Отображение в группах отображения «006» - «008» для транспортных средств, произведенных до ноября 2002 года (постепенное преобразование)

Процедура адаптации в различных каналах адаптации

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic J255 (и задней головки управления кондиционер (Climatronic) E265) --> Проверка памяти расшифровка кода ошибки и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки.
2. Проверить кодировку модуля управления Climatronic J255 для опционального оборудования конкретного транспортного средства и при необходимости исправить --> J255 модуля управления Climatronic, кодирование и VAS- 5051 VAS системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства в функции «Guided неисправность Finding».
3. При выключенном зажигании подключите диагностическую операционную систему VAS 5051 A с помощью диагностического кабеля VAS 5051/5A к 16-контактному разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в транспортном средстве и выберите адресное слово «08» или «28» кондиционер/Heating Electronics, или «заднюю головку управления кондиционер» --> Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система V AS 5051 A, подключение и выбор функций.

Индикация на дисплее диагностической операционной системы VAS 5051 A

1. Выберите функцию «10 - Adaptation» для соответствующего J255 модуля управления Climatronic или задней головки управления кондиционер (Climatronic) E265.

Индикация на дисплее диагностической операционной системы VAS 5051 A

1. Поле отображения - 1 - указывает запрос на ввод номера канала.
2. Поле дисплея - 2 - показывает клавиатуру ввода.

1. Введите желаемый номер канала в поле отображения - 2 - с помощью клавиатуры --> задний кондиционер управление Head (Climatronic) E265, adaptation и (обзор назначенных каналов адаптации) и подтвердите нажатием кнопки Q.

Схема №17

Войти

Индикация на дисплее диагностической операционной системы VAS 5051 A

1. Поле отображения - 1 - указывает «Channel X read и проверка».
2. В области - 2 - отображается текущее скорректированное значение для этой функции.
3. Область - 3 - отображает полосу прокрутки с идентификационным номером для текущей допустимой настройки.

1. Настройка может быть изменена в определенных пределах с помощью полосы прокрутки.

Ввод также может быть выполнен с помощью клавиатуры.

1. Сенсорная кнопка - 4 - (ввод с клавиатуры)

Индикация на дисплее диагностической операционной системы VAS 5051 A

1. Поле отображения - 1 - показывает отображение «Enter adaptation value: 0....XXXXX.»
2. Поле дисплея - 2 - показывает клавиатуру ввода.

1. Используйте клавиатуру ввода в поле дисплея для ввода требуемого значения для этого канала адаптации и --> задний кондиционер управление Head (Climatronic) E265, adaptation (обзор назначенных каналов адаптации для модуля управления Climatronic J255 или задней головки управления кондиционер (Climatronic) E265) для повторной адаптации модуля управления Climatronic J255 (или задняя головка управления кондиционером (Climatronic) E265).

1. Нажмите «Q- button» для подтверждения ввода.

Схема №18

Войти

Индикация на дисплее диагностической операционной системы VAS 5051 A

1. Область - 2 - отображает новое значение для этого канала адаптации.
2. Область - 3 - отображает введенный характеристический номер над полосой прокрутки.

1. Сохранение ввода касанием кнопки - 5 -.

Индикация на дисплее диагностической операционной системы VAS 5051 A

1. Поле отображения - 1 - указывает «Channel X read и проверка».
2. Область - 2 - отображает новое значение для этого канала адаптации.
3. Область - 3 - отображает исходный и новый идентификационный номер для этого канала адаптации.

1. Принять и сохранить ввод касанием кнопки - 4 -.

1. Поле отображения - 1 - указывает «Channel X save, value 0 - XXXX saved».

1. End бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) --> End выход и выключить зажигание.
2. Проверьте функцию новой, введенной адаптации.

Система кондиционирования воздуха, электрические проверки

Подогрев сидений, проверки

Задний вспомогательный нагреватель колодца (где применимо), проверка

Обогрев лобового стекла Z2, проверка

Контур хладагента кондиционера

Агрегаты и система трубопроводов кондиционера заполнены следующим хладагентом

1.1.1.2 Тетрафторэтан (CF 3 -CH2 F или CH2 F-CF 3)

В настоящее время этот хладагент известен под следующими торговыми наименованиями R134a, H-FKW 134a, SUVA 134a и KLEA 134a (другие торговые наименования могут использоваться в других странах).

Контур хладагента кондиционера, мер безопасности

Для этих хладагентов следует соблюдать следующие меры безопасности (в отдельных странах применяются дополнительные руководящие принципы).

Если необходимо открыть контур хладагента во время работ по техническому обслуживанию, сначала разрядите контур хладагента --> кондиционер контур хладагента, вакуумирование. При этом следует проявлять максимальную осторожность во избежание контакта с жидким хладагентом или парами хладагента. Если хладагент все же выходит, избегайте вдыхания полученной смеси хладагент/воздух.

Поэтому системы экстракции должны быть включены и использоваться как резиновые перчатки, так и защитные очки.

Причина

Интенсивное воздействие хладагента на незащищенные части тела приведет к обморожению.

Если хладагент вступает в контакт с другими частями тела, несмотря на соблюдение всех соответствующих мер безопасности, они также должны быть тщательно промыты в холодной воде без задержки в течение не менее 15 минут.

Хотя хладагент не представляет опасности возгорания, курение, сварка, пайка и пайка не допускаются в местах, подверженных воздействию хладагента.

Причина

Высокая температура открытого пламени или горячих предметов вызывает разложение газа хладагента. Вдыхание полученных токсичных продуктов разложения приводит к сухому кашлю и тошноте.

Контур хладагента кондиционера, вакуумирования

Хладагент никогда не должен выходить в атмосферу, а скорее должен извлекаться из контура хладагента с помощью экстрактора или станции обслуживания. Осушенный хладагент будет переработан на месте или отправлен в место рециркуляции окружающей среды изготовителю (в отдельных компаниях могут применяться другие или дополнительные законы). Поэтому транспортные средства должны быть доставлены в специализированную мастерскую кондиционеров, которая будет иметь необходимое оборудование.

Причина

Если R134a хладагента выбрасывается в окружающую среду, это усиливает эффект теплицы.

После разрядки кондиционера отсоедините разъем жгута от N280 клапана регулятора компрессора кондиционера или от G65 датчика высокого давления.

Причина

После этого клапан-регулятор компрессора кондиционера N280 больше не активируется, и компрессор работает на холостом ходу. Компрессор сконструирован таким образом, что смазка компонентов компрессора гарантируется внутренним масляным контуром на холостом ходу (при условии достаточного количества масла хладагента в компрессоре).

Контур хладагента кондиционера, ремонта

Работа по системе хладагента должна производиться только в проветриваемых помещениях (мастерских). Убедитесь в том, что в радиусе 5 м отсутствуют приямки, подвальные лестницы или шахты. Включить вытяжные системы.

Причина

Возникающий хладагент не только бесцветен и не имеет запаха, но и тяжелее воздуха и, таким образом, вытесняет кислород. Если газ хладагента все же выйдет, это может привести к незаметной опасности удушья в плохо вентилируемых помещениях и смотровых колодцах.

Не пытайтесь выполнить ремонт заполненных систем кондиционирования путем пайки, пайки твердым припоем или сварки. Это также относится к сварочным и паяльным работам на транспортном средстве, в случае, если части системы кондиционер могут нагреться.

Причина

Воздействие тепла создает значительное давление в системе, которое может вызвать ее разрыв.

Корректирующее действие

Нагнетательный контур хладагента --> кондиционер контур хладагента, вакуумирование.

При обслуживании кондиционера все открытые компоненты и соединения труб подлежат немедленной повторной герметизации.

Причина

Влага будет попадать в компоненты кондиционера, если их оставить открытыми на длительный период. Если это так, то кондиционеры не могут быть повторно заправлены без необходимости замены частей системы.

Окрасочные работы на автомобилях с кондиционером

При выполнении ремонта лакокрасочного покрытия не допускается превышение температуры объекта 80 ° С в сушильных кабинах или зонах их предварительного нагрева.

Причина

Воздействие тепла создает значительное давление в системе, которое может вызвать ее разрыв.

Дополнительная информация

1. Соответствующие схемы протекания тока можно найти в таблицах «Схемы протекания тока», «Отыскание неисправностей электрооборудования» и «Места установки».
2. Табличка с данными в моторном отсеке указывает используемый хладагент и его объем.
3. Дополнительные примечания по ремонту транспортных средств с системой кондиционирования воздуха и работе с хладагентом можно найти в --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

Кондиционер Контура хладагента, общие примечания

Контур хладагента системы кондиционирования воздуха не должен разряжаться и открываться (--> Контур хладагента кондиционирования воздуха, вакуумирование), если это не необходимо по соображениям безопасности (--> Контур хладагента кондиционирования воздуха, ремонт) или если не требуется заменить компоненты контура хладагента системы кондиционирования воздуха.

Контур хладагента кондиционера не должен открываться при выполнении всех других стандартных операций по ремонту автомобиля.

Операции по обслуживанию, которые могут быть выполнены в системе отопления и кондиционирования воздуха без открытия контура хладагента, описаны в этой статье --> Компоненты для управления и регулирования кондиционера, не расположенного в пассажирском салоне.

Операции по обслуживанию системы кондиционирования воздуха, для которых необходимо разрядить контур хладагента и которые, таким образом, не могут быть выполнены в каждой мастерской Audi и VW, описаны -> кондиционер хладагент цепь, обслуживание (транспортное средство должно быть доставлено в мастерскую сервисной точки системы кондиционирования воздуха для разрядки контура хладагента).

Кондиционер Контура хладагента, обслуживания

Разнесенный вид компонентов

HD = сторона высокого давления

ND = конец низкого давления

Схема №19

Войти

1 - Регулирующий клапан компрессора кондиционирования воздуха N280

1. Проверка активации и функционирования --> Регулятор компрессора переменного тока N280 сигнал включения, проверка

2 - Компрессор

1. Снятие компрессора с кронштейна и повторная установка в автомобилях с 8-цил. Двигатель МПИ --> Снятие компрессора с кронштейна и установка в автомобилях с 8-цил. Двигатель МПИ
2. Снятие компрессора с кронштейна и повторная установка в автомобилях с 12-цил. двигатель --> Компрессор, снятие с кронштейна и повторная установка - автомобили с 12-цил. двигателя
3. Компрессор, снятие и установка в автомобилях с 8-цил. Двигатель FSI --> Компрессор кондиционер, снятие и установка - автомобили с 8-цил. Двигатель FSI
4. Компрессор, снятие и установка в автомобилях с 10-цил. двигатель --> Компрессор, снятие и установка - транспортные средства с 10-цил. двигатель (Audi S8)

1. При установке линий хладагента и соответствующего держателя убедитесь, что между ремнем, держателем и шкивом имеется достаточное расстояние
2. Тип компрессора различается в зависимости от двигателя (8, 10 или 12-цил. бензиновый двигатель)

В зависимости от типа компрессора («6 SEU 14», «7 SEU 16» или «7 SEU 17») для контура хладагента назначаются различные емкости для заливки масла хладагента и --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

3 - Шкив ремня компрессора/приводной блок

1. Замена шкива компрессора 1) --> Шкив компрессора кондиционирования воздуха
2. Ремень с ребрами, снятие и установка 1) --> 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД ДВИГАТЕЛЯ (ОВ): BVJ 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ ДЛЯ 10-CYL 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 12-CYL ОБЪЕМОМ 6,0 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB
3. Замена блока привода компрессора (автомобилей на 8-цил. FSI или 10-цил. двигатель) --> Блок привода компрессора, проверка, замена

4 - Пробка для слива масла

5 - Предохранительный клапан высокого давления

6 - Соединение с клапаном

7 - Датчик высокого давления G65

1. Демонтаж и монтаж --> G65 датчика высокого давления, демонтаж и монтаж
2. Контрольный сигнал --> Сигнал давления датчика высокого давления, проверка

8 - Конденсатор

9 - Кепка

1. С уплотнением
2. Всегда навинчивается

10 - Сервисное подключение

1. Сторона высокого давления
2. Используется для измерения, разрядки и перезарядки в мастерских пункта обслуживания системы кондиционирования воздуха

11 - Болты в линии хладагента

12 - Ограничители

13 - Испаритель

14 - Сервисное подключение

1. Сторона низкого давления
2. Используется для измерения и разгрузки СТО систем кондиционирования воздуха

15 - Кепка

1. С уплотнением
2. Всегда навинчивается

16 - Аккумулятор

G65, снятие и установка датчика высокого давления

1. Снимите решетку радиатора. --> 63 - БАМПЕРЫ

Схема №20

Войти

1. Отсоедините разъем - А -.
2. Снимите датчик высокого давления G65 - B -, момент затяжки 5 Нм.
3. Заменить уплотнительное кольцо - C - (10,8 мм, 1,8 мм) --> Уплотнительные кольца контура хладагента.

Сигнал давления датчика высокого давления G65, проверка

1. Снимите решетку радиатора. --> 63 - БАМПЕРЫ

1. Отсоедините разъем - А -.

Схема №21

Войти

Контакт 1земля

Сигнальный выход клеммы 2 (прямоугольный сигнал на модуль управления Climatronic J255)

Контактная 3Positive (клемма 75)

Схема №22

Войти

A - Давление в системе хладагента, сторона высокого давления в барах (абсолютное давление)

B - Отношение сигналов прямоугольного сигнала

C - Характеристическая кривая

Схема №23

Войти

Этот шаблон появляется на экране осциллографа (например, в диагностической операционной системе VAS 5051 A) при выполнении следующих условий.

1. Зажигание включено (B + на клемме «3» и клемма «1» заземления (масса) на датчике высокого давления G65 присутствует)
2. Настройки осциллографа: 5 В/див. Постоянный ток (5 В на единицу постоянного тока) 5 мс/див. (5 миллисекунд на единицу)
3. Измерительный вывод (сигнальный провод) подключен к клемме «2» на G65 датчика высокого давления.
4. Измерительный вывод (экранирование) подключен к клемме «1»(земля -масса- на датчике высокого давления G65).

Уплотнительные кольца контура хладагента

1. Использовать только один раз; всегда заменять.
2. Перед подгонкой смочите маслом хладагента.
3. Обратите внимание на правильное позиционирование на трубе/в канавке.
4. Обеспечить чистоту при работе.

Как снять компрессор с кронштейна и установка в автомобилях с 8-цил. Двигатель MPI

Компрессор, снятия с кронштейна и повторная установка

1. Снять шумоизоляцию --> 63 - БАМПЕРЫ.
2. Перевести держатель замка в рабочее положение --> 50 - кузов - передний
3. Отметить разъем на N280 регулятора компрессора кондиционера из-за опасности взаимозаменяемости с разъемом на опоре электродвигателя.

1. Отсоедините электрическое соединение с N280 клапана регулятора компрессора кондиционера на соединителе жгута.

Схема №24

Войти

1. Отвернуть болты - А - (25 Нм).

Регулятор компрессора переменного тока N280 сигнал включения, проверки

1. Выключить зажигание.

Схема №25

Войти

1. Отсоедините разъем на компрессоре кондиционера.
2. Воспроизведите соединение между разъемом - A - и разъемом - B - на клапане регулятора с помощью переходного кабеля из тестового набора разъемов V.A.G 1594 C.

1. Подключите измерительные выводы DSO 1 2 VAS 5051/8 к выводам адаптера.
2. Измерительный кабель (сигнальный провод) к клемме - 2 -.
3. Измерительный кабель (экранированный, заземленный) к клемме - 1 -.
4. В диагностической операционной системе VAS 5051 A установите режим измерения: DSO (цифровой осциллограф)

1. Настройка 5V/Div = 0,5 мс/Div (5 вольт постоянного тока и 0,5 миллисекунды на единицу)
2. Запустите двигатель.
3. На модуле управления Climatronic установите температуру предварительного выбора на «Lo» J255
4. Включение и выключение клапана-регулятора компрессора кондиционера N280 в модуле управления Climatronic J255 с помощью кнопок «Auto» и «Off/On».

Отображается на экране осциллографа, в зависимости от настроек модуля управления Climatronic J255

1. Отсутствует сигнал прямоугольной формы (клапан регулятора не активирован) для рабочего режима «ВЫКЛ».

Схема №26

Войти

1. Прямоугольный волновой сигнал с шириной импульса - А - между 75% и 100% (активирован клапан регулятора) для рабочего режима «Авто» и установки температуры «Ло».

1. Ширина импульса сигнала прямоугольной формы изменяется (рабочий цикл от 100% до более 30%, регулирующий клапан активируется таким образом, чтобы получить требуемую выходную мощность компрессора для достижения заданных температур) в зависимости от настроек модуля управления Climatronic J255 и измеренных окружающих условий.

Ременный шкив, замены (Исполнение «1»)

Схема №27

Войти

1 - Винт

1. Заменить
2. Момент затяжки 20 Нм
3. Ослабление и затяжка --> «Шкив компрессора кондиционирования воздуха, снятие с компрессора и повторная установка (Исполнение «1») «

2 - Приводная пластина

1. Различные версии
2. Снятие и установка --> «Шкив компрессора кондиционирования воздуха, снятие с компрессора и повторная установка (Исполнение «1») «
3. Расцепляется с крутящим моментом до высокого (например, компрессор создает трение)

3 - Пружинный кольцевой замок

1. Заменить
2. Установить на правильной стороне (на уровне компрессора)
3. Снятие и установка --> «Шкив компрессора кондиционирования воздуха, снятие с компрессора и повторная установка (Исполнение «1») «

4 - Ременный шкив

1. Резиновый элемент шкива расцепляется, когда крутящий момент слишком высок (например, компрессор создает трение), и шкив свободно вращается, не приводя в действие компрессор.
2. Различные версии
3. Снятие и установка --> «Шкив компрессора кондиционирования воздуха, снятие с компрессора и повторная установка (Исполнение «1») «

5 - Компрессор

1. Устанавливаются различные версии, в зависимости от версии двигателя и страновой версии транспортного средства.
2. Очистите фланец компрессора перед скольжением по шкиву.

Шкив компрессора переменного тока, снятия с компрессора и повторная установка (исполнение «1»)

1. Снять шумоизоляцию --> 63 - БАМПЕРЫ.
2. Перевести держатель замка в рабочее положение --> 50 - кузов - передний
3. Снять натяжение на ребристом ремне и снять его. --> 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ ДЛЯ 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ): BFM 13 - двигатель - коленчатый вал, блок цилиндров for 5.2 LITER 10-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 12-CYL ОБЪЕМОМ 6,0 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB

Схема №28

Войти

1. Снимите болт - А - (момент затяжки 20 Нм).

Схема №29

Войти

1. Осторожно и равномерно отожмите приводную пластину - A - с помощью 2 отверток - B -.

Схема №30

Войти

1. Снимите стопорное кольцо - A -.
2. Снимите ролик - Б -.

Шкив компрессора переменного тока, замены (исполнение «2»)

Схема №31

Войти

1 - Пружинный кольцевой замок

1. Осторожно снимите с помощью небольшой отвертки или клещей с игольчатым носом (особенно обратите внимание на ременный шкив при этом)
2. Снятие и установка --> «Шкив компрессора кондиционирования воздуха, снятие с компрессора и повторная установка (Исполнение «2») «
3. Начиная с 2006 модельного года, кольца с вулканизированным на них резиновым диском устанавливаются в качестве ходового изменения, этот резиновый диск заменяет пластиковый диск, который можно было приклеить до тех пор (не присутствует на всех компрессорах) --> «Шкив компрессора переменного тока, снятие с компрессора и повторная установка (Версия «2») «

2 - Приводная пластина

1. Крепится к входному валу компрессора
2. Различные версии
3. С защитой от перегрузки срабатывает, когда крутящий момент слишком высок (например, компрессор создает трение), и ременный шкив свободно вращается без привода компрессора.
4. Снятие и установка --> «Шкив компрессора кондиционирования воздуха, снятие с компрессора и повторная установка (Исполнение «2») «

1. Момент затяжки 35 Нм
2. Пластмассовая шайба может быть наклеена, в зависимости от периода производства --> «Шкив компрессора кондиционирования воздуха, снятие с компрессора и повторная установка (версия» 2 ).

3 - Пружинный кольцевой замок

1. Заменить
2. Установить на правильной стороне (на уровне компрессора)
3. Снятие и установка --> «Шкив компрессора кондиционирования воздуха, снятие с компрессора и повторная установка (Исполнение «2») «

4 - Распорная деталь

1. Размер: 17,5 х 10 х 3 мм

5 - Резиновый элемент

1. 6x, установить с надлежащей стороны --> «Шкив компрессора кондиционирования воздуха, снять с компрессора и установить заново (версия «2») «
2. Отсоединяет шкив ремня от приводного вала компрессора, гасит вибрации и шум.
3. Для установки слегка покройте резиновые элементы, например, монтажной пастой для шин или мыльным раствором (в качестве смазки)

6 - Ременный шкив

1. Ременный шкив изготовлен из пластика и чувствителен к удару, поэтому обращаться с ним особенно осторожно
2. Различные версии
3. Снятие и установка --> «Шкив компрессора кондиционирования воздуха, снятие с компрессора и повторная установка (Исполнение «2») «

7 - Компрессор

1. Устанавливаются различные версии, в зависимости от версии двигателя и страновой версии транспортного средства.
2. Очистите фланец компрессора перед скольжением по шкиву.

Шкив компрессора переменного тока, снятия с компрессора и повторная установка (исполнение «2»)

Шкив компрессора переменного тока, снятия и установка (исполнение «2»)

Отделение

Схема №32

Войти

1. Снимите пластиковый диск - В - со шкива ремня - А - (если установлен).

Схема №33

Войти

1. Используя, например, небольшую отвертку или плоскогубцы с игольчатым наконечником, осторожно снимите стопорное кольцо - А - (которое может иметь резиновый диск, вулканизированный на нем); будьте предельно осторожны, чтобы не повредить шкив ремня при этом.
2. Прочно удерживайте приводной вал компрессора - B - на месте с помощью торцового или торцевого ключа, T10001/10 из комплекта амортизаторов (в зависимости от версии), и вращайте приводную пластину - C - вместе со шкивом ремня - D - в направлении стрелки - E - (момент затяжки 35 Нм).

Схема №34

Войти

1. Снимите стопорное кольцо - A -.
2. Снимите ролик - Б -.

Приложение

1. Установить шкив ремня - В -.
2. Вставить стопорное кольцо - A - с надлежащей стороны, сторона со скошенной вставной кромкой - C - обращена в сторону от компрессора (установить плоскую сторону, обращенную к компрессору).
3. Вставить резиновый элемент - D - в шкив ремня - B - согласно (Схема №40).
4. При установке приводной пластины слегка покройте резиновый элемент - D, например, монтажной пастой для шин или мыльным раствором (в качестве скользящего состава).

1. Вставить приводную пластину - С - достаточно далеко в резиновые элементы - D - (Схема №40) до соприкосновения с валом компрессора - В -.
2. Навинтить приводную пластину - С - на вал компрессора - В - вращением в направлении стрелки - Ф -.
3. Затянуть приводную пластину - C - до 35 Н· м вращением с помощью обычного ленточного ключа (с ленточным полотном) в направлении стрелки - E -, придерживать вал компрессора - A - с помощью фиксатора - B - (например, с помощью торцового или торцового ключа T10001/10 из комплекта торцовых ключей) на валу компрессора - A -.
4. Установить стопорное кольцо - A -.

1. Очистить приводную пластину ременного шкива - A - и приклеить пластиковый диск - B - по центру на приводную пластину (только на компрессорах без резинового кольца на кольце).

Компоненты для управления и регулирования кондиционера, не расположенные в пассажирском салоне

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic J255 (и задней головки управления кондиционер (Climatronic) E265) и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки.
2. Проверить кодировку блока управления кондиционирования воздуха модуля управления Climatronic J255
3. При необходимости проверьте адаптацию J255 модуля управления Climatronic и задней головки управления кондиционер (Climatronic) E265 (не для всех транспортных средств).
4. Выполнить базовую настройку кондиционера. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Схема №35

Войти

1 - Люк в крыше (с солнечными элементами)

1. Функция проверки солнечных элементов --> Солнечная крыша (где применимо), проверка работы
2. Демонтаж и монтаж --> 60 - люк
3. В зависимости от настроек в MMI (мультимедийный интерфейс) люк закрывается, как только модуль управления Climatronic J255 переключается в режим рециркуляции воздуха (автоматическая рециркуляция воздуха с помощью датчика качества воздуха или ручная рециркуляция воздуха с помощью кнопки рециркуляции воздуха). Эта функция является аппаратно-зависимой, ее внедрение еще окончательно не завершено. Руководство владельца

2 - Принудительный эксгаустер

1. Устанавливается слева и справа под задним бампером
2. Уплотнительные губки вентиляционной рамы должны перемещаться свободно и закрываться автоматически
3. Для обеспечения надлежащего функционирования вентиляции пассажирского салона воздуховоды не должны перекрываться облицовкой багажного отделения
4. Проверка --> Рама вентиляционной системы, проверка

3 - Сливной шланг испарителя

1. Один испаритель сливной каждый для водителя и передних пассажиров сторона.
2. Проверка, снятие и установка --> Сливной шланг испарителя, снятие, проверка и установка

4 - Двигатель заслонки рециркуляции V113

1. С датчиком положения двигателя заслонки рециркуляции G143
2. Демонтаж и монтаж --> Двигатель заслонки рециркуляции V113 демонтаж и монтаж

5 - Датчик температуры приточного воздуховода свежего воздуха G89

1. Демонтаж и монтаж, проверка сопротивления --> Датчик температуры приточного воздуховода G89 демонтаж и монтаж

6 - Двигатель заслонки воздушного потока V71

1. С датчиком положения двигателя заслонки противодавления G113
2. Демонтаж и монтаж --> Двигатель заслонки подачи воздуха V71 с датчиком положения двигателя заслонки противодавления G113, демонтаж и монтаж

7 - Сервисное подключение

1. Сторона низкого давления
2. Используется для измерения, разрядки и перезарядки в мастерских пункта обслуживания системы кондиционирования воздуха
3. Колпачок с уплотнением; всегда должен быть прикручен

8 - Датчик температуры наружного воздуха G17

1. Снятие: Снять бампер --> 50 - кузов - передний
2. Отсоедините разъем датчика температуры и отсоедините его от крепления в воздуховоде
3. Измеренное значение датчика температуры наружного воздуха G17 оценивается модулем управления кластером приборов J285 и передается через систему Comfort CAN-шина в модуль управления Climatronic J255. Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding»

9 - Блок насосно-клапанный

1. Состоит из левого терморегулирующего клапана N175 и правого терморегулирующего клапана N176 и насоса хладагента V50
2. Функция проверки --> Тепловыделение системы кондиционирования воздуха и клапанный блок насоса, проверка
3. Демонтаж и монтаж --> Насос/клапанный блок, демонтаж и монтаж
4. Заменить

10 - Датчик качества воздуха G238

1. Функция --> Датчик качества воздуха G238, режим работы
2. Проверка --> G238 датчика качества воздуха, проверка
3. Демонтаж и монтаж --> Датчик качества воздуха G238 демонтажа и монтажа
4. В зависимости от настроек в MMI (мультимедийный интерфейс) люк закрывается, как только модуль управления Climatronic J255 переключается в режим рециркуляции воздуха (автоматическая рециркуляция воздуха с помощью датчика качества воздуха или ручная рециркуляция воздуха с помощью кнопки рециркуляции воздуха). Эта функция является аппаратно-зависимой, ее внедрение еще окончательно не завершено. Руководство владельца

11 - Дренаж воды из приточной камеры

1. Проверка, очистка, удаление и установка --> Дренаж, проверка и очистка приточной камеры

12 - Обогрев лобового стекла Z2

1. Приведение в действие осуществляется с помощью модуля управления обогреваемым ветровым стеклом J505 (установленного в багажном отделении справа под батареей А) --> Обогрев ветрового стекла, эксплуатация и
2. Функция --> Обогрев ветрового стекла, эксплуатация
3. Снятие и установка переднего лобового стекла --> 64 - СТЕКЛО, ОКНА

13 - Штуцер в трубопроводе хладагента (с ограничителем)

1. Резьбовое соединение должно открываться только при разряженном контуре хладагента; доставить автомобиль в сервисную мастерскую системы кондиционирования воздуха

14 - Сервисное подключение

1. Сторона высокого давления
2. Используется для измерения, разрядки и перезарядки в мастерских пункта обслуживания системы кондиционирования воздуха
3. Колпачок с уплотнением; всегда должен быть прикручен

15 - Аккумулятор

1. Должен удаляться только при разряженном контуре хладагента; доставить автомобиль в сервисную мастерскую системы кондиционирования воздуха
2. Демонтаж и монтаж --> Аккумулятор, демонтаж и монтаж

16 - Регулирующий клапан компрессора кондиционирования воздуха N280

1. Проверка активации и функционирования --> Регулятор компрессора переменного тока N280 сигнал включения, проверка.

17 - Компрессор

1. Снятие компрессора с кронштейна и установка в автомобилях с, 8-цил. Двигатель МПИ --> Снятие компрессора с кронштейна и установка в автомобилях с 8-цил. Двигатель МПИ
2. Снятие компрессора с кронштейна и повторная установка в автомобилях с 12-цил. двигатель --> Компрессор, снятие с кронштейна и повторная установка - автомобили с 12-цил. двигателя
3. Компрессор, снятие и установка в автомобилях с 8-цил. Двигатель FSI --> Компрессор кондиционер, снятие и установка - автомобили с 8-цил. Двигатель FSI
4. Компрессор, снятие и установка в автомобилях с 10-цил. двигатель --> Компрессор, снятие и установка - транспортные средства с 10-цил. двигатель (Audi S8)

1. Линия хладагента, отсоединенная от компрессора и соединяющая --> Линии хладагента, отсоединяющие и соединяющие на компрессоре
2. Компрессор, демонтаж и монтаж (основы) --> Компрессор переменного тока, демонтаж и монтаж (основные указания)
3. Снятие компрессора с приводным агрегатом (валом) с кронштейна и повторная установка (автомобилей с 8-цил. двигатель FSI или 10-цилиндровый двигатель) --> Блок привода компрессора, проверка, замена
4. Замена блока привода компрессора (автомобилей на 8-цил. FSI или 10-цил. двигатель) --> Блок привода компрессора, проверка, замена

1. Тип компрессора различается в зависимости от двигателя (8, 10 или 12-цил. двигателя)
2. Ремень с ребрами, снятие и установка: --> 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ ДЛЯ 10-CYL 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 12-CYL ОБЪЕМОМ 6,0 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB
3. Ременный шкив, замена --> Шкив компрессора кондиционирования воздуха
4. В зависимости от типа компрессора («6 SEU 14», «7 SEU 16» или «7 SEU 17») для контура хладагента назначаются различные емкости для заливки масла хладагента и --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

18 - Датчик высокого давления G65

1. Функция, снятие и установка --> G65 датчика высокого давления, снятие и установка
2. Измеренное значение датчика отображается в функции «Read measuring value block» дисплейной группы «001» модуля управления Climatronic J255 и VAS 5051 VAS в функции «Guided неисправность Finding».

19 - Конденсатор

1. Должен удаляться только при разряженном контуре хладагента; доставить автомобиль в сервисную мастерскую системы кондиционирования воздуха
2. Различные версии (охладитель жидкости гидроусилителя руля также устанавливается в зависимости от оборудования транспортного средства) --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
3. Линии хладагента, отключение и повторное подключение --> Отсоединение линий хладагента от конденсатора/повторное присоединение
4. Конденсатор, снятие и установка --> Конденсатор, снятие и установка

20 - Вентилятор охлаждающей жидкости V7

1. Запрос на включение вентилятора охлаждающей жидкости передается в модуль управления двигателем модулем управления Climatronic J255 по шине CAN. Затем модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает вентиляторы или модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости (управление вентилятором) J293. --> 19 - двигатель - система охлаждения for 4.2 LITER V8 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BVJ 19 - двигатель - система охлаждения for 4.2 LITER V8 5V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BFM 19 - двигатель - система охлаждения для 5,2 Л 10-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 19 - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB
2. Соответствующий модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно переключает вентиляторы охлаждающей жидкости (через модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости (управление вентилятором) J293) на желаемый выход. Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding»
3. В зависимости от оборудования автомобиля устанавливаются различные варианты исполнения.
4. Проверка активации с помощью головки управления кондиционер Модуль управления Climatronic J255 (считывание блока измеряемых значений, группа отображения «022») Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finishing».--> Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

21 - Модуль управления воздуходувкой свежего воздуха J126

1. Демонтаж и монтаж --> Модуль управления воздуходувкой свежего воздуха J126, демонтаж и монтаж
2. Проверка системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

22 - Воздуходувка свежего воздуха V2

1. Демонтаж и монтаж --> Воздуходувка свежего воздуха V2, демонтаж и монтаж
2. Проверка системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

23 - Фильтр пыли и пыльцы

1. Демонтаж и монтаж --> Пыле- и пыльцевый фильтр, демонтаж и монтаж
2. Соблюдайте интервалы замены
3. С фильтрующим элементом из активированного угля --> Фильтр пылевой и пыльцевой с фильтрующим элементом из активированного угля

24 - Этикетка

1. Указывает тип хладагента и предполагаемую емкость
2. В 2003 модельном году клейкая этикетка была постепенно прекращена, емкость для R134a хладагента и примечания по хладагенту можно найти в --> 87 - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING

25 - Испаритель

1. Должен сниматься только при разряженном контуре хладагента, доставьте автомобиль в сервисную мастерскую системы кондиционирования воздуха
2. Демонтаж и монтаж --> Испаритель, демонтаж и монтаж
3. Испаритель системы чистого кондиционирования воздуха с ультразвуковой системой очистки ОВКВ VAS 6189 --> Испаритель системы кондиционирования воздуха, очистка с помощью ультразвуковой системы очистки ОВКВ VAS 6189

26 - Отверстие для режима рециркуляции воздуха

Пыле- и пыльцевый фильтр, снятия и установка

1. Снимите левую и правую крышки приточной камеры.

Схема №36

Войти

1. Отпустите зажимные штифты - А - поворотом на 180 ° и снимите крышку - В - с фильтром пыли и пыльцы - С -.
2. Выньте из корпуса фильтр пыли и пыльцы - С.

Пыле- и пыльцевый фильтр с фильтрующим элементом из активированного угля

1. Фильтр пыли и пыльцы с дополнительным фильтрующим элементом из активированного угля устанавливается в дополнение к датчику качества воздуха G238 (--> Датчик качества воздуха G238, режим работы).
2. Фильтрующий элемент с активированным углем продолжает функционировать как пыле- и пыльцевый фильтр, однако, кроме того, фильтр с активированным углем может также отфильтровывать газообразные загрязняющие вещества, например озон, бензол, диоксид азота, из воздушного потока.
3. Роль активированного угля заключается в хранении примесей в проточном воздухе до закрытия заслонки свежего воздуха и работы системы кондиционирования в режиме рециркуляции воздуха. Переключение со свежего на рециркуляционный режим происходит через модуль управления Climatronic J255, как только датчик качества воздуха G238 обнаруживает газообразные загрязняющие вещества в окружающем воздухе (необходимо выбрать режим «автоматической рециркуляции воздуха»).
4. Слой активированного угля в пыле- и пыльцевом фильтре по-разному реагирует на различные загрязняющие вещества в воздухе.

Некоторые загрязняющие вещества постоянно связываются в слое активированного угля.

Другие превращаются в неядовитые связи, как в каталитическом преобразователе.

В остальном активированный уголь работает как конденсатор (конденсатор). При увеличении нагрузки загрязняющие вещества поглощаются до тех пор, пока не будет достигнута определенная точка насыщения. Если количество загрязняющих веществ уменьшается, слой активированного угля непрерывно выделяет поглощенные частицы.

1. При следующих рабочих условиях пыле- и пыльцевый фильтр должен быть заменен раньше, чем требуется, поскольку определенное количество загрязняющих частиц постоянно связано со слоем активированного угля.

Транспортное средство движется в районах с сильным загрязнением воздуха.

Если транспортное средство преимущественно движется с выключенным режимом " автоматической рециркуляции ".

1. Если возможно, автомобили с датчиком качества воздуха G238 всегда должны работать в режиме " автоматической рециркуляции воздуха ". Если необходимо или желательно отключить функцию, следует соблюдать следующее

1. Слой активного угля в фильтре пыли и пыльцы насыщается через определенное время.
2. Насыщенный фильтр уже не может поглощать загрязняющие вещества и позволяет беспрепятственно их пропускать.

1. Самая важная задача фильтра пыли и пыльцы и датчика качества воздуха - держать пики нагрузки вне пассажирского салона. Чтобы это было эффективным, следует соблюдать следующее

1. Если транспортное средство движется в зоне с относительно чистым окружающим воздухом (с небольшим количеством газообразных загрязняющих веществ в воздухе), переход из свежего режима в режим рециркуляции происходит в другой момент времени, как и в зоне с высокой базовой нагрузкой (например, в промышленной зоне).
2. Независимо от базовой нагрузки, переключение из свежего режима в режим рециркуляции всегда происходит, когда увеличивается нагрузка загрязняющего вещества (например, при движении через выхлопное облако дизельного грузовика).

Испаритель системы кондиционирования воздуха, очистки с помощью ультразвуковой системы очистки ОВКВ VAS 6189

Возможные причины запаха

1. Пахнуть жженым маслом.

1. В основном образуется в моторном отсеке из-за утечек на двигателе или трансмиссии.

1. Сернистый запах выхлопных газов.

1. Из-за утечек в выхлопной системе.
2. Из-за выхлопа, который попадает в транспортное средство, например, при движении задним ходом (путем езды через облако выхлопа).

1. Рыбный запах как охлаждающей жидкости.

1. От течи на системе охлаждения двигателя или сердечника нагревателя системы кондиционирования воздуха.

1. Из-за различных загрязнений, таких как листья, сосновая хвоя и т.д. собирается.
2. От воды, которая не может вытекать из приточной камеры или корпуса воздухозаборника.

1. Из-за слишком большого количества конденсационной воды в кондиционере.

1. Из-за старого или сильно загрязненного пылевого и пыльцевого фильтра.

1. Из-за отложений на ребрах испарителя.

Испаритель, очистки

Необходимые инструменты

1. Ультразвуковая система очистки ОВКВ VAS 6189.
2. Чистящая жидкость VAS 6189/1

Подготовка

1. Проверить, действительно ли в испарителе А/С присутствует запах, переключившись со свежего воздуха на рециркуляцию.

1. Проверить приточную камеру и установленные там клапаны слива воды и при необходимости прочистить их --> Plenum camera water drain, checking и очистка.
2. Проверить фильтр пыли и пыльцы на наличие запаха и грязи --> Фильтр пыли и пыльцы, удаление и установка.

1. Запустите двигатель.
2. Установите рабочий режим «режим рециркуляции воздуха» на модуле управления Climatronic J255 и выключите компрессор «Econ».
3. Откройте вентиляционное отверстие приборной панели и на блоке управления и индикации установите J255 модуля управления Climatronic на минимально возможную температуру со стороны водителя и пассажиров (например, выбор температуры «Lo»).
4. Закройте окна и люк.

1. На блоке управления и индикации установите J255 модуля управления Climatronic на самый низкий уровень подачи свежего воздуха и выберите «приборная панель vent» для направления потока воздуха.

Очистка

1. Встряхните флакон с чистящей жидкостью VAS 6189/1 и заполните его ультразвуковой системой очистки ОВКВ VAS 6189, следуя инструкциям по эксплуатации, прилагаемым к системе очистки.
2. Поместите ультразвуковую систему очистки ОВКВ VAS 6189 в нишу для ног пассажиров.
3. Запустить ультразвуковую систему очистки ОВКВ VAS 6189 (в соответствии с инструкциями по эксплуатации) и проложить относящийся к ней выпускной шланг таким образом, чтобы пар, выходящий через отверстие для рециркуляционного воздуха блока отопления и кондиционирования воздуха (под приборной панелью), втягивался воздуходувкой свежего воздуха V2.
4. Закройте двери автомобиля.

Этапы отделки

1. Выключить ультразвуковую систему очистки ОВКВ VAS 6189.
2. Открыть двери автомобиля и проветрить автомобиль не менее 10 минут.
3. Снимите ультразвуковую систему очистки ОВКВ VAS 6189 с транспортного средства и очистите ее в соответствии с инструкциями по эксплуатации.
4. Выключить зажигание.

Схема №37

Войти

Как снять и установить отопление и кондиционирование воздуха: прочее

1. Снимите крышку приточной камеры справа.

Схема №38

Войти

1. Отсоедините разъем жгута - А - от датчика.
2. Поверните датчик на 90 ° и вытяните датчик - B - вверх из крепления.

Назначение клемм в соединителе - А

1 - B + (клемма «15»)

2 - Земля (клемма «31»)

3 - Сигнальный провод к модулю управления Climatronic J255, измеренное значение отображается в блоке измеренных значений модуля управления Climatronic J255 (группа отображения «022»). Сигнал прямоугольной формы не может быть оценен с использованием оборудования мастерской.

G238 датчика качества воздуха, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и другие предметы

1. Диагностическая, испытательная и информационная система ТС VAS 5051 A с диагностическим кабелем VAS 5051/5A
2. Испытательный газ D 007 855 A2

Как проверить отопление и кондиционирование воздуха: прочее

1. При выключенном зажигании подключите диагностическую операционную систему VAS 5051 A с помощью диагностического кабеля VAS 5051/5A к 16-контактному разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в транспортном средстве --> Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система VAS 5051 A, connecting и selecting functions. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
2. Запустите двигатель.
3. Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic J255. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
4. Установите режим работы «Auto» на модуле управления Climatronic J255.

1. Включите функцию «автоматическая рециркуляция воздуха» через модуль управления Climatronic J255 (функция отображается на экране мультимедийного интерфейса).
2. Подождите 30 секунд (время прогрева датчика качества воздуха G238).
3. Выберите «Read measurement value block»(Read measurement value block) (группа отображения «022») через диагностическую операционную систему VAS 5051 A. Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
4. Прочтите показания, показанные в полях дисплея «3» и «4».

Или

1. Заданное значение в поле индикации «4» «режим частичной рециркуляции», (заслонки свежего воздуха и рециркуляции открыты)

Схема №39

Войти

1. Поместите распылительную головку - А - баллона с испытательным газом над воздухозаборником датчика качества воздуха - В -.
2. Нажать на распылительную головку - С - баллона с испытательным газом в течение 1 секунды.

1. Прочтите индикацию в поле дисплея «4».

1. Спецификация: (запрос на «автоматическую рециркуляцию воздуха» присутствует, запрос выполнен, кондиционер переключается в режим рециркуляции воздуха)

1. Подождите короткий период времени (около 1 минуты, в зависимости от количества испытательного газа, распыленного в датчике).
2. Прочтите индикацию в поле дисплея «4».

1. Заданное значение (нет запроса на «Режим рециркуляции», кондиционирование в режиме свежего воздуха)

Или

1. Спецификация: (режим частичного рециркулированного воздуха)

1. Включите выключатель системы стеклоочистителя/стеклоомывателя до тех пор, пока насос стеклоомывателя V5 не начнет подавать жидкость в течение приблизительно 2 секунд.
2. Прочтите индикацию в поле дисплея «4».

1. Технические характеристики: (Требование для «режима рециркуляции воздуха» из-за системы омывателя/стеклоочистителя, переключателей кондиционер в течение приблизительно 10 секунд до режима рециркуляции воздуха)

1. Подожди ненадолго.
2. Прочтите индикацию в поле дисплея «4».

1. Спецификация: (нет запроса на «Режим рециркуляции воздуха» присутствует, кондиционер в режиме свежего воздуха)

Или

1. Спецификация: (режим частичного рециркулированного воздуха)

Если функция датчика качества воздуха G238 в порядке для этого теста и есть жалоба клиента, продолжите следующим образом

1. Проверьте фильтр пыли и пыльцы на наличие грязи.
2. Подключите считывающее устройство и выберите функцию «08 Read measuring value block».
3. Второй человек должен считывать значения, отображаемые во время вождения.
4. Обратите внимание на меры предосторожности.
5. Введите номер группы просмотра «022».
6. Начните с вождения автомобиля в область с относительно чистой атмосферой (система в режиме свежего воздуха).
7. Затем транспортное средство въезжает в зону загрязнения атмосферы (например, на дорогу в гору с движением грузовых автомобилей).
8. Прочтите показания, показанные в полях дисплея «3» и «4». Индикация в полях отображения «3» и «4» должна меняться, например, при движении через облако выхлопных газов дизеля.
9. Также ознакомьтесь с описанием --> Фильтр пыли и пыльцы с фильтрующим элементом из активированного угля и --> Датчик качества воздуха G238, режим работы.

Схема №40

Войти

1. Проверьте вентиляционные каналы к обеим вентиляционным рамам - А - в багажном отделении (слева и справа) на пропускную способность.

1. Уплотнительные губки - В - в выпускных отверстиях для отвода воздуха - А - должны перемещаться свободно и закрываться автоматически.
2. Засорение каналов или заклинивание уплотнительных кромок может привести к запотеванию окон.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Как снять отопление и кондиционирование воздуха: прочее

1. Снимите левую и правую крышки приточной камеры.
2. Удалить пыль и пыльцу с фильтра --> Фильтр пыли и пыльцы, удаление и установка.
3. Снять подкос купола с усилением до обреза панели капота. --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
4. Включите зажигание и переведите кондиционер в режим подачи свежего воздуха (например, с помощью настройки «Размораживание» на модуле управления Climatronic J255)

Схема №43

Войти

1. Снимите болты - А -.
2. Выключить зажигание.
3. Теперь отверните оставшиеся винты - стрелки -.

Схема №44

Войти

1. Освободите крепления для жгута проводов - А - слева и справа от кондиционера.
2. Снять кожух воздухозаборника со створкой воздушного потока.
3. При необходимости для дальнейшей работы раскройте остальные крепления жгута проводов у кондиционера.

Схема №45

Войти

1. Снимите болты - А -.
2. Снимите крышку - Б -.
3. Извлечь датчик температуры из корпуса воздухозаборника --> Датчик температуры приточного воздуховода G89 демонтажа и монтажа
4. Демонтаж двигателя заслонки подачи воздуха V71 --> V71 двигателя заслонки подачи воздуха с датчиком положения двигателя заслонки противодавления G113, демонтаж и монтаж.

Как установить отопление и кондиционирование воздуха: прочее

Установка производится в обратном порядке, при этом следует учесть следующее

Схема №46

Войти

1. Перед установкой корпуса воздухозаборника тщательно уплотнить стык корпуса в местах с маркировкой - С - и - D - силиконовым герметиком Д 176 001 А3.
2. Уплотнительная втулка, через которую жгут проводов направляется в кондиционер (в модуль управления воздуходувкой свежего воздуха J126) с силиконовым герметиком D 176 001 A3 (для предотвращения попадания воды в кондиционер через втулку или мимо втулки).
3. Вновь установите снятые компоненты в обратном порядке.

Схема №47

Войти

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic J255 и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
2. Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе кондиционер. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

V71 двигателя заслонки воздушного потока с датчиком положения двигателя заслонки противодавления G113, снятие и установка

1. Снять корпус воздухозаборника с воздушной заслонкой --> Корпус воздухозаборника с воздушной заслонкой, снятие и установка.

Схема №48

Войти

1. Снимите болты - А -.
2. Снимите втулку - С - с крепления.
3. Снимите привод.
4. Отсоедините разъем жгута от привода - Б -.

Схема №49

Войти

1. Перед установкой привода проверьте положение заслонки противодавления.
2. Снимите соединительную деталь - А - с вала заслонки воздушного потока и положение на приводе -В- как показано на иллюстрации.

1. Установите соединительный элемент - А - на вал заслонки воздушного потока.
2. Установите привод - Б -.

1. Затянуть вручную монтажные болты - A - (10 Нсм).
2. Перед установкой крышки проверьте правильность расположения разъема - B -, прокладку проводки, как показано на иллюстрации, и положение втулки - C -.
3. Уплотняющая втулка, через которую жгут проводов проходит под крышкой к приводу с силиконовым герметиком D 176 001 A3 (для предотвращения попадания воды к разъему или приводу через втулку или мимо втулки).
4. Вновь установите снятые компоненты в обратном порядке.

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic J255 и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
2. Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе кондиционер. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Схема №50

Войти

1. Подсоедините один провод сечением 0,25 мм 2 каждый к клеммам - 5 - и - 6 - одного разъема - A - (номер детали 6Q0 972 706).

1. Подсоедините другой конец каждого провода к коммерчески доступному банановому разъему - B -.

Датчик температуры приточного воздуховода свежего воздуха G89 демонтажа и монтажа

1. Снимите левую и правую крышки приточной камеры.
2. Удалить пыль и пыльцу с фильтра --> Фильтр пыли и пыльцы, удаление и установка.

Схема №51

Войти

1. Вынуть датчик температуры - А - из корпуса воздухозаборника - Б

Электродвигатель заслонки рециркуляции V113 демонтаж и монтаж

1. Выключить зажигание.
2. Снимите левую и правую крышки приточной камеры.
3. Удалить пыль и пыльцу с фильтра --> Фильтр пыли и пыльцы, удаление и установка.
4. Демонтировать подкос купола с усилением к обрезу панели капота --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

1. Снимите стеклоочистители и отделку щитка. --> 92 - СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ

Схема №52

Войти

1. Снимите болты - А -.
2. Снимите крышку - Б -.

Схема №53

Войти

1. Снимите болты - А -.
2. Снимите втулку - С - с крепления.
3. Снимите привод.
4. Отсоедините разъем жгута от привода - Б -.

Установка производится в обратном порядке, при этом следует учесть следующее

1. Удалите любой остаточный черный силиконовый герметик или круглую упаковку на крышке для привода или кондиционера.

1. Перед установкой привода проверьте положение заслонки рециркуляционного воздуха.
2. Снимите соединительный элемент - А - с вала заслонки рециркуляционного воздуха и положение на исполнительном механизме - В - как показано на иллюстрации.

1. Установите промежуточную деталь - А - на вал заслонки рециркуляционного воздуха.
2. Установите привод - Б -.

1. Затянуть вручную монтажные болты - A - (10 Нсм).
2. Перед вставкой втулки - С - заполнить канавку крышки заслонкой рециркуляционного воздуха (у кондиционера, шпунтовое соединение с крышкой) и втулки - С - по всему периметру точно тем количеством силиконового герметика D 176 001 А3, которое требуется для надежной герметизации соединения с крышкой.
3. Подсоедините штуцер - Б - к исполнительному механизму.
4. Перед установкой крышки проверьте правильность расположения разъема - B -, прокладку проводки, как показано на иллюстрации, и положение втулки - C -.

1. Также заполните открытую канавку втулки - С - ровно тем количеством силиконового герметика Д 176 001 А3, которое необходимо для надежной герметизации соединения с крышкой.

1. Установите крышку - Б -.
2. Проверьте соединение между кондиционером и крышкой - В - (надежная герметизация обеспечивается только в том случае, если вокруг появляется силиконовый герметик).
3. Также уплотните место ввода жгута проводов в втулку - C - (см. иллюстрацию выше) силиконовым герметиком D 176 001 A3.
4. Удалить герметик, появляющийся на соединениях с кондиционером при установке крышки - В -.

1. Вновь установите снятые компоненты в обратном порядке.
2. Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic J255 и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
3. Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе кондиционер. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Крышка с заслонкой рециркуляционного воздуха, снятия и установка

1. Снимите левую и правую крышки приточной камеры.
2. Удалить пыль и пыльцу с фильтра --> Фильтр пыли и пыльцы, удаление и установка.
3. Демонтировать подкос купола с усилением к обрезу панели капота --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
4. Снимите стеклоочистители и отделку щитка. --> 92 - СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ

Схема №54

Войти

1. Снимите болты - А -.
2. Освободите крепления для жгута проводов - С - слева и справа от кондиционера.
3. Снимите крышку - Б -.

Воздуходувка свежего воздуха V2, снятие и установка

1. Снимите левую и правую крышки приточной камеры.
2. Удалить пыль и пыльцу с фильтра --> Фильтр пыли и пыльцы, удаление и установка.
3. Снять корпус воздухозаборника с воздушной заслонкой --> Корпус воздухозаборника с воздушной заслонкой, снятие и установка.
4. Снимите стеклоочистители и отделку щитка. --> 92 - СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ

1. Снять крышку с рециркуляционной заслонкой --> Крышка с рециркуляционной заслонкой, снятие и установка.

Схема №55

Войти

1. Отверните болты - А - и снимите два воздухонаправляющих кольца - Б - (левое и правое).
2. Снимите болты - С -.
3. Снимите воздушную направляющую - Д -.

Схема №56

Войти

1. Отверните болты - А - и снимите кронштейн - Б -.
2. Отсоедините разъем - C - от модуля управления воздуходувкой свежего воздуха J126.
3. Снять воздуходувку свежего воздуха V2.

Установка производится в обратном порядке, при этом следует учесть следующее

1. При установке убедитесь, что проводка правильно проложена к разъему - C -.

1. Снимите левую и правую крышки приточной камеры.
2. Удалить пыль и пыльцу с фильтра --> Фильтр пыли и пыльцы, удаление и установка.
3. Снять подкос купола с усилением до обреза панели капота. --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
4. Снять корпус воздухозаборника с воздушной заслонкой --> Корпус воздухозаборника с воздушной заслонкой, снятие и установка.

Схема №57

Войти

1. Снимите болты - А - и - Б -.

1. Отсоедините разъемы - C - и - D - от модуля управления воздуходувкой свежего воздуха J126.

1. Снять J126 модуля управления воздуходувкой свежего воздуха.

Установите в обратном порядке.

Блок насоса/клапана, демонтаж и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и другие предметы

1. Хомуты для шлангов 3090 носовые. 3094
2. Пневматический пистолет, коммерчески доступный
3. Тестер системы охлаждения V.A.G 1274 (и соответствующий адаптер)

1. Выключить зажигание.
2. Снимите крышку приточной камеры справа.
3. Рассеять давление в контуре хладагента, открыв колпачок на расширительном бачке хладагента. --> 19 - двигатель - система охлаждения for 4.2 LITER V8 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BVJ 19 - двигатель - система охлаждения for 4.2 LITER V8 5V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BFM 19 - двигатель - система охлаждения для 5,2 Л 10-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 19 - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB

Схема №58

Войти

1. Отметьте расположение шлангов охлаждающей жидкости - А - (подача в клапанный блок насоса) и - Б - (возврат в двигатель).
2. Зажмите два шланга охлаждающей жидкости от двигателя к клапанному блоку насоса (например, с помощью хомутов для шлангов V.A.G 3094).
3. Снимите шланги охлаждающей жидкости - А - и - Б - с соединений.

Схема №59

Войти

1. Подсоедините один отрезок шланга - А - и - Б - к каждому из двух соединений.
2. Поместите контейнер - С - под шланг - В -.
3. С помощью пневматического пистолета тщательно продуйте хладагент из активной зоны нагревателя и клапанного блока насоса (в контейнер).

Схема №60

Войти

1. Отсоединить соединители - A - (к правому терморегулирующему клапану N176), - B - (к левому терморегулирующему клапану N175) и - C - (к насосу охлаждающей жидкости V50) от клапанного блока насоса.

1. Отметьте расположение шлангов охлаждающей жидкости - Д - (подача в блок клапанов насоса) и - Е - (возврат в двигатель).
2. Снимите шланги охлаждающей жидкости - Д - и - Е - с клапанного блока насоса.

Схема №61

Войти

1. Отверните две шестигранные гайки - А -.

Схема №62

Войти

1. Маркировать шланги охлаждающей жидкости к сердечникам отопителя (- А -, подача к сердечнику отопителя водителя, - Б -, возврат от сердечника отопителя передних пассажиров, - В -, подача к сердечнику отопителя передних пассажиров и - Г -, возврат от сердечника отопителя передних пассажиров).
2. Освободите насосно-клапанный блок от резиновых элементов - Э -.
3. Снимите шланги охлаждающей жидкости с клапанного блока насоса.
4. Снимите клапанный блок насоса.

Схема №63

Войти

Установка производится в обратном порядке, при этом следует учесть следующее

1. Подсоедините 2-контактный разъем жгута - С - к насосу только после прокачки контура охлаждающей жидкости: --> 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 19 - двигатель - система охлаждения for 5.2 LITER 10-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 19 - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB
2. После установки проверить втулку между моторным отсеком и приточной камерой на предмет правильности посадки.

Клапанный блок насоса, замены

1. Демонтировать клапанный блок насоса --> Насос/клапанный блок, демонтаж и монтаж.

Схема №64

Войти

1. Отвернуть болты - А - (момент затяжки 2 Нм).
2. Демонтировать линии охлаждающей жидкости

1. Линии - С - к сердцевине обогревателя передних пассажиров
2. Линии - D - к сердечнику нагревателя приводов

Схема №65

Войти

500 Вт/м2 (солнечное облучение) х 0,21 м2 (площадь поверхности солнечного элемента на люке) х 0,13 (эффективность солнечных элементов C20) х 0,9 (эффективность модуля J126 управления воздуходувкой свежего воздуха).

1. Клеммы - A - и - B - (на люке и раме люка) используются для передачи вырабатываемой электрической энергии и всегда должны быть чистыми и свободными от обычной смазки.
2. При необходимости клеммы - A - и - B - могут быть слегка покрыты контактной смазкой (электропроводящей защитной смазкой, поставляемой поставщиками электронного оборудования).

Компоненты для управления и регулирования кондиционера, расположенные в салоне

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic J255 (и задней головки управления кондиционер (Climatronic) E265) и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки.
2. Проверить кодировку блока управления кондиционирования воздуха модуля управления Climatronic J255
3. При необходимости проверьте адаптацию J255 модуля управления Climatronic и задней головки управления кондиционер (Climatronic) E265 (не для всех транспортных средств).
4. Выполнить базовую настройку кондиционера. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

1. Электрическая проверка различных управляющих двигателей, потенциометров и датчиков описана в руководстве по поиску неисправностей. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Схема №66

Войти

1 - Диагностический разъем

1. Выполнить бортовую диагностику (бортовая система диагностики) на системе кондиционер Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

2 - Приборная панель

1. С индикатором температуры наружного воздуха G106
2. Отображается температура окружающей среды, передаваемая модулем управления Climatronic J255
3. Проверьте измеренные значения датчика температуры, если дисплей температуры работает неправильно. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
4. Измеренное значение датчика температуры наружного воздуха G17 оценивается модулем управления кластером приборов и передается по шине CAN-шина Comfort в модуль управления Climatronic J255. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

3 - Вентиляционное отверстие приборной панели с левым центральным датчиком выхода воздуха G347

1. Потенциометр установлен в вентиляционном отверстии приборной панели.
2. Демонтаж и монтаж вентиляционного отверстия приборной панели --> 70 - INTERIOR TRIM

4 - Левый центральный двигатель вентиляции V110

1. С левым центральным датчиком положения двигателя вентиляции G136
2. Демонтаж и монтаж --> левый Center Vent Motor V110, removing и installing

5 - Датчик влажности G355

1. Функция датчика влажности G355 описана в соответствующей программе самообучения для данной программы самообучения транспортного средства
2. Датчик влажности G355 установлен в области внутреннего зеркала на лобовом стекле и подключен к модулю управления электроникой крыши J528. --> 64 - СТЕКЛО, ОКНА
3. Демонтаж и монтаж --> 96 - СВЕТИЛЬНИКИ, ВЫКЛЮЧАТЕЛИ - ВНУТРЕННИЕ, ПРОТИВОУГОННЫЕ
4. Датчик влажности G355 определяет температуру лобового стекла с помощью инфракрасного сигнала и уровень влажности встроенным конденсатором. Модуль управления Climatronic J255 использует измеряемые значения для расчета температуры или уровня влажности, при котором окна начинают затуманиваться, и изменяет настройки (температуру воздуха в вентиляционных отверстиях, направление вентиляции воздуха и расход воздуха). Измеренные датчиком значения отображаются в блоке измеренных значений модуля управления Climatronic J255. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

6 - Центральный датчик температуры на выходе G191

1. Демонтаж и монтаж --> Центральный датчик температуры на выходе G191, демонтаж и монтаж

7 - Мультимедийный интерфейс (MMI)

1. Выбранные функции (и различные дополнительные функции системы кондиционирования воздуха) модуля управления Climatronic J255 отображаются на дисплее ЧМИ.
2. Различные дополнительные функции системы кондиционирования воздуха можно вызвать и изменить их настройки с помощью кнопки «Set-up»(Настройка) в Руководстве владельца модуля управления Climatronic J255.
3. В зависимости от кодирования и адаптации передней панели модуля управления Climatronic управление модуль J255, соответствующая настройка не всегда отображается на дисплее Multi Media Interface (MMI) (на транспортных средствах начиная с модели 2007 года) при поворотном регулировании температуры (с кодировкой США, индикация появляется, например, только когда поворотное регулирование температуры было кратковременно нажато заранее).

8 - фотодатчик солнечного света G107

1. Демонтаж и монтаж --> G107, демонтаж и монтаж фотодатчика солнечного света

9 - Правый центральный двигатель вентиляции V111

1. С датчиком положения двигателя по правому центру G137
2. Демонтаж и монтаж --> V111, демонтаж и монтаж двигателя вентиляции по правому центру

10 - Вентиляционное отверстие приборной панели с правым центральным датчиком выхода воздуха G348

1. Потенциометр установлен в вентиляционном отверстии приборной панели
2. Снятие и установка вентиляционных отверстий приборной панели --> 70 - INTERIOR TRIM

11 - Блок кондиционера

1. Различные варианты исполнения на транспортных средствах с задней головкой управления кондиционер (Climatronic) и без нее E265 --> Система распределения воздуха, блок-схема и --> Блок обогрева и кондиционер, разборка и сборка
2. Направляющая воздуха в кондиционере и в транспортном средстве --> Система распределения воздуха, блок-схема
3. Компоненты кондиционера в пассажирском салоне --> Компоненты кондиционера, расположенные в пассажирском салоне
4. Демонтаж и монтаж --> Отопление и кондиционер, демонтаж и монтаж

12 - Сливной шланг испарителя

1. Правый (со стороны переднего пассажира)
2. Проверка, снятие и установка --> Сливной шланг испарителя, снятие, проверка и установка

13 - модуль управления Climatronic J255

1. Различные исполнения (с обогревателем сидений или без него, обогреватель сидений с вентиляцией сидений или без нее)
2. Демонтаж и монтаж --> J255 модуля управления Climatronic, демонтаж и монтаж
3. G56 датчика внутренней температуры приборной панели встроен в модуль управления Climatronic J255.
4. V42 вентилятора внутреннего датчика температуры установлен в модуле управления Climatronic J255, однако он не может быть заменен отдельно --> V42 вентилятора внутреннего датчика температуры, снятие и установка.

1. Также обратите внимание на дополнительные примечания на головке управления кондиционер --> Climatronic управление модуль J255, removing и installing
2. Бортовая диагностика (бортовая система диагностики) модуля управления Climatronic J255 должна выполняться в соответствии с описанием, приведенным в разделе «Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 для управляемого поиска неисправностей».
3. Кнопки и поля дисплея подсвечиваются светодиодами (LED), не могут быть заменены
4. Две поворотные кнопки прилагаются, их можно снять и заменить индивидуально

1. Модуль управления Climatronic J255 с номером программного обеспечения «026», установленный в 2003 модельном году: с этими передними головками управления кондиционер Модуль управления Climatronic J255, настройки, назначенные конкретному человеку по отпечатку пальца, теряются при запуске автомобиля через «Память в одно касание». Сервисная установка передних головок кондиционер модуля управления Climatronic J255 с этим номером программного обеспечения не допускается на автомобилях с «памятью одним нажатием».

14 - Вентилятор внутреннего датчика температуры V42

1. Устанавливается в модуле управления Climatronic J255
2. Демонтаж и монтаж воздуходувки --> V42 вентилятора внутреннего датчика температуры, демонтаж и монтаж

15 - Датчик внутренней температуры приборной панели (006785-3211) G56

1. Устанавливается в модуле управления Climatronic J255, не подлежит отдельной замене

16 - Правый задний нагреватель нижнего колодца Z43

1. Демонтаж и монтаж --> Левый задний нагреватель колодца Z42/правый задний нагреватель колодца Z43, демонтаж и монтаж
2. Устанавливается только на транспортных средствах с задней головкой управления кондиционер (Climatronic) E265 (дополнительное оборудование)

17 - G345 датчика температуры правого переднего сиденья и Z46 правого переднего сиденья с подогревом

1. Обогреватель сидений и вентиляция сидений установлены не на всех транспортных средствах (дополнительное оборудование)
2. Активация обогревателя сидений и вентиляции сидений отображается в блоке измеренных значений модуля J255 управления Climatronic, проверяя систему диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
3. Обслуживание обогревателя сидений и вентиляция сидений --> 74 - СИДЕНЬЯ - ОБИВКА, КРЫШКИ

18 - Правый задний двигатель выпуска воздуха теплой/холодной заслонки V221

1. С датчиком положения двигателя по правому центру G352
2. Демонтаж и монтаж --> V221 электродвигателя воздуховыпускного отверстия правой задней теплой/холодной заслонки, демонтаж и монтаж
3. Устанавливается только на транспортных средствах с задней головкой управления кондиционер (Climatronic) E265 (дополнительное оборудование)
4. На транспортных средствах без задней головки управления кондиционер (Climatronic) E265 (без двигателя V221 для выхода воздуха из правой задней теплой/холодной заслонки), заслонки для правой стороны перемещаются через соединительный вал левым двигателем для выхода воздуха из задней теплой/холодной заслонки V220 --> «Система распределения воздуха, блок-схема»(см - 289225-S08694407202008062700000).

1. Соединительный элемент между створкой и двигателем окрашен в «синий» цвет

19 - Задняя головка управления кондиционер (Climatronic) E265

1. Не во всех транспортных средствах (дополнительное оборудование)
2. Различные версии (с обогревателем заднего сиденья или без него, обогреватель заднего сиденья с вентиляцией сиденья или без нее)
3. Демонтаж и монтаж --> Задняя головка управления кондиционером (Climatronic) E265, демонтаж и монтаж и --> Модуль управления кондиционером J255, демонтаж и монтаж
4. Также обратите внимание на дополнительные примечания на задней головке управления кондиционера --> Модуль управления Climatronic J255, снятие и установка и --> Задняя головка управления кондиционера (Climatronic) E265, снятие и установка

1. Бортовая диагностика (бортовая система диагностики) задней головки управления кондиционер (Climatronic) E265 должна выполняться в соответствии с описанием, приведенным в разделе «Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 для управляемого поиска неисправностей» в разделе «Функция управляемого поиска неисправностей».
2. Адаптация задней управляющей головки кондиционера (Climatronic) E265 проверяется, как описано в разделе «Поиск неисправностей с помощью управляемых средств», и при необходимости изменяется диагностической, испытательной и информационной системой VAS 5051 в функции «Поиск неисправностей с помощью управляемых средств».
3. Кнопки и поля дисплея подсвечиваются светодиодами (LED), не могут быть заменены
4. Две поворотные кнопки прилагаются, их можно снять и заменить индивидуально

20 - Включение обогревателя заднего кресла и вентиляции кресла

1. Обогреватель заднего сиденья и вентиляция сидений установлены не на всех транспортных средствах (дополнительное оборудование)
2. На транспортных средствах без задней головки управления кондиционером (Climatronic) E265 обогреватель заднего сиденья приводится в действие с помощью 2 поворотных переключателей--> Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов
3. Измеренные значения G94 датчика температуры левого заднего обогреваемого сиденья и G95 датчика температуры правого заднего обогреваемого сиденья отображаются в блоке измеренных значений задней головки управления кондиционер (Climatronic) E265 системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
4. Включение нагревателя заднего сиденья (левый нагревательный элемент заднего сиденья Z10 к правому нагревательному элементу задней спинки Z13) и вентиляция сиденья отображаются в блоке измеренных значений задней головки управления кондиционером (Climatronic) E265, проверяющей систему диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

1. Обслуживание обогревателя заднего сиденья и вентиляции заднего сиденья --> 74 - СИДЕНЬЯ - ОБИВКА, КРЫШКИ

21 - Обогреватель левого заднего колодца Z42

1. Демонтаж и монтаж --> Левый задний нагреватель колодца Z42/правый задний нагреватель колодца Z43, демонтаж и монтаж
2. Устанавливается только на транспортных средствах с задней головкой управления кондиционер (Climatronic) E265 (дополнительное оборудование)

22 - G344 датчика температуры левого переднего сиденья и Z45 левого переднего сиденья с подогревом

1. Обогреватель сидений и вентиляция сидений установлены не на всех транспортных средствах (факультативное оборудование)
2. Активация обогревателя сидений и вентиляции сидений отображается в блоке измеренных значений модуля J255 управления Climatronic, проверяя систему диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
3. Обслуживание обогревателя сидений и вентиляция сидений --> 74 - СИДЕНЬЯ - ОБИВКА, КРЫШКИ

23 - Левый задний двигатель выпуска воздуха теплой/холодной заслонки V220

1. С датчиком положения двигателя по правому центру G351
2. Демонтаж и монтаж --> Левый задний воздуховыпускной двигатель с теплой/холодной заслонкой V220, демонтаж и монтаж
3. На транспортных средствах с задней головкой управления кондиционер (Climatronic) E265 (дополнительное оборудование) створки приводятся в действие только для левой стороны
4. Соединительный элемент между заслонкой и двигателем окрашен в «красный» цвет

1. На транспортных средствах без задней головки управления кондиционер (Climatronic) E265 (без правого заднего двигателя V221 для выпуска воздуха с теплой/холодной заслонкой), заслонки для правой стороны также перемещаются через соединительный вал левым задним двигателем для выпуска воздуха с теплой/холодной заслонкой V220 --> «Система распределения воздуха, блок-схема»(см - 289225-S08694407202008062700000).

24 - Датчик температуры правой задней центральной консоли G312

1. Устанавливается только на транспортных средствах с задней головкой управления кондиционер (Climatronic) E265 (дополнительное оборудование)
2. На автомобилях без правой задней центральной консоли G312 датчика температуры монтажное отверстие уплотняется заглушкой
3. Демонтаж и монтаж --> Датчик температуры левой задней центральной консоли G311 и датчик температуры правой задней центральной консоли G312 демонтаж и монтаж

25 - Датчик температуры левой задней центральной консоли G311

1. Устанавливается только на транспортных средствах с задней головкой управления кондиционер (Climatronic) E265 (дополнительное оборудование)
2. На автомобилях без левой задней центральной консоли G311 датчика температуры монтажное отверстие уплотняется заглушкой
3. Демонтаж и монтаж --> Датчик температуры левой задней центральной консоли G311 и датчик температуры правой задней центральной консоли G312 демонтаж и монтаж

26 - Сливной шланг испарителя

1. Слева (со стороны водителя)
2. Проверка, снятие и установка --> Сливной шланг испарителя, снятие, проверка и установка

27 - Механизм акселератора

1. Импульсное выключение компрессора модулем управления Climatronic управление модуль J255 (через клапан-регулятор компрессора N280) выполняется по запросу модуля управления двигателем блок управления двигателем (обмен данными осуществляется по шине CAN). Текущее состояние может быть считано в блоке измеренных значений модуля управления Climatronic J255 (группа отображения «002»). Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Левая центральная V110 двигателя вентиляции, снятия и установка

1. Демонтировать отсек хранения под левой приборной панелью --> 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА.
2. Включить зажигание.
3. Установить распределение воздуха в модуле управления Climatronic J255 к вентиляционным отверстиям приборной панели и открыть два вентиляционных отверстия приборной панели - A - и - B -.

Схема №67

Войти

1. Вытяните левую центральную приборную панель - А - из приборной панели --> 70 - INTERIOR TRIM
2. Закройте вентиляционные отверстия на центральной панели приборов слева - A - и справа - B - с помощью соответствующих накатных колес.
3. Установить воздухораспределение на модуле управления Climatronic J255 в нишу для ног.

Схема №68

Войти

1. Подождите, пока ушко - D - не расположится так, чтобы болт - B - можно было снять.
2. Выключить зажигание.
3. Отсоединить проводное соединение с левым центральным вентиляционным каналом приборной панели и снять весь вентиляционный канал --> 70 - INTERIOR TRIM
4. Снимите болты - А - и - Б -.

1. Отсоедините электрический соединительный провод к исполнительному механизму - В - в местах крепления.
2. Привод наклона - С - с кронштейном в направлении стрелки из крепления в панели приборов.

Схема №69

Войти

1. Снимите соединитель - А -.
2. Отверните болты - Б -.
3. Снимите кронштейн - С -.
4. Отсоедините соединительный элемент - D - с помощью 2 отверток.

Схема №70

Войти

1. Закрепите соединительный элемент - А - на валу привода.

1. Установить двигатель позиционирования.
2. Слегка смазать направляющую в вентиляционном отверстии приборной панели смазкой (например, G 000 150)
3. После установки привода выполните функцию «базовой настройки» в бортовая система диагностики of воздух conditioner; если соединительный элемент не был установлен должным образом, отобразится ошибка. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
4. Включить зажигание.

1. Установить воздухораспределение на модуле управления Climatronic J255 на вентиляционные отверстия приборной панели.

1. Подождите, пока наконечник D не достигнет показанного положения.
2. Установите вентиляционное отверстие приборной панели, убедитесь, что проушина - D - вставлена между двумя рычагами - E - запорных створок. -> 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА
3. Вновь установите снятые компоненты в обратном порядке.
4. Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic J255 и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

1. Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе кондиционер. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

V111, снятие и установка правого центрального двигателя вентиляции

1. Снять бардачок --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Включить зажигание.
3. Установить распределение воздуха в модуле управления Climatronic J255 к вентиляционным отверстиям приборной панели и открыть два вентиляционных отверстия приборной панели - A - и - B -.

1. Вытяните правую центральную приборную панель - B - из приборной панели --> 70 - INTERIOR TRIM
2. Снять и установить вентиляционное отверстие правой приборной панели и привод таким же образом, как описано для левого вентиляционного отверстия приборной панели --> V110 левого центрального двигателя вентиляционного отверстия, снятие и установка.

G191, снятие и установка центрального датчика температуры на выходе

1. Выключить зажигание.
2. Снимите центральную консоль. -> 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА
3. Демонтировать отсек хранения под левой приборной панелью и опорой рулевой колонки для центровки туннеля --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Схема №71

Войти

1. Отсоедините разъем - А -.
2. Поверните датчик температуры вентиляционного отверстия - B - приблизительно на 90 ° в направлении стрелки.
3. Извлеките датчик температуры воздуха из направляющей.

G107, снятие и установка фотодатчика солнечного света

1. Выключить зажигание.

Схема №72

Войти

1. Осторожно вытяните крышку - А - из вентиляционного отверстия дефростера лобового стекла.
2. Осторожно извлеките фотодатчик солнечного света - B - из вентиляционного отверстия дефростера переднего лобового стекла.
3. Отсоедините разъем - С -.

V42, снятие и установка вентилятора внутреннего датчика температуры

1. Демонтировать модуль управления Climatronic J255 --> Модуль управления Climatronic J255, демонтаж и монтаж.

Схема №73

Войти

1. Снимите болты - А -.
2. Извлеките вентилятор внутреннего датчика температуры V42 - B из модуля управления Climatronic J255.

Модуль управления Climatronic J255, демонтаж и установка

1. Демонтаж и монтаж модуля управления Climatronic J255

Модуль управления Climatronic J255, демонтаж

1. Проверьте кодирование и адаптацию J255 модуля управления Climatronic с помощью функции «заменить управление модуль»(Заменить модуль управления) функции Guided неисправность Finishing (Управляемый поиск неисправностей) (в случае замены модуля управления Climatronic J255). Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
2. Выключить зажигание.
3. Снимите накладку для передней центральной секции приборной панели и пепельницы. --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Схема №74

Войти

1. Отверните два болта - А -.
2. Снимите модуль управления Climatronic J255 с центральной консоли.

Схема №75

Войти

1. Выведите из зацепления защелки соединителя - Д - нажатием на фиксирующие лепестки - Ж - и отсоедините этот соединитель.
2. Подождите 30 секунд (для защиты электроники в модуле управления Climatronic J255).
3. Выведите из зацепления защелки разъемов - А - - Г - нажатием на удерживающие лепестки - Ж - и отсоедините их.
4. Отсоедините разъем - F - и отсоедините его.

1. Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic J255 и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
2. Выполнение базовой настройки, кодирования, адаптации и вывода режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе кондиционер. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Левый задний обогреватель колодца Z42/правого задний обогреватель колодца Z43, демонтаж и установка

1. Выключить зажигание.
2. Снять левое или правое седло --> 72 - сиденье - FRAMES

Схема №76

Войти

1. Снимите крышку - А -.
2. Покрытие пола лифта - В -.
3. Отсоедините разъем жгута от нагревательного элемента.
4. Снимите вентиляционное отверстие - С - с нагревательным элементом.

1. Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

G311 датчика температуры левой задней центральной консоли и датчик температуры правой задней центральной консоли G312 снятия и установки

1. Выключить зажигание.
2. Снимите крышку задней центральной консоли. --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Схема №77

Войти

1. Отсоедините разъем от датчика температуры - А - или - Б -.
2. Поверните - A - (левый задний G311 датчика температуры центральной консоли) или - B - (правый задний G312 датчика температуры центральной консоли) приблизительно на 90 ° в направлении стрелки.
3. Снимите соответствующий датчик температуры с направляющей воздуха.

Левый задний воздуховыпускной двигатель с теплой/холодной заслонкой V220, снятие и установка

1. Выключить зажигание.
2. Снимите центральную консоль. -> 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА
3. Демонтировать воздуховод с центральной консоли --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Схема №78

Войти

1. Снимите болты - А -.
2. Снимите привод - Б -.
3. Отсоедините соединительный элемент - D - с помощью 2 отверток - C -.

1. Закрепите соединительный элемент - А - на валу привода.

Остальные монтажные операции выполняйте в порядке, обратном снятию.

1. Вновь установите снятые компоненты в обратном порядке.
2. Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic J255 и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
3. Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе кондиционер. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

V221 двигателя воздуховыпускного отверстия правой задней теплой/холодной заслонки, снятия и установка

1. Выключить зажигание.

Схема №79

Войти

1. Снять и установить электродвигатель V221 - B правого заднего воздуховыпускного отверстия с теплыми/холодными заслонками таким же образом, как описано для электродвигателя V220 -> V220 левого заднего воздуховыпускного отверстия с теплыми/холодными заслонками, снятие и установка.

Задняя головка управления кондиционером (Climatronic) E265, снятие и установка

1. Задняя головка управления кондиционером (Climatronic) E265, снятие и установка.

Удаление

1. Проверьте адаптацию задней головки управления кондиционером (Climatronic) E265 используя функцию «заменить управление модуль» функции Guided неисправность Finding (в случае необходимости замены задней E265 управления кондиционером (Climatronic)). Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
2. Выключить зажигание.

Схема №80

Войти

1. Снимите вентиляционные отверстия с задней центральной консоли - А -. --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Схема №81

Войти

1. Выведите захват соединителя - А - из зацепления подъемной скобой - Б - и отсоедините соединитель.
2. Отсоедините разъем - С - и отсоедините его.
3. Вытяните заднюю головку управления кондиционером (Climatronic) E265 - B - из вентиляционного отверстия центральной консоли - A - (зажато).

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки задней головки управления кондиционер (Climatronic) E265 и модуля управления Climatronic J255 и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
2. Выполните базовую настройку, адаптацию и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе кондиционер. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Как снять проверку

1. Снимите отсек для хранения со стороны водителя, бардачок и центральную консоль. --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Схема №82

Войти

1. Аккуратно сложите коврик пола достаточно далеко, чтобы был виден слив испарителя - А.
2. Расцепляющий зажим - В
3. Накрыть участок под сливом испарителя - С - абсорбирующей бумагой (чтобы любая присутствующая вода не стекала под ковер).
4. Снимите пенопластовую трубу - Д -.

1. Снимите слив испарителя - С -.

Схема №83

Войти

1. Проверить зазор между нижней панелью пола - F - и изоляционным ковриком - G - установленным в центральном туннеле; должно быть достаточно места для слива испарителя из дренажной системы испарителя -C-.

Схема №84

Войти

1. Проверьте слив воды из испарителя установки кондиционирования воздуха - A - на предмет загрязнения (например, используя кусок проволоки).

1. Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее.

1. Вставьте слив испарителя в отверстие в плите нижнего пола - В -, наблюдая при этом за запирающим элементом.
2. Вставить пенопластовую трубу - Г - в проем плиты верхнего этажа - Д - так, чтобы не было сужения поперечного сечения слива испарителя.

Элементы блока кондиционера, расположенные в салоне

Схема №85

Войти

1 - двигатель заслонки дефростера V107

1. С датчиком положения двигателя по правому центру G135
2. Демонтаж и монтаж --> Двигатель заслонки дефростера V107 демонтаж и монтаж

2 - Левый передний двигатель размораживания/отсечной заслонки верхнего корпуса V200

1. С датчиком положения двигателя по правому центру G318
2. Демонтаж и монтаж --> Двигатель левой передней размораживающей заслонки/верхней части корпуса V200 демонтаж и монтаж

3 - Двигатель регулировки центральной вентиляции V102

1. С датчиком положения двигателя по правому центру G138
2. Этот привод приводит в действие заслонку холодного воздуха (заслонка в воздуховоде, которая обходит сердцевину нагревателя) --> Система распределения воздуха, блок-схема
3. Демонтаж и монтаж --> Центрирование двигателя регулировки вентиляции V102, демонтаж и монтаж

4 - Левый задний двигатель воздуховыпускного отверстия V218

1. С датчиком положения двигателя по правому центру G349
2. Устанавливается только на автомобилях с задней головкой управления кондиционер (Climatronic) E265.
3. Демонтаж и монтаж --> Левый задний электродвигатель воздуховыпускного отверстия V218 и правый задний электродвигатель воздуховыпускного отверстия V219, демонтаж и монтаж

5 - двигатель створки левого ножного колодца V108

1. С датчиком положения двигателя по правому центру G139
2. Демонтаж и монтаж --> левый Footwell Flap Motor V108, removing и installing

6 - Фланец для слива левого испарителя

7 - Датчик температуры левого клапана G150

1. Демонтаж и монтаж --> Левый датчик температуры вентиляции G150, демонтаж и монтаж.

8 - Сердцевина нагревателя для блока нагревателя

1. Левый
2. Демонтаж и монтаж --> Левый (со стороны водителя) сердечник нагревателя, демонтаж и монтаж

9 - Датчик температуры испарителя G263

1. Демонтаж и монтаж --> Датчик температуры воздуха в испарителе G263, демонтаж и монтаж

10 - Сердцевина нагревателя для блока нагревателя

1. Правильно
2. Снятие и установка --> Правый (со стороны передних пассажиров) сердечник нагревателя, снятие и установка

11 - Правый передний двигатель размораживания/отсечной заслонки верхнего корпуса V199

1. С датчиком положения двигателя по правому центру G317
2. Демонтаж и монтаж --> Двигатель правой передней размораживающей заслонки/верхней части корпуса V199 демонтаж и монтаж

12 - Двигатель заслонки терморегулятора V68

1. С датчиком положения двигателя по правому центру G92
2. Данный привод приводит в действие тепловоздушную заслонку (заслонка в воздуховоде, начиная со смесительной камеры за активной зоной нагревателя) --> Система распределения воздуха, блок-схема
3. Демонтаж и монтаж --> V68 двигателя заслонки терморегулятора, демонтаж и монтаж

13 - Правый задний двигатель воздуховыпускного отверстия V219

1. С датчиком положения двигателя по правому центру G350
2. Устанавливается только на автомобилях с задней головкой управления кондиционер (Climatronic) E265.
3. Демонтаж и монтаж --> Левый задний электродвигатель воздуховыпускного отверстия V218 и правый задний электродвигатель воздуховыпускного отверстия V219, демонтаж и монтаж

14 - Датчик температуры правого клапана G151

1. Демонтаж и монтаж --> правый Vent датчик температуры G151, removing и installing

15 - Правый двигатель откидной створки колодца V109

1. С датчиком положения двигателя по правому центру G140
2. Демонтаж и монтаж --> V109, демонтаж и монтаж двигателя заслонки правого ножного колодца

16 - Фланец для правого слива испарителя

Двигатель заслонки размораживателя V107 снятия и установки

1. Демонтировать приборную панель в комплекте с крестовиной. -> 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА
2. Демонтировать левое вентиляционное отверстие колодца для ног (со стороны приводов).

Схема №86

Войти

1. Отверните болты - А - и снимите воздушную направляющую - Б -.
2. Отметить разъем - С - для управления двигателем (опасность взаимозаменяемости с другими разъемами такой же конструкции).
3. Отсоединить разъем - C - от левого переднего двигателя размораживания/отсечной заслонки верхнего корпуса V200.

Схема №87

Войти

1. Осторожно отжать соединительный элемент - С - от привода с помощью 2 отверток.

1. Снимите болты - А -.
2. Отметьте разъем - Б - к приводу (опасность взаимозаменяемости с другими разъемами той же конструкции).
3. Отсоедините разъем - Б - от привода.
4. Снимите двигатель управления.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее.

1. Закрепите соединительный элемент - А - на валу привода.

1. Вновь установите снятые компоненты в обратном порядке.
2. Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic J255 и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
3. Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе кондиционер. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

1. Выключить зажигание.
2. Снимите центральную консоль. --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
3. Демонтировать отсек хранения под левой приборной панелью и опорой рулевой колонки для центровки туннеля --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Схема №88

Войти

1. Осторожно открутите соединительный элемент - C - от привода, например, с помощью 2 отверток.
2. Отметьте разъем - Б - к приводу (опасность взаимозаменяемости с другими разъемами той же конструкции).
3. Отсоедините разъем - Б - от привода.
4. Снимите болты - А -.

1. Снимите двигатель управления.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее.

1. Слегка смазать смазкой направляющую рычага - С - или проушину на рычаге заслонки (например, G 000 150)

1. Закрепите соединительный элемент - А - на валу привода.

1. Вновь установите снятые компоненты в обратном порядке.
2. Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic J255 и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
3. Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе кондиционер. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Двигатель левого переднего размораживателя/отсечной заслонки верхнего корпуса V200 снятия и установки

1. Выключить зажигание.
2. Снимите центральную консоль. --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
3. Демонтировать отсек хранения под левой приборной панелью и опорой рулевой колонки для центровки туннеля --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Схема №89

Войти

1. Снимите болты - А -.
2. Отметьте разъем - Б - к приводу (опасность взаимозаменяемости с другими разъемами той же конструкции).
3. Отсоедините разъем - Б - от привода.
4. Снимите двигатель управления.

1. Осторожно отжать кулачковый диск - C - от привода, например, с помощью 2 отверток.
2. Отвернуть болты - Д -.

1. Закрепите металлический кронштейн на приводе.

1. Прикрепить кулачковый диск - А - к валу привода.

Схема №90

Войти

1. Слегка смазать направляющие кулачкового диска - С - и проушины у рычагов створок - А - и - Б - смазкой Г 000 150.
2. Переведите рычаги - А - и - Б - створок в показанное положение.
3. Вставьте проушины рычагов, как показано на рисунке, в направляющие кулачкового диска - С -.
4. Присоедините привод к кондиционеру.

1. Подключите клеммы 5 и 6 привода к аккумулятору 12 В с помощью предохранителя 5 А, например, с помощью кабеля адаптера --> Подготовка кабелей адаптера к включению управляющего двигателя.
2. Поверните привод до достижения им конечного положения, поменяйте местами B + и масса на приводе и дайте приводу переместиться в другое конечное положение.
3. Вновь установите снятые компоненты в обратном порядке.
4. Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic J255 и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

1. Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе кондиционер. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Двигатель правой передней размораживающей заслонки/верхней части корпуса V199 демонтажа и установки

1. Выключить зажигание.
2. Снимите перчаточный ящик. --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Схема №91

Войти

1. Снимите болты - А -.
2. Отметьте разъем - Б - к приводу (опасность взаимозаменяемости с другими разъемами той же конструкции).
3. Отсоедините разъем - Б - от привода.
4. Снимите двигатель управления.

1. Осторожно отжать кулачковый диск - C - от привода, например, с помощью 2 отверток.
2. Отвернуть болты - Д -.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее.

1. Прикрепите металлический кронштейн - Е - к приводу.

1. Прикрепить кулачковый диск - А - к валу привода.

Схема №92

Войти

1. Слегка смазать направляющие кулачкового диска - С - и проушины у рычагов створок - А - и - Б - смазкой Г 000 150.
2. Переведите рычаги - А - и - Б - створок в показанное положение.
3. Вставьте проушины рычагов, как показано на рисунке, в направляющие кулачкового диска - С -.
4. Присоедините привод к кондиционеру.

1. Подключите клеммы 5 и 6 привода к аккумулятору 12 В с помощью предохранителя 5 А, например, с помощью кабеля адаптера --> Подготовка кабелей адаптера к включению управляющего двигателя.
2. Поверните привод до достижения им конечного положения, поменяйте местами B + и масса на приводе и дайте приводу переместиться в другое конечное положение.
3. Вновь установите снятые компоненты в обратном порядке.
4. Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic J255 и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

1. Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе кондиционер. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

V108 двигателя откидной створки левого ножного колодца, демонтажа и монтаж

1. Выключить зажигание.
2. Снимите отсек хранения под левой приборной панелью. --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
3. Снимите центральную консоль. --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
4. Демонтировать левое вентиляционное отверстие колодца для ног (со стороны приводов).

Схема №93

Войти

1. Осторожно сложите напольное покрытие в области привода.
2. Снимите болты - А -.
3. Отметьте разъем - Б - к приводу (опасность взаимозаменяемости с другими разъемами той же конструкции).
4. Снимите двигатель управления.

1. Отсоедините разъем - Б - от привода.
2. Осторожно отжать кулачковый диск - C - от привода, например, с помощью 2 отверток.
3. Отвернуть болты - Д -.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее.

1. Прикрепите металлический кронштейн - Е - к приводу.

1. Прикрепить кулачковый диск - А - к валу привода.

Схема №94

Войти

1. Слегка смазать направляющие кулачкового диска - С - и проушины у рычагов створок - А - и - В - смазкой Г 000 450.
2. Переведите рычаги - А - и - Б - створок в показанное положение.
3. Вставьте проушины рычагов, как показано на рисунке, в направляющие кулачкового диска - С -.
4. Присоедините привод к кондиционеру.

1. Включить зажигание и проверить работу привода (изменив настройки на, привод должен достичь обоих конечных положений).
2. Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic J255 и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
3. Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе кондиционер. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
4. Вновь установите снятые компоненты в обратном порядке.

V109, демонтаж и монтаж правого двигателя откидной створки колодца

1. Выключить зажигание.
2. Снимите перчаточный ящик. --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
3. Снимите центральную консоль. --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
4. Снимите правое вентиляционное отверстие колодца для ног (со стороны пассажиров).

Схема №95

Войти

1. Осторожно сложите напольное покрытие в области привода.
2. Снимите болты - А -.
3. Отметьте разъем - Б - к приводу (опасность взаимозаменяемости с другими разъемами той же конструкции).
4. Отсоедините разъем - Б - от привода.

1. Снимите двигатель управления.
2. Осторожно отжать кулачковый диск - C - от привода, например, с помощью 2 отверток.
3. Отвернуть болты - Д -.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее.

1. Прикрепите металлический кронштейн - Е - к приводу.

1. Прикрепить кулачковый диск - А - к валу привода.

Схема №96

Войти

1. Слегка смазать направляющие кулачкового диска - С - и проушины у рычагов створок - А - и - В - смазкой Г 000 450.
2. Переведите рычаги - А - и - Б - створок в показанное положение.
3. Вставьте проушины рычагов, как показано на рисунке, в направляющие кулачкового диска - С -.
4. Присоедините привод к кондиционеру.

1. Включить зажигание и проверить работу привода (изменив настройки на, привод должен достичь обоих конечных положений).
2. Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic J255 и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
3. Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе кондиционер. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
4. Вновь установите снятые компоненты в обратном порядке.

V68 двигателя заслонки терморегулятора, снятия и установка

1. Выключить зажигание.
2. Снимите перчаточный ящик. --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
3. Снимите правое вентиляционное отверстие колодца для ног (со стороны пассажиров).

Схема №97

Войти

1. Осторожно открутите соединительный элемент - C - от привода (например, используя 2 отвертки, в случае, если один из болтов - A - недоступен.
2. Снимите болты - А -.
3. Снимите двигатель управления.
4. Отметьте разъем - Б - к приводу (опасность взаимозаменяемости с другими разъемами той же конструкции).

1. Отсоедините разъем - Б - от привода.
2. Осторожно открутите соединительный элемент - C - от привода, например, с помощью 2 отверток.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее.

1. Закрепите соединительный элемент - А - на валу привода.

1. Слегка смазать направляющую рычага - С - или ушко на рычаге заслонки смазкой Г 000 150.
2. Присоедините привод к кондиционеру.
3. Включить зажигание и проверить работу привода (изменив настройки на, привод должен достичь обоих конечных положений).
4. Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic J255 и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

1. Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе кондиционер. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
2. Вновь установите снятые компоненты в обратном порядке.

G150, снятие и установка левого датчика температуры системы вентиляции

1. Выключить зажигание.
2. Снимите отсек хранения водителя. -> 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА
3. Демонтировать левое вентиляционное отверстие колодца для ног (со стороны приводов).

Схема №98

Войти

1. Отсоедините разъем жгута - А - от датчика температуры.
2. Поверните датчик температуры - 1 - в направлении стрелки ок. 90 °.
3. Извлеките датчик температуры из блока обогрева и кондиционирования воздуха.

1. Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

G151, снятие и установка правого датчика температуры вентиляции

1. Выключить зажигание.
2. Снимите перчаточный ящик. -> 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА
3. Снимите правое вентиляционное отверстие колодца для ног (со стороны пассажиров).

Схема №99

Войти

1. Отсоедините разъем жгута - А - от датчика температуры.
2. Поверните датчик температуры - 1 - в направлении стрелки ок. 90 °.
3. Извлеките датчик температуры из блока обогрева и кондиционирования воздуха.

1. Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Датчик температуры воздуха в испарителе G263, снятие и установка

1. Выключить зажигание.
2. Снимите перчаточный ящик. --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
3. Снимите правое вентиляционное отверстие колодца для ног (со стороны пассажиров).

Схема №100

Войти

1. Отсоедините разъем жгута - А - от датчика.
2. Датчик поворота - 1 - в направлении стрелки ок. 90 °.
3. Извлеките датчик температуры из блока обогрева и кондиционирования воздуха.

1. Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

V218 двигателя левого заднего воздуховыпускного отверстия и V219 двигателя правого заднего воздуховыпускного отверстия, снятия и установка

1. Выключить зажигание.
2. Снимите центральную консоль. --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Схема №101

Войти

1. Отметьте разъем - B - к левому заднему электродвигателю воздуховыпускного отверстия V218 и - C - к правому заднему электродвигателю воздуховыпускного отверстия V219 во избежание возможной замены идентичных разъемов.
2. Снимите болты - А -.
3. Отсоедините разъем - В - и - С - от исполнительных механизмов.
4. Снимите кронштейн - Г - с обоими исполнительными механизмами.

Схема №102

Войти

1. Снимите болты - А - с снимаемого привода.
2. Отметьте приводы (например, - B - и - C - из-за различного положения вала привода).
3. Снимите соответствующий привод с кронштейна - F -.
4. Отметьте кулачковый диск - D -, например, - D - (к левому заднему электродвигателю воздуховыпускного отверстия V218) и - E -, например, - E - (к правому заднему электродвигателю воздуховыпускного отверстия V219), чтобы предотвратить возможное переключение (распределение --> Блок обогрева и кондиционирования воздуха, разборка и сборка).

1. Осторожно отжать кулачковый диск - C - или - E - от соответствующего привода, например, с помощью 2 отверток.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее.

1. Закрепите приводы - В - и - С - на кронштейне - Ф -.
2. Закрепите кулачковый диск - D - и - E - на валу соответствующего привода (соблюдайте правильное назначение --> Блок обогрева и кондиционирования воздуха, разборка и сборка).

Схема №103

Войти

1. Слегка смазать смазкой Г 000 150 направляющие кулачкового диска - Е - и - Ф - и проушины у рычагов створок - А - к - Г -.
2. Переведите рычаги - А - и - Б - створок для левого борта и - В - и - Г - створок для правого борта в показанное положение.
3. Вставьте проушины рычагов - А - в - Г - в направляющие кулачковых дисков - Е - и - Ф - как показано на рисунке.
4. Крепление кронштейна с исполнительными механизмами к кондиционеру.

1. Вновь установите снятые компоненты в обратном порядке.
2. Проверьте память расшифровка кода ошибки задней головки управления кондиционер (Climatronic) E265 (и модуля управления Climatronic J255) и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
3. Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе кондиционер. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Сердечник нагревателя, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и другие предметы

1. Хомуты для шлангов 3093 носовые. 3094
2. Пневматический пистолет, коммерчески доступный
3. Тестер системы охлаждения V.A.G 1274 (и соответствующий адаптер)

1. Выполнить подготовительные работы по демонтажу сердечника нагревателя --> Подготовка к демонтажу сердечника нагревателя
2. Снять бардачок: --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
3. Удалить вентиляционное отверстие колодца для ног.
4. Покройте ковер на участке под сердцевиной нагревателя водонепроницаемой фольгой и водопоглощающей бумагой.

1. Слегка покройте поверхность контакта обеих линий охлаждающей жидкости - D - и - E - в багажнике - C - также силиконовой смазкой изнутри (чтобы линии можно было перемещать без изменения положения багажника, на этой иллюстрации показаны линии, просматриваемые из камеры повышенного давления).

Схема №104

Войти

1. Снимите зажимы - А - и - Б -.
2. Выведите обе линии теплоносителя из активной зоны нагревателя.
3. Протолкнуть обе магистрали теплоносителя в направлении «приточной камеры».

1. Снимите болты - С -.
2. Отсоединить держатель.
3. Вытянуть сердечник нагревателя - Д - из кондиционера.

Схема №105

Войти

1. Перед установкой сердцевины нагревателя проверьте отверстия - А - слива испарителя на предмет загрязнения и при необходимости очистите.

Очистка дренажа испарителя

1. Сердечник нагревателя удален: Вставьте освещенное угловое зеркало в отверстие для сердечника нагревателя и проверьте оба сливных отверстия. При необходимости очистите стоки испарителя, используя, например, кусок проволоки.
2. Сердцевина нагревателя в установлена: При отсоединенном шланге испарителя чистые стоки испарителя снаружи с помощью куска проволоки, например.

Дальнейший монтаж выполняйте в обратном порядке, обращая внимание на следующее

1. Перед установкой сердцевины нагревателя проверьте прикрепленное уплотнение из пенопласта

1. Закрепите все соединения стандартными зажимами или фиксаторами, одобренными для этих соединений.

Схема №106

Войти

1. Проверьте обе линии охлаждающей жидкости - В - и соединения сердечника нагревателя - С - на предмет загрязнения или повреждения.

1. Слегка покрыть уплотнительное кольцо - А - хладагентом и поместить на трубу хладагента - Б -.
2. Установить зажимной кронштейн - A - (со шпильками) в соответствии с иллюстрацией на соединение на сердечнике нагревателя - B -.
3. Установите зажимную скобу - С - (с отверстиями) на трубу охлаждающей жидкости - D - согласно иллюстрации.
4. Вставить магистраль охлаждающей жидкости - Д - (с уплотнительным кольцом) в соединение сердечника нагревателя - В -.

Схема №107

Войти

1. Закрепите трубу хладагента двумя зажимными скобами - С - и - Г - в сердечнике нагревателя.
2. Затягивать обе шестигранные гайки - А - и - Б - поочередно и равномерно (момент затяжки 3 Нм).

1. Таким же образом установите вторую трубу охлаждающей жидкости.
2. Перед установкой перчаточного ящика проверьте систему охлаждения на наличие утечек. --> 19 - двигатель - система охлаждения for 4.2 LITER V8 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BVJ 19 - двигатель - система охлаждения for 4.2 LITER V8 5V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BFM 19 - двигатель - система охлаждения для 5,2 Л 10-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 19 - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB
3. Перед установкой перчаточного ящика и крышки приточной камеры проверить положение втулки в проходе трубы хладагента в приточную камеру.
4. Подсоединять 2-контактный разъем жгута к насосу охлаждающей жидкости V50 клапанного блока насоса только после продувки контура охлаждающей жидкости --> Насос/клапанный блок, снятие и установка и. --> 19 - двигатель - система охлаждения for 4.2 LITER V8 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BVJ 19 - двигатель - система охлаждения for 4.2 LITER V8 5V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BFM 19 - двигатель - система охлаждения для 5,2 Л 10-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 19 - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB

1. Снять правую сердцевину нагревателя (со стороны пассажиров) --> Правая (со стороны передних пассажиров) сердцевина нагревателя, снятие и установка.
2. Снимите отсек для хранения драйверов. --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
3. Полностью снимите модуль педали газа --> 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА для 4,2 Л V8 4V УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА ДЛЯ 4,2 Л V8 5V УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА для 5,2 л 10-CYL. 4V УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СКАНИРУЮЩИЙ ПРИБОР, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 20 топливо SUPPLY ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВЫХ 12-CYL. 4V УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СКАНИРУЮЩИЙ ПРИБОР, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB
4. Удалить левое вентиляционное отверстие колодца для ног.

1. Покройте ковер на участке под сердцевиной нагревателя водонепроницаемой фольгой и водопоглощающей бумагой.

Схема №108

Войти

1. Снимите зажимы - А - и - Б -.
2. Снимите линии теплоносителя - С - и - Д - с сердечника нагревателя - Е -.
3. Сердечник нагревателя скольжения - Е - в направлении пассажирской стороны (перпендикулярно через кондиционер).

1. Перед установкой сердцевины нагревателя проверьте прикрепленное уплотнение из пенопласта

Установка производится в обратном порядке, при этом следует учесть следующее

1. Для предотвращения сползания сердечника отопителя обратно в кондиционер целесообразно вставить сердечник отопителя для пассажирской стороны в кондиционер и закрепить кронштейн болтом - С -.

1. Протолкнуть сердцевину обогревателя со стороны переднего пассажира вбок через блок кондиционера.
2. Установите уплотнительные кольца, линии охлаждающей жидкости и кронштейны таким же образом, как описано для левого сердечника нагревателя.

Схема №109

Войти

1. Перед установкой перчаточного отделения, отделения для хранения со стороны пассажиров и крышки приточной камеры проверьте положение ботинок - С - и - Г - в проходе трубы хладагента в приточную камеру.
2. Проверка системы охлаждающей жидкости на предмет надлежащего уплотнения перед установкой перчаточного отделения и отделения для хранения со стороны водителя: --> 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 19 - двигатель - система охлаждения for 5.2 LITER 10-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 19 - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB
3. Дальнейшие этапы работ по установке должны выполняться таким же образом, как описано для сердцевины нагревателя со стороны пассажиров.

Система воздухораспределения, блок-схемы

Схема №110

Войти

I - Моторный отсек (приточная камера)

1. В режиме подачи свежего воздуха воздух втягивается через фильтр пыли и пыльцы

II - Пассажирский салон

1. В режиме рециркуляции воздух втягивается под приборную панель

III - Блок кондиционера

А - Забор свежего воздуха из приточной камеры

1. На свежем воздухе

B - Фильтр пыли и пыльцы

C - Воздухозаборник под приборной панелью

1. В режиме рециркуляции

D - Испаритель

E1 - Левая сердцевина нагревателя

1. Для нагревателя

E2 - Правая сердцевина нагревателя

1. Для нагревателя

E3 - Левая смесительная камера

E4 - Правая смесительная камера

F1 - Слева вентиляционное отверстие непрямой вентиляции

1. Через воздушные направляющие в приборной панели на козырек

F2 - К левому воздушнику приборной панели

G1 - Справа вентиляционное отверстие непрямой вентиляции

1. Через воздушные направляющие в приборной панели на козырек

G2 - Справа от вентиляционного отверстия приборной панели

H1 - Вентиляция левого переднего колодца для ног

1. Левое заднее вентиляционное отверстие колодца для ног на транспортных средствах с правосторонним движением

H2 - В левый задний колодец для ног

1. Левое переднее вентиляционное отверстие колодца для ног на транспортных средствах с правосторонним движением

J1 - Правая задняя вентиляция колодца для ног

1. Правое переднее вентиляционное отверстие колодца для ног на правосторонних автомобилях

J2 - Правая передняя вентиляция колодца для ног

1. Правое заднее вентиляционное отверстие колодца для ног на правосторонних автомобилях

K1 - Вентиляция в левый центр приборной панели

K2 - Вентиляция приборной панели справа по центру

L - Для дефростера на приборной панели

1. Через воздушные направляющие в приборной панели на козырек

М1 - Левый задний теплый воздуховод

М2 - Левый задний холодный воздуховод

1. Только на автомобилях с задней головкой управления кондиционер (Climatronic) E265.
2. На транспортных средствах без задней головки управления кондиционер (Climatronic) E265 отверстие в кондиционере герметизировано

N1 - Правый задний холодный воздуховод

1. Только на автомобилях с задней головкой управления кондиционер (Climatronic) E265.
2. На транспортных средствах без задней головки управления кондиционер (Climatronic) E265 отверстие в кондиционере герметизировано

N2 - Правый задний теплый воздуховод

1 - двигатель заслонки воздушного потока V71

1. Закрылок полностью закрывается в режиме рециркуляции воздуха и частично при более высокой скорости автомобиля (программно-управляемый)

2 - Двигатель заслонки рециркуляции V113

1. Заслонка открывается в режиме рециркуляции и в режиме частичной рециркуляции

3 - Воздуходувка свежего воздуха V2

4 - Датчик температуры испарителя G263

5 - Датчик температуры левого клапана G150

6 - Датчик температуры правого клапана G151

7 - Левый передний двигатель размораживания/отсечной заслонки верхнего корпуса V200

8 - Правый передний двигатель размораживания/отсечной заслонки верхнего корпуса V199

9 - двигатель створки левого ножного колодца V108

10 - Правый двигатель откидной створки колодца V109

11 - двигатель заслонки дефростера V107

12 - Двигатель регулировки центральной вентиляции V102

1. Заслонка в холодном воздуховоде

13 - Двигатель заслонки терморегулятора V68

1. Заслонка в теплом воздуховоде

14 - Левый задний двигатель воздуховыпускного отверстия V218

1. Устанавливается только на автомобилях с задней головкой управления кондиционер (Climatronic) E265.

15 - Правый задний двигатель воздуховыпускного отверстия V219

1. Устанавливается только на автомобилях с задней головкой управления кондиционер (Climatronic) E265.

Воздушная маршрутизация и распределение воздуха в пассажирском салоне

Схема №111

Войти

1 - Воздухонаправляющее и левое переднее вентиляционное отверстие колодца для ног

2 - Воздуховод к задней левой вентиляционной трубе колодца для ног

3 - Воздуховод к задней левой вентиляционной трубе колодца для ног

4 - Левое заднее вентиляционное отверстие колодца для ног

1. Автомобили с задней головкой управления кондиционер (Climatronic) E265 оснащены левой задней Z42 подогревателя колодца.

5 - Направляющая для воздуха и правое переднее вентиляционное отверстие колодца для ног

6 - Воздуховод к задней правой вентиляционной трубе колодца для ног

7 - Воздуховод к задней правой вентиляционной трубе колодца для ног

8 - Правая задняя вентиляция колодца для ног

1. Транспортные средства с задней головкой управления кондиционер (Climatronic) E265 оснащены правым задним обогревателем Z43.

9 - Воздуховод к вентиляционным отверстиям левого нижнего колодца

10 - Воздуховод к правым вентиляционным отверстиям колодца

11 - Распределение заднего вентиляционного отверстия

1. Различные версии на транспортных средствах с задней головкой управления кондиционер и без нее (Climatronic) E265

12 - Левый задний двигатель выпуска воздуха теплой/холодной заслонки V220

1. На транспортных средствах с задней головкой управления кондиционер (Climatronic) створки приводятся в действие только для левой стороны E265
2. Соединительный элемент между заслонкой и двигателем окрашен в «красный» цвет
3. На автомобилях без задней головки управления кондиционер (Climatronic) E265 (без правого заднего электродвигателя V221 выпуска воздуха с теплой/холодной заслонкой) створки для правой стороны также перемещаются через соединительный вал левым задним электродвигателем V220 выпуска воздуха с теплой/холодной заслонкой.

13 - Правый задний двигатель выпуска воздуха теплой/холодной заслонки V221

1. Устанавливается только на автомобилях с задней головкой управления кондиционер (Climatronic) E265.
2. Соединительный элемент между створкой и двигателем окрашен в «синий» цвет
3. На транспортных средствах без задней головки управления кондиционер (Climatronic) E265 (без правого заднего электродвигателя V221 выпуска воздуха с теплой/холодной заслонкой) створки для правой стороны перемещаются через соединительный вал левым задним электродвигателем V220 выпуска воздуха с теплой/холодной заслонкой.

14 - Воздуховод к вентиляционным отверстиям в левой B-образной стойке

15 - Воздуховод к вентиляционным отверстиям в правой B-образной стойке

16 - Воздуховод в левой B-образной стойке

17 - Воздуховод в правой B-образной стойке

18 - Воздуховод к вентиляционному отверстию для осушения дверного окна в левой B-образной стойке

1. Устанавливается только на автомобилях с задней головкой управления кондиционер (Climatronic) E265.

19 - Воздуховод к вентиляционному отверстию для осушения дверного окна в правой B-образной стойке

1. Устанавливается только на автомобилях с задней головкой управления кондиционер (Climatronic) E265.

20 - Кепка

1. Устанавливается на транспортных средствах без задней управляющей головки кондиционер (Climatronic) E265 вместо воздухопровода к вентиляционным отверстиям для осушения дверного окна в B-образной стойке.

Выход охлаждения кондиционера, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и другие предметы

1. Диагностическая операционная система VAS 5051 A (или Vehicle Diagnosis обслуживание система. VAS 5052)
2. Стандартный термометр (для измерения температуры, при необходимости термометр с 2 измерительными зондами для одновременного измерения, например, температуры справа и слева)

1. Измерьте температуру окружающей среды (должна быть выше 15 ° С).
2. Закрыть двери, капот, окна и крышу от солнца.
3. Откройте все вентиляционные отверстия приборной панели.
4. Включить зажигание.

1. Установите на ЧМИ режим «Экон».
2. Закройте вентиляционные отверстия в столбе «В».
3. Установить маховик для центральной вентиляции с переменной температурой в положение «Теплый».
4. Запустите двигатель.

1. Запустить бортовую диагностику (бортовая система диагностики) системы кондиционер Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
2. Выберите группу отображения функций «Read measurement value block»(считывание блока измеряемых величин) «001» в модуле управления Climatronic J255. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
3. Проверка отображения в зонах отображения
4. В поле «2» отображается 0% (компрессор выключен)

1. Поле отображения «4» показывает, что давление в контуре хладагента, измеренное при температуре окружающей среды, равно или больше табличного значения.

Если давление в контуре хладагента в норме

1. Включите компрессор, выберите режим «Auto» на модуле управления Climatronic управление модуль J255 или на MMI (Multi Media Interface), чтобы сделать это.
2. На панели модуля управления Climatronic управление модуль J255 выберите для водителя и передних пассажиров значение «Lo».
3. Установите направление воздушного потока на «вентиляционные отверстия приборной панели» на модуле управления Climatronic J255.
4. Выберите группу отображения «001» в функции «Read Measuring Value Block». Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

1. Проверка отображения в зонах отображения
2. В поле «2» отображается рабочий цикл, превышающий 30% (N280 клапана регулятора компрессора кондиционера включен, компрессор включен)
3. В поле «1» отображается ток более 0,3 А (ток проходит через клапан-регулятор компрессора кондиционера N280, компрессор включен)
4. Отображаемое давление в поле отображения «4» поднимается выше значения при выключенном компрессоре.

1. Нажмите кнопку включения режима рециркуляции воздуха на J255 модуля управления Climatronic (в кнопке загорается символ «режим рециркуляции воздуха»).
2. Установить обороты двигателя 2000 об/мин (начало измерения времени).
3. Выберите группу отображения «018» в функции «Read measuring value block» Vehicle Diagnosis, тестирование и Information система VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Схема №112

Войти

1. Сравните отображаемое измеренное значение (G263 датчика температуры испарителя) в поле «1» со значениями на графике.

A - Измеренная температура воздуха датчика температуры испарителя G263

B - Температура окружающей среды

C - Допустимый диапазон допусков

В зависимости от температуры окружающей среды, измеренная температура воздуха должна быть в пределах указанного диапазона допусков через 5 минут.

Если измеренное значение датчика G263 температуры испарителя (и, следовательно, характеристики охлаждения системы кондиционирования воздуха) в норме.

1. Сравните отображаемое измеренное значение (G263 датчика температуры испарителя) в поле отображения «1» группы отображения «018» с измеренными значениями в полях отображения «017», «1» и «2»(левый датчик температуры испарителя G150 и правый датчик температуры испарителя G151).
2. Через 5 минут измеренные значения в поле отображения «017» «1» и «2»(левый датчик температуры вентиляции G150 и правый датчик температуры вентиляции G151) не должны превышать более чем на 3 ° C значение в поле отображения «1» группы отображения «018»(датчика температуры вентиляции испарителя G263).

Меры, которые необходимо принять в случае повышения температуры после испарителя

1. Зажмите два шланга охлаждающей жидкости от двигателя к клапанному блоку насоса с помощью хомутов 3093 для шланга. 3094.
2. Повторите тест эффективности охлаждения --> Выход охлаждения кондиционера, проверка.

Тепловыделение системы кондиционирования воздуха и клапанный блок насоса, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и другие предметы

1. Диагностическая операционная система VAS 5051 A (или Vehicle Diagnosis обслуживание система. VAS 5052)

1. Закройте капот.
2. Закрыть двери, окна и крышу от солнца.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут с максимальной производительностью охлаждения (компрессор включен, температура предварительно выбрана «LO» для левой и правой сторон).
4. Выключить зажигание.

1. При выключенном зажигании подключите диагностическую операционную систему VAS 5051 A с диагностическим кабелем VAS 5051/5A к 16-контактному соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) в транспортном средстве и выберите адресное слово «08» кондиционер/Heating Electronics --> Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система VAS 5051 A, connecting и selecting functions - S22299735562008062700000).
2. Включить зажигание.

Включается в работу, насос охлаждающей жидкости V50 не включается и не работает, левый регулирующий клапан N175 и правый регулирующий клапан N176 активируются и закрываются).

1. Считайте блок измеренных значений, дисплейные группы «034» и «035», модуль управления энергопотреблением J644 не должен отключать. Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
2. Считывание блока измеряемых величин, группа индикации «017». Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
3. Проконтролируйте индикацию в полях отображения «1» и «2».

1. Спецификация: температура окружающей среды плюс макс. 15 ° C

1. Установите предварительный выбор температуры для левой стороны (со стороны драйверов) на «Hi».
2. Считайте значение на дисплее в поле «1»(значение температуры увеличивается).

1. Технические условия: приблизительная температура двигателя (работа насоса охлаждающей жидкости V50, левый регулирующий клапан N175 открыт)

1. Считывание отображения в поле отображения «2»(значение температуры остается приблизительно постоянным).

1. Повышение температуры менее 15 ° C (правый регулирующий клапан N176 закрыт)

1. Установите предварительный выбор температуры для правой стороны (стороны пассажиров) на «Hi».
2. Считайте значение на дисплее в поле «2»(значение температуры увеличивается).

1. Технические характеристики: приблизительная температура двигателя (работа насоса охлаждающей жидкости V50, левого регулирующего клапана N175 и правого регулирующего клапана N176 открытым)

1. Установите предварительный выбор температуры для водителей и пассажиров на «Lo».
2. Индикация считывания, отображаемая в полях отображения «1» и «2».

1. Указанные значения: Падение температуры в течение 5 минут до температуры окружающей среды (плюс макс. 15 ° C) (работа насоса охлаждающей жидкости V50, левого регулирующего клапана N175 и правого регулирующего клапана N176 закрытыми).

Обслуживающий контур хладагента

HD = сторона высокого давления

ND = конец низкого давления

1 - Регулирующий клапан компрессора кондиционирования воздуха N280

1. Не снимать
2. Проверка активации и функционирования --> Регулятор компрессора переменного тока N280 сигнал включения, проверка.

2 - Компрессор

1. Снятие компрессора с кронштейна и установка в автомобилях с 8-цилом. Двигатель MPI --> Снятие компрессора с кронштейна и установка в автомобилях с 8-цилиндровым двигателем. MPI двигатель
2. Снятие компрессора с кронштейна и повторная установка в автомобилях с 12-цил. двигатель --> Компрессор, снятие с кронштейна и повторная установка - автомобили с 12-цил. двигателя
3. Линия хладагента, отсоединенная от компрессора и соединяющая --> Линии хладагента, отсоединяющие и соединяющие на компрессоре
4. Для защиты компрессора контур хладагента должен быть полностью собран перед запуском двигателя

1. Снять ребристый ремень --> 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 4,2 л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 4,2 л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ДВИГАТЕЛЬ КОД (Ы): BFM 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 12-CYL ОБЪЕМОМ 6,0 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB
2. Компрессор, демонтаж и монтаж (основы) --> Компрессор переменного тока, демонтаж и монтаж (основные указания)
3. Компрессор, снятие и установка в автомобилях с 8-цил. Двигатель FSI --> Компрессор кондиционер, снятие и установка - автомобили с 8-цил. Двигатель FSI
4. Компрессор, снятие и установка в автомобилях с 10-цил. двигатель --> Компрессор, снятие и установка - транспортные средства с 10-цил. двигатель (Audi S8)

1. Тип компрессора различается в зависимости от двигателя (8, 10 или 12-цил. двигателя)
2. После установки нового компрессора или заливки свежего масла хладагента (например, после продувки контура хладагента) вручную провернуть компрессор 10 раз после установки и до первоначального запуска, чтобы предотвратить повреждение компрессора
3. В зависимости от типа компрессора («6 SEU 14», «7 SEU 16» или «7 SEU 17») для контура хладагента предусмотрены различные емкости для заполнения маслом хладагента --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

3 - Шкив ремня компрессора/приводной блок

1. Замена шкива компрессора --> Шкив компрессора переменного тока
2. Ремень с ребрами, демонтаж и монтаж --> 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 4,2 л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 4,2 л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 12-CYL ОБЪЕМОМ 6,0 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB
3. Замена блока привода компрессора (автомобилей на 8-цил. FSI или 10-цил. двигатель) --> Блок привода компрессора, проверка, замена

4 - Пробка для слива масла

1. Компрессоры Denso имеют установленное уплотнительное кольцо, которое всегда подлежит замене
2. Спецификация крутящего момента: 30 Нм
3. Отвинчивать следует только для слива масла хладагента и при снятом компрессоре. Повернуть компрессор через шкив ремня для ускорения слива масла хладагента.

5 - Предохранительный клапан, 10 Нм

1. Не снимать

6 - Соединение с клапаном

7 - Датчик высокого давления для кондиционера G65

1. Демонтаж и монтаж --> G65 датчика высокого давления, демонтаж и монтаж
2. Контрольный сигнал --> Сигнал давления датчика высокого давления, проверка

8 - Конденсатор

1. Линии хладагента, отключение и повторное подключение --> Отсоединение линий хладагента от конденсатора/повторное присоединение
2. Конденсатор, снятие и установка --> Конденсатор, снятие и установка

9 - Кепка

1. С уплотнением
2. Всегда навинчивается

10 - Сервисное подключение

1. Сторона высокого давления
2. Для СТО измерения, разрядки и подзарядки

11 - Болты в линии хладагента

1. Замена уплотнительного кольца, исполнение
2. Крутящий момент: 15 Нм

12 - Ограничители

1. Уплотнительное кольцо: 7,5 мм/1,5 мм
2. Замените ограничитель уплотнительным кольцом
3. Удаление и установка --> Ограничители, удаление и установка
4. Слегка обмазать уплотнительное кольцо маслом хладагента перед установкой --> Уплотнительные кольца контура хладагента

13 - Испаритель

1. Замена уплотнительных колец, исполнение
2. Спецификация крутящего момента: Болт с торцевой головкой 25 Нм
3. Демонтаж и монтаж трубопровода хладагента --> Трубопроводы хладагента, отсоединенные от испарителя и подсоединенные
4. Демонтаж и монтаж --> Испаритель, демонтаж и монтаж

14 - Сервисное подключение

1. Сторона низкого давления
2. Для сервисной станции измерения и разрядки

15 - Кепка

1. С уплотнением
2. Всегда навинчивается

16 - Аккумулятор

1. Слегка покрыть уплотнительные кольца маслом хладагента перед установкой --> Уплотнительные кольца контура хладагента.
2. Замена уплотнительных колец, исполнение
3. Спецификация крутящего момента: Гнездовой шестигранный болт на соединении блока 10 Нм
4. Демонтаж и монтаж --> Аккумулятор, демонтаж и монтаж

Линии хладагента, отключения и подключение на компрессоре

1. Контур осушения хладагента: --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
2. На автомобилях с 8-цил. Двигатель FSI, выполнить подготовительные работы, описанные --> Компрессор кондиционер, снятие и установка - транспортные средства с 8-цил. Двигатель FSI
3. На автомобилях с 10-цил. двигателя выполнить описанные подготовительные работы --> Компрессор, снятие и установка - транспортные средства с 10-цил. двигатель (Audi S8)
4. На автомобилях с 12-цил. двигателя выполнить описанную подготовительную работу --> Компрессор, снятие с кронштейна и переустановка - автомобили с 12-цил. двигателя

Схема №113

Войти

1. Снимите болты - А -.
2. Отсоединить линии хладагента - B - и - C -.

Установка производится в обратном порядке, при этом следует учесть следующее

1. Заменить уплотнительные кольца - D - и - E -, исполнение.
2. Затянуть болты - Б - до 25 Нм.

1. Вакуумируйте контур хладагента и снова перезарядите. --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

Компрессор переменного тока, демонтажа и монтаж (основные указания)

1. Контур осушения хладагента: --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
2. Снять компрессор с кронштейна --> Снять компрессор с кронштейна и установить в автомобилях с 8-цилиндровым двигателем. Двигатель MPI.
3. На автомобилях с 12-цил. двигателя выполнить описанную подготовительную работу --> Компрессор, снятие с кронштейна и переустановка - автомобили с 12-цил. двигателя
4. Отсоединить линии хладагента от компрессора--> Линии хладагента, отсоединение и соединение на компрессоре.

Установка производится в обратном порядке, при этом следует учесть следующее

Перед установкой компрессора: --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

1. Момент затяжки --> Снятие компрессора с кронштейна и установка в автомобилях с 8-цилиндровым цилиндром. Двигатель MPI и --> Линии хладагента, отсоединяющиеся и соединяющиеся на компрессоре.
2. Заменить уплотнительные кольца в открытых точках соединения

1. Сначала запустите двигатель после повторного подключения контура хладагента.
2. Если был установлен новый компрессор или свежее масло хладагента было заправлено в компрессор перед установкой ребристого ремня (например, после продувки контура хладагента), компрессор необходимо повернуть вручную приблизительно на 10 оборотов. Это гарантирует, что компрессор не будет поврежден при первом запуске двигателя.
3. По возможности запускать двигатель только при заполненном контуре хладагента.

1. Обратите внимание на следующее при первом запуске двигателя после заполнения контура хладагента
2. Запустите двигатель при выключенном компрессоре (на ЧМИ установлен режим «Экон») и дождитесь стабилизации оборотов холостого хода.
3. Откройте вентиляционное отверстие комбинации приборов.
4. Установите предварительный выбор температуры для водителей и передних пассажиров на «Lo» на передней головке управления кондиционирования воздуха Climatronic управление модуль J255.

1. Теперь включите компрессор (выбран режим «Auto» и выключен режим «Econ») и дайте двигателю поработать 5 минут на холостом ходу.

Схема №114

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №115

Войти

1. Мост поддержки двигателя 10-222 А

Схема №116

Войти

1. Переходник 10-222 A/21

Схема №117

Войти

1. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782

Схема №118

Войти

1. Дополнительный комплект поддержки двигателя T40093

Удаление

Схема №119

Войти

1. Контур хладагента на выходе --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
2. Извлеките гидравлическое масло гидроусилителя руля из резервуара с помощью устройства сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782.
3. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.
4. Слить охлаждающую жидкость --> 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 5,2 ЛИТРОВЫХ 10-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 19 - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 12-CYL ОБЪЕМОМ 6,0 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.

1. Удалить переднюю трубу охлаждающей жидкости --> 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 4,2 л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 4,2 л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 19 - ДВИГАТЕЛЬ - ОХЛАЖДЕНИЕ СИСТЕМА для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 19 - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 12-CYL ОБЪЕМОМ 6,0 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.
2. Демонтаж насоса охлаждающей жидкости --> 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 4,2 л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ 4,2 л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 10-CYL 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 19 - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 12-CYL ОБЪЕМОМ 6,0 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.

Схема №120

Войти

1. Снимите болт линии гидравлической жидкости - стрелка -.

Схема №121

Войти

1. Снимите масломерную линейку - 10 - с направляющей трубки.
2. Отвернуть болты - 2 - и - 5 -.
3. Отсоедините электрические соединители - 1, 3, 4, 6, 8 - и освободите жгут проводов.
4. Снимите датчик Холла - 9 -.

1. Снять шланг вентиляции картера - 7 - нажатием кнопок спуска.
2. Проложить жгут проводов на двигателе.

Схема №122

Войти

1. Выверните болт - 1 - и снимите направляющую трубку масломерной линейки вверх.
2. Снимите болты - 2 - и - 3 - и слегка потяните левую трубу охлаждающей жидкости вверх.

Схема №123

Войти

1. Снимите резиновое уплотнение - 1 - и снимите крышки приточной камеры - 2 - и - 3 -.

Схема №124

Войти

1. Снимите задние болты распорки башни - 3 -.
2. Закрепить переходник 10-222 A/21 без траверсы к стойкам подвески.

1. Опоры обозначены для левой и правой сторон автомобиля.
2. Центральная точка опоры - 2 - опор крепится к передним болтам купола стойки подвески.
3. Переходники 10-222 A/21 затянуты задними крепежными болтами - 3 - под купол стойки подвески.
4. Винт с накатанной головкой 1 должен быть повернут вниз достаточно далеко, чтобы опорная пластина контактировала с куполом стойки подвески.

Схема №125

Войти

1. Установите на переходники 10-222 T40093/6 поперечины с 2 A/21.
2. Закрепите шпиндели 10-222 A/11 на подъемных проушинах двигателя.
3. Слегка натяните двигатель с помощью шпинделей на мосту опоры двигателя.

Схема №126

Войти

1. Снимите болты крепления левого и правого стабилизаторов - 1 - и - 2 -.

Схема №127

Войти

1. Отвернуть болты - 3 - и - 4 -.

Схема №128

Войти

1. Снимите болты левого и правого крепления двигателя - стрелки - равномерно.
2. Снимите двигательную каретку.

Схема №129

Войти

1. Снимите фитинг банджо - 2 -.

Схема №130

Войти

1. Расстыкуйте электрическое соединение на кронштейне двигателя - 1 -.
2. Снимите болты - стрелки и снимите опору двигателя с кронштейном двигателя.

Схема №131

Войти

1. Отверните болты - 1 и 2 -.
2. Отсоединить линии хладагента от компрессора переменного тока --> Линии хладагента, отсоединение и соединение на компрессоре.

Схема №132

Войти

1. Контрподдержите приводной вал компрессора - A - ключом с открытым концом и поверните приводной блок компрессора - B - в направлении стрелки C -.

Схема №133

Войти

1. Снимите электрическое соединение - 1 - для регулирующего клапана компрессора кондиционирования воздуха, N280 из кронштейна, и отсоедините его.
2. Снимите болт - стрелки -.
3. Снимите компрессор ЛА.

Установка

Схема №134

Войти

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее

1. Проверьте, установлены ли центрирующие втулки - F - в компрессоре.

1. Затянуть болты - стрелки -.

1. Спецификация крутящего момента: 25 Нм.

1. Подключите электрический соединитель - 1 - к клапану-регулятору компрессора кондиционирования воздуха N280.

1. Подсоединить линии хладагента --> Линии хладагента, отсоединение и соединение на компрессоре.

1. Перед установкой приводного вала компрессора - A - установить приводной блок компрессора - B - на компрессор, вращая 10 оборотов вручную в направлении стрелки C - во избежание повреждения компрессора при первом включении.

1. Удерживая приводной вал компрессора - A - ключом с открытым концом, поверните приводной блок компрессора - B - в направлении стрелки D -.

1. Спецификация крутящего момента: 60 Нм.

1. Установить опору двигателя с левым креплением двигателя --> 10 - ДВИГАТЕЛЬ - СБОРКА для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД ДВИГАТЕЛЯ (ОВ): BVJ 10 - ДВИГАТЕЛЬ - СБОРКА для 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД ДВИГАТЕЛЯ (ОВ): BFM 10 - ДВИГАТЕЛЬ - СБОРКА для 5.2 ЛИТРОВЫЙ 10-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 10 - ДВИГАТЕЛЬ - СБОРКА для 12-CYL ОБЪЕМОМ 6,0 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.
2. Установить подрамник и держатель двигателя --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
3. Установить стабилизатор --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
4. Установить насос охлаждающей жидкости --> 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 4,2 л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 4,2 л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 10-CYL 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 19 - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 12-CYL ОБЪЕМОМ 6,0 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.

1. Установить переднюю и левую трубу охлаждающей жидкости --> 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 19 - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 12-CYL ОБЪЕМОМ 6,0 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.
2. Заполнить контур охлаждающей жидкости и стравить охлаждающую жидкость --> 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 19 - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 12-CYL ОБЪЕМОМ 6,0 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.
3. Откачать и заполнить контур хладагента --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

Момент затяжки

Компрессор, снятия с кронштейна и переустановка - автомобили с 12-цил. двигатель

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №135

Войти

1. Хомуты для шлангов до Ø 25 мм 3094

1. Контур хладагента на выходе --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
2. Установите держатель замка в рабочее положение --> 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ.
3. Снимите левое переднее колесо.

1. Снимите переднюю часть гильзы корпуса колеса спереди слева --> «66 - EXTERIOR EQUIPMENT»(см. -289221-S23584739002008062700000).

Схема №136

Войти

1. Зажим шланга 3094 используется для зажима шланга возврата лопастного насоса.
2. Стянуть шланг возврата - 1 - с лопастного насоса.

Схема №137

Войти

1. Нажмите кнопки сброса и потяните оба шланга для направления воздуха - стрелки - снизу вниз от нижнего левого корпуса воздушного фильтра.

Схема №138

Войти

1. Отсоедините разъем электрического жгута - 3 - для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) 2 G246.
2. Отсоедините шланг - 2 - от шланга направляющей воздуха.
3. Отсоедините шланг направляющей воздуха - 1 - на впускном коллекторе.
4. Снимите болты - стрелки -.

1. Снимите левую верхнюю секцию корпуса воздушного фильтра.

Схема №139

Войти

1. Снимите воздуховод - 1 -.
2. Снимите болты - стрелки -.
3. Снимите левую нижнюю часть корпуса воздушного фильтра.

1. Снимите трубопровод гидравлического давления - 2 - на лопастном насосе и опустите сверху на продольный элемент.

Схема №140

Войти

1. Осторожно снимите крышку двигателя вверх, начиная сзади и по центру - стрелки 1 -.
2. Затем оттяните крышку двигателя вперед от впускного коллектора - стрелки 2 -.

Схема №141

Войти

1. Переместите натяжное устройство в направлении стрелки для снятия натяжения с оребренного ремня.
2. Снять ребристый ремень со шкива лопастного насоса, освободить натяжитель.

Схема №142

Войти

1. Снимите шкив ремня лопастного насоса гидроусилителя руля - стрелки -.

Схема №143

Войти

1. Открутите болты - стрелки - и снимите лопастной насос.

Схема №144

Войти

1. Снимите кронштейн для лопастного насоса - стрелки -.

Схема №145

Войти

1. Отсоединить линии хладагента от компрессора переменного тока - стрелки - --> Линии хладагента, отсоединяющиеся и соединяющиеся на компрессоре.
2. Уплотнить отверстия в компрессоре переменного тока.

Схема №146

Войти

1. Отстыкуйте электрический соединитель - 1 -.
2. Открутите болты - стрелки - и снимите компрессор переменного тока.

Установка производится в обратном порядке, при этом следует учесть следующее

1. Установить лопастной насос --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
2. Установить ребристый ремень --> 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ.
3. Установить основание замка с креплениями --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.
4. Заполнить контур хладагента --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

1. Проверьте регулировку фар 4Е.

Компрессор, демонтажа и монтаж - автомобили с 10-цил. двигатель (Audi S8)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
2. Переходник 10-222 A/21
3. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
4. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921

1. Зажимные клещи пружинного типа VAS 5024A

Удаление

1. Контур хладагента на выходе --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
2. Слить охлаждающую жидкость --> 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 5,2 ЛИТРОВЫХ 10-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 19 - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 12-CYL ОБЪЕМОМ 6,0 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.

Схема №147

Войти

1. Снимите крышку двигателя спереди - 1 - и сзади - 2 - - стрелки -.
2. Снимите левый корпус воздушного фильтра --> 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) для 4,2 л V8 4V ВПРЫСК И ЗАЖИГАНИЕ ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) для 4,2 л V8 5V ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, ДВИГАТЕЛЬ КОД (Ы): BFM 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V ЗАЖИГАНИЕ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 24 СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА для 12-CYL ОБЪЕМОМ 6,0 ЛИТРА. 4V ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.
3. Извлеките гидравлическое масло для гидроусилителя руля из резервуара с помощью старого устройства сбора и извлечения масла V.A.G 1782 --> «48 - рулевое управление»(поз. 289219-S07076849872008062700000).

Схема №148

Войти

1. Отвернуть болты - 2 - и - 3 -.
2. Снимите направляющую трубку масляного щупа вверх - стрелка -.

1. Снимите резиновое уплотнение - 1 - и снимите крышки приточной камеры - 2 - и - 3 -.

Схема №149

Войти

1. Снимите кронштейн для магистрали хладагента с купола левой стойки подвески - стрелка -.

Схема №150

Войти

1. Снимите зажим - 1 -.
2. Выведите из зацепления топливную магистраль - 2 и магистраль к канистре ЭВАП с кронштейном на куполе правой стойки подвески.

1. Снимите задние болты - 3 - для стойки подвески.
2. Закрепить мост опоры двигателя 10-222 А переходниками 10-222 A/21 к куполам стоек подвески без траверсы.

1. Опоры обозначены для левой и правой сторон автомобиля.
2. Центральная точка опоры - 2 - опор крепится к передним болтам купола стойки подвески.
3. Переходники 10-222 A/21 затянуты задними крепежными болтами - 3 - под купол стойки подвески.
4. Винт с накатанной головкой 1 должен быть повернут вниз достаточно далеко, чтобы опорная пластина контактировала с куполом стойки подвески.

Схема №151

Войти

1. Закрепите шпиндели моста опоры двигателя 10-222 А на задних проушинах подъема двигателя.
2. Предварительно натяните двигатель слегка, используя шпиндели на опорном мостике двигателя.

Схема №152

Войти

1. Снимите болты - стрелки - равномерно слева и справа.
2. Снимите стабилизатор --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

Схема №153

Войти

1. Отверните болты 1-3 слева и справа и снимите шасси двигателя.

Схема №154

Войти

1. Снимите гайку - 1 - и болт - 6 - и потяните трубу охлаждающей жидкости на нижние левые шланги охлаждающей жидкости - 2-5 -.

Схема №155

Войти

1. Отстыкуйте разъем электрожгута - 1 - (отметьте разъем во избежание возможной взаимозамены).
2. Снимите шланг охлаждающей жидкости - 2 -.
3. Снимите болты - стрелки -.
4. Качнуть V51 насоса охлаждающей жидкости после запуска и отсоединить от шланга охлаждающей жидкости - 3 -.

Схема №156

Войти

1. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости - 1 - от радиатора.

Схема №157

Войти

1. Отсоедините разъем электрожгута - стрелка - от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на радиаторе) G83.

Схема №158

Войти

1. Снимите шланг охлаждающей жидкости - 2 - с корпуса термостата охлаждающей жидкости внизу.
2. Снимите болты - стрелки -.
3. Снимите корпус термостата охлаждающей жидкости и снимите шланг охлаждающей жидкости - 1 - с корпуса термостата охлаждающей жидкости сверху.

1. Отверните болты - 1 - и - 2 -.
2. Отсоединить линии хладагента от компрессора переменного тока.

Схема №159

Войти

1. Отсоедините разъем электрожгута - 2 - и снимите крепление двигателя с опоры двигателя.

Схема №160

Войти

1. Открутите болты - стрелки - и снимите опору двигателя.

Схема №161

Войти

1. Снимите шланг подачи.
2. Демонтировать банджо-фитинг напорной линии - 2 -.

Схема №162

Войти

1. Снимите шланг охлаждающей жидкости - стрелки - и поместите трубку охлаждающей жидкости вверх.

1. Контрподдержите приводной вал компрессора - A - ключом с открытым концом и поверните приводной блок компрессора - B - в направлении стрелки C -.

Схема №163

Войти

1. Отстыкуйте разъем электрожгута - 1 - от N280 клапана регулятора компрессора ВКА (отметьте разъем для исключения возможности перестановки с разъемом на опору двигателя).
2. Снимите болты - стрелки -.
3. Снимите компрессор ЛА.

Установка

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее

1. Установить ведущий вал компрессора - A - (в ведущее колесо двигателя) и проверить седло, а также соответствующую крышку - E - --> Ведущий вал компрессора, ослабление и затяжка.

1. Тщательно очистите контактные поверхности на кронштейне (и контактные поверхности на компрессоре), при необходимости снимите втулки - F - с кронштейна компрессора или компрессора.
2. Проверить соединения компрессора и линий хладагента на предмет повреждения или загрязнения --> Линии хладагента, отсоединение и соединение на компрессоре.
3. Убедитесь, что втулки F вставлены в компрессор переменного тока или в кронштейн.

1. Закрепите компрессор к кронштейну болтами - D - и шайбами - E - (момент затяжки 25 Нм).
2. Подсоединить линии хладагента к компрессору --> Линии хладагента, отсоединение и соединение на компрессоре (момент затяжки болтов - A - 25 Нм), размеры уплотнительных колец - B - и - C - и дальнейшие примечания --> Линии хладагента, отсоединение и соединение на компрессоре.

1. Перед завинчиванием приводного вала вручную (после установки) через блок привода компрессора - B - провернуть 10 оборотов компрессора в направлении стрелки - C - (во избежание повреждения компрессора при первом включении).

1. Затяните приводной вал, удерживайте приводной вал компрессора - A - на месте с помощью открытого ключа и поверните приводной блок компрессора - B - в направлении стрелки - D - (момент затяжки 60 Нм).

1. Установить опору двигателя --> 10 - ДВИГАТЕЛЬ - СБОРКА для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 10 - ДВИГАТЕЛЬ - СБОРКА для 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 10 - ДВИГАТЕЛЬ - СБОРКА для 5,2 Л 10-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 10 - ДВИГАТЕЛЬ - СБОРКА для 12-CYL ОБЪЕМОМ 6,0 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.
2. Установить корпус термостата охлаждающей жидкости --> 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 19 - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 12-CYL ОБЪЕМОМ 6,0 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.
3. Установить держатель двигателя --> 10 - ДВИГАТЕЛЬ - СБОРКА для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 10 - ДВИГАТЕЛЬ - СБОРКА для 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 10 - ДВИГАТЕЛЬ - СБОРКА для 5,2 Л 10-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 10 - ДВИГАТЕЛЬ - СБОРКА для 12-CYL ОБЪЕМОМ 6,0 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.
4. Установить стабилизатор --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

1. Установить левый корпус воздушного фильтра --> 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) для 4,2 л V8 4V ВПРЫСК И ЗАЖИГАНИЕ ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) для 4,2 л V8 5V ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, ДВИГАТЕЛЬ КОД (Ы): BFM 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V ЗАЖИГАНИЕ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 24 СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА для 12-CYL ОБЪЕМОМ 6,0 ЛИТРА. 4V ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.
2. Заправьте гидравлическую жидкость в бак гидроусилителя руля --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
3. Заправить охлаждающую жидкость --> 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 4,2 л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ 4,2 л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 10-CYL 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 19 - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 12-CYL ОБЪЕМОМ 6,0 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.
4. Переустановите оставшиеся удаленные компоненты.

1. Опорожнить и заполнить контур хладагента. --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
2. Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic J255 и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
3. Обратить внимание на замечания по первой эксплуатации системы кондиционирования воздуха после установки компрессора (установка компрессора)

Блок привода компрессора, проверки, замены

Схема №164

Войти

1 - Блок привода компрессора

1. Проверьте, чтобы ведущий вал был свободно посажен в шлицы ведущего колеса двигателя с затянутой резьбой --> Вал привода компрессора, демонтаж и монтаж.
2. Момент затяжки 60 Нм
3. Ослабление и затягивание --> Вал привода компрессора, ослабление и затягивание
4. Демонтаж и монтаж --> Вал привода компрессора, демонтаж и монтаж

1. Смазать шлицы ведущего колеса двигателя шлицевой смазкой сцепления G 000 100.

2 - Болт с шестигранной головкой

1. Момент затяжки 10 Нм

3 - Приводная пластина

1. С защитой от перегрузки срабатывает, когда крутящий момент слишком высок (например, компрессор создает трение), и ведущий вал свободно вращается без привода компрессора.
2. Биение, проверка и регулировка --> Пластина привода с защитой от перегрузки, проверка биения и регулировка.
3. Демонтаж и монтаж --> Плита привода с защитой от перегрузки, демонтаж и монтаж

4 - Приводная пластина

1. Крепится к входному валу компрессора
2. С защитой от перегрузки срабатывает, когда крутящий момент слишком высок (например, компрессор создает трение), и ведущий вал свободно вращается без привода компрессора.
3. Момент затяжки 30 Нм
4. Снятие и установка --> Пластина привода, снятие с компрессора и установка

5 - Резиновый элемент

1. Отсоединяет привод, гасит вибрации и шумы.
2. При установке слегка покройте резиновый элемент, например, мыльной водой (в качестве скользящего состава).
3. Снятие и установка --> Пластина привода, снятие с компрессора и установка

6 - Распорная деталь

1. Необходимо установить исходный диск
2. Габариты: 17,5 x 10 x 3 мм

7 - Пружинный кольцевой замок

1. Заменить
2. Установить на правильной стороне (на уровне компрессора)
3. Демонтаж и монтаж --> Плита привода с роликовым подшипником, демонтаж и монтаж

8 - Приводная пластина

1. С роликовым подшипником.
2. Демонтаж и монтаж --> Плита привода с роликовым подшипником, демонтаж и монтаж
3. Очистите фланец компрессора перед скольжением по приводной пластине.

9 - Компрессор

1. Могут быть установлены различные версии в зависимости от версии двигателя и версии транспортного средства в стране.

Вал привода компрессора, ослабления

1. Удалить компоненты, препятствующие доступу к приводному валу --> Компрессор, снятие и установка - транспортные средства с 10-цилиндровым цилиндром. двигатель (Audi S8) (Компрессор, снятие и установка на автомобили с 10-цил. двигатель) или --> Компрессор переменного тока, снятие и установка - автомобили с 8-цил. FSI двигатель (Compressor, removing и installing on vehicles с 8-cyl. FSI двигатель)

1. Удерживайте приводной вал компрессора - A - на месте с помощью открытого гаечного ключа и поворачивайте приводной блок компрессора - B - в направлении стрелки - C -.

1. Демонтаж компрессора --> Компрессор, демонтаж и монтаж - транспортные средства с 10-цилиндровым цилиндром. двигатель (Audi S8) .

1. Удалить загрузку - A
2. Снять рессору - Б - со шлицев ведущей шестерни - В

Установка производится в обратном порядке, при этом следует учесть следующее

1. Проверьте ведущий вал - B -, шлицы не должны иметь следов износа и должны быть свободно посажены в шлицы ведущего колеса - C -.
2. Перед установкой покрыть шлицы приводного вала - B - смазкой для шлицевания сцепления G 000 100.

1. Вставьте ведущий вал - B - перед установкой компрессора и вдвиньте его в ведущее колесо - C - до упора.
2. После установки компрессора проверить установочное положение пыльника - А -.

Багажник - A - закреплен от скольжения хомутом на фланце насоса гидроусилителя руля.

Приводная пластина с защитой от перегрузки, снятия и установка

1. Демонтаж компрессора --> Компрессор, демонтаж и монтаж - транспортные средства с 10-цилиндровым цилиндром. двигатель (Audi S8) .

Схема №165

Войти

1. Снимите болты - А -.

Приложение

1. Поместите приводную пластину с предохранителем от перегрузки - B - на приводную пластину - C -.
2. Вставьте болты - А - и затяните их вручную.
3. Проверка биения приводной пластины - B - --> Приводная пластина с защитой от перегрузки, проверка биения и регулировка.
4. Затянуть болты - А - (момент затяжки 10 Нм).

1. Проверка биения приводной пластины - B - еще раз --> Приводная пластина с защитой от перегрузки, проверка биения и регулировка.

Приводная пластина с защитой от перегрузки, проверки биения и регулировка

1. Демонтаж компрессора --> Компрессор, демонтаж и монтаж - транспортные средства с 10-цилиндровым цилиндром. двигатель (Audi S8) .

Схема №166

Войти

1. Очистить фланец на приводной пластине - A
2. Закрепите циферблатный датчик - B - с помощью держателя циферблатного датчика - C - (например, с помощью держателя циферблатного датчика VW 387) на компрессоре.
3. Установить датчик с циферблатным датчиком - D - на фланец приводной пластины - A - с предварительным натяжением приблизительно 1,0 мм.
4. Вращать блок привода компрессора - E - несколько оборотов.

Технические условия: Отклонение биения менее 0,21 мм (биение циферблатного индикатора, разница между наименьшим и наибольшим измеренным значением не более 0,2 мм)

1. Если отклонение биения превышает 0,2 мм, ослабьте болты на приводной пластине --> Приводная пластина с защитой от перегрузки, снятие и установка и отрегулируйте приводную пластину.

Приводная пластина, снятия с компрессора и установка

1. Снять приводную пластину с предохранителем от перегрузки --> Приводная пластина с защитой от перегрузки, снятие и установка.

Схема №167

Войти

1. Ослабьте приводную пластину - C - путем поворота с помощью обычного ленточного ключа (с перепончатой лентой) в направлении стрелки - D -, удерживая вал компрессора - A - с помощью фиксатора - B - на валу компрессора - A -.

Схема №168

Войти

1. При установке нанесите легкое покрытие на резиновый элемент - B, например, используя мыльную воду (в качестве скользящего состава).
2. Вставить резиновый элемент - B - в приводную пластину - A - согласно иллюстрации.
3. Вставить приводную пластину - A - с резиновыми элементами - B - на приводную пластину - C - согласно иллюстрации до тех пор, пока она не войдет в контакт с валом компрессора.

1. Навинтите приводную пластину - С - на вал компрессора - А - вращением в направлении стрелки - Е -.
2. Затянуть приводную пластину - С - поворотом обычным ленточным ключом (с перепончатой лентой) в направлении стрелки Е - до 30 Нм, контрподдержать вал компрессора - А - фиксатором - В - на валу компрессора - А -.

Плита приводная с роликовым подшипником, снятия и установка

1. Снять приводную пластину с вала компрессора --> Приводная пластина, снятие с компрессора и установка.

Схема №169

Войти

1. Снимите стопорное кольцо - A -.
2. Снимите приводную пластину - B -.

Отсоединение линий хладагента от конденсатора/повторное присоединение

Отделение

1. Контур осушения хладагента: --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
2. Удалить шумоизоляцию: --> 50 - кузов - передний
3. Снять передний бампер: --> 63 - BUMPERS

Схема №170

Войти

1. Отвернуть болты - А - (момент затяжки 10 Нм).
2. Отсоединить линии хладагента от конденсатора.

Установка производится в обратном порядке, при этом следует учесть следующее

1. Замените уплотнительные кольца - B - и - C -. Версия.

1. После присоединения проверить трассировку трубопроводов хладагента. Они должны вставляться в предусмотренные держатели и не контактировать с другими компонентами.
2. Откачать и перезарядить контур хладагента. --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

Конденсатор, снятия и установка

1. Контур осушения хладагента: --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

1. Зажмите оба шланга к маслоохладителю усилителя рулевого управления - D - и - E - например, с помощью одного шлангового зажима 3093 каждый и извлеките их из конденсатора.
2. Отсоединить линии хладагента от конденсатора --> Отсоединение линий хладагента от конденсатора/повторное присоединение.

Схема №171

Войти

1. Отсоедините соединитель - A - от датчика высокого давления G65.
2. Снимите болты - B - и - C - (момент затяжки 5 Нм).
3. Снимите конденсатор вниз.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Ограничители, удаления и установка

1. Контур осушения хладагента: --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

Схема №172

Войти

1. Отсоединить линию хладагента на резьбовом соединении - A - (уплотнить открытые соединения).
2. Вытяните ограничитель - B - из линии хладагента с помощью игольчатых носовых клещей.

1. Проверить уплотнительное кольцо - C - (7,5 мм; 1,5 мм) для правильной посадки в канавку.
2. Перед установкой слегка обмазать уплотнительное кольцо (ограничителя и резьбового соединения) маслом хладагента --> Уплотнительные кольца контура хладагента.
3. Установите ограничитель - Б - точно в сторону (стрелка на ограничителе обращена к испарителю).
4. Проверить посадку ограничителя, он должен находиться в магистрали хладагента без люфта

1. Заменить уплотнительное кольцо - D - (11,1 мм; 1,8 мм).
2. Установить линии хладагента таким образом, чтобы они не были напряжены.
3. Затянуть резьбовое соединение А до 15 Нм.

1. Откачать и перезарядить контур хладагента. --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

Аккумулятор, снятия и установка

1. Откачать контур хладагента: --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
2. Снимите передний бампер. --> 63 - БАМПЕРЫ
3. Переведите держатель замка в рабочее положение. --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ
4. При необходимости снимите охладитель наддувочного воздуха или электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (не требуется на всех транспортных средствах). --> 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 4.2 LITRE V8 4V впрыск топлива и зажигание, КОД ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 4.2 LITER V8 5V впрыск топлива IGNODE (S): BFM 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V ЗАЖИГАНИЕ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 24 СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА для 12-CYL ОБЪЕМОМ 6,0 ЛИТРА. 4V ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.

Схема №173

Войти

1. Снимите болты - A - и отсоедините линии хладагента - B - и - C -.
2. Отвернуть болты - Д -.
3. Снимите аккумулятор.

Установка производится в обратном порядке, при этом следует учесть следующее

Перед установкой аккумулятора: --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

1. Замените уплотнительные кольца - E -.

1. Вставить линии хладагента - B - и - C - в аккумулятор без натяжения. При этом обращайте внимание на правильное назначение соединений.
2. Установите болты D и затяните (момент затяжки 10 Нм).
3. Установите линию хладагента на аккумулятор с помощью болта - A - (момент затяжки 10 Нм).
4. Переустановите оставшиеся удаленные компоненты.

1. Откачать и перезарядить контур хладагента. --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

Разъединение

1. Контур осушения хладагента: --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
2. Снимите главный тормозной цилиндр и усилитель тормозов. --> 47 - ТОРМОЗА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №174

Войти

1. Отсоединить линии хладагента на куполе стойки подвески, сняв болт - А -.

Схема №175

Войти

1. Снимите болт с торцевой головкой - A - (момент затяжки 25 Нм).
2. Отсоединить линии хладагента - B - и - C - от испарителя и герметизировать открытые соединения.

Соединение

Установка производится в обратном порядке, при этом следует учесть следующее

Схема №176

Войти

1. Замените уплотнительные кольца - A - и - B -. Версия.

1. Установить линии хладагента таким образом, чтобы они не были напряжены.

Схема №177

Войти

1. После закрепления линий хладагента и установки главного тормозного цилиндра проверьте правильность направления линий - A -.
2. Проверить положение линий хладагента относительно испарителя.
3. Переустановите оставшиеся удаленные компоненты.
4. Откачать и перезарядить контур хладагента. --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

1. Контур осушения хладагента: --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
2. Снять крышку с рециркуляционной заслонкой --> Крышка с рециркуляционной заслонкой, снятие и установка.
3. Извлечь воздуходувку свежего воздуха V2 --> Воздуходувка свежего воздуха V2, удаление и установка.

Схема №178

Войти

1. Снимите болты - А -.
2. Снимите болт - C - и снимите соответствующий кронштейн для линий хладагента.
3. Снимите болт - B - вместе с кронштейном для трубопроводов хладагента.
4. Снимите крышку испарителя - D -.

1. Отсоединить линии хладагента от соединения с испарителем --> Линии хладагента, отсоединенные от соединения с испарителем и подсоединенные.

Схема №179

Войти

1. Снимите болты - А -.
2. Снимите патрубок - Б -.
3. Снимите испаритель.

Установка производится в обратном порядке, при этом следует учесть следующее

Перед установкой испарителя: --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА