Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A8/Audi A8 D3 рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/6-ступенчатая автоматическая коробка передач (09E AWD) — процедуры ремонта/Трансмиссия (автомобили с 8-цилиндровым двигателем MPI), сн…
Содержание Электросхемы Раздел: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач (09E AWD) — процедуры ремонта Все разделы

Трансмиссия (автомобили с 8-цилиндровым двигателем MPI), снятие Audi A8 D3 рестайлинг

6-ступенчатая автоматическая коробка передач (09E AWD) — процедуры ремонта 53 иллюстрации ~9 мин чтения

Трансмиссия (автомобили с 8-цилиндровым двигателем MPI), снятие

  1. Следуйте инструкциям по ремонту --> Инструкции по ремонту.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №72
  1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
  2. Опора трансмиссии 3282
  3. Регулировочные пластины 3282/52
  4. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
  1. Переходник T40058
  2. Штырь 3282/50

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №73
  1. Мост опоры двигателя 10-222 А
  2. Дополнительные крюки 10-222 A/2
  3. Серьга 10-222 A/12, Кол-во 2
  4. Переходник 10-222 A/21, Кол-во 2
  1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм. 3094, Кол-во 2
  2. T40092/4 разъемов опор, кол-во 2

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №74
  1. Мост опоры двигателя 10-222 А
  2. Дополнительные крюки 10-222 A/2
  3. Серьга 10-222 A/12, Кол-во 2
  4. Переходник 10-222 A/21, кол-во 2
  1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм. 3094, Кол-во 2
  2. T40092/4 разъемов опор, кол-во 2

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Рычаг Пры 80-200

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при демонтаже, должны быть заменены в тех же положениях при монтаже.

ВниманиеСоблюдайте соответствующие инструкции по отключению аккумулятора --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

ПримечаниеЧтобы передние колеса можно было по-прежнему поворачивать при отключенном аккумуляторе, аккумулятор можно подключать только при вставленном ключе зажигания. Чтобы приводной вал можно было повернуть для снятия на автомобилях с полным приводом, электрический стояночный тормоз должен быть отпущен до отключения аккумулятора.

  1. Выключить зажигание.
Схема №75
  1. Снимите крышку правой боковой отделки багажного отделения - стрелки -.
Схема №76
  1. Снимите крышку - 1 - сверху батареи.

ПримечаниеИгнорирование - 2 -.

Схема №77
  1. Отсоединить вывод Земля (масса) - стрелка - у батареи.
Схема №78
  1. Снимите крышки двигателя - 1 - и - 2 - откл и вверх.
Схема №79
  1. Снимите резиновое уплотнение - 1 - крышек приточной камеры.
  2. Снимите крышки приточной камеры - 2 - и - 3 -.
Схема №80
  1. Снимите левую крышку стойки стойки, отвернув тем самым гайку - 1 - и зажим распорки - 2 -.
Схема №81
  1. Снимите болт - стрелка -.
  2. Повернуть фиксатор линии хладагента в сторону.

ПримечаниеВо избежание повреждения компрессора кондиционера и линий/шлангов хладагента убедитесь, что линии и шланги не перетянуты, не перегнуты и не погнуты.

Схема №82
  1. Снимите правую крышку стойки стойки, сняв тем самым зажимы траверсы - 1 - и резьбовой крепеж - 2 -.
  2. Снимите крышку - стрелки - из удерживающих зажимов.
Схема №83
  1. Снимите воздухонаправляющую трубу - стрелки -.
Схема №84
  1. Отверните задний болт - 4 - для левой и правой распорки стакане стойки.
Схема №85
  1. Закрепите адаптер 10-222 A/21 на левой и правой опорах.
  1. Опоры предназначены для левой и правой стороны транспортного средства.
  2. Центральная точка крепления - 2 - опор находится на передних болтах для подкоса стойки.
  3. Переходники 10-222 A/21 крепятся задними болтами стойки 3.
  4. Винт с накатанной головкой - 1 - должен быть повернут вниз настолько, чтобы опорная плита опиралась сверху на стакане стойки.
Схема №86
  1. Собрать опорный мост двигателя 10-222 A с двумя поворотными соединителями T40091/3 как показано на рисунке, и прикрепить к A/21 адаптера 10-222.
  2. Закрепите болты - А -.

ПримечаниеТем самым крепится опорный мост двигателя.

Схема №87
  1. Отсоединить крепление - стрелка - от двигателя --> 10 - ДВИГАТЕЛЬ - В СБОРЕ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 10 - ДВИГАТЕЛЬ - В СБОРЕ ДЛЯ 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 10 - ДВИГАТЕЛЬ - В СБОРЕ для 6,0 л 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.
Схема №88
  1. Вставьте четырехкромочную трубку T40091/1 во вращающийся разъем T40091/3.

ПримечаниеЧтобы можно было надежно закрепить оба задних шпинделя, необходимо, чтобы оба T40091/1 четырехкромочных трубок выступали достаточно далеко.

  1. Установите дополнительный крюк 10-222 A/10 и поддерживающий соединитель T40092/4 на правую четырехкромочную трубу T40091/1 как показано на рисунке.
  2. На левой четырехкромочной трубке T40091/1 установите опорные разъемы T40092/4 как показано на рисунке.
  3. Поднять автомобиль.
Схема №89
  1. На автомобилях, оборудованных вспомогательным отопителем, отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы вспомогательного/дополнительного отопителя до шумоизоляции.
Схема №90
  1. Ослабьте быстросъемные зажимы - 1 через 3 - и болты - 4 - и снимите шумоизоляцию.
Схема №91
  1. Снять поперечину для шумоизоляции на подрамнике - стрелки -.
Схема №92
  1. Закрепите нижнюю левую контропору T40092/2 к нижнему левому месту установки продольного элемента двумя болтами - стрелками -.
  1. Нижняя левая опорная стойка T40092/2 крепится двумя болтами - стрелками - M10 x 30 (10,9 DIN 6921), крутящий момент 40 Нм.
Схема №93
  1. Прикрепите нижний правый опорный T40092/3 к нижнему правому кронштейну длинного элемента двумя болтами - стрелками -.
  1. Нижняя правая опора счетчика T40092/3 крепится двумя болтами - стрелками - M10 x 30 (10,9 DIN 6921), крутящий момент 40 Нм.
Схема №94
  1. Протолкните обе опоры T40091/2 снизу вверх, между передним торцом и двигателем.

ПримечаниеУбедитесь, что опоры T40091/2 имеют достаточный зазор. При T40091/2 направляющих опор никакие компоненты не могут быть повреждены.

  1. Направляющие опоры T40091/2 снизу через отверстия верхних опорных штуцеров T40092/4.
  1. Второй техник должен сдвинуть нижнюю поперечину T40092/1 в сторону через отверстие для нижней левой противоположной опоры T40092/2 и нижнюю правую противоположную опору T40092/3 и закрепить опоры T40091/2.
  2. Проденьте крепежные штифты - 1 - через отверстия опор T40091/2 до упора.
ВниманиеКрепежные штифты - 1 - должны быть вставлены до упора. Оба стопорных кольца - 2 - для штифтов - 1 - должны быть отжаты вниз, чтобы штифты были защищены от выпадения. При неправильном закреплении штырей двигатель и трансмиссия при снятии подрамника могут упасть вниз!
  1. Закрепите болты - А -.
Схема №95
  1. Проденьте фиксирующие штифты - 1 - через отверстия опорных разъемов T40092/4 до упора.

ПримечаниеОбе четырехкромочные трубки T40091/1 должны быть выровнены по горизонтали.

ВниманиеКрепежные штифты - 1 - должны быть вставлены до упора. Оба стопорных кольца - 2 - для штифтов - 1 - должны быть отжаты вниз, чтобы штифты были защищены от выпадения. При неправильном закреплении штырей двигатель и трансмиссия при снятии подрамника могут упасть вниз!
  1. Закрепите каждый из двух задних шпинделей на подъемных проушинах двигателя серьгой 10-222 A/12.
  2. Закрепите передний шпиндель на подъемной проушине двигателя дополнительными крюками 10-222 A/2.
  3. Слегка натянутые шпиндели опорного моста двигателя.
  4. Закрепите все болты - А -.

ПримечаниеОпорный мост двигателя тем самым фиксируется и закрепляется.

Схема №96
  1. Снимите поперечину, отвернув болты - 2 -.
Схема №97
  1. Ослабьте гайку - стрелку - для крепления передней передачи.
Схема №98
  1. Отверните болты креплений передней передачи - стрелки А - слева и справа.
Схема №99
  1. Отключение электрического соединения - 2 - у датчика системы контроля уровня автомобиля с обеих сторон автомобиля.
  2. Снимите соединительную тягу - 1 - на рычагах управления с обеих сторон автомобиля.
  3. Отметьте положение подрамника на корпусе фломастером.
Схема №100
  1. Поместите разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A под подрамник и слегка прижмите его.
Схема №101
  1. Отвернуть левый и правый болты крепления двигателя - стрелки -.
  2. Маркировать положение установки подрамника на длинных элементах фломастером.
Схема №102
  1. Отвернуть болты - 1 - и - 4 -.
  2. Болты - 2 - и - 3 - снимать в диагональной последовательности поэтапно.
  3. Медленно опустите подрамник вместе с носителем двигателя.
  4. Снимите двигательную каретку.
Схема №103
  1. Снять правую опору двигателя с креплением двигателя --> 10 - ДВИГАТЕЛЬ - В СБОРЕ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 10 - ДВИГАТЕЛЬ - В СБОРЕ ДЛЯ 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 10 - ДВИГАТЕЛЬ - В СБОРЕ для 6,0 л 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB
Схема №104
  1. Снять стартер --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИз-КОНТРОЛЬ
Схема №105
  1. Вставьте направляющий штифт на переходник T40058 так, чтобы большой диаметр - стрелка 1 - был обращен к двигателю. Малый диаметр - стрелка 2 - обращена к адаптеру.
Схема №106
  1. Чтобы ослабить болты гидротрансформатора, удерживайте коленчатый вал с помощью переходного T40058.

ПримечаниеНе обращайте внимания на - стрелка -.

  1. Выверните 6 внутренних болтов TORX - стрелки - гидротрансформатора в отверстии снятого стартера (проверните коленчатый вал на 1/3 оборота дальше за каждый болт).
Схема №107
  1. Отдельная выхлопная система у зажимных гильз - 1 - и - 2 -.

ПримечаниеВо избежание повреждения разъединительный элемент передних выхлопных труб никогда не должен перегибаться более чем на 10 ° --> 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 4,2-ЛИТРОВОГО ДВИГАТЕЛЯ V8 5V МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 5.2 LITER 10-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.

Схема №108
  1. Снимите теплозащитный экран - А - для приводного вала - стрелки -.
  2. Отверните болты на фланце вала трансмиссии/привода.
  3. Прессовать ведущий вал совместно с задней главной передачей; универсальный шарнир выполнен с возможностью осевого скольжения.
  4. Привяжите приводной вал к кузову.

Нижняя часть коробки передач

  1. Поместите двигатель/трансмиссию Jack V.A.G 1383 A с опорой трансмиссии 3282 под трансмиссию.
  2. Поместите обе передние регулировочные пластины 3282/52 на поддон картера коробки передач.
  3. Вставьте третью регулировочную пластину 3282/48 в отверстие в задней части корпуса коробки передач.
  4. Разметить место установки поперечины тоннеля на кузове.
  1. Отверните болты левой - 1 - и правой - 2 - опор трансмиссии на поперечине тоннеля.
  2. Затем снимите трансмиссионную туннельную траверсу с кузова - стрелки -.
  1. Немного ниже задний подрамник двигателя/трансмиссии через шпиндели.
ВниманиеЧтобы не допустить возникновения повреждений, очень важно обратить внимание на все, что находится в моторном отсеке.
  1. Снимите заднюю поперечину туннеля.
  1. Снимите передние опоры трансмиссии с креплениями трансмиссии.
Схема №109
  1. Снимите шумоизоляцию с корпуса левого и правого колеса - стрелки -.
Схема №110
  1. Снимите теплозащитный экран с трансмиссии над левой и правой ведущей осью - стрелки -.
  2. Снимите левую и правую ведущие оси с фланца трансмиссии.
Схема №111
  1. Отверните обе гайки - стрелки - на удерживающих планках для основных каталитических нейтрализаторов.
Схема №112
  1. Снимите фиксатор для левой и правой передних выхлопных труб - стрелки -.
Схема №113
  1. Снять переднюю выхлопную трубу с левым главным каталитическим нейтрализатором - стрелки - --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: FM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.
Схема №114
  1. Ослабьте гайки - стрелки - справа главного каталитического нейтрализатора, чтобы он был ослаблен.

ПримечаниеПравый основной каталитический нейтрализатор не требует демонтажа, так как доступ к кислородному датчику затруднен.

  1. Снимите щиток с рычага вала селектора.
Схема №115
  1. Отжать шариковое гнездо - 1 - троса рычага селектора от рычага вала селектора с помощью рычага 80-200.
  2. Разжать стопорный зажим - 2 - на кронштейне крепления троса рычага селектора.
  3. Освободите кабель рычага селектора.
  4. Маркировать охлаждающие шланги ATF к охладителю ATF, чтобы предотвратить их переключение во время установки.
Схема №116
  1. Отсоедините охлаждающие шланги ATF к охладителю ATF с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм. 3094.
  2. Установить поддон под трансмиссию для цехового крана VAS 6208.
  3. Снимите охлаждающие шланги ATF с охладителя ATF.
Схема №117
  1. Отсоедините электрические соединения на трансмиссии, тем самым повернув винтовые соединения против часовой стрелки - стрелка -.
Схема №118
  1. Снимите датчик частоты вращения двигателя (обороты в минуту) G28 - стрелка - на коробке передач.
  2. Снимите фиксатор электрических соединений с нижней части коробки передач.
  3. Проложите все шланги и электрические жгуты без кожуха коробки передач.
Схема №119
  1. Крепление опоры трансмиссии 3282 на двигателе/коробке передач Jack V.A.G 1383 A.
  2. Поместите регулировочную пластину 3282/52 на опору трансмиссии 3282, как показано на иллюстрации.
  3. Совместите плечи опоры трансмиссии с отверстиями в регулировочной пластине.
  4. Закрепите опорные элементы на регулировочной пластине, как показано на рисунке.

ПримечаниеШтифт 3282/50 имеет одну сплюснутую сторону - стрелку -. При вставке в трансмиссию уплощенная сторона должна быть обращена к поддону картера. Символ стрелки на регулировочной пластине 3282/52 указывает направление движения.

  1. Поместите двигатель/трансмиссию Jack V.A.G 1383 A с опорой трансмиссии 3282 под трансмиссию.
  2. Выровняйте регулировочные пластины 3282/52 так, чтобы они были параллельны трансмиссии, регулируя опору трансмиссии 3282.
Схема №120
  1. Закрепите левую переднюю опору к резьбовому отверстию передачи - 1 - дополнительной шайбой - А - между передачей и опорой.

ПримечаниеБез шайбы - А - будет повреждено соединение трансмиссии - В -.

  1. Закрепите левую заднюю опору к резьбовому отверстию трансмиссии, используя болт - 2 -.
Схема №121
  1. Опора правая передняя часть трансмиссии в болтовом фланце - стрелка 1 - масляного поддона.
  2. Вставьте штифт 3282/50 в правое заднее монтажное отверстие корпуса трансмиссии - стрелка 2 - с уплощенной стороной - стрелка - обращенная к масляному поддону трансмиссии.
ВниманиеУплощенная сторона штифта 3282/50 должна быть обращена к поддону картера коробки передач, чтобы он не изгибался и не повреждался. При повреждении поддона трансмиссионного масла его необходимо заменить.
Схема №122
  1. Отвернуть болты - 1 - через - 10 -.
Схема №123
  1. С помощью поводка отжать гидротрансформатор от приводной пластины на двигателе - стрелка -.
  2. Отжать передачу от выравнивающих втулок и осторожно опустить.
Схема №124
  1. Опустить трансмиссию на задней кромке, соответственно регулируя опору 3282 трансмиссии.
  2. Направляющая передача наружу под углом (назад/вниз).
ВниманиеПри опускании трансмиссии убедитесь в наличии зазора у ведущих осей.