Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A8/Audi A8 D3 рестайлинг 2 (2007-2010)/Руководство по ремонту/Отопление и кондиционирование воздуха — процедуры ремонта/V71 двигателя заслонки воздушного потока с датчиком положен…
Содержание Электросхемы Раздел: Отопление и кондиционирование воздуха — процедуры ремонта Все разделы

V71 двигателя заслонки воздушного потока с датчиком положения двигателя заслонки противодавления G113, снятие и установка Audi A8 D3 рестайлинг 2

Отопление и кондиционирование воздуха — процедуры ремонта 3 иллюстрации ~2 мин чтения

V71 двигателя заслонки воздушного потока с датчиком положения двигателя заслонки противодавления G113, снятие и установка

ПримечаниеОтметьте соединительные элементы двигателя/заслонки при демонтаже (опасность замены соединительными элементами других двигателей привода). В случае неисправности «Превышение верхнего или нижнего предельного значения» проверьте соединительный элемент двигателя/заслонки, он должен быть прикреплен к двигателю точно в сторону и не должно быть никакого зазора между креплением привода и соединительным элементом.

  1. Снять корпус воздухозаборника с воздушной заслонкой --> Корпус воздухозаборника с воздушной заслонкой, снятие и установка.
Схема №48
  1. Снимите болты - А -.
  2. Снимите втулку - С - с крепления.
  3. Снимите привод.
  4. Отсоедините разъем жгута от привода - Б -.
Схема №49
  1. Перед установкой привода проверьте положение заслонки противодавления.
  2. Снимите соединительную деталь - А - с вала заслонки воздушного потока и положение на приводе -В- как показано на иллюстрации.

ПримечаниеВал привода - В - не имеет упора, он непрерывно вращается при подаче напряжения на клеммы 5 и 6. Поэтому при снятом исполнительном механизме напряжение должно подаваться только в том случае, если присоединен соединительный элемент - В. Если соединительный элемент - А - не может быть вставлен в привод без предварительного натяжения, привод может быть неправильно расположен. Если вал настолько неудобно расположен, что соединительный элемент не может быть присоединен, подсоедините клеммы 5 и 6 привода через предохранитель 5A к аккумулятору 12 В, например, с помощью вывода адаптера --> Подготовка кабелей адаптера к включению управляющего двигателя или вывода адаптера из испытательного набора разъемов V.A.G 1594/C. Вращайте привод до тех пор, пока соединительный элемент не будет прикреплен без предварительного натяжения, направление поворота можно изменить, поменяв местами B + и масса. Проверьте посадку соединительного элемента, не должно быть люфта между креплением привода и соединительным элементом.

  1. Установите соединительный элемент - А - на вал заслонки воздушного потока.
  2. Установите привод - Б -.
  1. Затянуть вручную монтажные болты - A - (10 Нсм).
  2. Перед установкой крышки проверьте правильность расположения разъема - B -, прокладку проводки, как показано на иллюстрации, и положение втулки - C -.
  3. Уплотняющая втулка, через которую жгут проводов проходит под крышкой к приводу с силиконовым герметиком D 176 001 A3 (для предотвращения попадания воды к разъему или приводу через втулку или мимо втулки).
  4. Вновь установите снятые компоненты в обратном порядке.
  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic J255 и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
  2. Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе кондиционер. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
Схема №50
  1. Подсоедините один провод сечением 0,25 мм 2 каждый к клеммам - 5 - и - 6 - одного разъема - A - (номер детали 6Q0 972 706).

ПримечаниеНомера деталей приведены только для справки. Всегда проверяйте последнюю информацию о номерах деталей в отделе запчастей

  1. Подсоедините другой конец каждого провода к коммерчески доступному банановому разъему - B -.