Двигатель левого переднего размораживателя/отсечной заслонки верхнего корпуса V200 снятия и установки
ПримечаниеОтметьте соединительные элементы двигателя/заслонки при демонтаже (опасность замены соединительными элементами других двигателей привода). В случае неисправности «Превышение верхнего или нижнего предельного значения» проверьте соединительный элемент двигателя/заслонки, он должен быть прикреплен к двигателю точно в сторону и не должно быть никакого зазора между креплением привода и соединительным элементом.
- Выключить зажигание.
- Снимите центральную консоль. --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Демонтировать отсек хранения под левой приборной панелью и опорой рулевой колонки для центровки туннеля --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Схема №89
- Снимите болты - А -.
- Отметьте разъем - Б - к приводу (опасность взаимозаменяемости с другими разъемами той же конструкции).
- Отсоедините разъем - Б - от привода.
- Снимите двигатель управления.
- Осторожно отжать кулачковый диск - C - от привода, например, с помощью 2 отверток.
- Отвернуть болты - Д -.
- Закрепите металлический кронштейн на приводе.
- Прикрепить кулачковый диск - А - к валу привода.
ПримечаниеПроверьте правильность посадки кулачкового диска, он должен входить в зацепление с валом двигателя и между валом привода и кулачковым диском не должно быть зазора. Кулачковый диск должен крепиться только в том положении, в котором он входит в зацепление без применения усилия. Если необходимо предварительное натяжение для вставки кулачкового диска, проверьте крепление двигателя, он может быть повернут на 180 °. Вал привода - В - не имеет упора, он непрерывно вращается при подаче напряжения между клеммами 5 и 6. Поэтому при снятом приводе напряжение должно подаваться только в том случае, если прикреплен кулачковый диск - А. Если кулачковый диск - А - не может быть вставлен в привод без предварительного натяжения, привод может быть неправильно расположен. Если вал настолько неудобно расположен, что кулачковый диск не может быть прикреплен, подключите клеммы 5 и 6 привода через предохранитель 5A к аккумулятору 12 В, например, с помощью вывода адаптера --> Подготовка кабелей адаптера к включению управляющего двигателя или вывода адаптера из испытательного набора разъемов V.A.G 1594/C. Вращайте привод до тех пор, пока соединительный элемент не будет прикреплен без предварительного натяжения, направление поворота можно изменить, поменяв местами B + и масса.
Схема №90
- Слегка смазать направляющие кулачкового диска - С - и проушины у рычагов створок - А - и - Б - смазкой Г 000 150.
- Переведите рычаги - А - и - Б - створок в показанное положение.
- Вставьте проушины рычагов, как показано на рисунке, в направляющие кулачкового диска - С -.
- Присоедините привод к кондиционеру.
- Подключите клеммы 5 и 6 привода к аккумулятору 12 В с помощью предохранителя 5 А, например, с помощью кабеля адаптера --> Подготовка кабелей адаптера к включению управляющего двигателя.
- Поверните привод до достижения им конечного положения, поменяйте местами B + и масса на приводе и дайте приводу переместиться в другое конечное положение.
- Вновь установите снятые компоненты в обратном порядке.
- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic J255 и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
- Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе кондиционер. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».