4.2L V8 4V впрыск топлива и зажигание, кода (ы) двигателя: BVJ Audi A6 C6 рестайлинг

Меры безопасности

Соблюдайте следующее, если во время тест-драйва требуются испытательные и измерительные приборы:

Для снижения риска травмирования персонала и/или повреждения системы впрыска топлива и зажигания всегда соблюдайте следующее:

Схема №917

Войти

1. По соображениям безопасности предохранитель - SC 1 в реле и держателе предохранителя, справа от приборной панели - должен быть удален из модуля J538 управления топливным насосом (топливный насос) перед открытием топливной системы, если батарея не отсоединена, потому что топливный насос активируется контактным переключателем двери водителя.
2. Лица с кардиостимулятором не должны находиться в опасной зоне высоковольтных систем, например, систем зажигания, ксенонового света.
3. Запрещается открывать топливопроводы при работающем двигателе.
4. Отсоединять и повторно подключать провода системы впрыска и зажигания, включая контрольные выводы, следует только при выключенном зажигании.

1. Если двигатель должен проворачиваться на пусковых оборотах без запуска (например, для испытания на сжатие), отсоедините разъемы от катушек зажигания и снимите предохранитель для электрического топливного насоса.
2. Возможно, что модуль управления распознает неисправность и сохранит расшифровка кода ошибки во время некоторых тестов. Поэтому после завершения всех проверок и ремонтов память расшифровка кода ошибки должна быть проверена и при необходимости стерта.
3. Чистку двигателя следует производить только при выключенном зажигании.
4. Батарея должна быть отсоединена и подключена только при выключенном зажигании, поскольку в противном случае модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может быть поврежден.

Правила чистоты для выполнения работ по системе впрыска топлива

Даже незначительные загрязнения могут привести к сбоям в работе системы впрыска топлива. Поэтому при работе над системой подачи/впрыска топлива внимательно следите за следующими правилами чистоты:

1. Перед ослаблением соединения и окружающие участки должны быть тщательно очищены с помощью очистителя двигателя или тормоза, а затем очищенный участок должен быть полностью высушен.
2. Немедленно закройте открытые линии и соединения соответствующими защитными колпачками.
3. Поместите детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их. Не используйте пушистые тряпки!
4. Устанавливайте только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не используйте детали, которые хранились без упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).

1. При открытой системе: Не работайте со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.

Процедура, которую необходимо выполнить перед открытием системы впрыска топлива высокого давления - Обратите пристальное внимание!

По соображениям безопасности предохранитель - SC 1 в реле и держателе предохранителя, справа от приборной панели - должен быть удален из модуля J538 управления топливным насосом (топливный насос) перед открытием топливной системы, если батарея не отсоединена, потому что топливный насос активируется контактным переключателем двери водителя.

Высокое давление топлива, понижающее

Схема №918

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель от крана дозирования топлива N290-5 - и от крана дозирования топлива 2 N402-4 -.
2. Дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно 10 секунд.

1. Выключить зажигание.

1. После снижения высокого давления система высокого давления должна быть немедленно открыта. Для этого поместите чистую ткань вокруг соединения, чтобы снизить остаточное давление в системе приблизительно до 6 бар. Выделяющееся топливо должно поглощаться.
2. После выполнения работы сформировать коды готовности в модуле управления в режиме работы «Управляемые функции».

Технические данные

Обзор расположения компонентов

Правая сторона двигательного отсека

Схема №919

Войти

1 - Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70/Intake Датчик температуры воздуха (температура впускного воздуха) G42

1. Демонтаж и монтаж --> Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70, демонтаж и монтаж

2 - модуль управления двигателем J623

1. Расположение компонентов --> Расположение модуля управления двигателем (блок управления двигателем) J623
2. Демонтаж и монтаж --> J623 модуля управления двигателем (блок управления двигателем), демонтаж и монтаж

3 - Соединители электрожгутов

1. Для подогреваемый кислородный датчик датчика нагретого кислорода (G39) (перед каталитическим нейтрализатором) с нагревателем датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) Z19
2. Для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130 с датчиком кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) нагреватель 1 (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)) Z29
3. Расположение компонентов Блок баллонов 1 (правый) разъемы датчика кислорода

4 - клапан регулировки распределительного вала 1 (выпуск) N318

5 - Клапан регулировки распределительного вала 1 N205

1. Расположение компонентов расположение компонента view from inside from правый головка блока цилиндров 1

6 - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62

1. Расположение компонентов --> Расположение компонентов датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62
2. Демонтаж и монтаж --> 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

7 - модуль управления дроссельной заслонкой J338

1. После замены выполните адаптацию в рабочем режиме «Guided Functions» в разделе «Adapting дроссельная заслонка клапан управление модуль»

8 - Датчик детонации 2 G66

1. Расположение компонентов расположение компонента view from inside from правый головка блока цилиндров 1
2. Соединитель электрожгутов Фронт размещения компонентов на двигателе

9 - Датчик давления топлива G247

1. Расположение компонентов расположение компонента view from inside from правый головка блока цилиндров 1

10 - Компоненты на передней части двигателя

1. Соединитель электрожгутов Фронт размещения компонентов на двигателе
2. Двигатель впускной заслонки V157
3. Датчик положения рабочего колеса впускного коллектора G336
4. Электродвигатель литника впускного коллектора V183

1. Датчик 2 положения рабочего колеса впускного коллектора G512
2. Электрический соединитель датчика детонации (датчик детонации) 4 G199
3. Электрический соединитель датчика детонации (датчик детонации) 3 G198
4. Электрический соединитель датчика детонации (датчик детонации) 1 G61

1. Электрический соединитель датчика детонации (датчик детонации) 2 G66

11 - Датчик детонации 1 G61

1. Расположение компонентов расположение компонента view from inside from правый головка блока цилиндров 1
2. Соединитель электрожгутов Фронт размещения компонентов на двигателе

12 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) G40

1. Расположение компонентов расположение компонента view from inside from правый головка блока цилиндров 1

13 - Электрический соединитель от датчика детонации (КС) 1 G61

1. Соединитель электрожгутов Фронт размещения компонентов на двигателе

14 - Электрический соединитель от датчика детонации (датчик детонации) 2 G66

1. Соединитель электрожгутов Фронт размещения компонентов на двигателе

15 - Клапан дозирования топлива N290

1. Расположение компонентов Расположение насосов высокого давления

16 - Насос высокого давления

1. С дозирующим клапаном N290
2. Расположение компонентов Расположение насосов высокого давления

17 - Катушки зажигания, Блок цилиндров 1

1. Катушка зажигания 1 с выходным каскадом мощности N70
2. Катушка зажигания 2 с выходным каскадом мощности N127
3. Катушка зажигания 3 с выходным каскадом мощности N291
4. Катушка зажигания 4 с выходным каскадом мощности N292

1. Снятие и установка --> Катушки зажигания, снятие и установка

18 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 3 G300

1. Крепится снаружи головки цилиндров
2. Расположение компонентов Расположение на правом блоке цилиндров 1

19 - Электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101

1. Правая передняя часть ниже фары
2. Снятие и установка --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ

20 - Клапан переключения впуска воздуха N335

1. Расположение компонентов --> Клапан переключения подачи воздуха N335-2 -

Левая сторона двигательного отсека

Схема №920

Войти

1 - Насос высокого давления

1. С дозирующим клапаном 2 N402
2. Расположение компонентов Расположение насосов высокого давления

2 - Датчик низкого давления топлива G410

1. Расположение компонентов Расположение насосов высокого давления

3 - Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP N80

1. Электромагнитный клапан 2 для продувки канистр с испарительным выбросом (EVAP) N115 только на автомобилях США

4 - клапан регулировки распределительного вала 2 N208

1. Расположение компонентов расположение компонента view from inside from левый головка блока цилиндров 2

5 - Соединители электрожгутов

1. Для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 G108 (перед каталитическим нейтрализатором) с датчиком кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 нагревателем Z28
2. Для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G131 с датчиком кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) Нагреватель 2 (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)) Z30
3. Расположение компонентов Блок цилиндров 2 (левый) штуцера датчика кислорода

6 - Клапан регулировки распределительного вала 2 (выпуск) N319

1. Расположение компонентов Расположение на левом блоке цилиндров 2

7 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 4 G301

1. Расположение компонентов Расположение на левом блоке цилиндров 2

8 - Катушки зажигания, Блок цилиндров 2

1. Катушка зажигания 5 с выходным каскадом мощности N323
2. Катушка зажигания 6 с выходным каскадом мощности N324
3. Катушка зажигания 7 с выходным каскадом мощности N325
4. Катушка зажигания 8 с выходным каскадом мощности N326

1. Расположение компонентов Расположение на левом блоке цилиндров 2
2. Снятие и установка --> Катушки зажигания, снятие и установка

9 - Клапан дозирования топлива 2 N402

1. Общий компонент с насосом высокого давления
2. Расположение компонентов Расположение насосов высокого давления

10 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 G163

1. Расположение компонентов расположение компонента view from inside from левый головка блока цилиндров 2

11 - Датчик детонации 3 G198

1. Расположение компонентов расположение компонента view from inside from левый головка блока цилиндров 2

12 - Датчик детонации 4 G199

1. Расположение компонентов расположение компонента view from inside from левый головка блока цилиндров 2

13 - Компоненты на передней части двигателя

1. Соединитель электрожгутов Фронт размещения компонентов на двигателе
2. Двигатель впускной заслонки V157
3. Датчик положения рабочего колеса впускного коллектора G336
4. Электродвигатель литника впускного коллектора V183

1. Датчик 2 положения рабочего колеса впускного коллектора G512
2. Электрический соединитель датчика детонации (датчик детонации) 4 G199
3. Электрический соединитель датчика детонации (датчик детонации) 3 G198
4. Электрический соединитель датчика детонации (датчик детонации) 1 G61

1. Электрический соединитель датчика детонации (датчик детонации) 2 G66

А - датчик частоты вращения двигателя G28

1. Расположение компонентов --> «Location двигатель скорость (обороты в минуту) датчик G28»(«Расположение датчика частоты вращения двигателя (об/мин)») (/audi/a6/c6-2008-2011/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#42l-v8-4v-vprysk-topliva-i-zazhiganie-koda-y-dvigatelia-bvj)

B - Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) G79/Accelerator Датчик положения педали 2 G185

1. В колодце на педали акселератора (оба датчика интегрированы в один корпус)
2. Расположение компонента --> Расположение компонента Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) G79/Accelerator Датчик положения педали 2 G185
3. Демонтаж и монтаж --> 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА

C - Переключатель стоп-сигнала F/Переключатель педали тормоза F47

1. Расположение компонентов Место установки на педальном креплении
2. Снятие и установка --> 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

D - G476 датчика положения сцепления и переключатель блокировки стартера педали сцепления F194

1. В колодце на педали сцепления
2. Расположение компонентов Место установки на педальном креплении

E - Модуль управления топливным насосом (ТН) J538

1. Расположение компонентов --> Модуль управления топливным насосом (БВ) J538

F - Сигнализатор давления масла F1

1. Расположение компонентов --> Расположение датчика уровня топлива F1
2. Проверка, снятие и установка --> 17 - ДВИГАТЕЛЬ - СМАЗКА

G - нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39 перед каталитическим нейтрализатором с нагревателем датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) Z19

1. Расположение электрического соединителя Соединители датчика кислорода блок цилиндров 1 (правый)
2. Компонентное расположение кислородных датчиков Расположение кислородных датчиков, блок баллонов 1 (правый)
3. Демонтаж и монтаж --> Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39 (перед каталитическим нейтрализатором) и датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) За трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) G130, блок цилиндров 1, демонтаж и монтаж
4. 55 Нм

H - датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 G108 перед каталитическим нейтрализатором с датчиком кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 нагревателем Z28

1. Расположение электросоединителя Соединители датчика кислорода блок цилиндров 2 (левый)
2. Компонентное расположение кислородных датчиков Расположение кислородных датчиков, блок цилиндров 2 (левый)
3. Демонтаж и монтаж --> Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39 (перед каталитическим нейтрализатором) и датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) За трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) G130, блок цилиндров 1, демонтаж и монтаж
4. 55 Нм

I - датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130 с датчиком кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)) Нагреватель Z29

1. Расположение электрического соединителя Соединители датчика кислорода блок цилиндров 1 (правый)
2. Компонентное расположение кислородных датчиков Расположение кислородных датчиков, блок баллонов 1 (правый)
3. Демонтаж и монтаж --> Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39 (перед каталитическим нейтрализатором) и датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) За трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) G130, блок цилиндров 1, демонтаж и монтаж
4. 55 Нм

J - датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G131 с датчиком кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)) Нагреватель Z30

1. Расположение электросоединителя Соединители датчика кислорода блок цилиндров 2 (левый)
2. Компонентное расположение кислородных датчиков Расположение кислородных датчиков, блок баллонов 1 (правый)
3. Демонтаж и монтаж --> Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39 (перед каталитическим нейтрализатором) и датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) За трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) G130, блок цилиндров 1, демонтаж и монтаж
4. 55 Нм

Схема №921

Войти

1. В Э-боксе в отсеке двигателя, справа

Демонтаж и монтаж --> J623 модуля управления двигателем (блок управления двигателем), демонтаж и монтаж

Схема №922

Войти

1. В модуле педали акселератора - стрелка -.

Схема №923

Войти

1. Датчик положения сцепления G476 (только для механической коробки передач)
2. Переключатель блокировки стартера педали сцепления F194 (только для механической коробки передач)
3. Переключатель стоп-сигнала F/Переключатель педали тормоза F47, снятие и установка тормозной системы 45

Схема №924

Войти

Схема №925

Войти

1 - Реле питания (клемма 15) J329

4 - Реле стартера J53

6 - Пусковое реле 2 J695

См. --> Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

Схема №926

Войти

1 - реле циркуляционного насоса хладагента J151

2 - Реле питания компонентов двигателя J757

3 - реле питания модуля управления двигателем (блок управления двигателем) J271

См. --> Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

Схема №927

Войти

3 - Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) J299

B - Предохранитель J299 реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

См. --> Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

Схема №928

Войти

1 - датчик кислорода G39

2 - Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130

Схема №929

Войти

1 - датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 G108

2 - датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G131

Схема №930

Войти

1. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130
2. Датчик кислорода G39

Спецификация крутящего момента: 55 Нм

Демонтаж и монтаж --> Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39 (перед каталитическим нейтрализатором) и датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) За трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) G130, блок цилиндров 1, демонтаж и монтаж

Схема №931

Войти

1. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 G108
2. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G131

Спецификация крутящего момента: 55 Нм

Демонтаж и монтаж --> Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 G108 (перед каталитическим нейтрализатором) и датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 За трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) G131, блок цилиндров 2, демонтаж и монтаж

Схема №932

Войти

Схема №933

Войти

1. Прямо на задней трубе охлаждающей жидкости - стрелка -.
2. Демонтаж и монтаж --> 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Схема №934

Войти

Схема №935

Войти

1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 3 G300
2. Клапан регулировки распределительного вала 1 (выпуск) N318
3. Катушка зажигания 4 с выходным каскадом мощности N292
4. Катушка зажигания 3 с выходным каскадом мощности N291
5. Катушка зажигания 2 с выходным каскадом мощности N127
6. Катушка зажигания 1 с выходным каскадом мощности N70

Схема №936

Войти

1. Катушка зажигания 5 с выходным каскадом мощности N323
2. Катушка зажигания 6 с выходным каскадом мощности N324
3. Катушка зажигания 7 с выходным каскадом мощности N325
4. Катушка зажигания 8 с выходным каскадом мощности N326
5. Клапан регулировки распределительного вала 2 (выпуск) N319
6. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 4 G301

Схема №937

Войти

1. Датчик давления топлива G247
2. Датчик детонации 1 G61
3. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) G40
4. Цилиндр 1 топливной форсункой N30
5. Цилиндр 2 топливной форсункой N31
6. Топливный инжектор цилиндра 3 N32
7. Топливный инжектор цилиндра 4 N33
8. Клапан регулировки распределительного вала 1 N205
9. Датчик детонации 2 G66

Схема №938

Войти

1. Датчик детонации 4 G199
2. Клапан регулировки распределительного вала 2 N208
3. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 G163
4. Топливный инжектор цилиндра 8 N86
5. Топливная форсунка цилиндра 7 N85
6. Топливная форсунка цилиндра 6 N84
7. Топливный инжектор цилиндра 5 N83
8. Датчик детонации 3 G198

Схема №939

Войти

1 - датчик детонации (датчик детонации) 2 G66 (коричневый разъем)

2 - датчик детонации (датчик детонации) 1 G61 (черный разъем)

3 - Датчик положения рабочего колеса впускного коллектора G336

4 - Регулируемый электродвигатель литника впускного коллектора V183 (черный разъем)

5 - V157 двигателя впускной заслонки (коричневый разъем)

6 - Датчик 2 положения рабочего колеса впускного коллектора G512

7 - датчик детонации (датчик детонации) 4 G199 (черный разъем)

8 - датчик детонации (датчик детонации) 3 G198 (коричневый разъем)

Схема №940

Войти

1 - Сигнализатор давления масла Ф1

2 - Электросоединитель от сигнализатора давления масла Ф1

Расположение насосов высокого давления

1 - Правый насос высокого давления (блок цилиндров 1)

2 - Датчик низкого давления топлива G410

3 - Левый насос высокого давления (блок цилиндров 2)

4 - клапан дозирования топлива 2 N402

5 - Клапан дозирования топлива N290

Схема №941

Войти

1. В левой передней части двигателя.

2 - Карта термостата охлаждения двигателя F265

Схема №942

Войти

1 - Всасывающий шланг насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

2 - Клапан переключения впуска воздуха N335

1. С переключателем приточного воздуха

3 - Болт

4 - Направляющая всасываемого воздуха

1. Для забора холодного воздуха

5 - Расширяющаяся заклепка

1. Должны быть слышимы при установке

6 - Элемент воздушного фильтра

1. Всегда используйте подлинный элемент воздушного фильтра
2. Интервалы технического обслуживания 405
3. Демонтаж и монтаж --> Воздушный фильтрующий элемент, демонтаж и монтаж
4. Также очистите снежный экран (если присутствует)

7 - уплотнительное кольцо

1. Заменить в случае повреждения

8 - Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

1. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70 с датчиком температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) G42, снятие и установка --> Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70, снятие и установка

9 - Хомут для шланга

10 - Воздухонаправляющий шланг

1. К модулю управления дроссельной заслонкой J338

11 - Хомут для шланга

12 - Болт

13 - Верхняя часть корпуса воздушного фильтра

1. Очистите корпус воздушного фильтра-верхнюю часть от остатков соли, грязи и листьев

14 - Воздуховод

1. Очистить воздуховод от грязи и листьев

15 - Болт

16 - Воздуховод

1. Для блокировки каретки
2. Очистить воздуховод от грязи и листьев

17 - Воздуховод

1. Зажат в верхней части корпуса воздушного фильтра
2. Очистить воздуховод от грязи и листьев

18 - уплотнительное кольцо

1. Заменить в случае повреждения

19 - Нижняя часть корпуса воздушного фильтра

1. Очистите корпус воздушного фильтра-нижнюю часть от остатков соли, грязи и листьев
2. Проверить слив воды на наличие грязи, при необходимости очистить (важно)

20 - Резиновая втулка

21 - Шланг слива воды

1. Шланг слива чистой воды от грязи и листьев (важно)

Элемент воздушного фильтра, снятия и установка

Удаление

Схема №943

Войти

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Снимите воздуховод - 1 - и - 2 -.

Схема №944

Войти

1. Отсоедините разъем электрического жгута - 1 - от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70.
2. Снимите шланг воздуховода, тем самым ослабив хомут шланга - 2 - и открыв зажимы - стрелки -.

Схема №945

Войти

1. Откройте клипсы - стрелки - на верхней части корпуса фильтра и снимите эту часть.

Схема №946

Войти

1. Снимите 2 болта - стрелки - с элемента воздушного фильтра.

Демонтаж нижней части корпуса воздушного фильтра

1. Отсоединить вакуумную линию - 1 -.

Схема №947

Войти

1. Вынуть штифт из зажимов траверсы - 4 -.
2. Снимите нижнюю часть корпуса воздушного фильтра и на задней стороне отдельное электрическое соединение - 2 - на N335 клапана переключения впуска воздуха.
3. Отсоединить шланг направления воздуха - 3 - к насосу нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

Установка

Для беспроблемной работы датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70 очень важно соблюдать следующие процедуры.

1. Проверьте шланг для слива воды в нижней части воздушного фильтра на наличие грязи и загрязнений (при необходимости очистите).
2. Очистите корпус воздушного фильтра (верхнюю и нижнюю секции) от остатков соли, грязи или листьев (при необходимости используйте пылесос).
3. Проверьте датчик массовый расход воздуха и впускной шланг (сторона всасываемого воздуха) на наличие остатков соли, грязи и листьев.
4. Проверить впускной воздуховод до элемента воздушного фильтра на наличие грязи.

1. Убедитесь, что элемент воздушного фильтра правильно отцентрирован при размещении в монтажной нижней части корпуса воздушного фильтра.
2. Установите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра на нижнюю часть корпуса воздушного фильтра, не прилагая большого усилия. При этом следите за тем, чтобы верхняя часть корпуса воздушного фильтра не ставилась криво на элемент воздушного фильтра. Обратите внимание на уплотнительную губку элемента воздушного фильтра (ложный воздух).
3. Затем прикрепите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра к нижней части корпуса воздушного фильтра.
4. Дальнейшая установка - в обратном порядке снятия.

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70, демонтаж и монтаж

Удаление

1. Отсоедините разъем электрического жгута от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) 1 G70-1 -.
2. Откройте оба зажима - стрелки -.
3. Откройте хомут шланга и осторожно вытащите датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70 из направляющей из корпуса воздушного фильтра.

Установка

Для беспроблемной работы датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70 очень важно соблюдать следующие примечания и процедуры.

1. Проверьте датчик массовый расход воздуха и впускной шланг (сторона всасываемого воздуха) на наличие остатков соли, грязи и листьев.
2. Проверить впускной воздуховод до элемента воздушного фильтра на наличие грязи. При обнаружении каких-либо загрязнений очистите корпус воздушного фильтра (верхнюю и нижнюю части) от остатков соли, грязи и листьев (при необходимости очистите промывкой или вакуумированием). Воздушный фильтр, снятие и установка --> Воздушный фильтрующий элемент, снятие и установка
3. Если была снята вставка воздушного фильтра, то шланг слива чистой воды в нижней части корпуса воздушного фильтра.
4. Выровняйте уплотнительное кольцо в гайке корпуса воздушного фильтра и осторожно вдвиньте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70 в корпус воздушного фильтра.

Дальнейшая установка - в обратном порядке снятия.

Схема №948

Войти

1 - Болт

1. 9 Нм

2 - Двигатель впускной заслонки V157

3 - Болт

1. 9 Нм

4 - Электродвигатель ротора впускного коллектора V183

5 - Пружинный кольцевой замок

6 - Болт

1. 2,5 Нм

7 - Датчик положения рабочего колеса впускного коллектора G336

1. Правый блок цилиндров
2. После замены выполните «Адаптацию» в разделе «Управляемые функции»

8 - Прокладка

1. Заменить в случае повреждения
2. Открытые боковые поверхности датчика положения литника впускного коллектора G336

9 - Впускной коллектор

1. Демонтаж и монтаж --> Впускной коллектор, демонтаж и монтаж

10 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

11 - Опоры впускного коллектора

12 - Болт

1. 9 Нм

13 - Модуль управления дроссельной заслонкой J338

1. После замены выполните «Адаптацию» в разделе «Управляемые функции»

14 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

15 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

16 - Болт

1. 9 Нм

17 - Клапан регулятора давления вентиляции картерного корпуса

18 - Скобка

1. Для вакуумного шланга

19 - Болт

1. 9 Нм

20 - Болт

1. 9 Нм

21 - Болт

1. 9 Нм
2. Порядок затяжки Последовательность затяжки впускного коллектора

22 - Уплотнения впускного коллектора

1. Заменить

23 - Прокладка

1. Заменить в случае повреждения
2. Открытые боковые поверхности Датчик 2 положения рабочего колеса впускного коллектора G512

24 - Датчик 2 положения рабочего колеса впускного коллектора G512

1. Левый блок цилиндров
2. После замены выполните «Адаптацию» в разделе «Управляемые функции»

25 - Болт

1. 2,5 Нм

26 - Пружинный кольцевой замок

Схема №949

Войти

1. Последовательно затяните болты впускного коллектора - от 1 до 10.

Схема №950

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
2. SW 17 розетка V.A.G 1331/6
3. Разъем SW 14, разомкнутое кольцо V.A.G 1331/8
4. Сборочный инструмент T10118

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №951

Войти

1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм. 3094

Удаление

Схема №952

Войти

1. Потянуть заднюю крышку двигателя - стрелки - откл.

Схема №953

Войти

1. Потянуть переднюю крышку двигателя - стрелки - откл.

Схема №954

Войти

1. Отсоедините топливопроводы - 1, 3, 4, 6 -
2. Отверните болты - 2 - и - 5 - и снимите топливную рейку с магистралями высокого давления.
3. Освободите топливную линию и вакуумную линию к канистре EVAP на воздухонаправляющем шланге.

Схема №955

Войти

1. Снимите вакуумную линию - 4 - у воздухонаправляющего шланга.
2. Уложить в сторону воздухонаправляющий шланг с подсоединенным шлангом вентиляции картера - 3 -, ослабив хомуты шлангов - 2 - и - 5 -.

Схема №956

Войти

1. Снимите болт - 2 -, освободите жгут проводов и прижмите его влево.
2. Отверните болт - 1 - и снимите левую заднюю подъемную проушину двигателя.
3. Отверните болт - 3 - и снимите левую переднюю подъемную проушину двигателя.

Схема №957

Войти

1. Отверните болт - 1 - и снимите правую переднюю подъемную проушину двигателя.
2. Освободите жгут проводов и нажмите его вправо.

Схема №958

Войти

1. Отсоедините электрическое соединение - 1 - на J338 модуля управления дроссельной заслонкой.
2. Отверните болты со стрелками и снимите J338 модуля управления дроссельной заслонкой.

Схема №959

Войти

1. Отсоедините вакуумные магистрали - стрелки - к усилителю тормозов.
2. Проложить вакуумные линии в сторону.

1. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

Схема №960

Войти

1. Снять вентиляционный дом картера у размещенного помеченного - 1 - и - 2 - нажатием кнопок спуска.
2. Зажмите шланг охлаждающей жидкости - 4 - хомутом для шланга 3094 и снимите шланг охлаждающей жидкости с опор впускного коллектора.
3. Ослабьте болт - 5 - несколько оборотов.
4. Отвернуть болты - 3 - и осторожно отжать клапан регулировки давления вентиляции картера от опор впускного коллектора.

Схема №961

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель - 2 - на клапане N80 регулятора продувки канистры EVAP и снимите вакуумный шланг - 1 -.
2. Снимите клапан N80 регулятора продувки канистры EVAP с кронштейна и отложите в сторону с подсоединенным шлангом.
3. Снимите шланг охлаждающей жидкости - стрелку - и отложите его в сторону.

Схема №962

Войти

1. Снять вакуумный шланг - стрелка - к опорам впускного коллектора.

Схема №963

Войти

1. Снимите вакуумный шланг - стрелка -.
2. Отсоедините соединители электрожгутов при:

1. Двигатель впускной заслонки V157 (коричневый разъем)
2. Датчик положения рабочего колеса впускного коллектора G336
3. Регулируемый электродвигатель литника впускного коллектора V183 (черный разъем)
4. Датчик 2 положения рабочего колеса впускного коллектора G512

1. Болты впускного коллектора снимать последовательно - 10 к 1 -.
2. Во избежание царапин впускного коллектора нанесите клейкую ленту в области линий высокого давления.

Схема №964

Войти

1. Далее поднимите фронт впускного коллектора вверх - стрелка 1 -.
2. Поворот впускного коллектора в правую сторону автомобиля - стрелка 2 -, под топливопроводы высокого давления и наружу.
3. Снимите впускной коллектор с моторного отсека.

Установка

1. Моменты затяжки, см. обзор сборки впускного коллектора --> Обзор сборки впускного коллектора.
2. Моменты затяжки, см. топливную рейку с топливными форсунками, обзор сборки --> Топливная рейка с топливными форсунками, обзор сборки.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

1. Затянуть вручную накидные гайки для линий высокого давления.
2. Убедитесь, что линии высокого давления не подвергаются нагрузкам.

Схема №965

Войти

1. Для затяжки накидной гайки диаметром 14 мм на линиях высокого давления используйте динамометрический ключ V.A.G 1331 с гнездовой вставкой AF 14, разомкнутое кольцо V.A.G 1331/8.

Схема №966

Войти

1. Для затяжки накидной гайки (диаметром 17 мм) на линиях высокого давления используйте динамометрический ключ V.A.G 1331 с гнездовой вставкой, AF 17 V.A.G 1331/6.
2. Устанавливать удерживающие язычки следует только после затяжки линий высокого давления.

Давление топлива и остаточное давление перед насосом высокого давления, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №967

Войти

1. Манометр K-Jetronic V.A.G 1318
2. Переходник манометра V.A.G 1318/10-12
3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Схема №968

Войти

1. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с переходным кабелем V.A.G 1348/3-3
2. Контейнер измерительный, топливостойкий
3. Защитные перчатки

Проверка давления топлива

1. Напряжение батареи не менее 12,5 Вольт.
2. Топливный фильтр исправен.
3. Топливный бак как минимум на 1/4 заполнен.
4. Модуль управления топливным насосом (ТН) J538 OK.

1. Зажигание выключено.

Проверка давления топлива

Схема №969

Войти

1. При необходимости сложите правую спинку заднего сиденья вперед.

Седан:

1. Снимите отделку пола багажного отделения.

Вагон:

1. Снять грузовой пол багажного отделения - 1 -.

Схема №970

Войти

1. На автомобилях без пневматической подвески открепите фиксаторы крышки правого уплотнительного фланца - стрелка -.

Схема №971

Войти

1. На автомобилях с пневмоподвеской снимите штыри-разбрасыватели - стрелки - и снимите крышку - 1 -.

Все:

Схема №972

Войти

1. На автомобилях с пневмоподвеской снимите болты - стрелки -.
2. Снимите напорный бак - 2 - и отложите в сторону с подключенной линией - 1 -.

Седан:

Схема №973

Войти

1. Отпустите удерживающие лапки - стрелки -.

Схема №974

Войти

1. Сложите открытые удерживающие язычки - 1 - и - 3 - в сторону задней части.
2. Крышка складки - 2 - в сторону фронта - стрелка -.

Все:

Схема №975

Войти

1. Снимите крышку для запирающего фланца - стрелки -.

Схема №976

Войти

1. Отстыкуйте разъем электрожгута - стрелка - на фланце контровки.

Схема №977

Войти

1. Подключите 1348/3A дистанционного управления V.A.G с помощью кабеля адаптера V.A.G 1348/3-3 с помощью кабеля адаптера из набора для тестирования разъемов V.A.G 1594C на клемме - 5 -.
2. Закройте 2-ю клемму разъема кабеля адаптера V.A.G 1348/3-3 изоляционной лентой для предотвращения короткого замыкания - стрелка -.
3. Маршрутизация дистанционного управления V.A.G 1348/3A переключателем вперед в моторном отсеке.
4. Подсоедините зажим-аллигатор к точке Земля (масса) в моторном отсеке.

1. Подключите контакт - 1 - к положительной клемме аккумулятора (B +) с помощью самостоятельно изготовленного кабеля-перемычки. В целях безопасности установите предохранитель - А - (10 А) в соединении электропроводки.
2. Снимите крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.

Схема №978

Войти

1. Потянуть заднюю крышку двигателя - стрелки - откл.

Схема №979

Войти

1. Отсоедините линию подачи топлива - стрелка - на раздаточном куске.

Схема №980

Войти

1. Подключить впрыск топлива. Манометр-CIS V.A.G 1318 с переходником и набором переходников V.A.G 1318/10-12 в топливопроводе.
2. Подсоедините помогающий шланг - стрелку - к манометру и удерживайте его в мерной емкости.
3. Откройте запорный вентиль манометра.

1. Рычаг направлен в направлении потока.

1. Произведите продувку топливной системы кратковременным нажатием на пульт дистанционного управления.

Схема №981

Войти

1. Закройте запорный вентиль манометра.

1. Рычаг стоит перпендикулярно направлению потока - стрелка -.

1. Удерживайте выключатель дистанционного управления до тех пор, пока на манометре давления топлива больше не будет наблюдаться повышения давления.

1. Указанное значение: приблизительно 5,5 бар (от 4,5 до 6,5 бар) положительное давление

Если спецификация не получена:

1. Проверить объем поставки топливного насоса (ТН) --> 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА.

Проверка остаточного давления

1. Проверьте наличие утечек и остаточного давления, наблюдая за падением давления по манометру.

1. Через 10 минут должно быть остаточное давление не менее 3,75 бар.

Давление удержания падает ниже 3,75 бар:

1. Проверьте соединение между манометром топлива и топливопроводом на наличие утечек.
2. Проверьте манометр на наличие утечек.
3. Проверьте топливопроводы и их соединения на наличие утечек.
4. Проверить объем поставки топливного насоса (ТН) --> 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА.

1. Замените топливный фильтр с встроенным регулятором давления топлива --> 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА.
2. Неисправен обратный клапан топливного насоса --> 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА.

Сборка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

1. Выключить зажигание.

1. Повторно затяните линию подачи топлива - стрелка - на распределительном элементе.

Схема №982

Войти

1 - Насос высокого давления

1. Демонтаж и монтаж --> Насос высокого давления, демонтаж и монтаж

2 - Болт

1. 9 Нм

3 - Печать

1. Заменить

4 - Стопорный болт

1. 10 Нм
2. Датчик G410 низкого давления топлива установлен здесь в левом насосе высокого давления (блок цилиндров 2)

5 - Линия высокого давления

1. Перед ослаблением отсоедините линию Земля (масса) от батареи с выключенным зажиганием
2. Соединители не должны иметь никаких признаков повреждения
3. Не изменяйте изогнутую форму
4. 25 Нм

6 - Магистраль подвода топлива

1. Перед ослаблением отсоедините линию Земля (масса) от батареи с выключенным зажиганием
2. Соединители не должны иметь никаких признаков повреждения
3. Не изменять форму изгиба
4. 25 Нм

7 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

8 - Толкатель ролика

Схема №983

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
2. SW 17 розетка V.A.G 1331/6
3. Разъем SW 14, разомкнутое кольцо V.A.G 1331/8

Удаление

1. При выключенном зажигании отсоедините провод заземления аккумуляторной батареи (масса).

1. Оттяните заднюю крышку двигателя - стрелки -.

Схема №984

Войти

1. Отсоедините электрические разъемы на датчике низкого давления топлива G410-1 - и на дозирующем кране топлива 2 N402-2 -.
2. Отверните обе накидные гайки топливопровода.
3. Отверните болты - 3 -.

1. Осторожно снимите насос высокого давления.
2. Снимите толкатель ролика с головки цилиндров.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

1. Вставить толкатель ролика в головку цилиндров.
2. Чтобы установить насос высокого давления на место, поднимите линии высокого давления лишь незначительно.
3. Вставить насос высокого давления в головку цилиндров и затянуть.

1. Не изменяйте изогнутую форму линий высокого давления.

1. Затянуть вручную накидные гайки для линий высокого давления.
2. Убедитесь, что линии высокого давления не подвергаются нагрузкам.
3. Для затяжки накидной гайки диаметром 14 мм на линиях высокого давления используйте динамометрический ключ V.A.G 1331 с гнездовой вставкой AF 14, разомкнутое кольцо V.A.G 1331/8.

1. Для затяжки накидной гайки (диаметром 17 мм) на линиях высокого давления используйте динамометрический ключ V.A.G 1331 с гнездовой вставкой, AF 17 V.A.G 1331/6.
2. Моменты затяжки, см. Насос высокого давления, обзор сборки --> Насос высокого давления, обзор сборки.
3. Соблюдайте меры безопасности после подключения аккумуляторной батареи --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

1. Подсоедините электрические разъемы датчика низкого давления топлива G410-1 - и дозирующего клапана топлива 2 N402-2 -.

Схема №985

Войти

1 - Радиальная регулировка

1. Заменить в случае повреждения

2 - Уплотнение камеры сгорания

1. Не смазывайте кольцо и не обрабатывайте любой другой смазкой
2. Замена --> Топливные форсунки, снятие и установка.

3 - Топливная форсунка

1. Демонтаж и монтаж --> Топливные форсунки, демонтаж и монтаж

4 - Распорное кольцо

1. Заменить в случае повреждения

5 - уплотнительное кольцо

1. Заменить
2. Смочить чистым моторным маслом

6 - Опорное кольцо

1. Заменить
2. Топливная рейка через опорное кольцо с усилием плотно удерживает топливную форсунку в головке цилиндра.

7 - Топливная рейка

1. Демонтаж и монтаж --> Топливные форсунки, демонтаж и монтаж

8 - Линия высокого давления

1. Соединители не должны иметь никаких признаков повреждения
2. Не изменять форму изгиба
3. 25 Нм

9 - Линия высокого давления

1. Соединители не должны иметь никаких признаков повреждения
2. Не изменяйте изогнутую форму
3. 25 Нм

10 - Предохранительный клапан 140 бар

1. Для линии высокого давления
2. 25 Нм

11 - Болт

1. 9 Нм
2. Закрепление в диагональной последовательности ступенями

12 - Болт

1. 9 Нм
2. Закрепление в диагональной последовательности ступенями

Схема №986

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
2. SW 17 розетка V.A.G 1331/6
3. Разъем SW 14, разомкнутое кольцо V.A.G 1331/8
4. Набор инструментов T10133

Удаление

1. Демонтировать впускной коллектор --> Впускной коллектор, демонтаж и монтаж.

Схема №987

Войти

1. Отсоедините разъемы электрожгутов на топливных форсунках.
2. Снимите магистраль высокого давления - 5 - со штуцера на топливной рейке.
3. Снимите магистраль высокого давления - 7 - со штуцера на топливной рейке. Для этого удерживайте шестигранную головку ключом с открытым концом и ослабьте накидную гайку.
4. Отвернуть болты - 1, 2, 3, 4, 6, 8 -.

1. Снимите топливную рейку с топливными форсунками.

Если топливные форсунки невозможно извлечь из головки цилиндра вручную, выполните следующие действия:

Схема №988

Войти

1. С помощью отвертки отогните удерживающие лепестки - 1 - радиальной регулировки в сторону - стрелка - и вытяните опорное кольцо - 2 - из топливной форсунки.
2. Снимите уплотнительное кольцо с топливной форсунки.

Схема №989

Войти

1. Закрепите T10133/3 ключа-ползуна переходником T10133/10.
2. Направляющий съемник T10133/10 в канавку на топливной форсунке и осторожно выталкивает топливную форсунку.

Схема №990

Войти

1. Осторожно снимите старое уплотнение камеры сгорания - стрелку -, тем самым разрезая уплотнение, открытое ножом, или раздвигая уплотнение, открытое небольшой отверткой, и вытягивая его вперед и назад.
2. Убедитесь, что канавка топливного инжектора не повреждена. Если канавка повреждена, топливный инжектор необходимо заменить.

Установка

Схема №991

Войти

1. Прочистите отверстие в головке цилиндра нейлоновой цилиндрической щеточной T10133/4.

Схема №992

Войти

1. Радиальная регулировка клипсы - 1 - до опорного кольца - 2 -.
2. При повторной установке топливной форсунки используйте чистую тряпку для очистки от остатков сгорания канавки под уплотнение камеры сгорания и вала топливной форсунки.

Схема №993

Войти

1. Установите конусную T10133/5 сборки с новым уплотнением КС - 1 - на топливную форсунку - 2 -.

Схема №994

Войти

1. Сдвинуть, насколько это возможно, уплотнение камеры сгорания на конусную T10133/5 узла с помощью T10133/6 втулки узла.
2. Поверните втулку T10133/6 узла и вдвиньте уплотнение камеры сгорания в канавку.

Схема №995

Войти

1. Надавите на топливную форсунку T10133/7 калибровочной втулки легким поворотом (приблизительно на 180 °) до упора.
2. Снова вытяните калибровочный рукав T10133/7, повернув его в противоположном направлении.

Схема №996

Войти

1. Надавите на топливную форсунку T10133/8 калибровочной втулки легким поворотом (приблизительно на 180 °) до упора.
2. Снова вытяните калибровочный рукав T10133/8, повернув его в противоположном направлении.
3. Перед установкой смочите новое уплотнительное кольцо 3 чистым моторным маслом.

Схема №997

Войти

1. Вдвиньте топливную форсунку в головку цилиндра до упора с помощью сборочного T10133/9.

1. Убедитесь, что топливные инжекторы правильно расположены в головке цилиндров.

1. Электрическое соединение топливной форсунки должно входить в предполагаемое углубление головки цилиндров.

1. Надавите топливной рейкой на топливные форсунки с равномерным давлением.

1. Затягивать болты - 1, 2, 3, 4, 6, 8 - по диагонали поэтапно.

1. Затяните вручную накидные гайки для линий высокого давления.
2. Убедитесь, что линии высокого давления не подвергаются нагрузкам.

1. Для затяжки накидной гайки диаметром 14 мм на линиях высокого давления используйте динамометрический ключ V.A.G 1331 с гнездовой вставкой AF 14, разомкнутое кольцо V.A.G 1331/8.

1. Для затяжки накидной гайки (диаметром 17 мм) на линиях высокого давления используйте динамометрический ключ V.A.G 1331 с гнездовой вставкой, AF 17 V.A.G 1331/6.
2. Устанавливать удерживающие язычки следует только после затяжки линий высокого давления.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить впускной коллектор --> Впускной коллектор, демонтаж и установка.
2. Заполнить охлаждающей жидкостью --> 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Моменты затяжки

Подогреваемый кислородный датчик датчика нагретого кислорода (G39) (перед каталитическим нейтрализатором) и датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) G130, блок цилиндров 1, снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №998

Войти

1. Кольцевой гаечный ключ из 7 частей для датчика кислорода 3337

Удаление

1. Потянуть заднюю крышку двигателя - стрелки - откл.
2. Освободите топливную линию и вакуумную линию к фильтру EVAP на корпусе воздушного фильтра и на воздухонаправляющем шланге.

Схема №999

Войти

1. Снимите воздухонаправляющий шланг с корпуса воздушного фильтра, ослабив хомуты шланга - 4 - и - 5 -.
2. Разместите воздухонаправляющий шланг с подсоединенными магистралями - 2 - и - 3 - на двигателе.

1. Снимите с кронштейна неисправный электрический соединитель и отсоедините его.

1 - датчик кислорода G39

2 - Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39, демонтаж

1. Извлеките нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 G39-2 с помощью инструмента из комплекта кольцевых гаечных ключей 3337.

Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130, демонтаж

Схема №1000

Войти

1. Ослабьте быстроразъемные разъемы - 1 - и - 2 -.
2. Снять расширяющуюся клипсу - стрелку - и снять звукоизоляцию.

Схема №1001

Войти

1. Отверните болты - 1 - и - 2 - крепления штанги левого и правого стабилизатора.

1. Снимите датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130 - поз. 1 - с помощью инструмента из комплекта кольцевых гаечных ключей 3337.

Установка

1. Момент затяжки, см. расположение компонентов, обзор Расположение датчиков кислорода, блок цилиндров 1 (справа).

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

1. Установить планку стабилизатора --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 G108 (перед каталитическим нейтрализатором) и датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 Позади трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) G131, блок цилиндров 2, снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Кольцевой гаечный ключ из 7 частей для датчика кислорода 3337

Удаление

1. Потянуть заднюю крышку двигателя - стрелки - откл.

Схема №1002

Войти

1. Снимите резервуар охлаждающей жидкости - стрелка - и отсоедините электрический соединитель на сигнализаторе уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 в нижней части резервуара охлаждающей жидкости.
2. Отложите в сторону резервуар с хладагентом с подсоединенными шлангами хладагента - 1 через 3 -.

1. Снимите с кронштейна неисправный электрический соединитель и отсоедините его.

1 - датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 G108

2 - датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G131

1. Извлеките нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 G108-1 с помощью инструмента из комплекта кольцевых гаечных ключей 3337.
2. Снимите датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G131-2 - с помощью инструмента из комплекта кольцевых гаечных ключей 3337.

Установка

1. Момент затяжки, см. Обзор расположения компонентов Расположение датчиков кислорода, блок цилиндров 2 (слева)

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

Проводка и тестирование компонентов с помощью тестовой коробки V.A.G 1598/42 (154-контактный)

1. Демонтировать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) J623 --> Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) J623, демонтаж и монтаж.
2. Подсоедините испытательную коробку V.A.G 1598/42 к разъему жгута проводов. Заземляющий зажим (масса) на испытательном боксе должен быть зажат до минуса батареи. В процедурах будет указано, должен ли модуль управления двигателем (блок управления двигателем) J623 быть подключен к испытательной коробке.
3. Выполните тест, как описано в соответствующих последовательностях ремонта.

Установка модуля управления двигателем (МУД)

Установка производится в порядке, обратном снятию.

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) J623 должен быть снова оснащен металлическим фиксатором.
2. Всегда необходимо использовать новые срезные болты.
3. Очистить резьбовые отверстия от остатков и замкового компаунда под новые срезные болты. Очистку можно производить резьборезом (метчиком).
4. Проверьте память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, сотрите.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) J623, снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №1003

Войти

1. Пистолет горячего воздуха - 1 - из комплекта для ремонта жгутов проводов VAS 1978A.
2. Крепление штуцера - 2 - также из комплекта для ремонта жгутов проводов VAS 1978A
3. Небольшие, коммерчески доступные запирающие плоскогубцы - 3 - (зажимные захваты)

Схема №1004

Войти

Удаление

1. В случае замены модуля управления двигателем (МУД) в разделе «Управляемые функции» выбрать объект диагностики «Замена модуля управления двигателем (МУД)».
2. Поверните зажигание и выньте ключ зажигания.
3. Снимите резиновое уплотнение - 1 - для крышки приточной камеры.

Схема №1005

Войти

1. Снять крышку приточной камеры - 2 -.

Схема №1006

Войти

1. Выпрямите отверткой колпачки крышек на рычагах стеклоочистителя и ослабьте гайки - стрелки - на несколько оборотов.
2. Ослабьте рычаги стеклоочистителя, слегка наклоняя ось стеклоочистителя.
3. Полностью отверните гайки и снимите рычаги стеклоочистителя.

Схема №1007

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите решетку капота - 1 - с лобового стекла.

Схема №1008

Войти

1. Если транспортное средство оборудовано купольными стяжками, снимите болты - 1 и 3 - и снимите купольные стяжки - 2 -.

Схема №1009

Войти

1. Снимите болты - стрелки - и снимите крышку от Е-бокса.

1. Осторожно открепите фиксирующий зажим - 3 - отверткой - стрелки 1 и 2 - и извлеките блок управления двигателем из Е-бокса.

Для увеличения трудности, с которой можно получить доступ к соединителям блок управления двигателем, блок управления двигателем-1 закреплен в металлическом корпусе - 5 - с удерживающими язычками - 2 - и срезными болтами - 3 и 4 -.

Резьба срезных болтов - 4 - (которые не установлены в ЭСУД) покрыта замковым составом. По этой причине резьбу необходимо нагреть тепловой пушкой, чтобы снять оба болта.

Резьба обоих срезных болтов - 3 -, которые установлены в ЭСУД, не покрыта замковым составом. Резьба в корпусе ЭСУД не должна нагреваться и не требует подогрева (непреднамеренный нагрев ЭСУД).

Схема №1010

Войти

1. Установите регулировку на тепловой пушке, как показано на иллюстрации, с температурным потенциометром - 2 - установите на максимум тепла и двухступенчатым переключателем потока воздуха - 3 - установите на уровень 3.

Схема №1011

Войти

1. Нагрейте резьбу на срезных болтах со стороны соединителя в течение приблизительно 25-30 секунд.

Схема №1012

Войти

1. Снимите срезные болты стопорными плоскогубцами (см. направление стрелки).
2. Оба срезных болта, которые установлены в блок управления двигателем, не требуют нагрева для удаления. Их можно удалить без нагрева.
3. Отсоедините металлические фиксаторы от разъемов ЭСУД.
4. Отсоедините разъемы от модуля управления двигателем (блок управления двигателем), а затем отсоедините разъемы.

1. Снимите старый J623 модуля управления двигателем (МУД) и установите J623 модуля управления двигателем (МУД).

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

1. После этого J623 модуля управления двигателем (МУД) должен быть оснащен металлическим фиксатором.
2. Очистить резьбовые отверстия под срезные болты от остатков замкового состава. Очистку можно производить резьборезом (метчиком).
3. Всегда используйте новые срезные болты.
4. Осторожно зажмите решетку капота обратно в фиксатор на лобовом стекле.

Процедуры, выполняемые после подключения нового ЕСМ, описаны в разделах Управляемый поиск неисправностей и Управляемые функции.

Система зажигания, общая информация

1. Модуль управления двигателем оснащен бортовой диагностикой (бортовая система диагностики).
2. Для правильной работы электрических компонентов необходимо напряжение не менее 11,5 Вольт.
3. Возможно, что модуль управления распознает неисправность и сохранит расшифровка кода ошибки во время некоторых тестов. Поэтому после завершения всех проверок и ремонтов память расшифровка кода ошибки должна быть проверена и при необходимости стерта.
4. Если двигатель запускается только на короткое время, а затем снова выключается после устранения неполадок, ремонта или проверки компонентов, возможно, иммобилайзер блокирует модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Затем необходимо проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, настроить модуль управления.

Соблюдайте следующее, если во время тест-драйва требуются испытательные и измерительные приборы:

Для снижения риска травмирования персонала и/или повреждения системы впрыска топлива и зажигания всегда соблюдайте следующее:

1. Не прикасайтесь и не снимайте провода зажигания при работающем двигателе или вращающемся на оборотах стартера.
2. Всегда выключайте зажигание перед отсоединением или повторным подключением проводов для системы зажигания, включая высоковольтную проводку и контрольные выводы.
3. Если двигатель должен проворачиваться на пусковых оборотах без запуска (например, для испытания на сжатие), отсоедините разъемы от катушек зажигания и от топливных форсунок. После выполнения работы проверьте и сотрите память расшифровка кода ошибки.
4. Чистку двигателя следует производить только при выключенном зажигании.

1. Батарея должна быть отсоединена и подключена только при выключенном зажигании, поскольку в противном случае модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может быть поврежден.

Данные испытаний

Катушки зажигания, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №1013

Войти

1. Съемник катушки зажигания T40039

Снятие с цилиндров 1, 2 и 3 (блок цилиндров 1):

Схема №1014

Войти

1. Отверните болты - 1 - и - 2 -.
2. Раскрепите электрические соединители и снимите соединители одновременно с катушек зажигания.

Схема №1015

Войти

1. Снять катушки зажигания с T40039 съемника катушек зажигания с вала свечи зажигания

Демонтаж цилиндра 4 (блок цилиндров 1):

1. Отсоедините электрический соединитель - 1 - от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70.
2. Откройте оба зажима - стрелки -.
3. Откройте хомут шланга и осторожно вытащите датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70 из направляющей из корпуса воздушного фильтра.

1. Отверните болты - 1 - и - 2 -.
2. Раскрепите электрические соединители и снимите соединители одновременно с катушек зажигания.

1. Снимите катушку зажигания (цилиндр 4) с помощью съемника T40039 катушки зажигания.

Снять цилиндры 5, 6, 7 (блок цилиндров 2):

Схема №1016

Войти

1. Отвернуть болты - 2 - и - 3 -.
2. Раскрепите электрические соединители и снимите соединители одновременно с катушек зажигания.

1. Снять катушки зажигания с T40039 съемника катушек зажигания с вала свечи зажигания

Демонтаж цилиндра 8 (блок цилиндров 2):

1. Снимите резервуар охлаждающей жидкости - стрелка - и отсоедините электрический соединитель на сигнализаторе уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 в нижней части резервуара охлаждающей жидкости.
2. Отложите в сторону резервуар с хладагентом с подсоединенными шлангами хладагента - 1 через 3 -.

1. Отвернуть болты - 2 - и - 3 -.
2. Раскрепите электрические соединители и снимите соединители одновременно с катушек зажигания.

1. Снять катушку зажигания с T40039 съемника катушки зажигания с вала свечи зажигания

Установка

1. Свободно вставьте все катушки зажигания в вал свечи зажигания.
2. Выровняйте катушки зажигания по разъемам, а затем подключите все разъемы одновременно к катушкам зажигания.
3. Катушки зажигания равномерно нажимайте на свечи зажигания вручную (не используйте ударный инструмент ни при каких обстоятельствах).

Дальнейшая установка - в обратном порядке снятия.

Моменты затяжки