3.2 V6 4V двигатель механический, код (ы) двигателя: BKH Audi A6 C6 рестайлинг

Меры безопасности

При работе с топливной системой необходимо учитывать следующее:

1. Процедуры перед открытием системы впрыска топлива высокого давления --> Перед открытием системы впрыска топлива высокого давления.

Во избежание травмирования персонала и повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие требования:

1. Зажигание должно быть выключено перед подключением или отключением проводки системы впрыска и зажигания или кабелей тестера.
2. Только чистый двигатель с выключенным зажиганием.
3. Если электрические соединители были отсоединены, неисправности сохраняются в блок управления двигателем:

1. Подключение VAS- 5051B системы диагностики, тестирования и информирования транспортных средств.
2. Включите режим работы «Управляемые функции».
3. Создание кода готовности в блок управления двигателем.

1. Отключить аккумуляторную батарею --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

При работе с системой охлаждения необходимо учитывать следующее:

При необходимости применения контрольно-измерительных приборов на дорожных испытаниях следует соблюдать следующее:

Перед открытием системы впрыска топлива высокого давления

1. Система впрыска топлива разделена на секцию высокого давления (макс. примерно 120 бар) и секцию низкого давления (примерно 6 бар).
2. Перед открытием области высокого давления давление топлива должно быть снижено до остаточного давления приблизительно 6 бар. Процедура для этого следующая.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Диагностическая, испытательная и информационная система VAS транспортного средства 5051B

Процедура

Выполните следующие действия:

Схема №1

Войти

1. Подключить 5051B VAS системы диагностики, тестирования и информации ТС при выключенном зажигании.

Схема №2

Войти

Отображение на 5051B VAS:

1. Нажмите кнопку Vehicle Self-Diagnosis - 1 - в выборе.

Схема №3

Войти

Отображение на 5051B VAS:

1. В выборе - 1 - нажмите на систему автомобиля «01 - Электроника двигателя» и продолжите нажатием кнопки.

Схема №4

Войти

Отображение на 5051B VAS:

1. В выборе - 1 - нажимаем диагностическую функцию «006 - Базовая настройка» и продолжаем нажатием кнопки.

Схема №5

Войти

Отображение на 5051B VAS:

1. В поле кнопки - 1 - нажмите кнопки 1 4 0 для «дисплей group 140» и подтвердите ввод нажатием кнопки Q.

Схема №6

Войти

Отображение на 5051B VAS:

Пример:

1. 42%
2. 39,76 бар
3. 40,63 бар
4. Неактивный

Схема №7

Войти

1. Нажмите кнопку A для активации основных настроек.

Отображение на 5051B VAS:

Пример:

1. 0%
2. 0 бар
3. 5,46 бар
4. Ниже

Топливная рейка будет продолжать заполняться топливом, но она больше не будет находиться под высоким давлением.

Теперь можно открывать компоненты или линии.

1. Уложить вокруг штуцеров чистую ткань и уловить вытекающее топливо.

Заключительные процедуры

1. Включите режим работы «Управляемые функции».
2. Создание кода готовности в блок управления двигателем.

Общие сведения о ремонте

--> Чистые условия труда

--> Контактная коррозия

--> Линии, маршрутизация и защита

Чистые условия труда

Даже небольшое загрязнение может привести к неисправностям. При работе с подачей топлива и системой впрыска топлива соблюдайте следующие правила для чистой рабочей среды:

1. Перед ослаблением соединения и окружающие участки должны быть тщательно очищены с помощью очистителя двигателя или тормоза, а затем очищенный участок должен быть полностью высушен.
2. Немедленно закройте открытые линии и соединения соответствующими защитными колпачками.
3. Поместите детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их. Используйте безворсовую ткань.
4. Устанавливайте только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не используйте детали, которые хранились без упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).

1. При открытой системе: Не работайте со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.
2. Защищайте отсоединенные электрические разъемы от грязи и влаги и подключайте только в случае высыхания.

Контактная коррозия

Контактная коррозия может возникнуть в случае использования неправильного крепежа (болтов, гаек, шайб и т.д.).

По этой причине устанавливайте только соединительные элементы, которые обработаны специальным покрытием.

Также резиновые или пластиковые детали и клей состоят из непроводящих материалов.

Если есть сомнения в пригодности деталей, то, как правило, используйте новые детали.

Линии, прокладки и защита

Чтобы предотвратить ошибки и обеспечить сохранение первоначального места установки, отметьте гидравлические линии, вакуумные линии или электрические линии перед их удалением. При необходимости рисуйте эскизы или фотографируйте.

Данные двигателя

Схема №8

Войти

1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.

Схема №9

Войти

1. Номер двигателя («код двигателя» и «серийный номер») расположен спереди на блоке цилиндров, ниже правой головки цилиндров - стрелка 1 -.
2. Дополнительно на переднюю магистраль охлаждающей жидкости наклеивается наклейка - стрелка 2 с «кодом двигателя» и «серийным номером».
3. Код двигателя также расположен на табличке с данными автомобиля.

Двигатель с мультитронной трансмиссией, снятия и установка

--> Двигатель, демонтаж

--> Двигатель и трансмиссия, разделение

--> Двигатель, крепление к держателю двигателя и трансмиссии

--> Двигатель, установка

Схема №10

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
2. Хомуты для шлангов Диаметром до 25 мм. 3094
3. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
4. Стремянка VAS 5085

1. Ножничная подъемная платформа VAS 6131 A с набором опор для Audi VAS 6131/10
2. Поддон для крана цеха VAS 6208

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №11

Войти

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Схема №12

Войти

1. Натяжной ремень T10038

Процедура

1. Снимите отделку пола багажного отделения.

Схема №13

Войти

1. Отпустите отверткой - 2 - удерживающие клипсы - стрелки - и снимите крышку - 1 -.

Схема №14

Войти

1. Отсоедините кабель заземления (масса) - стрелка - от батареи.

Схема №15

Войти

1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.

1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.

1. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

Схема №16

Войти

1. Поворотное натяжное устройство в направлении - стрелка - для снятия натяжения на ребристом ремне.
2. Снять ребристый ремень и освободить натяжное устройство.
3. Снимите оба передних колеса.

Схема №17

Войти

1. Снять шумоизоляцию и крепления - 1, 2 - - стрелка - там, где присутствует.

Схема №18

Войти

1. Под двигатель установить поддон для крана СТО VAS 6208.
2. Открыть сливную пробку - 1 - и дать стечь хладагенту.
3. Затем отсоедините шланг охлаждающей жидкости - 2 - от радиатора.

Схема №19

Войти

1. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости - стрелка - от маслоохладителя и слейте остатки охлаждающей жидкости.
2. Затем снимите шланг охлаждающей жидкости.

Схема №20

Войти

1. Отсоединить разъем - 1 - для проводки к соленоиду сцепления компрессора кондиционера.

1. Снимите компрессор кондиционера с кронштейна - стрелки -.

1. Подвесьте компрессор кондиционера с прикрепленными линиями на левой стороне автомобиля.

Схема №21

Войти

1. Зажим гидравлический шланг - 1 - для насоса ГУР с Зажимы для шланга Диаметром до 25 мм. 3094.
2. Снимите гидравлический шланг с насоса ГУР.
3. Снимите линию гидравлического давления - 2 - у насоса ГУР и отложите ее в сторону поверх продольного элемента.

Транспортные средства со вспомогательным обогревателем:

Схема №22

Войти

1. Снять вкладыш корпуса правого переднего колеса в передней зоне --> 66 - ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Отвернуть болт - стрелка - для гофрированной выхлопной трубы.

Схема №23

Войти

1. Ослабить гайку - А - на хомуте для гофрированной выхлопной трубы.
2. Выверните болт - Б - и снимите глушитель с гофрированной выхлопной трубой.

Все:

Схема №24

Войти

1. Выверните болты - стрелки - и снимите с двигателя опору крутящего момента.

1. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель.

Схема №25

Войти

1. Ослабьте накидные гайки - 2 - и - 3 - и отсоедините линии ATF.

Схема №26

Войти

1. Снимите трос заземления (масса) - стрелка - с правого продольного элемента.

Схема №27

Войти

1. Снять вакуумный шланг - стрелка - для усилителя тормозов у переборки.

Схема №28

Войти

1. Снимите шланг охлаждающей жидкости - стрелка - к сердечнику отопителя на задней части двигателя.

Схема №29

Войти

1. Снимите шланги охлаждающей жидкости - 1 - и - 2 - у расширительного бачка охлаждающей жидкости.
2. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости - стрелка -.
3. Отсоедините электрический разъем сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 в нижней части расширительного бачка.

Схема №30

Войти

1. Снимите шланг охлаждающей жидкости - стрелка - с передней магистрали охлаждающей жидкости.

Схема №31

Войти

1. Снимите левый передний шланг охлаждающей жидкости в моторном отсеке - стрелки -.

Схема №32

Войти

1. Снимите шланг охлаждающей жидкости - стрелка - с передней магистрали охлаждающей жидкости.

Схема №33

Войти

1. Отсоединить вакуумный шланг - стрелка - к насосу обнаружения течи.

Схема №34

Войти

1. Отдельную топливную магистраль - стрелку - и отложить в сторону.

Схема №35

Войти

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Снимите воздуховод - 1 - и - 2 -.

Схема №36

Войти

1. Отсоедините обратный клапан - 1 - от шланга воздуховода.
2. Снимите шланг воздуховода, тем самым ослабив хомут шланга - 2 - и открыв зажимы - стрелки -.

Схема №37

Войти

1. Откройте клипсы - стрелки - и снимите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.

Схема №38

Войти

1. Отсоединить вакуумную линию - 1 -.
2. Вынуть штифт из зажимов траверсы - 3 -.
3. Снимите нижнюю часть корпуса воздушного фильтра и с обратной стороны отсоедините электрическое соединение - 2 - на N335 клапана переключения впуска воздуха.

Схема №39

Войти

1. Отсоединить вакуумный шланг - стрелка - к канистре ЭВАП.

Схема №40

Войти

1. Отверните гайки - 2 - и - 3 - и снимите с переборки правый кронштейн для разъемов жгута.
2. Снимите провод Земля (масса) - 1 - на правой стакане стойки.

Схема №41

Войти

1. Снимите провод Земля (масса) - стрелка - на левой стакане стойки.

Схема №42

Войти

1. Снимите левый кронштейн для разъемов жгута - 1 - и - 2 - с переборки.

Схема №43

Войти

1. Снимите резиновое уплотнение - 1 - для крышки приточной камеры.
2. Снять крышку приточной камеры - 2 -.

Схема №44

Войти

1. Снимите колпачки с рычагов стеклоочистителя с помощью отвертки.
2. Ослабьте гайки - стрелки - на несколько оборотов.
3. Ослабьте рычаги стеклоочистителя, осторожно покачивая рычаг стеклоочистителя. Отверните гайки и снимите рычаги стеклоочистителя.

Схема №45

Войти

1. Отвернуть болты - стрелки - для решетки капота - 1 -.

1. Оттяните решетку капота от лобового стекла.

Схема №46

Войти

1. В случае оснащения снимите болты - 1 - и - 3 - и снимите подкос стойки - 2 -.

Схема №47

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите крышку от Е-бокса слева в моторном отсеке.

Схема №48

Войти

1. Отпустите удерживающие язычки и потяните держатель предохранителя - 1 - и 3-гнездовой держатель реле - 4 - вверх и наружу.
2. Снимите соединение электрических проводов - 3 -.
3. Отсоедините все электрические соединения - 2 - сзади на полоске разъема.
4. Отсоедините и освободите жгут проводов двигателя на E-Box.

Схема №49

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите крышку для Е-бокса справа в моторном отсеке.

Схема №50

Войти

1. Там, где присутствует, откройте крышку - 1 - с помощью отвертки - стрелка - и снимите.

Схема №51

Войти

1. Осторожно вынуть фиксирующий зажим - 3 - отверткой - стрелки 1 и 2 - и извлечь ЭСУД из Е-бокса.

1. Разжимной гасящий конденсатор - 5 - от кронштейна в Е-боксе.
2. Отсоедините электрическое соединение - 4 - сзади на полоске разъема.
3. Снимите соединения электропроводки - 1 - и - 2 -.

Схема №52

Войти

1. Свободная электропроводка до генератора с помощью Pry Lever - Rmv Outside зеркало 80-200.
2. Установите оба жгута проводов на двигателе и защитите модуль управления двигателем (блок управления двигателем) от падения.
3. Второй техник должен нажать на педаль тормоза.

Схема №53

Войти

1. Снимите болт воротка - 2 - у левой и правой ведущих осей - 1 -.

Схема №54

Войти

1. Равномерно снимите левую и правую гайки - 1 -.
2. Отверните левый и правый болты - 2 - и снимите планку стабилизатора.

Схема №55

Войти

1. Отсоедините разъем электрического жгута - 2 - у датчика системы контроля уровня.

Схема №56

Войти

1. Отсоедините соединительное звено - 1 - у плеча управления.

1. Закрепите корпус подшипника колеса натяжной лентой T10038 как показано на иллюстрации.

Схема №57

Войти

1. Снимите стойку подвески с плеча управления - стрелка -.

Схема №58

Войти

1. Снимите рычаг управления направляющей - 1 - и рычаг управления - 2 - на подрамнике.

Схема №59

Войти

1. Рычаг управления направляющей качания - 1 - и рычаг управления - 2 - наружу.

1. Повторите рабочую процедуру с противоположной стороны транспортного средства.

Схема №60

Войти

1. Снять теплозащитный экран для приводной оси - стрелки -.
2. Снимите ведущий мост с фланцевого вала трансмиссии.

1. Откинуть корпус подшипника колеса наружу и снять ведущую ось.
2. Повторите рабочую процедуру с противоположной стороны транспортного средства.

Схема №61

Войти

1. Ослабьте зажимные втулки - 1 - и - 2 -.

Схема №62

Войти

1. Снимите переднюю поперечную балку - стрелки -.

Схема №63

Войти

1. Снять подрамник поперечная балка - стрелки -.

Схема №64

Войти

Подготовить платформу для подъема ножниц:

1. Оборудуйте платформу подъемника ножниц VAS 6131 A с набором поддержки для Audi VAS 6131/10 следующим образом:

1. Установите опорные элементы сначала плотно от руки на платформу подъемника ножниц.
2. Установить платформу VAS 6131 A для подъема ножниц в горизонтальное положение.

1. Обратите внимание на уровень пузырьков (смотровое стекло) на опорной площадке.

1. Приводной ножничный подъемник VAS 6131 A под узлом двигатель/трансмиссия.

Схема №65

Войти

1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 спереди на двигателе, как показано на иллюстрации.
2. Убедитесь, что резьбовые шпиндели полностью ввернуты.

Схема №66

Войти

1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 слева и справа на подрамнике, как показано на иллюстрации.

Схема №67

Войти

1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 сзади на поперечине туннеля, как показано на иллюстрации.
2. Закрутите все шпиндели опорных элементов достаточно далеко вверх, пока все опорные штифты не войдут в контакт в точках опоры.
3. Затянуть опорные пластины для опорных элементов до 20 Нм на платформе подъемника ножниц VAS 6131 A.

Схема №68

Войти

1. Отвернуть болты - стрелки - на туннельной поперечине.

Схема №69

Войти

1. Отверните болты - 1 -.
2. Отметьте монтажное положение подрамника и обеих консолей крепления двигателя к лонжеронам с помощью фломастера.
3. Болты снимать - 2 -, - 3 - и - 4 - в диагональной последовательности и поэтапно.

1. Медленно опустите узел двигателя/трансмиссии вниз (приблизительно на 10 см).
2. Отметьте место установки тросового кронштейна рычага селектора.

Схема №70

Войти

1. Отвернуть болт кронштейна троса рычага селектора - 1 -.
2. Нажмите на шаровое гнездо - 2 - троса рычага селектора от рычага вала селектора.

1. Полностью опустите стол для подъема ножниц VAS 6131 A и снимите его с узлом двигателя/трансмиссии под автомобилем.

Двигатель и трансмиссия, разделения

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Набор поддержки VAS 6131/10 и дополнительный набор Audi A6 (C6) VAS 6131/12

Процедура

1. Двигатель/трансмиссия в сборе сняты и помещены на ножничный подъемный стол VAS 6131 A.

1. Закрутите шпиндели опорных элементов слева и справа на подрамнике полностью вниз.
2. Снимите опорные штифты со шпинделей.
3. Вынуть подрамник в сторону.
4. Снять обе опорные плиты опорных элементов подрамника на столе подъема ножниц VAS 6131 A.

Схема №71

Войти

1. Снимите линейный кронштейн ATF - стрелка -.

Схема №72

Войти

1. Выверните болт - стрелка - и отсоедините линии АТФ от передачи.

1. Оборудуйте платформу подъемника ножниц VAS 6131 A с набором поддержки для Audi VAS 6131/10 и VAS 6131/12 следующим образом:

Схема №73

Войти

1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 и VAS 6131/12 слева на узле двигатель/трансмиссия, как показано на иллюстрации.

Схема №74

Войти

1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 и VAS 6131/12 справа на узле двигатель/трансмиссия, как показано на иллюстрации.
2. Закрутите шпиндели креплений достаточно далеко вверх, пока все опорные штифты не войдут в контакт в опорных точках.
3. Затянуть опорные пластины для опорных элементов до 20 Нм на платформе подъемника ножниц VAS 6131 A.

Схема №75

Войти

1. Отпустите электрический соединитель - 1 - и снимите с передачи.
2. Освободите жгут проводов к двигателю - стрелки -.

Схема №76

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель - стрелка - для датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту) G28.

1. Отсоедините разъем электрического жгута - 2 - для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G131 и освободите провод.

Схема №77

Войти

1. Отверните болты - 1 - у заднего кронштейна для выхлопной системы.

Схема №78

Войти

1. Отверните болт - 1 - у левого кронштейна для передней выхлопной трубы.

Схема №79

Войти

1. Отверните гайки - 1 к 3 -.
2. Снимите левую переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором.

Схема №80

Войти

1. Отсоедините разъем электрического жгута - 2 - для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130 и освободите провод.

1. Отверните болты - 2 - у заднего кронштейна для выхлопной системы.

Схема №81

Войти

1. Отверните болт - 1 - у правого кронштейна для передней выхлопной трубы.

Схема №82

Войти

1. Отверните гайки - 1 к 3 -.
2. Снимите правую переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором.

Схема №83

Войти

1. Снимите резьбовые соединения двигателя/трансмиссии - 1 к 10 -.

Схема №84

Войти

1. Ослабить зажимные болты - 1 - со стороны подъемного стола ножниц VAS 6131 A и потянуть заднюю секцию стола с передачей назад - стрелка -.

Схема №85

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Такелаж 2024 А
2. Держатель двигателя и трансмиссии VAS 6095 с кронштейном VAS 6095/1-5
3. Кран цеховой ВАС 6100
4. Удлинитель подъемного рычага для цехового крана VAS 6101

Процедура

1. Двигатель отделен от трансмиссии --> Двигатель и трансмиссия, разделение.

Схема №86

Войти

1. Зацепить строп двигателя 2024 A на двигатель и на кран мастерской VAS 6100 с удлинением подъемного рычага для крана мастерской VAS 6101, как показано на иллюстрации.

1. Снимите опоры двигателя с блока цилиндров.

Схема №87

Войти

1. Закрепите двигатель с помощью кронштейна VAS 6095/1-5 на 40 Нм Держатель двигателя и трансмиссии VAS 6095, как показано на иллюстрации.

Двигатель, установки

1. Убедитесь, что центрирующие втулки для двигателя к трансмиссии установлены в блоке цилиндров. При необходимости установить.
2. Прикрепите трансмиссию к двигателю новыми болтами.

Двигатель/трансмиссия, крепление

Дальнейший монтаж идет в обратном порядке снятия, отмечая следующее.

1. Установить передние выхлопные трубы с каталитическим нейтрализатором: Левая --> Левая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором, снятие и установка, правая --> Правая выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором, снятие и установка.
2. Закрепить линии ATF --> «37 CONTROLS, HOUSING»(поз. 281379-S34729037192008031100000).

1. Вращать шпиндели крепления слева от узла двигатель/трансмиссия вниз.
2. Снимите обе опорные плиты для левого опорного элемента на подъемной платформе ножниц VAS 6131 A.

1. Повернуть шпиндели крепления справа от узла двигатель/трансмиссия вниз.
2. Снимите обе опорные плиты для правого опорного элемента на столе подъемника ножниц VAS 6131 A.

1. Оборудуйте платформу подъемника ножниц VAS 6131 A с набором поддержки для Audi VAS 6131/10 следующим образом:

1. Установите подрамник на обоих приложениях VAS 6131/10-8.
2. Закрутите шпиндели опорных элементов вверх с обеих сторон.
3. Затянуть опорные пластины для опорных элементов до 20 Нм на платформе подъемника ножниц VAS 6131 A.
4. Используя подъемную платформу ножниц VAS 6131 A, медленно направляйте двигатель/трансмиссию с подрамником в кузов снизу.

1. Выровнять подрамник и опорные пластины двигателя в соответствии с маркировкой, нанесенной на лонжероны при демонтаже.
2. Болты для подрамника и монтажных консолей двигателя затягивайте только на заданный момент. Не затягивайте дальше (болты затягивайте только после совмещения осей).

1. 55 Нм
2. 115 Нм
3. 115 Нм
4. 75 Нм

1. Затянуть болты - стрелки - у поперечины тоннеля.

Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

1. Установите трос рычага селектора, при необходимости отрегулируйте --> «37 CONTROLS, HOUSING»(поз. 281379-S34729037192008031100000).
2. Установить ведущие оси --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
3. Установить рычаг управления направляющей, рычаг управления, штангу стабилизатора и стойку подвески --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
4. Отрегулировать вытяжную систему без натяжения --> Вытяжная система, установка.

1. Установить переднюю поперечину --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.
2. Установить переднюю поперечину подрамника --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
3. Установить компрессор кондиционирования воздуха --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
4. Установить ребристый ремень --> Ребристый ремень, снятие и установка.

Схема №88

Войти

1. Поместите опору крутящего момента на резиновый буфер для опоры крутящего момента и затяните болты - стрелки -.
2. Электрические соединения и разводка --> Схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов.
3. Соблюдайте меры безопасности после подключения аккумуляторной батареи --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

1. Установить рычаги стеклоочистителя и отрегулировать --> 92 - СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА.
2. Проверить уровень масла --> Проверка уровня масла.
3. Продувка топливной системы --> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА.
4. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

1. Залейте масло в систему усилителя рулевого управления и выпустите воздух из системы рулевого управления --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
2. Проверить уровень ATF --> «37 CONTROLS, HOUSING»(см. 281379-S34729037192008031100000).
3. Совместить подрамник и обе опорные пластины двигателя --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
4. Выполнить центровку оси --> 44 - КОЛЕСА, ШИНЫ, ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Технические условия на затяжку

Двигатель с автоматической коробкой передач 09L, снятие и установка

--> Двигатель, демонтаж

--> 09L двигателя и автоматической коробки передач, разделение

--> Двигатель, крепление к держателю двигателя и трансмиссии

--> Двигатель, установка

Двигатель, демонтажа

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
2. Хомуты для шлангов Диаметром до 25 мм. 3094
3. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
4. Стремянка VAS 5085

1. Ножничная подъемная платформа VAS 6131 A с набором опор для Audi VAS 6131/10
2. Поддон для крана цеха VAS 6208

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

1. Натяжной ремень T10038

Процедура

1. Снимите отделку пола багажного отделения.
2. Отпустите отверткой - 2 - удерживающие клипсы - стрелки - и снимите крышку - 1 -.

1. Отсоедините кабель заземления (масса) - стрелка - от батареи.

1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.

1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.

1. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

1. Поворотное натяжное устройство в направлении - стрелка - для снятия натяжения на ребристом ремне.
2. Снять ребристый ремень и освободить натяжное устройство.
3. Снимите оба передних колеса.

1. Снять шумоизоляцию и крепления - 1, 2 - - стрелка - там, где присутствует.

1. Под двигатель установить поддон для крана СТО VAS 6208.
2. Открыть сливную пробку - 1 - и дать стечь хладагенту.
3. Затем отсоедините шланг охлаждающей жидкости - 2 - от радиатора.

1. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости - стрелка - от маслоохладителя и слейте остатки охлаждающей жидкости.
2. Затем снимите шланг охлаждающей жидкости.

1. Отдельный разъем - 1 - для проводки к соленоиду сцепления компрессора кондиционера.

1. Снимите компрессор кондиционера с кронштейна - стрелки -.

1. Подвесьте компрессор кондиционера с прикрепленными линиями на левой стороне автомобиля.

1. Зажим гидравлический шланг - 1 - для насоса ГУР с Зажимы для шланга Диаметром до 25 мм. 3094.
2. Снимите гидравлический шланг с насоса ГУР.
3. Снимите линию гидравлического давления - 2 - у насоса ГУР и отложите ее в сторону поверх продольного элемента.

Транспортные средства со вспомогательным обогревателем:

1. Снять вкладыш корпуса правого переднего колеса в передней зоне --> 66 - ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

1. Отвернуть болт - стрелка - для гофрированной выхлопной трубы.

1. Ослабить гайку - А - на хомуте для гофрированной выхлопной трубы.
2. Выверните болт - Б - и снимите глушитель с гофрированной выхлопной трубой.

Все:

1. Выверните болты - стрелки - и снимите с двигателя опору крутящего момента.

1. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель.
2. Ослабьте накидные гайки - 2 - и - 3 - и отсоедините линии ATF.

1. Снимите трос заземления (масса) - стрелка - с правого продольного элемента.

1. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от втулки - стрелка - на переборке.

1. Снимите шланг охлаждающей жидкости - стрелка - к сердечнику отопителя на задней части двигателя.

1. Снимите шланги охлаждающей жидкости - 1 - и - 2 - у расширительного бачка охлаждающей жидкости.
2. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости - стрелка -.
3. Отсоединить электрическое соединение на аварийном выключателе уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 в нижней части расширительного бачка для охлаждающей жидкости.

1. Снимите шланг охлаждающей жидкости - стрелка - с передней магистрали охлаждающей жидкости.

1. Снимите левый передний шланг охлаждающей жидкости в моторном отсеке - стрелки -.

1. Снимите шланг охлаждающей жидкости - стрелка - с передней магистрали охлаждающей жидкости.

1. Отсоединить вакуумный шланг - стрелка - к насосу обнаружения течи.

1. Отдельную топливную магистраль - стрелку - и отложить в сторону.

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Снимите воздуховод - 1 - и - 2 -.

1. Отсоедините обратный клапан - 1 - от соединения у шланга воздуховода.
2. Снимите шланг воздуховода, ослабив тем самым хомут шланга - 2 - и открыв зажимы - стрелки -.

1. Откройте клипсы - стрелки - и снимите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.

1. Отсоединить вакуумную линию - 1 -.
2. Вынуть штифт из зажимов траверсы - 3 -.
3. Снимите нижнюю часть корпуса воздушного фильтра и с обратной стороны отсоедините электрическое соединение - 2 - на N335 клапана переключения впуска воздуха.

1. Отсоединить вакуумный шланг - стрелка - к канистре ЭВАП.

1. Отверните гайки - 2 - и - 3 - и снимите с переборки правый кронштейн для разъемов жгута.
2. Снимите провод Земля (масса) - 1 - на правой стакане стойки.

1. Снимите провод Земля (масса) - стрелка - на левой стакане стойки.

1. Снимите левый кронштейн для разъемов жгута - 1 - и - 2 - с переборки.

1. Снимите резиновое уплотнение - 1 - для крышки приточной камеры.
2. Снять крышку приточной камеры - 2 -.

1. Снимите колпачки с рычагов стеклоочистителя с помощью отвертки.
2. Ослабьте гайки - стрелки - на несколько оборотов.
3. Ослабьте рычаги стеклоочистителя, осторожно покачивая рычаг стеклоочистителя. Отверните гайки и снимите рычаги стеклоочистителя.

1. Отвернуть болты - стрелки - для решетки капота - 1 -.

1. Оттяните решетку капота от лобового стекла.

1. В случае оснащения снимите болты - 1 - и - 3 - и снимите подкос стойки - 2 -.

1. Отверните болты - стрелки - и снимите крышку от Е-бокса слева в моторном отсеке.

1. Отпустите удерживающие язычки и потяните держатель предохранителя - 1 - и 3-гнездовой держатель реле - 4 - вверх и наружу.
2. Снимите соединение электрических проводов - 3 -.
3. Отсоедините все электрические соединения - 2 - сзади на полоске разъема.
4. Отсоедините и освободите жгут проводов двигателя на E-Box.

1. Отверните болты - стрелки - и снимите крышку для Е-бокса справа в моторном отсеке.

1. Там, где присутствует, откройте крышку - 1 - с помощью отвертки - стрелка - и снимите.

1. Осторожно снимите фиксирующий зажим - 3 - отверткой - стрелки 1 и 2 - и извлеките блок управления двигателем из E-box.

1. Разжимной гасящий конденсатор - 5 - от кронштейна в Е-боксе.
2. Отсоедините электрическое соединение - 4 - сзади на полоске разъема.
3. Снимите соединения электропроводки - 1 - и - 2 -.

1. Свободная электропроводка до генератора с помощью Pry Lever - Rmv Outside зеркало 80-200.
2. Установите оба жгута проводов на двигателе и защитите модуль управления двигателем (блок управления двигателем) от падения.

1. Второй техник должен нажать на педаль тормоза.

1. Снимите болт воротка - 2 - у левой и правой ведущих осей - 1 -.

1. Равномерно снимите левую и правую гайки - 1 -.
2. Отверните левый и правый болты - 2 - и снимите планку стабилизатора.

1. Отсоедините разъем электрического жгута - 2 - у датчика системы контроля уровня.
2. Отсоедините соединительное звено - 1 - у плеча управления.

1. Закрепите корпус подшипника колеса натяжной лентой T10038 как показано на иллюстрации.

1. Снимите стойку подвески с плеча управления - стрелка -.

1. Снимите рычаг управления направляющей - 1 - и рычаг управления - 2 - на подрамнике.

1. Рычаг управления направляющей качания - 1 - и рычаг управления - 2 - наружу.

1. Повторите рабочую процедуру с противоположной стороны транспортного средства.
2. Снимите ведущий мост с фланцевого вала трансмиссии.

1. Откинуть корпус подшипника колеса наружу и снять ведущую ось.
2. Повторите рабочую процедуру с противоположной стороны транспортного средства.

1. Снять подрамник поперечная балка - стрелки -.

Схема №89

Войти

1. Нажмите на шаровое гнездо - 1 - троса рычага селектора от рычага вала селектора.
2. Снимите кронштейн на передаче - стрелки -.
3. Уберите трос рычага селектора.

1. Ослабьте зажимные втулки - 1 - и - 2 -.

1. Снимите переднюю поперечную балку - стрелки -.

Схема №90

Войти

1. Снимите теплозащитный экран - А - для карданного вала - стрелки -.
2. Отвернуть болты на фланце трансмиссии/карданного вала.
3. Толкать карданный вал вместе с задней главной передачей. Шарниры постоянной скорости (CV) могут перемещаться в осевом направлении.

Схема №91

Войти

1. Привязать карданный вал вверх и в сторону против теплозащитного экрана - стрелка -.

Подготовить платформу для подъема ножниц:

1. Оборудуйте платформу подъемника ножниц VAS 6131 A с набором поддержки для Audi VAS 6131/10, VAS 6131/11 и VAS 6131/12 следующим образом:

1. Установите опорные элементы сначала плотно от руки на платформу подъемника ножниц.
2. Установить платформу VAS 6131 A для подъема ножниц в горизонтальное положение.

1. Обратите внимание на уровень пузырьков (смотровое стекло) на опорной площадке.

1. Приводной ножничный подъемник VAS 6131 A под узлом двигатель/трансмиссия.

1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 спереди на двигателе, как показано на иллюстрации.

1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 слева и справа на подрамнике, как показано на иллюстрации.

Схема №92

Войти

1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 и VAS 6131/12 слева на трансмиссии и поперечине туннеля, как показано на иллюстрации.

Схема №93

Войти

1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 и VAS 6131/11 справа на коробке передач, как показано на иллюстрации.
2. Закрутите все шпиндели опорных элементов достаточно далеко вверх, пока все опорные штифты не войдут в контакт в точках опоры.
3. Затянуть опорные пластины для опорных элементов до 20 Нм на платформе подъемника ножниц VAS 6131 A.

1. Отвернуть болты - стрелки - на туннельной поперечине.

1. Отверните болты - 1 -.
2. Отметьте монтажное положение подрамника и обеих консолей крепления двигателя к лонжеронам с помощью фломастера.
3. Болты снимать - 2 -, - 3 - и - 4 - в диагональной последовательности и поэтапно.

1. Медленно опустите узел двигателя/трансмиссии вниз.
2. Снять ножничный подъемный стол VAS 6131 A под транспортным средством.

09L двигателя и автоматической коробки передач, разделения

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №94

Войти

1. Переходник T40058

Процедура

1. Двигатель/трансмиссия в сборе сняты и помещены на ножничный подъемный стол VAS 6131 A.

1. Закрутите шпиндели опорных элементов слева и справа на подрамнике полностью вниз.
2. Снимите опорные штифты со шпинделей.
3. Вынуть подрамник в сторону.

1. Снять обе опорные плиты опорных элементов подрамника на столе подъема ножниц VAS 6131 A.

1. Оборудуйте платформу подъемника ножниц VAS 6131 A с набором поддержки для Audi VAS 6131/10, VAS 6131/11 и VAS 6131/12 следующим образом:

Схема №95

Войти

1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 слева на двигателе, как показано на иллюстрации.

Схема №96

Войти

1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 справа на двигателе, как показано на иллюстрации.
2. Закрутите шпиндели креплений достаточно далеко вверх, пока все опорные штифты не войдут в контакт в опорных точках.
3. Затянуть опорные пластины для опорных элементов до 20 Нм на платформе подъемника ножниц VAS 6131 A.

1. Отсоедините разъем электрического жгута - 2 - для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G131 и освободите провод.

1. Отверните болты - 1 - у заднего кронштейна для выхлопной системы.

Схема №97

Войти

1. Отверните болт - 1 - у левого кронштейна для передней выхлопной трубы.

1. Отверните гайки - 1 к 3 -.
2. Снимите левую переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором.

1. Отсоедините разъем электрического жгута - 2 - для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130 и освободите провод.

1. Отверните болты - 2 - у заднего кронштейна для выхлопной системы.

1. Отверните болт - 6 - у правого кронштейна для передней выхлопной трубы.

1. Отверните гайки - 1 к 3 -.
2. Снимите правую переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором.

Схема №98

Войти

1. Снимите кронштейн - стрелку - для линий ATF на масляном поддоне.

Схема №99

Войти

1. Снимите скобу - стрелку - для линий АТФ внизу на передаче.

Схема №100

Войти

1. Снимите болт - стрелка -.
2. Отключить линии ATF от передачи.

1. Отсоедините электрический соединитель - стрелка - на G28 датчика частоты вращения двигателя (об/мин).

Схема №101

Войти

1. Отстыкуйте разъем электрожгута на передаче, для этого закрутите замок против часовой стрелки - стрелка -.

Схема №102

Войти

1. Отсоедините разъем электрожгута - 1 - справа на подвеске двигателя.
2. Освободите электрический провод на монтажной консоли двигателя.
3. Отверните болты - стрелки - и снимите правую опору двигателя.

Схема №103

Войти

1. Отсоедините электрические провода - 2 - и - 3 - на стартере.
2. Отверните болты - 1 - и - 4 - и снимите стартер.

Схема №104

Войти

1. Вставьте направляющий штифт переходника T40058 так, чтобы большой диаметр - стрелка 1 - указывала на двигатель. Малый диаметр - стрелка 2 - указывает на переходник.

Схема №105

Войти

1. Чтобы ослабить болты гидротрансформатора, удерживайте коленчатый вал с помощью переходного T40058.

Схема №106

Войти

1. Отвернуть 3 болта гидротрансформатора - стрелки - в проеме на снятом стартере (проворачивать коленчатый вал на 1/3 оборота в каждом случае).

1. Снимите резьбовые соединения двигателя/трансмиссии - 3 к 10 -.

1. Ослабьте боковые зажимные винты - 1 - на платформе подъема ножниц VAS 6131 A и потяните верхнюю часть задней платформы с передачей в сторону задней - стрелка -, одновременно проталкивая гидротрансформатор через отверстие приводной пластины при этом.
2. Закрепите гидротрансформатор в трансмиссии, чтобы предотвратить его выпадение.

Крепление двигателя к держателю двигателя и коробки передач

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Такелаж 2024 А
2. Держатель двигателя и трансмиссии VAS 6095 с кронштейном VAS 6095/1-5
3. Кран цеховой ВАС 6100
4. Удлинитель подъемного рычага для цехового крана VAS 6101

Процедура

1. Двигатель отделен от трансмиссии.

1. Зацепить строп двигателя 2024 A на двигатель и на кран мастерской VAS 6100 с удлинением подъемного рычага для крана мастерской VAS 6101, как показано на иллюстрации.

Схема №107

Войти

1. Отсоедините разъем электрожгута - 1 - на левой подвеске двигателя.
2. Отверните болты - стрелки - и снимите левую опору двигателя.

1. Закрепите двигатель с помощью кронштейна VAS 6095/1-5 на 40 Нм Держатель двигателя и трансмиссии VAS 6095, как показано на иллюстрации.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Глубиномер

Процедура

Установочный размер для гидротрансформатора, проверка

Схема №108

Войти

При правильной установке гидротрансформатора расстояние между контактной поверхностью резьбовых отверстий у гидротрансформатора и контактной поверхностью корпуса гидротрансформатора на 09L АКПП составляет не менее 19 мм.

1. Перед соединением двигателя и трансмиссии вращайте гидротрансформатор и пластину привода двигателя так, чтобы одно отверстие или одно резьбовое отверстие стояло на высоте открытия снятого стартера - стрелка -.
2. Для крепления гидротрансформатора к приводной пластине используйте новые оригинальные ребристые болты.
3. Убедитесь, что центрирующие втулки для двигателя к трансмиссии установлены в блоке цилиндров. При необходимости установить.
4. Установить промежуточную пластину между двигателем и трансмиссией на центрирующие втулки.

1. Болтовая передача на двигатель.

Двигатель/трансмиссия, крепление

Дальнейший монтаж идет в обратном порядке снятия, отмечая следующее.

1. Закрепить линии ATF --> «37 CONTROLS, HOUSING»(см. 281379-S34729037192008031100000).
2. Установить передние выхлопные трубы: Левая --> Левая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором, снятие и установка, правая --> Правая выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором, снятие и установка.
3. Перед установкой всегда очищайте резьбовые отверстия во фланцевом валу трансмиссии для блокировки остатков жидкости с помощью крана.

1. Поверните шпиндель левого опорного элемента на двигателе вниз.
2. Снять опорную плиту для левого опорного элемента на платформе подъемника ножниц VAS 6131 A.

1. Поверните шпиндель правого опорного элемента на двигателе вниз.
2. Снять опорную плиту для правого опорного элемента на платформе подъемника ножниц VAS 6131 A.

1. Оборудуйте платформу подъемника ножниц VAS 6131 A с набором поддержки для Audi VAS 6131/10 следующим образом:

1. Установить подрамник на оба опорных элемента VAS 6131/10-8.
2. Закрутите шпиндели опорных элементов вверх с обеих сторон.
3. Затянуть опорные пластины для опорных элементов до 20 Нм на платформе подъемника ножниц VAS 6131 A.
4. Используя подъемную платформу ножниц VAS 6131 A, медленно направляйте двигатель/трансмиссию с подрамником в кузов снизу.

1. Совместите подрамник и несущие консоли двигателя в соответствии с маркировкой, нанесенной на лонжероны при демонтаже.
2. Болты для подрамника и монтажных консолей двигателя затягивайте только на заданный момент. Не затягивайте дальше (болты затягивайте только после совмещения осей).

1. 55 Нм
2. 115 Нм
3. 115 Нм
4. 75 Нм

1. Крепить болты - стрелы - для туннельной траверсы.

Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

1. Установите трос рычага селектора, при необходимости отрегулируйте --> «37 CONTROLS, HOUSING»(поз. 281379-S34729037192008031100000).
2. Установить ведущие оси --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
3. Установить рычаг управления направляющей, рычаг управления, штангу стабилизатора и стойку подвески --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
4. Установить поперечину подрамника --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

1. Установить переднюю поперечину --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.
2. Установить карданный вал --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 01R 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR.
3. Выровнять вытяжную систему --> Вытяжная система, установка.
4. Установить компрессор кондиционирования воздуха --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

1. Установить ребристый ремень --> Ребристый ремень, снятие и установка.

1. Поместите опору крутящего момента на резиновый буфер для опоры крутящего момента и затяните болты - стрелки -.
2. Электрические соединения и разводка --> Схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов.
3. Соблюдайте меры безопасности после подключения аккумуляторной батареи --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

1. Установить рычаги стеклоочистителя и отрегулировать --> 92 - СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА.
2. Установить скобу купола --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
3. Проверить уровень масла --> Проверка уровня масла.
4. Продувка топливной системы --> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА.

1. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

1. Залейте масло в систему усилителя рулевого управления и выпустите воздух из системы рулевого управления --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
2. Проверить уровень ATF --> «37 CONTROLS, HOUSING»(см. 281379-S34729037192008031100000).
3. Совместить подрамник и обе несущие консоли двигателя --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
4. Выполнить центровку оси --> 44 - КОЛЕСА, ШИНЫ, ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Технические условия на затяжку

Сторона ременного шкива, обслуживания

--> Ременный привод с ребрами, обзор компонентов

--> Шкив ребристого ремня насоса охлаждающей жидкости, снятие и установка

--> Шкив с ребристым ремнем насоса усилителя рулевого управления, снятие и установка

--> Ребристый ремень, снятие и установка

--> Виброгаситель, снятие и установка

--> Боковой уплотнительный фланец ребристого ремня с уплотнением коленчатого вала, замена

Схема №109

Войти

1 - Ребристый ремень

1. Проверка на износ
2. Перед снятием отметьте направление вращения мелом или фломастером. Изменение направления вращения притирочного ремня может привести к его разрушению
3. Демонтаж и монтаж --> Ребристый ремень, демонтаж и монтаж
4. При установке убедитесь, что он правильно посажен на шкивы

2-20 Н· м плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить

3-22 Нм

4 - Генератор

1. Снятие и установка --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

5 - Колпачок для натяжного шкива

6 - Ролик натяжной для ребристого ремня

1. Затянуть до 40 Н· м

7-20 Нм

8 - Ребордный шкив для насоса охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж --> Ребордный шкив насоса охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

9-9 Н· м

10 - Насос охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

11 - Колпачок для натяжного элемента

12 - Натяжной элемент для ребристого ремня

1. Затянуть до 40 Нм.

13-20 Нм

14-20 Н· м

15 - Кронштейн для насоса ГУР

16-20 Н· м

17 - Насос ГУР

1. Снятие и установка --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

18-20 Н· м

19 - Ременный шкив насоса ГУР

1. Демонтаж и монтаж --> Шкив с ребристым ремнем насоса усилителя рулевого управления, демонтаж и монтаж

20-20 Н· м

21-25 Нм

22 - Компрессор кондиционера

1. Не расстегивать/разделять линии хладагента
2. Демонтаж и монтаж -> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

23 - Центрирующая втулка

1. 2 штуки

24 - Кронштейн для компрессора кондиционера

25 - Гаситель колебаний

1. Со шкивом ремня для ребристого ремня
2. Различные версии. Последовательность
3. Демонтаж и монтаж --> Виброгаситель, демонтаж и монтаж

Блок ребристого ремня насоса охлаждающей жидкости, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №110

Войти

1. Ключ накидной 3212

Удаление

1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.

1. Поворотное натяжное устройство в направлении - стрелка - для снятия натяжения на ребристом ремне.
2. Снимите ребристый ремень со шкива ремня насоса охлаждающей жидкости.
3. Блок натяжного устройства расцепителя

Схема №111

Войти

1. Снять шкив ребристого ремня с насоса охлаждающей жидкости.
2. При ослаблении болтов для контргайки используйте гаечный ключ 3212.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего:

1. Запустите двигатель и проверьте работу ремня.

Технические условия на затяжку

Шкив ременного ремня насоса ГУР, снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ накидной 3212

Удаление

1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.

1. Поворотное натяжное устройство в направлении - стрелка - для снятия натяжения на ребристом ремне.
2. Снимите ребристый ремень со шкива ремня насоса усилителя рулевого управления.
3. Блок натяжного устройства расцепителя

Схема №112

Войти

1. Снимите шкив с ребристым ремнем с насоса ГУР.
2. При ослаблении болтов для контргайки используйте гаечный ключ 3212.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего:

1. Монтажное положение: Обозначение «Передние» точки по направлению движения.

1. Запустите двигатель и проверьте работу ремня.

Технические условия на затяжку

Ребристый ремень, снятия и установка

Удаление

1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.

1. Поворотное натяжное устройство в направлении - стрелка - для снятия натяжения на ребристом ремне.
2. Снять ребристый ремень и освободить натяжное устройство.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего:

Схема №113

Войти

1. Установите ребристый ремень на шкив, как показано на иллюстрации.
2. Генератор
3. Натяжной ролик
4. Насос охлаждающей жидкости

1. Насос ГУР
2. Компрессор кондиционера
3. Натяжное устройство для ребристого ремня
4. Коленчатый вал

1. Запустите двигатель и проверьте работу ремня.

Виброгаситель, снятия и установка

Удаление

1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.

1. Поворотное натяжное устройство в направлении - стрелка - для снятия натяжения на ребристом ремне.
2. Снять ребристый ремень и освободить натяжное устройство.

1. Снять шумоизоляцию и крепления - 1, 2 - - стрелка - где есть.

Схема №114

Войти

1. Отметьте виброгаситель для повторной установки.
2. Отверните болты - 1 -.
3. Снимите виброгаситель.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего:

1. Установить ребристый ремень --> Ребристый ремень, снятие и установка.

Технические условия на затяжку

Ребристый ленточный боковой уплотнительный фланец с уплотнением коленчатого вала, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №115

Войти

1. Сборочный инструмент T40048
2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
3. Защитные очки
4. Изолятор

Процедура

1. Снять ребристый ремень с насоса охлаждающей жидкости --> Шкив ребристого ремня насоса охлаждающей жидкости, снятие и установка.
2. Демонтировать виброгаситель --> Виброгаситель, демонтаж и монтаж.

Схема №116

Войти

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Снимите уплотнительный фланец со стороны ременного шкива.

Схема №117

Войти

1. Удалить остатки герметика, оставшиеся на блоке цилиндров и верхней части поддона картера; используйте, например, вращающуюся пластиковую щетку.
2. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.

Схема №118

Войти

1. Вырезать насадку трубки у передней маркировки (диаметр насадки примерно 1,5 мм).

Схема №119

Войти

1. Нанесите валик герметика, как показано, на чистую уплотнительную поверхность уплотнительного фланца.

1. Канавка - стрелка - уплотнительной поверхности должна быть полностью заполнена герметиком.
2. Буртик герметика должен быть на 1,5-2,0 мм выше поверхности уплотнения.

Схема №120

Войти

1. Вставьте сборочное устройство T40048/1 на тяговую втулку T40048/2 и сдвиньте уплотнительный фланец 1 на тяговую втулку.
2. Снимите сборочное устройство.

Схема №121

Войти

1. Установите уплотнительный фланец с вставленным T40048/2 тяговой втулки на коленчатый вал.
2. Не опрокидываясь, наденьте уплотнительный фланец на уплотнительную поверхность двигателя и закрепите.

Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

1. Установить виброгаситель --> Виброгаситель, снятие и установка.
2. Установить ребристый ремень насоса охлаждающей жидкости --> Шкив ребристого ремня насоса охлаждающей жидкости, снятие и установка.
3. Установить ребристый ремень --> Ребристый ремень, снятие и установка.

Технические условия на затяжку

Сторона цепи синхронизации, обслуживания

--> Маховик, мультитронный, обзор компонентов

--> Блок заслонки, демонтаж и монтаж

--> Маховик, мультитронная передача, снятие и установка

--> Приводная пластина, 09L автоматической коробки передач, обзор компонентов

--> Пластина привода, 09L автоматической коробки передач, снятие и установка

--> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи газораспределения, замена

Схема №122

Войти

1 - Демпферный блок

1. Демонтаж и монтаж --> Блок заслонки, демонтаж и монтаж

2-22 Нм

3 - Маховое колесо

1. Демонтаж и монтаж --> Маховик, мультитронная передача, демонтаж и монтаж

4 - Коленчатый вал

5 - Уплотнение вала для коленчатого вала - сторона синхронизирующей цепи-

1. Замена --> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи газораспределения, замена.

6-60 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить

Блок заслонок, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №123

Войти

1. Контрдержатель 10-201

Удаление

Схема №124

Войти

1. Демонтировать мультитронную коробку передач --> «37 CONTROLS, HOUSING»(см. 281379-S34729037192008031100000).
2. Вставьте инструмент контрдержания 10-201 для ослабления болтов - стрелка -.

Схема №125

Войти

1. Отверните болты - 1 - и отсоедините демпферный блок - А - от маховика - Б -.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего:

1. Выровнять демпферный блок - А - на маховике - Б -.

1. Обе вкладки - 2 - должны совпадать друг с другом.

1. Установите болты - 1 - плотно вручную, а затем затяните по диагонали.
2. Установить мультитронную коробку передач --> «37 CONTROLS, HOUSING»(см. 281379-S34729037192008031100000).

Технические условия на затяжку

Маховик, Мультитронная коробка передач, Снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Контрдержатель 10-201

Удаление

1. Демонтировать мультитронную коробку передач --> «37 CONTROLS, HOUSING»(см. 281379-S34729037192008031100000).
2. Демонтировать демпферный блок --> Демпферный блок, демонтаж и монтаж.
3. Отметить маховик коленчатого вала

Схема №126

Войти

1. Вставьте инструмент контрдержания 10-201 для ослабления болтов - стрелка -.
2. Отверните болты и снимите маховик.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего:

1. Для затяжки болтов переверните контрдержатель 10-201.
2. Установить блок заслонок --> Блок заслонок, демонтаж и установка.
3. Установить мультитронную коробку передач --> «37 CONTROLS, HOUSING»(см. 281379-S34729037192008031100000).

Технические условия на затяжку

Схема №127

Войти

1 - Приводная пластина

1. Снятие и установка --> Пластина привода, 09L автоматической коробки передач, снятие и установка

2 - Опорная плита

3-60 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить

4 - Центрирующая шайба

1. Место установки --> Центрирующая шайба для приводной пластины 09L автоматической коробки передач

5 - Коленчатый вал

6 - Уплотнение вала для коленчатого вала - сторона синхронизирующей цепи-

1. Замена --> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи газораспределения, замена.

Пластина привода, 09L автоматической коробки передач, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Контрдержатель 10-201

Удаление

1. Снять автоматическую коробку передач --> «37 CONTROLS, HOUSING»(поз. 281379-S34729037192008031100000).

Схема №128

Войти

1. Вставьте инструмент 10-201 для удержания счетчика, чтобы ослабить болты.
2. Отметьте приводную пластину на двигателе.
3. Снимите приводную пластину.
4. Снимите из-за нее центрирующую шайбу.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего:

Схема №129

Войти

1. Установить приводную пластину с центрирующей шайбой - стрелка - и опорную пластину.
2. При креплении используйте новые болты.
3. Переверните инструмент контрдержания 10-201 для затяжки болтов.
4. Установить автоматическую коробку передач --> «37 CONTROLS, HOUSING»(поз. 281379-S34729037192008031100000).

Технические условия на затяжку

Уплотнение коленчатого вала, стороны цепи газораспределения, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №130

Войти

1. Тяговое приспособление T10122

Схема №131

Войти

1. Рычаг съемника T20143/2

Процедура

1. Снимите коробку передач --> «37 CONTROLS, HOUSING»(поз. 281379-S34729037192008031100000).
2. Транспортные средства с мультитронной трансмиссией: Демонтаж блока амортизаторов --> Блок амортизаторов, демонтаж и монтаж и маховика --> Маховик, мультитронная трансмиссия, демонтаж и монтаж.
3. Транспортные средства с автоматической коробкой передач 09L: Снять приводную пластину --> Приводная пластина, автоматическая коробка передач 09L, снятие и установка.

Схема №132

Войти

1. Выпрессовать уплотнение вала с помощью T20143/2 рычага съемника.
2. Очистить рабочие и уплотнительные поверхности.

Схема №133

Войти

1. Вставить сборочное устройство T10122/1 на тяговую втулку T10122/2 и уплотнение вала - А - на тяговую втулку.
2. Снимите T10122/1 сборочного устройства.

Схема №134

Войти

1. Установите на коленчатый вал тяговую втулку T10122/2 с уплотнением вала - 1.

Схема №135

Войти

1. Запрессовать уплотнение вала равномерно и заподлицо, используя нажимную втулку T10122/3.

Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

1. Транспортные средства с многоходовой трансмиссией: установить маховик --> Маховик, многоходовая трансмиссия, снятие и установка и демпферный блок --> Демпферный блок, снятие и установка.
2. Транспортные средства с автоматической коробкой передач 09L: Установить приводную пластину --> Приводная пластина, автоматическая коробка передач 09L, снятие и установка.
3. Установить коробку передач --> «37 CONTROLS, HOUSING»(поз. 281379-S34729037192008031100000).

Крышки цепи синхронизации

--> Крышки цепи синхронизации, обзор компонентов

--> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка

--> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка

Схема №136

Войти

1 - М6-9 Нм; M8-20 Н· м

1. Соблюдайте последовательность затяжки: Транспортные средства до 04.2005 --> Установите крышку нижней цепи ГРМ на место, направив крышку под углом снизу на уплотнительную поверхность блока цилиндров и головки цилиндров. под заголовком Крышка нижней цепи газораспределения, снятие и установка, транспортные средства с 05.2005 --> Установить крышку нижней цепи газораспределения на место, направив крышку под углом снизу на уплотнительную поверхность блока цилиндров и головки цилиндров. в разделе Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка

2 - Уплотнение вала со стороны цепи газораспределения коленчатого вала

1. Замена --> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи газораспределения, замена.

3 - Центрирующая втулка

1. 2 штуки

4 - Нижняя крышка цепи синхронизации

1. Снятие и установка --> Крышка нижней цепи синхронизации, снятие и установка

5 - Прокладка левой головки цилиндров

6-5 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить
2. Соблюдайте последовательность затяжки --> Расположите правую крышку цепи ГРМ и затяните болты в последовательности от 1 до 8. в разделе Крышки цепи синхронизации, снятие и установка

7 - Левая крышка цепи ГРМ

1. Снятие и установка --> Крышки цепей синхронизации, снятие и установка

8-16 Нм

1. Для автомобилей с 05.2005 г.

9-5 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить
2. Соблюдайте последовательность затяжки --> Расположите правую крышку цепи ГРМ и затяните болты в последовательности от 1 до 8. в разделе Крышки цепи синхронизации, снятие и установка

10 - Правая крышка цепи синхронизации

1. Снятие и установка --> Крышки цепей синхронизации, снятие и установка

11 - Прокладка правой головки цилиндров

12 - Центрирующая втулка

1. 2 штуки

Крышки цепи синхронизации, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
2. Защитные очки
3. Изолятор

Удаление

1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.

Крышка левой цепи ГРМ:

1. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости - стрелка -.
2. Отсоедините электрическое соединение от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 на дне резервуара охлаждающей жидкости, и отложите резервуар охлаждающей жидкости с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости - 1 - и - 2 -.

Схема №137

Войти

1. Отсоедините соединители электрожгутов - 1 к 3 -.
2. Отвернуть гайку - стрелка -.
3. Снимите фиксатор для подключения - 3 -.
4. Уберите лежащий под ним двойной болт.

1. Снимите фиксатор для соединений - 1 - и - 2 -.

Схема №138

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и разделите электрические соединения у катушек зажигания.

1. Освободите электропроводку.

Схема №139

Войти

1. Отверните болты - от 1 до 8 - и снимите левую крышку цепи ГРМ.

Правая крышка цепи ГРМ:

1. Отсоедините обратный клапан - 1 - от соединения у шланга воздуховода.
2. Снимите шланг воздуховода, ослабив тем самым хомут шланга - 2 - и открыв зажимы - стрелки -.

Схема №140

Войти

1. Отстыкуйте электрический соединитель - 1 -.
2. Отверните болт - стрелка - и снимите фиксатор для соединения.

Схема №141

Войти

1. Отверните болты - от 1 до 8 - и снимите правую крышку цепи ГРМ.

Установка

1. Используя, например, вращающуюся пластиковую щетку, удалите остатки герметика на крышках цепи ГРМ и на блоке цилиндров и головке.

1. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.

1. Вырезать насадку трубки у передней маркировки (диаметр насадки примерно 1 мм).

Схема №142

Войти

1. Нанести валик герметика - стрелка - как показано на иллюстрации, на чистые уплотнительные поверхности левой крышки для цепи ГРМ.

1. Канавка уплотнительной поверхности должна быть полностью заполнена герметиком.
2. Буртик герметика должен стоять на 1,5-2,0 мм выше поверхности уплотнения.

1. Расположите левую крышку цепи ГРМ и последовательно затяните болты - от 1 до 8 -.

1. Нанести валик герметика - стрелка - как показано на иллюстрации, на чистые уплотнительные поверхности правой крышки для цепи ГРМ.

1. Канавка уплотнительной поверхности должна быть полностью заполнена герметиком.
2. Буртик герметика должен стоять на 1,5-2,0 мм выше поверхности уплотнения.

1. Расположите правую крышку цепи ГРМ и последовательно затяните болты - от 1 до 8 -.

Дальнейшая установка идет в обратном порядке.

Технические условия на затяжку

Нижняя крышка цепи синхронизации, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
3. Защитные очки
4. Изолятор

Удаление

1. Снимите коробку передач --> «37 CONTROLS, HOUSING»(поз. 281379-S34729037192008031100000).

1. Транспортные средства с мультитронной трансмиссией: Демонтаж блока амортизаторов --> Блок амортизаторов, демонтаж и монтаж и маховика --> Маховик, мультитронная трансмиссия, демонтаж и монтаж.
2. Транспортные средства с автоматической коробкой передач 09L: Снять приводную пластину --> Приводная пластина, автоматическая коробка передач 09L, снятие и установка.

1. Отсоедините соединители электрожгутов - 1 к 3 -.
2. Отвернуть гайку - стрелка -.
3. Снимите фиксатор для подключения - 3 -.
4. Уберите лежащий под ним двойной болт.

1. Снимите фиксатор для соединений - 1 - и - 2 -.

1. Отверните болты - от 1 до 8 - и снимите левую крышку цепи ГРМ.

1. Отстыкуйте электрический соединитель - 1 -.
2. Отверните болт - стрелка - и снимите фиксатор для соединения.

1. Отверните болты - от 1 до 8 - и снимите правую крышку цепи ГРМ.

Схема №143

Войти

1. Снимите колпачок - стрелка - для корпуса масляного фильтра.
2. Снимите фильтроэлемент масляного фильтра.
3. Извлеките моторное масло с помощью старого устройства для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 из корпуса масляного фильтра.

Схема №144

Войти

1. Отсоедините разъем электрожгута от сигнализатора давления масла F1 - стрелка -.
2. Снимите сигнализатор давления масла.

Схема №145

Войти

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Снимите корпус масляного фильтра.
3. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель.
4. Слейте моторное масло.

Транспортные средства по 04.2005:

Схема №146

Войти

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Отверните болты - от 1 до 9 - и снимите крышку нижней цепи ГРМ.

Транспортные средства с 05.2005:

Схема №147

Войти

1. Отверните болты - от 1 до 9 - и снимите крышку нижней цепи ГРМ.

Все:

1. Выпрессовать уплотнение заднего коленчатого вала из крышки нижней цепи газораспределения.

Установка

1. Вытяните центрирующую втулку из верхней правой части блока цилиндров.

Схема №148

Войти

1. Выровненная втулка фаски с файлом, как показано на иллюстрации.

1. Размер - х - = 6,5 мм.
2. Размер - у - = 8 мм.

1. Установите центрирующую втулку в блок цилиндров так, чтобы скошенная сторона была обращена вверх.

1. Используя, например, вращающуюся пластиковую щетку, удалите остатки герметика на крышке цепи ГРМ, блоке цилиндров и головке.

1. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.

Схема №149

Войти

1. Очистите старый герметик от отверстий - стрелка - в прокладках головки цилиндров.

Схема №150

Войти

1. Концы прокладок головки цилиндров отогните очень слегка вниз - стрелки - до тех пор, пока не получится очистить верхнюю уплотнительную поверхность прокладки и головки цилиндров.
2. Очистите обе прокладки головки цилиндров, верхнюю и нижнюю, чтобы они были полностью свободны от любого масла или смазки.

1. Вырезать насадку трубки у передней маркировки (диаметр насадки примерно 2 мм).

1. Покройте уплотняющие поверхности прокладок головки цилиндров, сверху и снизу, тонким слоем герметика, снова слегка отогнув прокладки головки цилиндров вниз для этого.
2. Для покрытия поверхности между головкой цилиндров и прокладкой используйте плоский предмет, например, щуп.

1. Заполните герметиком очищенные отверстия - стрелка - в уплотнении головки цилиндров.

Транспортные средства по 04.2005:

Схема №151

Войти

1. Нанесите шарики герметика - от 1 до 6 - на чистые уплотнительные поверхности крышки нижней цепи ГРМ, как показано на иллюстрации.

1. Канавка уплотнительной поверхности должна быть полностью заполнена герметиком.
2. Шарики герметика должны быть на 1,5-2,0 мм выше поверхности герметика.
3. Уплотнительный валик 3 необходимо протянуть, как показано на иллюстрации, даже если канавка прерывистая.

1. Уложить уплотнительное кольцо - стрелка - в канавку крышки нижней цепи ГРМ.
2. Закрепите уплотнительное кольцо с помощью герметика.

1. Установите нижнюю крышку цепи газораспределения на место, направив крышку под углом снизу на уплотнительную поверхность блока цилиндров и головки цилиндров.
2. При установке следите за тем, чтобы прокладки головки цилиндров не стали поврежденными. Поврежденную прокладку необходимо заменить.
3. Болты затягивать следующим образом: Вставить стрелки болтов с запирающим компаундом и затянуть до 5 Нм. Затяните болты 1-8 в диагональной последовательности до 9 Нм с помощью динамометрического ключа. Затянуть стрелки болтов до 9 Нм. Затянуть болты 6, 7 и 8 до 20 Нм.
4. Затем немедленно установите корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
5. Нанесите шарики герметика - от 1 до 5 - на чистые уплотнительные поверхности крышки нижней цепи ГРМ, как показано на иллюстрации. Канавка уплотнительной поверхности должна быть полностью заполнена герметиком. Шарики герметика должны быть на 1,5-2,0 мм выше поверхности герметика. Уплотнительный валик 2 необходимо протянуть, как показано на иллюстрации, даже если канавка прерывистая.
6. Вставить уплотнения - стрелки - в канавки крышки нижней цепи ГРМ.
7. Установите нижнюю крышку цепи газораспределения на место, направив крышку под углом снизу на уплотнительную поверхность блока цилиндров и головки цилиндров.
8. При установке следите за тем, чтобы прокладки головки цилиндров не стали поврежденными. Поврежденную прокладку необходимо заменить.
9. Болты затягивать следующим образом: Вставить стрелки болтов с запирающим компаундом и затянуть до 5 Нм. Затяните болты 1-9 в диагональной последовательности до 9 Нм с помощью динамометрического ключа. Затянуть стрелки болтов до 9 Нм. Затянуть болты 7, 8 и 9 до 20 Нм. Затянуть шпильку на 3-16 Нм. Все: Дальнейшая установка производится в обратном порядке снятия, отмечая следующее: Установить левую и правую крышки цепи ГРМ --> Крышки цепи ГРМ, снятие и установка. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона цепи газораспределения --> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи газораспределения, замена. Транспортные средства с многоходовой трансмиссией: установить маховик --> Маховик, многоходовая трансмиссия, снятие и установка и демпферный блок --> Демпферный блок, снятие и установка.
10. Транспортные средства с автоматической коробкой передач 09L: Установить приводную пластину --> Приводная пластина, автоматическая коробка передач 09L, снятие и установка.
11. Установить коробку передач --> «37 CONTROLS, HOUSING»(поз. 281379-S34729037192008031100000).
12. Добавьте моторное масло и проверьте уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Технические условия на затяжку

Привод распределительного вала

--> Цепь распределительного вала, обзор компонентов

--> Цепи ГРМ, снятие с распредвалов и натяжителя цепи, снятие и установка

--> Приводная цепь механизма синхронизации, обзор компонентов

--> Цепь привода механизма синхронизации, снятие и установка

--> Приводная цепь отбора мощности, до 03.06, обзор компонентов

--> Цепь привода отбора мощности, начиная с 04.06, снятие и установка

--> Приводная цепь отбора мощности, начиная с 04.06, обзор компонентов

--> Цепь привода отбора мощности, начиная с 04.06, снятие и установка

--> Балансировочный вал, обзор компонентов

--> Балансировочный вал, снятие и установка

Цепь распределительного вала, обзора компонентов

Цепь газораспределения левого распределительного вала

Схема №152

Войти

1 - Регулятор распределительного вала для выпускного распределительного вала

1. Идентификация «Выхлоп»
2. Снятие и установка --> Снятие цепей ГРМ с распределительных валов и натяжного устройства цепей, снятие и установка

2 - Болт распределительного вала

1. Заменить
2. Начальные характеристики затяжки: 40 Нм
3. Характеристики окончательной затяжки: 80 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

3 - Болт распределительного вала

1. Заменить
2. Начальные характеристики затяжки: 40 Нм
3. Характеристики окончательной затяжки: 80 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

4 - Регулятор распределительного вала для распределительного вала впуска

1. Идентификация «Впуск»
2. Снятие и установка --> Снятие цепей ГРМ с распределительных валов и натяжного устройства цепей, снятие и установка

5 - Левая цепь ГРМ распределительного вала

1. Снятие и установка --> Снятие цепей ГРМ с распределительных валов и натяжного устройства цепей, снятие и установка

6-9 Нм

7 - Натяжитель цепи для левой цепи ГРМ распределительного вала

1. Снятие и установка --> Снятие цепей ГРМ с распределительных валов и натяжного устройства цепей, снятие и установка

8 - Фильтр масляный

1. Установить в натяжитель цепи
2. Наблюдение за установочными выступами на окружности

9 - Прокладка

1. Заменить
2. Зажим натяжителя цепи

10 - Монтажный кронштейн для ведущей звездочки

11-8 Нм плюс дополнительные 45 (1/8 оборота)

1. Заменить
2. Должен быть промаслен для установки

12 - Ведущая звездочка для цепи газораспределения левого распределительного вала

13 - Упорная шайба для ведущей звездочки

14-6 Нм плюс дополнительные 60 (1/6 оборота)

1. Заменить

Цепь ГРМ правого распределительного вала

Схема №153

Войти

1 - Ведущая звездочка для цепи ГРМ правого распределительного вала

2 - Шкворень для ведущей звездочки

3-30 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

4 - Цепь ГРМ правого распределительного вала

1. Снятие и установка --> Снятие цепей ГРМ с распределительных валов и натяжного устройства цепей, снятие и установка

5 - Болт распределительного вала

1. Заменить
2. Начальные характеристики затяжки: 40 Нм
3. Характеристики окончательной затяжки: 80 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

6 - Регулятор распределительного вала для распределительного вала впуска

1. Идентификация «Впуск»
2. Снятие и установка --> Снятие цепей ГРМ с распределительных валов и натяжного устройства цепей, снятие и установка

7 - Натяжитель цепи для цепи ГРМ правого распределительного вала

1. Снятие и установка --> Снятие цепей ГРМ с распределительных валов и натяжного устройства цепей, снятие и установка

8 - Фильтр масляный

1. Установить в натяжитель цепи
2. Положение установки: Расположение лапок на окружности

9 - Прокладка

1. Заменить
2. Зажим натяжителя цепи

10-9 Нм

11 - Регулятор распределительного вала для выпускного распределительного вала

1. Идентификация «Выхлоп»
2. Снятие и установка --> Снятие цепей ГРМ с распределительных валов и натяжного устройства цепей, снятие и установка

12 - Болт распределительного вала

1. Заменить
2. Начальные характеристики затяжки: 40 Нм
3. Характеристики окончательной затяжки: 80 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

13 - Упорная шайба для ведущей звездочки

Схема №154

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Контродержатель T10172 со штифтом T10172/2
2. Переходник T40058
3. Стопорный штифт T40069
4. Установочный T40070 распределительного вала (кол-во 2)

1. Крепежный штифт T40071 (кол-во 2)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №155

Войти

1. Многоточечная розетка T10035

Удаление

1. Снимите крышку головки цилиндров.
2. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.

1. Вставьте направляющий штифт переходника T40058 так, чтобы большой диаметр - стрелка 1 - указывала на двигатель. Малый диаметр - стрелка 2 - указывает на переходник.

1. Вращая с помощью гнездового T40058 коленчатый вал по направлению вращения двигателя - стрелка - в ВМТ.

Схема №156

Войти

1. Резьбовые отверстия - стрелки - в распределительных валах должны быть обращены вверх.

Схема №157

Войти

1. Установите установочный инструмент распределительного вала T40070 на обеих головках цилиндров и затяните болты - стрелки - до 20 Нм.

1. Установочный инструмент T40070 распределительного вала правильно позиционируется, когда отверстия для болтов головки цилиндров остаются свободными.

Схема №158

Войти

1. Снимите с блока цилиндров уплотнительную пробку - стрелка.

Схема №159

Войти

1. Установить держатель коленчатого вала T40069 в отверстие - 1 - до 10 Нм, при необходимости провернуть коленчатый вал очень слегка назад и вперед для полного центрирования держателя.

Схема №160

Войти

1. Отметьте краской направление движения цепи газораспределения левого распределительного вала.
2. Снимите болты - 1 - и - 2 - для регулятора распределительного вала с помощью многоточечного гнездового T10035.
3. Снимите оба регулятора распределительного вала.

Схема №161

Войти

1. Отверните болты - 1 - и - 2 - и снимите натяжитель цепи.

Схема №162

Войти

1. Отметьте краской направление движения цепи ГРМ правого распределительного вала.
2. Снимите болты - 1 - и - 2 - для регулятора распределительного вала с помощью многоточечного гнездового T10035.
3. Снимите оба регулятора распределительного вала.

Схема №163

Войти

1. Отверните болты - 1 - и - 2 - и снимите натяжитель цепи.

Установка

Схема №164

Войти

1. Полностью снять натяжение направляющего рельса для натяжителя цепи ГРМ левого и правого распределительного вала - стрелка -.

1. Поршень натяжного элемента - 1 - должен быть выбит полностью, тем самым освободив фиксатор - для этого необходимо снять натяжитель цепи.

Схема №165

Войти

1. Нажать на направляющий рельс левой и правой цепи ГРМ распределительного вала внутрь - стрелка - вверх до упора и закрепить устройство натяжения цепи фиксирующим штифтом T40071.

Схема №166

Войти

1. Чистый масляный сетчатый фильтр - 3 - в обоих натяжителях цепи при необходимости.
2. Поместите новую прокладку - 2 - на заднюю часть натяжителя цепи - 1 -.

Схема №167

Войти

1. Установите натяжитель цепи на место на левой головке цилиндров и установите цепь ГРМ распределительного вала, как показано на иллюстрации.
2. Затянуть болты - 1 - и - 2 -.

1. Заменить болты распределительного вала.
2. Поместите цепь ГРМ распределительного вала на ведущую звездочку и на регуляторы распределительного вала и ослабьте резьбу в болтах - 1 - и - 2 -.

1. Оба регулятора распределительного вала должны иметь возможность по-прежнему вращаться на распределительном валу и не должны наклоняться.

1. Снимите стопорный штифт T40071.

Схема №168

Войти

1. Установите натяжитель цепи на место на правой головке цилиндров и установите цепь ГРМ распределительного вала, как показано на иллюстрации.
2. Затянуть болты - 1 - и - 2 -.
3. Заменить болты распределительного вала.

1. Поместите цепь ГРМ распределительного вала на ведущую звездочку и на регуляторы распределительного вала и ослабьте резьбу в болтах - 1 - и - 2 -.

1. Оба регулятора распределительного вала должны иметь возможность по-прежнему вращаться на распределительном валу и не должны наклоняться.

1. Снимите стопорный штифт T40071.

Схема №169

Войти

1. Установите контрдержатель T10172 со штифтом T10172/2 на место на регуляторе распределительного вала левого распределительного вала впуска.
2. Удерживайте цепь ГРМ распределительного вала предварительно натянутой нажатием на контрдержатель в направлении - стрелка -.
3. Одновременно затяните болт распределительного вала, используя многоточечный торцевой T10035 и динамометрический ключ.

1. Технические характеристики затяжки 40 Нм.

1. Продолжайте удерживать предварительное натяжение на распределительном валу впуска и предварительно затяните болт - 1 - на распределительном валу выпуска.

1. Технические характеристики затяжки 40 Нм.

1. Затянуть болты распределительного вала - 1 - и - 2 - на левой головке цилиндров до окончательной спецификации крутящего момента.

1. Затяжка Технические характеристики 80 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота).

Схема №170

Войти

1. Установите контрдержатель T10172 с штифтом T10172/2 на место на регуляторе распределительного вала правого распределительного вала выпуска.
2. Удерживайте цепь ГРМ распределительного вала предварительно натянутой нажатием на контрдержатель в направлении - стрелка -.
3. Одновременно предварительно затяните болт распределительного вала, используя многоточечный торцевой T10035 и динамометрический ключ.

1. Технические характеристики затяжки 40 Нм.

1. Продолжайте удерживать предварительное натяжение на распределительном валу выпуска и предварительно затяните болт - 1 - на распределительном валу впуска.

1. Технические характеристики затяжки 40 Нм.

1. Затянуть болты распределительного вала - 1 - и - 2 - на правой головке цилиндров до окончательной спецификации крутящего момента.

1. Затяжка Технические характеристики 80 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота).

1. Снимите фиксаторы распределительного вала, T40070 на обеих головках цилиндров.

1. Снимите держатель коленчатого вала T40069.

1. С помощью ключа T40058 проворачивают коленчатый вал на два полных оборота в направлении вращения двигателя - стрелка - до тех пор, пока коленчатый вал снова не встанет в ВМТ.

1. Резьбовые отверстия - стрелки - в распределительных валах должны быть обращены вверх.

1. Смонтируйте установочные инструменты распределительного вала, T40070 к обеим головкам цилиндров, и затяните болты - стрелки - до 20 Нм.

1. Установочный инструмент T40070 распределительного вала правильно позиционируется, когда отверстия для болтов головки цилиндров остаются свободными.

1. Установите держатель коленчатого вала T40069 непосредственно в отверстие.

1. Держатель T40069 коленчатого вала должен входить в зацепление с установочным отверстием коленчатого вала 1, в противном случае повторите регулировку.

1. Снимите установочные инструменты распределительного вала на обеих головках цилиндров.
2. Снимите держатель коленчатого вала.

1. Установите в блок цилиндров уплотнительную пробку маркировки ВМТ с новым уплотнением.

Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

1. Установите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
2. Установите крышку головки цилиндров.

Технические условия на затяжку

Схема №171

Войти

1 - Шкворень для ведущей звездочки

2-30 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить

3 - Болт

1. Заменить
2. Характеристики исполнения и затяжки, в зависимости от исполнения --> Различные крепления глиссады

4-6 Нм плюс дополнительные 60 (1/6 оборота)

1. Заменить

5 - Упорная шайба для ведущей звездочки

6 - Втулка

1. В зависимости от исполнения --> Различные крепления глиссады

7 - Ведущая звездочка для цепи газораспределения левого распределительного вала

8 - Болт

1. Заменить
2. Характеристики исполнения и затяжки, в зависимости от исполнения --> Различные крепления глиссады

9 - Приводная цепь механизма газораспределения

1. Перед снятием отметьте направление вращения краской

10 - Направляющая рейка

11 - Болт

1. Заменить
2. Характеристики исполнения и затяжки, в зависимости от исполнения --> Различные крепления глиссады

12 - Втулка

1. В зависимости от исполнения --> Различные крепления глиссады

13-8 Нм плюс дополнительные 45 (1/8 оборота)

1. Заменить
2. Должен быть промаслен для установки

14 - Монтажный кронштейн для ведущей звездочки

15 - Втулка

1. В зависимости от исполнения --> Различные крепления глиссады

16 - Упорная шайба

17 - Ведущая звездочка для цепи ГРМ правого распределительного вала

18 - Втулка

1. В зависимости от исполнения --> Различные крепления глиссады

19 - Болт

1. Заменить
2. Характеристики исполнения и затяжки, в зависимости от исполнения --> Различные крепления глиссады

20 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

21 - Натяжитель цепи

22-6 Нм плюс дополнительные 45 (1/8 оборота)

1. Заменить

23 - Глиссада для натяжного устройства цепи

24 - Коленчатый вал

25 - Втулка

1. В зависимости от исполнения --> Различные крепления глиссады

26 - Направляющая рейка

1. Обратите внимание на положение установки

27 - Болт

1. Заменить
2. Характеристики исполнения и затяжки, в зависимости от исполнения --> Различные крепления глиссады

Схема №172

Войти

В зависимости от версии глиссады цепи ГРМ монтируются по-разному:

Схема №173

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
2. Стопорный штифт T40069
3. Крепежный штифт T40071

Удаление

1. Снимите коробку передач --> «37 CONTROLS, HOUSING»(поз. 281379-S34729037192008031100000).

1. Транспортные средства с мультитронной трансмиссией: Демонтаж блока амортизаторов --> Блок амортизаторов, демонтаж и монтаж и маховика --> Маховик, мультитронная трансмиссия, демонтаж и монтаж.
2. Транспортные средства с автоматической коробкой передач 09L: Снять приводную пластину --> Приводная пластина, автоматическая коробка передач 09L, снятие и установка.
3. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель.
4. Слейте моторное масло.

1. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
2. Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.
3. Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов --> Цепи ГРМ, снятие с распределительных валов и натяжитель цепи, снятие и установка.
4. Снять приводную цепь отбора мощности: Транспортные средства до 04.2006 --> Приводная цепь отбора мощности, с 04.06, снятие и установка, транспортное средство с 04.2006 --> Приводная цепь отбора мощности, с 04.06, Удаление и установка

Схема №174

Войти

1. Протолкнуть направляющий рельс натяжителя приводной цепи в направлении стрелки и закрепить натяжитель цепи с помощью крепежного штифта T40071.
2. Разметить направление движения цепи ГРМ краской.
3. Отверните болты - 2 - и - 3 - и снимите звездочки цепи с приводной цепью и глиссаду - 1 -.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего:

1. Закрепите коленчатый вал 1 в положении ВМТ с помощью держателя T40069 коленчатого вала.

1. Сначала установите звездочку цепи газораспределения левого распределительного вала - 2 -.
2. Установите направляющий рельс - 1 - с установленной приводной цепью.
3. Теперь установите правую звездочку цепи ГРМ распределительного вала - 3 -.
4. Нажмите на направляющий рельс устройства натяжения приводной цепи в направлении стрелки и вытащите крепежный штифт T40071 из устройства натяжения цепи.

1. Установить приводную цепь отбора мощности: Автомобили до 04.2006 --> Приводная цепь отбора мощности, с 04.06, снятие и установка, автомобиль с 04.2006 --> Приводная цепь отбора мощности, с 04.06, Удаление и установка.
2. Установить цепи газораспределения распределительного вала --> Цепи газораспределения, снятие с распределительных валов и натяжитель цепи, снятие и установка.
3. Установите крышку нижней цепи синхронизации --> Крышка нижней цепи синхронизации, снятие и установка.
4. Установите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.

1. Транспортные средства с многоходовой трансмиссией: установить маховик --> Маховик, многоходовая трансмиссия, снятие и установка и демпферный блок --> Демпферный блок, снятие и установка.
2. Транспортные средства с автоматической коробкой передач 09L: Установить приводную пластину --> Приводная пластина, автоматическая коробка передач 09L, снятие и установка.
3. Установить коробку передач --> «37 CONTROLS, HOUSING»(поз. 281379-S34729037192008031100000).
4. Добавьте моторное масло и проверьте уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Технические условия на затяжку

Схема №175

Войти

1 - Приводная цепь отбора мощности

1. Перед снятием отметьте направление вращения краской
2. Снятие и установка --> Цепь привода отбора мощности, с 04.06, Снятие и установка

2 - Ведущая звездочка для масляного насоса

1. Положение установки: Маркированный двигатель боковых граней

3-30 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить

4 - Весна

5 - Коленчатый вал

6-15 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить

7 - Цепная звездочка для балансировочного вала

1. Положение установки: Помеченная передача боковых граней

8-6 Нм плюс дополнительные 45 (1/8 оборота)

1. Заменить

9 - Натяжитель цепи

1. С глиссадой

10 - Прокладка

1. В зависимости от версии
2. Заменить

Схема №176

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
2. Переходник T40049
3. Стопорный штифт T40069
4. Крепежный штифт T40071

1. Сверло диаметром 8 мм

Удаление

1. Снимите коробку передач --> «37 CONTROLS, HOUSING»(поз. 281379-S34729037192008031100000).

1. Транспортные средства с мультитронной трансмиссией: Демонтаж блока амортизаторов --> Блок амортизаторов, демонтаж и монтаж и маховика --> Маховик, мультитронная трансмиссия, демонтаж и монтаж.
2. Транспортные средства с автоматической коробкой передач 09L: Снять приводную пластину --> Приводная пластина, автоматическая коробка передач 09L, снятие и установка.
3. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель.
4. Слейте моторное масло.

1. Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.

Схема №177

Войти

1. Установить шпоночный T40049 сзади на коленчатый вал, используя 2 старых болта для двухмассового маховика.

1. Снимите с блока цилиндров уплотнительную пробку - стрелка.

1. Провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя до ВМТ опережения зажигания.

1. Установите держатель коленчатого вала T40069 в отверстие на 20 Нм, при необходимости поверните коленчатый вал очень слегка назад и вперед для полного центрирования держателя.
2. Маркировать направление движения цепи отбора мощности краской.

Схема №178

Войти

1. Прижимают направляющий рельс натяжителя цепи в направлении стрелки и закрепляют натяжитель цепи крепежным пальцем T40071.
2. Отверните болты - с 1 по 3 - и снимите натяжитель цепи, звездочку балансировочного вала и цепь.

Установка

1. Закрепите коленчатый вал 1 в положении ВМТ с помощью держателя T40069 коленчатого вала.

Схема №179

Войти

1. Смонтировать натяжитель цепи с цепью и звездочкой балансирного вала.
2. Для защиты от порезов заверните острие и режущие кромки диаметром 8 мм. сверло с изоляционной лентой.
3. Закрепите балансировочный вал сверлом диаметром 8 мм. - поз. 1 - в положении ВМТ.

1. Пазы в звездочке балансирного вала должны находиться в среднем положении по отношению к резьбовым отверстиям балансирного вала. При необходимости отрегулируйте цепь на один зуб.

1. Затянуть болты натяжителя цепи.
2. Слабо ввернуть болты - 2 - для звездочки.

1. Звездочка цепи должна по-прежнему иметь возможность вращаться на балансирном валу и не должна опрокидываться.

1. Выдвиньте крепежный штифт T40071, чтобы освободить натяжное устройство цепи.
2. Прижмите отверткой направляющий рельс натяжителя цепи - стрелка - и одновременно закрепите болты - 2 - для звездочки.
3. Вытянуть сверло - 1 - из балансировочного вала.

Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

1. Установить нижнюю крышку цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
2. Установите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
3. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона цепи газораспределения --> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи газораспределения, замена.
4. Транспортные средства с многоходовой трансмиссией: установить маховик --> Маховик, многоходовая трансмиссия, снятие и установка и демпферный блок --> Демпферный блок, снятие и установка.

1. Транспортные средства с автоматической коробкой передач 09L: Установить приводную пластину --> Приводная пластина, автоматическая коробка передач 09L, снятие и установка.
2. Установить коробку передач --> «37 CONTROLS, HOUSING»(поз. 281379-S34729037192008031100000).
3. Добавьте моторное масло и проверьте уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Технические условия на затяжку

Схема №180

Войти

1 - Коленчатый вал

2 - Приводная цепь отбора мощности

1. Перед снятием отметьте направление вращения краской
2. Снятие и установка --> Цепь привода отбора мощности, с 04.06, Снятие и установка

3 - Ведущая звездочка для масляного насоса

1. Положение установки: Маркированный двигатель боковых граней

4-30 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить

5 - Весна

6-15 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить

7 - Звездочка цепи балансировочного вала

1. Положение установки: Помеченная передача боковых граней

8 - Натяжитель цепи

1. С глиссадой

9-10 Нм плюс дополнительные 45 (1/8 оборота)

1. Заменить

Цепь привода отбора мощности, с 04.06, Снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Схема №181

Войти

1. Ключ T40049

Схема №182

Войти

1. Крепежный штифт T40071
2. Сверло диаметром 8 мм

Удаление

1. Снимите коробку передач --> «37 CONTROLS, HOUSING»(поз. 281379-S34729037192008031100000).
2. Транспортные средства с мультитронной трансмиссией: Демонтаж блока амортизаторов --> Блок амортизаторов, демонтаж и монтаж и маховика --> Маховик, мультитронная трансмиссия, демонтаж и монтаж.
3. Транспортные средства с автоматической коробкой передач 09L: Снять приводную пластину --> Приводная пластина, автоматическая коробка передач 09L, снятие и установка.
4. Поместите устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782 под двигатель и слейте машинное масло.

1. Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.

Схема №183

Войти

1. Установить шпоночный T40049 сзади на коленчатый вал, используя 2 старых болта для двухмассового маховика.

1. Снимите стопорный болт - стрелка - для маркировки «ВМТ» с верхней части масляного поддона.
2. Провернуть коленчатый вал по направлению вращения двигателя в «ВМТ».

1. Установите держатель коленчатого вала T40069 в отверстие на 20 Нм, при необходимости поверните коленчатый вал очень слегка назад и вперед для полного центрирования держателя.

Схема №184

Войти

1. Маркировать направление движения цепи отбора мощности краской.
2. Нажмите на направляющий рельс натяжителя цепи в направлении стрелки и закрепите натяжитель цепи с помощью стопорного штифта T40071.
3. Отвернуть болты - 3 - и уравновесить звездочку цепи вала.
4. Снимите болты - 1 - и - 2 - и натяжитель цепи с цепью.

Установка

1. Закрепите коленчатый вал - 1 - в положении «ВМТ» с помощью держателя коленчатого вала T40069.

Схема №185

Войти

1. Смонтировать натяжитель цепи с цепью и звездочкой балансирного вала.
2. Для защиты от порезов заверните острие и режущие кромки диаметром 8 мм. сверло с изоляционной лентой.
3. Закрепите балансировочный вал с помощью диам. 8 мм. сверло - 2 - при «ВМТ».

1. Пазы в звездочке балансирного вала должны находиться в среднем положении по отношению к резьбовым отверстиям балансирного вала. При необходимости отрегулируйте цепь на один зуб.

1. Затянуть болты натяжителя цепи.
2. Свободно установите болты цепной звездочки - 1 - и - 3 -.

1. Должна быть еще возможность вращения цепной звездочки на балансирном валу и она не должна опрокидываться.

1. Выдвиньте крепежный штифт T40071, чтобы освободить натяжное устройство цепи.
2. Прижмите отверткой направляющий рельс натяжителя цепи - стрелка - одновременно затягивая болты звездочки цепи - 1 - и - 3 -.
3. Вытянуть сверло - 2 - из балансировочного вала.

В остальном монтаж идет в обратном порядке демонтажа, отмечая следующее:

1. Установить нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.
2. Установите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
3. Установить уплотнение коленчатого вала на стороне трансмиссии --> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи газораспределения, замена.
4. Мультитронная коробка передач транспортных средств: установить маховик --> Маховик, Мультитронная коробка передач, снятие и установка и блок заслонки --> Блок заслонки, снятие и установка.

1. Транспортные средства с автоматической коробкой передач 09L: Установить приводную пластину --> Приводная пластина, автоматическая коробка передач 09L, снятие и установка.
2. Установить коробку передач --> «37 CONTROLS, HOUSING»(поз. 281379-S34729037192008031100000).
3. Добавьте моторное масло и проверьте уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Технические условия на затяжку

Схема №186

Войти

1 - Вал дифференциала

1. Демонтаж и монтаж --> Балансировочный вал, демонтаж и монтаж

2-60 Нм

1. Для ослабления и закрепления используйте сверло диаметром 8 мм. в качестве контр-держателя

3 - Балансировочный груз (сторона цепи ГРМ)

1. Может быть установлен только в одну сторону на балансировочном валу

4 - Кронштейн подшипниковый концевой

5-13 Нм

6 - Балансировочный груз (сторона ременного шкива)

1. Может быть установлен только в одну сторону на балансировочном валу

7-60 Нм

1. Для ослабления и закрепления используйте сверло диаметром 8 мм. в качестве контр-держателя

Балансировочный вал, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Удаление

1. Снимите коробку передач --> «37 CONTROLS, HOUSING»(поз. 281379-S34729037192008031100000).

1. Транспортные средства с мультитронной трансмиссией: Демонтаж блока амортизаторов --> Блок амортизаторов, демонтаж и монтаж и маховика --> Маховик, мультитронная трансмиссия, демонтаж и монтаж.
2. Транспортные средства с автоматической коробкой передач 09L: Снять приводную пластину --> Приводная пластина, автоматическая коробка передач 09L, снятие и установка.
3. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель.
4. Слейте моторное масло.

1. Снять уплотнительный фланец, сторона ременного шкива --> Фланец со стороны ременного ремня с уплотнением коленчатого вала, замена.
2. Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.
3. Снять приводную цепь отбора мощности: Транспортные средства до 04.2006 --> Приводная цепь отбора мощности, с 04.06, снятие и установка, транспортное средство с 04.2006 --> Приводная цепь отбора мощности, с 04.06, Удаление и установка

Схема №187

Войти

1. Для защиты от порезов заверните острие и режущие кромки диаметром 8 мм. сверло с изоляционной лентой.
2. Закрепите балансировочный груз - 2 - сзади двигателя сверлом диаметром 8 мм. - 1 -.
3. Выверните болт - 3 - и снимите балансировочный груз с балансировочного вала.

Схема №188

Войти

1. Вывернуть болт - 2 -, тем самым контробдержать балансировочный груз с дрейфом и снять балансировочный груз - 1 - с балансировочного вала спереди двигателя.

Схема №189

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите подшипниковый концевой кронштейн с балансирного вала сзади двигателя.
2. Вытянуть балансирный вал назад и наружу из блока цилиндров.

Установка

1. Закрепите коленчатый вал 1 в положении ВМТ с помощью держателя T40069 коленчатого вала.

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего:

1. Установить приводную цепь отбора мощности: Автомобили до 04.2006 --> Приводная цепь отбора мощности, с 04.06, снятие и установка, автомобиль с 04.2006 --> Приводная цепь отбора мощности, с 04.06, Удаление и установка.
2. Установите крышку нижней цепи синхронизации --> Крышка нижней цепи синхронизации, снятие и установка.
3. Установить уплотнительный фланец со стороны ременного шкива --> Фланец со стороны ременного ремня с уплотнением коленчатого вала, замена.
4. Транспортные средства с многоходовой трансмиссией: установить маховик --> Маховик, многоходовая трансмиссия, снятие и установка и демпферный блок --> Демпферный блок, снятие и установка.

1. Транспортные средства с автоматической коробкой передач 09L: Установить приводную пластину --> Приводная пластина, автоматическая коробка передач 09L, снятие и установка.
2. Установить коробку передач --> «37 CONTROLS, HOUSING»(поз. 281379-S34729037192008031100000).
3. Добавьте моторное масло и проверьте уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Технические условия на затяжку

Коленчатый вал, снятия и установка

--> Коленчатый вал, обзор компонентов

--> Размеры коленчатого вала

--> Осевой зазор, измерение

--> Радиальный зазор, измерение

Коленчатый вал, обзора компонентов

Схема №190

Войти

1-9 Нм

1. Закрепление в диагональной последовательности ступенями

2 - Уплотнительный фланец (сторона ременного шкива)

1. Демонтаж и монтаж --> Боковой уплотнительный фланец ребристого ремня с уплотнением коленчатого вала, замена

3 - Печати

1. Различные версии
2. Заменить

4 - Коленчатый вал

1. Измерение осевого люфта --> Осевой зазор, измерение
2. Радиальный зазор, измерение --> Радиальный зазор, измерение
3. Не проворачивайте коленчатый вал при измерении радиального люфта
4. Размеры коленчатого вала --> Размеры коленчатого вала

5 - Центрирующая втулка

1. 4 штуки
2. Вставить в направляющую раму--> Нанесение герметика на направляющую рамку, положение центрирующих втулок

6 - Кронштейн подшипника

1. Нанесение герметика --> Нанесение герметика для направляющей рамы, положение центрирующих втулок
2. Последовательность затяжки болтов крепления впускной коллектор --> Установка направляющей рамы

7 - Болт

1. Для уплотнительных поверхностей блока цилиндров/направляющей рамы
2. Различные длины болтов и головки болтов
3. Порядок затяжки --> Установка направляющей рамы

8 - Длинный болт, большое плечо

1. Для внутреннего ряда направляющей рамы
2. Порядок затяжки --> Установка направляющей рамы

9 - Короткий болт, малое плечо

1. Для наружного ряда направляющей рамы
2. Порядок затяжки --> Установка направляющей рамы

10 - Упорная шайба

1. Только на 3-м подшипнике коленчатого вала
2. Смазочные канавки обращены наружу
3. Обратите внимание на точку расположения в направляющей раме
4. Измерение осевого зазора коленчатого вала --> Осевой зазор, измерение

11 - Вкладыш подшипника

1. Для направляющей рамы без смазочной канавки
2. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (метка)
3. Обратите внимание на положение установки
4. Включить новые вкладыши подшипников для направляющей рамы с соответствующей цветовой маркировкой --> Назначение вкладышей подшипников коленчатого вала для направляющей рамы

12 - Центрирующая шайба

1. Для транспортных средств с автоматической коробкой передач 09L --> Центрирующая шайба для ведущего диска на 09L автоматической коробки передач

13 - Упорная шайба

1. Только на 3-м подшипнике коленчатого вала
2. Смазочные канавки обращены наружу
3. Обратите внимание на точку расположения в направляющей раме
4. Измерение осевого зазора коленчатого вала --> Осевой зазор, измерение

14 - Вкладыш подшипника

1. Для блока цилиндров с масляной канавкой
2. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (метка)
3. Обратите внимание на положение установки
4. Включить новые вкладыши подшипников для блока цилиндров с надлежащей цветовой маркировкой --> Распределение вкладышей подшипников коленчатого вала для блока цилиндров

15 - уплотнительное кольцо или уплотнительное кольцо

1. В зависимости от версии
2. Заменить

16 - Блок цилиндров

Центрирующая шайба для ведущего диска автоматической коробки передач 09L

Схема №191

Войти

1. Очистите уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки сверху и снизу.
2. Нанесите шарики герметика - стрелки - на чистые уплотнительные поверхности направляющей рамы, как показано на иллюстрации.

1. Канавка уплотнительной поверхности должна быть полностью заполнена герметиком.
2. Шарики герметика должны быть на 1,5-2,0 мм выше поверхности герметика.

1. Установить пломбы - 1 на 3 -.

1. Проверьте, вставлены ли центрирующие втулки - от 4 до 7 - в местах на направляющей раме, как показано на иллюстрации.

Схема №192

Войти

1. Заменить болты направляющей рамы - с 1 по 16 -.
2. Во внутренний ряд направляющей рамы вставьте длинные болты.
3. Затянуть болты - с 1 по 31 - в 3 этапа следующим образом:
4. Болты затягивать до 50 Нм последовательно - от 1 до 16 -.

1. Затяните болты еще на 90 в последовательности - от 1 до 16 -.
2. Затяните болты уплотнительных поверхностей направляющей рамы на блоке цилиндров до 23 Нм последовательно - от 17 до 31 -.

Схема №193

Войти

1. Вкладыши подшипников с правильной толщиной выделяются блоку цилиндров на заводе. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
2. Распределение вкладышей подшипников по блоку цилиндров отмечено буквой на соответствующем подшипнике на направляющей раме

Через двигатель No AUK 028 000 или BKH 033 000:

На двигателях через нет. AUK 028 000 или BKH 033 000 другое распределение букв на направляющей раме по цвету корпуса подшипника относится к подшипнику 1 (переднему).

От двигателя No AUK 028 001 или BKH 033 001:

Схема №194

Войти

1. На заводе на направляющую раму выделяются вкладыши подшипников с правильной толщиной. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
2. Отнесение вкладышей подшипников к направляющей раме отмечено на фланце маховика коленчатого вала рядом букв. Первая буква ряда букв представляет подшипник «1», вторая буква - для подшипника «2» и т.д.

Через двигатель No AUK 028 000 или BKH 033 000:

На двигателях через нет. AUK 028 000 или BKH 033 000 другое распределение букв на коленчатом валу по цвету вкладыша подшипника относится к подшипнику 1 (переднему).

От двигателя No AUK 028 001 или BKH 033 001:

Размеры коленчатого вала

Осевой зазор, измерения

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №195

Войти

1. Держатель циферблатного индикатора VW 387

Схема №196

Войти

1. Циферблатный индикатор VAS 6079

Процедура

Схема №197

Войти

1. Прикрепите циферблатный индикатор VAS 6079 вместе с держателем циферблатного индикатора VW 387 к блоку цилиндров и установите индикатор на противовес коленчатого вала.
2. Прижмите коленчатый вал к циферблатному индикатору рукой, установите индикатор на - 0 -.
3. Нажмите на коленчатый вал от циферблатного индикатора и считайте значение:

1. Осевой зазор: От 0,15 до 0,25 мм.

Радиальный зазор, измерения

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Пластигаж

Процедура

1. Снимите направляющую раму и очистите цапфы.
2. Поместите Plastigage по всей ширине цапфы подшипника или в вкладыши подшипника.

1. Пластигаж должен опираться в центр вкладыша подшипника.

1. Установите направляющую раму и затяните до 30 Нм. Не проворачивайте коленчатый вал.
2. Снова снимите направляющую раму.
3. Сравните ширину Plastigage с измерительной шкалой:

1. Радиальный зазор, новый: От 0 015 до 0 055 мм.
2. Предел износа радиального зазора: 0,08 мм.

Поршень и шатун, разборки и сборка

--> Поршень и шатун, обзор компонентов

--> Размеры поршня и цилиндра

--> Шатун, проверка радиального зазора

Поршень и шатун, обзора компонентов

Схема №198

Войти

1 - Шатунный болт - 30 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить
2. Смажьте резьбу и контактную поверхность
3. Затянуть до 30 Нм для измерения радиального люфта, не поворачивать дальше

2 - Крышка подшипника шатуна

1. Не менять местами
2. Нанесение метки на цилиндр цветным маркером - B - --> Метка шатуна
3. При установке крышки подшипника необходимо соблюдать: Широкий упорный фланец - А - должен указывать в одну сторону на шатун и крышку шатунного подшипника
4. Установочное положение шатунных пар --> Шатун, место установки

3 - Вкладыш подшипника

Версия зависит от конструкции:

1. Нижний вкладыш подшипника (для крышки подшипника), идентифицированный темным подшипником. Верхний вкладыш подшипника (для шатуна) из износостойкого материала, идентифицированный по светлому подшипнику

Или

1. Тот же подшипник, без распределения
2. Проверьте, что удерживающие язычки закреплены
3. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (метка)
4. Радиальный зазор, измерение --> Шатун, проверка радиального зазора

4 - Шатун

1. Заменить только как установлено
2. Выделение краской метки на цилиндре - B - --> Метка шатуна
3. При установке крышки подшипника необходимо соблюдать: Широкий упорный фланец - А - должен указывать в одну сторону на шатун и крышку шатунного подшипника
4. Установочное положение шатунных пар --> Шатун, место установки

5 - Поршневой палец

1. Если герметично, нагрейте поршень до 60 C
2. Демонтаж и монтаж с использованием штрека VW 222 A

6 - Пружинный кольцевой замок

1. Заменить

7 - Поршень

1. Установочное положение и распределение, поршень/цилиндр --> Установочное положение поршня и распределение поршень/цилиндр
2. Стрелка на торце поршня указывает в сторону ременного шкива
3. Проверка --> Проверка поршня
4. Монтаж с компрессором поршневого кольца

1. Размеры поршня и цилиндра --> Размеры поршня и цилиндра
2. Отверстие цилиндра, проверка --> Проверка отверстий цилиндра

8 - Поршневые кольца

1. Смещение зазоров на 120
2. При демонтаже и монтаже использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами
3. Маркировка «ВЕРХ» или вписанная сторона должна указывать на головку поршня
4. Проверка зазора между поршневыми кольцами --> Проверка зазора между поршневыми кольцами

1. Проверить зазор в канавке поршневого кольца --> Проверка зазора между кольцом и канавкой

Схема №199

Войти

1. Надавите на кольцо под прямым углом сверху вниз приблизительно на 15 мм от нижнего конца цилиндра. Для этого используйте поршень без колец.

Схема №200

Войти

1. Перед проверкой очистить кольцевую канавку поршня.

Схема №201

Войти

1. Отмерить примерно 10 мм от нижнего края, под углом 90 к оси поршневого пальца с помощью внешнего микрометра 75-100 мм.

1. Максимальное отклонение от номинального размера: 0,04 мм.

Номинальный размер --> Размеры поршня и цилиндра.

Схема №202

Войти

1. Используя внутренний циферблатный индикатор от 50 до 100 мм, измерьте в 3 точках в диагональной последовательности по горизонтали - А - и по вертикали - В -.

1. Максимальное отклонение от номинального размера: 0,08 мм.

Номинальный размер --> Размеры поршня и цилиндра.

Схема №203

Войти

1. Отметить установленное положение и выделение цилиндру на головке поршня с помощью мела или водонепроницаемого войлочного пера.

Схема №204

Войти

1. Перед снятием отметьте выделение крышек шатунных и шатунных подшипников между собой и на цилиндр краской - стрелка -.

Схема №205

Войти

1. Отформованные язычки - стрелки - на скошенных поверхностях пар шатунов 1 и 2, 3 и 4, а также 5 и 6 должны быть направлены навстречу друг другу.

Схема №206

Войти

1. Установить болт - 9 Н· м - на контровочном компаунде
2. Струя распыления масла с клапаном распылительного сопла

Размеры поршня и цилиндра

Шатун, проверки радиального зазора

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Пластигаж

Процедура

1. Снимите крышку подшипника шатуна. Очистите крышку подшипника и цапфу.
2. Поместите Plastigage по всей ширине цапфы подшипника или в вкладыши подшипника.
3. Установить крышку шатунного подшипника и затянуть до 30 Нм. Не проворачивайте коленчатый вал.
4. Снова снять крышки шатунных подшипников.

1. Сравните ширину Plastigage с измерительной шкалой:

1. Радиальный зазор, новый: От 0 010 до 0 052 мм.
2. Предел износа радиального зазора: 0,12 мм.

1. Заменить болты под шатунные подшипники.

Головка цилиндров, снятия и установка

--> Головка цилиндров, обзор компонентов

--> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка

--> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка

--> Головка цилиндров, снятие и установка

--> Вакуумный насос усилителя тормозов, снятие и установка

--> Сжатие, проверка

Головка цилиндров, обзора компонентов

Схема №207

Войти

1 - Насос высокого давления

1. Демонтаж и монтаж --> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА

2-9 Нм

3-20 Нм

4 - Подъемная проушина

5 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

6 - Датчик положения распределительного вала, распределительный вал впуска

1. Блок цилиндров 1 (справа) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) G40
2. Блок цилиндров 2 (слева) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 G163

7-8 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить

8 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

9 - Электромагнитный клапан для регулировки распределительного вала - сторона впуска

1. Блок цилиндров 1 (правый) Клапан регулировки распределительного вала 1 N205
2. Блок цилиндров 2 (слева) Клапан регулировки распределительного вала 2 N208

10-2,5 Нм

11 - Прокладка

1. Заменить в случае повреждения или утечки

12 - Кепка

13 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

14 - Электромагнитный клапан для регулировки распределительного вала - сторона выпуска

1. Блок цилиндров 1 (правый) Выпускной распределительный клапан 1 N318
2. Блок цилиндров 2 (слева) Клапан регулировки распределительного вала 2 (выпуск) N319

15-2,5 Нм

16 - Специальный болт - 9 Нм

1. Заменить в случае повреждения или утечки

17 - Крышка головки цилиндров

18 - Прокладка крышки головки цилиндров

1. Заменить в случае повреждения или утечки

19 - Болт головки цилиндров

1. Заменить
2. Соблюдайте последовательность ослабления --> Соблюдайте последовательность 1-8 при ослаблении болтов головки цилиндров. в разделе Головка цилиндра, снятие и установка
3. Соблюдайте последовательность затяжек --> Затягивайте головку цилиндров в указанной последовательности в 3 этапа следующим образом: в разделе Головка цилиндров, снятие и установка

20 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

21-8 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить

22 - Датчик положения распределительного вала, распределительный вал выпуска

1. Блок цилиндров 1 (правый) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 3 G300
2. Блок цилиндров 2 (слева) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 4 G301

23 - Головка цилиндров

1. Снятие --> Головка цилиндров, снятие и установка
2. Проверка на наличие искажений --> Проверка головки цилиндров на наличие искажений
3. Размер доработки --> Размер доработки, головка цилиндров
4. Установка --> Головка цилиндров, снятие и установка

1. После замены замените охлаждающую жидкость и моторное масло

24 - Прокладка головки цилиндров

1. Замена --> Головка цилиндров, снятие и установка.
2. Установочное положение: Номер детали, точки на головке цилиндра
3. После замены замените охлаждающую жидкость и моторное масло

Схема №208

Войти

1. Проверьте головку цилиндров в нескольких точках на наличие искажений, используя прямые кромочные и щупы.

1. Макс. искажения: 0,05 мм.

Схема №209

Войти

Шлифовка головки цилиндра (шлифовка лица) допустима только до минимального размера - а -.

1. Минимальный размер - а - = 139,20 мм.

Левая крышка головок цилиндров, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №210

Войти

1. Съемник катушки зажигания T40039

Удаление

1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.

1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.

1. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости - стрелка -.
2. Отсоедините электрическое соединение от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 на дне резервуара охлаждающей жидкости, и отложите резервуар охлаждающей жидкости с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости - 1 - и - 2 -.

Схема №211

Войти

1. Отсоедините соединители электрожгутов.

1. Клапан переключения N239 заслонки впускного коллектора
2. Датчик положения клапана настройки впускного коллектора (IMT) G513

1. Отсоедините соединители электрожгутов.

1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 G163
2. Клапан регулировки распределительного вала 2 N208
3. Клапан регулировки распределительного вала 2 (выпуск) N319
4. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 4 G301

1. Отверните болты - стрелки - и отсоедините электрические соединения у катушек зажигания.
2. Отложите жгут электропроводки в сторону.

Схема №212

Войти

1. Снимите катушки зажигания с помощью съемника T40039.

Схема №213

Войти

1. Вывернуть болты левой крышки головки цилиндров последовательно - 12 к 1 -.

1. Положите в сторону снятую крышку головки цилиндров с подсоединенным шлангом вентиляции картера.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего:

1. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.
2. Последовательно затяните крышку головки цилиндров - от 1 до 12 -.

Технические условия на затяжку

Правая крышка головок цилиндров, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Съемник катушки зажигания T40039

Удаление

1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.

1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Снимите воздуховод - 1 - и - 2 -.

1. Отсоедините обратный клапан - 1 - от шланга воздуховода.
2. Снимите шланг воздуховода, ослабив тем самым хомут шланга - 2 - и открыв зажимы - стрелки -.

1. Откройте клипсы - стрелки - и снимите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.

Схема №214

Войти

1. Отсоедините соединители электрожгутов.

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62
2. Клапан переключения N239 заслонки впускного коллектора

Схема №215

Войти

1. Отсоедините соединители электрожгутов.

1 - клапан регулировки распределительного вала 1 (выпуск) N318

3 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) G40

4 - Датчик положения рабочего колеса впускного коллектора G336

5 - датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 3 G300

1. Отверните болты - стрелки - и разделите электрические соединения у катушек зажигания.
2. Отложите жгут электропроводки в сторону.

1. Снимите катушки зажигания с помощью съемника T40039.

Схема №216

Войти

1. Выверните болты правой крышки головки цилиндров последовательно - 12 к 1 -.

1. Положите в сторону снятую крышку головки цилиндров с подсоединенным шлангом вентиляции картера.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего:

1. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.
2. Последовательно затяните крышку головки цилиндров - от 1 до 12 -.

Технические условия на затяжку

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №217

Войти

1. Стопорный штифт T40069

Схема №218

Войти

1. Фиксатор распределительного вала T40070

Удаление

1. Двигатель установлен.

1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренажа и заполнения.
2. Демонтировать переднюю выхлопную трубу: Левая --> Левая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором, демонтаж и монтаж, правая --> Правая выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором, демонтаж и монтаж, правая --> Правая выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором, демонтаж и монтаж
3. Снять ребристый ремень --> Ribbed Belt, Removing и Installing
4. Демонтировать переднюю трубу охлаждающей жидкости --> Передняя линия охлаждающей жидкости, снятие и установка.

1. Демонтировать насос ГУР --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.

1. Демонтировать верхнюю часть впускного коллектора --> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА.
2. Демонтировать нижнюю часть впускного коллектора --> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА.
3. Отсоедините разъемы электрожгутов на топливных форсунках.
4. Снять корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.

1. Отсоединить топливопровод - стрелка -.

Схема №219

Войти

1. Снимите линию низкого давления, сняв тем самым болты и накидные гайки - с 1 по 6 -.

Схема №220

Войти

1. Если оборудован, открутите большую подъемную проушину - стрелки -.

Схема №221

Войти

1. Отсоедините электрические соединители - 1 - и - 2 -.
2. При необходимости снимите насос высокого давления с левой головки цилиндров - стрелки -.

Схема №222

Войти

1. Снимите болт со стрелкой и вытяните направляющую трубку масломерной линейки вверх и наружу.
2. Снимите крышку головки цилиндров.
3. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
4. Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов --> Цепи ГРМ, снятие с распределительных валов и натяжитель цепи, снятие и установка.

Схема №223

Войти

1. Снимите болты - стрелки - сзади головки цилиндров.

1. Левая головка цилиндров: 3 болта.
2. Правая головка цилиндров: 4 болта.

Схема №224

Войти

1. При ослаблении болтов головки цилиндров соблюдайте последовательность - от 1 до 8.
2. Осторожно снимите головку цилиндра.

Установка

1. Перед установкой головки цилиндров установите коленчатый вал и распределительные валы в положение ВМТ, установив установочный инструмент распределительного вала T40070 на обеих головках цилиндров и затянув до 20 Нм.

1. Установочный инструмент T40070 распределительного вала правильно позиционируется, когда отверстия для болтов головки цилиндров остаются свободными.

1. Держатель T40069 коленчатого вала должен быть ввинчен в коленчатый вал.

Схема №225

Войти

1. Расположите прокладку головки цилиндров.

1. Обратите пристальное внимание на центрирующие штифты - стрелки - в блоке цилиндров.
2. Обратите внимание на установочное положение прокладки головки цилиндров, маркировка «обен»(сверху) или номер детали должны быть обращены в сторону головки цилиндров.

1. Установите головку цилиндров.

Схема №226

Войти

1. Вставьте новые болты головки цилиндров и затяните от руки.
2. Затянуть головку цилиндров в указанной последовательности в 3 этапа следующим образом:
3. С помощью моментного ключа затяните до 40 Нм.
4. С ключом Torx, 90 (1/4 оборота) дополнительный оборот.
5. С ключом Torx, 90 (1/4 оборота) дополнительный оборот. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости повторно затягивать болты головки цилиндров.
6. Затянуть болты - стрелки - до 9 Нм. Левая головка цилиндров: 3 болта. Правая головка цилиндров: 4 болта.
7. Установить цепи газораспределения распределительного вала --> Цепи газораспределения, снятие с распределительных валов и натяжитель цепи, снятие и установка.
8. Установите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
9. Установите крышку головки цилиндров.
10. Установить насос высокого давления --> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА.
11. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
12. Установить нижнюю часть впускного коллектора с линиями высокого и низкого давления--> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА.
13. Установить верхнюю часть впускного коллектора --> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА.
14. Установить вакуумный насос для усилителя тормозов --> Вакуумный насос усилителя тормозов, снятие и установка.
15. Установить насос усилителя рулевого управления --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
16. Установить переднюю трубу охлаждающей жидкости --> Передняя линия охлаждающей жидкости, снятие и установка.
17. Установить ребристый ремень --> Ребристый ремень, снятие и установка.
18. Установить переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором: Левая --> Левая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором, снятие и установка; правый --> Правая выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором, снятие и установка.
19. Выровнять вытяжную систему --> Вытяжная система, установка.
20. Заменить моторное масло --> 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
21. Заменить хладагент --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.
22. Залейте масло в систему усилителя рулевого управления и выпустите воздух из системы рулевого управления --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.

Технические условия на затяжку

Вакуумный насос тормозного усилителя, снятия и установка

Удаление

1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Снимите воздуховод - 1 - и - 2 -.

Схема №227

Войти

1. Отсоединить вакуумный шланг - 1 - у вакуумного насоса.
2. Отверните болты - стрелки - и снимите вакуумный насос.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего:

Схема №228

Войти

1. Расположите муфту вакуумного насоса - 1 - так, чтобы она входила в симметричный паз распределительного вала - стрелки - при установке вакуумного насоса.

Технические условия на затяжку

Схема №229

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
2. Пресс-тестер V.A.G 1763
3. Съемник катушки зажигания T40039

Процедура

1. Температура моторного масла мин. 30 С.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 В.

1. Выключить зажигание.

1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.

1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.

1. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости - стрелка -.
2. Отсоедините электрическое соединение от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 на дне резервуара охлаждающей жидкости, и отложите резервуар охлаждающей жидкости с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости - 1 - и - 2 -.

1. Отсоедините обратный клапан - 1 - от соединения у шланга воздуховода.
2. Снимите шланг воздуховода, тем самым ослабив хомут шланга - 2 - и открыв зажимы - стрелки -.

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Снимите воздуховод - 1 - и - 2 -.

1. Отверните болты - стрелки - и разделите электрические соединения у катушек зажигания левой головки цилиндров.

1. Отверните болты - стрелки - и отсоедините электрические соединения у катушек зажигания правой головки цилиндров.

1. Снимите катушки зажигания с помощью съемника T40039.

1. На задней части левой головки цилиндров отсоедините разъем электрожгута - 3 - для топливных форсунок.

1. На задней части правой головки цилиндров отсоедините разъем электрожгута - 1 - для топливных форсунок.

1. Инструментом для удаления свечи зажигания 3122 Б снимите свечи зажигания.
2. Проверьте компрессию с помощью тестера компрессии V.A.G 1763.

1. Попросите второго техника полностью нажать на педаль акселератора и одновременно работать стартером достаточно долго, пока на тестере больше не появится повышение давления.

Сборка идет в обратном порядке удаления, отмечая следующее:

1. Установить свечи зажигания --> 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
2. Наконец, проверьте память расшифровка кода ошибки и при необходимости сотрите ее. После стирания памяти расшифровка кода ошибки должен быть сформирован код готовности для модуля управления двигателем с использованием режима работы «Guided неисправность-Finding».

Технические условия на затяжку

Valvetrain, обслуживание

-> Valvetrain, обзор компонентов

--> Распределительные валы, проверка осевого зазора

--> Распредвалы, снятие и установка

--> Уплотнения штока клапана, головка цилиндра установлена, замена

--> Уплотнения штока клапана, головка цилиндра снята, замена

--> Гидравлические регулировочные элементы, проверка

--> Размеры клапана

--> Клапаны, проверка

Схема №230

Войти

1 - Выпускной клапан

1. Различные версии
2. Не доработать, допускается только притирка
3. Отметить установленное положение для повторной установки
4. Размеры клапана --> Размеры клапана

1. Проверить направляющие клапана --> клапан Guides, Checking

2 - Уплотнительная пробка

1. Установить на герметике; изолятор

3 - Головка цилиндров

1. Проверить направляющие клапана --> клапан Guides, Checking

4 - Гидравлический регулирующий элемент

1. Проверка --> Гидравлические регулировочные элементы, проверка
2. Не менять местами
3. Смазать контактную поверхность

5 - Фиксирующий зажим

1. Проверьте наличие безопасного сиденья

6 - Распределительный вал впуска

1. Проверка осевого люфта --> Кулачковые валы, проверка осевого зазора
2. Демонтаж и монтаж --> Распредвалы, демонтаж и монтаж
3. Проверить радиальный зазор по Plastigage (роликовый коромысло снято)
4. Радиальный зазор в подшипнике-диам. 24 мм: от 0 024 до 0 066 мм

1. Радиальный зазор в подшипнике-диам. 36 мм: от 0 032 до 0 078 мм
2. Биение: макс. 0,04 мм

7 - Кронштейн подшипника

1. Со встроенными подшипниками распределительного вала
2. Демонтаж и монтаж --> Распредвалы, демонтаж и монтаж

8-8 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить

9 - Выпускной распределительный вал

1. Проверка осевого люфта --> Кулачковые валы, проверка осевого зазора
2. Демонтаж и монтаж --> Распредвалы, демонтаж и монтаж
3. Проверить радиальный зазор по Plastigage (роликовый коромысло снято)
4. Радиальный зазор в подшипнике-диам. 24 мм: от 0 024 до 0 066 мм

1. Радиальный зазор в подшипнике-диам. 36 мм: от 0 032 до 0 078 мм
2. Биение: макс. 0,04 мм

10 - Коромысло роликовое

1. Не менять местами
2. Проверьте ролик для легкого перемещения
3. Смазать контактную поверхность

11 - Ключи клапана

12 - Тарелка пружины клапана

13 - Пружина клапана

1. Положение установки: Тугие витки пружины обращены к головке цилиндра

14 - Уплотнение штока клапана

1. Замена, головка цилиндра установлена --> Уплотнения штока клапана, головка цилиндра установлена, замена
2. Замена, головка цилиндра снята --> Уплотнения штока клапана, головка цилиндра снята, замена

15 - Впускной клапан

1. Не доработать, допускается только притирка
2. Отметить установленное положение для повторной установки
3. Размеры клапана --> Размеры клапана
4. Проверить направляющие клапана --> клапан Guides, Checking

Распределительные валы, проверки осевого зазора

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
2. Циферблатный индикатор VAS 6080

Процедура

1. Измерение производить при снятых рычагах коромысел роликов и гидравлических регулировочных элементах.

Схема №231

Войти

1. Закрепите держатель циферблатного индикатора VW 387 на циферблатном индикаторе VAS 6080 на головке цилиндра.
2. Определить осевой зазор.

1. Осевой зазор: От 0 100 до 0 191 мм.

Схема №232

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ударный съемник T10133/3 из комплекта инструмента T10133
2. Стопорный штифт T40069
3. Установочный T40070 распределительного вала (кол-во 2)
4. Крепежные штифты 1 комплект = кол-во. 2 T40116

1. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
2. Защитные очки
3. Изолятор

Удаление

1. Снимите крышку головки цилиндров.
2. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
3. Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов --> Цепи ГРМ, снятие с распределительных валов и натяжитель цепи, снятие и установка.
4. Для снятия правого распределительного вала необходимо снять вакуумный насос для усилителя тормозов --> «тормоз Booster Vacuum насос, Removing и Installing»(«Вакуумный насос усилителя тормозов, снятие и установка») (/audi/a6/c6-2008-2011/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#32-v6-4v-dvigatel-mekhanicheskii-kod-y-dvigatelia-bkh__vakuumnyi-nasos-tormoznogo-usilitelia-sniatiia-i).

Схема №233

Войти

1. Ослабить болты направляющей рамы последовательно - 22 к 1 -.

1. Осторожно снимите направляющую раму.
2. Отметьте распредвалы и снимите.

Схема №234

Войти