4.2L V8 4V двигатель механический, код (ы) двигателя: BVJ Audi A6 C6 рестайлинг

Схема №339

Войти

1. Номер двигателя («код двигателя» и «серийный номер») расположен спереди на блоке цилиндров вверху - стрелка -.
2. Код двигателя также расположен на табличке с данными автомобиля.

Данные двигателя

Меры безопасности

При работе с топливной системой необходимо учитывать следующее:

Во избежание травмирования персонала и повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие требования:

1. Зажигание должно быть выключено перед подключением или отключением проводки системы впрыска и зажигания или кабелей тестера.
2. Только чистый двигатель с выключенным зажиганием.
3. Если электрические соединители были отсоединены, неисправности сохраняются в блок управления двигателем:

1. Подключение Диагностика автомобиля, информация о тестировании. система VAS 5051.
2. Включите режим работы «Управляемые функции».
3. Создание кода готовности в блок управления двигателем.

При работе с системой охлаждения необходимо учитывать следующее:

При необходимости применения контрольно-измерительных приборов на дорожных испытаниях следует соблюдать следующее:

Процедура перед открытием зоны высокого давления системы впрыска топлива

1. Система впрыска топлива разделена на секцию высокого давления (макс. ок. 120 бар) и секцию низкого давления (ок. 6 бар).
2. Перед удалением компонента в области высокого давления системы впрыска топлива давление топлива должно быть определенно снижено до остаточного давления приблизительно 6 бар, как описано ниже.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051

Порядок выполнения работ

1. Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах.

Схема №340

Войти

1. Подключение Диагностика автомобиля, информация о тестировании. система VAS 5051.

Схема №341

Войти

Отображение на VAS 5051:

1. Нажмите кнопку Vehicle Self-Diagnosis (Самодиагностика транспортного средства).

Схема №342

Войти

Отображение на VAS 5051:

1. В выборе - 1 -, нажать систему автомобиля «01 - Электроника двигателя».
2. Дождитесь появления следующего экрана.

Схема №343

Войти

Отображение на VAS 5051:

1 - Обозначение модуля управления двигателем (МУД)

1. Нажмите кнопку -->.

Схема №344

Войти

Отображение на VAS 5051:

1 - Выбор диагностических функций

1. В выборе - 1 - нажмите на диагностическую функцию «08 - Read measuring value block».

Схема №345

Войти

Отображение на VAS 5051:

1. В поле кнопки - 2 - нажмите кнопки 1 4 0 для «дисплейной группы 140» и подтвердите ввод нажатием кнопки Q.

Схема №346

Войти

Отображение на VAS 5051:

1. Проверьте индикацию давления топлива в топливной рампе в поле индикации - 3 -.

Пример:

3-40,63 бар

Схема №347

Войти

1. Отстыкуйте электрический соединитель - стрелка - на N402 Дозирующий кран 2 на левом насосе высокого давления.

Схема №348

Войти

1. Отстыкуйте электрический соединитель - стрелка - на N290 крана дозирования топлива на правом насосе высокого давления.

Отображение на VAS 5051:

1. Проконтролировать индикацию в поле индикации - 3 -:

1. Давление топлива в топливопроводе должно снизиться приблизительно до 6 бар.

1. Выключить зажигание.

Топливная рейка будет продолжать заполняться топливом, но она больше не будет находиться под высоким давлением.

Теперь можно открывать компоненты или линии. Проложите чистую ткань вокруг мест соединения и соберите вытекающее топливо.

Заключительные процедуры

1. Подсоедините разъемы электрического жгута.

Неисправности сохраняются в блок управления двигателем при отсоединении электрических соединителей:

1. Подключение Диагностика автомобиля, информация о тестировании. система VAS 5051.
2. Включите режим работы «Управляемые функции».
3. Создание кода готовности в блок управления двигателем.

Правила чистоты

Даже незначительные загрязнения могут привести к сбоям в работе системы впрыска топлива. При работе на системе подачи охлаждающей жидкости и впрыска топлива соблюдайте следующие правила чистоты:

1. Перед ослаблением соединения и окружающие участки должны быть тщательно очищены с помощью очистителя двигателя или тормоза, а затем очищенный участок должен быть полностью высушен.
2. Немедленно изолируйте линии и соединения чистыми заглушками или защитными колпачками.
3. Поместите снятые детали на чистую поверхность и покройте их безворсовой тканью.
4. Устанавливайте только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не используйте детали, которые хранились без упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).

1. Если система открыта, не работайте со сжатым воздухом и не перемещайте автомобиль.
2. Защищайте отсоединенные электрические разъемы от грязи и влаги и подключайте только в случае высыхания.

Двигатель, демонтажа

Схема №349

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Рычаг Пры 80-200
2. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
3. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
4. Зажимные плоскогубцы пружинного типа VAS 5024 A

1. Стремянка VAS 5085
2. Подъемный стол для ножниц VAS 6131 с набором опор VAS 6131/10 и дополнительным набором VAS 6131/11 и VAS 6131/12

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №350

Войти

1. Поддон для крана цеха VAS 6208

Схема №351

Войти

1. Натяжной ремень T10038

Порядок выполнения работ

1. Снизить давление топлива в зоне высокого давления --> Процедура перед открытием зоны высокого давления системы впрыска топлива.

1. Снимите отделку пола багажного отделения.
2. Если батарея закреплена с помощью удерживающей лямки, откройте лямку.

Схема №352

Войти

1. Отпустите отверткой - 2 - удерживающие клипсы - стрелки - и снимите крышку - 1 -.

Схема №353

Войти

1. При выключенном зажигании отсоедините провод заземления аккумуляторной батареи (масса) - стрелка -.
2. Нагнетательный контур хладагента R134a хладагента - Обслуживание.
3. Извлеките гидравлическое масло из резервуара усилителя рулевого управления с помощью устройства сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782.

Схема №354

Войти

1. Потянуть заднюю крышку двигателя - стрелки - откл.

Схема №355

Войти

1. Потянуть переднюю крышку двигателя - стрелки - откл.

1. Открыть колпачок на расширительном бачке хладагента.

Схема №356

Войти

1. Снимите оба передних колеса.
2. Снять звукоизоляцию, ослабив крепежные детали - 1, 2 и стрелку -.
3. Под двигатель установить поддон для крана СТО VAS 6208.

Схема №357

Войти

1. Удалите сливную пробку - 1 - на карте F265 термостата охлаждения двигателя и дайте стечь охлаждающей жидкости.

Схема №358

Войти

1. Снимите сливную пробку - стрелку - у передней трубы хладагента и слейте хладагент.
2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель.

Схема №359

Войти

1. Отсоедините линии АТФ - 1 и 2 - и гидролинию гидроусилителя руля - 3 -.

Схема №360

Войти

1. Снимите шланги охлаждающей жидкости - 1 и 2 - с карты термостата охлаждения двигателя F265.

Схема №361

Войти

1. Отверните болты - 1 и 2 -.
2. Отсоединить линии хладагента от компрессора переменного тока.

Схема №362

Войти

1. Снимите с правого продольного элемента заземляющую накладку (масса) - стрелку.

Схема №363

Войти

1. Отсоединить электрический соединитель - 2 - на V101 электродвигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и освободить провод.
2. Снимите воздухонаправляющий шланг - 1 - и освободите его.

Схема №364

Войти

1. Отсоединить топливопровод - стрелка -.

Схема №365

Войти

1. Освободите топливопровод и трубопровод к фильтру EVAP на корпусе воздушного фильтра и воздухонаправляющей трубе.
2. Отсоедините электрический соединитель - 2 - на клапане N80 регулятора продувки канистры EVAP и снимите вакуумный шланг - 1 -.
3. Снимите клапан N80 регулятора продувки канистры EVAP с кронштейна и отложите в сторону с подсоединенными шлангом и топливопроводом.

Схема №366

Войти

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Снимите воздуховод - 1 и 2 -.

Схема №367

Войти

1. Отсоедините разъем электрического жгута - 1 - от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70.
2. Снимите вакуумную магистраль - 3 - к воздухонаправляющей трубе.

1. Уложить в сторону воздухонаправляющий шланг с подсоединенным шлангом вентиляции картера - 2 - путем ослабления хомутов шланга - 4 - и открывающих зажимов - стрелки -.

Схема №368

Войти

1. Откройте клипсы - стрелки - и снимите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.

Схема №369

Войти

1. Отсоединить вакуумную линию - 1 -.
2. Вынуть штифт из зажимов траверсы - 4 -.
3. Снимите нижнюю часть корпуса воздушного фильтра и с обратной стороны, отсоедините электрическое соединение - 2 - на N335 клапана переключения впуска воздуха.
4. Отсоединить шланг направления воздуха - 3 - к насосу нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

Схема №370

Войти

1. Снимите шланг охлаждающей жидкости - 1 - с радиатора и правой трубы охлаждающей жидкости - 2 -.
2. Уложить шланг охлаждающей жидкости на основание замка.

Схема №371

Войти

1. Отсоединить вакуумный шланг - 1 -.
2. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости - 2 -.
3. Снимите гидравлический шланг гидроусилителя руля - 3 -.

Схема №372

Войти

1. Отсоедините разъем электрического жгута - стрелка - к V192 вакуумного насоса тормозной системы.
2. Освободите электропроводку.

Схема №373

Войти

1. Снимите шланг охлаждающей жидкости - 2 - с резервуара охлаждающей жидкости.
2. Снимите резервуар охлаждающей жидкости - стрелка - и отсоедините электрический соединитель на сигнализаторе уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 в нижней части резервуара охлаждающей жидкости.
3. Отложите в сторону резервуар с хладагентом с подсоединенными шлангами хладагента - 1 и 3 -.

Схема №374

Войти

1. Снимите вакуумные шланги - 1 и 2 - с тройника на переборке.

Схема №375

Войти

1. Снять резиновое уплотнение - 1 - и снять крышку приточной камеры - 2 -.

Схема №376

Войти

1. Выпрямите отверткой колпачки крышек на рычагах стеклоочистителя и ослабьте гайки - стрелки - на несколько оборотов.
2. Ослабьте рычаги стеклоочистителя, слегка наклоняя ось стеклоочистителя.
3. Полностью отверните гайки и снимите рычаги стеклоочистителя.

Схема №377

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите решетку капота - 1 - с лобового стекла.

Схема №378

Войти

1. Если транспортное средство оборудовано купольными стяжками, снимите болты - 1 и 3 - и снимите купольные стяжки - 2 -.

Схема №379

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите крышку от Е-бокса слева в моторном отсеке.

Схема №380

Войти

1. Отпустите удерживающие язычки и потяните держатель предохранителя - 1 - и 3-гнездовой держатель реле - 4 - вверх и наружу.
2. Снимите соединение электрических проводов - 3 -.
3. Отсоедините все электрические соединения - 2 - сзади на полоске разъема.
4. Отсоедините и освободите жгут проводов двигателя на E-Box.

Схема №381

Войти

1. Отсоедините разъем электрожгута - стрелка - на G294 датчика давления усилителя тормозов.

Схема №382

Войти

1. Отсоедините вакуумную магистраль - стрелка - к усилителю тормозов у переборки.

Схема №383

Войти

1. Отверните гайку - 1 - и снимите левый кронштейн электросоединителей с переборки.
2. Снимите провод Земля (масса) - стрелка - с левой стакане стойки.

Схема №384

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите крышку для Е-бокса справа в моторном отсеке.

Схема №385

Войти

1. Осторожно открепите фиксирующий зажим - 3 - отверткой - стрелки 1 и 2 - и извлеките блок управления двигателем из Е-бокса.

1. Разжимные гасящие конденсаторы - 5 - от кронштейна в Е-боксе.
2. Отсоедините электрическое соединение - 4 - сзади на полоске разъема.
3. Отсоедините соединения электропроводки - 1 и 2 -.

Схема №386

Войти

1. Отпустите блокировочные механизмы - стрелки - и снимите носитель реле вверх.

Схема №387

Войти

1. Отверните гайки - 3 - и снимите правый кронштейн электросоединителей с переборки.
2. Отверните гайку - 1 - на положительной клемме датчика.
3. Снимите штыри заземления - 2 -.

Схема №388

Войти

1. Свободная электропроводка вплоть до генератора с помощью рычажка приямка 80-200.

1. Установите оба жгута проводов на двигателе и защитите модуль управления двигателем (блок управления двигателем) от падения.
2. Второй техник должен нажать на педаль тормоза.

Схема №389

Войти

1. Снимите болт воротка - 2 - у левой и правой ведущих осей - 1 -.

Схема №390

Войти

1. Равномерно снимите левую и правую гайки - 1 -.
2. Отверните левый и правый болты - 2 - и снимите планку стабилизатора.

Схема №391

Войти

1. Отсоедините разъем электрического жгута - 2 - у датчика системы контроля уровня.
2. Отсоедините соединительное звено - 1 - от плеча управления.

Схема №392

Войти

1. Закрепите корпус подшипника колеса натяжной лентой T10038 как показано на иллюстрации.

Схема №393

Войти

1. Снимите стойку подвески с плеча управления - стрелка -.

Схема №394

Войти

1. Снимите рычаг управления направляющей - 1 - и рычаг управления - 2 - с подрамника.

Схема №395

Войти

1. Поворотный направляющий рычаг управления - 1 - и рычаг управления - 2 - наружу.
2. Повторите процедуру работы с противоположной стороны транспортного средства.
3. Снимите ведущий мост с фланцевого вала трансмиссии.

1. Снимите приводной вал.
2. Повторите процедуру работы с противоположной стороны транспортного средства.

Схема №396

Войти

1. Снимите переднюю поперечную балку - стрелки -.

Схема №397

Войти

1. Отверните гайки левого переднего глушителя - 1 -.

Схема №398

Войти

1. Отверните гайки правого переднего глушителя - 1 -.

Схема №399

Войти

1. Отверните болты - 1 и 2 -.

Схема №400

Войти

1. Ослабьте левую зажимную втулку - 1 -, сдвиньте назад и снимите левый передний глушитель.
2. Ослабьте правую зажимную втулку - 2 -, сдвиньте назад и снимите правый передний глушитель.

Схема №401

Войти

1. Снять подрамник поперечная балка - стрелки -.

Схема №402

Войти

1. Снимите теплозащитный экран - А - для ведущей оси - стрелки -.
2. Отверните болты, соединяющие карданный вал с трансмиссией.
3. Сдвинуть карданный вал обратно к задней главной передаче; шарниры постоянной скорости могут перемещаться в осевом направлении.

Схема №403

Войти

1. Привязать карданный вал вверх и в сторону против теплозащитного экрана - стрелка -.

Схема №404

Войти

1. Отвернуть болты - стрелки - для опоры крутящего момента.

Транспортные средства со вспомогательным обогревателем:

1. Снять левый передний вкладыш колесного корпуса --> 66 - ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

Схема №405

Войти

1. Отвернуть болт - стрелка - для гофрированной выхлопной трубы.

Схема №406

Войти

1. Ослабить гайку - А - на хомуте для гофрированной выхлопной трубы.
2. Выверните болт - Б - и снимите глушитель с гофрированной выхлопной трубой.

Подготовить платформу для подъема ножниц:

Схема №407

Войти

1. Оборудуйте стол для подъема ножниц VAS 6131 комплектом поддержки VAS 6131/10, а также дополнительным комплектом VAS 6131/11 и VAS 6131/12 следующим образом:

1. Установите крепления на столе подъемника ножниц сначала вручную.
2. Установить платформу VAS 6131 для подъема ножниц в горизонтальное положение.

1. Обратите внимание на уровень пузырьков (смотровое стекло) на опорной площадке.

1. Привод ножничного подъемника VAS 6131 под узлом двигатель/трансмиссия.

Схема №408

Войти

1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 спереди на двигателе, как показано на иллюстрации.
2. Убедитесь, что правый резьбовой шпиндель перед двигателем полностью установлен.

Схема №409

Войти

1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 слева и справа на подрамнике, как показано на иллюстрации.

Схема №410

Войти

1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 и VAS 6131/12 слева на трансмиссии и поперечине туннеля, как показано на иллюстрации.

Схема №411

Войти

1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 и VAS 6131/11 справа на коробке передач, как показано на иллюстрации.
2. Закрутите все шпиндели опорных элементов достаточно далеко вверх, пока все опорные штифты не войдут в контакт в точках опоры.
3. Затянуть опорные пластины для опорных элементов до 20 Нм на платформе подъемника ножниц VAS 6131.

Схема №412

Войти

1. Снимите болты - стрелы - у поперечины тоннеля.

Схема №413

Войти

1. Отверните болты - 1 -.
2. Отметьте с помощью фломастера установочное положение подрамника и обеих пластин крепления двигателя к длинномерным элементам.
3. Болты снимайте - 2, 3, 4 - в диагональной последовательности и поэтапно.

Схема №414

Войти

1. Первый нижний узел двигателя/трансмиссии с использованием подъемной платформы с ножницами VAS 6131 только приблизительно по размеру - а -.

1. Размер - а - = 100 мм максимум.

Схема №415

Войти

1. На автомобиле с теплозащитным экраном снимите болты - стрелки - и снимите селекторный рычажный тросовый тепловой экран.

Схема №416

Войти

1. Определить место установки кронштейна троса рычага селектора фломастером для повторной установки.
2. Нажмите шариковое гнездо - 1 - троса рычага селектора от рычага вала селектора с помощью рычага 80-200.
3. Снимите монтажный кронштейн - 2 - с трансмиссии.
4. Уберите трос рычага селектора.

1. Снимите опору крутящего момента.
2. Опустить узел двигатель/трансмиссия вниз.
3. Установите платформу VAS 6131 с двигателем/трансмиссией под транспортное средство.

Двигатель и трансмиссия, разделения

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №417

Войти

1. Кронштейн 30-211 А
2. Переходник ВАС 6131/10-12 кол-во 2

Схема №418

Войти

1. Переходник T40058

Порядок выполнения работ

1. Двигатель/трансмиссия в сборе сняты и помещены на ножничный подъемный стол VAS 6131.

1. Закрутите шпиндели опорных элементов слева и справа на подрамнике полностью вниз.
2. Снимите обе опорные плиты опорных элементов подрамника с подъемного стола ножниц VAS 6131.
3. Вынуть подрамник в сторону.

Схема №419

Войти

1. Снимите нижние соединительные болты двигатель-трансмиссия - стрелки -.

1. Оборудуйте стол для подъема ножниц VAS 6131 комплектом поддержки VAS 6131/10, а также дополнительным комплектом VAS 6131/11 и VAS 6131/12 следующим образом:

Схема №420

Войти

1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 и VAS 6131/12 слева на двигателе, как показано на иллюстрации.

Схема №421

Войти

1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 и VAS 6131/12 справа на двигателе, как показано на иллюстрации.
2. Закрутите шпиндели креплений достаточно далеко вверх, пока все опорные штифты не войдут в контакт в опорных точках.
3. Затянуть опорные пластины для опорных элементов до 20 Нм на платформе подъемника ножниц VAS 6131.

1. Выверните болт - 2 - у левого кронштейна каталитического нейтрализатора.

1. Выверните болт - 2 - справа кронштейн каталитического нейтрализатора.

Схема №422

Войти

1. Снимите соединители электрожгутов с кронштейна и отсоедините его:

1. Для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39
2. Для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130

1. Освободите электрические провода к кислородным датчикам.

Схема №423

Войти

1. Отверните болты - 2 и 4 - и поместите направляющую трубку воздуха для впрыска вторичного воздуха вверх.
2. Отверните болты - 1 и 3 - и снимите правую трубу охлаждающей жидкости со шлангов охлаждающей жидкости - стрелки -.

Схема №424

Войти

1. Отверните гайки - 6 через 1 - и снимите правый выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором.

Схема №425

Войти

1. Снимите соединители электрожгутов с кронштейна и отсоедините его:

1. Для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 G108
2. Для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G131

1. Освободите электрические провода к кислородным датчикам.

Схема №426

Войти

1. Снимите болт направляющей трубки масломерной линейки - 1 - и снимите направляющую трубку вверх.
2. Отверните болты - 2, 3, 4 - и снимите левую трубу охлаждающей жидкости со шлангов охлаждающей жидкости - стрелки -.

Схема №427

Войти

1. Отверните гайки - 6 через 1 - и снимите левый выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором.

Схема №428

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель - стрелка - на G28 датчика частоты вращения двигателя (об/мин).

1. Для отвода статического электричества прикасайтесь к корпусу трансмиссии рукой (без надетых перчаток).

Схема №429

Войти

1. Расстыкуйте электроразъем на передаче, повернув замок закрутки против часовой стрелки - стрелка -.
2. Освободите жгут проводов.

Схема №430

Войти

1. Отвернуть гайку - 1 - и болт - 2 - для линий АТФ.

Схема №431

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель - 1 - и освободите электропроводку на монтажной плите двигателя.
2. Отверните болты - стрелки - и снимите опору двигателя с креплением двигателя.

Схема №432

Войти

1. Снимите заземляющий провод - 1 -.
2. Отсоедините электрические провода - 3 и 4 - от стартера.
3. Отверните болты - 2 и 5 - и снимите стартер.

Схема №433

Войти

1. Вставьте направляющий штифт переходника T40058 так, чтобы малый диаметр - стрелка 2 - указывала на двигатель. Большой диаметр - стрелка 1 - указывает на розетку.

Схема №434

Войти

1. Чтобы ослабить болты гидротрансформатора, удерживайте коленчатый вал с помощью переходного T40058.

Схема №435

Войти

1. Отвернуть 3 болта гидротрансформатора - стрелка - в проеме на снятом стартере (проворачивать коленчатый вал на 1/3 оборота в каждом случае).

Схема №436

Войти

1. Отвернуть соединительные болты двигатель-трансмиссия - 3 через 7 -.

Схема №437

Войти

1. Ослабьте боковые зажимные винты - 1 - на платформе подъема ножниц VAS 6131 и потяните верхнюю часть задней платформы с передачей в сторону задней - стрелка -, одновременно вытолкните гидротрансформатор с приводной пластины через отверстие для снятого стартера.

Схема №438

Войти

1. Закрепите гидротрансформатор в трансмиссии с помощью Кронштейна 30-211 А, чтобы предотвратить его падение вниз.

Схема №439

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Такелаж 3033
2. Держатель двигателя и трансмиссии VAS 6095 с кронштейном VAS 6095/1-6A
3. Кран цеховой ВАС 6100

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №440

Войти

1. Удлинитель подъемного рычага для цехового крана VAS 6101

Порядок выполнения работ

Схема №441

Войти

1. Отстыкуйте разъем электрожгута - стрелка - при левой подвеске двигателя.
2. Отверните болты - 1, 2, 3 - и снимите опору двигателя с крепления двигателя.

Схема №442

Войти

1. Зацепить подъемный трос 3033 на подъемных проушинах двигателя и на цеховом кране VAS 6100 с помощью подъемного рычага Ext./Workshop Hoist VAS 6101, как показано на иллюстрации.
2. Поднять двигатель с опорных элементов ножничного подъемного стола VAS 6131.

Схема №443

Войти

1. Закрепите двигатель с помощью кронштейна VAS 6095/1-6A на держателе двигателя и коробки передач VAS 6095, как показано на иллюстрации.

Двигатель, установки

Моменты затяжки

Моменты затяжки --> Монтаж в сборе, обзор, --> Коленчатый вал, обзор сборки.

Крепление двигателя к трансмиссии

Порядок выполнения работ

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

1. Проверить наличие центрирующих гильз для центровки двигателя и трансмиссии в блоке цилиндров, вставить недостающие центрирующие гильзы.

Схема №444

Войти

При правильной установке гидротрансформатора расстояние - а - между контактной поверхностью резьбовых отверстий у гидротрансформатора и контактной поверхностью корпуса колокола на 09E АКПП не менее 19 мм.

1. Перед тем, как направлять двигатель и трансмиссию вместе, поверните гидротрансформатор и приводную пластину так, чтобы отверстия и резьбовые отверстия были такой же высоты, как отверстие на снятом стартере - стрелка -.

1. Установить линии ATF --> 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.

Схема №445

Войти

1. Перед установкой заменяемого двигателя проверьте, вставлено ли уплотнительное кольцо - стрелка - во входной вал насоса ГУР.
2. Установить стартер --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
3. Установить правую опору двигателя --> Монтаж, демонтаж и установка правого двигателя.
4. Установить выпускной коллектор: Левый --> Левый выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором, снятие и установка, правый --> Правый выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором, снятие и установка.

1. Установить левую трубу хладагента --> Левая труба хладагента, удаление и установка.
2. Поместите направляющую трубку масломерной линейки в отверстие на верхней части масляного поддона.
3. Установить правую трубу хладагента --> Правая труба хладагента, удаление и установка.
4. Установить направляющую трубу подачи вторичного воздуха --> Система подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), обзор сборки.

1. Перед установкой всегда очищайте резьбовые отверстия приводного вала во фланцевом валу коробки передач от остатков блокирующей жидкости с помощью крана.

1. Поверните шпиндель левого заднего опорного элемента на двигателе вниз.
2. Снимите опорную плиту левого заднего опорного элемента с подъемного стола ножниц VAS 6131.

1. Поверните шпиндель правого заднего опорного элемента на двигателе вниз.
2. Снимите опорную плиту правого заднего опорного элемента с подъемного стола ножниц VAS 6131.

1. Оборудуйте платформу подъемника ножниц VAS 6131 с набором поддержки для Audi VAS 6131/10 следующим образом:

1. Установить подрамник на обоих креплениях VAS 6131/10-8.
2. Закрутите шпиндели опорных элементов вверх с обеих сторон.
3. Затянуть опорные пластины для опорных элементов до 20 Нм на платформе подъемника ножниц VAS 6131.
4. Используя подъемную платформу ножниц VAS 6131, медленно направляйте двигатель/трансмиссию с подрамником в кузов снизу.

1. Поднимите узел двигателя/трансмиссии с помощью ножничного подъемника VAS 6131, пока не будет достигнут размер «а».

1. Размер - а - = не менее 100 мм.

1. Установить трос рычага селектора и проверить регулировку --> 37 - АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.
2. Привести моментную опору в монтажное положение.
3. Поднимите узел двигателя/трансмиссии с подрамником далее, используя подъемный стол ножниц VAS 6131.

Схема №446

Войти

1. Выровнять подрамник и пластины крепления двигателя в соответствии с маркировкой, нанесенной на лонжероны во время демонтажа.
2. Затянуть болты подрамника и плиты крепления двигателя только на заданный момент, не затягивать дальше (болты затягивать только после центровки оси) --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

1. Затянуть болты - стрелки - на поперечине тоннеля --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

1. Установить ведущие оси --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Установить рычаг управления направляющей, рычаг управления, штангу стабилизатора, соединительную тягу, стойку подвески и поперечину подрамника --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
3. На автомобиле с вспомогательным отопителем установить глушитель с гофрированной выхлопной трубой --> 87 - КОНДИЦИОНЕР.
4. Установить приводной вал --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ.

1. Установить передний глушитель: левый --> Левый передний глушитель, снятие и установка, правый --> Правый передний глушитель, снятие и установка.
2. Отрегулировать вытяжную систему без натяжения --> Вытяжная система без натяжения.
3. Установить линии хладагента --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
4. Установить линии ATF --> 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.

1. Установить гидравлический шланг насоса усилителя рулевого управления --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
2. Установить моментную опору --> Монтаж в сборе, обзор.
3. Установить корпус воздушного фильтра --> «24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(поз. 281374-S05905131272008031100000).
4. Электрические соединения и разводка --> Электрические электросхемы, поиск неисправностей и расположение компонентов, моменты затяжки --> 97 - ПРОВОДА.

1. Соблюдайте меры безопасности после подключения аккумуляторной батареи --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

1. Установить скобу купола --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Установить рычаги стеклоочистителя и отрегулировать --> 92 - СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА.
3. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.
4. Перед первым запуском двигателя заполните вакуумный резервуар усилителя руля гидравлическим маслом --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.

1. Заполнить хладагентом Заполнение.

1. Заполнение контура хладагента R134a хладагента - Обслуживание.
2. Совместите подрамник и обе пластины крепления двигателя --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
3. Выполнить центровку оси --> 44 - КОЛЕСА, ШИНЫ, ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

1. Проверить уровень ATF --> «37 - AUTOMATIC трансмиссия - CONTROLS, HOUSING»(поз. 281381-S39996584562008031100000).

Схема №447

Войти

1 - Стопор опоры крутящего момента

1. Должен контактировать с буфером поддержки крутящего момента вверху и внизу без люфта

2 - Болт

1. 40 Нм

3 - Моментный кронштейн

1. Снятие и установка --> Поддержка крутящего момента, снятие и установка

4 - Орех

1. 40 Нм

5 - Болт

1. 75 Нм

6 - Правая пластина крепления двигателя

1. Демонтаж и монтаж --> Монтаж, демонтаж и монтаж правого двигателя

7 - Крепление двигателя, справа

1. Демонтаж и монтаж --> Монтаж, демонтаж и монтаж правого двигателя

8 - Болт

1. 40 Нм

9 - Орех

1. 40 Нм

10 - Правая опора двигателя

1. Демонтаж и монтаж --> Монтаж, демонтаж и монтаж правого двигателя

11 - Опора левого двигателя

1. Снятие и установка --> Левое крепление двигателя, снятие и установка

12 - Орех

1. 40 Нм

13 - Подвеска двигателя, левая

1. Снятие и установка --> Левое крепление двигателя, снятие и установка

14 - Консоль левой подвески двигателя

1. Снятие и установка --> Левое крепление двигателя, снятие и установка

15 - Болт

1. 75 Нм

16 - Орех

1. 40 Нм

17 - Болт

1. 40 Нм

18 - Болт

1. 40 Нм

Левая опора двигателя, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №448

Войти

1. Мост опоры двигателя 10-222 А

Схема №449

Войти

1. Базовый комплект опор двигателя T40091

Схема №450

Войти

1. Дополнительный комплект поддержки двигателя T40093

Удаление

1. Потянуть заднюю крышку двигателя - стрелки - откл.

1. Снять резиновое уплотнение - 1 - и снять крышку приточной камеры - 2 -.

Схема №451

Войти

1. Закрепите переходник 10-222 A/4 соединителем T40091/3 и опорами T40093/1 и T40093/2 к стойкам подвески.

1. Маркируется опора для левой и правой стороны транспортного средства.

Схема №452

Войти

1. Установите дополнительные детали моста поддержки двигателя 10-222 А, как показано на иллюстрации. Установить опоры T40093/3 на насечки длинномерного элемента.
2. Зацепите крюк 10-222 A/10 в левой подъемной проушине двигателя.
3. Натяжной двигатель со шпинделем.

1. Снять звукоизоляцию, ослабив крепежные детали - 1, 2, стрелка -.

Транспортные средства со вспомогательным обогревателем:

1. Снимите левое переднее колесо.
2. Снять левый передний вкладыш колесного корпуса --> 66 - ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

1. Отвернуть болт - стрелка - для гофрированной выхлопной трубы.

1. Ослабить гайку - А - на хомуте для гофрированной выхлопной трубы.
2. Выверните болт - Б - и снимите глушитель с гофрированной выхлопной трубой.

Все:

Схема №453

Войти

1. Отверните болты - 1 и 2 - крепления штанги левого и правого стабилизатора.
2. Немного ниже штанга стабилизатора.

Схема №454

Войти

1. Отверните гайку - 3 -.
2. Отверните болты - 1 и 2 - и снимите левую пластину крепления двигателя.

1. Отстыкуйте разъем электрожгута - стрелка - при левой подвеске двигателя.
2. Отверните болты - 1, 2, 3 - и снимите опору двигателя с крепления двигателя.

Схема №455

Войти

1. Отверните гайку - стрелку - и снимите крепление двигателя с опоры двигателя.

Установка

1. Моменты затяжки --> Монтаж в сборе, обзор.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

1. Установить планку стабилизатора --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. На автомобиле с вспомогательным отопителем установить глушитель с гофрированной выхлопной трубой --> 87 - КОНДИЦИОНЕР.

Правое крепление двигателя, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мост опоры двигателя 10-222 А

1. Базовый комплект опор двигателя T40091

1. Дополнительный комплект поддержки двигателя T40093

Удаление

1. Потянуть заднюю крышку двигателя - стрелки - откл.

1. Снять резиновое уплотнение - 1 - и снять крышку приточной камеры - 2 -.

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Снимите воздуховод - 1 и 2 -.

1. Освободите топливопровод и трубопровод к фильтру EVAP на корпусе воздушного фильтра.
2. Отсоедините разъем электрического жгута - 1 - от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70.
3. Снимите воздухонаправляющую трубу с корпуса воздушного фильтра, ослабив хомуты шлангов - 5 - и открывающие клипсы - стрелки -.

1. Откройте клипсы - стрелки - и снимите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.

1. Отсоединить вакуумную линию - 1 -.
2. Вынуть штифт из зажимов траверсы - 4 -.
3. Снимите нижнюю часть корпуса воздушного фильтра и с обратной стороны отдельное электрическое соединение - 2 - на N335 клапана переключения впуска воздуха.
4. Снимите направляющий шланг нагнетания вторичного воздуха - 3 - нажатием кнопок спуска.

1. Закрепите переходник 10-222 A/4 соединителем T40091/3 и опорами T40093/1 и T40093/2 к стойкам подвески.

1. Маркируется опора для левой и правой стороны транспортного средства.

Схема №456

Войти

1. Установите дополнительные детали моста поддержки двигателя 10-222 А, как показано на иллюстрации. Установить опоры T40093/3 на насечки длинномерного элемента.
2. Зацепите крюк 10-222 A/10 в левой подъемной проушине двигателя.
3. Натяжной двигатель со шпинделем.
4. Снимите правое переднее колесо.

1. Снять звукоизоляцию, ослабив крепежные детали - 1, 2, стрелка -.

1. Отверните болты - 1 и 2 - крепления штанги левого и правого стабилизатора.
2. Немного ниже штанга стабилизатора.

1. Освободите электрические провода на правой пластине крепления двигателя.
2. Отверните гайку - 3 -.
3. Отверните болты - 1 и 2 - и снимите правую пластину крепления двигателя.

1. Отсоедините разъем электрожгута - 1 - справа на подвеске двигателя.
2. Отверните болты - стрелки - и снимите опору двигателя с креплением двигателя.

1. Отверните гайку - стрелку - и снимите крепление двигателя с опоры двигателя.

Установка

1. Моменты затяжки --> Монтаж в сборе, обзор.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

1. Установить планку стабилизатора --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

Поддержка крутящего момента, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон для крана цеха VAS 6208

Удаление

1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

1. Отвернуть болты - стрелки - для опоры крутящего момента.

Схема №457

Войти

1. Под двигатель установить поддон для крана СТО VAS 6208.
2. Снимите болты - стрелки -.
3. Снимите переднюю трубу охлаждающей жидкости с двигателя и с насоса охлаждающей жидкости.
4. Снимите опору крутящего момента.

Установка

1. Моменты затяжки --> Охлаждающие трубы, обзор сборки.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

1. Привести моментную опору в монтажное положение.
2. Установить передний трубопровод охлаждающей жидкости --> «передний охлаждающая жидкость line, removing и installing»(«Передний трубопровод охлаждающей жидкости, удаление и установка») (/audi/a6/c6-2008-2011/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#42l-v8-4v-dvigatel-mekhanicheskii-kod-y-dvigatelia-bvj__perednii-truboprovod-okhlazhdaiushchei-zhidkosti-demontazha-).

Схема №458

Войти

1. Расположите упор опоры крутящего момента так, чтобы резиновый буфер контактировал сверху и снизу без люфта и затяжки болтов - стрелок -.
2. Заполнить хладагентом Заполнение.

Схема №459

Войти

1 - Болт

1. 22 Нм

2 - Болт

1. 55 Нм

3 - Натяжное устройство для ребристого ремня

1. Демонтаж и монтаж --> Устройство натяжения ребристого ремня, демонтаж и монтаж

4 - Ребристый ремень

1. Проверка на износ
2. Не перегибать

1. Снятие и установка --> Ремень ребристый, снятие и установка
2. При установке убедитесь, что он правильно посажен на шкивы

5 - Крышка

6 - Болт

1. 22 Нм

7 - Генератор

1. Снятие и установка --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

8 - Болт

1. M8: 22 Н· м
2. M10: 46 Н· м

9 - Центрирующая втулка

1. Для кронштейна генератора
2. 2 штуки

10 - Кронштейн генератора

11 - Болт

1. 9 Нм

12 - Скобка

1. Для натяжного ролика

13 - Натяжной ролик для ребристого ремня

14 - Болт

1. 22 Нм

15 - Гаситель колебаний

1. Демонтаж и монтаж --> Виброгаситель, демонтаж и монтаж

16 - Болт

1. Заменить
2. Порядок затяжки Последовательность затяжки гасителя колебаний

17 - Центрирующая втулка

1. 2 штуки

18 - Скобка

1. Для устройства натяжения ребристого ремня

19 - Болт

1. Различной длины
2. 9 Нм

Схема №460

Войти

1. Затянуть болты - стрелка - в диагональной последовательности в 3 этапа следующим образом:
2. Затянуть болты до 15 Нм.
3. Затянуть болты до 22 Нм.
4. Затяните дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

Ребристый ремень, снятия и установка

Удаление

1. Снять звукоизоляцию, ослабив крепежные детали - 1, 2 и стрелку -.

Схема №461

Войти

1. Снимите разъем электрожгута - 2 - с кронштейна и отсоедините его.
2. Отпустите стопорный зажим - стрелка - и отложите в сторону модуль управления охлаждающим вентилятором (управление вентилятором) J293-1 -.

Схема №462

Войти

1. Поворотное натяжное устройство в направлении - стрелка - для снятия натяжения на ребристом ремне.
2. Снять ребристый ремень и освободить натяжное устройство.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

Схема №463

Войти

1. Проложите ребристый ремень - 2 - над шкивом ремня в указанной последовательности.

1 - Генератор

3 - Ролик натяжной

4 - Гаситель колебаний

5 - Натяжной ролик

1. Запустите двигатель и проверьте ходовой ремень.

Устройство натяжения ребристого ремня, снятия и установка

Удаление

1. Снять ребристый ремень --> Ребристый ремень, снятие и установка

Схема №464

Войти

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Снимите натяжитель ребристого ремня с верхней части масляного поддона.

Установка

1. Момент затяжки --> Ременный привод с ребрами, обзор сборки.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Виброгаситель, снятия и установка

Удаление

1. Привести держатель замка в рабочее положение --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.

1. Ослабьте 8 болтов гасителя колебаний - стрелка - несколько оборотов, удерживая при этом встречно на генераторе ребристую гайку шкива ремня с открытым ключом.
2. Снять ребристый ремень --> Ребристый ремень, снятие и установка
3. Отвернуть болты - стрелки - и снять гаситель колебаний.

Установка

1. Момент затяжки Последовательность затяжки гасителя колебаний

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

1. Установить ребристый ремень --> Ребристый ремень, снятие и установка.
2. Установить основание замка с креплениями --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.

Уплотнение коленчатого вала, ребристая сторона ремня, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №465

Войти

1. Съемник уплотнений T40019

Схема №466

Войти

1. Сборочный инструмент T40048

Порядок выполнения работ

1. Привести держатель замка в рабочее положение --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.
2. Снять виброгаситель --> Виброгаситель, снятие и установка.

Схема №467

Войти

1. Поместите внутреннюю часть съемника масляного уплотнения T40019 заподлицо с внешней частью и закрепите внутреннюю часть накатанным винтом с накаткой.
2. Смазать резьбовую головку съемника уплотнения, поставить против уплотнения и с большим усилием установить в уплотнение, насколько это возможно.
3. Ослабьте винт с накаткой и поверните внутреннюю часть относительно коленчатого вала до тех пор, пока масляное уплотнение не будет вытянуто.
4. Съемник прижимного уплотнения в местах монтажа в тисках.

1. Снимите пломбу с помощью плоскогубцев.
2. Очистить рабочие и уплотнительные поверхности.

Схема №468

Войти

1. Расположить сборочное устройство T40048/1 на тяговой втулке T40048/2 и надеть уплотнение 1 на тяговую втулку.
2. Снимите сборочное устройство.

Схема №469

Войти

1. Поместите тяговую втулку T40048/2 на коленчатый вал и скользящее уплотнение 1 в уплотнительную поверхность на блоке цилиндров.

Схема №470

Войти

1. Установите нажимную втулку T40048/3 болтами 2 M8x55 мм - стрелки - на коленчатый вал.
2. Затем установите болты от руки.
3. Затяните болты на 1/2 оборота чередующимися сторонами, чтобы запрессовать уплотнение до упора.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

1. Установить виброгаситель --> Виброгаситель, снятие и установка.
2. Установить ребристый ремень --> Ребристый ремень, снятие и установка.
3. Установить основание замка с креплениями --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.

Блок цилиндров, стороны трансмиссии

Схема №471

Войти

1 - Приводная пластина

1. Демонтаж и монтаж --> Плита привода, демонтаж и монтаж
2. Отметка о переустановке

2 - Болт

1. Заменить
2. 60 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

3 - Прокладка

1. Отметка о переустановке

4 - Уплотнительное кольцо коленчатого вала со стороны трансмиссии

1. Замена --> Уплотнительное кольцо коленчатого вала на стороне трансмиссии, замена.

5 - Коленчатый вал

Пластина привода, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №472

Войти

1. Контрдержатель 10-201

Удаление

1. Двигатель или трансмиссия сняты.

Схема №473

Войти

1. Вставьте инструмент для контрподдержки 10-201, чтобы ослабить болты.
2. Определите положение приводной пластины относительно коленчатого вала с помощью фломастера для повторной установки.
3. Снимите приводную пластину.
4. Удалите прокладку из-за него.

Установка

1. Момент затяжки --> Пластина привода, обзор сборки.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

1. Установить приводную пластину с прокладкой.
2. Для затяжки болтов переверните контрдержатель 10-201.

Уплотнительное кольцо коленчатого вала на стороне трансмиссии, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №474

Войти

1. Тяговое приспособление T10122

Схема №475

Войти

1. Крюк съемника T20143

Порядок выполнения работ

1. Двигатель или трансмиссия сняты.

1. Снять приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.

Схема №476

Войти

1. Выпрессовать уплотнительное кольцо с помощью тягового крюка T20143/2.
2. Очистить рабочие и уплотнительные поверхности.

Схема №477

Войти

1. Вставьте сборочное устройство T10122/1 на тяговую втулку T10122/2 и сдвиньте уплотнительное кольцо А на тяговую втулку.
2. Снимите сборочное устройство.

Схема №478

Войти

1. Установите на коленчатый вал тяговую втулку T10122/2 с уплотнением - 1.

Схема №479

Войти

1. Равномерно нажмите на уплотнение и промойте все вокруг упорной деталью T10122/3.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

1. Установить приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.

Коленчатый вал

Схема №480

Войти

1 - Блок цилиндров

1. В паре с - 12 -
2. Уплотнитель, нанесенный на блок цилиндров (для направляющей рамы) Уплотнитель, нанесенный на блок цилиндров (для направляющей рамы)

2 - Печати

1. Заменить

3 - Уплотнение коленчатого вала, сторона ребристого ремня

1. Замена --> Уплотнение коленчатого вала, сторона ребристого ремня, замена.

4 - Центрирующая втулка

1. 2 штуки
2. Вставить в направляющую раму
3. Место установки Герметик, нанесенный на блок цилиндров (для направляющей рамы)

5 - Болт

1. 9 Нм

6 - Направляющая трубка для масломерной линейки

7 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

8 - Болты

1. Для направляющей рамы
2. Заменить
3. Различные размеры болтов
4. Порядок затяжки Последовательность затяжки направляющей рамы

9 - Перегородка

10 - Болт

1. Порядок затяжки Последовательность затяжки перегородки

11 - Болт

1. Для направляющих рам к уплотнительным поверхностям блока цилиндров
2. Различные длины болтов
3. Порядок затяжки Последовательность затяжки направляющей рамы

12 - Кронштейн подшипника

1. В паре с - 1 -
2. Уплотнитель, нанесенный на блок цилиндров (для направляющей рамы) Уплотнитель, нанесенный на блок цилиндров (для направляющей рамы)
3. Последовательность затяжки болтов Последовательность затяжки направляющей рамы

13 - Упорная шайба

1. Только при 4-м подшипнике коленчатого вала
2. Смазочные канавки обращены наружу
3. Обратите внимание на точку расположения в направляющей раме
4. Измерение осевого зазора коленчатого вала --> Осевой зазор, измерение

14 - Вкладыш подшипника

1. Для направляющей рамы без смазочной канавки
2. Маркировка использованных вкладышей подшипников
3. Включить новые вкладыши подшипников для направляющей рамы с соответствующей цветовой маркировкой: Новые коленчатые валы --> Назначение вкладышей коренных подшипников для новых коленчатых валов, бывшие в употреблении и доработанные коленчатые валы --> Назначение вкладышей коренных подшипников для бывших в употреблении и доработанных коленчатых валов

15 - Коленчатый вал

1. Измерение осевого люфта --> Осевой зазор, измерение
2. Радиальный зазор, измерение --> Радиальный зазор, измерение
3. Не проворачивайте коленчатый вал при измерении радиального люфта
4. Размеры коленчатого вала --> Размеры коленчатого вала

16 - Упорная шайба

1. Только при 4-м подшипнике коленчатого вала
2. Смазочные канавки обращены наружу
3. Измерение осевого зазора коленчатого вала --> Осевой зазор, измерение

17 - Вкладыш подшипника

1. Для блока цилиндров с масляной канавкой
2. Маркировка использованных вкладышей подшипников
3. Включить новые вкладыши подшипников для блока цилиндров с соответствующей цветовой маркировкой: Новые коленчатые валы --> Назначение вкладышей коренных подшипников для новых коленчатых валов, бывшие в употреблении и доработанные коленчатые валы --> Назначение вкладышей коренных подшипников для бывших в употреблении и доработанных коленчатых валов

18 - Печати

1. Заменить

Схема №481

Войти

1. Болты - от 1 до 16 - затягивайте последовательно.

1. 9 Нм

Схема №482

Войти

1. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.
2. Нанесите шарики герметика - стрелки - на чистые уплотнительные поверхности, как показано на иллюстрации.

1. Толщина шариков герметика: 2,0 мм.

1. Установить пломбы - 1 на 4 -.

Схема №483

Войти

1. Проверьте, вставлены ли центрирующие втулки - стрелки - в местах направляющей рамы, как показано на иллюстрации.

Схема №484

Войти

1. Заменить болты - 1 на 20 -.
2. Затянуть болты в 7 этапов следующим образом:
3. Затянуть болты - от 1 до 10 - до 30 Нм.
4. Затянуть болты - от 11 до 20 - до 20 Нм.

1. Затянуть болты - 1 к 10 - к 50 Нм.
2. Затянуть болты - от 11 до 20 - до 30 Нм.
3. Затянуть болты - от 1 до 10 - дополнительно на 90 ° (1/4 оборота).
4. Затянуть болты - от 11 до 20 - дополнительно на 90 ° (1/4 оборота).

1. Затянуть направляющую раму на болты уплотняющей поверхности блока цилиндров, - выделено на иллюстрации, но не пронумеровано -, в диагональной последовательности до 9 Нм.

Схема №485

Войти

Распределение вкладышей подшипников коленчатого вала для блока цилиндров

1. Вкладыши подшипников с правильной толщиной выделяются блоку цилиндров на заводе. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
2. Распределение вкладышей подшипников по блоку цилиндров отмечено одной буквой, каждая слева спереди на блоке цилиндров (можно прочитать снаружи), как показано на иллюстрации.

Схема №486

Войти

Назначение вкладышей подшипников коленчатого вала для направляющей рамы - Версия I

1. На заводе на направляющую раму выделяются вкладыши подшипников с правильной толщиной. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
2. Расположение вкладышей подшипников на направляющей раме отмечено одной цветной точкой на противовесе коленчатого вала, как показано на иллюстрации.

Схема №487

Войти

Назначение вкладышей подшипников коленчатого вала для направляющей рамы - версия II

1. На заводе на направляющую раму выделяются вкладыши подшипников с правильной толщиной. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
2. Отнесение вкладышей подшипников к направляющей раме идентифицируется буквой на переднем противовесе коленчатого вала, как показано на иллюстрации. Символ «X» обозначает конец последовательности букв и находится рядом с идентификатором цвета подшипника 1 на стороне шкива ремня.

Назначение вкладышей коренных подшипников для бывших в употреблении и доработанных коленчатых валов

Распределение вкладышей подшипников коленчатого вала для блока цилиндров

1. Вкладыши подшипников отнесены к блоку цилиндров, соответствующему цветной маркировке, выбитой в блоке цилиндров.
2. Для бывших в употреблении и доработанных коленчатых валов основные шейки коленчатого вала должны быть измерены для того, чтобы распределить согласующиеся вкладыши подшипников.
3. Размеры коленчатого вала --> Размеры коленчатого вала.
4. Для доработанных коленчатых валов выпускаются более толстые вкладыши подшипников завышенного размера. Они имеют ту же цветовую маркировку, что и несущие оболочки оригинального размера.

Расположение вкладышей подшипников коленчатого вала для направляющей рамы

1. Для бывших в употреблении и доработанных коленчатых валов основные шейки коленчатого вала должны быть измерены для того, чтобы распределить согласующиеся вкладыши подшипников.
2. Любые другие маркировки на коленчатом валу недействительны при доработке коленчатых валов.
3. Распределите вкладыши подшипников по определенному диаметру коренных шеек коленчатого вала согласно следующей таблице.

Размеры коленчатого вала

Осевой зазор, измерения

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №488

Войти

1. Держатель циферблатного индикатора VW 387

Схема №489

Войти

1. Циферблатный индикатор VAS 6079

Порядок выполнения работ

Схема №490

Войти

1. Крепление циферблатного индикатора VAS 6079 с держателем циферблатного индикатора VW 387 к блоку цилиндров, как показано на иллюстрации.
2. Положение циферблатного индикатора относительно противовеса коленчатого вала.
3. Прижать коленчатый вал рукой к калибру и установить калибр на «0».
4. Отжать коленчатый вал от калибра и считать значение.

1. Осевой зазор: От 0 090 до 0 251 мм.

Радиальный зазор, замер

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Пластигаж

Порядок выполнения работ

1. Снимите направляющую раму и очистите цапфы.
2. Поместите Plastigage по всей ширине цапфы подшипника или в вкладыши подшипника.

1. Пластигаж должен опираться в центр вкладыша подшипника.

1. Установите направляющую раму и затяните до 30 Нм. Не проворачивайте коленчатый вал.
2. Снова снимите направляющую раму.
3. Сравните ширину Plastigage с измерительной шкалой.

Радиальный зазор:

1. Новое: От 0 017 до 0 044 мм.
2. Предел износа: 0,08 мм.

Поршень и шатун, обзора сборки

Схема №491

Войти

1 - Болт

1. Заменить
2. Смажьте резьбу и контактную поверхность
3. 60 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота).
4. Затянуть до 60 Нм для измерения радиального люфта, не поворачивать дальше

2 - Крышка подшипника шатуна

1. Отметка о переустановке
2. Маркировать принадлежность к цилиндру краской Маркировка шатуна
3. Монтажное положение пар шатунов Шатун, место установки

3 - Вкладыши подшипников

1. Проверьте, что удерживающие язычки закреплены
2. Маркировать использованные вкладыши подшипников для повторной установки, но не на ходовой поверхности
3. Радиальный зазор, измерительный --> Радиальный зазор шатуна, измерительный
4. Для доработанных шатунных шеек коленчатого вала имеются подшипники увеличенного размера

4 - Шатун

1. Заменить только как установлено
2. Маркировать принадлежность к цилиндру краской Маркировка шатуна
3. Монтажное положение пар шатунов Шатун, место установки
4. Осевой люфт для каждой новой пары шатунов: От 0,20 до 0,27 мм

1. Предел износа осевого люфта: 0,30 мм
2. Радиальный зазор, измерительный --> Радиальный зазор шатуна, измерительный

5 - Поршневой палец

1. Если герметично, нагрейте поршень до 60 ° C
2. Демонтаж и монтаж с использованием штрека VW 222 A

6 - Пружинный кольцевой замок

7 - Поршень

1. Установочное положение поршней Установочное положение поршней
2. Размеры поршня и цилиндра --> Размеры поршня и цилиндра
3. Проверка Проверяющего поршня
4. Монтаж с компрессором поршневого кольца

1. Отверстие измерительного цилиндра Отверстие измерительного цилиндра

8 - Поршневые кольца

1. Смещение зазоров на 120 °
2. При демонтаже и монтаже использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами
3. Маркировка «ВЕРХ» или вписанная сторона должна указывать на головку поршня
4. Зазор, измерение Зазор торца поршневого кольца, измерение

1. Измерительный боковой зазор Измерительный боковой зазор поршневого кольца

Схема №492

Войти

1. Сдвиньте поршневое кольцо сверху вниз под прямым углом к стенке цилиндра до тех пор, пока оно не окажется на расстоянии около 15 мм от нижнего края цилиндра.
2. При скольжении внутрь используйте поршень без поршневых колец.

Схема №493

Войти

1. Перед проверкой очистить кольцевую канавку поршня.

Схема №494

Войти

1. Измерьте приблизительно 15 мм от нижнего края под углом 90 ° к оси поршневого пальца с помощью внешнего микрометра 75-100 мм.

1. Максимальное отклонение от номинального размера: 0,03 мм.

Номинальный размер --> Размеры поршня и цилиндра.

Схема №495

Войти

1. Используя внутренний циферблатный индикатор от 50 до 100 мм, измерьте в 3 точках в диагональной последовательности по горизонтали - А - и по вертикали - В -.

1. Максимальное отклонение от номинального размера: 0,08 мм.

Номинальный размер --> Размеры поршня и цилиндра.

Схема №496

Войти

1. Выделение метки цилиндру пером на днище поршня для переустановки.

Место установки:

1. Стрелки на головках поршней указывают на сторону ременного шкива.
2. Большие выемки клапанов - 1 - направлены к центру двигателя.

Схема №497

Войти

1. Разметить шатун и крышку шатунного подшипника между собой и к цилиндру - стрелке - пером для переустановки.

Схема №498

Войти

1. Отформованные язычки - стрелки - на скошенных поверхностях шатунных пар 1 и 2, 3 и 4, 5 и 6, а также 7 и 8 должны быть направлены навстречу друг другу.

Схема №499

Войти

1. Струя распыления масла
2. Болты, 9 Нм. Вставка с контровочным компаундом

Размеры поршня и цилиндра

Согласующие поршни распределены по разным стадиям изготовления блока цилиндров.

Радиальный зазор шатуна, замер

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Пластигаж

Порядок выполнения работ

1. Снимите крышки подшипников шатуна.
2. Очистите крышки подшипников и цапфы.
3. Поместите Plastigage по всей ширине цапфы подшипника или в вкладыши подшипника.
4. Установить крышку шатунного подшипника и затянуть до 60 Нм. Не проворачивайте коленчатый вал.

1. Снова снять крышки шатунных подшипников.
2. Сравните ширину Plastigage с измерительной шкалой.

Радиальный зазор:

1. Новое: От 0 020 до 0 069 мм.
2. Предел износа: 0 120 мм.

1. Заменить шатунные болты.

Головка цилиндров, обзора сборки

Схема №500

Войти

1 - Прокладка головки цилиндров

1. Замена --> Головка цилиндров, снятие и установка.
2. Место установки: Номер детали, точки на головке цилиндра
3. После замены замените моторное масло и охлаждающую жидкость

2 - Головка цилиндров

1. Снятие и установка --> Головка цилиндров, снятие и установка
2. Проверка на наличие искажений Проверка головки цилиндров на наличие искажений
3. Размер доработки Размер доработки, головка цилиндров
4. После замены замените моторное масло и охлаждающую жидкость

3 - Прокладка крышки головки цилиндров

1. Заменить в случае повреждения или утечки

4 - Крышка головки цилиндров

1. Снятие и установка: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка

5 - Прокладка

1. Для колпачка
2. Заменить в случае повреждения или утечки

6 - Кепка

7 - Катушка зажигания

1. Демонтировать с помощью съемника катушки зажигания T40039

8 - Болт

1. Заменить при повреждении уплотнения
2. Последовательность затяжки крышки левой головки цилиндров Последовательность затяжки крышки левой головки цилиндров
3. Последовательность затяжки правой крышки головки цилиндров Последовательность затяжки правой крышки головки цилиндров

9 - Клапан 2 регулировки распределительного вала N208

10 - Болт

1. 2,4 Нм

11 - Уплотнительное кольцо

1. Заменить

12 - Печать

1. Заменить

13 - Стопорный болт

1. 35 Нм

14 - Болт

1. 2,4 Нм

15 - Клапан регулировки распределительного вала 2 (выпуск) N319

16 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

17 - Болт

1. Заменить
2. Соблюдать последовательность ослабления --> (Схема №515)
3. Порядок затяжки Последовательность затяжки головки цилиндров

Схема №501

Войти

1. Болты - от 1 до 15 - затягивать последовательно.

1. 9 Нм

Схема №502

Войти

1. Болты - от 1 до 16 - затягивайте последовательно.

1. 9 Нм

Схема №503

Войти

1. Болты затягивать в 5 этапов - от 1 до 5 - последовательно следующим образом:
2. Болты вставить от руки до упора.
3. Затянуть болты до 30 Нм.
4. Затянуть болты до 60 Нм.

1. Затяните дополнительные 90 ° (1/4 оборота).
2. Затяните дополнительные 90 ° (1/4 оборота).
3. Вставить болты - стрелки - со стопорным компаундом и затянуть до 8 Нм; Запирающий состав.
4. Затянуть болты - стрелки - дополнительно на 90 ° (1/4 оборота).

Схема №504

Войти

1. Проверьте головку цилиндров в нескольких точках на наличие искажений, используя прямые кромочные и щупы.

1. Максимально допустимое коробление: 0,1 мм.

Схема №505

Войти

Шлифовка головки цилиндра (шлифовка лица) допустима только до минимального размера - а -.

1. Минимальный размер: - а - = 139,5 мм.

Левая крышка головок цилиндров, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №506

Войти

1. Съемник катушки зажигания T40039

Удаление

1. Снимите шланг охлаждающей жидкости - 2 - с резервуара охлаждающей жидкости.
2. Снимите резервуар охлаждающей жидкости - стрелка - и отсоедините электрический соединитель на сигнализаторе уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 в нижней части резервуара охлаждающей жидкости.
3. Отложите в сторону резервуар с хладагентом с подсоединенными шлангами хладагента - 1 и 3 -.

Схема №507

Войти

1. Снимите масломерную линейку - 10 - с направляющей трубки.
2. Отверните болты - 2 и 5 -.
3. Отсоедините электрические соединители - 1, 3, 4, 6, 8, 9 - и освободите жгут проводов.
4. Снять шланг вентиляции картера - 7 - нажатием кнопок спуска.

Схема №508

Войти

1. Снимите катушки зажигания с помощью съемника T40039.

1. Выверните последовательно болты левой крышки головки цилиндров - 15 к 1.
2. Снимите крышку головки цилиндров.

Установка

1. Момент затяжки Последовательность затяжки крышки левой головки цилиндров.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

1. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.
2. Затянуть болты крышки головки цилиндров Последовательность затяжки крышки левой головки цилиндров

Правая крышка головок цилиндров, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Съемник катушки зажигания T40039

Удаление

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Снимите воздуховод - 1 и 2 -.

1. Освободите топливопровод и трубопровод к фильтру EVAP на корпусе воздушного фильтра и воздухонаправляющей трубе.
2. Отсоедините разъем электрического жгута - 1 - от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70.
3. Снимите вакуумную магистраль - 3 - к воздухонаправляющему шлангу.

1. Уложить в сторону воздухонаправляющий шланг с подсоединенным шлангом вентиляции картера - 2 - ослабив хомут шланга - 4 - и открыв зажимы - стрелки -.

1. Откройте клипсы - стрелки - и снимите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.

Схема №509

Войти

1. Отверните болты - 3 и 6 - на правой головке цилиндров.
2. Отсоедините электрические соединители - 1, 2, 4, 5, 7, 8 -.

1. Снимите катушки зажигания с помощью съемника T40039.

1. Последовательно снимите болты правой крышки головки цилиндров - 16 к 1.
2. Снимите крышку головки цилиндров.

Установка

1. Момент затяжки Последовательность затяжки крышки правой головки цилиндров.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

1. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.
2. Затянуть болты крышки головки цилиндров Последовательность затяжки правой крышки головки цилиндров

Схема №510

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
2. SW 17 розетка V.A.G 1331/6
3. Разъем SW 14, разомкнутое кольцо V.A.G 1331/8
4. Многоточечная розетка T10070

Удаление

1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Схема №511

Войти

1. Снимите электрические соединители датчика детонации - 1 и 2 - с кронштейна.
2. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281374-S05905131272008031100000).
3. Демонтировать левую трубу охлаждающей жидкости --> Левая труба охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж.
4. Снимите правую трубку охлаждающей жидкости --> Правая трубка охлаждающей жидкости, снятие и установка (для правой головки цилиндров).

1. Снимите левый комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха --> Левый комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха, извлечения и установки (для левой головки цилиндров).
2. Демонтировать правый комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха --> Правый комбинированный клапан для впрыска, удаления и установки вторичного воздуха.
3. Демонтировать заднюю трубу охлаждающей жидкости --> Задняя линия охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж.
4. Снять крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.

1. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
2. Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов --> Цепи ГРМ распределительного вала, снятие с распределительных валов.
3. Снять передний глушитель: левый --> Левый передний глушитель, снятие и установка, правый --> Правый передний глушитель, снятие и установка.

Левая головка цилиндров:

1. Отвернуть гайки левого выпускного коллектора - 6 через 1 -.

1. Отверните болты - 2 и 3 - и снимите язычок.

1. Снимите левый выпускной коллектор со шпилек головки цилиндров и крепежных планок.
2. Левый выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором уложите в моторном отсеке.

Правая головка цилиндров:

1. Отверните правые гайки - 6 через 1 -.

1. Снимите болт - 2 -.

1. Снимите правый выпускной коллектор со шпилек головки цилиндров и крепежных планок.
2. Откиньте в сторону правый выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором в моторном отсеке.

Схема №512

Войти

Продолжение для обеих сторон:

1. Отверните болты - 1 и 2 - и снимите поврежденный натяжитель цепи.

Схема №513

Войти

1. Отсоедините электрические соединители - стрелки - у топливных форсунок.
2. Снимите магистраль высокого давления - 2 - со штуцера на топливной рейке.
3. Снимите магистраль высокого давления - 1 - со штуцера на топливной рейке. Для этого удерживайте шестигранную головку ключом с открытым концом и ослабьте накидную гайку.

Схема №514

Войти

1. Снимите стопорный болт - стрелка -.

Схема №515

Войти

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Используя Socket T10070, удалите болты головки блока цилиндров в последовательности от - 1 до 10.
3. Отверните болты и осторожно снимите головку цилиндров.
4. Уложить головку цилиндров на мягкую поверхность (пену).

Установка

1. Моменты затяжки --> Головка цилиндров, обзор сборки, Последовательность затяжки головки цилиндров, --> Цепь ГРМ распределительного вала, обзор сборки, --> Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), обзор сборки.

1. Проверьте, стоят ли распредвалы обеих головок цилиндров в положении «ВМТ».

Схема №516

Войти

1. Зажим распределительного вала T40070 должен быть установлен на обеих головках цилиндров и затянут до 25 Н· м.

Схема №517

Войти

1. Необходимо установить держатель коленчатого вала 3242.

Схема №518

Войти

1. Расположите прокладку головки цилиндров.

1. Обратите пристальное внимание на центрирующие втулки в блоке цилиндров - стрелки -.
2. Обратите внимание на установочное положение прокладки головки цилиндров, маркировка «обен»(сверху) или номер детали должны быть обращены в сторону головки цилиндров.

1. Установите головку цилиндров.

1. Затянуть болты головки цилиндров Последовательность затяжки головки цилиндров

1. Затянуть стопорный болт - стрелка -.

Схема №519

Войти

1. Проверьте, закреплен ли направляющий рельс механизма натяжения цепи ГРМ распределительного вала стопорным штифтом T40071.

Схема №520

Войти

1. Чистый масляный экран натяжителя цепи - 2 -.
2. Установите новую прокладку - 3 - на заднюю часть натяжителя цепи - 1 -.

1. Установите натяжитель цепи на место и установите цепь ГРМ распределительного вала, как показано на иллюстрации.
2. Затянуть болты - 1 и 2 -.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

1. Установить выпускной коллектор: Левый --> Левый выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором, снятие и установка, правый --> Правый выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором, снятие и установка.
2. Установить передний глушитель: левый --> Левый передний глушитель, снятие и установка, правый --> Правый передний глушитель, снятие и установка.
3. Установить цепи ГРМ распределительного вала Установка.
4. Установите левую и правую крышки цепи газораспределения Установка.

1. Установить комбинированный клапан для системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха): Левый --> Левый комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха, удаления и установки, правый --> Правый комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха, удаления и установки.
2. Установить заднюю трубу охлаждающей жидкости --> Задняя линия охлаждающей жидкости, снятие и установка.
3. Установить левую трубу хладагента --> Левая труба хладагента, удаление и установка.
4. Поместите направляющую трубку масломерной линейки в отверстие на верхней части масляного поддона.

1. Установить правую трубу хладагента --> Правая труба хладагента, удаление и установка.
2. Установить крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
3. Установить впускной коллектор --> «24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281374-S05905131272008031100000).

Схема №521

Войти

1. Чтобы затянуть накидную гайку SW 14 на топливной рейке, используйте динамометрический ключ V.A.G 1331 с гнездовой вставкой AF 14, разомкнутое кольцо V.A.G 1331/8 --> 24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива).

Схема №522

Войти

1. Для затяжки накидной гайки SW 17 на топливной рейке используйте динамометрический ключ V.A.G 1331 с гнездом SW 17 V.A.G 1331/6 --> 24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива).
2. Отрегулировать вытяжную систему без натяжения --> Вытяжная система без натяжения.
3. Заменить моторное масло 405.
4. Заменить хладагент --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Схема №523

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
2. Пресс-тестер V.A.G 1763
3. Съемник катушки зажигания T40039

Порядок выполнения работ

1. Температура моторного масла не менее 30 ° С.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 В.

1. Выключить зажигание.
2. Демонтировать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) J623 --> «24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281374-S05905131272008031100000).

Схема №524

Войти

1. Снимите с модуля управления двигателем (блок управления двигателем) только меньший разъем - 1, сняв замок разъема - стрелка -.

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Снимите воздуховод - 1 и 2 -.

1. Освободите топливопровод и трубопровод к фильтру EVAP на корпусе воздушного фильтра и воздухонаправляющей трубе.
2. Отсоедините разъем электрического жгута - 1 - от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70.
3. Снимите вакуумную магистраль - 3 - к воздухонаправляющему шлангу.

1. Уложить в сторону воздухонаправляющий шланг с подсоединенным шлангом вентиляции картера - 2 - ослабив хомут шланга - 4 - и открыв зажимы - стрелки -.

1. Откройте клипсы - стрелки - и снимите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.

1. Снимите резервуар охлаждающей жидкости - стрелка - и отсоедините электрический соединитель на сигнализаторе уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 в нижней части резервуара охлаждающей жидкости.
2. Отложите в сторону емкость для охлаждающей жидкости с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости - 1, 2, 3 -.

Схема №525

Войти

1. Снимите масломерную линейку - 1 - с направляющей трубки.
2. Отверните болты - 2 и 3 -.
3. Отсоедините разъемы электрожгутов у катушек зажигания.
4. Прижмите жгут электропроводки в сторону.

Схема №526

Войти

1. Отверните болты - 1 и 2 -.
2. Отсоедините разъемы электрожгутов у катушек зажигания.
3. Прижмите жгут электропроводки в сторону.

1. Снимите все катушки зажигания с помощью съемника катушек зажигания T40039.
2. Снимите свечи зажигания с помощью инструмента для удаления свечей зажигания 3122 В.
3. Проверьте компрессию с помощью тестера компрессии V.A.G 1763.

1. Попросите второго техника полностью нажать на педаль акселератора и одновременно работать стартером достаточно долго, пока на тестере больше не появится повышение давления.

Сборка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

1. Установить свечи зажигания 405.
2. Установить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) J623 --> «24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281374-S05905131272008031100000).

Неисправности сохраняются в блок управления двигателем при отсоединении электрических соединителей:

1. Подключение Диагностика автомобиля, информация о тестировании. система VAS 5051.
2. Включите режим работы «Управляемые функции».
3. Создание кода готовности в блок управления двигателем.

Схема №527

Войти

1 - Болт

1. Порядок затяжки Последовательность затяжки нижней крышки цепи синхронизации

2 - Уплотнительное кольцо коленчатого вала со стороны трансмиссии

1. Замена --> Уплотнительное кольцо коленчатого вала на стороне трансмиссии, замена.

3 - Центрирующая втулка

1. 2 штуки

4 - Прокладка левой головки цилиндров

5 - Болт

1. Порядок затяжки Левая крышка цепи ГРМ, последовательность затяжки

6 - Левая крышка цепи ГРМ

1. Снятие и установка --> Левая и правая крышки цепи газораспределения, снятие и установка
2. Порядок затяжки Левая крышка цепи ГРМ, последовательность затяжки

7 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

8 - Левая промежуточная труба теплоносителя

1. Привод с дрейфом

9 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

10 - Болт

1. Порядок затяжки Правая крышка цепи ГРМ, последовательность затяжки

11 - Правая крышка цепи ГРМ

1. Снятие и установка --> Левая и правая крышки цепи газораспределения, снятие и установка
2. Порядок затяжки Правая крышка цепи ГРМ, последовательность затяжки

12 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

13 - Правая промежуточная труба теплоносителя

1. Привод с дрейфом

14 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

15 - Прокладка правой головки цилиндров

16 - Центрирующая втулка

1. 2 штуки

17 - Крышка нижней цепи ГРМ

1. Снятие и установка --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка
2. Порядок затяжки Последовательность затяжки нижней крышки цепи синхронизации

Схема №528

Войти

1. Болты затягивать в последовательности от - 1 до 8.

1. 9 Нм

Схема №529

Войти

1. Болты затягивать в последовательности от - 1 до 8.

1. 9 Нм

Схема №530

Войти

1. Заменить болты М6-1, 3, 5, 6, 7, 11, 12, 13 - и - стрелки -.
2. Затянуть болты в 6 этапов следующим образом:
3. Вставьте болты - стрелки - со стопорным компаундом и предварительно затяните до 5 Нм.
4. Затянуть болты - от 1 до 13 - в диагональной последовательности до 8 Нм.

1. Затянуть болты - стрелки - до 8 Нм.
2. Затянуть болты М8-2, 4, 8, 9, 10 - в диагональной последовательности до 22 Нм.
3. Поверните болты М6-1, 3, 5, 6, 7, 11, 12, 13 - дополнительно на 90 ° (1/4 оборота) в диагональной последовательности.
4. Затянуть болты - стрелки - дополнительно на 90 ° (1/4 оборота).

Левая и правая крышки цепи ГРМ, снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
2. Защитные очки
3. Изолятор

Как снять 4.2L V8 4V двигатель механический, кода (ы) двигателя: BVJ

1. Потянуть заднюю крышку двигателя - стрелки - откл.
2. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.
3. Демонтировать левую трубу охлаждающей жидкости --> Левая труба охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж.
4. Демонтировать правую трубу хладагента --> Правая труба хладагента, демонтаж и монтаж.

1. Демонтировать кислородные датчики G39 и G108 (перед каталитическим нейтрализатором) --> «24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281374-S05905131272008031100000).
2. Демонтировать комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха: левый --> Левый комбинированный клапан для впрыска, удаления и установки вторичного воздуха, правый --> Правый комбинированный клапан для впрыска, удаления и установки вторичного воздуха.
3. Демонтировать заднюю трубу охлаждающей жидкости --> Задняя линия охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж.

1. Отверните болты - от 1 до 8 - и снимите левую крышку цепи ГРМ.

1. Отверните болты - от 1 до 8 - и снимите правую крышку цепи ГРМ.

Как установить 4.2L V8 4V двигатель механический, кода (ы) двигателя: BVJ

1. Моменты затяжки Левая крышка цепи ГРМ, последовательность затяжки, Правая крышка цепи ГРМ, последовательность затяжки

Схема №531

Войти

1. Удалите остатки герметика на крышках цепи ГРМ и головке цилиндров, например, вращающейся пластиковой щеткой.
2. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.

Схема №532

Войти

1. Срезать насадку на трубке герметика у передней метки (диам. сопла прибл. 2 мм).

Схема №533

Войти

1. Привод левый охлаждающей промежуточной трубы - 2 - вне крышки цепи ГРМ с дрейфом.
2. Замените уплотнительные кольца - 1 - на промежуточном трубопроводе охлаждающей жидкости - 2 -.
3. Вставить промежуточную трубу охлаждающей жидкости в левую крышку цепи ГРМ.
4. Нанесите валик герметика - стрелки - на чистые уплотнительные поверхности левой крышки цепи ГРМ, как показано на иллюстрации.

1. Толщина валика герметика: 2,5 мм.

1. Установите левую крышку цепи ГРМ и затяните болты Левая крышка цепи ГРМ, последовательность затяжки

1. Привод правой охлаждающей промежуточной трубы - 2 - из правой крышки цепи ГРМ с дрейфом.
2. Замените уплотнительные кольца - 1 - на промежуточном трубопроводе охлаждающей жидкости - 2 -.
3. Вставить промежуточную трубу хладагента в правую крышку цепи ГРМ.
4. Нанесите валик герметика - стрелки - на чистые уплотнительные поверхности правой крышки цепи ГРМ, как показано на иллюстрации.

1. Толщина валика герметика: 2,5 мм.

1. Установите правую крышку цепи ГРМ и затяните болты Правая крышка цепи ГРМ, последовательность затяжки

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

1. Установить заднюю трубу охлаждающей жидкости --> Задняя линия охлаждающей жидкости, снятие и установка.
2. Установить комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха: Левый --> Левый комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха, удаления и установки, правый --> Правый комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха, удаления и установки.
3. Установить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39 и датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 G108 --> 24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива).
4. Установить левую трубу хладагента --> Левая труба хладагента, удаление и установка.

1. Поместите направляющую трубку масломерной линейки в отверстие на верхней части масляного поддона.
2. Установить правую трубу хладагента --> Правая труба хладагента, удаление и установка.
3. Заполнить хладагентом Заполнение.

Нижняя крышка цепи ГРМ, снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №534

Войти

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
3. Защитные очки
4. Изолятор

Удаление

1. Снять звукоизоляцию, ослабив крепежные детали - 1, 2 и стрелку -.
2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель и слейте машинное масло.
3. Снять автоматическую коробку передач --> 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.
4. Снять приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.

1. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
2. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281374-S05905131272008031100000).
3. Снять корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Отверните болты - с 1 по 13 - и снимите крышку нижней цепи ГРМ.
3. Выдавить уплотнительное кольцо коленчатого вала со стороны трансмиссии из крышки нижней цепи газораспределения.

Установка

1. Моменты затяжки Последовательность затяжки нижней крышки цепи ГРМ

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

1. Вытяните центрирующую втулку из верхней правой части блока цилиндров.

Схема №535

Войти

1. Выровненная втулка фаски с файлом, как показано на иллюстрации.

1. Размер - х - = 6,5 мм.
2. Размер - у - = 8 мм.

1. Установите центрирующую втулку в блок цилиндров так, чтобы скошенная сторона была обращена вверх.

1. Удалите остатки герметика на нижней крышке цепи газораспределения и на блоке цилиндров и головке цилиндров, например, вращающейся пластиковой щеткой.
2. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.

Схема №536

Войти

1. Очистите старый герметик от отверстий - стрелка - в прокладках головки цилиндров.

Схема №537

Войти

1. Концы прокладок головки цилиндров отогните очень слегка вниз - стрелки - до тех пор, пока не получится очистить верхнюю уплотнительную поверхность прокладки и головки цилиндров.
2. Очистите обе прокладки головки цилиндров, верхнюю и нижнюю, чтобы они были полностью свободны от любого масла или смазки.

1. Срезать насадку на трубке герметика у передней метки (диам. сопла прибл. 2 мм).

1. Покройте уплотняющие поверхности прокладок головки цилиндров, сверху и снизу, тонким слоем герметика, для этого снова слегка отогните прокладки головки цилиндров вниз - стрелки -.
2. Для нанесения покрытия на поверхность между головкой цилиндра и прокладкой используйте плоский предмет, например, щуп.

Схема №538

Войти

1. Нанесите шарики герметика - от 1 до 9 - на чистые уплотнительные поверхности крышки нижней цепи ГРМ, как показано на иллюстрации.

1. Толщина шариков герметика: 2,5 мм.

1. Установите нижнюю крышку цепи газораспределения на место, направив крышку под углом снизу на уплотнительную поверхность блока цилиндров и головки цилиндров.
2. При установке следите за тем, чтобы прокладки головки цилиндров не стали поврежденными.

1. Затянуть болты Последовательность затяжки нижней крышки цепи ГРМ.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

1. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона трансмиссии --> Уплотнительное кольцо коленчатого вала на стороне трансмиссии, замена.
2. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
3. Установить впускной коллектор --> «24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281374-S05905131272008031100000).
4. Установите левую и правую крышки цепи газораспределения Установка.

1. Установить приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.
2. Установить автоматическую коробку передач --> 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.
3. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Цепь газораспределения распределительного вала, обзора сборки

Цепь газораспределения левого распределительного вала

Схема №539

Войти

1 - Регулятор распределительного вала для выпускного распределительного вала

1. Идентификация «Выхлоп»
2. Демонтаж и монтаж --> Цепь ГРМ распределительного вала, демонтаж и монтаж

2 - Болт

1. Заменить
2. 80 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

3 - Болт

1. Заменить
2. 80 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

4 - Регулятор распределительного вала для распределительного вала впуска

1. Идентификация «Впуск»
2. Демонтаж и монтаж --> Цепь ГРМ распределительного вала, демонтаж и монтаж

5 - Левая цепь ГРМ распределительного вала

1. Демонтаж и монтаж --> Цепь ГРМ распределительного вала, демонтаж и монтаж

6 - Болт

1. Заменить
2. 5 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

7 - Направляющая деталь

8 - Натяжитель цепи для левой цепи ГРМ распределительного вала

1. Демонтаж и монтаж --> Цепь ГРМ распределительного вала, демонтаж и монтаж

9 - Фильтр масляный

1. Установить в натяжитель цепи
2. Наблюдение за установочными выступами на окружности

10 - Прокладка

1. Заменить
2. Зажим натяжителя цепи

11 - Монтажный кронштейн для ведущей звездочки

12 - Болт

1. 9 Нм

13 - Ведущая звездочка для цепи газораспределения левого распределительного вала

14 - Упорная шайба для ведущей звездочки

15 - Болт

1. 22 Нм

Цепь ГРМ правого распределительного вала

Схема №540

Войти

1 - Монтажный кронштейн для ведущей звездочки

1. Для цепи ГРМ правого распределительного вала
2. Асимметричная версия
3. Место установки Место установки кронштейна привода цепи ГРМ правого распределительного вала

2 - Болт

1. 42 Нм

3 - Регулятор распределительного вала для выпускного распределительного вала

1. Идентификация «Выхлоп»
2. Демонтаж и монтаж --> Цепь ГРМ распределительного вала, демонтаж и монтаж

4 - Болт

1. Заменить
2. 80 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

5 - Болт

1. Заменить
2. 80 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

6 - Регулятор распределительного вала для распределительного вала впуска

1. Идентификация «Впуск»
2. Демонтаж и монтаж --> Цепь ГРМ распределительного вала, демонтаж и монтаж

7 - Цепь ГРМ правого распределительного вала

1. Демонтаж и монтаж --> Цепь ГРМ распределительного вала, демонтаж и монтаж

8 - Натяжитель цепи для цепи ГРМ правого распределительного вала

1. Демонтаж и монтаж --> Цепь ГРМ распределительного вала, демонтаж и монтаж

9 - Направляющая деталь

10 - Фильтр масляный

1. Установить в натяжитель цепи
2. Место установки: Наблюдение за установочными лапками на окружности

11 - Прокладка

1. Заменить
2. Зажим натяжителя цепи

12 - Болт

1. Заменить
2. 5 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

13 - Упорная шайба для ведущей звездочки

14 - Ведущая звездочка для цепи ГРМ правого распределительного вала

Схема №541

Войти

1. Центрирующие втулки в установочных штифтах звездочки привода цепи ГРМ правого распределительного вала - 3 - должны входить в отверстия в упорной шайбе - 1 - и блоке цилиндров.

2 - Ведущая звездочка для цепи ГРМ правого распределительного вала

4 - Болт

Схема №542

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Стопорный штифт 3242
2. Ключ динамометрический V.A.G 1332
3. Сборочный инструмент V.A.G 1332/9
4. Переходник T40058

1. T40070 зажима распределительного вала, кол-во 2
2. Стопорный штифт T40071, кол-во 2

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №543

Войти

1. Ключ T40079

1. Снимите крышку головки цилиндров: левую --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правую --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
2. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.

1. Вставьте направляющий штифт переходника T40058 так, чтобы малый диаметр - стрелка 2 - указывала на двигатель. Большой диаметр - стрелка 1 - указывает на розетку.

1. С помощью T40058 Socket провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя - стрелка - в «ВМТ».

Схема №544

Войти

1. Резьбовые отверстия - стрелки - в распределительных валах должны быть обращены вверх.

1. Установите установочный инструмент распределительного вала T40070 к обеим головкам цилиндров и затяните болты - стрелки - до 25 Нм.

1. Установочный инструмент распределительного вала T40070 правильно позиционируется, когда отверстия для болтов головки цилиндров остаются свободными.

Схема №545

Войти

1. Снимите стопорный болт - стрелку - с верхней части масляного поддона.

Схема №546

Войти

1. Установить держатель коленчатого вала 3242 в отверстие до 20 Нм, при необходимости провернуть коленчатый вал очень слегка назад и вперед до полного центрирования держателя.

Схема №547

Войти

1. Нажмите отверткой 1 на левую направляющую скольжения механизма натяжения цепи распределительного вала до упора и закрепите механизм натяжения цепи стопорным штифтом T40071.

Схема №548

Войти

1. Нажмите отверткой 1 на правую направляющую скольжения механизма натяжения цепи распредвала до упора и закрепите механизм натяжения цепи стопорным штифтом T40071.

Схема №549

Войти

1. Для повторной установки определите место установки доводчика распределительного вала краской.
2. Отверните болты - 1 и 2 - на левой головке цилиндров и снимите оба регулятора распределительного вала.

Схема №550

Войти

1. Для повторной установки определите место установки доводчика распределительного вала краской.
2. Отверните болты - 1 и 2 - на правой головке цилиндров и снимите оба регулятора распределительного вала.

1. Моменты затяжки --> Цепь ГРМ распределительного вала, обзор сборки, --> Верхняя часть масляного поддона, обзор сборки.

1. Приводная цепь для установленного механизма синхронизации --> Приводная цепь для механизма синхронизации, снятие и установка.
2. Закрепите коленчатый вал в положении «ВМТ» с помощью Держателя коленчатого вала 3242.

1. Зажим распределительного вала T40070 установлен на обеих головках цилиндров и закреплен на 25 Нм - стрелки -.

1. Переустановите доводчик распределительного вала на левую головку цилиндров по метке, нанесенной при снятии.
2. Поместите цепь ГРМ распределительного вала на ведущую звездочку и на регуляторы распределительного вала и ослабьте резьбу в болтах - 1 и 2.

1. Оба регулятора распределительного вала должны иметь возможность по-прежнему вращаться на распределительном валу и не должны наклоняться.

1. Снимите стопорный штифт T40071.

1. Переустановите регулятор распределительного вала на правой головке цилиндров в соответствии с меткой, нанесенной при снятии.
2. Поместите цепь ГРМ распределительного вала на ведущую звездочку и на регуляторы распределительного вала и ослабьте резьбу в болтах - 1 и 2.

1. Оба регулятора распределительного вала должны иметь возможность по-прежнему вращаться на распределительном валу и не должны наклоняться.

1. Снимите стопорный штифт T40071.

Схема №551

Войти

1. Положение Ключевой T40079 на регуляторе распределительного вала впуска у левой головки цилиндров.
2. Установить динамометрический ключ V.A.G 1332 с открытым кольцевым гаечным ключом Вставить V.A.G 1332/9 на шпонку T40079.
3. Второй техник должен предварительно натянуть регулятор распределительного вала до 40 Нм в направлении стрелки.
4. Затяните болты следующим образом, пока регулятор распределительного вала находится под предварительным натяжением:

Схема №552

Войти

1. Положение Ключевой T40079 на регуляторе распределительного вала выпуска в правой головке цилиндров.
2. Установить динамометрический ключ V.A.G 1332 с открытым кольцевым гаечным ключом Вставить V.A.G 1332/9 на шпонку T40079.
3. Второй техник должен предварительно натянуть регулятор распределительного вала до 40 Нм в направлении стрелки.
4. Затяните болты следующим образом, пока регулятор распределительного вала находится под предварительным натяжением:

1. Удалить T40079 ключа.
2. Снять зажимы распределительного вала T40070 на обеих головках цилиндров - стрелки -.

Схема №553

Войти

1. Затяните болты регулировки распределительного вала на левой головке цилиндра следующим образом:

Схема №554

Войти

1. Затяните болты регулировки распределительного вала на правой головке цилиндра следующим образом:

1. Снимите держатель коленчатого вала 3242.

1. С помощью T40058 Socket провернуть коленчатый вал на два полных оборота по направлению вращения двигателя - стрелка - до тех пор, пока коленчатый вал снова не встанет на «ВМТ».

1. Установите установочный инструмент распределительного вала T40070 к обеим головкам цилиндров и затяните болты - стрелки - до 25 Нм.

1. Установочный инструмент распределительного вала T40070 правильно позиционируется, когда отверстия для болтов головки цилиндров остаются свободными.

1. Установите держатель коленчатого вала 3242 в отверстие и затяните до 20 Нм.

1. Держатель 3242 коленчатого вала должен входить в зацепление с установочным отверстием коленчатого вала - 1, в противном случае повторите регулировку.

1. Снимите установочные инструменты распределительного вала на обеих головках цилиндров.
2. Снимите держатель коленчатого вала 3242.
3. Затяните болт контровки маркировки «ВМТ».

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

1. Установите левую и правую крышки цепи газораспределения Установка.
2. Установить крышки головок цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.

Цепь ГРМ распределительного вала, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

1. Снять звукоизоляцию, ослабив крепежные детали - 1, 2 и стрелку -.
2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель и слейте машинное масло.
3. Снять автоматическую коробку передач --> 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.
4. Снять приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.

1. Снять крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
2. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
3. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281374-S05905131272008031100000).
4. Снять корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.

1. Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.
2. Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов --> Цепи ГРМ распределительного вала, снятие с распределительных валов.

1. Определить направление движения цепи газораспределения левого распределительного вала краской для переустановки.
2. Отверните болты - 1 и 2 - и снимите левый натяжитель цепи и левую цепь ГРМ распределительного вала.

Схема №555

Войти

1. Определить направление движения цепи ГРМ правого распределительного вала краской для повторной установки.
2. Отверните болты - 1 и 2 - и снимите правый натяжитель цепи и правую цепь ГРМ распределительного вала.

1. Момент затяжки --> Цепь ГРМ распределительного вала, обзор сборки.

1. Нажмите на левый и правый направляющий рельс цепи ГРМ распределительного вала внутрь - стрелка - до упора и закрепите натяжное устройство цепи стопорным штифтом T40071.

1. Чистый масляный сетчатый фильтр - 2 - в обоих натяжителях цепи при необходимости.
2. Поместите уплотнитель - 3 - на заднюю часть натяжителя цепи - 1 -.

1. Вставить натяжитель цепи в левую головку цилиндров и расположить цепь ГРМ распределительного вала в соответствии с меткой, нанесенной при снятии, как показано на иллюстрации.
2. Затянуть болты - 1 и 2 -.

1. Вставить натяжитель цепи в правую головку цилиндров и расположить цепь ГРМ распределительного вала в соответствии с меткой, нанесенной при снятии, как показано на иллюстрации.
2. Затянуть болты - 1 и 2 -.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Расположить цепи ГРМ распределительного вала на распределительных валах Установка.
2. Установить нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.
3. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона трансмиссии --> Уплотнительное кольцо коленчатого вала на стороне трансмиссии, замена.
4. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.

1. Установить впускной коллектор --> «24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281374-S05905131272008031100000).
2. Установите левую и правую крышки цепи газораспределения Установка.
3. Установить крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
4. Установить приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.

1. Установить автоматическую коробку передач --> 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.
2. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Схема №556

Войти

1 - Направляющая рейка

2 - Болт

1. Заменить
2. 10 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

3 - Болт

1. 22 Нм

4 - Упорная шайба для ведущей звездочки

5 - Ведущая звездочка для левой цепи ГРМ

6 - Болт

1. Заменить
2. 10 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

7 - Приводная цепь для механизма ГРМ

1. Демонтаж и монтаж --> Приводная цепь для механизма синхронизации, демонтаж и монтаж

8 - Направляющая рейка

9 - Болт

1. Заменить
2. 10 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

10 - Болт

1. 9 Нм

11 - Монтажный кронштейн для ведущей звездочки

1. Для цепи ГРМ правого распределительного вала
2. Асимметричная версия
3. Место установки Место установки кронштейна привода цепи ГРМ правого распределительного вала

12 - Упорная шайба

13 - Ведущая звездочка для правой цепи ГРМ

14 - Шкворень для ведущей звездочки

15 - Болт

1. Момент затяжки --> Цепь газораспределения распределительного вала, обзор сборки

16 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

17 - Натяжитель цепи

18 - Болт

1. Заменить
2. 5 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

19 - Коленчатый вал

20 - Болт

1. Заменить
2. 10 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

Расположение монтажного кронштейна звёздочек привода цепи ГРМ правого распределительного вала

1. Центрирующие втулки в установочных штифтах звездочки привода цепи ГРМ правого распределительного вала - 3 - должны входить в отверстия в упорной шайбе - 1 - и блоке цилиндров.

2 - Ведущая звездочка для цепи ГРМ правого распределительного вала

4 - Болт

Приводная цепь для механизма синхронизации, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Схема №557

Войти

1. Крепежный штифт T40071

Удаление

1. Снять звукоизоляцию, ослабив крепежные детали - 1, 2 и стрелку -.
2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель и слейте машинное масло.
3. Снять автоматическую коробку передач --> 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.
4. Снять приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.

1. Снимите крышку головки цилиндров: левую --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правую --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
2. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
3. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281374-S05905131272008031100000).
4. Снять корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.

1. Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.
2. Снять цепи ГРМ распределительного вала --> Цепь ГРМ распределительного вала, снятие и установка.
3. Снять приводную цепь отбора мощности --> Приводная цепь отбора мощности, снятие и установка.

Схема №558

Войти

1. Протолкните направляющий рельс натяжителя приводной цепи в направлении стрелки и закрепите натяжитель цепи с помощью стопорного штифта T40071.
2. Определить направление движения приводной цепи краской для переустановки.
3. Отверните болты - 1 - и снимите направляющий рельс.
4. Отверните болты - от 2 до 4 - и снимите натяжитель цепи.

1. Снимите приводную цепь механизма газораспределения.

Установка

1. Моменты затяжки --> Приводная цепь механизма газораспределения, обзор сборки.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

1. Маршрутизация приводной цепи механизма ГРМ по меткам, нанесенным на звездочки приводной цепи при снятии.

1. Установите направляющую рейку и затяните болты - 1 -.
2. Установите натяжитель цепи и затяните болты - 2 -.
3. Нажмите на направляющий рельс устройства натяжения приводной цепи в направлении стрелки и снимите стопорный штифт T40071 с устройства натяжения цепи.
4. Установить приводную цепь отбора мощности --> Приводная цепь отбора мощности, снятие и установка.

1. Установить цепи ГРМ распределительного вала Установка.
2. Установить нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.
3. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона трансмиссии --> Уплотнительное кольцо коленчатого вала на стороне трансмиссии, замена.
4. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.

1. Установить впускной коллектор --> «24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281374-S05905131272008031100000).
2. Установите левую и правую крышки цепи газораспределения Установка.
3. Установить крышки головок цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
4. Установить приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.

1. Установить автоматическую коробку передач --> 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.
2. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Схема №559

Войти

1 - Болт

1. 9 Нм

2 - Натяжитель цепи

1. С глиссадой

3 - Прокладка

1. Заменить

4 - Весна

5 - Болт

1. 42 Нм

6 - Шкворень для паразитной звездочки

7 - Направляющая звездочка для цепи отбора мощности

8 - Монтажный кронштейн натяжной звездочки

9 - Болт

1. 9 Нм

10 - Приводная цепь отбора мощности

1. Снятие и установка --> Цепь привода отбора мощности, снятие и установка

11 - Коленчатый вал

12 - Ведущая звездочка отбора мощности

13 - Пружинный кольцевой замок

Цепь привода отбора мощности, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

1. Крепежный штифт T40071

Удаление

1. Снять звукоизоляцию, ослабив крепежные детали - 1, 2 и стрелку -.
2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель и слейте машинное масло.
3. Снять автоматическую коробку передач --> 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.
4. Снять приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.

1. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
2. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281374-S05905131272008031100000).
3. Снять корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
4. Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.

Схема №560

Войти

1. Определить направление движения приводной цепи отбора мощности краской для переустановки.
2. Нажмите на натяжной рельс в направлении стрелки и закрепите устройство натяжения цепи стопорным штифтом T40071.
3. Выверните болт - 1 - и снимите паразитную звездочку.

1. Отверните болты - 2, 3, 4 - и снимите натяжитель цепи.
2. Снять приводную цепь отбора мощности.

Установка

1. Моменты затяжки --> Цепь привода отбора мощности, обзор сборки.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

1. Установить нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.
2. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона трансмиссии --> Уплотнительное кольцо коленчатого вала на стороне трансмиссии, замена.
3. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
4. Установить впускной коллектор --> «24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281374-S05905131272008031100000).

1. Установить левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
2. Установить приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.
3. Установить автоматическую коробку передач --> 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.
4. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Схема №561

Войти

1 - Пружинный кольцевой замок

2 - прямозубая цилиндрическая шестерня

1. Невозможно заменить отдельно
2. Демонтаж и монтаж --> Цилиндрическое прямозубое колесо, демонтаж и монтаж

3 - Болт

1. 22 Нм

4 - Уплотнительное кольцо для привода компрессора кондиционера

1. Замена --> Пломбы для отбора мощности, замена.

5 - Крышка пылезащитного уплотнения для привода компрессора кондиционирования воздуха

6 - Зажим

7 - Приводной вал для компрессора переменного тока

1. 60 Нм

8 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

9 - Насос ГУР

10 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

11 - Приводной вал для масляного насоса

12 - Уплотнительное кольцо привода насоса ГУР

1. Замена --> Пломбы для отбора мощности, замена.

13 - Весна

Схема №562

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Крюк съемника T20143
2. Нажимной элемент T40051
3. Нажимной элемент T40052

Порядок выполнения работ

1. Демонтировать компрессор кондиционера --> 87 - КОНДИЦИОНЕР.
2. Демонтировать насос ГУР --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.

Схема №563

Войти

1. Снимите хомут шланга у пылезащитного колпачка - стрелка -.
2. Снимите пылезащитный колпак вместе с входным валом компрессора кондиционирования воздуха с конца вала прямозубого цилиндрического зубчатого колеса привода компрессора кондиционирования воздуха.

Схема №564

Войти

1. Извлечь уплотнение привода компрессора кондиционирования воздуха с помощью тягового крюка T20143/1.

Схема №565

Войти

1. Извлечь уплотнение привода насоса ГУР с помощью тягового крюка T20143/1.

Схема №566

Войти

1. Привод в уплотнительном кольце для привода компрессора ВС с помощью упорного T40051.

Схема №567

Войти

1. Привод в уплотнительном кольце для привода насоса ГУР с использованием T40052 упорного элемента.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

1. Установить насос усилителя рулевого управления --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.

1. Сдвинуть колпачок пылезащитного уплотнения - стрелка - с хомутом для шланга, уже установленным на конце вала прямозубой шестерни привода компрессора кондиционирования воздуха.
2. Установить компрессор кондиционирования воздуха --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

Прямозубая цилиндрическая шестерня, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Крюк съемника T20143
2. Нажимной элемент T40051
3. Нажимной элемент T40052

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
2. Изолятор

Удаление

1. Снять звукоизоляцию, ослабив крепежные детали - 1, 2 и стрелку -.
2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель и слейте машинное масло.
3. Снять автоматическую коробку передач --> 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.
4. Снять приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.

1. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
2. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281374-S05905131272008031100000).
3. Снять корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
4. Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.

1. Снимите насос ГУР с блока цилиндров.

1. Снимите хомут шланга у пылезащитного колпака компрессора ВС - стрелка -.
2. Снять приводную цепь отбора мощности --> Приводная цепь отбора мощности, снятие и установка.

Схема №568

Войти

1. Отверните болты - 1 к 6 -.
2. Снимите цилиндрическую зубчатую передачу.

Схема №569

Войти

1. Снять пружину сжатия - 2 - между прямозубым цилиндрическим редуктором - 1 - и входным валом масляного насоса - 3 -.

Схема №570

Войти

1. Снять приводной вал - стрелка - для масляного насоса.

Установка

1. Момент затяжки --> Отбор мощности, обзор сборки.

Схема №571

Войти

1. Снять уплотнение 2 привода компрессора кондиционирования воздуха и уплотнение 3 привода насоса ГУР с помощью тягового крюка T20143/1.
2. Снимите уплотнительное кольцо - 1 -.
3. Удалите остатки герметика на прямозубом цилиндрическом редукторе и блоке цилиндров.
4. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.

Схема №572

Войти

1. Привод в уплотнительном кольце для привода компрессора ВС с помощью упорного T40051.
2. Привод в уплотнительном кольце для привода насоса ГУР с использованием T40052 упорного элемента.

1. Вставить приводной вал - стрелка - для масляного насоса в направляющую на масляном насосе.

1. Срезать насадку на трубке герметика у передней метки (диам. сопла около 1,5 мм).

Схема №573

Войти

1. Нанесите шарики герметика - стрелки - на чистые уплотнительные поверхности прямозубого цилиндрического редуктора, как показано на иллюстрации.

1. Толщина шариков герметика: 2,0 мм.

1. Установите уплотнительное кольцо - 1 - и закрепите его смазкой.

1. Положение пружины сжатия - 2 - для входного вала - 3 - в прямозубом цилиндрическом редукторе - 1 -.

1. Сдвинуть колпачок пылезащитного уплотнения - стрелка - с хомутом для шланга, уже установленным на конце вала прямозубой шестерни привода компрессора кондиционирования воздуха.

1. Расположите блок прямозубых цилиндрических передач и затяните болты - от 1 до 6 - в диагональной последовательности поэтапно.
2. Установить приводную цепь отбора мощности --> Приводная цепь отбора мощности, снятие и установка.
3. Установите насос усилителя рулевого управления с новым уплотнительным кольцом на цилиндрическую шестерню для привода насоса усилителя рулевого управления.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

1. Установить нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.
2. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона трансмиссии --> Уплотнительное кольцо коленчатого вала на стороне трансмиссии, замена.
3. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
4. Установить впускной коллектор --> «24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281374-S05905131272008031100000).

1. Установите левую и правую крышки цепи газораспределения Установка.
2. Установить приводную пластину --> Приводная пластина, снятие и установка.
3. Установить автоматическую коробку передач --> 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.
4. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Вальветраин

Valvetrain, обзор сборки

Схема №574

Войти

1 - Уплотнительная пробка

2 - Уплотнение штока клапана

1. Замена --> Уплотнения штока клапана, замена.

3 - Пружина клапана

1. Место установки Установленное положение пружины клапана

4 - Опорный элемент

1. С компенсацией зазора гидравлического клапана
2. Подрезанный в ролик коромысловый рычаг - 8 -
3. Проверка --> Опорные элементы с гидравлической регулировкой, проверка
4. Отметка о переустановке

1. Смазать контактную поверхность

5 - Тарелка пружины клапана

6 - Ключи клапана

7 - Фиксирующий зажим

1. Проверьте наличие безопасного сиденья

8 - Коромысло роликовое

1. Отметка о переустановке
2. Проверьте ролик для легкого перемещения
3. Смазать контактную поверхность
4. Для сборки зажим на опорный элемент - 4 - с фиксирующим зажимом - 7 -

9 - Распределительный вал впуска

1. Демонтаж и монтаж --> Распредвалы, демонтаж и монтаж
2. Измерение осевого люфта --> Осевой люфт распределительного вала, измерение
3. Измерить радиальный зазор с помощью Plastigage (коромысло ролика снято)
4. Радиальный зазор в подшипнике-диам. 24 мм: от 0 024 до 0 066 мм

1. Радиальный зазор в подшипнике-диам. 36 мм: от 0 032 до 0 078 мм
2. Биение: не более 0,04 мм

10 - Прокладка

1. Заменить

11 - Кронштейн подшипника

1. Со встроенными подшипниками распределительного вала
2. Демонтаж и монтаж --> Распредвалы, демонтаж и монтаж

12 - Болт

1. Порядок затяжки Последовательность затяжки несущей рамы

13 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 G163

14 - Болт

1. 9 Нм

15 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

16 - Болт

1. 9 Нм

17 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 4 G301

18 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

19 - Компрессионное кольцо

1. Для регулятора распределительного вала

20 - Выпускной распределительный вал

1. Демонтаж и монтаж --> Распредвалы, демонтаж и монтаж
2. Измерение осевого люфта --> Осевой люфт распределительного вала, измерение
3. Измерить радиальный зазор с помощью Plastigage (коромысло ролика снято)
4. Радиальный зазор в подшипнике-диам. 24 мм: от 0 024 до 0 066 мм

1. Радиальный зазор в подшипнике-диам. 36 мм: от 0 032 до 0 078 мм
2. Биение: не более 0,04 мм

21 - Головка цилиндров

1. Направляющие для обратных клапанов --> Направляющие для клапанов, проверка

22 - Впускной клапан

1. Не доработать, допускается только притирка
2. Отметить установленное положение для повторной установки
3. Размеры клапана --> Размеры клапана
4. Направляющие для обратных клапанов --> Направляющие для клапанов, проверка

23 - Выпускной клапан

1. Не доработать, допускается только притирка
2. Отметить установленное положение для повторной установки
3. Размеры клапана --> Размеры клапана
4. Направляющие для обратных клапанов --> Направляющие для клапанов, проверка

Схема №575

Войти

1. Болты затягивать в 2 этапа - от 1 до 24 - последовательно следующим образом.
2. Болты устанавливать от руки до упора.
3. Затянуть болты до 8 Нм.

Схема №576

Войти

1. Тугие витки пружины - стрелка - обращены в сторону головки цилиндров.

Осевой люфт распределительного вала, измерения

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Держатель циферблатного индикатора VW 387

1. Циферблатный индикатор VAS 6079

Порядок выполнения работ

1. Измерение производить при снятой направляющей раме.

Схема №577

Войти

1. Закрепите держатель циферблатного индикатора VW 387 с циферблатным индикатором VAS 6079 на головке цилиндра, как показано на иллюстрации.
2. Определить осевой зазор.

1. Осевой зазор: От 0 100 до 0 191 мм.

Схема №578

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Многоточечная розетка T10035
2. Набор инструментов T10133
3. Переходник T40058
4. Крепежные штифты 1 комплект = кол-во. 2 T40116

1. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
2. Защитные очки
3. Изолятор

Удаление

1. Снять крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
2. Снимите левую и правую крышки цепи газораспределения Установка.
3. Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов --> Цепи ГРМ распределительного вала, снятие с распределительных валов.

Схема №579

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель на датчике положения распределительного вала впуска - стрелка -.
2. Демонтировать насос высокого давления --> «24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(поз. 281374-S05905131272008031100000).

1. Снимите держатель коленчатого вала 3242 с верхней части поддона картера.

1. Вставьте направляющий штифт переходника T40058 так, чтобы большой диаметр - стрелка 1 - указывал на переходник. Малый диаметр - стрелка 2 - указывает на двигатель.

Схема №580

Войти

1. Провернуть коленчатый вал с Гнездом T40058 противоположном направлении вращения двигателя на 40 ° из положения «ВМТ» - стрелка -.

1. Снимите T40070 зажима распределительного вала в головке цилиндра.

1. Ослабить болты направляющей рамы последовательно - 24 к 1 -.

1. Осторожно снимите направляющую раму.
2. Отметьте распредвалы для переустановки и снимите их.

Схема №581

Войти

Установка

1. Момент затяжки Последовательность затяжки рамы подшипника

1. Удалите остатки герметика на головке цилиндров и направляющей раме, например, вращающейся пластиковой щеткой.
2. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.
3. Поверхности масляных цапф распределительных валов.
4. Поместите распределительные валы в головку цилиндров, отметив положение распределительных валов, чтобы направляющая рама могла быть установлена без натяжения.

Схема №582

Войти

Левая головка цилиндров:

1. Распределительный вал впуска
2. Распределительный вал выпуска

1. Канавка на конце вала должна лежать так, как показано на иллюстрации.

Схема №583

Войти

Правая головка цилиндров:

1. Распределительный вал выпуска
2. Распределительный вал впуска

1. Канавка на конце вала должна лежать так, как показано на иллюстрации.

Продолжение для обеих сторон:

1. Проверьте расположение концов компрессионного кольца.

Схема №584

Войти

1. Концы компрессионного кольца - 1 и 2 - должны быть обращены вверх или вниз и никогда не должны быть обращены в сторону.

1. Срезать насадку на трубке герметика у передней метки (диам. сопла прибл. 2 мм).

Схема №585

Войти

1. Уложить уплотнитель - 2 - в канавку направляющей рамы.
2. Нанесите шарики герметика - 1, 3, 4 - на чистые уплотнительные поверхности направляющей рамы, как показано на иллюстрации.

1. Толщина шариков герметика: 2,5 мм.

1. Поместите направляющую раму на головку цилиндров.

Схема №586

Войти

1. Вставьте установочные штифты, T40116 в направляющей раме и головке цилиндров.

1. Затянуть болты направляющей рамы Последовательность затяжки несущей рамы

Схема №587

Войти

1. Приводные уплотнительные пробки - стрелки - в смыве.

Схема №588

Войти

1. Снимите установочные штифты T40116 с ударным съемником T10133/3.

Схема №589

Войти

1. Поверните распределительный вал впуска в «ВМТ» и затяните винт регулятора распределительного вала - 2 - на распределительном валу с гнездом SW 24-1 - вставленным между ними.

1. Установите рычаг или храповик с гнездовым T10035 на винте и вращайте распределительный вал до тех пор, пока резьбовые отверстия для T40070 зажима распределительного вала не будут обращены вверх.
2. Затем ослабьте крепление T40070 зажима распределительного вала к распределительному валу впуска.

1. Установочный инструмент распределительного вала T40070 правильно установлен, когда отверстия под болты головки цилиндров остаются свободными.

Схема №590

Войти

1. Приспособить винт регулировки распределительного вала - 2 - и гнездо 24-1 - для выпуска распределительного вала.
2. Вращать распредвал выпуска до тех пор, пока резьбовое отверстие для зажима распределительного вала T40070 не будет обращено вверх.
3. В то же время установите контрподдержку SW 24 на зажим распределительного вала T40070 и поверните зажим распределительного вала T40070 относительно выпускного распределительного вала для установки - стрелка -.
4. Затяните T40070 зажима распределительного вала вручную на выходном распределительном валу, чтобы избежать повреждения резьбы (требуется 2-й техник).

1. Затяните болты T40070 зажима распределительного вала на 25 Нм.

1. С помощью T40058 Socket провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя - стрелка - в «ВМТ».

1. Установите держатель коленчатого вала 3242 в отверстие на 20 Нм, при необходимости очень слегка поверните коленчатый вал назад и вперед, чтобы полностью отцентрировать держатель.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

1. Установить насос высокого давления --> «24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(поз. 281374-S05905131272008031100000).
2. Расположить цепи ГРМ распределительного вала на распределительных валах Установка.
3. Установите левую и правую крышки цепи газораспределения Установка.
4. Установить крышки головок цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.

Опорные элементы с гидравлической регулировкой, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Переходник T40058
2. Щуп

Порядок выполнения работ

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока вентилятор охлаждающей жидкости не включится один раз.
2. Увеличьте обороты приблизительно до 2500 в течение 2 минут и при необходимости проведите дорожное испытание.

1. Если опорные элементы с гидравлической регулировкой все еще громкие, найдите неисправный опорный элемент следующим образом:
2. Снять крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.

1. Вставьте направляющий штифт переходника T40058 так, чтобы большой диаметр - стрелка 1 - указывала на двигатель. Малый диаметр - стрелка 2 - указывает на переходник.

1. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока кулачки на проверяемом опорном элементе не будут направлены вверх.

Схема №591

Войти

1. Для определения люфта между долями кулачка и рычагом коромысла ролика необходимо нажать рычаг вниз - стрелка -.
2. Если щуп 0,20 мм может скользить между выступами кулачка и коромыслом ролика, замените опорный элемент --> Распределительные валы, снятие и установка.

Заключительные процедуры

1. Установить крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.

Схема №592

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
2. Инструмент для снятия уплотнения клапана 3364
3. Привод уплотнения штока клапана 3365
4. Устройство для разборки и сборки шплинта клапана VAS 5161

1. Переходник T40012

Удаление

1. Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов --> Цепи ГРМ распределительного вала, снятие с распределительных валов.
2. Снять распредвалы --> Распредвалы, снятие и установка.
3. Инструментом для удаления свечи зажигания 3122 Б снимите свечи зажигания.

Схема №593

Войти

1. Установить шаблон VAS 5161/3 на тарелку пружины клапана и ослабить застрявшие шплинты клапана с помощью пластикового молотка.

Схема №594

Войти

1. Поместите направляющую пластину VAS 5161/19A от клапан Cotters Asm/Dis-Asm Device VAS 5161 на головку цилиндра.
2. Закрепите направляющую пластину VAS5161/19A винтами с накаткой VAS 5161/12.
3. Установите переходную T40012 с прокладкой от руки в соответствующую резьбу свечи зажигания и прилагайте постоянное давление.

1. Минимальное давление: 6 бар положительное давление.

Схема №595

Войти

1. Закрепите устройство сцепления VAS 5161/6 с вилкой для установки VAS 5161/5 на направляющей пластине.
2. Вставьте установочный картридж VAS 5161/8 в направляющую пластину.
3. Установите нажимную вилку VAS 5161/2 на захватывающее устройство и нажмите на установочный картридж.
4. Одновременно поверните накатный болт установочного патрона вправо, до тех пор, пока точки не войдут в зацепление с хранителями клапанов.

1. Слегка перемещайте болт с накаткой вперед и назад, что приводит к раздавливанию держателей клапанов и их захвату в установочном патроне.
2. Отпустите нажимную вилку.
3. Снимите установочный картридж.
4. Открепите направляющую пластину и поверните ее в сторону.

1. Шланг подачи сжатого воздуха остается подсоединенным.

1. Снять пружину клапана с тарелкой пружины клапана.

Схема №596

Войти

1. Снимите уплотнение штока клапана с помощью инструмента 3364 для удаления уплотнения клапана.

Если инструмент 3364 для удаления уплотнения клапана не может быть использован на некоторых уплотнениях штока клапана из-за ограниченного зазора, выполните следующие действия:

Схема №597

Войти

1. С помощью штрека выведите штырь валка - стрелка - у съемника с штреком и снимите крепление ударного съемника.

Схема №598

Войти

1. Установите нижнюю часть съемника на уплотнение штока клапана.
2. Закрепите съемник с помощью выколотки или шплинта - 1 -, как показано на иллюстрации.
3. Установить рычаг на съемник и оттянуть уплотнение штока клапана - стрелка -.

Установка

1. Слегка покройте уплотнительные кромки уплотнения штока клапана маслом.
2. Надвинуть уплотнение штока клапана на пластиковую втулку.

Схема №599

Войти

1. Осторожно надавите масляным уплотнением штока клапана на направляющую клапана с помощью привода 3365 уплотнения штока клапана.
2. Снова снимите пластиковую гильзу.

Схема №600

Войти

Если держатели клапанов были удалены из установочного патрона, они должны быть затем вставлены в устройство для вставки VAS 5161/18.

1. Большой диаметр клапанных держателей направлен вверх.

1. Установите пружину клапана и тарелку пружины клапана.

1. Тугие витки пружины - стрелка - обращены в сторону головки цилиндров.

1. Снова установите направляющую пластину на головку цилиндров.
2. Вставьте установочный картридж в направляющую пластину.
3. Нажмите на прижимную вилку и потяните болт с накаткой вверх, поворачивая влево и вправо, таким образом вставляются держатели клапана.
4. Отпустить прижимную вилку с еще натянутым накатным болтом.

1. Убедитесь, что все качающиеся рычаги роликов правильно посажены на концы штока клапана и закреплены на соответствующих опорных элементах.
2. Установить свечи зажигания 405.
3. Установить распредвалы --> Распредвалы, снятие и установка.
4. Расположить цепи ГРМ распределительного вала на распределительных валах Установка.

1. Установите левую и правую крышки цепи газораспределения Установка.
2. Установить крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.

Схема №601

Войти

Направляющие клапана, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Держатель циферблатного индикатора VW 387

1. Циферблатный индикатор VAS 6079

Порядок выполнения работ

1. Вставьте клапан в направляющую клапана.

1. Наконечник штока клапана должен уплотняться направляющей клапана.

Схема №602

Войти

1. Определить зазор наклона.

1. Предел износа: 0,8 мм.

1. В случае превышения предела износа провести повторные замеры с использованием новых клапанов.
2. Если предел износа все же превышен, замените головку цилиндров.

Клапаны, проверки

1. Обратные клапаны у штока и посадочной поверхности на наличие следов износа.
2. При наличии явных следов износа замените клапан.

Масляный насос и нижняя часть масляного поддона

Схема №603

Войти

1 - Болт

1. 9 Нм

2 - Масляный поддон (нижняя секция)

1. Демонтаж и монтаж --> Нижняя часть масляного поддона, демонтаж и монтаж

3 - Болт

1. 9 Нм

4 - Маслопровод

5 - Прокладка

1. Заменить

6 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

7 - Болт

1. 9 Нм

8 - Болт

1. 9 Нм

9 - Корпус масляного обратного клапана

10 - Прокладка

1. Заменить

11 - Клапан обратный масляный

12 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

13 - Маслопровод

14 - Болт

1. 9 Нм

15 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

16 - Приводной вал для насоса охлаждающей жидкости

17 - Соединительные муфты

1. 2 штуки

18 - Масляный насос

1. Не разбирать
2. С предохранительным клапаном около 5,5 бар
3. Демонтаж и монтаж --> Масляный насос, демонтаж и монтаж

19 - Приводной вал для масляного насоса

20 - Болт

1. Заменить
2. 8 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота).

21 - Прокладка

1. Заменить

22 - Заборная трубка

1. Для масляного насоса

23 - Болт

1. 9 Нм

24 - Фильтр масляный

1. Чисто

25 - Масляная перегородка

26 - Болт

1. 9 Нм

27 - Печать

1. Заменить

28 - Термодатчик уровня масла G266

29 - Болт

1. 9 Нм

30 - Пробка для слива масла

1. 25 Нм

31 - Печать

1. Заменить

Схема №604

Войти

1. Болты затягивать в 3 этапа следующим образом:
2. Затянуть болты вручную в диагональной последовательности.
3. Предварительно затяните все болты в диагональной последовательности до 5 Нм.
4. Болты затяните по диагонали до 9 Нм.

Нижняя часть масляного поддона, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
3. Защитные очки
4. Изолятор

1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.
2. Демонтировать передний трубопровод охлаждающей жидкости --> Передний трубопровод охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж.

Схема №605

Войти

1. Отверните гайки - 1 - и отложите в сторону кронштейн с электропроводкой.

Схема №606

Войти

1. Отверните гайки - 1 и 2 -.
2. Снимите кронштейн линии ATF.

1. Отсоедините электрический соединитель - 1 - на G266 термодатчика уровня масла.
2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель и слейте машинное масло.
3. Снять масляный поддон (нижняя часть) - 2 - и осторожно вынуть.

1. Момент затяжки Нижняя часть масляного поддона, последовательность затяжки

Схема №607

Войти

1. Удалите остатки герметика в нижней части и верхней части масляного поддона, например, вращающейся пластиковой щеткой.
2. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.

1. Срезать насадку на трубке герметика у передней метки (диам. сопла прибл. 2 мм).

Схема №608

Войти

1. Нанесите валик герметика - стрелка - на чистую уплотнительную поверхность нижней части масляного поддона, как показано на иллюстрации.

1. Толщина валика герметика: 2,5 мм.

1. Установите нижнюю часть масляного поддона и затяните болты Нижняя часть масляного поддона, последовательность затяжки

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

1. Установить передний трубопровод охлаждающей жидкости --> «передний охлаждающая жидкость line, removing и installing»(«Передний трубопровод охлаждающей жидкости, удаление и установка») (/audi/a6/c6-2008-2011/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#42l-v8-4v-dvigatel-mekhanicheskii-kod-y-dvigatelia-bvj__perednii-truboprovod-okhlazhdaiushchei-zhidkosti-demontazha-).
2. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.
3. Заполнить хладагентом Заполнение.

Масляный насос, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Схема №609

Войти

1. Плоскогубцы с длинным носом VAS 6226

Удаление

1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.
2. Демонтировать передний трубопровод охлаждающей жидкости --> Передний трубопровод охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж.
3. Демонтаж насоса охлаждающей жидкости --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж.
4. Снимите нижнюю секцию масляного поддона --> Нижняя часть масляного поддона, снятие и установка.

Схема №610

Войти

1. Снять приводной вал - стрелка - для насоса охлаждающей жидкости от масляного насоса.
2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель.

Схема №611

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите масляную трубу.

Схема №612

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите заборную трубку.

Схема №613

Войти

1. Снимите масляный трубопровод вместе с корпусом масляного обратного клапана.

Схема №614

Войти

1. Отжать приводной вал - 1 - для масляного насоса от усилия пружины и плотно зажать, используя плоскогубцы с длинным носом VAS 6226.

Схема №615

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите масляный насос.

Установка

1. Моменты затяжки --> Масляный насос и нижняя часть масляного поддона, обзор сборки.

1. Проверить наличие 2-х центрирующих втулок в блоке цилиндров, при необходимости установить.
2. Затянуть масляный насос - стрелки -.

1. Разблокируйте плоскогубцы с длинным носом VAS 6226 и дайте приводному валу - 1 скользить в масляный насос.

Схема №616

Войти

1. Проверьте, фрикционно ли зафиксирован приводной вал на масляном насосе. Для этого протяните во впускное отверстие - стрелку - масляного насоса и попробуйте вращать шестерни масляного насоса.

1. Зубчатые колеса не должны вращаться.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

1. Монтаж насоса охлаждающей жидкости --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж.
2. Установить нижнюю секцию масляного поддона Установка.
3. Установить передний трубопровод охлаждающей жидкости --> «передний охлаждающая жидкость line, removing и installing»(«Передний трубопровод охлаждающей жидкости, удаление и установка») (/audi/a6/c6-2008-2011/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#42l-v8-4v-dvigatel-mekhanicheskii-kod-y-dvigatelia-bvj__perednii-truboprovod-okhlazhdaiushchei-zhidkosti-demontazha-).
4. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

1. Заполнить хладагентом Заполнение.

Схема №617

Войти