Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A6/Audi A6 C5 рестайлинг (2001-2004)/Руководство по ремонту/Задняя подвеска/Подвеска задняя, AWD: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Задняя подвеска
Все разделы

Подвеска задняя, AWD: Снятие и установка Audi A6 C5 рестайлинг

Задняя подвеска 27 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять и установить подвеску задняя, AWD: снятия и установки

ВниманиеНе использовать электроинструменты для подтяжки крепежа. Значения крутящего момента могут быть превышены. Всегда использовать НОВЫЕ болты тормозного суппорта, болты верхнего внутреннего и внешнего рычага управления, болты подрамника, болты нижней стойки в сборе, болты нижнего внутреннего рычага управления и все самоконтрящиеся гайки. Заменить изношенные или поврежденные крепежные детали.

ПримечаниеСвязанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени. К болтовым соединениям следует прикладывать крутящий момент только после того, как транспортное средство будет опираться на собственный вес. В противном случае резиновая втулка будет напряженной и иметь сокращенный срок службы.

ПримечаниеПри снятой ведущей оси запрещается перемещать транспортное средство. Движущийся автомобиль без карданного вала повредит подшипник колеса. Если транспортное средство необходимо переместить, временно установить внешний шарнир постоянной скорости на место ведущего моста.

Как установить подвеску задняя, AWD: снятия и установки

  1. Для установки, обратная процедура снятия. Всегда использовать НОВЫЕ гайки и болты. Затянуть детали крепления на момент согласно спецификации. Болтовые соединения в резиновых втулках должны быть затянуты до технических условий только после того, как транспортное средство будет опираться на собственный вес. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. После установки положение рулевого колеса необходимо проверить дорожным испытанием. Если руль изогнут, необходимо выполнить центровку оси! После обслуживания проверить центровку колес. См. статью ПРОЦЕДУРЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Заменить скрепленные поперечиной резиновые втулки (Схема №14) и. При запрессовке втулки установить закрепленную резиновую втулку так, чтобы один из резиновых ручек (1) находился напротив маркировки (стрелка). (Схема №14)
  2. Перед снятием скрепленной резиновой втулки для опоры коробки передач конечного привода с помощью фломастера отметить установочное положение на опоре коробки передач (стрелка А). (Схема №16)
  3. Заменить резиновую втулку для опоры коробки передач конечного привода (Схема №17) и (Схема №17). При установке втулки расположить скрепленную резиновую втулку так, чтобы один из резиновых ручек (стрелка В) находился напротив маркировки (стрелка А). (Схема №14)

Как снять подвеску задняя, AWD: снятия и установки

Снять и установить крепления при опущенном подрамнике. Если необходимо заменить резиновую втулку переднего крепления, ослабить болты переднего подрамника. Если необходимо заменить заднюю резиновую втулку, ослабить болты заднего подрамника. Если какой-либо другой болт откреплен спереди или сзади подрамника, выравнивание колес должно быть выполнено после установки. Разметить установочное положение скрепленных резиновых втулок на подрамнике.

Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Ослабить болты переднего или заднего подрамника. Открутить болт подрамника, соответствующий положению заменяемой гидро-втулки. Осторожно опустить подрамник примерно на 5 см с помощью V.A.G1383 двигателя/гнезда коробки передач. (Схема №20)
  2. С помощью отвертки снять алюминиевую прокладку со связанной резиновой втулки. С помощью фломастера, например, нарисуйте полукруглую выемку (стрелку) на балке моста. см. рис. 17
  3. Извлечь втулку. (Схема №21) и (Схема №22).
  4. Передняя и задняя связанные резиновые втулки не идентичны. Обратить внимание на правильность ввода при монтаже. Скрепленные резиновые втулки должны быть установлены правильно по отношению к направлению. Стрелки на алюминиевой прокладке должны быть обращены назад по ходу движения, а метка на подрамнике должна совпадать с полукруглой выемкой на втулке.
Схема №22
Схема №23
  1. Установить втулку переднего подрамника. (Схема №23) Проверить равномерность контакта резиновой втулки. При необходимости снова откорректируйте положение установки. Направляющие инструменты и скрепленная резиновая втулка при монтаже. Полностью вставить скрепленную резиновую втулку с помощью исполнительного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не косить связанную резиновую втулку в начале установки, иначе наружная обойма может быть повреждена. При установке связанной резиновой втулки с помощью специального инструмента V.A.G 1459 B заменить на правильную втулку.
  2. Установить втулку переднего подрамника. см. рис. 27 Соблюдать осторожность, чтобы не допустить скручивания скрепленной резиновой втулки в начале установки, в противном случае наружная обойма может быть повреждена. При установке связанной резиновой втулки с помощью специального инструмента V.A.G 1459 B заменить на правильную втулку.

ПримечаниеСвязанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени. Болтовые соединения следует затягивать только тогда, когда транспортное средство стоит на земле. В противном случае резиновая втулка будет напряженной и иметь сокращенный срок службы.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что штифты на верхней опоре стойки повернуты наружу автомобиля. Использовать НОВЫЙ рычаг управления и болты и гайки нижней стойки в сборе. Затянуть детали крепления на момент согласно спецификации. Болтовые соединения в резиновых втулках должны быть затянуты до технических условий только после того, как транспортное средство будет опираться на собственный вес. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверить центровку колес. См. статью ПРОЦЕДУРЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Отвернуть болты крепления верхнего рычага управления к подрамнику. см. рис. 2
  2. Отвернуть болт крепления верхнего рычага управления к корпусу подшипника колеса. Снять верхний рычаг управления.

Для установки, обратная процедура снятия. Всегда использовать НОВЫЕ гайки и болты. Затянуть детали крепления на момент согласно спецификации. Болтовые соединения в резиновых втулках должны быть затянуты до технических условий только после того, как транспортное средство будет опираться на собственный вес. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. После обслуживания проверить центровку колес. См. статью ПРОЦЕДУРЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Как снять и установить (сталь - корпус подшипника колеса удален)

Снять корпус подшипника колеса. См. КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА. Заменить подшипник колеса, как показано на иллюстрациях. (Схема №25)- (Схема №27).

ПримечаниеПри установке подшипника колеса большой внутренний диаметр подшипника колеса обращен наружу.

Схема №24
Схема №25
Схема №26

Как снять и установить (алюминий)

Снять корпус подшипника колеса. См. КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА. Заменить подшипник колеса, как показано на иллюстрациях. (Схема №28)- (Схема №31). Отжать внутреннюю обойму подшипника от ступицы колеса (Схема №26)

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Скрепленная резиновая втулка в корпусе подшипника колеса состоит из двух частей. Поэтому демонтаж и монтаж производится в двух рабочих последовательностях.
  2. Слегка фланцевые манжеты из листового металла скрепленной резиновой втулки. Нанести разделитель 3292, и затянуть шпинделем. (Схема №32) Лезвия инструмента должны находиться точно между буртиком связанной резиновой втулки и корпусом подшипника колеса. Вставить штифт 3293/1.
  3. Применять инструмент 3349 так, чтобы лопасти точно проталкивались между скрепленной резиновой втулкой и корпусом подшипника колеса. (Схема №33) Повернуть шпиндель (2) до тех пор, пока связанная резиновая втулка не поднимется немного от корпуса подшипника колеса. Теперь затянуть болт 1.
  4. Поставить на мост 3292/2. (Схема №34) Повернуть шестигранный болт (1), чтобы выдавить одну из двух скрепленных резиновых втулок.
  5. Вставить упорную деталь 3349/1 и вставить шпиндель от 3292. (Схема №35) Удалить связанную резиновую втулку, повернув шпиндель. При вытягивании следить за тем, чтобы лезвия инструмента полностью лежали на буртике скрепленной резиновой втулки.
  6. Монтаж скрепленной резиновой втулки происходит в одной последовательности работ. Наденьте обе скрепленные резиновые втулки вместе с инструментом 3292/3. (Схема №36) Затянуть резиновую втулку, повернув шпиндель.

Как снять и установить (стальную корпус)

Скрепленная резиновая втулка в корпусе подшипника колеса состоит из двух частей. Поэтому демонтаж и монтаж производится в двух рабочих последовательностях. Заменить втулки корпуса подшипника колеса следующим образом.

Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Слегка фланцевые манжеты из листового металла скрепленной резиновой втулки. Установить сепаратор 3292, и затянуть шпинделем. Лопатки инструмента необходимо накладывать точно между буртиком скрепленной резиновой втулки и корпусом подшипника колеса. Вставить штифт 3293/1. (Схема №37)
  2. Установить инструмент 3349 так, чтобы лопасти точно вставлялись между скрепленной резиновой втулкой и корпусом подшипника колеса. Повернуть шпиндель (2) до тех пор, пока связанная резиновая втулка не поднимется немного от корпуса подшипника колеса, и затянуть болт (1). (Схема №38)
  3. Установить мост 3292/2. Повернуть шестигранный болт (1), чтобы выпрессовать одну из двух скрепленных резиновых втулок. (Схема №39)
  4. Для выпрессовки второй скрепленной резиновой втулки вставить упорную деталь 3349/1 и вставить шпиндель от 3292. Снять скрепленную резиновую втулку, повернув шпиндель. см. рис. 53
  5. Для установки НОВЫХ втулок установить обе скрепленные резиновые втулки вместе с инструментом 3292/3. Втяните скрепленную резиновую втулку, повернув шпиндель. см. рис. 54
  1. Снять крышку колеса. Ослабить болт ведущего моста только на 90 °. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Полностью вывернуть болт ведущей оси. На автомобилях, оборудованных внешним шарниром диаметром 98 мм, ведущая ось должна быть снята. См. статью ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ в разделе ТРАНСМИССИЯ/МОСТЫ.
  2. Снять болты тормозного суппорта. Проволока тормозного суппорта в сторону без отсоединения тормозного шланга. Снять тормозной диск. Снять болт с торцевой головкой 1. см. рис. 57 Снять датчик (2) частоты вращения колеса АБС с корпуса подшипника колеса. Снять болт тяги стабилизатора поперечной устойчивости с нижнего рычага управления.
  3. Открутить болт (А) для стяжной тяги. см. рис. 55 Разметить установочное положение эксцентриковой шайбы под болт (Б). Открутить болт (В).
  4. Снять верхний рычаг управления с корпусом подшипника колеса. снять корпус подшипника колеса с вала ведущего моста.
  5. Монтаж - обратная процедура демонтажа. Связанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени. Болтовые соединения следует затягивать только тогда, когда автомобиль стоит на земле. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Другие статьи — Подвеска задняя, AWD