| Внимание | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
ПримечаниеКаретка замка скользит вперед на центрирующие инструменты для обеспечения возможности обслуживания передних деталей двигателя. Фиксатор может быть снят по усмотрению техника.
ПримечаниеПолностью удалять шумоизоляцию из-под двигателя не нужно. Снять только быстросъемные крепления, которые крепятся к переднему бамперу в сборе.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние шины. Снять нижний передний щиток двигателя (шумоизолятор). (Схема №61) Ослабить переднюю половину брызгозащитного экрана (вкладыша) колесного корпуса. (Схема №62) Отвернуть фланцевую гайку с обеих сторон. (Схема №63) и (Схема №64).
- Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты выхлопной трубы стояночного/вспомогательного отопителя при шумоизоляции. (Схема №65)
- Снять правую крышку в моторном отсеке. Открутить воздушную направляющую между кареткой замка и воздушным фильтром на каретке замка. Снять левую крышку в моторном отсеке. Снять уплотнение капота с держателя замка и краев крыла.
- Освободить с помощью отвертки защелки (1-4), а с левой и правой сторон нижней части бампера снять решетку воздухозаборника. (Схема №66) Отвернуть левый и правый стопорные болты до полного освобождения бампера. (Схема №67)
- Снять винт с шайбой в сборе 6 с вкладыша 5 корпуса колеса. (Схема №63) Отсоединить жгут проводов, прикрепленный к переднему бамперу. Отвернуть болты с торцевой головкой 7 и снять крышку бампера вместе с амортизатором удара в направлении вперед. (Схема №63)
- Осмотреть электрические соединители фар и указателей поворота, а также жгут проводов (который может зависнуть при перемещении каретки замка вперед).
- Со стороны пассажира отвернуть болт (5) и установить на его место опорный инструмент (3369). (Схема №68) и (Схема №69).
- Со стороны водителя установить опорный инструмент (3369) в резьбовое отверстие в корпусе. (Схема №70)
- Снять болты (2, 3 и 4) с обеих сторон. (Схема №68) Переднее устройство каретки замка со скольжением совмещает отверстие под задний болт в каретке замка с отверстием под болт переднего крыла.
- Закрепить держатель замка в этом положении, вставив болты крыла в отверстия. (Схема №71)
- Снять шланг забора воздуха в воздухоочиститель. Снять крышку двигателя. Используя гаечный ключ (3212) для удержания шкива сцепления вентилятора, использовать гаечный ключ с открытым концом (3312) или аналогичный для ослабления сцепления вентилятора. Снять вентилятор радиатора и кожух вентилятора с автомобиля.
- С помощью 19-мм ключа вращайте натяжитель приводного ремня по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжитель ремня. Закрепить натяжитель ремня с помощью Drift (3204). Снять приводной ремень. Убедиться, что ремень не имеет разрывов, трещин или других повреждений. При необходимости заменить приводной ремень. (Схема №72)
- Снять верхние крышки головок цилиндров. Отсоединить зажимы и снять крышку ремня ГРМ. Снять шумоизоляционную панель. Повернуть коленчатый вал до верхней мертвой точки (TDC). (Схема №73)
- Проверить положение распределительных валов. Большие отверстия крепежных пластин распределительного вала (расположенных на передней части звездочек распределительного вала) должны быть с внутренней стороны и должны совпадать. (Схема №74) Если распределительные валы находятся в правильном положении, перейдите к следующему шагу. При неправильном положении распределительных валов проверните коленчатый вал на один оборот дальше.
- Извлечь уплотнительную пробку из центровочного отверстия в левой части блока двигателя. Убедиться, что отверстие в коленчатом валу видно через центровочное отверстие доступа. Установить держатель коленчатого вала (3242) в отверстие доступа для выравнивания, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала. (Схема №75)
- Снять приспособление для натяжения приводного ремня. Ослабить 8 болтов с шестигранной головкой и снять гаситель колебаний коленчатого вала (центральный болт снимать не надо). Снять опору крутящего момента двигателя. (Схема №76)
- С помощью 8-мм ключа повернуть натяжной ролик ремня ГРМ против часовой стрелки до тех пор, пока натяжной рычаг не сожмет натяжитель, чтобы в плунжер можно было вставить штифт (диаметром 2 мм). (Схема №77) Вставить штифт и ослабить натяжение.
- Установить фиксатор распределительного вала (T40005) в стопорные пластины распределительного вала. Ослабить болты распределительного вала и задние болты на 5 оборотов. Снять фиксатор распределительного вала. С помощью съемника звездочек распределительного вала (T40001) снять звездочку распределительного вала. (Схема №78) Ослабить натяжной ролик синхронизирующего ремня. Снять вместе ремень ГРМ и звездочку левого распределительного вала.
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
| Внимание | Перед установкой убедиться, что распределительные валы выровнены, коленчатый вал зафиксирован на месте, а болты шестерни распределительного вала ослаблены, как описано в процедурах демонтажа. При повороте распределительного вала коленчатый вал не должен находиться в ВМТ ни для одного цилиндра. Клапаны и/или поршни могут быть повреждены. |
|---|
- Установить ремень ГРМ сначала на коленчатый вал, затем на натяжитель, водяной насос, ролик натяжения ремня ГРМ и правую звездочку распределительного вала. (Схема №79) Установить левую звездочку распределительного вала на распределительный вал с зубчатым ремнем и вручную затянуть болты звездочки распределительного вала. Звездочки распределительного вала должны иметь возможность перемещаться на коническом распределительном валу.
- Установить удерживающую планку распределительного вала. (Схема №80) Вставить сверло диаметром 5 мм между натяжным устройством зубчатого ремня и поршнем натяжного устройства. (Схема №81) С помощью гаечного ключа (T40009) и динамометрического ключа приложите к натяжному ролику зубчатого ремня 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м). (Схема №82) Удалить буровое долото.
- С помощью 8-мм шестигранного ключа повернуть натяжитель ремня ГРМ по часовой стрелке до тех пор, пока рычаг натяжения не сожмется, и вынуть штифт. (Схема №77) Продолжайте поворачивать устройство натяжения зубчатого ремня по часовой стрелке до тех пор, пока между устройством натяжения зубчатого ремня и поршнем устройства натяжения не будет вставлено сверло диаметром 7 мм. Затянуть звездочки распределительного вала до 41 фут фунт. (55 Н.м).
- Снять удерживающую планку распределительного вала. Снять сверло. Провернуть коленчатый вал рукой 2 полных оборота. Измерить расстояние между натяжителем ремня ГРМ и корпусом натяжителя. (Схема №83) Размер должен составлять 5 мм. Если размер соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если размер не соответствует указанному, повторить процедуру натяжения ремня.
- С помощью щупа проверить расстояние между ремнем ГРМ и ограждением ремня ГРМ на правом распредвале. (Схема №84) Размер должен составлять 0 040 "(1 мм). Если размер не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если размер соответствует указанному, повторить процедуру с левым предохранителем ремня ГРМ распределительного вала.
- Проверните коленчатый вал до тех пор, пока все болты не будут выставлены. Ослабить болты и переместить ограждение до размера 0 040 "(1 мм). Затянуть болты до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Чтобы завершить установку ремня ГРМ, верните оставшуюся процедуру снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Для установки держателя замка выполнить процедуры обратного демонтажа, описанные в разделе ДЕМОНТАЖ. Затянуть все крепежные детали на момент согласно спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Пусть стопор опоры опирается на резиновый буфер для поддержки крутящего момента с собственным весом и затягивает болты до 21 фут. Фунт. (28 Н.м). (Схема №85)
- Перед установкой бампера убедиться, что расширяющиеся зажимы запрессованы в крыло. (Схема №86) При установке язычков крышка бампера должна защелкиваться в зажим (4). (Схема №63) и (Схема №64).
- Защелкнуть крышку бампера 1 в направляющую 2. (Схема №63) Затянуть фланцевые гайки (10) до 53 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6 Н.м).
- Затянуть левый и правый стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить на бампер решетку левого и правого воздухозаборников. Для завершения монтажа обратные процедуры демонтажа.
