Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A6/Audi A6 C5 рестайлинг (2001-2004)/Руководство по ремонту/Ремень ГРМ/Замена ремня ГРМ - 3.0L (AVK): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Ремень ГРМ
Все разделы

Замена ремня ГРМ - 3.0L (AVK): Снятие и установка Audi A6 C5 рестайлинг

Ремень ГРМ 42 иллюстрации ~17 мин чтения

Как снять и установить замену ремня грм - 3.0L (AVK): снятия и установки

ВниманиеЭто приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя.

ПримечаниеКаретка замка скользит вперед на центрирующие инструменты. Это позволит обслуживать передние узлы двигателя. Держатель замка может быть снят по усмотрению технических специалистов.

Как снять (А4)

ПримечаниеДля облегчения ремонтных работ полностью снять переднюю шумоизоляцию.

  1. Поднять автомобиль, снять передние шины. Отвернуть болты и быстро отпустить винты (1 и 2). (Схема №19) Задняя шумоизоляция (3) остается установленной.
  2. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты выхлопной трубы стояночного/вспомогательного отопителя при шумоизоляции. (Схема №20)
  3. Снять правую крышку в моторном отсеке. Открутить воздушную направляющую между кареткой замка и воздушным фильтром на каретке замка. Снять левую крышку в моторном отсеке. Снять уплотнение капота с держателя замка и краев крыла.
  4. Ослабить левый и правый вкладыши колесного корпуса в передней области. (Схема №21) Оттянуть назад вкладыш (А) корпуса колеса. Снять болт 2 и гайки 1. Открепить заднюю кромку бампера от зацепа (стрелка В). (Схема №22) Повторить процедуру с противоположной стороны транспортного средства.
  5. Освободить с помощью отвертки защелки (1-4) и снять решетку воздухозаборника слева и справа на нижней части бампера. (Схема №23) Отвернуть левый и правый стопорные болты до полного освобождения бампера. (Схема №24)
  6. Отсоединить шланг 1 от системы очистки фар, если он установлен. Отсоединить соединители жгута 2 и снять бампер. (Схема №25)
  7. Осмотреть электрические соединители фар и указателей поворота, а также жгут проводов (который может зависнуть при перемещении каретки замка вперед).
  8. С правой стороны отвернуть болт 5 и установить на его место опорный инструмент 3369. (Схема №26) и (Схема №27).
  9. С левой стороны установить опорный инструмент (3369) в резьбовое отверстие в шасси. (Схема №28)
  10. Снять с обеих сторон, все болты 2. (Схема №26)
  11. Снять с обеих сторон, все болты (3 и 4). (Схема №26) Переднее устройство каретки замка со скольжением совмещает отверстие под задний болт в каретке замка с отверстием под болт переднего резьбового крыла.
  12. Закрепить держатель замка в этом положении, поместив болты крыла в отверстия. (Схема №29) Установка, обратная установке в рабочее положение.
  13. Снять переднюю крышку двигателя. (Схема №30) Использование инструмента для установки ребристого ремня (3299) с захватом для натяжного устройства (3299/1), качающегося натяжного устройства в направлении стрелки. (Схема №31) Снять ребристый ремень со шкива насоса ГУР.
  14. Снять натяжитель ребристого ремня. (Схема №32) Снять ременную передачу лопастного насоса усилителя рулевого управления (стрелки), используя ключ 3212 в качестве фиксатора. (Схема №33)
  15. Отвернуть 8 болтов крепления гармонического балансира к коленчатому валу и снять балансир. Снять упорную шайбу, если она оборудована.
  16. Не отсоединяя шланги охлаждающей жидкости, отвернуть болты (1, 2) крепления передней трубы охлаждающей жидкости (3) и снять ограждения ремней ГРМ (4, 5, 6). (Схема №34)
  17. Снять заднюю крышку двигателя сзади впускного коллектора. Отвернуть винт крепления расширительного бачка к автомобилю. Отсоединить разъем сигнального переключателя уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL) в нижней части расширительного бачка. Не отсоединяя шланги охлаждающей жидкости, обвязать расширительный бачок в сторону.
  18. Отсоединить разъем жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) (1). (Схема №35) Снять воздухонаправляющий шланг (2) вместе с датчиком массовый расход воздуха. Снять корпус воздушного фильтра (стрелки).
  19. Отвернуть болты 1 и 3. (Схема №36) Отсоединить шланг 4 от линии нагнетания вторичного воздуха. Вытянуть направляющую трубку масляного щупа (2) из масляного поддона (верхняя часть) в направлении верхней части и повернуть ее вперед для снятия.
  20. Снять катушки зажигания с правой крышки клапана. Снять шланг вентиляции корпуса коленчатого вала, расположенный сзади клапанной крышки. Отвернуть болты правой крышки клапана в последовательности 12-1 и снять крышку клапана. (Схема №37) Повторить процедуру для левой крышки клапана. (Схема №38)
  21. Провернуть двигатель при центральном болте коленчатого вала. Повернуть двигатель до тех пор, пока кулачки (стрелки) на распределительном валу впуска и выпуска цилиндра 3 (правый банк цилиндров) не будут равномерно направлены вверх. (Схема №39) Вставить калибр регулятора распределительного вала (T40030) на распределительных валах правой головки цилиндров. (Схема №40)
  22. Слегка повернуть коленчатый вал назад и вперед, чтобы клешня калибра регулятора распределительного вала могла правильно захватить распределительные валы. Раздвиньте и затянуть калибр регулятора распределительного вала с резьбовым валом до 7 футов фунтов (10 Н.м) до посадки без осевого люфта. Повторить процедуру для левой головки цилиндров.
  23. После монтажа отсоединить разъем жгута насоса охлаждающей жидкости. Снять уплотнительную пробку метки ВМТ на блоке цилиндров. Вставить стопорный штифт T40026 в отверстие снятой уплотнительной пробки и затянуть. (Схема №41) Слегка повернуть коленчатый вал назад и вперед, чтобы зафиксировать штифт в нижней части коленчатого вала.
  24. Снять крепежные кольца (1) для крышек (2) на всех шестернях распределительного вала. (Схема №42) Ослабить, но не снимайте болты шестерен распределительного вала.
  25. Используя гаечный ключ с шестигранной головкой 8 мм, повернуть устройство натяжения синхронизирующего ремня в направлении стрелки до тех пор, пока натяжной рычаг не прижмет устройство натяжения достаточно далеко, чтобы удерживающий штифт (T40011) можно было вставить в отверстие поршня и корпус устройства натяжения. (Схема №43) Натяжное устройство синхронизирующего ремня смачивается маслом. Сжать его, медленно прилагая постоянное давление. Ослабить болт эксцентрикового шкива с противоположной стороны натяжного устройства и снять ремень ГРМ.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43

Как снять (кабриолет)

  1. Ослабить болты или быстроразъемные крепления (1 и 2). (Схема №44) Быстроразъемные крепления задней шумоизоляции (3) остаются установленными. Быстросъемные крепления остаются в крышке бампера (1).
  2. Ослабить вкладыши корпуса колеса слева и справа спереди. Оттяните вкладыш корпуса колеса назад. Снять болт 2 и гайки 1. (Схема №45) Отсоединить удлинитель бампера от защелки (В).
  3. Отвернуть болты и наклонить переднюю решетку немного вперед и вытащите ее вверх из крышки бампера. Отвернуть болты (1-8) и вытащите боковые удлинители из направляющей. (Схема №46) Слегка потянуть крышку бампера вперед.
  4. Отсоединить шланг для блока омывателя фар, если он оборудован. Отсоединить разъем (разъемы) и снять крышку бампера с автомобиля.
  5. Снять левую и правую крышки моторного отсека. Снять воздуховод между поводком замка и воздухоочистителем (воздуховод крепится болтами к поводку замка). Установить опорный инструмент держателя замка (3369) на резьбу с левой и правой стороны рядом с амортизаторами ударов. (Схема №27) и (Схема №47).
  6. Отвернуть болты (4 и 5) и вытянуть вперед поводок замка. Выдвиньте вперед поводок замка до совмещения заднего отверстия в поводке замка с передним резьбовым отверстием во фланце крыла. (Схема №29)
  7. Снять переднюю крышку двигателя. (Схема №30) Использование инструмента для установки ребристого ремня (3299) с захватом для натяжного устройства (3299/1), качающегося натяжного устройства в направлении стрелки. (Схема №31) Снять ребристый ремень со шкива насоса ГУР.
  8. Снять натяжитель ребристого ремня. (Схема №32) Снять ременную передачу лопастного насоса усилителя рулевого управления (стрелки), используя ключ 3212 в качестве фиксатора. (Схема №33) Отвернуть 8 болтов крепления гармонического балансира к коленчатому валу и снять балансир. Снять упорную шайбу, если она оборудована. ПРИМЕЧАНИЕ: Упорная шайба устанавливается только на ременной передаче ГРМ с номером детали 06C 105 063. Упорная шайба НЕ установлена для ременной передачи ГРМ с номером детали 06C 105 063 Б.
  9. Не отсоединяя шланги охлаждающей жидкости, отвернуть болты (1, 2) крепления передней трубы охлаждающей жидкости (3) и снять ограждения ремней ГРМ (4, 5, 6). (Схема №34)
  10. Снять заднюю крышку двигателя сзади впускного коллектора. Отвернуть винт крепления расширительного бачка к автомобилю. Отсоединить электропроводку от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL) в нижней части расширительного бачка. Не отсоединяя шланги охлаждающей жидкости, обвязать расширительный бачок в сторону.
  11. Отсоединить разъем электрожгута 1 на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). (Схема №35) Снять воздухонаправляющий шланг (2) вместе с датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Снять корпус воздушного фильтра (стрелки).
  12. Отвернуть болты 1 и 3. (Схема №36) Отсоединить шланг 4 от линии нагнетания вторичного воздуха. Вытянуть направляющую трубку масляного щупа (2) из масляного поддона (верхняя часть) в направлении верхней части и повернуть ее вперед для снятия.
  13. Снять катушки зажигания с правой крышки клапана. Снять шланг вентиляции корпуса коленчатого вала, расположенный сзади клапанной крышки. Отвернуть болты правой крышки клапана в последовательности 12 к 1 и снять крышку клапана. (Схема №37) Повторить процедуру для левой крышки клапана. (Схема №38)
  14. Провернуть двигатель при центральном болте коленчатого вала. Повернуть двигатель до тех пор, пока кулачки (стрелки) на распределительном валу впуска и выпуска цилиндра 3 (правый банк цилиндров) не будут равномерно направлены вверх. (Схема №39) Вставить калибр регулятора распределительного вала (T40030) на распределительных валах правой головки цилиндров. (Схема №40)
  15. Слегка повернуть коленчатый вал назад и вперед, чтобы клешня калибра регулятора распределительного вала могла правильно захватить распределительные валы. Раздвиньте и затянуть калибр регулятора распределительного вала с резьбовым валом до 7 футов фунтов (10 Н.м) до посадки без осевого люфта. Повторить процедуру для левой головки цилиндров.
  16. Отсоединить разъем электрожгута на насосе охлаждающей жидкости, если он установлен. Снять уплотнительную пробку метки ВМТ на блоке цилиндров. Вставить стопорный штифт T40026 в отверстие снятой уплотнительной пробки и затянуть. (Схема №41) Слегка повернуть коленчатый вал назад и вперед, чтобы зафиксировать штифт в нижней части коленчатого вала.
  17. Снять крепежные кольца (1) для крышек (2) на всех шестернях распределительного вала. (Схема №42) Ослабить, но не снимайте болты шестерен распределительного вала.
  18. Используя шестигранный торцовый ключ 8 мм, повернуть устройство натяжения ремня ГРМ в направлении стрелки до тех пор, пока рычаг натяжения не сожмет устройство натяжения достаточно далеко, чтобы штифт (T40011) можно было вставить в отверстие поршня и корпус устройства натяжения. (Схема №43) Натяжное устройство синхронизирующего ремня смачивается маслом. Сжать его, медленно прилагая постоянное давление. Ослабить болт эксцентрикового шкива с противоположной стороны натяжного устройства и снять ремень ГРМ.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47

Как снять (А6)

ПримечаниеПолностью удалять шумоизоляцию из-под двигателя не нужно. Снять только быстроразъемные крепления, которые крепятся к переднему бамперу в сборе.

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние шины. Снять нижний передний щиток двигателя (шумоизолятор). (Схема №48) Ослабить переднюю половину брызгозащитного экрана (вкладыша) корпуса колеса. (Схема №49) Отвернуть фланцевую гайку 10 с обеих сторон. (Схема №50)
  2. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты выхлопной трубы стояночного/вспомогательного отопителя при шумоизоляции. (Схема №20)
  3. Снять правую крышку в моторном отсеке. Открутить воздушную направляющую между кареткой замка и воздушным фильтром на каретке замка. Снять левую крышку в моторном отсеке. Снять уплотнение капота с держателя замка и краев крыла.
  4. Освободить с помощью отвертки защелки (1-4) и снять решетку воздухозаборника слева и справа на нижней части бампера. (Схема №23) Отвернуть левый и правый стопорные болты до полного освобождения бампера. (Схема №24)
  5. Вывернуть винт с шайбой в сборе 6 из вкладыша корпуса колеса 5. (Схема №50) Отсоединить любой жгут проводов, прикрепленный к переднему бамперу. Отвернуть болты с торцевой головкой 7 и снять крышку бампера вместе с амортизатором удара в сторону передней части. (Схема №50)
  6. Осмотреть разъемы фар и сигнального жгута поворота и жгута проводов (которые могут зависнуть при перемещении поводка замка вперед).
  7. С правой стороны отвернуть болт 5 и установить на его место опорный инструмент 3369. (Схема №26) и (Схема №27).
  8. С левой стороны установить опорный инструмент (3369) в резьбовое отверстие в шасси. (Схема №28)
  9. Снять с обеих сторон, все (2, 3 и 4) болта. (Схема №26) Переднее устройство каретки замка со скольжением совмещает отверстие под задний болт в каретке замка с отверстием под болт переднего резьбового крыла.
  10. Закрепить держатель замка в этом положении, поместив болты крыла в отверстия. (Схема №29) Установка, обратная установке в рабочее положение.
  11. Снять переднюю крышку двигателя. (Схема №30) Использование инструмента для установки ребристого ремня (3299) с захватом для натяжного устройства (3299/1), качающегося натяжного устройства в направлении стрелки. (Схема №31) Снять ребристый ремень со шкива насоса ГУР.
  12. Снять натяжитель ребристого ремня. (Схема №32) Снять ременную передачу лопастного насоса усилителя рулевого управления с помощью гаечного ключа 3212 в качестве фиксатора. (Схема №33) Отвернуть 8 болтов крепления гармонического балансира к коленчатому валу. Снять упорную шайбу.
  13. Не отсоединяя шланги охлаждающей жидкости, отвернуть болты (1 и 2) крепления передней трубы охлаждающей жидкости (3) и снять ограждения зубчатого ремня (4, 5 и 6). (Схема №34)
  14. Снять заднюю крышку двигателя сзади впускного коллектора. Отвернуть винт крепления расширительного бачка к автомобилю. Отсоединить разъем сигнального переключателя уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL) в нижней части расширительного бачка. Не отсоединяя шланги охлаждающей жидкости, обвязать расширительный бачок в сторону.
  15. Отсоединить клапан регулятора продувки канистры EVAP (1) на корпусе воздушного фильтра. Отсоединить разъем жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) (2). (Схема №53) Снять воздухонаправляющий шланг (3) вместе с датчиком массовый расход воздуха. Снять корпус воздушного фильтра (стрелки).
  16. Отвернуть болты 1 и 3. (Схема №36) Отсоединить шланг 4 от линии нагнетания вторичного воздуха. Вытянуть трубку щупа (2) из масляного поддона (верхняя часть) вверх и повернуть ее вперед для снятия.
  17. Снять катушки зажигания с правой крышки клапана. Снять шланг вентиляции корпуса коленчатого вала, расположенный сзади клапанной крышки. Отвернуть болты правой крышки клапана в последовательности 12 к 1 и снять крышку клапана. (Схема №37) Повторить процедуру для левой крышки клапана. (Схема №38)
  18. Провернуть двигатель при центральном болте коленчатого вала. Повернуть двигатель до тех пор, пока кулачки (стрелки) на распределительном валу впуска и выпуска цилиндра 3 (правый банк цилиндров) не будут равномерно направлены вверх. (Схема №39) Вставить калибр регулятора распределительного вала (T40030) на распределительных валах правой головки цилиндров. (Схема №40)
  19. Слегка повернуть коленчатый вал назад и вперед, чтобы клешня калибра регулятора распределительного вала могла правильно захватить распределительные валы. Раздвиньте и затянуть калибр регулятора распределительного вала с резьбовым валом до 7 футов фунтов (10 Н.м), пока он не сядет без осевого люфта.
  20. Повторить процедуру для левой головки цилиндров. Отсоединить разъем электрожгута на насосе охлаждающей жидкости, если он установлен. Снять уплотнительную пробку метки ВМТ на блоке цилиндров. Вставить стопорный штифт T40026 в отверстие снятой уплотнительной пробки и затянуть. (Схема №41) Слегка повернуть коленчатый вал назад и вперед, чтобы зафиксировать штифт в нижней части коленчатого вала.
  21. Снять крепежные кольца (1) для крышек (2) на всех шестернях распределительного вала. (Схема №42) Ослабить, но не снимайте болты шестерен распределительного вала.
  22. Используя шестигранный торцевой гаечный ключ 8 мм, повернуть натяжное устройство ремня ГРМ в направлении стрелки до тех пор, пока натяжной рычаг не прижмет натяжное устройство достаточно далеко, чтобы штифт (T40011) можно было вставить в отверстие поршней и корпуса. (Схема №43) Натяжное устройство синхронизирующего ремня смачивается маслом. Сжать его, медленно прилагая постоянное давление. Ослабить болт эксцентрикового шкива с противоположной стороны натяжного устройства и снять ремень ГРМ.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53

Установка (A4)

ВниманиеПеред установкой убедиться, что распределительные валы выровнены, коленчатый вал зафиксирован на месте, а болты шестерни распределительного вала ослаблены, как описано в процедурах демонтажа. При повороте распределительного вала коленчатый вал не должен находиться в ВМТ ни для одного цилиндра. Клапаны и/или поршни могут быть повреждены.
  1. Убедиться, что болты, крепящие четыре шестерни распределительного вала, находятся достаточно далеко, чтобы шестерни распределительного вала могли свободно вращаться без биений. Установить ремень ГРМ. (Схема №54) Для точной регулировки фаз газораспределения ремень газораспределения должен точно контактировать с передним краем всех зубчатых колес.
  2. С помощью штифтового ключа (3387) повернуть эксцентриковый шкив (1) по часовой стрелке до тех пор, пока ручка штифтового ключа не окажется точно над центральной осью шестерни насоса охлаждающей жидкости (2). (Схема №55) Удерживая штифтовой ключ в этом положении, затянуть болт (3) до 33 фут-фунтов (45 Н· м). Установить динамометрический ключ горизонтально на головку натяжного рычага. Повернуть на 33 фута (45 Н.м) в направлении стрелки для предварительного натяжения синхронизирующего ремня. (Схема №56)
  3. С помощью гаечного ключа с торцевой головкой 8 мм повернуть натяжной ролик зубчатого ремня в направлении, противоположном стрелке, до тех пор, пока штифт (T40011) не вытянется. (Схема №43) Установить динамометрический ключ горизонтально на головку натяжного рычага. Повернуть на 18 футов фунтов (25 Н.м) в направлении стрелки для натяжения синхронизирующего ремня. (Схема №56)
  4. Вставить гнездо (T40028) в устройство регулировки распределительного вала выпускного распределительного вала на левом ряду цилиндров. Повернуть ротор регулятора распределительного вала по часовой стрелке на 7,5 фут-фунтов (10 Н.м) до упора. (Схема №57) Повернуть ротор регулятора распределительного вала в правом ряду цилиндров по часовой стрелке до 7,5 фут-фунтов (10 Н.м) до упора. Затянуть болты всех четырех шестерен распределительного вала на 74 фута (100 Н.м).
  5. Вставить колпачки с новыми «О» кольцами у шестерен распределительного вала и закрепить кольцом. Снять датчик регулятора распределительного вала (T40030). (Схема №40) Снять регулировочный болт (T10026) и установить в блок цилиндров уплотнительную пробку с маркировкой ВМТ с новым уплотнительным кольцом. (Схема №41) Установить крышки клапанов и последовательно затянуть. (Схема №37) и (Схема №38). Установить защитные приспособления ремня ГРМ. (Схема №34) Установить гармонический балансир и ребристый ремень. Затянуть все крепежные детали на момент согласно спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Для установки держателя замка выполнить процедуры обратного демонтажа, описанные в снятие (A4). Затянуть все крепежные детали на момент согласно спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Пусть стопор опоры опирается на резиновый буфер для поддержки крутящего момента с собственным весом и затягивает болты до 21 фут. Фунт. (28 Н.м). (Схема №58)
  7. Надвиньте бампер на амортизатор и вновь подсоединить шланг 1 системы очистки фар и разъемы электрожгутов 2. (Схема №25) Переместить бампер в установочное положение. Убедиться, что резьбовые штифты в боковых кромках бампера входят в отверстия на крыльях. Установить болты крепления бампера до тех пор, пока бампер не сможет оставаться на месте без какой-либо помощи.
  8. Не затягивайте полностью, допуская любые необходимые регулировки. Оттянуть хвостовик колесного корпуса (стрелка А). (Схема №21) Вставить заднюю кромку бампера в защелку (стрелка В). Затянуть гайки на момент. Повторить процедуру с противоположной стороны транспортного средства. Затянуть левый и правый стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить на бампер решетку левого и правого воздухозаборников. Оставшаяся часть установки является обратной снятию.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58

Как установить (кабриолет)

ВниманиеПеред установкой убедиться, что распределительные валы выровнены, коленчатый вал зафиксирован на месте, а болты шестерни распределительного вала ослаблены, как описано в процедурах демонтажа. При повороте распределительного вала коленчатый вал не должен находиться в ВМТ ни для одного цилиндра. Клапаны и/или поршни могут быть повреждены.
Схема №59
  1. Убедиться, что болты, крепящие четыре шестерни распределительного вала, находятся достаточно далеко, чтобы шестерни распределительного вала могли свободно вращаться без биений. Установить ремень ГРМ. (Схема №54) Для точной регулировки фаз газораспределения ремень газораспределения должен точно контактировать с передним краем всех зубчатых колес.
  2. С помощью штифтового ключа (3387) повернуть эксцентриковый шкив (1) по часовой стрелке до тех пор, пока ручка штифтового ключа не окажется точно над центральной осью шестерни насоса охлаждающей жидкости (2). (Схема №55) Удерживая штифтовой ключ в этом положении, затянуть болт (3) до 33 фут-фунтов (45 Н· м). Установить динамометрический ключ горизонтально на головку натяжного рычага. Повернуть на 33 фута (45 Н.м) в направлении стрелки для предварительного натяжения синхронизирующего ремня. (Схема №56)
  3. С помощью гаечного ключа с торцевой головкой 8 мм повернуть натяжной ролик зубчатого ремня в направлении, противоположном стрелке, до тех пор, пока штифт (T40011) не вытянется. (Схема №43) Установить динамометрический ключ горизонтально на головку натяжного рычага. Повернуть на 18 футов фунтов (25 Н.м) в направлении стрелки для натяжения синхронизирующего ремня. (Схема №56)
  4. Вставить гнездо (T40028) в устройство регулировки распределительного вала выпускного распределительного вала на левом ряду цилиндров. Повернуть ротор регулятора распределительного вала по часовой стрелке на 7,5 фут-фунтов (10 Н.м) до упора. (Схема №57) Повернуть ротор регулятора распределительного вала в правом ряду цилиндров по часовой стрелке до 7,5 фут-фунтов (10 Н.м) до упора. Затянуть болты всех четырех шестерен распределительного вала на 74 фута (100 Н.м).
  5. Вставить колпачки с новыми «О» кольцами у шестерен распределительного вала и закрепить кольцом. Снять датчик регулятора распределительного вала (T40030). (Схема №40) Снять регулировочный болт (T10026) и установить в блок цилиндров уплотнительную пробку с маркировкой ВМТ с новым уплотнительным кольцом. (Схема №41) Установить крышки клапанов и последовательно затянуть. (Схема №37) и (Схема №38). Установить защитные приспособления ремня ГРМ. (Схема №34) Установить гармонический балансир и ребристый ремень. Затянуть все крепежные детали на момент согласно спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Для установки держателя замка выполнить процедуры обратного демонтажа, описанные в разделе ДЕМОНТАЖ (КАБРИОЛЕТ). Затянуть все крепежные детали на момент согласно спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  7. Для установки крышки бампера выполнить процедуры обратного демонтажа, описанные в разделе ДЕМОНТАЖ (КАБРИОЛЕТ). Надвиньте крышку бампера на поводок замка и при необходимости подсоединить шланг узла омывателя фар. При необходимости повторно подключить разъемы. Убедиться, что резьбовые штифты в боковых удлинениях бампера входят в отверстия на крыле.
  8. Зажать боковые удлинители и закрепить болтами (8). (Схема №46) Завинтите болт (3). Затянуть болты (2 и 4) до 48 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6 Н.м) и болты (5, 6 и 7) до 24 ДЮЙМОВЫХ фунтов (3 Н.м). Закрыть капот и проверить размер нахлеста или зазора крышки бампера по отношению к капоту. Если все в порядке, затянуть все болты. Если нет, открыть капот и ослабить болты (2 или/и 4), чтобы исправить верхний бампер в соответствии с требованиями. Затянуть болт (3) до 48 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6 Н.м).
  9. Убедиться, что зазоры между крыльями следующие: A = 2 мм +/- 0,5 мм, B = 0 мм +/- 0,5 мм и C = 0 мм +/- 0,5 мм. (Схема №59) Размеры зазора можно проверить с помощью специального инструмента Audi (3371). При необходимости отрегулировать зазоры. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Оставшаяся часть установки является обратной снятию.

Установка (A6)

ВниманиеПеред установкой убедиться, что распределительные валы выровнены, коленчатый вал зафиксирован на месте, а болты шестерни распределительного вала ослаблены, как описано в процедурах демонтажа. При повороте распределительного вала коленчатый вал не должен находиться в ВМТ ни для одного цилиндра. Клапаны и/или поршни могут быть повреждены.
  1. Убедиться, что болты, крепящие четыре шестерни распределительного вала, находятся достаточно далеко, чтобы шестерни распределительного вала могли свободно вращаться без биений. (Схема №54) Установить зубчатый ремень. Для точной регулировки фаз газораспределения ремень газораспределения должен точно соприкасаться с передним краем всех зубчатых колес ремня газораспределения.
  2. С помощью штифтового ключа (3387) повернуть эксцентриковый шкив (1) по часовой стрелке до тех пор, пока ручка штифтового ключа не окажется точно над центральной осью шестерни насоса охлаждающей жидкости (2). (Схема №55) Удерживая штифтовой ключ в этом положении, затянуть болт (3) до 33 фут-фунтов (45 Н· м). Установить динамометрический ключ горизонтально на головку натяжного рычага. Повернуть на 33 фута (45 Н.м) в направлении стрелки для предварительного натяжения синхронизирующего ремня. (Схема №56)
  3. С помощью гаечного ключа с торцевой головкой 8 мм повернуть натяжной ролик зубчатого ремня в направлении, противоположном стрелке, до тех пор, пока штифт (T40011) не вытянется. (Схема №43) Установить динамометрический ключ горизонтально на головку натяжного рычага. Повернуть на 18 футов фунтов (25 Н.м) в направлении стрелки для натяжения синхронизирующего ремня. (Схема №56)
  4. Вставить гнездо (T40028) в устройство регулировки распределительного вала выпускного распределительного вала на левом ряду цилиндров. Повернуть ротор регулятора распределительного вала по часовой стрелке на 7,5 фут-фунтов (10 Н.м) до упора. (Схема №57) Повторить операцию для правого блока цилиндров. Затянуть болты всех четырех шестерен распределительного вала на 74 фута (100 Н.м).
  5. Вставить колпачки с новыми «О» кольцами у шестерен распределительного вала и закрепить кольцом. Снять датчик регулятора распределительного вала (T40030). (Схема №40) Снять регулировочный болт (T10026) и установить в блок цилиндров уплотнительную пробку с маркировкой ВМТ с новым уплотнительным кольцом. (Схема №41) Установить крышки клапанов и последовательно затянуть. (Схема №37) и (Схема №38). Установить защитные приспособления ремня ГРМ. (Схема №34) Установить гармонический балансир и ребристый ремень. Затянуть все крепежные детали на момент согласно спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Для установки держателя замка выполнить процедуры обратного демонтажа, описанные в снятие (A6). Затянуть все крепежные детали на момент согласно спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Пусть стопор опоры опирается на резиновый буфер для поддержки крутящего момента с собственным весом и затягивает болты до 21 фут. Фунт. (28 Н.м). (Схема №58)
  7. Перед установкой бампера убедиться, что расширяющиеся зажимы запрессованы в крыло. (Схема №60) При установке язычков крышка бампера должна защелкиваться в зажим (4). (Схема №50)
  8. Защелкнуть крышку бампера 1 в направляющую 2. (Схема №50) Затянуть фланцевые гайки (10) до 53 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6 Н.м).
  9. Затянуть левый и правый стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить на бампер решетку левого и правого воздухозаборников. Оставшаяся часть установки является обратной снятию.
Схема №60

Другие статьи — Замена ремня ГРМ - 3.0L (AVK)