| Внимание | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
| Внимание | Перед снятием отметить стрелку, указывающую направление вращения на ремне привода вспомогательных агрегатов и/или ремне ГРМ. Повреждение может произойти, если ремни установлены в противоположном направлении вращения. |
|---|
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Работая под транспортным средством, снять шумоизолятор. (Схема №1)
- Снять передние колеса. Ослабить переднюю половину колесного корпуса и открутить фланцевые гайки с обеих сторон. Снять винт/шайбу в сборе с хвостовика рулевой рубки. Отвернуть болты с торцевой головкой и снять крышку бампера (вместе с амортизатором удара) по направлению вперед. (Схема №2)
- Для перевода поводка замка в служебное положение выполнить следующие действия: Снять заборный воздуховод между поводком замка и корпусом воздухоочистителя у поводка замка. Вывернуть болты из обоймы замка. С правой стороны снять болт и установить опорный инструмент (3369) в правое отверстие. (Схема №3) С левой стороны установить опорный инструмент (3369) в резьбовое отверстие. Отвернуть болты слева и справа. (Схема №3) и (Схема №4). Вывернуть болты и вытянуть вперед поводок замка до совмещения заднего отверстия в поводке замка с передним резьбовым отверстием во фланце крыла. Закрепить фиксатор с помощью болтов. (Схема №5)
- Удалить вязкий вентилятор с помощью гаечного ключа и штифтового ключа (3212) для удержания вентилятора. (Схема №6)
- С помощью 17-мм гаечного ключа повернуть натяжитель ремня вправо до совмещения двух отверстий. Удерживайте натяжное устройство на месте с помощью оправки (3204). Снять ремень привода приспособления. (Схема №7)
- Открутить болты и снять центральную панель крышки двигателя. Снять напорные шланги между охладителями наддувочного воздуха и напорными трубами с левой и правой сторон. (Схема №8) Снять нагнетательные трубопроводы турбонагнетателя.
- Снять приспособление для натяжения приводного ремня 1. Снять левое и правое ограждения ремня ГРМ (2) и центральное ограждение (3). (Схема №9)
- Провернуть коленчатый вал вручную в ВМТ. Убедиться, что вырез «A» совмещен с вырезом «B». (Схема №10) Проверить положение распределительных валов. Убедиться, что большие отверстия в крепежных пластинах на звездочках распределительного вала должны быть обращены друг к другу с внутренней стороны. Если это не так, проверните коленчатый вал на один оборот больше.
- Снять уплотнительную пробку с левой стороны блока цилиндров. (Схема №11) Метка ВМТ в коленчатом валу должна быть видимой (или должна ощущаться) на одной линии с отверстием уплотнительной пробки. Ввинтите инструмент для удержания коленчатого вала (Audi 3242) в уплотнительную пробку и затянуть.
- Отвернуть 8 болтов с торцевой головкой и снять гаситель колебаний. (Схема №12)
- Снять направляющее колесо ремня привода вспомогательных устройств. Снять ограждение ремня ГРМ за гасителем колебаний. (Схема №13)
- С помощью шестигранного ключа повернуть натяжитель ремня ГРМ по часовой стрелке на 8 мм в направлении стрелки. (Схема №14) Натяжной элемент зубчатого ремня смачивается маслом и может медленно сжиматься при приложении постоянного давления. Поворачивайте до тех пор, пока рычаг натяжения не сожмет элемент натяжного устройства, смоченный маслом, настолько, чтобы штифт (T40011) прошел через отверстия в корпусе натяжного устройства и плунжере. Это закрепит плунжер в нужном положении. Снять ремень ГРМ.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Вставить фиксатор распределительного вала (3391) в крепежные пластины двух распределительных валов. (Схема №15) Ослабить оба болта распределительного вала и отвинтить приблизительно 5 оборотов.
- Снять фиксатор распределительного вала (3391). Ослабить, но не снимайте обе звездочки распределительного вала с помощью съемника шестерен (T40001). (Схема №16)
- Установить на место обе звездочки распределительного вала с крепежными пластинами и затянуть вручную.
- Расположить ремень ГРМ над звездочками распределительного вала. (Схема №17) Установить фиксатор распределительного вала (3391) на распределительные валы. С помощью шестигранного ключа повернуть натяжное устройство ремня ГРМ по часовой стрелке на 8 мм до тех пор, пока штифт не будет снят с натяжного устройства. (Схема №14)
- Предварительно натяните синхронизирующий ремень, повернув центральный болт шкива натяжного устройства по часовой стрелке с крутящим моментом 11 футов фунтов (15 Н.м). Затянуть болты на звездочках распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Снять фиксатор распределительного вала. Снять инструмент для удержания коленчатого вала. Установить заглушку в блок двигателя. Установить защитные приспособления ремня ГРМ.
- Остальная установка - обратная процедуре демонтажа. Для прокладки приводного ремня вспомогательного оборудования (Схема №18) Проверить правильность установки болтов Torx между держателем замка и крылом. (Схема №5)
