Самовыравнивающаяся подвеска: Обзор Audi A6 C5 рестайлинг

Блок подачи воздуха, обзора сборки

Момент затяжки для всех воздушных магистралей на Audi A6 составляет 2 Нм (9 дюймов. фунт).

1. Клип
2. Воздушная линия См. МАРКИРОВКА.
3. Соединительная деталь
4. Шестигранная гайка М 6
5. Винт из листового металла
6. Деталь из листового металла Для центрирования клапанного блока
7. Резиновое уплотнение
8. Крышка корпуса
9. Верхний кусок пены
10. Клапанный блок
11. Воздушный компрессор
12. Прокладка Всегда заменять
13. Нижний кусок пены
14. Корпус блока
15. Болт с шестигранной головкой, 10 Нм При повторной установке использовать защитный материал D 000 600 A2
16. Мат из скрепленного волокна Только A6 Avant Предварительно сформированный мат из скрепленного волокна наклеен на нижнюю оболочку блока
17. Воздушная линия От компрессора к электромагнитному клапану См. МАРКИРОВКА.

Схема №226

Войти

Прокладка воздушной магистрали (передний привод), обзор сборки

Момент затяжки для всех воздушных магистралей на Audi A6 составляет 2 Нм (9 дюймов. фунт).

1. Клип
2. Воздушная линия Блок подачи воздуха к воздушной пружине Зажать воздушные линии в предусмотренные для них маркировки. См. МАРКИРОВКА.
3. Блок подачи воздуха Демонтаж и монтаж, см. МОНТАЖ БЛОКА ПОДАЧИ ВОЗДУХА, ОБЗОР СБОРКИ
4. Амортизатор
5. Соединительная деталь См. МАРКИРОВКА.
6. Клипса на амортизаторе
7. Воздушная линия Устройство подачи воздуха к пневматической рессоре См. МАРКИРОВКА.
8. Зажим на тросе стояночного тормоза
9. Воздушная линия Пневматическая рессора к амортизатору См. МАРКИРОВКА.
10. Плита защиты от удара камня
11. Пластиковые стяжки
12. Соединительная деталь См. МАРКИРОВКА.

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Убедиться в правильности цветовой маркировки -a- перейти с соответствующими позиционными маркировками крепежных зажимов или втулок -b

Пневматические амортизаторы (привод на передние колеса), обзор сборки

Момент затяжки для всех воздушных магистралей на Audi A6 составляет 2 Нм (9 дюймов. фунт).

1. Уплотнительное кольцо
2. Снятие и установка пневматической рессоры, см. ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ РЕССОРЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
3. Соединительная деталь См. примечание в разделах МАРКИРОВКА и СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА.
4. Комбинированный болт, 5 Нм
5. Плита защиты от удара камня
6. Пружинная опора
7. Защитный рукав
8. Стоп-буфер
9. Клип
10. Воздушная линия Зажать воздушные линии в предусмотренную для них маркировку. См. МАРКИРОВКА.
11. Соединительная деталь См. МАРКИРОВКА.
12. Амортизатор
13. Болт с шестигранной головкой, 45 Нм
14. Установочный колпачок Только для заводского монтажа, для ремонта не используется.
15. Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 25 Нм Ослабление и затяжка см. рис. 28 Всегда заменять после разборки
16. Крепление верхнего амортизатора

Схема №229

Войти

Датчик уровня (привод на передние колеса), обзор сборки

1. Шестигранная гайка, затянуть до 3 Нм. См. ДАТЧИК УРОВНЯ (ПРИВОД НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Датчик уровня
3. Соединительное звено
4. Кронштейн датчика уровня
5. Двойной шестигранный болт, 25 Нм
6. Шестигранная гайка, затянуть до 10 Нм.
7. Болт с торцевой головкой, 4 Н· м
8. Шестигранная гайка, затянуть до 5 Нм.
9. Пластиковые стяжки
10. Шестигранная гайка, затянуть до 10 Нм.

Схема №230

Войти

Прокладка воздушной магистрали (полный привод), обзор сборки

Момент затяжки для всех воздушных магистралей на Audi A6 составляет 2 Нм (9 дюймов. фунт).

1. Клип
2. Воздушная линия Зажать воздушные линии в предусмотренные для них маркировки. См. МАРКИРОВКА.
3. Соединительная деталь См. МАРКИРОВКА.
4. Шестигранная гайка М 6
5. Блок подачи воздуха Демонтаж и монтаж, см. МОНТАЖ БЛОКА ПОДАЧИ ВОЗДУХА, ОБЗОР СБОРКИ
6. Болт с шестигранной головкой, 10 Н· м
7. Пневматическая рессора
8. Амортизатор
9. Клип
10. Левый кронштейн датчика Снятие и установка, см. ВОЗДУШНАЯ МАГИСТРАЛЬ ОТ ДАТЧИКА К АМОРТИЗАТОРУ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ
11. Шестигранная гайка, затянуть до 10 Нм.
12. Снятие и установка кронштейна, см. ВОЗДУШНАЯ МАГИСТРАЛЬ ОТ ДАТЧИКА К АМОРТИЗАТОРУ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ
13. Шестигранная гайка, затянуть до 10 Нм.
14. Кольцо
15. Кабельные стяжки Слева 1x Справа 3x

Схема №231

Войти

Амортизаторы пневматической рессоры (полный привод), обзор сборки

Момент затяжки для всех воздушных магистралей на Audi A6 составляет 2 Нм (9 дюймов. фунт).

1. Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 27 Нм Всегда заменять после разборки Сначала снять заглушки воздушного компрессора
2. Установка пневматической рессоры, УСТАНОВКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СТОЙКИ
3. Амортизатор
4. Клип
5. Самоконтрящаяся гайка, затянуть до 70 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Всегда заменять после разборки
6. Моечный аппарат
7. Амортизаторы пневматической рессоры
8. Шестигранный болт M12 x 1,5 x 95 Всегда заменять после разборки
9. Соединительная деталь См. МАРКИРОВКА.
10. Воздушная линия Зажать воздушные линии в предусмотренные для них маркировки. См. МАРКИРОВКА.
11. Соединительная деталь См. МАРКИРОВКА.
12. Болт с шестигранной головкой, 45 Нм

Схема №232

Войти

Датчик уровня (полный привод), обзор сборки

1. Соединительное звено
2. Датчик уровня
3. Кронштейн датчика уровня
4. Болт с торцевой головкой, 4 Н· м
5. Моечный аппарат
6. Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 40 Нм
7. Шестигранная гайка, затянуть до 3 Нм. См. ДАТЧИК УРОВНЯ (ПРИВОД НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
8. Шестигранная гайка, затянуть до 3 Нм. См. ДАТЧИК УРОВНЯ (ПРИВОД НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
9. Штанга стабилизатора
10. Комбинированный болт, 10 Нм
11. Зажим
12. Рычаг

Схема №233

Войти

Амортизаторы задней пневматической рессоры (Allroad), обзор сборки

1. Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 27 Нм Всегда заменять после разборки сначала снять заглушки воздушного компрессора
2. Установка пневматической рессоры, см. УСТАНОВКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СТОЙКИ
3. Амортизатор
4. Клип
5. Самоконтрящаяся гайка, затянуть до 70 Нм плюс дополнительные 90 оборотов Всегда заменять после разборки
6. Моечный аппарат
7. Амортизаторы пневматической рессоры
8. Шестигранный болт M 12 x 1,5 x 95 Всегда заменять после разборки
9. Соединительная деталь См. МАРКИРОВКА.
10. Воздушная линия Зажать воздушные линии в предусмотренные для них маркировки. См. МАРКИРОВКА.
11. Соединительная деталь См. МАРКИРОВКА.
12. Болт с шестигранной головкой, 45 Нм

Схема №234

Войти

Напорный резервуар, обзора сборки

1. Voss -система соединителей Момент затяжки: 2Nm
2. Момент затяжки шестигранной гайки: 23Nm
3. Перед удалением напорного резервуара необходимо выполнить сброс давления в напорном резервуаре. См. ВЕНТИЛЯЦИЯ СИСТЕМЫ (ALLROAD).
4. Кашне
5. Шестигранные гайки (3x) Момент затяжки: 3Nm
6. Скобка
7. Момент затяжки комбинированного болта: 23Nm

Схема №235

Войти

Обзор компонентов

Все пластмассовые воздушные соединения должны быть затянуты до 2 Нм.

Пластмассовые воздушные соединения должны быть закреплены болтами между метками на воздушном шланге. См. МАРКИРОВКА.

1. Электрическое подключение привода компрессора
2. Всасывающая/выхлопная линия
3. Осушитель воздуха
4. Датчик температуры насоса регулирования уровня -G290
5. Вспомогательная шумоизоляция
6. Датчик давления контроля уровня -G291- 4 клапана амортизационной стойки -N148-,-N149-, -N150-,N151- и -N311- гидроаккумулятора контроля уровня объединены в одном блоке клапанов. Момент затяжки болта в центре клапанного блока между соединениями: 4 Нм Крепление клапанного блока к основанию.3,5 Нм
7. Компрессор
8. Электродвигатель
9. Пневматический выпускной клапан
10. Соленоид для системы контроля уровня -N111
11. Напорная линия, 2 Нм
12. Подключение напорной линии у компрессора Цветовой знак: Черный
13. Соединение левая передняя стойка подвески Цветовая метка: Красный
14. Коллектор соединительного давления Цветовой знак: Желтый
15. Соединение правая задняя стойка подвески Цветовая метка: Синий
16. Соединение левая задняя стойка подвески Цветовая метка: Серый
17. Соединение правая передняя стойка подвески Цветовой знак: Зеленый

Схема №236

Войти

Общая информация

Эксклюзивное использование должно быть сделано из утвержденного масла для заливки или доливки. См. Каталог деталей.

Сменные амортизаторы и магистрали поставляются пустыми.

Заполнение производится только при температуре окружающей среды (около 20 ° C).

Амортизаторы должны заполняться только в установленном положении.

Магистраль и амортизатор должны быть осушены, вакуумированы и залиты отдельно.

Нельзя допускать, чтобы транспортное средство стояло на колесах, когда система DRC открыта (например, соединение открытой линии/амортизатора).

Клапаны на заправочном приспособлении открыты, когда запорные рычаги параллельны направлению потока.

Слив, вакуумирование или заправку магистралей производить в зоне колодца заднего моста / запасного колеса. Обратить внимание на следующее

1. Снять теплозащитный экран в зоне выхлопной системы.
2. Раскрепить болтовое соединение центроплана в колодце запасного колеса.