Бак отработанного масла, сливной
| Предупреждение | Всегда надевайте защитные очки. |
|---|
Схема №264
- Извлечь масло из магистрали или амортизатора. См. МАСЛО ИЗ АМОРТИЗАТОРА ИЛИ ЛИНИИ ОТБОРА.
- Поместить подходящую емкость рядом с баком для отработанного масла -8- для сбора отработанного масла. см. рис. 137
- Присоединить соединительный шланг -2- к баку с отработанным маслом -8- и удерживать свободный конец над емкостью.
- Закрыть клапан -4- (рычаг под прямым углом к направлению потока). см. рис. 137
- Прикрепить клапан -4- к баку с отработанным маслом -8-.
- Присоединить редуктор давления -5- к клапану -4-. см. рис. 137
- Вытянуть поворотную рукоятку на редукторе давления -5- и повернуть ее против часовой стрелки до упора.
- Подсоединить соединение сжатого воздуха к редуктору давления -5-. см. рис. 137
- Установить давление 0,1 бар.
- Медленно открыть клапан -4- и вытолкнуть как можно больше масла из бака отработанного масла -8-. см. рис. 138
- Закрыть вентиль -4-. см. рис. 138
- Сбросить редуктор давления -5- до 0 бар.
ПримечаниеДопускается небольшое остаточное количество масла. Пустой резервуар для отработанного масла абсолютно необходим для следующего этапа, «эвакуации».
