Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A6/Audi A6 C5 рестайлинг (2001-2004)/Руководство по ремонту/Электронная подвеска/Бортовая диагностика (бд) - мониторинг подвески и давления …
Содержание Электросхемы Раздел: Электронная подвеска
Все разделы

Бортовая диагностика (бд) - мониторинг подвески и давления в шинах: Диагностика Audi A6 C5 рестайлинг

Электронная подвеска 89 иллюстраций ~14 мин чтения

Система пневматической подвески для четырехколесных систем Бортовая диагностика (БД), основная информация

Бортовые диагностические системы (бортовая система диагностики) характеризуются модулем управления, который обнаруживает неисправности во время эксплуатации транспортного средства и сохраняет их в памяти расшифровка кода ошибки, информация, содержащаяся в которой, сохраняется даже в случае отсутствия напряжения батареи.

Бортовая диагностика (БД) относится к электрической и электронной части системы, то есть обнаруживаются только сбои, которые влияют на электрические сигналы.

Бортовая диагностика (бортовая система диагностики) поможет вам в выполнении систематического поиска и устранения неисправностей. Инструмент сканирования VAG 1551/1552 или тестер VAS5051 позволяет использовать потенциалы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). Для этого необходимо, чтобы сканирующее устройство и соответствующий управляющий модуль обменивались информацией. Другими словами, они должны общаться друг с другом.

Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) является интерфейсом для обеспечения связи между модулем управления и сканирующим устройством.

Начать устранение неполадок с подключения средства сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Затем установить связь с модулем управления соответствующей системы. См. ИНСТРУМЕНТ VAG1551 СКАНИРОВАНИЯ, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР АДРЕСНОГО СЛОВА

После установления связи вы можете выбрать функции, которые предоставляют вам систему для проверки с целью устранения неполадок. Эти функции представляют собой программные подпрограммы, определенные в рамках бортовой диагностики (бортовая система диагностики). Их использование описано в соответствующих тематических разделах данного руководства. Сначала проверить версию модуля управления, а затем запустить функцию 02 «Проверка памяти расшифровка кода ошибки». См. ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки, ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНАЯ САМОВЫРАВНИВАЮЩАЯСЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ.

Сохраненные коды отображаются на дисплее сканирующего устройства. С помощью таблиц расшифровка кода ошибки в информации по устранению неполадок можно найти возможные причины и систематические процедуры ремонта. Таблицы расшифровка кода ошибки можно найти в соответствующих тематических разделах данного руководства.

Бортовая диагностика (бортовая система диагностики) различает «статические» и «спорадические» неисправности. Если после включения зажигания неисправность, запомненная как «статическая», больше не присутствует, то неисправность реклассифицируется как «спорадическая».

Спорадически возникающие неисправности указываются как таковые. Справа на дисплее тестера появится код «/SP ».

Спорадическая неисправность, которая не повторяется в течение определенного числа ездовых циклов, автоматически устраняется.

Статические неисправности сохраняются до тех пор, пока память расшифровка кода ошибки не будет очищена средством сканирования.

Прежде чем менять модуль управления, необходимо проверить его версию. Версия появляется на дисплее вместе с кодом после установления связи между сканирующим устройством и модулем управления.

VAG1551 сканирующее устройство, подключения и выбор адресного слова

ПримечаниеВы также можете использовать VAG Vehicle система Tester 1552 или VAS5051 Vehicle Диагностика, тестирование и Information система вместо VAG1551 сканера. Однако программа VAG1552 Vehicle система Tester не предоставляет вам возможности для распечатки информации.

  1. Обратить внимание на предварительные условия тестирования для конкретных систем.
Схема №1
  1. После включения зажигания подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) с помощью соединительного кабеля VAG1551/3. Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) расположен слева на нижней стороне панели управления.

Дисплей

Схема №2
  1. Отображается поочередно

ПримечаниеПри отсутствии индикации на дисплее необходимо проверить соединения на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём). Кнопка PRINT используется для активации принтера. Загорание контрольной лампы в кнопке PRINT указывает на то, что принтер включен. Вы можете распечатать дополнительную справку по эксплуатации, в зависимости от программы, с помощью кнопки HELP на VAG1551.

  1. Включить зажигание.
  2. Нажать кнопку PRINT (печать) на сканирующем устройстве, чтобы включить принтер.
  3. Нажать Кнопку -1- для включения режима «Быстрая передача данных».

Дисплей

Схема №3

ПримечаниеВводя адресное слово, вы выбираете модуль управления, с которым сканирующее устройство будет обмениваться данными. Адресное слово состоит из двух цифр и указано в соответствующем разделе темы. Например: Нажав кнопку 34, вы вводите адресное слово «Система самовыравнивающейся подвески».

Дисплей

Схема №4
  1. Подтвердите ввод с помощью кнопки Q.

Отображение после ввода слова адреса 34

Схема №5

И следующее, например, затем появляется на дисплее

Схема №6

ПримечаниеПри возникновении проблем с установлением связи между сканирующим устройством и модулем управления на дисплее появится одно из следующих четырех сообщений:

Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Распечатайте список возможных причин, нажав кнопку HELP.
  2. Проверить соединения на диагностическом кабеле «К».
  3. Проверить подключение источника питания и массы (масса) к -J197 модуля управления системы контроля уровня.

Дисплей

Схема №10
  1. Проблема с ремонтом.
  2. После устранения возможных причин проблемы снова введите адресное слово 03 для тормозной электроники и подтвердите с помощью кнопки Q.

При условии, что установка связи между сканирующим устройством и модулем управления осуществляется без каких-либо проблем, на дисплее отображается идентификация модуля управления (X), обозначение системы (Y), версия аппаратного и программного обеспечения (Z), код (V) и код мастерской (W). (Схема №11)

Схема №11

ПримечаниеКнопка --> используется в каждом случае для перемещения на один шаг дальше в программе. Отдельные системы транспортного средства, подлежащие проверке, более подробно рассматриваются в соответствующем тематическом разделе. Индекс модуля управления можно изменить только путем замены модуля управления. См. Диагностический кабель должен быть проверен, если идентификационный номер модуля управления не отображается.

  1. Нажать кнопку -->.

Дисплей

Схема №12

Стереть память расшифровки кода ошибки (функция 05) и конечный выход (функция 06)

Предварительные условия

  1. Память расшифровка кода ошибки проверена
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Стирание памяти расшифровка кода ошибки Нажать кнопку --> Дисплей: (Зазор для выбора функции) Нажать кнопки -0- и -5-; 05 вызывает ввод функции «Erase расшифровка кода ошибки Memory». Дисплей: Подтвердите ввод с помощью кнопки Q Дисплей: Нажать кнопку --> Дисплей: (Зазор для выбора функции) ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот дисплей появляется, последовательность испытаний неверна. Придерживайтесь именно тестовой последовательности: Сначала проверить память расшифровка кода ошибки, затем очистить ее.
  2. Конечный выходной дисплей: Нажать кнопки -0- и -6-; на этом вывод заканчивается. Дисплей: Подтвердить ввод с помощью кнопки Q Дисплей: Выключить зажигание Отключить связь с VAG1551 сканирующим устройством

Бортовая диагностическая система (БД), функция

Проверка предварительных условий

  1. Источник питания и предохранители для конкретной системы O.K.
  2. Подключить VAG1551 сканера. См. ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ VAG1551, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР АДРЕСНОГО СЛОВА.
  3. Включить зажигание

ПримечаниеСбои, которые происходят только в течение короткого времени, отображаются как «спорадически возникающие сбои» с помощью «/SP »справа на дисплее. Дополнительная инструкция по использованию может быть проверена с помощью кнопки HELP на VAG1551. Кнопка --> используется для перемещения на один шаг дальше в последовательности программы.

  1. Включить принтер с помощью кнопки PRINT (загорается индикатор в кнопке).
  2. Нажать кнопку 1 «Rapid data transfer»(быстрая передача данных).

Дисплей

Схема №21

Адресное слово для системы самовыравнивающейся подвески: 34

  1. Нажать Кнопки -3- и -4-.

Дисплей

Схема №22
  1. Подтвердите ввод с помощью кнопки Q.

Дисплей

Схема №23
  1. Через 5 с на дисплее появится
  2. Нажать кнопку -->.
Схема №24

Дисплей

ПримечаниеПосле нажатия кнопки HELP распечатывается обзор возможных функций.

Схема №25

Функции бортовой диагностики (БД)

Возможны следующие функции

  1. 01- Проверка версий модуля управления. См. ПРОВЕРКА ВЕРСИЙ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (ФУНКЦИЯ 01).
  2. 02 - Проверить память расшифровка кода ошибки. См. ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки, ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНАЯ САМОВЫРАВНИВАЮЩАЯСЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ.
  3. 03- выход режим диагностического теста (Режим диагностического тестирования выхода). См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (ФУНКЦИЯ 03).
  4. 04- Запуск основных настроек. См. ОСНОВНЫЕ НАСТРОЙКИ (ФУНКЦИЯ 04).
  5. 05- Стереть память расшифровка кода ошибки. См. СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05) И КОНЕЧНЫЙ ВЫХОД (ФУНКЦИЯ 06).
  6. 06- Конечный выход. См. СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05) И КОНЕЧНЫЙ ВЫХОД (ФУНКЦИЯ 06).
  7. 07- Модуль управления кодом. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОДОМ (ФУНКЦИЯ 07).
  8. 08- Считывание блока измеренных значений. См. СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ 08).
  9. 10- Адаптация. См. АДАПТАЦИЯ (ФУНКЦИЯ 10), АКТИВАЦИЯ И ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ САМОВЫРАВНИВАЮЩЕЙСЯ ПОДВЕСКИ.
  10. 11- Процедура входа в систему. См. ОСНОВНЫЕ НАСТРОЙКИ (ФУНКЦИЯ 04).

Последовательность испытаний

  1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 и выбрать модуль управления системой самовыравнивающейся подвески с включенным зажиганием (адресное слово 34)

Дисплей

Схема №26
  1. Введите 07 для функции «Code управление модуль» и подтвердите ввод с помощью кнопки Q.

Дисплей

  1. Подтвердите ввод с помощью кнопки Q.

Дисплей

Схема №27

Кодовый номер: 25500

Схема №28
  1. Введите номер кода и подтвердите с помощью кнопки «Q».
  2. Идентификатор модуля управления отображается на дисплее средства сканирования VAG1551, например: 4Z790553
  3. Нажать кнопку -->.

Дисплей

Схема №29
  1. Введите функцию 06 «End выход» и подтвердите с помощью кнопки Q.

Режим диагностики выхода (функция 03)

ПримечаниеРежим выходного диагностического теста может быть выполнен только при неподвижном автомобиле и выключенном двигателе. Если неисправность указана во время режима выходного диагностического теста, найдите причину неисправности и устраните ее! Включить зажигание.

Следующие конечные элементы управления приводятся в действие один за другим во время заключительного контрольного испытания

  1. Проверить систему управления на нормальный уровень и индикаторную лампу
  2. Проверить светодиодные индикаторы в рабочей станции
  3. Проверить штуцер прокачки и клапан в левой передней части
  4. Проверить спускной клапан и клапан в правой передней части
  5. Проверить компрессор и реле компрессора
  6. Штуцер прокачки и клапан в левой задней части
  7. Стравить клапан и клапан справа сзади
  8. Испытание аккумулятора давления
  9. Результат испытания

Выполнение функций 03 - выход режима диагностического теста

ПримечаниеПри выполнении режима выходного диагностического теста с помощью тестера VAS5051 текст отображается на дисплее. Если используется тестер VAG1551, отображаются только цифры (см. ниже, например, 01782/Literature)

Дисплей

Схема №30
  1. Нажать Кнопки -0- и -3-.

Дисплей

Схема №31
  1. Подтвердите ввод с помощью кнопки Q.

Дисплей

Схема №32

01782: Автомобиль отрегулирован на стандартную высоту.

Индикатор на комбинации приборов мигает с частотой 1 Гц.

Визуально проверить горизонтальность транспортного средства.

  1. Нажать кнопку -->.

ПримечаниеИндикатор мигает с частотой 1 Гц на протяжении всего заключительного контрольного испытания.

Дисплей

Схема №33

01783: Включение светодиодов на рабочем блоке системы самовыравнивающейся подвески.

Все светодиоды на рабочем блоке загораются последовательно.

  1. Нажать кнопку -->.

Дисплей

Схема №34

01784: Автомобиль опущен спереди слева.

Автомобиль опускается спереди слева путем выпуска воздуха до тех пор, пока не будет нажата кнопка --> или до момента остановки (приблизительно 30 с).

  1. Нажать кнопку -->.

Дисплей

Схема №35

01785: Автомобиль опущен спереди справа

Автомобиль опускается спереди справа путем выпуска воздуха до тех пор, пока не будет нажата кнопка --> или до момента остановки (приблизительно 30 с).

  1. Нажать кнопку -->.

Дисплей

Схема №36

01782: Автомобиль отрегулирован на стандартную высоту.

Автомобиль поднят обратно на стандартную высоту спереди.

  1. Нажать кнопку -->.

Дисплей

Схема №37

01786: Автомобиль опущен сзади слева.

Транспортное средство опускается сзади слева путем выпуска воздуха до тех пор, пока не будет нажата кнопка --> или до момента остановки (приблизительно 30 с).

  1. Нажать кнопку -->.

Дисплей

Схема №38

01787:Vehicle опускается сзади справа

Транспортное средство опускается сзади справа путем выпуска воздуха до тех пор, пока не будет нажата кнопка --> или до момента остановки (приблизительно 30 с).

  1. Нажать кнопку -->.

Дисплей

Схема №39

01782: Автомобиль отрегулирован на стандартную высоту.

Транспортное средство отрегулировано до стандартной высоты на задней оси

  1. Нажать кнопку -->.

Дисплей

Схема №40

01825: Испытываемый аккумулятор давления.

Аккумулятор давления заряжается и разряжается.

  1. Нажать кнопку -->.

Дисплей

Схема №41

Отображается результат испытания аккумулятора давления

01789: Испытание O.K.

01790: Тест не O.K.

В случае отображения 01790

Проверить память расшифровка кода ошибки. См. ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки, ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНАЯ САМОВЫРАВНИВАЮЩАЯСЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ.

  1. Нажать кнопку -->.

Дисплей

Схема №42
  1. Нажать кнопку -->

Теперь тестер снова находится в режиме базовой функции.

Дисплей

Схема №43

Предварительные условия испытаний

  1. Источник питания и предохранители для соответствующей системы O.K.
  1. Подключить VAG1551 сканирования. См. ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ VAG1551, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР АДРЕСНОГО СЛОВА.

Как проверить память расшифровки кода ошибки (функция 02)

ПримечаниеОтображаемая информация о неисправности обновляется не постоянно, а только при запуске бортовой диагностики (бортовая система диагностики) и с помощью функции 05 «Erase расшифровка кода ошибки Memory».

  1. Включить принтер с помощью кнопки PRINT (загорается индикатор в кнопке).

Выполнение функций «02 - Проверка памяти расшифровки кода ошибки»

Дисплей

Схема №44
  1. Нажать Кнопки -0- и -2-.

Дисплей

Схема №45
  1. Подтвердите ввод с помощью кнопки Q.

Количество хранимых кодов отображается на дисплее.

Схема №46

При появлении сообщения «Неисправность не обнаружена» программа возвращается в исходное положение после нажатия кнопки -->.

Схема №47

Дисплей

Схема №48

Если что-то еще отображается на дисплее

См. руководство по эксплуатации на сканирующий инструмент.

  1. Стереть память расшифровка кода ошибки (функция 05). См. СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05) И КОНЕЧНЫЙ ВЫХОД (ФУНКЦИЯ 06).
  2. Конечный выход (функция 06). См. СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05) И КОНЕЧНЫЙ ВЫХОД (ФУНКЦИЯ 06).
  3. Отключение соединителя канала передачи данных (диагностический разъём).

Таблица расшифровки кода ошибки

ПримечаниеВсе возможные неисправности, которые могут быть обнаружены модулем -J197- управления системы контроля уровня, перечислены ниже по коду неисправности. Существующие неисправности распечатываются со своим кодом неисправности (5-значным) только в том случае, если принтер VAG1551 включен. Если неисправность возникает на долгосрочной основе, индикатор неисправности для системы самовыравнивающейся подвески остается включенным до тех пор, пока неисправность не будет устранена и память расшифровка кода ошибки не будет очищена. Если сбои происходят только время от времени и/или если память расшифровка кода ошибки не была очищена после устранения сбоя, этот сбой также указывается как «спорадически возникающий сбой». На дисплее VAG1551 справа появится надпись «/SP », а индикатор неисправности не загорится. При обнаружении неисправных компонентов также проверить проводку к компонентам на наличие коротких замыканий и обрыва линии, используя принципиальную электрическую схему.

Схема №49
  1. Для электрической проверки см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
  2. Для проверки комбинации приборов см. Приборы - UP TO 2000 или Приборы - 2001 и UP.
Схема №50
Схема №51
  1. Для электрической проверки см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
Схема №52
  1. Для электрической проверки см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
Схема №53
  1. Для электрической проверки см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
Схема №54
  1. Для электрической проверки см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
Схема №55
  1. Для электрической проверки см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
Схема №56
  1. Для электрической проверки см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
Схема №57
  1. Для электрической проверки см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Для электрической проверки см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
Схема №62
Схема №63
  1. Для электрической проверки см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
Схема №64
  1. Для электрической проверки см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
Схема №65
  1. Основные настройки см. в разделе ОСНОВНЫЕ НАСТРОЙКИ (ФУНКЦИЯ 04).
  2. Для адаптации см. раздел АДАПТАЦИЯ (ФУНКЦИЯ 10), АКТИВАЦИЯ И ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ САМОВЫРАВНИВАЮЩЕЙСЯ ПОДВЕСКИ.
Схема №66
  1. Для электрической проверки см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
Схема №67
  1. Для электрической проверки см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Для электрической проверки см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Для проверки датчика уровня транспортного средства см. раздел САМОВЫРАВНИВАЮЩАЯСЯ ПОДВЕСКА.
  2. Для электрической проверки см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.

ПримечаниеНеисправность «65535 - управление модуль faulfuncting» не может быть устранена с помощью сканирования VAG 1551 tol!!

  1. Убедиться в правильности множественного соединения между кабельным жгутом и -J197- модуля управления, а также двойным разъемным соединением, т.е. проверить, не погнуты, не повреждены или не повреждены ли контакты. Все поврежденные контакты должны быть отремонтированы с использованием комплекта VAS1978 для ремонта жгутов проводов.
  2. Перед началом испытаний выключить зажигание и электрические нагрузки, такие как фары, внутреннее освещение, вентиляторы и т. Д.
  3. Для создания контакта использовать только подходящие инструменты и т.д. из VAG1594.

При запросе в таблице расшифровки кода ошибки для проверки шин

  1. Проверить, сколько модулей управления подключено к шине CAN, используя соответствующую принципиальную электрическую схему.
  2. Проверить правильность установки многоштырьковых разъемов модулей управления.
  3. Подключить VAG1551/1552 или VAS5051 сканирующее устройство и дважды нажать кнопку 0 для выполнения функции «Automatic проверка sequence»(Автоматическая тестовая последовательность).
  4. Перед проверкой линий шины проверить, нет ли неисправности ни в одном из модулей управления, подключенных к шине.

ПримечаниеТермин «функциональная неисправность» означает неисправность, которая не влияет непосредственно на систему шин, а тем или иным образом нарушает функционирование системы. Это может, например, принимать форму неисправного датчика. В результате сигнал датчика больше не может быть обработан для передачи данных между системой шин. Такая функциональная неисправность оказывает непосредственное влияние на систему шин. Связь с другими модулями управления, которым необходим сигнал датчика, прерывается.

ПримечаниеОтображаемая информация о неисправности обновляется не постоянно, а только при запуске бортовой диагностики (бортовая система диагностики) и при использовании функции 05 «Erase расшифровка кода ошибки Memory»(Стирание памяти расшифровка кода ошибки).

  1. Включить принтер с помощью кнопки PRINT (загорается индикатор на кнопке)

Дисплей

Схема №75
  1. Нажать кнопки 0 и 2 (02 выбирает функцию «проверить расшифровка кода ошибки Memory»).

Дисплей

Схема №76
  1. Подтвердите ввод с помощью кнопки Q.

Количество хранимых кодов отображается на дисплее.

Сохраненные коды отображаются и распечатываются последовательно.

Схема №77
  1. Перейдите к таблице расшифровка кода ошибки с распечатанными неисправностями и устраните их. См. Таблица расшифровка кода ошибки для системы контроля давления в шинах.

При появлении сообщения «Неисправность не обнаружена» программа возвращается в исходное положение после нажатия кнопки -->.

Схема №78

Дисплей

Схема №79

Если что-то еще отображается на дисплее

См. руководство по эксплуатации на сканирующий инструмент.

  1. Конечный выход (функция 06). См. СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05) И КОНЕЧНЫЙ ВЫХОД (ФУНКЦИЯ 06).
  2. Выключить зажигание и отключить разъем канала передачи данных (диагностический разъём).

Таблица расшифровки кода ошибки для системы контроля давления в шинах

ПримечаниеВсе возможные ошибки, которые могут быть обнаружены и распечатаны на VAG1551, перечислены ниже по пятизначному коду неисправности. Код неисправности отображается только на распечатке. Перед заменой компонентов, показанных как неисправные, сначала проверить выводы и разъемы для этих компонентов и соединения с заземлением (масса), используя принципиальную электрическую схему. После завершения ремонта и проверки функционирования системы память расшифровка кода ошибки всегда должна быть снова проверена и очищена с помощью сканирующего инструмента VAG1551. Все статические и спорадические сбои сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки. Неисправность классифицируется как статическая, если она возникает в течение не менее 2 секунд. Если после этого неисправности больше нет, она сохраняется как «спорадическая» неисправность. На дисплее появится надпись «ISP». Все имеющиеся неисправности устанавливаются на «спорадические» при включении зажигания и сохраняются только как «статические неисправности», если они еще присутствуют после проверки. Случайная неисправность стирается, если она больше не возникает после 50 ездовых циклов (зажигание включается не менее чем на 5 минут, скорость> 30 км/ч).

Схема №80
Схема №81
  1. Для проверки приема см. раздел «ВЫПОЛНЕНИЕ КОМАНДЫ «READ MEASURING VALUE BLOCK»»(СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ) (ref-196274-S15397871232005100800000), номер группы отображения 016.
  2. Для получения информации о модуле управления кодом см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОДОМ (ФУНКЦИЯ 07).
Схема №82
  1. Чтобы проверить адаптацию комбинации приборов, см. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД) - ДО 2000 или БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД) - 2001 И ВВЕРХ.
  2. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений см. раздел «PERFORM» READ MEASURING VALUE BLOCK «»(«ВЫПОЛНЕНИЕ СЧИТЫВАНИЯ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ») (ref-196274-S15397871232005100800000), группа отображения 020.
Схема №83
  1. Для проверки передачи сенсора см. раздел ВЫПОЛНЕНИЕ СЧИТЫВАНИЯ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, номер группы отображения 001 или 016.
  2. Информацию о замене датчика см. в разделе СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ.
Схема №84
  1. Для проверки передачи сенсора см. раздел ВЫПОЛНЕНИЕ СЧИТЫВАНИЯ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, номер группы отображения 004 или 016.
  2. Информацию о замене датчика см. в разделе СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ.
Схема №85
  1. Для проверки передачи сенсора см. раздел ВЫПОЛНЕНИЕ СЧИТЫВАНИЯ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, номер группы отображения 007 или 016.
  2. Информацию о замене датчика см. в разделе СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ.
Схема №86
  1. Для проверки передачи сенсора см. раздел ВЫПОЛНЕНИЕ СЧИТЫВАНИЯ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, номер группы отображения 010 или 016.
  2. Информацию о замене датчика см. в разделе СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ.
Схема №87
  1. Для диагностики антенны см. раздел БЛОК ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ 021.
  2. Для замены антенны см. раздел СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ.
Схема №88
  1. Для диагностики антенны см. раздел БЛОК ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ 021.
  2. Для замены антенны см. раздел СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ.
  3. Для кодирования модуля управления см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОДОМ (ФУНКЦИЯ 07).
  4. Для настройки системы контроля давления в шинах см. раздел НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ.
Схема №89
  1. Для проверки передачи сенсора см. раздел ВЫПОЛНЕНИЕ СЧИТЫВАНИЯ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, номер группы отображения 016.
  2. Информацию о замене датчика см. в разделе СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ.
  3. Для настройки системы контроля давления в шинах см. раздел НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ.

Другие статьи — Бортовая диагностика (бд) - мониторинг подвески и давления в шинах