Кондиционер: Снятие и установка Audi A6 C5 рестайлинг

Примечания по установке

1. После установки всегда проводите бортовую диагностику (бортовая система диагностики) системы кондиционирования воздуха. См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД), ИНИЦИИРОВАНИЕ.
2. При установке двигателя позиционирования убедиться, что рычаг привода находится в правильном зацеплении.
3. Установить жгут проводов так, чтобы он не мог соприкасаться ни с какими движущимися частями (например, с приводным рычагом на двигателе позиционирования).

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Снять отсек для хранения со стороны водителя. См. ОТДЕЛЕНИЕ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ.
2. Снять всю центральную секцию панели приборов, а также арматурный кронштейн. См. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ.
3. Снять левую опору приборной панели, открутив болт -A-, болты -B- (2x) и болты -C- (2x). см. рис. 54
4. Снять жгут проводов -D- с левой опоры приборной панели.
5. Отсоединить разъем жгута -A-. (Схема №4)
6. Отвернуть 3 болта -В-.
7. Осторожно отсоединить соединительный стержень -C- с помощью отвертки -D- и снять двигатель позиционирования.

1. После установки всегда проводите бортовую диагностику (бортовая система диагностики) системы кондиционирования воздуха. См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД), ИНИЦИИРОВАНИЕ.
2. При установке двигателя позиционирования убедиться, что соединительная тяга -C- находится в правильном зацеплении. (Схема №4)
3. Установить жгут проводов так, чтобы он не мог соприкасаться ни с какими движущимися частями (например, с приводным рычагом на двигателе позиционирования).

1. После установки всегда проводите бортовую диагностику (бортовая система диагностики) системы кондиционирования воздуха. См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД), ИНИЦИИРОВАНИЕ.
2. При установке двигателя позиционирования убедиться, что соединительная тяга -C- находится в правильном зацеплении. см. рис. 56
3. Установить жгут проводов так, чтобы он не мог соприкасаться ни с какими движущимися частями (например, с приводным рычагом на двигателе позиционирования).

1. После установки всегда проводите бортовую диагностику (бортовая система диагностики) системы кондиционирования воздуха. См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД), ИНИЦИИРОВАНИЕ.
2. При установке двигателя позиционирования убедиться, что соединительная тяга -C- находится в правильном зацеплении. см. рис. 57
3. При установке двигателя позиционирования убедиться, что установочный штифт на приводном рычаге правильно входит в контакт с пластиной банки.
4. Установить жгут проводов так, чтобы он не мог соприкасаться ни с какими движущимися частями (например, с приводным рычагом на двигателе позиционирования).

1. После установки всегда выполняйте бортовую диагностику (бортовая система диагностики) системы кондиционирования воздуха. См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД), ИНИЦИИРОВАНИЕ.
2. Установить жгут проводов так, чтобы он не соприкасался ни с какими движущимися частями (например, с приводным рычагом на двигателе позиционирования).
3. При установке двигателя позиционирования убедиться, что установочные штифты -D- и -- правильно входят в зацепление с приводными рычагами -F- и -G-. см. рис. 59

1. После установки всегда проводите бортовую диагностику (бортовая система диагностики) системы кондиционирования воздуха. См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД), ИНИЦИИРОВАНИЕ.
2. Установить жгут проводов так, чтобы он не мог соприкасаться ни с какими движущимися частями (например, с приводным рычагом на двигателе позиционирования).
3. При установке двигателя позиционирования убедиться, что направляющая -D- правильно входит в зацепление с рычагом -E-. см. рис. 60

Инструмент для удаления вентиляционных отверстий приборной панели, изготовления

1. Отогните кусок проволоки (3 мм), как показано на рисунке.
2. Измерение х = 12 мм.
3. Использовать молоток для углового куска до ширины у = 2 мм.

Схема №4

Войти

Система кондиционирования воздуха, работающая после установки компрессора

1. Если установлен новый компрессор или в компрессор введено новое масло хладагента (например, после продувки системы кондиционирования воздуха), компрессор необходимо провернуть вручную приблизительно на 10 оборотов. Это гарантирует, что компрессор не будет поврежден при включении.
2. Запускайте двигатель только после сборки контура хладагента.
3. Только запустить двигатель с подзарядкой системы. ПРИМЕЧАНИЕ: различные компрессоры, в зависимости от двигателя Компрессор всегда приводится (ременным шкивом или через приводной вал к двигателю (он не имеет сцепления A / C)
4. Компрессор оснащен «внутренним масляным контуром», это предотвращает повреждение компрессора в случае, если система пуста. Остаточное количество масла хладагента должно быть в компрессоре как требование к внутренней смазке.
5. Двигатель следует запускать только тогда, когда контур хладагента полностью и правильно установлен. Например; если линии хладагента не подключены, при работе двигателя компрессор может нагреться (за счет внутреннего тепловыделения) настолько, что компрессор будет поврежден. Клапан -N280- регулятора компрессора переменного тока не активируется, когда система пуста, и компрессор работает на холостом ходу вместе с двигателем.
6. Необходимое масло для смазки компрессора не передается, так как отсутствует хладагент.
7. Чтобы избежать повреждения компрессора, компрессор смазывается " внутренним масляным контуром ". Если необходимо запустить двигатель с разряженным контуром хладагента
8. Контур хладагента должен быть полностью собран.
9. По крайней мере, четверть масла хладагента, предназначенного для этого контура, должна находиться в компрессоре.
10. Обороты двигателя не должны увеличиваться выше 2500 об/мин.
11. Двигатель должен работать только до тех пор, пока это абсолютно необходимо
12. При запуске двигателя после подзарядки контура хладагента соблюдать следующее: Запустить двигатель с выключенным компрессором (режим «ЭКОН») и дождаться стабилизации оборотов холостого хода. Открыть вентиляционные отверстия приборной панели. Выбрать «Lo» на -E87- кондиционер управление Head. Теперь включить компрессор (режим «АВТО») и проработайте не менее 5 минут с двигателем на холостом ходу.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Нагнетание хладагента системы кондиционирования воздуха. См. СИСТЕМА ХЛАДАГЕНТА кондиционер (хладагент R-134a), РАЗГРУЗКА.
2. Поддержите двигатель с помощью 10-222A мостика поддержки двигателя (чтобы можно было снять левое крепление двигателя).
3. Снять шумоизоляцию: См. ПАНЕЛЬ ШУМОИЗОЛЯЦИИ, ОБЗОР СБОРКИ.
4. Отсоединить линии хладагента от конденсатора. См. ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА ДЛЯ КОНДЕНСАТОРА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
5. Полностью снять держатель замка: См. ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАМКА С КРЕПЛЕНИЯМИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
6. Открутить удерживающий зажим -стрелка- для магистрали хладагента на кронштейне.
7. Снять масломерную линейку с двигателя
8. Полностью снять левое крепление двигателя (консоль двигателя, крепление двигателя и опора двигателя).
9. Удерживая приводной вал компрессора -A- на месте с помощью открытого ключа, повернуть приводной блок компрессора -B- в направлении стрелки -C-. ПРИМЕЧАНИЕ: Приводной вал -А- не должен проворачиваться. см. рис. 145 Ведущий вал -A- может быть вставлен в ведущее колесо через кожух -E- после ослабления резьбового соединения.
10. Отвернуть болты -А- (момент затяжки 20 Нм). см. рис. 146
11. Отсоединить линии хладагента от компрессора кондиционера и перекрыть все открытые соединения. См. ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА НА КОМПРЕССОРЕ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ (КОМПРЕССОР С РЕГУЛИРУЮЩИМ КЛАПАНОМ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА -N280-).
12. Отсоединить 2-контактный разъем жгута от -N280- клапана регулятора компрессора переменного тока. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сгибайте и не растягивайте линии или шланги, так как конденсатор и/или линии/шланги хладагента могут быть повреждены.
13. Отвернуть болты -D- (момент затяжки 25 Нм). см. рис. 146
14. Снять компрессор спереди.
15. При необходимости снять втулки -F- с компрессора.

1. Перед установкой проверить все прокладки и уплотнения на блоке кондиционера на наличие повреждений и при необходимости заменить.
2. После сборки все кабельные стяжки, которые были сняты для того, чтобы вынести кондиционер, должны быть переустановлены в исходное положение.
3. Заменить оба уплотнительных кольца для линий хладагента.
4. Убедиться, что линии хладагента не находятся под напряжением при установке.
5. Убедиться, что дренажный канал конденсации и дренажный клапан конденсации правильно посажены.

Заменить компрессор без необходимости продувки системы хладагента сжатым воздухом и азотом (например, внешнее повреждение после аварии)

1. Разрядить систему кондиционирования воздуха. См. СИСТЕМА ХЛАДАГЕНТА кондиционер (хладагент R-134a), РАЗГРУЗКА.
2. Удалить поврежденный компрессор.
3. Снять пробку слива масла из компрессора.
4. Слить старое масло хладагента из неисправного компрессора в измерительный контейнер. Зафиксировать объем слитого масла хладагента. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте компрессор вручную для ускорения процесса слива масла. Уплотнительное кольцо пробки слива масла из компрессора заменено на уплотнительное кольцо (всегда заменять).
5. Слить масло хладагента также из сменного компрессора в чистую емкость. Заправить сменный компрессор количеством свежего масла, равным количеству, вылившемуся из неисправного компрессора.

Пример

Из неисправного компрессора вылилось только 70 см3 (2,4 унции) холодильного масла. Из сменного компрессора вылилось 220 см3 масла хладагента (небольшое количество остается в компрессоре). 70 см3 (2,4 унции) охлаждающего масла необходимо залить обратно в сменный компрессор (масло изначально из сменного компрессора, хранится в чистом контейнере).

1. Заменить ограничитель.
2. Собрать систему кондиционирования, эвакуировать и перезарядить. См. СИСТЕМА ХЛАДАГЕНТА А/С (хладагент R-134a), ОТКАЧКА И ПЕРЕЗАРЯДКА.

Заменить компрессор из-за утечек или внутренних повреждений (например, шумов или отсутствие питания)

1. Разрядить систему кондиционирования воздуха. См. СИСТЕМА ХЛАДАГЕНТА кондиционер (хладагент R-134a), РАЗГРУЗКА.
2. Снять компрессор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть внутренние повреждения (компрессора), проверить шланги хладагента. При наличии заделанных стружек заменить шланг.
3. Продуть систему кондиционирования сжатым воздухом и азотом. См. СИСТЕМА ХЛАДАГЕНТА кондиционер (хладагент R-134a), ПРОМЫВКА СЖАТЫМ ВОЗДУХОМ И АЗОТОМ.
4. Заменить аккумулятор и дроссель.
5. Собрать систему кондиционирования, эвакуировать и зарядить. См. СИСТЕМА ХЛАДАГЕНТА А/С (хладагент R-134a), ОТКАЧКА И ПЕРЕЗАРЯДКА.

Заменить аккумулятор и ограничитель после продувки системы кондиционирования воздуха, например, из-за проникающей влаги (система кондиционирования воздуха была открыта в течение длительного периода времени) или загрязнения (грязь)

1. Разрядить систему кондиционирования воздуха. См. СИСТЕМА ХЛАДАГЕНТА кондиционер (хладагент R-134a), РАЗГРУЗКА.
2. Снять компрессор.
3. Устраните причину неисправности.
4. Продуть систему кондиционирования сжатым воздухом и азотом. См. СИСТЕМА ХЛАДАГЕНТА кондиционер (хладагент R-134a), ПРОМЫВКА СЖАТЫМ ВОЗДУХОМ И АЗОТОМ.
5. Извлечь пробку слива масла из компрессора.
6. Слить старое масло хладагента из компрессора в мерную емкость.
7. Зафиксировать объем слитого масла хладагента. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте компрессор вручную для ускорения процесса слива масла. Уплотнительное кольцо пробки слива масла из компрессора заменено на уплотнительное кольцо (всегда заменять).
8. Залить в компрессор новое масло хладагента: количество масла должно быть равно количеству слитого старого масла хладагента. ПРИМЕЧАНИЕ: Заправить количества для масла хладагента. См. хладагент хладагент R-134a ХЛАДАГЕНТА кондиционер И МАСЛО ХЛАДАГЕНТА (PAG), ЕМКОСТИ. Чтобы обеспечить адекватную смазку компрессора, добавьте в него не менее 80 см3 (2,7 унции) охлаждающего масла. Остаток может быть добавлен в новый накопитель. См. хладагент хладагент R-134a ХЛАДАГЕНТА кондиционер И МАСЛО ХЛАДАГЕНТА (PAG), ЕМКОСТИ. Если в компрессоре открытой системы кондиционирования имеется грязь (например, во время аварии), заменить компрессор.
9. Продуть контур кондиционирования сжатым воздухом и азотом.
10. Заменить аккумулятор и дроссель.
11. Собрать систему кондиционирования, эвакуировать и зарядить. См. СИСТЕМА ХЛАДАГЕНТА А/С (хладагент R-134a), ОТКАЧКА И ПЕРЕЗАРЯДКА.

Заменить аккумулятор без необходимости продувки системы кондиционирования сжатым воздухом и азотом (например, повреждения, вызванное аварией), без вытекания хладагента и без проникновения влаги и грязи в контур

1. Разрядить систему кондиционирования воздуха. См. СИСТЕМА ХЛАДАГЕНТА кондиционер (хладагент R-134a), РАЗГРУЗКА.
2. Заменить ограничитель.
3. Снять аккумулятор.
4. Очистить аккумулятор.
5. Взвесить снятый аккумулятор.
6. Залить в новый аккумулятор новое масло хладагента до тех пор, пока он не будет весить столько, сколько в снятом аккумуляторе.
7. Установить аккумулятор.
8. Собрать систему кондиционирования, эвакуировать и перезарядить. См. СИСТЕМА ХЛАДАГЕНТА А/С (хладагент R-134a), ОТКАЧКА И ПЕРЕЗАРЯДКА.