Сливной клапан корпуса испарителя, проверки, снятия и установка
- Сливной клапан корпуса испарителя -А- не должен засоряться и должен свободно закрываться. Дренажное отверстие должно быть внизу.
Схема №10
ПримечаниеСнять сливной клапан корпуса испарителя с панели пола -B- в направлении вниз. При установке сливной клапан корпуса испарителя не должен касаться теплозащитного экрана. Сливной клапан испарителя не должен быть забит воском или грунтовкой. При установке правильно расположить в панели пола -В-. Дренажный воздуховод -А- крепится к панели пола болтами -В- и не должен мешать работе сливного клапана корпуса испарителя. см. рис. 30 Если клиент сообщает о наличии влаги в салоне автомобиля, проверить и при необходимости очистить дренажную систему и клапан конденсации. Также проверить работу двух вентиляционных отверстий с принудительным отбором воздуха в багажном отделении. См. ПРОВЕРКА ВЫТЯЖНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ. Пенопластовая уплотнительная прокладка -А- должна лежать заподлицо с дренажным каналом. см. рис. 31 Дренажный канал и уплотнительная прокладка из пенопласта могут быть заменены только после снятия блока кондиционера. См. КОМПЛЕКТНЫЙ БЛОК КОНДИЦИОНЕРА, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Дренажный канал для конденсата имеет каплевидный выступ -B-, который предотвращает просачивание конденсата из канала обратно в пенопластовую уплотнительную прокладку. см. рис. 31 Если капельный лепесток оторвался, установить носик -A- (No по каталогу 8D0 860 155), как показано на иллюстрации, и уплотнить его дренажный канал силиконовым герметиком.
| Внимание | Номера деталей приведены здесь только для справки. Всегда обращайтесь в отдел запчастей за последней информацией. |
|---|
- Если пассажирский салон влажный: Проверить отверстия для удаления воздуха в пассажирском салоне (через багажное отделение). См. ПРОВЕРКА ВЫТЯЖНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ. В случае транспортных средств, начиная с 2002 модельного года, проверить сигнал обнаружения срабатывания стеклоочистителя на головке -E87- управления кондиционер. См. Считывание блока измеряемых значений, ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 017: ИЗМЕРЯЕМЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ -G107- ФОТОДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО СВЕТА, СИГНАЛ ОТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ДЛЯ НАСОСА ОМЫВАТЕЛЯ И СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ. Проверить фильтр пыли и пыльцы на предмет загрязнения и крышку на правильность установки. См. раздел ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Проверить различные двигатели позиционирования и соответствующие рычаги, обратить особое внимание на положение двигателя заслонки воздушного потока Двигатель заслонки -V71- и рециркуляции -V113- и соответствующие заслонки Для транспортных средств, начиная с 2002 модельного года, и компрессора с регулирующим клапаном компрессора кондиционера воздуха -N280-, проверить измеренное значение датчика -G263- температуры испарителя. См. «Считывание блоков измеряемых значений», ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 010: ИЗМЕРЯЕМЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ -G263- ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ ИСПАРИТЕЛЯ, -G89- ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХОЗАБОРНОГО КАНАЛА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА, -G17- ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА И РАСЧЕТНАЯ ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА, ПЕРЕДАВАЕМАЯ НА ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ. Если измеренное значение датчика слишком низкое в рабочих условиях, указанных заказчиком (при температуре окружающей среды выше 0 ° C, ниже 0 ° C в течение длительного периода времени), соблюдать примечания для проверки эффективности охлаждения. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ ОХЛАЖДЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ИСПЫТАНИЯ. На транспортных средствах без -G263- датчика температуры испарителя проверить температуру воздуха на выходе испарителя, например, с помощью датчика температуры на выходе, напольного -G192- на выходе при регулировке «Температура Lo» со стороны водителя и пассажира, 4 или 5 бар для скорости вращения воздуходувки свежего воздуха, выхода воздуха в пешеходной зоне и работы свежего воздуха в рабочих условиях, указанных заказчиком. Если измеренное значение датчика слишком низкое (при температуре окружающей среды выше 0 ° C, ниже 0 ° C в течение длительного периода времени), соблюдать примечания для тестирования эффективности охлаждения. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ ОХЛАЖДЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ИСПЫТАНИЯ.
Система хладагента кондиционирования воздуха (хладагент R-134a), продувка сжатым воздухом и азотом
| Внимание | При использовании сжатого азота всегда использовать регулятор давления и соответствующие переходные шланги и фитинги (доступные на месте). Во время промывки использовать существующие вытяжные/вентиляционные системы для отвода газовой смеси, выходящей из системы кондиционирования воздуха. |
|---|
- Использовать сжатый воздух и азот (доступный на месте) для удаления влаги, примесей и старого масла хладагента из системы хладагента кондиционер.
- Сначала продуть старое масло хладагента и грязь сжатым воздухом, затем просушите компоненты азотом.
- Запрещается продувать сжатый воздух и азот через компрессор или дроссель.
- Всегда промывайте компоненты в противоположном направлении потока хладагента.
- Промыть испаритель через линию низкого давления при снятой линии высокого давления.
- Продуть магистраль хладагента от аккумулятора до компрессора по ходу потока хладагента (нет резьбы на соединении с компрессором).
- Если какой-либо компонент имеет темные толстые отложения, которые невозможно удалить сжатым воздухом, заменить компонент.
- Тонкие светло-серые отложения в магистралях и шлангах хладагента в норме и не ухудшают работу системы.
- Всегда заменять аккумулятор и ограничитель после промывки.
Промыть систему хладагента сжатым воздухом и азотом, если
- Масло хладагента темное и вязкое (густое).
- Слишком много масла хладагента в системе после замены компрессора.
- Неясно или неизвестно, сколько масла хладагента находится в системе.
- Влага, грязь или другие примеси попали в систему хладагента (например, после аварии).
- Система не способна создавать постоянный вакуум во время вакуумирования системы без утечек из-за избыточной влаги в системе.
- Система хладагента была открыта дольше, чем требуется для нормального ремонта (т.е. после аварии).
- На основании измерений температуры и давления проводится диагностика системы на предмет загрязнения влагой.
- Замена компрессора производится из-за шумов или внутренних повреждений.
- Промывка требуется после замены определенных компонентов в определенных ситуациях, см. кондиционер холодильная система, замена компонентов. См. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ЗАМЕНА КОМПОНЕНТОВ.