Устройство и принцип работы тормозной системы
Все модели имеют самонастраивающиеся передние и задние дисковые тормоза. Приводимый в действие тросом стояночный тормоз механически приводит в действие задние суппорты.
Гидравлическая система использует тандемный главный цилиндр с вакуумным усилителем. Гидравлическая система разделена по диагонали. Левые передние и правые задние колеса образуют один контур. Правое переднее и левое заднее колеса образуют другой контур. Удален регулятор тормозного давления, так как функция регулирования заменена программированием модуля управления АБС.
Модели с турбонаддувом оснащены вспомогательным электровакуумным насосом. Вакуумный насос подает вакуум на усилитель мощности, обеспечивая достаточный вакуум для надлежащей вакуумной помощи. Вакуумный насос включается по сигналу датчика вакуума в модуль управления АБС. Вакуумный датчик расположен в вакуумной линии усилителя мощности.