Как отрегулировать люфт
Положение коронной шестерни в корпусе трансмиссии.
- Ведущая шестерня установлена с прокладкой S3
- Дифференциал установлен с прокладками «S1 *» и «S2 *»
Вставить дифференциал в корпус главной передачи, установить крышку и затянуть все болты до 25 Нм.
Поверните дифференциал на 5 оборотов в каждую сторону для посадки конического роликоподшипника.
Установить измерительный инструмент. (Схема №382)
Схема №379
Используйте VW382/10 удлинитель 6 мм. (Схема №382)
Установите VW388 измерительный рычаг на размер «a» = 60 мм. (Схема №382)
Определите люфт между боковыми поверхностями зубьев следующим образом:
- Поверните коронную шестерню до тех пор, пока она не соприкоснется с бортом зуба (конец хода люфта).
- Установите циферблатный индикатор на 0 с предварительным натягом 1 мм.
Поверните коронную шестерню назад до соприкосновения с противоположной стороной зуба (люфт).
Прочитайте люфт и обратите внимание.
Каждый раз поворачивайте коронную шестерню на 90 ° и повторите измерение 3 раза.
ПримечаниеЕсли измерения отличаются друг от друга более чем на 0,06 мм, то кольцевая шестерня или набор шестерен установлены неправильно. Проверьте установку, при необходимости замените комплект шестерен.
Схема №380
Схема №381
Определите прокладку как можно ближе в соответствии с таблицей. см. рис. 96
Схема №382
Схема №383
Определите прокладку как можно ближе в соответствии с таблицей. см. рис. 98
