Органы управления двигателем - испытания без кодов Audi A6 C4

Введение

Прежде чем диагностировать симптомы или периодические неисправности, выполните предварительный осмотр и шаги в соответствующей статье тесты с кодами ниже. Используйте эту статью для диагностики проблем управляемости, существующих при отсутствии жесткого кода неисправности.

1. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ (для A6)
2. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ (для Cabriolet)
3. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ (для 90)

Проверка симптомов может направить техника к неисправному компоненту (компонентам) для дальнейшей диагностики. Симптом должен приводить к определенному компоненту, системному тесту или корректировке. См. СИМПТОМЫ.

Использование процедур периодических испытаний для выявления проблем с управляемостью, которые не возникают при испытании транспортного средства. Эти тестовые процедуры также следует использовать, если мягкий (прерывистый) код неисправности присутствовал, но никаких проблем не было обнаружено во время самодиагностического тестирования. См. ПРЕРЫВИСТОСТИ.

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (для A6)
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ (для кабриолета)
3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (для 90)
4. РЕГУЛИРОВКИ (для А6)
5. РЕГУЛИРОВКИ (для кабриолета)
6. РЕГУЛИРОВКИ (для 90)
7. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПОНЕНТОВ (для A6)
8. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПОНЕНТОВ (для Cabriolet)
9. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПОНЕНТОВ (для 90)

Как продиагностировать симптомы

Проверка симптомов не может использоваться должным образом, если только не возникает проблема во время тестирования транспортного средства. Чтобы сократить время диагностики, убедитесь, что шаги в соответствующей статье тесты с кодами ниже были выполнены до диагностики симптома.

1. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ (для A6)
2. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ (для Cabriolet)
3. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ (для 90)

Следующие симптомы доступны для диагностики.

1. Не запускается (Cranks Okay)
2. Трудный старт (Cranks Okay)
3. Пульсации двигателя
4. Грубый или нестабильный холостой ход
5. Чрезмерное быстрое бездействие
6. Стойла двигателя
7. Двигателю не хватает мощности
8. Осечки или колебания двигателя
9. Дожигание в выхлопной системе
10. Плохой пробег топлива
11. Детонация или стук
12. Неуспешное испытание на выбросы

Искра

1. Проверить предохранитель топливной системы и реле топливного насоса.
2. Убедитесь, что система впуска воздуха не ограничена.
3. Убедитесь в правильности давления и объема топливной системы.
4. Проверьте наличие некачественного или загрязненного топлива.
5. Проверьте наличие конденсата (воды) в топливном баке, вызывающего замерзание топливного насоса (холодный климат).
6. Проверьте выхлопную систему на наличие ограничений.

Без искры

1. Убедиться, что вторичная система зажигания находится в хорошем состоянии.
2. Убедитесь, что напряжение питания катушки зажигания правильное.
3. Убедитесь, что первичное сопротивление катушки зажигания правильное.
4. Убедитесь, что вторичное сопротивление катушки зажигания правильное.
5. Проверьте работу датчика положения распределительного вала.
6. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом (PCM) имеет правильное напряжение питания и правильно заземлен.
7. Проверьте транспортное средство на наличие электронного оборудования, которое могло быть установлено неправильно.

Трудный старт (с кривошипами все в порядке)

1. Убедитесь в наличии достаточного количества вторичной искры.
2. Проверить систему впуска воздуха на наличие трещин и сужений.
3. Проверьте положение покоя пластины датчика воздушного потока.
4. Убедитесь, что вакуумные шланги не отсоединены и не повреждены.
5. Убедитесь в правильности давления и объема топливной системы.
6. Убедитесь в правильности остаточного давления топливной системы.
7. Убедитесь, что топливный инжектор работает правильно.
8. Убедитесь, что клапан рециркуляция отработавших газов работает правильно.
9. Проверьте наличие трещин и плохих соединений у корпуса дросселя.
10. Убедитесь в правильности зажигания и фаз газораспределения.
11. Проверьте первичные соединения катушки зажигания и жгут проводов.
12. Убедитесь, что сопротивление катушки зажигания соответствует спецификации.
13. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
14. Убедитесь, что электрический жгут и разъемы не сломаны и не ослаблены.
15. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом (PCM) имеет правильное напряжение питания и правильно заземлен.
16. Убедитесь, что двигатель имеет достаточную компрессию.

Пульсации двигателя

1. Убедитесь в отсутствии утечек вакуума.
2. Проверьте отсутствие перекосов и трещин в пластмассовых соединительных фланцах топливного инжектора.
3. Убедитесь, что клапан рециркуляция отработавших газов работает правильно.
4. Проверьте работу датчика положения дроссельной заслонки.
5. Проверьте вал дросселя на чрезмерный износ.
6. Убедитесь в правильности и постоянстве давления в топливной системе.
7. Проверьте правильность установки опережения зажигания.

Грубо или нестабильно на холостом ходу

1. Убедитесь, что обороты холостого хода верны.
2. Проверить систему воздухозаборника на наличие ограничений.
3. Убедитесь в правильности давления и объема топливной системы.
4. Проверьте электрические соединения топливного инжектора.
5. Используйте стетоскоп для проверки постоянного рабочего шума, исходящего от топливных форсунок.
6. Убедитесь, что режим распыления топливного инжектора правильный.
7. Убедитесь в наличии достаточного количества вторичной искры во всех цилиндрах.
8. Убедитесь в правильности прокладки вакуумного шланга и отсутствии утечек вакуума.
9. Проверьте работу датчика положения дроссельной заслонки.
10. Проверка неисправности системы EGR.
11. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
12. Проверьте выходное напряжение датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
13. Проверьте отсутствие перекосов и трещин в пластмассовых соединительных фланцах топливного инжектора.
14. Проверьте наличие некачественного топлива.

Чрезмерное быстрое бездействие

1. Проверьте регулировку троса дроссельной заслонки.
2. Убедитесь в правильности прокладки вакуумного шланга.
3. Убедитесь в отсутствии утечек вакуума.
4. Убедитесь в правильности давления и объема топливной системы.
5. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Стойки двигателя

1. Убедитесь, что система впуска воздуха не ограничена.
2. Убедитесь, что система принудительная вентиляция картера (PCV) работает правильно.
3. Проверьте исправность работы системы EGR.
4. Проверьте отсутствие перекосов и трещин в пластмассовых соединительных фланцах топливного инжектора.
5. Проверьте наличие трещин и плохих соединений у корпуса дросселя.
6. Проверьте работу датчика положения дроссельной заслонки.
7. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
8. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
9. Проверьте наличие некачественного топлива, топлива с высоким содержанием спирта или загрязненного топлива.

Двигатель не работает

1. Убедитесь, что дроссельная заслонка полностью открывается, когда педаль акселератора полностью нажата.
2. Проверьте ограниченный ход пластины датчика воздушного потока, вызванный дефектной сеткой в кожухе пластины датчика воздушного потока.
3. Убедитесь, что система впуска воздуха не ограничена.
4. Убедитесь в правильности давления и объема топливной системы.
5. Убедитесь, что базовая синхронизация правильна, а система опережения синхронизации работает.
6. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
7. Проверьте коробку передач на правильность переключения на понижающую передачу (АКПП).
8. Проверьте заливную трубку топливного бака на наличие порчи дросселя. Если произошло вмешательство, проверьте каталитический нейтрализатор на предмет загрязнения свинцом и ограничения системы выпуска.
9. Проверьте наличие некачественного топлива, содержащего недостаточное количество чистящих присадок.

Пропуски зажигания или колебания двигателя

1. Убедитесь, что вакуумные шланги не отсоединены и не повреждены.
2. Убедитесь, что разъемы электрического жгута и провода не сломаны и не ослаблены.
3. Убедитесь в правильности давления топлива.
4. Проверьте регулировку пластины датчика воздушного потока.
5. Проверьте выходное напряжение датчика воздушного потока.
6. Проверьте работу датчика положения дроссельной заслонки.
7. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
8. Проверьте выходное напряжение датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Дожигание в выхлопной системе

1. Убедитесь в отсутствии утечек в выхлопной системе.
2. Убедитесь, что базовая система синхронизации функционирует правильно.
3. Проверьте топливные форсунки на наличие утечек.
4. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Недостаточный расход топлива

1. Убедитесь, что система синхронизации и опережения синхронизации работает.
2. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
3. Проверьте выходное напряжение датчика воздушного потока.
4. Проверить систему впуска воздуха на наличие утечек.
5. Проверьте работу топливного инжектора.
6. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
7. Проверьте выходное напряжение датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Детонация или детонация

1. Проверьте уровень моторного масла.
2. Проверьте двигатель на перегрев.
3. Убедитесь в правильности базовой синхронизации.
4. Проверьте наличие утечек вакуума.
5. Проверьте работу системы EGR.
6. Проверьте наличие загрязненного или некачественного топлива.
7. Проверьте наличие нагара в камере сгорания.
8. Проверьте правильность установки свечи зажигания.
9. Проверьте правильность крутящего момента датчика детонации.
10. Проверьте правильность сигнала датчика детонации.
11. Проверьте правильность применения блок управления силовым агрегатом (PCM).

Неуспешное испытание на выбросы

1. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре.
2. Проверьте картер на предмет загрязнения топлива.
3. Убедитесь в правильности базовой синхронизации.
4. Проверьте правильность работы клапана принудительная вентиляция картера (PCV).
5. Проверьте исправность работы системы EGR.
6. Убедитесь, что система впуска воздуха не ограничена.
7. Проверить работу системы улавливания паров.
8. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
9. Проверьте выходное напряжение датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
10. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
11. Проверьте работу стабилизатора на холостом ходу.
12. Проверьте заливную трубку топливного бака на наличие порчи дросселя. Если произошло вмешательство, проверьте каталитический нейтрализатор на предмет загрязнения свинцом и ограничения системы выпуска.
13. Проверьте наличие некачественного топлива, содержащего недостаточное количество чистящих присадок.

Прерывистая диагностика проблем

Периодическое тестирование кода неисправности требует дублирования отказа цепи или компонента для выявления проблемы. Эти процедуры могут привести к установке компьютером кода неисправности, который может помочь в диагностике.

Если транспортное средство не выдает коды неисправностей, контролируйте значения напряжения или сопротивления с помощью DVOM, пытаясь воспроизвести условия, вызывающие прерывистую неисправность. Изменение состояния DVOM указывает на обнаружение отказа.

Используйте DVOM для выявления неисправностей. При контроле напряжения убедитесь, что выключатель зажигания находится во включенном положении или двигатель работает. При контроле сопротивления цепи убедитесь, что зажигание находится в положении OFF (выключено) или что отсоединен отрицательный кабель аккумулятора. Изменения состояния DVOM во время тестовых процедур указывают на область отказа.

Периодическое моделирование

Для воспроизведения условий, создающих прерывистый сбой, используйте следующие методы:

1. Слегка вибрировать компонент.
2. Тепловая составляющая.
3. Покачивание или изгиб жгута проводов.
4. Опрыскать компонент водой.
5. Удалите/примените источник вакуума.

Контролируйте напряжение или сопротивление цепи/компонента, одновременно имитируя прерывистую неисправность. Если двигатель работает, следите за кодами самодиагностики. Используйте результаты тестирования для определения неисправного компонента или цепи.