Процедура прокачки тормозов
| Предупреждение | Использовать только тормозную жидкость DOT 4 из герметичного контейнера. НЕ смешивайте тормозную жидкость с любым другим типом. |
|---|
| Внимание | Тормозная жидкость повредит окрашенные поверхности. Если на окрашенную поверхность пролилась тормозная жидкость, немедленно протереть ее и очистить спиртом. |
|---|
- Убедиться, что резервуар главного тормозного цилиндра заполнен. Подсоединить шланг к стравливающему винту тормозного суппорта и вставить другой конец шланга в прозрачный контейнер, заполненный чистой тормозной жидкостью на 1/4. Последовательно стравить давление из тормозных суппортов. См. таблицу BRAKELINE прокачка SEQUENCE. Последовательность применения BRAKELINE прокачка Sequence Все модели RR, LR, RF&LF
- На автомобилях с чувствительным к высоте регулятором тормозного давления при стравливании прочно прижимайте рычаг регулятора к задней оси. Около 1/2 qt. (500 см3) тормозной жидкости выталкивается из каждого колеса при прокачке всей системы. Перед вождением автомобиля нажать на педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что тормоза работают правильно.
Регулятор тормозного давления
ПримечаниеНа момент публикации информация по моделям Quattro недоступна.
Гидравлическая система тормозов должна быть прокачана надлежащим образом. Поднять и поддержать автомобиль, позволяя задним рессорам полностью выдвинуться. Сожмите рычаг регулятора тормозного давления до упора. Ослабить регулировочную гайку. Вставить сверло 11 мм (.43") между пружиной и опорной бобышкой. (Схема №5) Затянуть регулировочную гайку и снять сверло. Затянуть контргайку. Обеспечить вращение задних колес.
Схема №5
Выключатель BRAKELIGHT
При отпущенной педали тормоза измерить расстояние «А». (Схема №6) Если расстояние не превышает 0 004.020 "(0,1-0,5 мм), ослабить контргайку и отрегулировать при необходимости.
Схема №6
Толкатель усилителя мощности
Измеряйте длину толкателя при каждой замене усилителя мощности или главного цилиндра. Длину штока толкателя измеряют от установочного фланца главного цилиндра до центра пальца серьги. Измерить расстояние «А». (Схема №7) Отрегулировать длину толкателя, если не указано иное. См. таблицу ДЛИНА ТОЛКАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ МОЩНОСТИ.
| Применение | Разрешение |
|---|---|
| A6 | 8,86-9,26" (225-235 мм) |
ДЛИНА ТОЛКАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ МОЩНОСТИ
Схема №7
Стояночный тормоз
ПримечаниеРегулировку стояночного тормоза производите только в случае замены троса стояночного тормоза, задних тормозных колодок или заднего суппорта.
- Поднять и поддержать автомобиль. Отпустить рычаг стояночного тормоза. Установить регулировочную гайку стояночного тормоза рядом с вытяжным щитом. (Схема №8) Ослабить регулировочную гайку до соприкосновения рычагов стояночного тормоза с бобышкой суппорта. Повернуть регулировочную гайку на 2 оборота назад.
- Нажать на рычаг троса стояночного тормоза, контактирующий с бобышкой суппорта. Если рычаг противоположного суппорта отходит от упора, трос слишком натянут. Ослабить регулировочную гайку, пока оба тормозных рычага не упрутся в упоры. Отпустить стояночный тормоз. Убедиться, что оба колеса вращаются свободно.
Схема №8
Фронт
Все подшипники колес запрессованы в корпус подшипника колеса и не требуют смазки или регулировки. При возникновении неисправности заменить подшипник колеса. В случае извлечения из корпуса необходимо заменить подшипник колеса.
Задний (Quattro)
Все подшипники колес запрессованы в корпус подшипника колеса и не требуют смазки или регулировки. При возникновении неисправности заменить подшипник колеса.
Сзади (кроме Quattro)
Повернуть колесо и затянуть регулировочную гайку для посадки подшипника. Когда весь люфт устранен, отвернуть регулировочную гайку до тех пор, пока упорная шайба не сможет вращаться с небольшим усилием с помощью отвертки.
ПримечаниеНа момент публикации информация по моделям Quattro недоступна.
Главный тормозной цилиндр
ПримечаниеНЕ допускайте контакта тормозной жидкости с окрашенными поверхностями.
Производитель рекомендует заменить главный цилиндр, если он неисправен.
Вакуумные усилители мощности
Производитель рекомендует заменить вакуумный усилитель мощности, если он неисправен.