Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A6/Audi A6 С6 (2004-2008)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/R134A хладагента - обслуживание: Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

R134A хладагента - обслуживание: Обслуживание Audi A6 С6

Автоматическая система кондиционирования 3 иллюстрации ~19 мин чтения

Станция технического обслуживания ВС, дренажа

ПримечаниеЕсли необходимо осушить станцию технического обслуживания кондиционера (например, из-за извлечения загрязненного хладагента), все фильтры и осушители всегда должны быть заменены (не извлекайте фильтр и осушитель из герметичной упаковки до момента непосредственно перед установкой, чтобы минимизировать поглощение влаги). Контейнеры для хладагента, заполненные загрязненным использованным хладагентом, называются «контейнерами для рециркуляции». Всегда эвакуируйте контейнеры для рециркуляции до первоначального заполнения хладагентом (если в контейнере для хладагента есть воздух, он не должен заполняться хладагентом). Различные типы хладагентов не подлежат смешиванию (смеси хладагентов не могут быть рециркулированы и подлежат утилизации). Если есть какие-либо сомнения относительно состава содержимого контейнера, компания по рециркуляции хладагента должна быть проинформирована соответствующим образом.

ВниманиеПри заполнении контейнеров для рециркуляции (сосудов со сжатым газом) необходимо соблюдать действующие нормы, технические правила и законы. Контейнеры для рециркуляции никогда не должны переполняться (переполненные контейнеры не имеют достаточной газовой подушки для компенсации расширения жидкости, вызванного воздействием тепла. Существует опасность разрыва). Для обеспечения безопасности используйте исключительно контейнеры для утилизации, оснащенные предохранительным клапаном. Контейнеры для утилизации должны быть взвешены на калиброванных весах в процессе заполнения. Максимально допустимая ёмкость - 75% (коэффициент заряда 0,75) от массы заряда, указанной на ёмкости для утилизации (нельзя исключать возможность попадания масла хладагента в ёмкость для утилизации вместе с хладагентом).

Контур хладагента, промывки сжатым воздухом и азотом

Контур хладагента должен быть промыт R134a хладагента или продут сжатым воздухом и азотом, чтобы удалить влагу и другие загрязнения, а также старое масло хладагента как можно более эффективно, без потери хладагента, без необходимости в обширных сборочных работах и без опасности для окружающей среды.

ПримечаниеПродувка контура хладагента сжатым воздухом или азотом в основном требует значительно большего объема работы, чем промывка R134a хладагента. Поскольку промывка хладагентом R134a более эффективно очищает компоненты, всегда промывайте в случае жалобы (продувка должна использоваться только для определенных жалоб и отдельных компонентов). При определенных обстоятельствах может быть достаточно продуть определенные компоненты (например, отдельные линии хладагента или шланги) сжатым воздухом или азотом (например, для выдавливания старого масла хладагента отдельных удаленных компонентов). Некоторые примеси не могут или могут быть удалены из контура хладагента только в недостаточной степени с использованием сжатого воздуха, эти примеси могут быть удалены, например, промывкой хладагентом R134a --> «Контур хладагента, промывка хладагентом» R134a При продувке не должно превышаться максимальное рабочее давление 15 бар (соответствует давлению, которое достигается в заполненном контуре хладагента с температурой окружающей среды около 60 C, при необходимости используйте редуктор давления также для сжатого воздуха)

ВниманиеИсключительное использование редукторов давления для баллонов с азотом (максимальное рабочее давление 15 бар). Использование соответствующих экстракционных установок для отвода газовой смеси, выходящей из компонентов.
  1. Всегда промывайте или продувайте компоненты в направлении, противоположном потоку хладагента.

ПримечаниеДроссель, расширительный клапан, компрессор, ресивер и резервуар нельзя промывать сжатым воздухом и азотом. Снимите картридж осушителя на конденсаторах, на которых установлен картридж осушителя в интегрированном ресивере. Сначала смойте старое масло хладагента и грязь с помощью сжатого воздуха, а затем используйте азот для удаления влаги компонентов. Переходники для подключения напорного шланга к контуру хладагента --> Станция технического обслуживания кондиционера, подключение и --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

Обратите внимание на следующие пункты, чтобы предотвратить проникновение масла и влаги из системы сжатого воздуха в контур хладагента.

  1. Сжатый воздух должен проходить через очиститель сжатого воздуха для очистки и сушки. Поэтому необходимо использовать фильтр и осушитель для сжатого воздуха (включены в объем поставки в качестве инструмента для покрасочных работ) --> Каталог цехового оборудования и специальных инструментов.
  2. Для трубопроводов хладагента с резьбой или накидной гайкой при соединении используйте переходники из комплекта переходников refrig cir R 134a V.A.G 1785 (переходник V.A.G 1785/1 к переходнику V.A.G 1785/8) для подсоединения зарядных шлангов 5/8" -18 UNF (часть этих переходников также входит в корпус переходника для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1).
  3. Для труб хладагента без резьбы или накидной гайки при соединении (для установки адаптеров) используйте адаптер из корпуса адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1 или коммерчески доступный промывочный пистолет с резиновым наконечником.

ПримечаниеКонтур хладагента должен продуваться сжатым воздухом и азотом только после этого, если нет возможности промыть контур хладагента или промывка отдельных компонентов потребовала бы слишком больших усилий (можно выдувать незначительные примеси и влагу из труб хладагента без особого времени). Сжатый воздух/азот, выходящий из компонентов, откачивается с помощью соответствующей системы (системы вытяжки цеха).

Контур (или отдельные компоненты) необходимо продуть (если нет возможности для промывки или промывка не рекомендуется)

  1. В случае попадания грязи или других загрязнений в отдельные компоненты цепи.
  2. Если показания вакуума не поддерживаются при вакуумировании контура хладагента без утечек (повышение давления из-за влаги в контуре хладагента).
  3. Если контур хладагента оставался разомкнутым дольше, чем обычно (например, после аварии).
  4. Если измерения давления и температуры в контуре хладагента указывают на вероятность появления влаги.
  1. В случае сомнений в количестве масла хладагента в контуре.
  2. Компрессор переменного тока пришлось заменить из-за внутреннего повреждения (например, шум или отсутствие выхода).
  3. Если это предусмотрено руководством по ремонту конкретного транспортного средства после замены определенных компонентов.

ПримечаниеНекоторые примеси и старое масло хладагента не могут или могут быть удалены из контура хладагента только в недостаточной степени с использованием сжатого воздуха, эти примеси могут быть удалены, например, промывкой хладагентом R134a --> Контур хладагента, промывка R134a хладагента

Контур хладагента, промывки хладагентом R134a

  1. Промывка контура хладагента с использованием R134a хладагента для вытеснения влаги и других загрязняющих веществ (например, стружки из неисправного компрессора), а также старого масла хладагента как можно эффективнее, без потери хладагента, без необходимости проведения обширных сборочных работ и без угрозы для окружающей среды.

Промыть контур хладагента

  1. В случае попадания грязи или других загрязнений в цепь.
  2. Если показания вакуума не поддерживаются при вакуумировании контура хладагента без утечек (повышение давления из-за влаги в контуре хладагента).
  3. Если контур хладагента оставался разомкнутым дольше, чем обычно (например, после аварии).
  4. Если измерения давления и температуры в контуре хладагента указывают на вероятность появления влаги.
  1. В случае сомнений в количестве масла хладагента в контуре.
  2. Компрессор переменного тока пришлось заменить из-за внутреннего повреждения (например, шум или отсутствие выхода).
  3. Если это предусмотрено руководством по ремонту конкретного транспортного средства после замены определенных компонентов.

Необходимые инструменты

  1. Сервисная станция кондиционирования воздуха с промывочным оборудованием VAS 6336 или сервисная станция кондиционирования воздуха с промывочным оборудованием VAS 6337 (эти сервисные станции кондиционирования воздуха включают дополнительную функцию «промывка контура хладагента» и необходимое оборудование для промывки контуров хладагента) --> Каталог цехового оборудования и специального инструмента
  2. Корпус адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1 --> Адаптер для сборки промывочных контуров и --> Каталог ремонтного оборудования и специального инструмента

ПримечаниеЕсли нет ни одной из упомянутых станций технического обслуживания кондиционера, можно промыть контур хладагента с использованием промывочного оборудования для контуров хладагента VAS 6336/1 или промывочного оборудования для контуров хладагента VAS 6337/1 в зависимости от используемой станции технического обслуживания кондиционера, после чего промывка должна выполняться вручную. --> Процесс промывки (процесс выполняется автоматически по программе СТО ЛА) На автомобилях с резьбовыми соединениями к контуру хладагента могут использоваться переходники V.A.G 1785/7 и переходники V.A.G 1785/8 из корпуса переходника для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1; на автомобилях с резьбовыми соединениями к компрессору и к резервуару адаптер V.A.G 1785/8 нужен дважды. Существует также заправочный шланг VAS 6338/31 с соединениями 5/8 -18 UNF и большим внутренним диаметром в коротком исполнении (имеется в продаже), входящий в корпус адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1.

Подготовка

  1. Нагнетание хладагента системы кондиционирования воздуха.
  2. Снять компрессор --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

На транспортном средстве с ограничителем и резервуаром

  1. Снять ограничитель (для конкретного транспортного средства) и вновь подсоединить линии --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
  2. Снимите резервуар (для конкретного транспортного средства) и снова подключите линии (используйте адаптеры и заправочный шланг VAS 6338/31 из корпуса адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1) --> Адаптер для сборки промывочных цепей, --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ

ПримечаниеРезервуар может быть промыт, но из-за его большого внутреннего объема он будет принимать слишком много хладагента, резервуар будет слишком сильно обледеневать при извлечении хладагента, хладагент будет испаряться слишком медленно, и извлечение будет слишком продолжительным.

На автомобиле с расширительным клапаном и резервуаром для жидкости

  1. Извлеките резервуар с жидкостью (для конкретного транспортного средства) и снова подсоедините линии (используйте адаптеры и заправочный шланг VAS 6338/31 из корпуса адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1) --> Адаптер для сборки промывочных контуров, --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ

ПримечаниеРезервуар для жидкости может быть промыт в зависимости от версии (при необходимости извлеките картридж осушителя) --> Переходник для сборки промывочных контуров, --> 87 - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING Резервуар с жидкостью, соединенный с конденсатором (например, на модели Audi A3 2004 модельного года) остается установленным во время промывки (он может быть промыт из-за своей конструкции и заменяется только после промывки) --> Переходник для сборки промывочных контуров и --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА Извлеките картридж осушителя из транспортных средств с куропаткой осушителя в резервуаре для жидкости, который соединен с конденсатором. (для конкретного транспортного средства) и повторно уплотнить отверстие на резервуаре с жидкостью --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА Снять расширительный клапан (для конкретного автомобиля) и установить один адаптер из корпуса адаптера для VW/Audi легковых автомобилей VAS 6338/1 --> Адаптер для сборки промывочных контуров, --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

ПримечаниеЕсли в корпусе адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1 нет соответствующего расширительного клапана, снятый расширительный клапан может быть просверлен (старый расширительный клапан в большинстве случаев будет заменен и поэтому больше не нужен). Снимите регулирующий элемент перед сверлением и просверлите расширительный клапан, например, с помощью подходящего сверла (диаметр сверла, например, 6 мм).

Схема №6
  1. Расширительные клапаны выпускаются в различных исполнениях и исполнениях. Для версии - A - должны быть удалены компоненты - B -, - C - и - D -. Затем снимите составную часть - Е - (регулирующий элемент) с составной части - Д -. Просверлить расширительный клапан в зоне - F - с помощью подходящего сверла.
  2. Для исполнения - Г -, детали - Н -, - Я - и - К - необходимо снять и затем просверлить участок - Л - с помощью подходящего сверла.
  3. Очистить разбуренный расширительный клапан от остатков бурения (стружки)
  4. Установите компоненты - B -, - C - и - D - для версии - A - или - H - для версии - G

ПримечаниеНа транспортных средствах с двумя испарителями отсоедините второй испарительный контур от первого испарительного контура и промойте отдельно --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА и --> Адаптер для сборки промывочных контуров.

Промывка

  1. Проверить количество хладагента на станции технического обслуживания кондиционера, должно быть не менее 7 кг хладагента R134a

ПримечаниеПри необходимости включите обогрев, установленный на станции технического обслуживания кондиционера для контейнера хладагента, перед первой промывкой (для повышения давления в контейнере хладагента) и выключите перед первой экстракцией во время промывки. Емкость дренажная для отработанного масла на станции технического обслуживания ЛА Подключить линию подачи (сторона высокого давления) станции обслуживания ЛА в линию низкого давления к компрессору (линия с большим диаметром) с использованием переходника --> Переходник для сборки промывочных контуров Подсоединить возвратную линию (сторона низкого давления или сторона впуска) сервисной станции кондиционирования воздуха к выходу промывочного оборудования контуров хладагента Подсоединить вход промывочного оборудования контуров хладагента к линии высокого давления в направлении компрессора (линия меньшего диаметра) с помощью переходника --> Переходник для сборки промывочных контуров

ПримечаниеВсегда промывайте компоненты в направлении, противоположном потоку хладагента, при включенной системе кондиционирования воздуха. --> Блок-схемы промывочных контуров При промывке примеси попадают из контура хладагента в промывочное оборудование и на станцию технического обслуживания кондиционера и задерживаются в фильтре и осушителе, установленных там. В зависимости от примесей эти компоненты должны заменяться через более короткие промежутки времени в соответствии с инструкциями по эксплуатации на станции технического обслуживания кондиционера или промывочного оборудования для контуров хладагента. (фильтр промывочного оборудования для контуров хладагента после приблизительно 5-10 циклов промывки, в зависимости от примесей в контурах промытого хладагента). В зависимости от вида примеси грязь осаждается на смотровом стекле промывочного устройства для контуров хладагента (старое масло хладагента и стружка от компрессора). Очистите смотровое стекло после промывки, если необходимо, и снова промойте контур хладагента для проверки (достаточно одного цикла). Жидкий хладагент не может быть пропущен через расширительный клапан, ограничитель и мешок осушителя определенных резервуаров с жидкостью с соответствующей скоростью, поэтому эти компоненты должны быть удалены и заменены адаптерами, если это необходимо --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА Адаптеры для подключения станции технического обслуживания кондиционера и для соединения определенных компонентов контура хладагента --> Адаптер для сборки промывочных контуров Включить станцию технического обслуживания кондиционера и промыть контур хладагента (продолжительность одного цикла промывки с тремя процедурами промывки составляет приблизительно от 1 до 1,5 часов)

ПримечаниеПроцедура промывки должна выполняться в соответствии с инструкциями по эксплуатации станции технического обслуживания ВС. В зависимости от версии станции технического обслуживания ВС резервуар для отработанного масла содержит только около 125 см3 масла хладагента; в случае, если необходимо промыть систему большим количеством масла хладагента, может потребоваться опорожнить резервуар для отработанного масла после первой процедуры промывки в цикле промывки. Наблюдать за хладагентом, который течет обратно из контура хладагента в станцию обслуживания кондиционера; только когда хладагент течет прозрачным и полностью бесцветным через смотровое стекло промывочного оборудования для контуров хладагента в станцию обслуживания А/С, контур хладагента очищается. При промывке полное количество масла хладагента вымывается из контура хладагента (за исключением незначительных остатков, например, в испарителе, которыми можно пренебречь). При сильном загрязнении может потребоваться повторить процедуру промывки (т.е. два цикла промывки с тремя процедурами промывки каждый).

Процесс промывки (процесс выполняется автоматически по программе СТО ла)

  1. После включения сначала вакуумируют контур промывки (контур хладагента с соединительными шлангами и оборудование для промывки контуров хладагента) и во время этого проверяют контур хладагента на наличие утечек. (В зависимости от версии станции обслуживания кондиционер может потребоваться ручное продвижение).
  2. Заданное количество (например, 5 кг) хладагента заливается в вакуумированный контур хладагента через сторону высокого давления станции технического обслуживания кондиционера (в направлении, противоположном нормальному потоку, когда работает кондиционер, и, следовательно, на стороне низкого давления контура хладагента транспортных средств), или хладагент заполняется до тех пор, пока контур хладагента и смотровые стекла промывочного оборудования контура хладагента не будут полностью заполнены жидким хладагентом (в зависимости от версии станции технического обслуживания А/С определяется, например, не протекал ли хладагент в течение определенного времени).
  3. После заполнения указанного количества хладагента, например, включается обогрев промывочного оборудования, в зависимости от версии сервисной станции кондиционирования воздуха и промывочного оборудования для контуров хладагента (только в случае, если хладагент извлекается в газообразном состоянии из промывочного устройства для контуров хладагента).
  4. После того, как хладагент был извлечен, нагрев промывочного устройства для контуров хладагента отключается (если присутствует), может случиться так, что контур хладагента вскоре снова вакуумируется, в зависимости от его версии. После вакуумирования хладагент, извлеченный из контура хладагента, осаждается станцией обслуживания кондиционера.
  1. Процедуру заполнения хладагентом, извлечения (и вакуумирования) повторяют два раза (т.е. выполняют всего три раза).
  2. В зависимости от исполнения сервисной станции ЛА промывочный контур вакуумируется после извлечения в третий раз.
  1. После завершения процедуры промывки проверьте одно или несколько смотровых стекол промывочного устройства для контуров хладагента; при загрязнении очистите в соответствии с инструкциями по эксплуатации промывочного оборудования контуров хладагента или станции технического обслуживания кондиционера и повторите процедуру промывки для проверки (достаточно одного цикла, продолжительность около 30 мин.)
  2. Проверьте давление в контуре хладагента, в контуре хладагента не должно быть положительного давления (при необходимости, вскоре снова эвакуируйте).
  3. Снять соединения с сервисной станцией кондиционирования из контура хладагента транспортного средства (в контуре хладагента не должно быть избыточного давления)
  4. Заменить эти компоненты в зависимости от оборудования (ограничитель и резервуар, расширительный клапан и резервуар для жидкости или картридж для осушителя в резервуаре для жидкости) --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА и --> Электронный каталог деталей ETKA
  1. В зависимости от вида рекламации заменить компрессор --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА и --> Электронный каталог деталей ETKA или слейте остатки масла из компрессора --> Компоненты контура хладагента, замена (заменить компоненты контура хладагента) и заправить предписанное количество свежего масла хладагента --> Утвержденные масла хладагента (Утвержденные масла хладагента и емкости для масла хладагента)

ПримечаниеВ сменном компрессоре имеется определенное и предписанное количество масла хладагента. При необходимости на транспортных средствах с двумя испарителями --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА и --> Утвержденные масла хладагента (Утвержденные масла хладагента и емкости для масел хладагента) в контур дополнительно должно быть подано определенное количество масла хладагента. Если компрессор не подлежит замене, масло хладагента в компрессоре должно быть долито до указанного количества (залить масло хладагента и залить предписанное количество в компрессор или контур хладагента) --> Компоненты контура хладагента, замена (Замена компонентов контура хладагента) и --> Утвержденные масла хладагента (Утвержденные масла хладагента и емкости масла хладагента). Полностью соберите контур хладагента --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА. Вакуумировать и перезарядить контур хладагента в соответствии со спецификацией. Запустить систему кондиционирования воздуха согласно спецификации --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

Блок-схемы промывочных контуров

ПримечаниеСтрелки на следующей иллюстрации показывают поток хладагента при промывке (при промывке хладагент течет в направлении, противоположном потоку, когда работает кондиционирование воздуха, поэтому сторона высокого давления станции обслуживания кондиционера соединена с соединением низкого давления по направлению к компрессору). На этих блок-схемах показан контур хладагента с ограничителем и резервуаром, а также контур хладагента с расширительным клапаном, резервуаром для жидкости и вторым испарителем. (дополнительное оборудование на некоторых транспортных средствах) В зависимости от конструкции станции технического обслуживания кондиционера могут быть установлены обратные клапаны между контуром хладагента и станцией технического обслуживания кондиционера (для обеспечения правильного направления потока хладагента при промывке).

Контур хладагента с ограничителем и резервуаром

ПримечаниеНа автомобилях с дросселем и емкостью дроссель и емкость снимаются, линии, отсоединенные для снятия дросселя, вновь подключаются. Снятые соединения с резервуаром соединяются с помощью двух переходников и заправочного шланга VAS 6338/31 (от корпуса переходника для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1)

Схема №7

1 - станция технического обслуживания ЛА

  1. С электроникой и программой промывки, например, сервисная станция кондиционирования воздуха с промывочным оборудованием VAS 6336 или сервисная станция кондиционирования воздуха с промывочным оборудованием VAS 6337
  2. Если используется сервисная станция кондиционирования воздуха без программы промывки, процедура должна выполняться вручную (вакуумирование, промывка 3 раза хладагентом не менее 4 кг каждый, извлечение хладагента, вакуумирование).

2 - Шланг хладагента станции технического обслуживания А/С

  1. От стороны высокого давления станции технического обслуживания кондиционеров (в основном красного цвета) до соединения со стороной низкого давления компрессора в контуре хладагента (большего диаметра)

3 - Переходник для подключения стороны низкого давления к контуру хладагента

  1. Различные версии в зависимости от транспортного средства --> Адаптер для сборки промывочных контуров
  2. Из корпуса адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1

4 - Подключение стороны низкого давления к контуру хладагента

  1. Различные версии в зависимости от транспортного средства --> Адаптер для сборки промывочных контуров
  2. На линии хладагента от компрессора к резервуару

5 - Соединение с резервуаром

  1. Различные версии в зависимости от транспортного средства --> Адаптер для сборки промывочных контуров
  2. На линии хладагента от компрессора к резервуару

6 - Переходник для перемычки снятого резервуара

  1. Различные версии в зависимости от транспортного средства --> Адаптер для сборки промывочных контуров
  2. Из корпуса адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1

7 - Заливной шланг для хладагента --> Переходник для сборки промывочных контуров

  1. Например, заправочный шланг VAS 6338/31 (от корпуса адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1)

8 - Переходник для перемычки снятого резервуара

  1. Различные версии в зависимости от транспортного средства --> Адаптер для сборки промывочных контуров
  2. Из корпуса адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1

9 - Соединение с резервуаром

  1. Различные версии в зависимости от транспортного средства --> Адаптер для сборки промывочных контуров

10 - Испаритель

11 - Компонентное расположение дросселя

  1. Дроссель снимается.
  2. Снятие ограничителя --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

12 - Резьбовые соединения в линии хладагента

  1. После снятия дросселя --> 87 - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING

13 - Конденсатор

14 - Подключение стороны высокого давления к контуру хладагента

  1. Различные версии в зависимости от транспортного средства --> Адаптер для сборки промывочных контуров

15 - Переходник для подключения стороны высокого давления на контуре хладагента

  1. Различные версии в зависимости от транспортного средства --> Адаптер для сборки промывочных контуров
  2. Из корпуса адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1

16 - Наполнительный шланг к промывочному устройству для контуров хладагента

  1. От подключения к стороне высокого давления компрессора на контуре хладагента (меньшего диаметра) до входа промывочного устройства для контуров хладагента.

17 - Промывочное оборудование для контуров хладагента

  1. Различные версии и различные конструкции, например, промывочное оборудование для контуров хладагента VAS 6336/1 или промывочное оборудование для контуров хладагента VAS 6337/1
  2. С фильтром, смотровым стеклом, предохранительным клапаном, подогревом, сосудом для хладагента и т.д. (в зависимости от исполнения).
  3. В зависимости от конструкции сервисной станции кондиционирования воздуха и промывочного устройства для контуров хладагента на выходе промывочного устройства для контуров хладагента может быть установлен обратный клапан (для обеспечения правильного направления потока хладагента при промывке).

18 - Шланг хладагента станции технического обслуживания ЛА

  1. От стороны низкого давления станции обслуживания кондиционеров (в основном синего цвета) до выхода промывочного устройства для контуров хладагента.

Контур хладагента с расширительным клапаном, резервуаром для жидкости и вторым испарителем

ПримечаниеНа этой блок-схеме показан контур хладагента с расширительным клапаном, резервуаром для жидкости и вторым испарителем (дополнительное оборудование на определенных транспортных средствах). На автомобилях с расширительным клапаном и резервуаром для жидкости расширительный клапан снимается и заменяется адаптером. В зависимости от транспортного средства резервуар для жидкости также удаляется, и соединения с резервуаром для жидкости соединяются с помощью двух адаптеров и заправочного шланга. На транспортном средстве только с одним испарителем компоненты из позиции «16» отсутствуют или не нужны.

Схема №8

1 - станция технического обслуживания ЛА

  1. С электроникой и программой промывки, например, сервисная станция кондиционирования воздуха с промывочным оборудованием VAS 6336 или сервисная станция кондиционирования воздуха с промывочным оборудованием VAS 6337
  2. Если используется сервисная станция кондиционирования воздуха без программы промывки, процедура должна выполняться вручную (вакуумирование, промывка 3 раза хладагентом не менее 4 кг каждый, извлечение хладагента, вакуумирование).

2 - Шланг хладагента станции технического обслуживания А/С

  1. От стороны высокого давления станции технического обслуживания кондиционеров (в основном красного цвета) до соединения со стороной низкого давления компрессора в контуре хладагента (большего диаметра)

3 - Переходник для подключения стороны низкого давления к контуру хладагента

  1. Различные версии в зависимости от транспортного средства --> Адаптер для сборки промывочных контуров
  2. Из корпуса адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1

4 - Подключение стороны низкого давления к контуру хладагента

  1. Различные версии в зависимости от транспортного средства --> Адаптер для сборки промывочных контуров

5 - Переходник к демонтированному расширительному клапану

  1. Различные версии в зависимости от транспортного средства --> Адаптер для сборки промывочных контуров
  2. Из корпуса адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1

6 - Испаритель

7 - Соединение с резервуаром для жидкости

  1. Различные версии в зависимости от транспортного средства --> Адаптер для сборки промывочных контуров
  2. Не устанавливается на транспортных средствах с картриджем осушителя в резервуаре для жидкости у конденсатора, а также с резервуаром для жидкости, установленным в конденсаторе --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

8 - Переходник для перекрытия снятого резервуара с жидкостью

  1. Не во всех транспортных средствах
  2. Различные версии в зависимости от транспортного средства --> Адаптер для сборки промывочных контуров
  3. Из корпуса адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1

9 - Заливной шланг для хладагента --> Переходник для сборки промывочных контуров

  1. Например, заправочный шланг VAS 6338/31 (от корпуса адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1)

10 - Конденсатор

  1. Если на конденсаторе установлен резервуар для жидкости с картриджем осушителя, картридж осушителя должен быть извлечен (резервуар для жидкости повторно герметизирован на или в конденсаторе) --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
  2. Если резервуар с жидкостью установлен непосредственно на конденсаторе, резервуар с жидкостью должен быть снят и заменен только после промывки --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

11 - Подключение стороны высокого давления к контуру хладагента

  1. Различные версии в зависимости от транспортного средства --> Адаптер для сборки промывочных контуров

12 - Переходник для подключения стороны высокого давления на контуре хладагента

  1. Различные версии в зависимости от транспортного средства --> Адаптер для сборки промывочных контуров
  2. Из корпуса адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1

13 - Наполнительный шланг к промывочному устройству для контуров хладагента

  1. От подключения к стороне высокого давления компрессора на контуре хладагента (меньшего диаметра) до входа промывочного устройства для контуров хладагента.

14 - Промывочное оборудование для контуров хладагента

  1. Различные версии и различные конструкции, например, промывочное оборудование для контуров хладагента VAS 6336/1 или промывочное оборудование для контуров хладагента VAS 6337/1
  2. С фильтром, смотровым стеклом, предохранительным клапаном, подогревом, сосудом для хладагента и т.д. (в зависимости от исполнения).
  3. В зависимости от конструкции сервисной станции кондиционирования воздуха и промывочного устройства для контуров хладагента на выходе промывочного устройства для контуров хладагента может быть установлен обратный клапан (для обеспечения правильного направления потока хладагента при промывке).

15 - Шланг хладагента станции технического обслуживания ЛА

  1. От стороны низкого давления станции обслуживания кондиционеров (в основном синего цвета) до выхода промывочного устройства для контуров хладагента.

16 - Переходник для уплотнения выхода на второй испаритель

  1. Требуется только на некоторых транспортных средствах с факультативным оборудованием «второй испаритель»
  2. Из корпуса адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1

17 - Переходник для уплотнения выхода на второй испаритель

  1. Требуется только на некоторых транспортных средствах с факультативным оборудованием «второй испаритель»
  2. Из корпуса адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1

18 - Подключение стороны низкого давления контура хладагента ко второму испарителю

  1. Различные версии в зависимости от транспортного средства --> Адаптер для сборки промывочных контуров
  2. Присутствует только на некоторых транспортных средствах с факультативным оборудованием «второй испаритель»

19 - Подключение стороны высокого давления контура хладагента ко второму испарителю

  1. Различные версии в зависимости от транспортного средства --> Адаптер для сборки промывочных контуров
  2. Присутствует только на некоторых транспортных средствах с факультативным оборудованием «второй испаритель»

20 - Переходник для демонтированного расширительного клапана на втором испарителе

  1. Различные версии в зависимости от транспортного средства --> Адаптер для сборки промывочных контуров
  2. Требуется только на некоторых транспортных средствах с факультативным оборудованием «второй испаритель»
  3. Из корпуса адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1

21 - Второй испаритель

  1. Присутствует только на некоторых транспортных средствах с факультативным оборудованием «второй испаритель»

Компрессор, замены без промывки контура хладагента

ПримечаниеОчистка контура хладагента означает его промывку хладагентом R134a --> Контур хладагента, промывка R134a хладагента или продувку сжатым воздухом и азотом --> Контур хладагента, промывка сжатым воздухом и азотом.

Например, в случае внешних повреждений после аварии

  1. Нагнетательный контур хладагента.
  2. Снимите компрессор.
  3. Снимите пробку слива масла из компрессора.

ПримечаниеМасляная сливная пробка компрессоров «Denso»(Nippondenso) оснащена масляным уплотнением вместо уплотнительного кольца, и это всегда подлежит замене.

> Электронный каталог деталей ETKA

  1. Для ускорения слива масла хладагента вращайте компрессор, например, с помощью диска сцепления сцепления кондиционера.
  2. Вылейте старое масло хладагента из компрессора (утилизация --> Audi-ServiceNet, справочники, HSO Environment 2).
  3. Снимите пробку для слива масла со сменного компрессора, слейте масло хладагента и добавляйте только количество свежего масла хладагента, равное количеству, слитому из неисправного компрессора.

ПримечаниеЕсли, например, из неисправного компрессора вылилось 70 см3 холодильного масла, а из сменного компрессора - 220 см3 (небольшое количество масла хладагента остается в компрессоре), заполните устанавливаемый компрессор 70 см3 масла хладагента (можно использовать масло, выливаемое из сменного компрессора). Использовать различные хладагентные масла и количества для различных компрессоров --> Емкости и спецификации хладагента R134a/хладагент масла. Если из неисправного компрессора выливается большее количество масла хладагента (приблизительно более 80 см3), оставшееся масло хладагента можно также добавить в испаритель или резервуар/ресивер --> Емкости и технические характеристики хладагента R134a/хладагент масла. Замените ограничитель. Собрать, эвакуировать и зарядить контур хладагента.

Ресивер или резервуар, замены без промывки контура хладагента

ПримечаниеОчистка контура хладагента означает его промывку хладагентом R134a --> Контур хладагента, промывка R134a хладагента или продувку сжатым воздухом и азотом --> Контур хладагента, промывка сжатым воздухом и азотом.

Например, в случае повреждения в результате аварии; отсутствие утечки хладагента и попадания влаги и грязи в контур

  1. Нагнетательный контур хладагента.
  2. Замените ограничитель.
  3. Снимите приемник или резервуар.
  4. Удалите грязь из приемника или резервуара.
  1. Взвесить приемник или демонтированный резервуар.
  2. Добавьте охлаждающее масло в новый ресивер или резервуар до тех пор, пока не будет достигнут вес удаленного компонента.
  3. Установите новый ресивер или резервуар.
  4. Собрать, эвакуировать и зарядить контур хладагента.

Другие статьи — R134A хладагента - обслуживание