Меры безопасности
Обратите внимание на следующее при работе с топливной системой
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Есть риск получить травму, потому что топливо находится под очень высоким давлением. Перед открытием зоны высокого давления системы впрыска топлива необходимо сбросить давление топлива до остаточного давления. Чтобы уменьшить остаточное давление, положите чистую ткань вокруг разъема и осторожно ослабьте разъем. |
|---|
- Процедуры перед открытием системы впрыска топлива высокого давления ПЕРЕД ОТКРЫТИЕМ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.
Для предотвращения травм и повреждения системы впрыска и зажигания соблюдайте следующее
- Перед подключением или отключением проводки системы впрыска и зажигания или кабелей тестера необходимо выключить зажигание.
- Только чистый двигатель с выключенным зажиганием.
- Если электрические соединители были отсоединены, неисправности сохраняются в блок управления двигателем:
- Подключение диагностической, испытательной и информационной системы VAS 5051B.
-- Запустите режим работы «Управляемые функции».
-- Создание кода готовности в блок управления двигателем.
| Внимание: | Риск разрушения электрических компонентов при отключении батареи. Соблюдайте меры при отключении батареи. Отключайте батарею только при выключенном зажигании. |
|---|
-- Отключить батарею Демонтаж и монтаж.
При работе с системой охлаждения обратите внимание на следующее
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Риск ошпаривания из-за горячего пара и горячего теплоносителя. При прогретом двигателе система охлаждения находится под давлением. Для снижения давления закрыть крышку резервуара охлаждающей жидкости тканью и осторожно открыть. |
|---|
При работе с подрамником обратите внимание на следующее:
| Внимание: | Компоненты подвески могут быть повреждены. Не опирайте автомобиль на колеса, если крепление подрамника, рулевой механизм или поперечная растяжка подрамника установлены неправильно. Не поддерживайте транспортное средство на подрамнике или поперечной распорке подрамника (например, с помощью напольного домкрата или аналогичного устройства). |
|---|
Если необходимо использовать испытательные и измерительные приборы при дорожных испытаниях, соблюдайте следующее
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Отвлечение внимания и неправильно закрепленное испытательное оборудование могут привести к несчастным случаям. Риск срабатывания подушки безопасности пассажира при аварии. Эксплуатация испытательного и измерительного оборудования во время вождения создает отвлекающий фактор. Существует повышенный риск получения травм из-за незащищенного испытательного и измерительного оборудования. Всегда закрепляйте тестировщиков на заднем сиденье с помощью ремешка и попросите второго человека на заднем сиденье управлять ими. |
|---|
Перед открытием системы впрыска топлива высокого давления
- Система впрыска топлива разделена на секцию высокого давления (максимум примерно 120 бар) и секцию низкого давления (примерно 6 бар).
- Перед удалением компонента в области высокого давления системы впрыска топлива давление топлива должно быть снижено до остаточного давления приблизительно 6 бар, как описано ниже.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Диагностическая, испытательная и информационная система VAS транспортного средства 5051B
Процедура
Выполните следующие действия:
- При выключенном зажигании подключите 5051B VAS системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) с помощью диагностического вывода.
Схема №1
-- Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу.
Отображение на 5051B VAS:
Схема №2
-- Нажмите кнопку Vehicle Self-Diagnosis (Самодиагностика ТС) -1- в поле выбора.
Отображение на 5051B VAS:
Схема №3
-- В выборе -1- нажмите «бортовая система диагностики (бортовая система диагностики)» и продолжите, нажав кнопку -->.
Отображение на 5051B VAS:
Схема №4
-- В выборе -1- нажмите «Электроника двигателя» системы автомобиля и продолжить, нажав --> кнопка.
Отображение на 5051B VAS:
-- При выборе -1- нажмите функцию «Measured values»(Измеренные значения) и нажмите кнопку -->.
Отображение на 5051B VAS:
-- В выборе -1- нажмите измеренное значение «Давление топлива» и продолжите нажатием --> кнопки.
Отображение на 5051B VAS:
Схема №5
-- Проверьте на дисплее -2- давление топлива в топливной рампе.
- При работе двигателя на холостом ходу отображается значение приблизительно 35 кПа. Это фактическое давление в топливной системе, создаваемое насосом высокого давления.
ПримечаниеВместо «бар» также используется единица измерения «кПа»: 1 бар = 1 кПа.
-- Правая крышка -1- слева от приборной панели выключена, например, с помощью клина для удаления обрезки 3409 -стрелка-.
Схема №6
- Снять предохранитель 3 -SC3- (третий сверху) в держателе -ST2- предохранителя приборной панели со стороны водителя (коричневый).
Схема №7
Отображение на 5051B VAS:
-- При работающем двигателе проверка на дисплее -2- давления топлива в топливопроводе:
- Давление топлива быстро снижается, поскольку механический насос высокого давления больше не снабжается топливом электрическим топливным насосом.
- Выключить зажигание, как только давление топлива упадет чуть ниже 8 кПа.
ПримечаниеДавление топлива не должно опускаться ниже 6 бар, иначе двигатель отключится (каталитический нейтрализатор может быть поврежден).
Топливная рейка будет продолжать заполняться топливом, но она больше не будет находиться под высоким давлением.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Не допускайте контакта топлива с кожей. При вскрытии топливной системы надевайте защитную одежду для глаз. Перед открытием зоны высокого давления проложите вокруг соединения чистую ткань, чтобы собрать любое вытекающее топливо. |
|---|
-- Немедленно ослабьте провод в месте соединения.
ПримечаниеЕсли система высокого давления не открывается немедленно, давление будет увеличиваться из-за последующего нагрева.
Заключительные процедуры
- Вставить предохранитель 3 -SC3- (третий сверху) в держатель -ST2- предохранителя приборной панели со стороны водителя (коричневый).
- Подключить систему диагностики, тестирования и информации VAS 5051B при выключенном зажигании.
-- Запустите режим работы «Управляемые функции».
-- Генерировать код готовности в модуле управления двигателем.
Чистые условия труда
Даже небольшое загрязнение может привести к неисправностям. При работе с системой подачи и впрыска топлива соблюдайте следующие рекомендации для чистой рабочей среды
- Перед ослаблением соединения и окружающие участки должны быть тщательно очищены с помощью очистителя двигателя или тормоза, а затем очищенный участок должен быть полностью высушен.
- Немедленно закройте открытые линии и соединения соответствующими защитными колпачками.
- Поместите детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их. Используйте безворсовую ткань.
- Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
- Устанавливайте только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не используйте детали, которые хранились вне их оригинальной упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
- Когда система открыта: Не работайте со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.
- Защищайте отсоединенные электрические разъемы от грязи и влаги и подключайте только в случае высыхания.
Контактная коррозия
Контактная коррозия может возникнуть в случае использования неправильного крепежа (болтов, гаек, шайб и т.д.).
Также резиновые или пластиковые детали и клей состоят из непроводящих материалов.
Если есть сомнения в пригодности деталей, то, как правило, используйте новые детали.
Примечание
- Рекомендуются только оригинальные сменные детали, они проверены и совместимы с алюминием.
- Рекомендуются аксессуары Audi.
- На повреждения вследствие контактной коррозии гарантия не распространяется.
Топливная система, проверки на утечки
Выполните следующие действия:
- Пусть двигатель работает несколько минут на умеренной скорости.
-- Выключите зажигание.
-- Проверьте всю топливную систему на наличие утечек.
-- Если имеются утечки, несмотря на правильные характеристики затяжки, соответствующий компонент должен быть заменен.
-- Затем выполните дорожное испытание и нажмите педаль акселератора до упора хотя бы один раз.
-- Тогда проверьте область высокого давления снова для утечек.
Линии, прокладки и закрепление
Чтобы предотвратить ошибки и обеспечить сохранение первоначального места установки, отметьте гидравлические линии, вакуумные линии или электрические линии перед их удалением. При необходимости рисуйте эскизы или фотографируйте.
Номер двигателя
ПримечаниеНомер двигателя виден только в том случае, если снята передняя крышка двигателя.
Схема №8
- Номер двигателя («код двигателя» и «серийный номер») расположен спереди на блоке цилиндров вверху -стрелка 1-.
- Коды двигателей, начинающиеся с «С», четырехзначные.
- Первые 3 цифры кода двигателя обозначают рабочий объем и механическую структуру двигателя. Они штампуются в блоке цилиндров, включая серийный номер.
- Четвертая цифра описывает выходную мощность и крутящий момент двигателя и зависит от модуля управления двигателем.
ПримечаниеИгнорировать -arrow 2-. Код двигателя из 4 цифр указан на заводской табличке, табличке с данными о транспортном средстве и в модуле управления двигателем. Расположение заводской таблички и таблички с данными о транспортном средстве.
Данные двигателя
| Кодовые буквы | CALA | |
|---|---|---|
| Смещение | Литр | 3.123 |
| Продукция | КВт при об/мин | 195 при 6500 |
| Момент затяжки | Нм при об/мин | 330 при 3250 |
| Скука | Диам. мм | 84.5 |
| Удар | Мм | 92.8 |
| Степень сжатия | 12.0 | |
| RON | Не менее | 95 1) |
| Система впрыска топлива и зажигания | Симос | |
| Последовательность розжига | 1-4-3-6-2-5 | |
| Турбонагнетатель, G-Charger | Нет | |
| Контроль детонации | Да | |
| Регулирование датчика кислорода | 4 датчика | |
| Регулируемые фазы газораспределения | Впуск и выпуск | |
| Регулируемый впускной коллектор | Да | |
| Система впрыска вторичного воздуха | Нет | |
| Клапан на цилиндр | 4 | |
| 1) Неэтилированный RON 91 также допускается, но производительность снижается. | ||
Примечание