Система EVAP, диагностика с помощью тестера KLI9210 EVAP
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Тестер испарительных выбросов KLI 9210
- Диагностический тестер транспортного средства
- Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм VAS 3094
Описание
Порог обнаружения утечки недавно изменился с 1,0 мм (0 040 дюйма) до 0,5 мм (0 020 дюйма). Эти изменения в правилах EPA, касающихся целостности системы испарительных выбросов (EVAP), показали, что необходимы дополнительные ресурсы для более точной диагностики системы EVAP.
Тестер EVAP KLI 9210 позволяет проводить испытания с использованием азота для повышения давления в системе EVAP и дымогенератора или ультразвукового тестера для определения источника проблем системы EVAP.
Следующая процедура описывает общее использование тестера EVAP KLI 9210. Он предназначен в качестве руководства, так как системы EVAP различаются между моделями.
Испытание системы EVAP с использованием насоса для обнаружения утечек (LDP) -V144- (MY 1998 и более поздние версии)
Для транспортных средств без LDP перейдите к разделу Выполнение самотестирования тестера EVAP.
Для транспортных средств с LDP:
-- Провести испытание на герметичность с использованием диагностического тестера автомобиля и режима Basic Setting.
Если транспортное средство не выдержало испытание, указанное выше (система не работает):
- убедиться в том, что топливная крышка закрыта надлежащим образом; повторите тест.
Если система работает после повторного тестирования:
-- Стирание памяти расшифровка кодов ошибок (при необходимости).
- Повторите тест несколько раз, чтобы обеспечить правильную работу системы EVAP (снимайте и устанавливайте топливный колпачок перед каждым тестом).
-- Выполнить проверку качества и вернуть автомобиль клиенту.
ПримечаниеЕсли транспортное средство проходит вышеуказанное испытание системы EVAP, то ДКН могут быть спорадическими; вся система EVAP должна быть тщательно проверена.
Если после повторного тестирования диагностический тестер продолжает показывать, что система не работает, перейдите к следующему шагу.
Выполнение самотестирования тестера EVAP
ПримечаниеВсегда выполняйте самотестирование системы KLI 9210 перед использованием, чтобы убедиться в отсутствии утечек. Конкретные инструкции см. в KLI9210 инструкции.
-- Подсоедините соединительный шланг транспортного средства к порту самотестирования -1-, убедившись, что фитинг герметичен для пальцев. Чрезмерная затяжка повредит фитинг.
Схема №167
-- Поверните регулирующий клапан -2- к испытанию.
Калибр -3- должен показывать 14 ± 1 дюйм. воды.
Если датчик не считывает 14 ± 1 дюйм. воды:
- Перед продолжением убедитесь, что клапан на баллоне с азотом тестера EVAP открыт и что в баллоне имеется достаточное давление.
-- Поверните ручку регулятора точной регулировки (-стрелка-) до тех пор, пока датчик не покажет 14 дюймов. воды; затяните контргайку.
Схема №168
ПримечаниеЕсли показания датчика все еще не попадают в указанный выше диапазон, перед продолжением обратитесь в службу технической поддержки K-Line.
-- Проверить расходомер -4-. (верхняя иллюстрация).
Счетчик должен показывать отсутствие потока.
- Повернуть регулирующий клапан в положение удержания.
-- Проверьте калибр.
Манометр должен удерживать давление
Если датчик протекает вниз:
- Убедитесь, что соединительный шланг транспортного средства надежно закреплен, и повторите предыдущие шесть шагов, прежде чем продолжить.
Если манометр продолжает течь вниз:
- Перед продолжением используйте ультразвуковой тестер (описанный ниже) для обнаружения и устранения утечки.
ПримечаниеЕсли утечка не может быть обнаружена или устранена, обратитесь в службу поддержки клиентов - службу технической поддержки K-Line.
Калибровка KLI 9210
Определение порога утечки транспортного средства:
К MY 2000: порог утечки 0 040 дюйма.
Из MY 2001: порог утечки 0 020 дюйма.
-- Присоедините испытательный шланг к соответствующему предварительно установленному порту (черные стрелки -).
Схема №169
- Перевести регулирующий клапан из положения «Hold» в положение «проверка».
- Установите флажок расходомера (белый - стрелка -) на показанное значение на расходомере.
- Повернуть регулирующий клапан на выдержку; снимите контрольный шланг.
Испытательный топливный колпачок
-- Подсоедините тестер топливного колпачка к шлангу.
Схема №170
-- Поверните регулирующий клапан в положение проверка.
- Считайте показания расходомера на тестере.
При отсутствии индикации расхода:
- Перейти к испытанию LDP на внутренние утечки.
Если индицируется расход:
- Заменить топливную крышку и провести повторное испытание.
Если новая топливная крышка не показывает расхода:
-- Повторите испытание на герметичность с установленной новой топливной крышкой, используя диагностический тестер транспортного средства и режим основных настроек.
Если испытание на герметичность показывает «Система в порядке»:
-- Выполнить проверку качества и вернуть автомобиль клиенту.
Испытание насоса для обнаружения утечек (LDP) -V144- на наличие внутренних утечек
Если транспортное средство не оборудовано LDP, перейдите к тестовой системе EVAP.
- Отсоедините розетку LDP (сторона EVAP) с помощью VAS 3094 или аналогичного устройства.
| Внимание: | При изоляции течи зажимайте только линии из мягкой резины. Чтобы избежать риска повреждения, никогда не зажимайте жесткие пластиковые линии! |
|---|
-- Повторите испытание на герметичность, используя диагностический тестер транспортного средства и режим базовой настройки.
Диагностический тестер транспортного средства должен немедленно указать на исправность системы.
-- Повторите тест несколько раз, чтобы проверить результат.
Если тест продолжает показывать система OK, снимите зажим и перейдите к проверка EVAP система.
Если диагностический тестер транспортного средства показывает, что система не работает:
- Замените LDP и повторите тест.
Если после замены LDP диагностический тестер транспортного средства показывает, что система в норме, и результат теста проверяется:
-- Выполнить проверку качества и вернуть автомобиль клиенту.
Тестирование системы EVAP
Если транспортное средство не оборудовано ТБД:
- Подключите или зажмите розетку контейнера EVAP и перейдите к шагу, продолженному для всех транспортных средств (ниже).
Если транспортное средство оборудовано ТБД:
- Заглушка или зажим входа LDP (со стороны фильтра) с использованием VAS 3094 или эквивалента.
-- Присоедините переходник топливной крышки к заливной горловине (-стрелка-) и испытательный шланг к переходнику.
Схема №171
- Перевести регулирующий клапан из положения «Hold» в положение «проверка».
-- Дайте топливной системе наддув.
ПримечаниеНаддув топливной системы зависит от объема топливной системы и количества топлива в баке.
Если наддув топливной системы не стабилизировался:
- Прежде чем продолжить, убедитесь, что все выходы топливной системы опломбированы.
| Внимание: | При изоляции течи зажимайте только линии из мягкой резины. Чтобы избежать риска повреждения, никогда не зажимайте жесткие пластиковые линии! |
|---|
ПримечаниеЛюбой поток, показанный на расходомере, указывает на утечку. Поток перед флагом расходомера, установленным на стандарт утечки транспортного средства, может указывать на спорадический расшифровка кода ошибки.
Если расходомер на тестере регистрирует расход вблизи или выше заданного давления:
-- Зажмите шланг (-стрелка-), ведущий от клапана 1 регулятора продувки канистры EVAP -N80- к впускному коллектору (на фото: двигатель AHA в A6).
Схема №172
Если поток прекращается:
- Замените клапан регулятора продувки канистры EVAP и повторите испытание, прежде чем продолжить.
Если расходомер показывает отсутствие расхода после испытания:
-- Выполнить проверку качества и вернуть автомобиль клиенту.
Если поток продолжается, сделайте следующее:
Метод 1: Найдите утечку с помощью генератора дыма
-- Подключите провода от генератора дыма к аккумулятору автомобиля.
- Используйте триггер дымогенератора для зарядки топливной системы дымом.
- Проверить всю систему EVAP на предмет утечки дыма.
Метод 2: Найдите утечку с помощью ультразвукового тестера
Схема №173
Общий поиск: только тестер
Локализованный поиск: тестер с расширением (слева на иллюстрации)
Если утечка не может быть обнаружена:
- Отсоедините и заглушите или закройте линии EVAP, чтобы изолировать топливный бак, используя VAS 3094 или эквивалент, прежде чем продолжить.
| Внимание: | При изоляции течи зажимайте только линии из мягкой резины. Чтобы избежать риска повреждения, никогда не зажимайте жесткие пластиковые линии! |
|---|
Если поток прекращается:
-- Повторно подключите строки EVAP к изолированной области поиска.
Если утечка или источник запаха топлива не могут быть обнаружены:
- Свяжитесь с горячей линией дилера Audi.
| Внимание: | Ни при каких обстоятельствах транспортное средство не должно быть возвращено клиенту без надлежащей диагностики и ремонта. |
|---|
При обнаружении течи:
- Устраните утечку и повторите тестирование системы EVAP.
-- Выполнить проверку качества и вернуть автомобиль клиенту.
ПримечаниеПоскольку утечка может быть в верхней части топливного бака, может быть невозможно локализовать через пластину доступа топливного насоса/блока отправки. Для обнаружения утечки может потребоваться опустить топливный бак.
Специальные инструменты
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
Схема №174
- Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм VAS 3094
- Не показано:
- Тестер выбросов в результате испарения KLI9210
- Диагностический тестер транспортного средства