Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B8 (2007-2012)/Руководство по ремонту/Рулевое управление (AVANT)/Давление нагнетания насоса усилителя рулевого управления, п…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление (AVANT) Все разделы

Давление нагнетания насоса усилителя рулевого управления, проверки - код (ы) двигателя: CAEB&CPMA Audi A4 B8

Рулевое управление (AVANT) 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Давление нагнетания насоса усилителя рулевого управления, проверки - код (ы) двигателя: CAEB&CPMA

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
  2. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  3. Набор адаптеров V.A.G 1402/18
  4. Адаптер V.A.G 1402/3
  5. Испытательная установка усилителя рулевого управления V.A.G 1402
  6. Шланг-переходник V.A.G 1402/6
  7. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
  8. Адаптер V.A.G 1402/3 необходим для транспортных средств, имеющих напорную магистраль с разделительной точкой, см. пункт 13
  9. Набор адаптеров V.A.G 1402/18 необходим для транспортных средств, имеющих напорную магистраль без разделительной точки, см. пункт 13.

Предварительные условия тестирования

  1. Натяжение ремня с ребрами/ремня с ребрами OK
  2. Пломбирование системы
  3. Шланги/трубопроводы не перегибаются и не сужаются

Проверка

Схема №177

- Отсоедините всасывающий шланг -1- и обратный шланг -2- с помощью датчика 3094.

Внимание:Датчик 3094 не должен закрепляться на обратном шланге -2- в зоне обратного клапана. В противном случае будет поврежден обратный клапан. Обратный клапан расположен в обратном шланге -2- между хомутами шланга -стрелки-.

Применяется к транспортным средствам, имеющим напорную магистраль с разделительной точкой, см. пункт 13.

Схема №178

-- Удалить шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

-- Зацепите тестер -3- на рычаге управления -1- с помощью крючка -2-.

- Расположите VAS 6208 ниже для сбора гидравлического масла.

-- Ослабьте накидную гайку -5-. Встречное удержание у шестигранной головки.

-- Отвернуть гайку -3-.

-- Установите V.A.G 1402, как показано на иллюстрации.

Схема №179
  1. Напорная линия с разделительной точкой
  2. Шланг из комплекта переходников V.A.G 1402/6
  3. Манометр V.A.G 1402
  4. Шланг из комплекта переходников V.A.G 1402/6
  5. Адаптер V.A.G 1402/3

- Присоедините шланги V.A.G 1402 к открытым соединениям на напорном шланге, как показано на иллюстрации.

Применяется к транспортным средствам без разделительного пункта, см. пункт 13.

Схема №180

-- Отверните болты -1- и снимите напорную магистраль с насоса ГУР.

- Смонтируйте V.A.G 1402, как показано на рисунке.

Схема №181
  1. Насос гидроусилителя руля
  2. Переходник V.A.G 1402/18-1 с угольником V.A.G 1402/17-3. См. 1
  3. Винт для монтажа напорной линии
  4. Шланг из комплекта переходников V.A.G 1402/6
  5. Тестер рулевого управления V.A.G 1402
  6. Напорная линия
  7. Переходник V.A.G 1402/18-2 с угольником V.A.G 1402/17-3
  1. Замените уплотнение адаптера V.A.G 1402/18-1, если оно повреждено или имеет утечку.

ПримечаниеРасположите угольник V.A.G 1402/17-3 на переходнике V.A.G 1402/18-1 так, чтобы шланг из комплекта переходника V.A.G 1402/6 не касался шкива и/или ребристого ремня. Затяните накидные гайки на шлангах V.A.G 1402/17-3 и наборе переходников V.A.G 1402/6 с помощью гаечного ключа с открытым концом.

Продолжение для всех

Схема №182

-- Убедитесь, что рычаг на манометре стоит в положении -2-.

-- Снимите 3094.

-- Запуск двигателя без подачи газа.

-- Поверните руль от замка до замка около 10 раз.

-- Выключить двигатель и, при необходимости, долить гидравлическую жидкость в резервуар.

ПримечаниеВо избежание повреждения насоса соблюдайте следующее: Запорный клапан манометра не должен оставаться закрытым дольше 10 секунд во время этого испытания. Запустить двигатель, не давая газа, и работать на холостом ходу. Считайте давление насоса сразу после запуска на холостых оборотах (при необходимости его должен прочитать второй техник). Поскольку давление падает в ходе испытания, наибольшее показанное давление является решающим измерением.

- Теперь проверьте давление доставки.

-- Запустите двигатель.

-- На двигателе на холостом ходу закрыть запорный клапан в положение -1- и считать давление (рычаг должен быть обращен в сторону от напорного шланга). Не производите измерения дольше 10 секунд.

ПримечаниеЦелевое значение давления доставки - автомобили с динамическим рулевым управлением и без него: От 110 до 130 бар.

Если давление не соответствует указанному значению, замените насос ГУР. См. НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ДИНАМИЧЕСКИМ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ или НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ ДИНАМИЧЕСКОГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

-- Выключите двигатель.

- Удалить V.A.G 1402.

Технические характеристики затяжки см. в разделе ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ДИНАМИЧЕСКИМ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

- Обратите внимание на место установки линии при болтовом соединении линии. Маркировки -1 и 2- должны быть напротив друг друга.

-- Затянуть накидную гайку -1-. Встречное удержание у шестигранной головки.

-- При необходимости затяните гайку -3- и резиновую втулку -4-.

- Прокачайте рулевое управление. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, СТРАВЛИВАНИЕ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ.

- Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В УСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

-- Проверьте все открытые линейные соединения на наличие утечек. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ.