Главная/Audi/A4/Audi A4 B8 (2007-2012)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Органы управления, корпуса - механическая коробка передач 0…

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП)

Органы управления, корпуса - механическая коробка передач 0B2 AWD (седан)
Органы управления, корпуса - внутренние компоненты механической коробки передач 0B2 AWD (седан)
Общие технические характеристики - механическая коробка передач 0B2 AWD (седан)
Общие технические характеристики - внутренние компоненты механической коробки передач 0B2 AWD (седан)
Шестерни, валов - внутренние компоненты механической коробки передач 0B2 AWD (седан)
Шестерни, валов - механическая коробка передач 0B2 AWD (седан)

Все разделы

Органы управления, корпуса - механическая коробка передач 0B2 AWD (седан) Audi A4 B8

Механическая трансмиссия (МКПП) 116 иллюстраций ~36 мин чтения

Ручная коробка передач, проверки уровня трансмиссионной жидкости

Процедура

ПримечаниеПри проверке уровня трансмиссионной жидкости автомобиль должен быть ровным.

-- Если имеется, снять заднюю шумоизоляцию -2-. См. Описание и эксплуатация.

Схема №1

Рис. 1: РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ. Audi A4 B8

- Снимите заливную пробку трансмиссионной жидкости - стрелка - для проверки трансмиссионного масла.

Схема №2

Указанное значение: Уровень правильный, когда трансмиссионная жидкость подходит к нижнему краю отверстия для заливки масла.

- При необходимости добавить трансмиссионную жидкость/Спецификация Audi A4 КОДОВЫЕ БУКВЫ, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СБОРКИ, ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА, ЕМКОСТИ или A5.

-- Установите пробку для заправки трансмиссионной жидкости.

Технические условия на затяжку

Компонент	Нм
Заливная пробка трансмиссионной жидкости	45

Обзор механизма переключения передач

-Arrow A- Движение рычага переключения передач

-Arrow B- Перемещение рычага селектора

Схема №3

Рис. 3: ОБЗОР МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Audi A4 B8

Шатун
Толкатель
Шток переключения передач
Рычаг переключения передач

Схема №4

Рис. 4: ОБЗОР РУКОЯТКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С РЫЧАГОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Audi A4 B8

Ручка переключения передач С багажником рычага переключения передач Снятие и установка, см. РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С БАГАЖНИКОМ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Зажим Закрепляет ручку рычага переключения передач на рычаге переключения передач Закрепить с помощью зажимов для шланга V.A.G 1275
Багажник Доступен только вместе с опорным кольцом GEARSHIFT KNOB с GEARSHIFT LEVER BOOT OVERVIEW Снять и установить вместе с шумоизоляцией, см. GEARSHIFT KNOB с GEARSHIFT LEVER BOOT OVERVIEW ШУМОИЗОЛЯЦИЯ
Опорное кольцо Доступно только вместе с багажником GEARSHIFT KNOB с GEARSHIFT LEVER BOOT OVERVIEW
Снятие и установка шумоизоляции, см. ШУМОИЗОЛЯЦИЯ
Прокладка
Гайка 8 Нм
Крепление Для опоры рычага переключения передач
Рычаг переключения передач с опорой рычага переключения передач

Схема №5

Рис. 5: ОБЗОР МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА. Audi A4 B8

Стопорное кольцо Удалить шарик при удалении
Распорная деталь
Нажимная пружина
Шариковая направляющая Не смазывайте
Шарик Не смазывать
Изоляция Для опоры рычага переключения передач ОБЗОР СЕЛЕКТОРНОГО МЕХАНИЗМА Не смазывать
Болт 23 Нм
Зажимная пластина Не смазывать
Смещенные поверхности рычага переключения передач в направлении задней части. Смажьте контактные поверхности направляющей давления наконечника и рычага переключения передач. смазка. Смажьте контактные поверхности соединительной детали;
Распорная трубка Смазать наружную окружность; смазка.
Опора рычага переключения передач Снятие и установка, смотри МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА Смазывать запрещается
Соединительный элемент Между тягой селектора и рычагом переключения передач Смажьте контактные поверхности рычага переключения передач.
Болт для соединительной детали Соединительная деталь
Болт 23 Нм
Гайка 10 Нм
Шток переключения передач
Толкатель с болтом и шайбами
Замена гайки 20 Нм
Болт 4 Нм
Рычаг переключения передач ВНИМАНИЕ: Опасность повреждения вала переключения передач внутри трансмиссии. Не выключайте рычаг переключения передач с помощью поводка или ударяйте по нему молотком. Единственным инструментом, который можно использовать для оттягивания рычага переключения передач, является съемник T40160 рычажной передачи. Снятие надписи REMOVING трансмиссия переключение LEVER Вставить так, чтобы главный шлиц совпал со штоком переключения передач
Уплотнительный кожух
Шариковое гнездо При необходимости смажьте опорную поверхность рычага переключения передач SELECTOR MECHANISM OVERVIEW; Смазка.
Втулка подшипника Для снятия снимите зажим ОБЗОР МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА
Шатун Для снятия снимите зажим ОБЗОР МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА
Болт 20 Нм
Клип
Болт 20 Нм

Механизм переключения передач, регулировки

Для проверки правильности регулировки переключения передач важно следующее:

ПримечаниеРабочие и передаточные элементы механизма переключения передач должны быть в надлежащем состоянии. Механизм переключения передач должен перемещаться свободно. Трансмиссия, сцепление и механизм сцепления также должны быть в надлежащем состоянии. Передача в нейтрали.

Процедура

-- Снимите ручку переключения передач с крышкой. См. РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ЗАГРУЗКОЙ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

-- Снимите переднюю пепельницу -1-. См. раздел Демонтаж и монтаж

Схема №6

Рис. 6: МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА. Audi A4 B8

-- Снимите шумоизоляцию над механизмом переключения передач. См. ШУМОИЗОЛЯЦИЯ.

Схема №7

-- Проверьте регулировку на толкателе (размер -x-).

Схема №8

Заданное значение: -x- = 25 мм

Если это не так, отрегулируйте расстояние -x- следующим образом:

-- Ослабьте болт толкателя -стрелка-.

Вы должны иметь возможность легко перемещать опору рычага переключения передач взад и вперед на скользящем элементе.

-- Отрегулируйте -x- перемещением подшипника рычага селектора.

-- Затянуть болт толкателя - стрелка - в этом положении. Технические условия на затяжку ОБЗОР СЕЛЕКТОРНОГО МЕХАНИЗМА.

-- Ослабьте болт толкателя -стрелка-.

Схема №9

Соединение штока селектора с механизмом переключения должно перемещаться свободно

Выровняйте рычаг переключения передач следующим образом:

-- Центральная нижняя часть рычага переключения передач посередине опоры рычага переключения передач.

Схема №10

Расстояние от опоры рычага переключения передач до низа рычага переключения передач -стрелок - должно быть одинаковым во всех местах.

- Выровняйте рычаг переключения передач так, чтобы он был направлен в направлении движения и был обращен очень слегка (3,5 °) вправо.

Схема №11

-- Удерживайте рычаг переключения передач в этом положении.

-- Затянуть болт толкателя -стрелка-. Технические условия на затяжку ОБЗОР СЕЛЕКТОРНОГО МЕХАНИЗМА.

ПримечаниеПоложение рычага переключения передач не должно меняться после затяжки болта.

Проверка регулировки рычага переключения передач

-- Запустите двигатель.

-- Нажмите на сцепление.

-- Переключите через все передачи несколько раз.

-- Включить блокировку передачи заднего хода (нажать рычаг переключения передач вниз) и переместить рычаг переключения передач до упора влево в затворе передачи заднего хода.

- Затем нажмите рычаг переключения передач вперед на R-передаче.

ПримечаниеПри этом запрещается прикладывать к рычагу переключения передач какое-либо левое или правое усилие.

-- Убедитесь, что была выбрана передача заднего хода, а не 1-я передача.

Если вместо заднего хода была выбрана 1-я передача, то рычаг переключения передач находится слишком далеко слева. Правильная регулировка МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА.

- Снять передачу заднего хода.

- Теперь, с большей боковой силой влево на рычаге переключения передач, переключитесь на 2-ю передачу.

Если рычаг переключения передач зацепляется при включении 2-й передачи, то рычаг переключения передач находится слишком далеко справа. Правильная регулировка МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА.

ПримечаниеПереключаться на передачу заднего хода необходимо только после активации блокировки передачи заднего хода. Рычаг переключения передач должен самостоятельно переходить из затвора заднего хода в затвор рычага селектора 3-й/4-й передач. Если после повторного выбора передача не зацепляется плавно, повторите регулировку переключателя МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА.

-- Установите шумоизоляционную крышку. См. ШУМОИЗОЛЯЦИЯ.

-- Установите переднюю пепельницу. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите ручку переключения передач с крышкой. См. РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ЗАГРУЗКОЙ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

Схема №12

Рис. 12: ПОПЕРЕЧИНА ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЕ ТРАНСМИССИИ И ОБЗОР ОПОРЫ ТРАНСМИССИИ. Audi A4 B8

Гайка 20 Нм
Болт 70 Нм
Болт 40 Нм
Гайка 20 Нм
Опора коробки передач Снятие и установка, см. раздел ОПОРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С КРЕПЛЕНИЕМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Снятие и установка крепления коробки передач, см. КРЕПЛЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Нижний упор Для крепления коробки передач
Замена болта 20 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
Демонтаж и монтаж поперечины туннеля, см. ПОПЕРЕЧИНА ТУННЕЛЯ

Обзор центрального дифференциала и корпуса центрального дифференциала

Корпус центрального дифференциала, трансмиссия установлена, снятие и установка, см. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ, ТРАНСМИССИЯ УСТАНОВЛЕНА.

Обслуживание согласно Разборка и сборка

Схема №13

Корпус центрального дифференциала С виброгасителем или без него, в зависимости от исполнения Демонтаж и монтаж с установленной трансмиссией, см. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ, УСТАНОВЛЕННАЯ ТРАНСМИССИЯ Фланцевое уплотнение вала, демонтаж и монтаж, см. УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА, ЗАМЕНА Обслуживание, см. Разборка и сборка
Болт Всегда заменяйте 10 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Алюминиевые болты (M8; длина 35 мм) Количество: 9 или 11
Двойной болт Всегда заменяйте 15 Н· м плюс дополнительный поворот на 90 ° Стальные болты (M8/M8; длина 38 мм) Количество: 2 Не устанавливается на все версии
Болт Всегда заменяйте 15 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Стальные болты (M8; длина 55 мм) Количество: 2
Нажимная пружина
Положение установленной тарельчатой пружины: Выпуклость на внутреннем диаметре обращена к валу фланца
Регулировка прокладки
Обслуживание центрального дифференциала только изготовителем Замена подшипника центрального дифференциала, см. Разборка и сборка Демонтаж и монтаж, см. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ, ТРАНСМИССИЯ УСТАНОВЛЕНА
Регулировочная прокладка Расположение центрального дифференциала Выбор толщины см. в разделе Описание и работа
Распорная втулка
Водило зубчатой передачи Обратите внимание на установленное положение крышки коробки передач ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА, УСТАНОВКА
Цилиндрическая шестерня Боковой вал/ведущее колесо шестерни
Крышка коробки передач/коробка передач

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Компонент	Размер болта	Нм
Корпус центрального дифференциала 1, 2
	M8 x 35	10 + 90°
	M8/M8 x 38	15 + 90°
	M8 x 55	15 + 90°
Зажимная пластина	-	23
Шатун	-	20
Рычаг переключения передач 1	-	20
Соединительный элемент между тягой селектора и рычагом переключения передач
Болт	-	23
Орех	-	10
Нижний упор для крепления коробки передач 1	-	20 + 90°
Крепление для опоры рычага переключения передач	-	8
Толкатель	-	20
Уплотнительный кожух	-	4
Крышка вала селектора 1	-	10 + 45°
Опора рычага переключения передач	-	23
Заливная пробка для трансмиссионной жидкости	-	45
Датчик нейтрального положения коробки передач 1	-	10 + 45°
Переключатель распознавания коробки передач	-	20
Рычаг переключения передач 1	-	20
Поперечина туннеля
Болт	-	70
Орех	-	20
Поддержка туннелей
Болт	-	40
Орех	-	20
Болты и гайки
	M6	9
	M7	15
	M8	20
	M10	40
	M12	65
1 Всегда заменяйте 2 Для уточнения затяжки болтов см. ОБЗОР ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И КОРПУСА ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА и см. пункты -2, 3 и 4- 3 Всегда заменяйте

Теплозащитный экран приводного вала - Технические условия на затяжку

-- Затянуть болты тепловой защиты - стрелки - до 23 Нм.

Схема №14

Крепление двигателя (2,0 л) к механической коробке передач

Схема №15

Пункт	Болт	Нм
1 1)	M10 x 50 2)	65
2 3), 7	M12 x 100 4) 5)	30 + 90°
3 6), 6	M12 x 75 4) 5)	30 + 90°
4, 5 6)	M12 x 120 4) 5)	30 + 90°
8 ••• 10	M10 x 75 4) 5)	15 + 90°
11	M12 x 50 4) 5)	30 + 90°
A	Центрирующие втулки для центрирования
1) Также закрепляет стартер. 2) Номинальная прочность болта 10.9. Количество использования стальных болтов не ограничено. 3) Также закрепляет, что стартер; с дополнительной распорной втулкой между стартером и трансмиссией. 4) Audi A4 через VIN 8K-9-066499 и Audi A5 через VIN 8T-9-007999: Заменить алюминиевые болты. 5) Audi A4 от VIN 8K-9-066500 и Audi A5 от VIN 8T-9-008000: алюминиевые болты можно использовать дважды; см. ПЕРЕДАЧА, УСТАНОВКА. 6) также крепит кронштейн для электрического провода.

Крепление двигателя (3.2L) к механической коробке передач

Схема №16

Пункт	Болт	Нм
1 1)	M10 x 50 2)	65
2 1), от 3 до 6	M12 x 100 3)	30 + 90°
7	M12 x 125 3)	30 + 90°
8, 11	M10 x 60 3)	15 + 90°
9, 10	M10 x 95 3)	15 + 90°
A	Центрирующие втулки для центрирования
1) Также закрепляет стартер. 2) Номинальная прочность болта 10.9. Количество использования стальных болтов не ограничено. 3) Посмотрите, можно ли снова использовать алюминиевые болты. При необходимости замените их. ПЕРЕДАЧА, УСТАНОВКА.

Ручка переключения передач с башмаком рычага переключения передач

ПримечаниеРучка переключения передач снимается вместе с башмаком рычага переключения передач.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Клин для удаления обрезки 3409
Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275

Удаление

-- Снимите кожух рычага переключения передач с помощью 3409 -стрелки-.

Схема №17

-- Сложите багажник рычага переключения передач вверх и поверх ручки рычага переключения передач.

-- Откройте зажим -стрелку - и снимите ручку рычага переключения передач с башмаком рычага переключения передач.

Схема №18

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

- Закрепите зажим - стрелка - с помощью V.A.G 1275.

Шумоизоляция

Удаление

-- Выключите зажигание.

-- Снимите ручку рычага переключения передач с багажником рычага переключения передач. См. РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ЗАГРУЗКОЙ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

- Снимите управляющую головку -E380- мультимедийной системы. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №19

-- Отпустите клавиши -1- в направлении стрелки --. При этом поднимите заднюю шумоизоляцию.

-- Снимите шумоизоляцию с язычков -3-.

-- Оттяните колпачок -2- от рычага переключения передач в направлении стрелки --.

Установка

-- Установите шумоизоляцию на лепестки -1- и затем надавите на нее, пока лепестки -2- не зафиксируются.

Схема №20

-- Растяните ботинок над рычагом переключения передач в закругленную канавку -arrow A-.

-- Нажмите опорное кольцо в ботинок над опорой рычага переключения передач в направлении -arrow B- до упора.

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Установите управляющую головку мультимедийной системы. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите ручку рычага переключения передач вместе с башмаком рычага переключения передач. См. РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ЗАГРУЗКОЙ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

Механизм переключения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптером T10172/5
Опора коробки передач T10337
Съемник рычажного механизма вала редуктора T40160

Удаление

-- Выключите зажигание.

-- Снимите головку управления системой кондиционирования воздуха. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №21

- Снимите управляющую головку -E380- мультимедийной системы. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №22

-- Снимите переднюю пепельницу -1-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите шумоизоляцию над механизмом переключения передач. См. ШУМОИЗОЛЯЦИЯ.

Схема №23

-- Отвернуть гайки -стрелки-.

-- Снять заднюю шумоизоляцию -2-. См. Описание и эксплуатация.

Схема №24

ПримечаниеНе сгибайте гибкое соединение в передней выхлопной трубе более чем на 10 °, иначе оно будет повреждено.

-- Отсоединить выхлопную систему на зажимной втулке (зажимных втулках) -стрелках-.

Схема №25

-- Отверните болты -стрелки- и снимите тепловой экран приводного вала -1-.

Схема №26

Приводной вал, закрепленный болтами на стороне трансмиссии

- Отверните болты, соединяющие карданный вал с коробкой передач, удерживая их вместе с T10172 и T10172/5.

Схема №27

-- Прижать карданный вал вместе с задней главной передачей; универсальный шарнир может скользить в осевом направлении.

- Закрепите карданный вал сбоку.

Приводной вал со стороны коробки передач

- Снимите карданный вал. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

Для всех транспортных средств

-- Отверните болты -4- и снимите поперечину -3-.

Схема №28

-- Отверните гайки -1- и снимите теплозащитный экран -2-.

- Поддержка передачи с помощью V.A.G 1383 A с прикрепленным T10337.

Схема №29

- Приподнимите коробку передач, используя V.A.G 1383 A.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Существует риск несчастного случая. V.A.G 1383 A может использоваться только во время сборки и не должен находиться без присмотра под транспортным средством.

-- Снять болты с туннельной траверсы -стрелки-.

Схема №30

- Опустите коробку передач до размера -a-, используя V.A.G 1383 A.

Схема №31

Размер -а- = максимум 80 мм.

-- Снять болт -1- с толкателя и шатуна -3-.

Схема №32

ПримечаниеИгнорировать -2-.

-- Отверните гайку -1-.

Схема №33

ПримечаниеИгнорировать -2-.

Как снять рычаг переключения передач

Внимание:

Опасность повреждения вала переключения передач внутри трансмиссии. Не сбрасывайте рычаг переключения передач -1- с помощью поводка или ударяйте по нему молотком. Единственным инструментом, который можно использовать для снятия рычага переключения передач, является T40160.

Схема №34

-- Установите T40160 и снимите рычаг переключения передач -1-.

-- Снимите теплозащитный экран под механизмом переключения передач. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите механизм переключения передач вниз.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

Технические характеристики затяжки см. в разделах ОБЗОР МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ и ОБЗОР РУКОЯТКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ЗАГРУЗОЧНЫМ УСТРОЙСТВОМ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

ПримечаниеПломбы и самоконтрящиеся гайки подлежат замене.

-- Установите поперечину туннеля. См. ПОПЕРЕЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ТУННЕЛЯ.

-- Установите теплозащитный экран под механизм переключения передач. См. Демонтаж и монтаж.

- Закрепите карданный вал на коробке передач. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

-- Вновь подключите выхлопную систему, убедившись, что она не находится под напряжением. См. [Трансмиссия (трансмиссии) 0AW] [Двигатель (двигатели) CALA] Демонтаж и монтаж.

-- Установите шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

-- Установить механизм переключения передач. См. МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА.

- Установите управляющую головку мультимедийной системы -E380-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите головку управления системы кондиционирования воздуха. См. Демонтаж и монтаж.

Трансмиссия, снятия

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мост поддержки двигателя 10-222 А
Вставка кольцевого гаечного ключа AF16 V.A.G 1332/14
Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
Лестница ступенчатая VAS 5085
Съемник рычажного механизма вала редуктора T40160
Поддержка передачи T40173
Контрподдержка Touareg V10T10172 с адаптером T10172/5
Разъединитель T40138

Удаление

-- Выключите зажигание и выньте ключ.

-- Отсоедините батарею. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №35

Внимание:	Риск разрушения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Следуйте инструкциям при отсоединении аккумулятора. См. Демонтаж и монтаж.

-- Осторожно снимите крышку двигателя со штырей в направлении -стрелка-. Не тяните резко за крышку двигателя и не вытягивайте ее в одну сторону.

Схема №36

- Расположите 10-222 A с адаптером 10-222 A/3 на левой и правой опорах амортизационной стойки, как показано на рисунке.

Схема №37

-- Зацепить шпиндель 10-222 А/11 за подъемные проушины двигателя.

-- Ослабьте крепления с -1 по 4- и -стрелки- и удалите шумоизоляцию.

Схема №38

Внимание:

Спиральная пружина подушки безопасности может быть повреждена. Отсоединять универсальный шарнир от рулевого механизма следует только в том случае, если передние колеса находятся в положении прямо. Не меняйте положение рулевого колеса и рулевого механизма. Закрепите руль, например, с помощью липкой ленты.

-- Снимите болт универсального шарнира -стрелка-. См. Описание и эксплуатация.

Схема №39

- Нажмите универсальный шарнир от рулевого механизма и сдвиньте его до упора.

-- Отверните болт -1- для линии гидравлической жидкости усилителя рулевого управления.

Схема №40

Внимание:

Компоненты подвески могут быть повреждены. Не опирайте автомобиль на колеса, если подрамник, рулевой механизм или поперечина подрамника установлены неправильно. Не поддерживайте транспортное средство на подрамнике или на поперечине подрамника (например, с помощью напольного домкрата или чего-то подобного).

-- Снимите болты со стрелками и снимите поперечину подрамника.

-- Отсоединить вытяжную систему на двойном зажиме -стрелке-.

Схема №41

-- Закрепите проволокой переднюю выхлопную трубу на теплозащитном экране под механизмом переключения передач.

-- Отверните болт -1- и наклоните кронштейн каталитического нейтрализатора вправо.

Схема №42

ПримечаниеНе обращайте внимания на гайки -стрелки-!

-- Отверните болты со стрелками и снимите теплозащитный экран приводного вала (если он оборудован) для приводного вала -A-.

Схема №43

-- Заблокируйте приводной вал с помощью T10172 и T10172/5, чтобы он не поворачивался.

ПримечаниеДля автомобилей с «карданным валом, соединенным со стороны трансмиссии», задняя конечная передача удерживается таким же образом.

- Переведите коробку передач на передачу, переместив переключатель передач -2- вперед в направлении стрелки --.

Схема №44

-- Снимите нижнюю крышку -1- с коробки передач -стрелка-.

Схема №45

-- Поверните модуль сцепления над обоими передними колесами на 120 ° в направлении вращения двигателя и снимите три болта приводной пластины - стрелка -.

Схема №46

Приводной вал, закрепленный болтами на стороне трансмиссии

- Отверните болты, соединяющие карданный вал с коробкой передач, удерживая их вместе с T10172 и T10172/5.

- Закрепите карданный вал сбоку.

Приводной вал со стороны коробки передач

- Снимите карданный вал. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

Для всех транспортных средств

-- Отверните болты - стрелки - и снимите теплозащитный экран с правой оси привода.

-- Снять левую и правую ведущие оси с фланцевых валов трансмиссии.

Схема №47

Для транспортных средств с системой «Старт/Стоп»

Схема №48

-- Отсоедините разъем на датчике нейтрального положения коробки передач -G701- -1- и освободите провод.

Все транспортные средства

-- Выверните болт -2- и закрепите рабочий цилиндр сцепления сбоку в моторном отсеке.

Внимание:	Возможно повреждение рабочего цилиндра сцепления. Не нажимайте на педаль сцепления после снятия рабочего цилиндра сцепления.

-- Отверните гайку -1-.

Внимание:

-- Установите T40160 и снимите шток механизма переключения передач -1-.

-- Снимите соединительные болты двигателя/трансмиссии -8-11-.

ПримечаниеБолты -1 по 7-, соединяющие двигатель с трансмиссией, снимаются и устанавливаются снизу при опущенной трансмиссии.

- Поместите V.A.G 1383 A и T40173 под трансмиссию и закрепите ее натяжным ремнем -1, как показано на рисунке.

Схема №49

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы электрические провода не попали на трансмиссию при креплении натяжного ремня.

-- Снять болты с туннельной траверсы -стрелки-.

- Опустите трансмиссию, используя V.A.G 1383 A, сначала до размера -a-.

Размер -а- = максимум 80 мм.

- Слегка натяните резьбовые шпиндели на 10-222 A.

ПримечаниеИспользуйте VAS 5085, чтобы добраться до резьбовых шпинделей, когда автомобиль поднят.

-- Отсоедините переключатель распознавания коробки передач -F208- разъем -1- с помощью T40138 и освободите провод.

Схема №50

-- Снимите болт толкателя -2-.

-- Снять болт шатуна -3-.

-- Снимите болт стартера -3- со стороны двигателя.

Схема №51

-- Снимите болт -1-.

-- Снимите распорную втулку -2- между стартером и коробкой передач.

-- Снимите стартер с трансмиссии и оставьте его в установочном положении.

ПримечаниеОтсоединять кабель стартера не обязательно.

-- Отверните все оставшиеся болты двигателя/трансмиссии.

-- Отжать коробку передач от двигателя и осторожно опустить ее, используя V.A.G 1383 A.

-- При замене снятой коробки передач необходимо заменить следующие компоненты:

Схема №52

Схема №53

Кронштейн -1- для накладок выхлопной системы. См. Демонтаж и монтаж.
ТУННЕЛЬНАЯ ТРАВЕРСА С КРЕПЛЕНИЕМ ТРАНСМИССИИ И ОПОРОЙ ТРАНСМИССИИ. См. ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
При необходимости снимите модуль сцепления. См. Демонтаж и монтаж.

Трансмиссия, установки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Помощь при сборке T40169
Транспортный шлюз T40170

Процедура

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации. Алюминиевые болты крепления двигателя к механической коробке передач можно использовать два раза. Замените самоконтрящиеся гайки и болты и уплотнения, прокладки и уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом. При установке привести все кабельные стяжки обратно в одно и то же положение.

Технические условия на затяжку при установке коробки передач ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ.

-- Установите коробку передач на T40173 опоры коробки передач и закрепите ее с помощью натяжного ремня -1-, как показано на рисунке.

-- Проверьте входной вал рядом с подшипником в приводной пластине -стрелке- на наличие задиров. При необходимости замените игольчатый подшипник в приводной пластине. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №54

-- Проверить, находятся ли центрирующие втулки -A- для центрирования двигателя/трансмиссии в блоке цилиндров, и в противном случае вставить их.

Проверьте, возможно ли снова использовать алюминиевые болты -2-11- и при необходимости пометьте их КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ К РУЧНОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ.

-- При необходимости установите модуль сцепления. См. Демонтаж и монтаж.

- Перед подключением двигателя и коробки передач необходимо выполнить следующие подготовительные работы:

Схема №55

-- Вставьте T40169 в картер коробки передач и модуль сцепления снизу, как показано на иллюстрации.

T40169 должен входить в полукруглое отверстие -1- и в контрольное отверстие -2-.

ПримечаниеНа окружности имеется только 1 смотровое отверстие. При необходимости поверните модуль сцепления.

-- Установить болты от сборочного устройства в отверстия на корпусе трансмиссии.

-- Вставьте T40170 в корпус коробки передач снизу и закрепите его на фланцевом валу -1-.

Схема №56

-- Поднимите трансмиссию прямо вверх, пока не будет вставлен рабочий цилиндр сцепления -1-.

Схема №57

-- Затянуть болт -2-. Технические условия на затяжку ОБЗОР ГИДРАВЛИКИ СЦЕПЛЕНИЯ.

ПримечаниеСледующий шаг необходим только в том случае, если установлена приводная пластина с центрирующими штифтами -2-.

-- Также выровняйте ведущий диск по модулю сцепления, чтобы центрирующие штифты -2- на ведущем диске (если применимо) могли входить в большие отверстия -1- на модуле сцепления.

Внимание:

Сцепление не будет функционировать должным образом, если оно установлено неправильно. Если центрирующие штифты ведущего диска -2- не находятся в отверстиях модуля сцепления -1-, то сцепление может иметь заметные функциональные проблемы.

-- Подсоедините трансмиссию к двигателю и затяните болты -3-11-. Правильные технические требования к затяжке КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ К МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ.

-- Вставьте стартер и затяните болт -3- вручную со стороны двигателя наружу.

-- Установить распорную втулку -2- между стартером и трансмиссией, протолкнуть болт -1- насквозь и затянуть.

-- Затянуть болты стартера -1- и -3-. Правильные технические условия затяжки см. в документе ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ЗАТЯЖКИ.

- Поднимите трансмиссию с помощью домкрата V.A.G 1383 A двигателя/трансмиссии до достижения размера -a- между подрамником и кузовом.

-a- = минимум 80 мм

-- Прикрепить толкатель -1- ОБЗОР МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА.

-- Закрепить шатун -3-. Технические условия на затяжку ОБЗОР СЕЛЕКТОРНОГО МЕХАНИЗМА.

-- Подсоедините разъем -2- к переключателю -F208- распознавания коробки передач.

Установить рычаг переключения передач -2- следующим образом:

Схема №58

Рычаг переключения передач -2- может крепиться к валу переключения передач -1- только в одном положении (зазор в шлицах -стрелка-).

-- Затяните рычаг селектора. Технические условия на затяжку ОБЗОР СЕЛЕКТОРНОГО МЕХАНИЗМА.

Для транспортных средств с системой «Старт/Стоп»

-- Подключите разъем к датчику нейтрального положения коробки передач -G701- -1-.

Все транспортные средства

-- Ослабить шпиндели 10-222 A/11.

- Поднимите коробку передач и затяните болты со стрелками на поперечине туннеля. См. ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

- Снять V.A.G 1383 A и T40173.

-- Установить левую и правую ведущие оси на валы фланцев трансмиссии. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить тепловой экран ведущего моста. см. рис. 90

- Закрепите карданный вал на коробке передач. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

Заблокируйте карданный вал. Для этого поместите контрдержатель Touareg V10T10172 и переходник T10172/5 на болты карданного вала коробки передач или задней главной передачи.

Последовательность затяжки - модуль сцепления к диску привода

-- Снимите T40169 и T40170.

- Снять вал переключения передач -1-, продвинуть рычаг переключения передач -2- вперед в направлении стрелки - и включить передачу.

ПримечаниеСледующий шаг абсолютно необходим, чтобы убедиться, что модуль сцепления опирается на приводную пластину равномерно и не наклоняется.

-- Поворачивайте оба передних колеса вместе в одном направлении до тех пор, пока модуль сцепления не повернется на один полный оборот (360 °).

Схема №59

Контрольное отверстие -стрелка- должно быть видно в вырезе корпуса трансмиссии.

Затяните модуль сцепления к диску привода следующим образом:

Используйте новые болты.
Технические условия на затяжку ОБЗОР МОДУЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ.
Затяните болты с помощью вставки с кольцевым гаечным ключом AF 16 V.A.G 1332/14.

-- Установите первый болт - стрелку - и затяните рукой (2 Нм).

- Повернуть модуль сцепления на 120 ° дальше в направлении вращения двигателя с передними колесами и установить второй жирный и затянуть от руки (2 Нм).

-- Снова повернуть модуль сцепления на 120 ° в направлении вращения двигателя.

-- Установите третий болт и затяните его. Технические условия на затяжку ОБЗОР МОДУЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ.

-- Затяните оставшиеся два болта. Технические условия на затяжку ОБЗОР МОДУЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ.

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Затяните универсальный шарнир на рулевом механизме. См. Описание и эксплуатация.

-- Установите теплозащитный экран приводного вала -A- и затяните болты -стрелки- до 25 Нм, если таковые имеются.

-- Установите выхлопную систему так, чтобы она была свободна от натяжения. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите поперечину подрамника. См. Демонтаж и монтаж.

-- Уровень трансмиссионного масла в механической коробке передач, проверка. См. РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ.

-- Установите шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

-- Соблюдайте меры после подключения батареи. См. Демонтаж и монтаж.

Внимание:	Существует риск разрушения модулей управления избыточным напряжением. Не используйте зарядное устройство в качестве стартового средства.

Технические условия на затяжку

ПримечаниеТехнические условия на затяжку распространяются только на слегка смазанные, смазанные маслом, фосфатированные или зачерненные гайки и болты. Можно использовать дополнительную смазку, такую как моторное или трансмиссионное масло, но не использовать графитовую смазку. Не используйте детали без смазки. Допуск по спецификации затяжки +/- 15%.

Компонент		Нм
Болты и гайки	M6	9
	M7	15
	M8	20
	M10	40
	M12	65
За исключением следующего:

-- Затянуть болты тепловой защиты - стрелки - до 23 Нм.

Крепление двигателя к механической коробке передач

Пункт	Болт	Нм
1 1)	M10 x 50 2)	65
2 3), 7	M12 x 100 4) 5)	30 + 90°
3 6), 6	M12 x 75 4) 5)	30 + 90°
4, 5 6)	M12 x 120 4) 5)	30 + 90°
8 ••• 10	M10 x 75 4) 5)	15 + 90°
11	M12 x 50 4) 5)	30 + 90°
A	Центрирующие втулки для центрирования
1) Также закрепляет стартер. 2) Номинальная прочность болта 10.9. Количество использования стальных болтов не ограничено. 3) Также закрепляет, что стартер; с дополнительной распорной втулкой между стартером и трансмиссией. 4) Audi A4 через VIN 8K-9-066499 и Audi A5 через VIN 8T-9-007999: Заменить алюминиевые болты. 5) Audi A4 от VIN 8K-9-066500 и Audi A5 от VIN 8T-9-008000: алюминиевые болты можно использовать дважды; см. ПЕРЕДАЧА, УСТАНОВКА. 6) также крепит кронштейн для электрического провода.
(1) Во избежание повреждения болтов при их маркировке не зажимайте их в тисках. Вставьте болт, используя гнездо 14 мм с приводом/2, который вставляется в тиски, как показано на рисунке.

(1)	Во избежание повреждения болтов при их маркировке не зажимайте их в тисках. Вставьте болт, используя гнездо 14 мм с приводом/2, который вставляется в тиски, как показано на рисунке.

Схема №60

Audi A4 от VIN 8K-9-066500 и Audi A5 от VIN 8T-9-008000: Алюминиевые болты от -2 до 11- можно использовать дважды. Поэтому болты должны быть помечены двумя насечками «X», сделанными зубилом после того, как они будут использованы в первый раз -стрелка-.
Болты, отмеченные знаком «X», нельзя использовать повторно.
Audi A4 - VIN 8K-9-066499: Всегда заменяйте алюминиевые болты.
Audi A5 - VIN 8T-9-007999: Всегда заменяйте алюминиевые болты.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мост поддержки двигателя 10-222 А
Вставка кольцевого гаечного ключа AF16 V.A.G 1332/14
Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
Лестница ступенчатая VAS 5085
Съемник рычажного механизма вала редуктора T40160
Поддержка передачи T40173
Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптером T10172/5
Разъединитель T40138
Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
Базовый комплект опор двигателя T40091
Дополнительный комплект поддержки двигателя T40093

Удаление

Выполните следующие действия:

Внимание:	Риск разрушения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Следуйте инструкциям при отсоединении аккумулятора. См. Демонтаж и монтаж.

-- Выключите зажигание и выньте ключ.

-- Отсоедините батарею. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите заднюю крышку двигателя -стрелки-.

Схема №61

-- Снимите левое и правое передние колеса.

-- Снять левую и правую шумоизоляцию -1- внутри корпуса колеса.

Схема №62

-- Ослабьте крепления -1, 2, 3 и 4- и снимите шумоизоляцию.

Схема №63

-- Снимите левый и правый передний глушитель. См. [Для коробок передач 0AW] Демонтаж и монтаж.

- Снимите приточную камеру переборки. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отверните гайки -стрелки- и болт -1- и сдвиньте каталитический нейтрализатор в правую сторону.

ПримечаниеНа иллюстрации показано положение установки при снятом двигателе.

-- Отверните болты -2-6, соединяющие двигатель с трансмиссией. Они доступны сверху.

- Закрепите правый каталитический нейтрализатор свободно, используя гайку, чтобы он не упал.

-- Расположите 10-222 A с соединительными T40091/3 на левой и правой опорах амортизационной стойки, как показано на иллюстрации.

Схема №64

- Вставить шпиндель 10-222 A/11 в правую подъемную проушину двигателя.

-- Установите дополнительные детали 10-222 А, как показано на иллюстрации. Поместите опорный T40093/3 на вырезы в продольном элементе.

Схема №65

- Включить шпиндель 10-222 A/11 в левую переднюю подъемную проушину двигателя.

Внимание:

-- Снимите болт универсального шарнира -стрелка-. См. Описание и эксплуатация.

- Нажмите универсальный шарнир от рулевого механизма и сдвиньте его до упора.

-- Отверните болт -1- для линии гидравлической жидкости усилителя рулевого управления.

Внимание:

-- Снимите болты со стрелками и снимите поперечину подрамника.

-- Отсоедините разъем -2- от датчика частоты вращения двигателя -G28- и освободите провод.

Схема №66

ПримечаниеИгнорировать -1-.

- Заблокируйте приводной вал с помощью T10172 держателя и T10172/5 адаптера, чтобы он не поворачивался.

-- Снимите нижнюю крышку -1- с коробки передач -стрелка-.

-- Поверните модуль сцепления над обоими передними колесами на 60 ° в направлении вращения двигателя и снимите шесть болтов приводной пластины - стрелка -.

Приводной вал, закрепленный болтами на стороне трансмиссии

- Отверните болты, соединяющие карданный вал с коробкой передач, удерживая их вместе с T10172 и T10172/5.

- Закрепите карданный вал сбоку.

Приводной вал со стороны коробки передач

- Демонтировать карданный вал Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

Для всех транспортных средств

-- Отверните болты - стрелки - и снимите теплозащитный экран с правой оси привода.

ПримечаниеНа иллюстрации показано установочное положение со снятой коробкой передач.

-- Снимите болты со стрелками и левый тепловой экран приводного вала.

Схема №67

ПримечаниеНа иллюстрации показано установочное положение со снятой коробкой передач.

-- Снять левую и правую ведущие оси с фланцевых валов трансмиссии.

-- Выверните болт -2- и закрепите рабочий цилиндр сцепления сбоку в моторном отсеке.

Внимание:	Возможно повреждение рабочего цилиндра сцепления. Не нажимайте на педаль сцепления после снятия рабочего цилиндра сцепления.

-- Отверните гайку -1-.

Внимание:

-- Установите T40160 и снимите шток механизма переключения передач -1-.

-- Снимите болт -1- и нажмите на удерживающий язычок коробки передач и наклоните его назад -стрелка-.

Схема №68

- Поместите V.A.G 1383 A и T40173 под трансмиссию и закрепите ее натяжным ремнем -1, как показано на рисунке.

-- Снимите болт стартера -4- со стороны двигателя.

Схема №69

-- Снимите стартер с трансмиссии и оставьте его в установочном положении.

ПримечаниеТросы стартера -2- и -3- не нужно ослаблять. Игнорировать -1-.

-- Отверните оставшиеся болты -7-11- крепления двигателя к трансмиссии.

-- Снять болты с туннельной траверсы -стрелки-.

- Опустите трансмиссию, используя V.A.G 1383 A, сначала до размера -a-.

Размер -а- = максимум 100 мм.

- Слегка натяните резьбовые шпиндели на 10-222 A.

-- Отсоедините переключатель распознавания коробки передач -F208- разъем -1- с помощью T40138 и освободите провод.

-- Снимите болт толкателя -2-.

-- Снять болт шатуна -3-.

-- Отжать коробку передач от двигателя и осторожно опустить ее, используя V.A.G 1383 A.

-- При замене снятой коробки передач необходимо заменить следующие компоненты:

При необходимости снимите модуль сцепления (см. раздел «Демонтаж и монтаж») (/audi/a4/b8-2007-2012/remont/stseplenie/#stseplenie-vnutrennie-komponenty-mekhanicheskoi-korobki-peredach-0b2-awd-sedan-po-sostoianiiu-na-092009).
ТУННЕЛЬНАЯ ТРАВЕРСА С КРЕПЛЕНИЕМ ТРАНСМИССИИ И ОПОРОЙ ТРАНСМИССИИ. см. ОБЗОР ЭЛЕМЕНТОВ ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ И ОПОРЫ ТРАНСМИССИИ.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Помощь при сборке T40169
Транспортный шлюз T40170

Процедура

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации. Алюминиевые болты крепления двигателя к механической коробке передач можно использовать два раза. Замените самоконтрящиеся гайки и болты и уплотнения, прокладки и уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом. Чтобы закрепить шланги наддувочного воздуха на их соединениях, перед установкой распылите зажимы, использовавшиеся ранее, средством для удаления ржавчины. При установке привести все кабельные стяжки обратно в одинаковые положения.

Технические условия на затяжку при установке коробки передач, ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ.

-- Проверьте входной вал рядом с подшипником в приводной пластине -стрелке- на наличие задиров. При необходимости замените игольчатый подшипник в приводной пластине. См. [Для коробок передач 0AW] Демонтаж и монтаж.

Проверьте, возможно ли снова использовать алюминиевые болты -2-11- и при необходимости пометьте их КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ К РУЧНОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ.

-- При необходимости установите модуль сцепления. См. Демонтаж и монтаж.

- Перед подключением двигателя и коробки передач необходимо выполнить следующие подготовительные работы:

-- Вставьте T40169 в картер коробки передач и модуль сцепления снизу, как показано на иллюстрации.

T40169 должен входить в полукруглое отверстие -1- и в контрольное отверстие -2-.

ПримечаниеНа окружности имеется только 1 смотровое отверстие. При необходимости поверните модуль сцепления.

-- Установить болты от сборочного устройства в отверстия на корпусе трансмиссии.

-- Вставьте T40170 в корпус коробки передач снизу и закрепите его на фланцевом валу -1-.

-- Поднимите трансмиссию прямо вверх, пока не будет вставлен рабочий цилиндр сцепления -1-.

-- Затянуть болт -2-. Технические условия на затяжку ОБЗОР ГИДРАВЛИКИ СЦЕПЛЕНИЯ.

Внимание:

-- Подсоедините трансмиссию к двигателю и затяните -3 через 11- болты. Для получения правильных технических условий на затяжку см. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ.

-- Установите стартер и затяните болты -1- и -4-. Технические условия на затяжку ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ.

-a- = минимум 100 мм

-- Прикрепить толкатель -1- ОБЗОР МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА.

-- Закрепить шатун -3-. Технические условия на затяжку ОБЗОР СЕЛЕКТОРНОГО МЕХАНИЗМА.

-- Подсоедините разъем -2- к переключателю -F208- распознавания коробки передач.

-- Установить рычаг переключения передач -2- следующим образом:

Рычаг переключения передач -2- может крепиться к валу переключения передач -1- только в одном положении (зазор в шлицах -стрелка-).

-- Закрепить рычаг переключения передач -2-. Технические условия на затяжку ОБЗОР СЕЛЕКТОРНОГО МЕХАНИЗМА.

-- Ослабьте шпиндель 10-222 A/11.

-- Поднимите трансмиссию и затяните болты-стрелки-поперечины туннеля. За правильными спецификациями затяжки обратитесь к разделу ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

- Снимите V.A.G 1383 A и T40173 опоры коробки передач.

-- Установить левую и правую ведущие оси на валы фланцев трансмиссии. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить тепловой экран ведущего моста. см. рис. 146

- Установить карданный вал. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

Заблокируйте карданный вал. Для этого поместите контрдержатель Touareg V10 T10172 и переходник T10172/5 на болты карданного вала коробки передач или задней главной передачи.

Последовательность затяжки - модуль сцепления к диску привода

-- Снимите T40169 и T40170.

Контрольное отверстие -стрелка- должно быть видно в вырезе корпуса трансмиссии.

- Затянуть модуль сцепления к диску привода следующим образом:

Используйте новые болты.
Технические условия на затяжку ОБЗОР МОДУЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ.
Затяните болты с помощью вставки с кольцевым гаечным ключом AF 16 V.A.G 1332/14.

-- Установите первый болт - стрелку - и затяните рукой (2 Нм).

-- Поверните модуль сцепления на 180 ° в направлении вращения двигателя над обеими передними передачами.

-- Вставьте второй болт и затяните его. Технические условия на затяжку ОБЗОР МОДУЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ.

-- Установите оставшиеся болты и затяните их (и один болт, который был установлен ранее). Технические условия на затяжку ОБЗОР МОДУЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ.

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Затяните универсальный шарнир на рулевом механизме. См. Описание и эксплуатация.

-- Установите теплозащитный экран приводного вала -A- и затяните болты -стрелки- до 25 Нм, если таковые имеются.

-- Установите правильный каталитический нейтрализатор. См. [Для коробок передач 0AW] Демонтаж и монтаж.

-- Установите левый и правый передний глушитель. См. [Для коробок передач 0AW] Демонтаж и монтаж.

-- Установите выхлопную систему так, чтобы она была свободна от натяжения. См. [Для коробок передач 0AW] Демонтаж и монтаж.

-- Установите поперечину подрамника. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

- Установить приточную камеру переборки. См. Демонтаж и монтаж.

-- Соблюдайте меры после подключения батареи. См. Демонтаж и монтаж.

Внимание:	Существует риск разрушения модулей управления избыточным напряжением. Не используйте зарядное устройство в качестве стартового средства.

Компонент		Нм
Болты и гайки	M6	9
	M7	15
	M8	20
	M10	40
	M12	65
За исключением следующего:

-- Затянуть болты тепловой защиты - стрелки - до 23 Нм.

Пункт	Болт	Нм
1 1)	M10 x 50 2)	65
2 1), от 3 до 6	M12 x 100 3)	30 + 90°
7	M12 x 125 3)	30 + 90°
8, 11	M10 x 60 3)	15 + 90°
9, 10	M10 x 95 3)	15 + 90°
A	Центрирующие втулки для центрирования
1) Также закрепляет стартер. 2) Номинальная прочность болта 10.9. Количество использования стальных болтов не ограничено. 3) Посмотрите, можно ли снова использовать алюминиевые болты. При необходимости замените их. ПЕРЕДАЧА, УСТАНОВКА.
(1) Во избежание повреждения болтов при их маркировке не зажимайте их в тисках. Вставьте болт, используя гнездо 14 мм с приводом/2, который вставляется в тиски, как показано на рисунке.

(1)	Во избежание повреждения болтов при их маркировке не зажимайте их в тисках. Вставьте болт, используя гнездо 14 мм с приводом/2, который вставляется в тиски, как показано на рисунке.

Audi A4 от VIN 8K-9-066500 и Audi A5 от VIN 8T-9-008000: Алюминиевые болты от -2 до 11- можно использовать дважды. Поэтому болты должны быть помечены двумя насечками «X», сделанными зубилом после того, как они будут использованы в первый раз -стрелка-.
Болты, отмеченные знаком «X», нельзя использовать повторно.
Audi A4 - VIN 8K-9-066499: Всегда заменяйте алюминиевые болты.
Audi A5 - VIN 8T-9-007999: Всегда заменяйте алюминиевые болты.

Передача, транспортировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Подъемный крюк коробки передач T40013
Торговый кран VAS 6100

Процедура

-- Установите T40013 на подъемную проушину коробки передач и закрепите его.

Схема №70

- Зацепите крюки VAS 6100 за 3-ю стрелку T40013

- Подъемная коробка передач с VAS 6100 и T40013.

Туннельная поперечина

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
Поддержка передачи T10337

Удаление

-- Снять заднюю шумоизоляцию, ослабив крепления -2- и -3-

Схема №71

- Установите плунжер V.A.G 1383 A с T10337, прикрепленным к нижней части коробки передач.

- Приподнимите коробку передач, используя V.A.G 1383 A.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Существует риск несчастного случая. V.A.G 1383 A может использоваться только во время сборки и не должен находиться без присмотра под транспортным средством.

-- Снять болты с туннельной траверсы -стрелки-.

-- Отверните гайки - стрелку - и снимите поперечину туннеля.

Схема №72

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

За правильными спецификациями затяжки обратитесь к разделу ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Установите шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

Опора трансмиссии с креплением трансмиссии.

Удаление

-- Удалите туннельную поперечину. См. ПОПЕРЕЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ТУННЕЛЯ.

-- Снимите болты - стрелки - и опору трансмиссии с креплением трансмиссии от трансмиссии.

Схема №73

Рис. 73: ОПОРА ТРАНСМИССИИ С КРЕПЛЕНИЕМ ТРАНСМИССИИ. Audi A4 B8

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

За правильными спецификациями затяжки обратитесь к разделу ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Затянуть опору трансмиссии с креплением трансмиссии на трансмиссии -стрелки-.

-- Установите поперечину туннеля. См. ПОПЕРЕЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ТУННЕЛЯ.

Крепление коробок передач

Удаление

-- Снимите опору трансмиссии с креплением трансмиссии. См. ОПОРА ТРАНСМИССИИ С КРЕПЛЕНИЕМ ТРАНСМИССИИ.

-- Отверните болты -1- и снимите нижний упор -2- крепления коробки передач.

Схема №74

Рис. 74: КРЕПЛЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Audi A4 B8

-- Отверните гайку -4- и снимите крепление трансмиссии -5- с опоры трансмиссии -3-.

Установка

За правильными спецификациями затяжки обратитесь к разделу ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Установите опору трансмиссии -3- на опору трансмиссии -5- и затяните гайку -4- вручную.

-- Затянуть нижний упор -2- болтами -1-.

-- Затянуть гайку -4-.

-- Установите опору трансмиссии и крепление трансмиссии. См. ОПОРА ТРАНСМИССИИ С КРЕПЛЕНИЕМ ТРАНСМИССИИ.

Переключатель распознавания передач диапазона трансмиссии -F208-

Коробка передач установлена.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
Поддержка передачи T10337
Разъединитель T40138
Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331

Удаление

-- Снять заднюю шумоизоляцию, ослабив крепления -2- и -3-

-- Отсоединить вытяжную систему на двойном зажиме -стрелке-.

-- Передвиньте переднюю выхлопную трубу в сторону и закрепите ее на задней секции выхлопной системы (зажимной втулке) проволокой.

- Установите плунжер V.A.G 1383 A с T10337, прикрепленным к нижней части коробки передач.

- Приподнимите коробку передач, используя V.A.G 1383 A.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Существует риск несчастного случая. V.A.G 1383 A может использоваться только во время сборки и не должен находиться без присмотра под транспортным средством.

-- Снять болты с туннельной траверсы -стрелки-.

- Опустите коробку передач до размера -a-, используя V.A.G 1383 A.

Размер -а- = максимум 80 мм.

-- Отсоедините разъем -arrow- с помощью T40138.

Схема №75

-- Снимите переключатель распознавания передач коробки передач с крышки селекторного вала.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

-- Установите переключатель распознавания коробки передач в крышку селекторного вала. Технические условия на затяжку ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ.

-- Установите разъем -2- на переключатель распознавания передач диапазона трансмиссии.

Схема №76

ПримечаниеНе обращайте внимания на -1- и - 3-.

- Установить поперечину туннеля -стрелки- ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ И ОПОРЫ ТРАНСМИССИИ.

-- Вновь соберите выхлопную систему и убедитесь, что она не находится под напряжением. См. [Трансмиссия (трансмиссии) 0AW] [Двигатель (двигатели) CALA] Демонтаж и монтаж.

-- Установите шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

Компонент	Нм
Переключатель распознавания коробки передач -F208-	20

Датчик нейтрального положения коробок передач.

Включено для автомобилей с системой Старт/Стоп.
Коробка передач установлена.

Удаление

-- Ослабьте крепления -2- и -3- и снимите заднюю шумоизоляцию.

-- Передвиньте рычаг переключения передач -2- вперед в направлении стрелки и включите передачу.

ПримечаниеИгнорировать -1-.

-- Отсоедините разъем от датчика нейтрального положения коробки передач -G701- -1-.

-- Снимите болт со стрелкой и снимите датчик нейтрального положения коробки передач -A-.

Схема №77

ПримечаниеКрышка -В- остается установленной.

Установка

-- Установить датчик нейтрального положения коробки передач -A- с новым уплотнительным кольцом в крышке вала переключения передач -B-.

- Затянуть новый болт - стрелка - в соответствии со спецификацией затяжки ОБЗОР МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА.

-- Подключите разъем к датчику нейтрального положения коробки передач -1-.

-- Установите шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

Компонент	Нм
Датчик нейтрального положения коробки передач -G701-	10 + 45°
Замените болт.

Уплотнение вала селектора

Коробка передач установлена.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Тяговый крюк T20143/1
Комплект амортизаторов T10001/1
Съемник рычажного механизма вала редуктора T40160
Уплотнительная смазка G 052 128 A1

Удаление

-- Выберите 1-ю передачу.

-- Снять заднюю шумоизоляцию, ослабив крепления -2- и -3-

-- Отверните гайку -1-.

ПримечаниеИгнорировать -2-.

Внимание:

-- Установите T40160 и снимите рычаг переключения передач.

- Извлечь уплотнение вала с помощью T20143/1.

Схема №78

Проверьте вал селектора на наличие повреждений.

Установка

- Слегка покройте наружную окружность уплотнения маслом.

-- Заполните пространство между уплотнением и пылезащитным козырьком наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

- Установить уплотнение вала с T10001/1.

Схема №79

Установленный размер: 2 мм ниже внешнего края корпуса

-- Установить рычаг селектора следующим образом:

Рычаг переключения передач -2- может крепиться к валу переключения передач -1- только в одном положении (зазор в шлицах -стрелка-).

-- Затяните рычаг селектора. Технические условия на затяжку ОБЗОР СЕЛЕКТОРНОГО МЕХАНИЗМА.

-- Установите шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

Центральный дифференциал, трансмиссии установлена

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптером T10172/5
Поддержка передачи T10337
Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331

Удаление

-- Ослабьте быстросъемные крепления -2 и 3- и снимите сзади.

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

- Снимите пробку-стрелку и слейте трансмиссионную жидкость.

Схема №80

-- Установите заглушку -стрелку - и затяните ее до 45 Нм.

-- Отсоединить выхлопную систему на зажимной втулке (зажимных втулках) -стрелках-.

Приводной вал, закрепленный болтами на стороне трансмиссии

- Отверните болты, соединяющие карданный вал с коробкой передач, удерживая их вместе с T10172 и T10172/5.

- Закрепите карданный вал сбоку.

Приводной вал со стороны коробки передач

- Снимите карданный вал. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

Для всех транспортных средств

- Поддержка передачи с помощью V.A.G 1383 A с прикрепленным T10337.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Существует риск несчастного случая. V.A.G 1383 A может использоваться только во время сборки и не должен находиться без присмотра под транспортным средством.

-- Снять болты с туннельной траверсы -стрелки-.

- Опустите коробку передач до размера -a-, используя V.A.G 1383 A.

Размер -а- = максимум 80 мм.

-- Отверните гайки - стрелку - и снимите поперечину туннеля.

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

-- Отверните болты -A-, -B- и -arrows- крепления корпуса центрального дифференциала -C- к крышке коробки передач.

Схема №81

ПримечаниеНе все версии имеют двойные болты -B-.

Внимание:

Опасность повреждения центрального дифференциала. Осторожно и медленно оттяните корпус центрального дифференциала от коробки передач назад. Иначе центральный дифференциал может выпасть из передачи. Возможно, не установлен выпавший центральный дифференциал. Его необходимо заменить.

-- Аккуратно снимите корпус центрального дифференциала -6-, нажимную пружину -3-, регулировочную прокладку -4- и пластинчатую пружину -5-.

Схема №82

-- Снимите центральный дифференциал -2- и водило -1-.

Если водило -1- остается в корпусе центрального дифференциала, выполните следующие действия:

Схема №83

-- Удерживайте водило -1- за одно из боковых ребер плоскогубцами и снимите его в направлении -рядка А-.

-- При этом осторожно ударяйте по корпусу -арроу В- чередуя с одной стороны на другую с помощью резинового молотка.

Внимание:	При этом не повреждайте уплотнительные поверхности.

Схема №84

Рис. 84: КОРПУС ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА, УСТАНОВКА. Audi A4 B8

Характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И КОРПУСА ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА.

-- Очистить обе поверхности соединения в корпусе.

Установите водило на коробку передач следующим образом:

Установленное положение: Язычок -стрелка А- на водиле передач -2- должен быть установлен в проем -стрелку В- внутри крышки трансмиссии.
Устанавливается поддон для сбора масла -1-, распорная втулка -3- и регулировочная прокладка -4-.

-- Сдвиньте центральный дифференциал -2- до упора в направлении водила -1-.

-- Установите пластинчатую пружину -5-, регулировочную прокладку (регулировочные прокладки) -4- и нажимную пружину -3- в корпус центрального дифференциала -6-.

Место установки пластинчатой пружины -5-: Развал на внутреннем диаметре -стрелка- обращен в сторону корпуса центрального дифференциала -6-.

- Герметик AMV 188 001 02 наносить равномерно, но не слишком густо.

-- Затем расположите корпус центрального дифференциала -6- на трансмиссии.

-- Нажмите на корпус центрального дифференциала -C-, пока он не войдет в контакт с крышкой коробки передач, и надежно удерживайте его.

-- Установите новые болты -A-, -B- и -arrows- и затяните их. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И КОРПУСА ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА.

ПримечаниеНе все версии имеют двойные болты -B-; выделение. Болты устанавливаются вместо двойных болтов ОБЗОР ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И КОРПУСА ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА.

-- Установите туннельную поперечину и затяните ее. См. ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

- Закрепите карданный вал на коробке передач. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

-- Установите теплозащитный экран приводного вала -A- и затяните болты -стрелки- до 25 Нм, если таковые имеются.

-- Залейте трансмиссионное масло и проверьте уровень масла. См. РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ.

-- Установите выхлопную систему и выровняйте ее без натяжения. См. [Трансмиссия (трансмиссии) 0AW] [Двигатель (двигатели) CALA] Демонтаж и монтаж.

-- Установите шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

Уплотнение вала заднего фланца, замены

Коробка передач установлена.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Упорная пластина VW 401
Упорная пластина VW 402
Упорный диск VW 412
Пресс-трубка 30-100
Упорная деталь для конечной передачи на редукторе T40165

Снимите корпус центрального дифференциала -В-. См. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ УСТАНОВЛЕНА.

Схема №85

Снимите стопорное кольцо -arrow-.

Схема №86

Демонтаж фланцевого вала.

- Расположите корпус центрального дифференциала так, чтобы фланцевый вал не соприкасался с VW 401 и VW 402 при его отжатии.

Схема №87

Извлечь уплотнение вала -1-.

Схема №88

ПримечаниеИгнорировать -2-.

Установка уплотнения вала

Слегка покройте маслом уплотнение вала по внешней окружности, а затем установите его. Не сгибайте уплотнение.

Установка фланцевого вала.

Схема №89

Схема №90

Шарикоподшипник вала фланца установлен.
При установке 30-100 давит на внутреннюю обойму шарикоподшипника.

-- Установить фланцевое уплотнение вала -стрелка-.

- Установить центральный дифференциал и корпус ОБЗОР ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И КОРПУСА ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА.

Уплотнение выходного вала трансмиссии со шлицами, замены - автомобили без гасителя колебаний на выходном валу трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Тяговый крюк T20143
Инструмент для установки масляного уплотнения T40239
Уплотнительная смазка G 052 128 A1

Процедура

- Снимите карданный вал. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

-- Снимите пылевое кольцо -1-.

Схема №91

ПримечаниеПылевое кольцо невозможно удалить, не разрушив его.

-- Уплотнение вала, выходной вал трансмиссии со шлицами, снятие.

Схема №92

-- Очистите рабочую и уплотнительную поверхность.

- Покрыть наружную кромку уплотнения вала трансмиссионной жидкостью.

- Установить масляное уплотнение, устанавливающее инструмент T40239/1, -1- на выходной вал коробки передач.

Схема №93

-- Установить уплотнение вала -2- на направляющую втулку -1- и на выходной вал трансмиссии.

Установленное положение: Открытая сторона уплотнения обращена к корпусу трансмиссии.

-- Установить уплотнение вала с помощью T40239, -1- от T40239 до концевого упора. Не сгибайте уплотнение.

Схема №94

ПримечаниеОсторожно снимите направляющую втулку T40239/1 с уплотнения вала, чтобы уплотнительная кромка не перегибалась.

-- Установите новое пылевое кольцо -1-.

- Установить карданный вал. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

- Уровень трансмиссионной жидкости, проверка. См. РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

Уплотнение выходного вала трансмиссии со шлицами, замены - автомобили с гасителем колебаний на выходном валу трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Упорная пластина VW 402
Упорный диск VW 412
Пресс-трубка 30-100
Тяговый крюк T20143
Инструмент для установки масляного уплотнения T40239
Уплотнительная смазка G 052 128 A1

Процедура

-- Снимите корпус центрального дифференциала. См. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ УСТАНОВЛЕНА.

-- Снимите стопорное кольцо -стрелку - с внутренней стороны корпуса.

Схема №95

ПримечаниеСтопорное кольцо крепит выходной вал трансмиссии к подшипнику в корпусе.

-- Осторожно выньте выходной вал трансмиссии из корпуса центрального дифференциала с помощью медной оправки.

ПримечаниеЧтобы снять выходной вал коробки передач, закрепите корпус центрального дифференциала в тисках или попросите 2-го техника крепко его удерживать.

-- Извлечь уплотнение вала -1-.

ПримечаниеИгнорировать -2-.

Установка уплотнения вала

- Покрыть наружную кромку уплотнения вала трансмиссионной жидкостью.