Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B8 (2007-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя:…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: CAEB (AVANT) Audi A4 B8

Механическая часть двигателя 48 иллюстраций ~18 мин чтения
Схема №257
  1. Проверка ребристого ремня на износ Не допускайте перегиба Прокладка ребристого ремня (Схема №259) ВНИМАНИЕ: Риск разрушения из-за изменения направления движения на использованном ребристом ремне. Перед снятием ребристого ремня разметьте направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки. Демонтаж и монтаж согласно РЕМНЮ С РЕБРАМИ При монтаже убедитесь, что он правильно посажен на шкивы
  2. Холостой ролик 20 Нм
  3. Болт 150 Н· м + поворот на 90 ° Заменить Нанести масляное покрытие на уплотнительное кольцо Использовать T10355 удерживающего устройства для ослабления и затягивания ВНИМАНИЕ: Двигатель может быть разрушен. Не поворачивайте коленчатый вал при снятом болте, так как это приведет к смещению синхронизации.
  4. Уплотнительное кольцо Нет сменной детали, часть комплекта поставки болта
  5. Виброгаситель Со шкивом ремня с ребрами Снятие и установка, см. ВИБРОГАСИТЕЛЬ ВНИМАНИЕ: Двигатель может быть разрушен. Чтобы не менять фазы газораспределения, коленчатый вал не должен выдвигаться из положения «ВМТ» при снятом гасителе колебаний.
  6. Болт 40 Нм
  7. Амортизатор для натяжения ребристого ремня Для снятия натяжения на ребристом ремне поворачивайте с помощью ключа. Закрепите его стопорным инструментом T40098 Снятие и установка см. АМОРТИЗАТОР НАТЯЖЕНИЯ РЕБРИСТОГО РЕМНЯ
  8. Кронштейн для сборочных единиц С маслофильтром и маслоохладителем двигателя Кронштейн для сборки приспособления, снятие и установка смотри КРОНШТЕЙН ДЛЯ СБОРКИ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ Демонтаж и установка маслоохладителя двигателя смотри МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
  9. Демонтаж и монтаж генератора (/audi/a4/b8-2007-2012/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#akkumuliator-startera-generatora-kruiza-kontrolia-avant)
  10. Затяжка болтов согласно Техническим условиям
  11. Последовательность затяжки болтов (Схема №258)
  12. Затяжка болтов согласно Техническим условиям
  13. Рукав
  14. Демонтаж и монтаж насоса ГУР, см. Демонтаж и монтаж
  15. Компрессор системы кондиционирования воздуха (кондиционер) Не демонтировать и не отсоединять линии хладагента Демонтаж и монтаж см. в разделе Демонтаж и монтаж
  16. Затяжка болтов - см. Описание и работа
  17. Центрирующая втулка Для компрессора системы кондиционирования воздуха
  18. Затяжка болтов согласно Техническим условиям
Схема №258

-- Установите кронштейн для сборки аксессуаров, а затем болты -4-.

-- Затянуть болты в 3 этапа в последовательности от -1 до 5- следующим образом:

-- Затянуть болты вручную. -- Затянуть болты до 20 Нм. -- Затянуть болты еще на 90 °.
Схема №259
  1. Гаситель колебаний
  2. Натяжной ролик
  3. Демпфер натяжения ребристого ремня
  4. Генератор
  5. Насос гидроусилителя руля
  6. Компрессор кондиционера
Схема №260
  1. Блок цилиндров
  2. Уплотнительный фланец с уплотнением Заменить, см. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ, СТОРОНА ТРАНСМИССИИ Не смазывайте уплотнительную кромку уплотнения Перед установкой удалите остатки масла с шейки коленчатого вала чистой тканью
  3. Последовательность затяжки 8 болтами (Схема №261) Последовательность затяжки 6 болтами (Схема №262)
  4. Чтобы ослабить болты, закрепите их с помощью 3067
  5. Болт 60 Нм + поворот на 90 ° Заменить
  6. Игольчатый подшипник Для снятия и установки игольчатого подшипника обратитесь к разделу ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК НА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЕ, РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
  7. Промежуточная пластина Должна располагаться на втулках дюбелей Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить или не погнуться при установке Зацепляется за уплотнительный фланец (Схема №263)
  8. Втулка выравнивания Количество: 2
Схема №261

-- Затянуть болты с -1 по 8- в указанной последовательности:

-- 1. Затяните болты вручную.

-- 2. Затяните болты на 9 Нм.

Схема №262

-- Затянуть новые болты с -1 по 6- в указанной последовательности:

-- 1. Затяните болты вручную.

-- 2. Затянуть болты до 4 Нм + 45 °.

ПримечаниеУстановлено всего 6 болтов, 2 отверстия для болтов остаются открытыми.

Схема №263

-- Зацепите промежуточную пластину за уплотнительный фланец и надавите на центрирующие втулки -стрелки-.

Обзор коленчатого вала

ПримечаниеПри выполнении ремонтных работ закрепите двигатель на сборочном стенде с помощью держателя двигателя и коробки передач VAS 6095, см. ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К СТОЙКЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №264
  1. Блок цилиндров
  2. Вкладыш подшипника для блока цилиндров со смазочной канавкой Смазка Не заменяйте использованные вкладыши подшипника (метка) Идентификация вкладышей подшипника коленчатого вала (классификация), см. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВКЛАДЫШЕЙ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (КЛАССИФИКАЦИЯ)
  3. Коленчатый вал После снятия уложить в сторону так, чтобы колесо датчика, см. п. 8, не опиралось и не стало поврежденным Если производится замена коленчатого вала, то вкладыши подшипников должны быть отнесены к крышке подшипника, см. «РАСПОЛОЖЕНИЕ ВКЛАДЫШЕЙ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА»(CLASSING) Осевой зазор, см. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ИЗМЕРЕНИЕ ОСЕВОГО ЗАЗОРА Радиальный зазор, см. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ИЗМЕРЕНИЕ РАДИАЛЬНОГО ЛЮФТА Не поворачивайте коленчатый вал при измерении радиального люфта. Размеры коленчатого вала см. в разделе РАЗМЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  4. Вкладыш подшипника для крышки подшипника Без смазочной канавки Смазка Не заменяйте использованные вкладыши подшипника (метка) Идентификация вкладышей подшипника коленчатого вала (классификация), см. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВКЛАДЫШЕЙ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (КЛАССИФИКАЦИЯ)
  5. Последовательность затяжки замены болта (Схема №265)
  6. Крышка подшипника Крышка подшипника 1: Сторона ременного шкива Удерживающие выступы вкладышей подшипников и блоков цилиндров/крышек подшипников должны лежать друг над другом
  7. Болт 10 Нм + поворот на 90 ° Заменить Заменить колесо датчика при каждом ослаблении болтов (см. КОЛЕСО ДАТЧИКА)
  8. Колесо датчика для датчика частоты вращения двигателя (об/мин) -G28- Возможно установить только в одном положении - отверстия смещены Замените колесо датчика при каждом ослаблении болтов Демонтаж и монтаж см. в разделе КОЛЕСО ДАТЧИКА
  9. Смазка упорных шайб для подшипника 3
  10. Последовательность затяжки замены болта (Схема №265)
Схема №265

-- Затянуть болты коленчатого вала в последовательности от -1 до 5-.

-- Затянуть болты с -1 по 10- и -стрелки A- плотно вручную.

-- Затянуть болты -1-10- до 65 Н· м.

-- Затяните болты на -1-10- 90 ° с помощью жесткого ключа.

-- Затянуть болты - стрелки A- до 20 Нм.

-- Затянуть болты -скорости А- 90 ° дальше с помощью жесткого ключа.

Распределение вкладышей подшипников коленчатого вала (классификация)

Вкладыши подшипников назначаются блоку цилиндров с правильной толщиной на заводе. Цветные пятна служат для идентификации толщин подшипников.

Кодовые буквы на нижней контактной поверхности или на верхней части блока цилиндров указывают, какой вкладыш подшипника и где он должен быть установлен на блоке цилиндров (верхний вкладыш подшипника).

Кодовые буквы на коленчатом валу указывают, какие вкладыши подшипников и где они должны быть установлены в крышке подшипника (нижний вкладыш подшипника).

Первая буква - для крышки подшипника одна, вторая - для крышки подшипника две и т.д.

Идентификация корпуса подшипника блока цилиндров:

ПримечаниеИдентификация блока цилиндров может быть расположена либо на уплотнительной поверхности масляного поддона, либо сверху (со стороны трансмиссии) блока цилиндров.

Маркировка на блоке цилиндров предназначена для верхнего вкладыша подшипника.

Схема №266

- Обратите внимание на буквы, а затем сопоставьте их с идентификацией цвета в таблице.

Идентификация крышки подшипника и корпуса подшипника:

Схема №267

Маркировка на коленчатом валу предназначена для нижнего вкладыша подшипника.

- Обратите внимание на буквы, а затем сопоставьте их с идентификацией цвета в таблице.

S=Черный
R=Красный
G=Желтый
B=Синий
W=Белый
Схема №268
  1. Шатун Болт 45 Нм + 90 ° поворот Заменить Смазать резьбу и контактную поверхность Использовать старый болт для измерения радиального люфта Затянуть до 30 Нм для измерения радиального люфта, не поворачивать дальше
  2. Крышка шатунного подшипника Обратите внимание на установленное положение Из-за процедуры разделения (растрескивания) шатуна крышка шатунного подшипника подходит только в одном положении и только к соответствующему шатуну. Маркировать принадлежность к цилиндру -A- Положение установки: Маркировка -B- указать на сторону ременного шкива Отдельный новый шатун, см. НОВЫЙ ШАТУН РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЙ
  3. Вкладыши подшипников Место установки (Схема №270) Не заменять использованные вкладыши подшипников (маркировка) Новый осевой люфт: 0,10-0,35 мм; Предел износа: 0,40 мм Измерить радиальный зазор с Plastigage: Новый: От 0,02 до 0,06 мм; Предел износа: 0,09 мм. Не проворачивайте коленчатый вал при проверке радиального зазора
  4. Предохранительный клапан 27 Нм
  5. Струя распыления масла Для охлаждения поршня Не гнуть струю масляного инжектора Заменить форсунки масляного брызг, если они погнуты
  6. Замена стопорного кольца
  7. Поршневой палец
  8. Снятие и установка поршня, см. ПОРШЕНЬ Отметить установленное положение и расположение цилиндров Стрелка на торце поршня указывает в сторону ременного шкива Поршни и отверстие цилиндра, проверка, см. ПОРШНИ И ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА, ПРОВЕРКА
  9. Компрессионные кольца Используйте имеющиеся в продаже плоскогубцы с поршневыми кольцами для удаления и установки Смещенные зазоры на 120 ° Установленное положение: Обозначение «верх» или «R» в сторону днища поршня Проверка кольцевого зазора (Схема №275) Проверка зазора в канавке поршневого кольца (Схема №276)
  10. Маслосъемное кольцо, 2 части Установите смещенные зазоры на 120 ° к соседнему компрессионному кольцу Маркировка «верх» или «R» должна быть обращена к днищу поршня. Проверка зазора между кольцами (Схема №275) Боковой зазор измерить невозможно.
  11. Шатун Только заменить в комплекте Маркировка принадлежности к цилиндру -А- Положение установки: Маркировка -В- точка со стороны ременного шкива Отдельный новый шатун, см. НОВЫЙ ШАТУН, РАЗДЕЛЯЮЩИЙ Радиальный зазор, измерительный, см. ШАТУН, ИЗМЕРЯЮЩИЙ РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР
Схема №269

-- Поместите вкладыши подшипников по центру в шатун и крышку подшипника шатуна.

Размер -а- должен быть одинаковым слева и справа.

Новый шатун, разделительный

Новые шатуны могут не отделяться в том месте, где они должны быть. Если крышку шатунного подшипника невозможно снять вручную, сделайте следующее:

-- Зажмите шатун в тисках, которые имеют протекторы над захватами, чтобы предотвратить повреждение.

Схема №270

ПримечаниеТолько слегка зажмите шатун, чтобы не повредить его. Зажмите шатун ниже пунктирной линии.

-- Снимите болты - стрелки - примерно 5 оборотов.

-- Осторожно постучите по крышке шатунного подшипника пластиковым молотком - стрелкой - до тех пор, пока она не освободится.

Схема №271

Размеры коленчатого вала

(Размеры в мм)

Размер восстановления (1)Диаметр пальца подшипника коленчатого валаДиаметр пальца подшипника шатуна
Базовый размер58.0047.80
(1) Подготовка изношенных коленчатых валов не предусмотрена.
(1)Подготовка изношенных коленчатых валов не предусмотрена.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер болтаНм
Крышка подшипника шатуна 1-45 + 90°
Приводная пластина 1-60 + 90°
Натяжной ролик-20
Предохранительный клапан-27
Колесо датчика 1-10 + 90°
Демпфер натяжения ребристого ремня-40
Гаситель колебаний 1-150 + 90°
1 Всегда заменяйте

Последовательность затяжки кронштейна узла приспособления

-- Установите кронштейн для сборки аксессуаров, а затем болты -4-.

-- Затянуть болты в 3 этапа в последовательности от -1 до 5- следующим образом:

-- Затянуть болты вручную. -- Затянуть болты до 20 Нм. -- Затянуть болты еще на 90 °.

Уплотнительный фланец стороны передачи - последовательность затяжки, с 8 болтами

-- Затянуть болты с -1 по 8- в указанной последовательности:

-- 1. Затяните болты вручную.

-- 2. Затяните болты на 9 Нм.

Уплотнительный фланец стороны передачи - последовательность затяжки, с 6 болтами

-- Затянуть новые болты с -1 по 6- в указанной последовательности:

-- 1. Затяните болты вручную.

-- 2. Затянуть болты до 4 Нм + 45 °.

Коленчатый вал, последовательность затяжки

-- Затянуть болты коленчатого вала в последовательности от -1 до 5-.

-- Затянуть болты с -1 по 10- и -стрелки- плотно вручную.

-- Затянуть болты -1-10- до 65 Н· м.

-- Затяните болты на -1-10- 90 ° с помощью жесткого ключа.

-- Затянуть болты -стрелки- до 20 Нм.

-- Затянуть болты -стрелки- на 90 ° с помощью жесткого ключа.

Коленчатый вал, измерения осевого зазора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Шкала 0-10 мм VAS 6079

Процедура

-- Прикрепите VAS 6079 вместе с VW 387 к блоку цилиндров и установите индикатор напротив противовеса коленчатого вала.

Схема №272

-- Вручную прижать коленчатый вал к манометру и установить манометр на «0».

-- Отжать коленчатый вал от датчика и считать значение.

Осевой зазор:

  1. Новинка: от 0 070 до 0 231 мм
  2. Предел износа: 0,30 мм

Коленчатый вал, измерения радиального люфта

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пластигаж

Процедура

ПримечаниеНе меняйте использованные подшипники Вкладыши подшипников, которые изношены до слоя никеля, должны быть заменены.

-- Снимите крышку подшипника коленчатого вала и очистите крышку подшипника и штифты.

- Поместите Plastigage на всю ширину цапфы подшипника или в оболочки подшипника.

  1. Пластигаж должен опираться в центр вкладыша подшипника.

-- Расположите крышку подшипника и затяните до 60 Нм, не вращая коленчатый вал.

-- Снова снимите крышку подшипника коленчатого вала.

- Сравните ширину Plastigage с измерительной шкалой.

Радиальный зазор:

  1. Новое: от 0 017 до 0 037 мм
  2. Предел износа: 0,15 мм
Схема №273

- Измерьте приблизительно 15 мм от нижнего края под углом 90 ° к оси поршневого пальца с помощью внешнего микрометра 75-100 мм.

  1. Отклонение от номинального размера: макс. 0,04 мм.
Диаметр поршня
Базовый размерМм82.465 1)
1) Измерения без графитового покрытия (толщина = 0,02 мм). Графитовое покрытие изнашивается.
Схема №274

- Надавите на поршневое кольцо под прямым углом сверху вниз приблизительно на 15 мм от нижнего конца цилиндра. Для этого используйте поршень без колец.

-- Измерить щупом.

Размеры поршневого кольца в ммНовыйПредел износа
Компрессионное кольцоОт 0,20 до 0,400.80
Маслосъемное кольцоОт 0,25 до 0,500.80
Схема №275

-- Очистить канавку поршневого кольца.

-- Измерить щупом.

Размеры поршневого кольца в ммНовыйПредел износа
1-е компрессионное кольцоОт 0,06 до 0,090.20
2-е компрессионное кольцоОт 0,03 до 0,060.15
Маслосъемные кольцаНевозможно измерить
Схема №276

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Внутренний циферблатный индикатор VAS 6078 или
  2. Внутренний набор микрометров 18-100 мм US1033/S
  3. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095

ПримечаниеТень или блестящее пятно на стенке цилиндра не означает, что расточка цилиндра повреждена, пока еще видно перекрестное шлифование. Всегда измеряйте отверстие цилиндра в 3 местах в поперечном и продольном направлениях с помощью VAS 6078 или US1033/S.

Внимание:Запрещается расточка, хонингование, шлифовка или доработка отверстий цилиндров инструментами цеха. Доработка повреждает поверхность расточки цилиндра.

- С помощью VAS 6078 или US1033/S измерьте в диагональной последовательности в 3-х положениях поперечно -A- и продольно -B-.

  1. Отклонение от номинального размера: макс. 0,08 мм.
Диаметр отверстия цилиндра
Базовый размерМм82.51

ПримечаниеИзмерение отверстия цилиндра может не производиться при монтаже блока цилиндров в держателе двигателя и трансмиссии VAS 6095, возможны ложные измерения.

Шатун, измеряющий радиальный зазор

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пластигаж

Процедура

-- Снять крышку шатунного подшипника.

-- Очистите крышку подшипника и цапфу.

- Поместите Plastigage по всей ширине шейки подшипника или в вкладыши подшипника.

- Расположите крышку шатунного подшипника и затяните ее до 30 Н· м, не затягивая дальше; не проворачивайте коленчатый вал.

-- Переустановить крышку шатуна.

- Сравните ширину Plastigage с калиброванной шкалой.

Радиальный зазор:

  1. Новое: От 0,02 до 0,06 мм.
  2. Предел износа: 0,09 мм.

-- Заменить шатунные болты.

Ребристый ремень

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для фиксации T40098

Удаление

Внимание:Риск разрушения из-за обратного направления движения на использованном ребристом ремне. Перед снятием ребристого ремня разметьте направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки.

-- Чтобы снять натяжение ремня с ребрами, поверните натяжное устройство в направлении -стрелки-.

Схема №277

- Закрепите натяжное устройство с помощью T40098.

-- Снять ребристый ремень.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗакрепите генератор и компрессор кондиционера перед установкой ребристого ремня.

-- Установите ребристый ремень, как показано на иллюстрации.

-- Поверните натяжное устройство в направлении стрелки и снимите T40098.

- Освободить натяжное устройство.

-- Проверьте, правильно ли проложен ребристый ремень.

-- Запустите двигатель и проверьте, правильно ли работает ребристый ремень.

Амортизатор натяжения ребристого ремня

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для фиксации T40098

Удаление

Внимание:Риск разрушения из-за обратного направления движения на использованном ребристом ремне. Перед снятием ребристого ремня разметьте направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки.

-- Чтобы снять натяжение ремня с ребрами, поверните натяжное устройство в направлении -стрелки-.

- Закрепите натяжное устройство с помощью T40098.

-- Снимите ребристый ремень с натяжного устройства.

-- Отверните болт -1- и снимите устройство натяжения ремня с ребрами с кронштейна узла приспособления.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР РЕМЕННОГО ПРИВОДА И КРОНШТЕЙНА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ.

-- Установите ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

Кронштейн узла приспособления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
  2. Инструмент для фиксации T40098

Удаление

-- Слейте охлаждающую жидкость. См. ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

Внимание:Риск разрушения из-за обратного направления движения на использованном ребристом ремне. Перед снятием ребристого ремня разметьте направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки.

-- Чтобы снять натяжение ремня с ребрами, поверните натяжное устройство в направлении -стрелки-.

- Закрепите натяжное устройство с помощью T40098.

-- Снять ребристый ремень.

-- Отверните болт -1- и снимите устройство натяжения ремня с ребрами с кронштейна узла приспособления.

ПримечаниеПодложите под кронштейн узла приспособления тряпку для сбора вытекающего моторного масла.

-- Отсоедините соединители -1 и 4- от сигнализатора -F22- давления масла и сигнализатора -F378- редуцированного давления масла.

Схема №278

-- Ослабьте хомуты шлангов -стрелки- и снимите воздухонаправляющий шланг.

Схема №279

-- Удалите генератор. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините электрический разъем сцепления соленоида -1- на компрессоре кондиционирования воздуха (кондиционер).

Схема №280
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Хладагент может привести к серьезным травмам. Не открывайте контур хладагента кондиционера.

-- Отвернуть болты компрессора кондиционирования воздуха -стрелки-.

Внимание:Риск повреждения трубопроводов и шлангов хладагента. Не растягивайте, не перегибайте и не сгибайте магистрали и шланги хладагента.

- Соедините компрессор с трубопроводами хладагента, прикрепленными к продольному элементу.

ПримечаниеГидравлические линии насоса ГУР остаются подключенными.

-- Выверните болты -1- спереди через ременный шкив, а затем снимите болт -2- сзади.

Схема №281

ПримечаниеНасос ГУР показан на иллюстрации без ременного шкива и без гидравлических магистралей.

- Снять насос ГУР с подсоединенными к продольному элементу гидравлическими магистралями.

-- Снять масляный фильтр -стрелка- с помощью ключа масляного фильтра 3417.

Схема №282

-- Снимите болт со стрелкой направляющей трубки масляного щупа.

-- Отверните болты -1-5- и вытащите кронштейн узла приспособления из корпуса насоса охлаждающей жидкости.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР РЕМЕННОГО ПРИВОДА И КРОНШТЕЙНА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ.

ПримечаниеЗаменить болты, затянутые на дополнительный момент. Замените уплотнительные кольца и уплотнения.

-- Нанесите на уплотнительные кольца -4- охлаждающую присадку.

Схема №283

-- Установить соединение -2- в корпус насоса охлаждающей жидкости -3-.

-- Надавите на соединение кронштейн узла приспособления -1-, установите болты и затяните в соответствии со спецификацией затяжки. (Схема №258)

-- Установить насос ГУР. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить компрессор переменного тока. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите генератор. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Заполнить охлаждающей жидкостью. См. ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ => Заполнение.

-- Проверьте уровень масла.

Гаситель вибраций

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для фиксации T40098
  2. Инструмент удержания счетчика T10355

Удаление

-- Снимите переднюю шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

-- Снимите электрический разъем вентилятора охлаждающей жидкости -1- с кронштейна и отсоедините его, сдвинув фиксатор назад -стрелка- и нажав на расцепитель вниз.

Схема №284

-- Освободите электрический жгут к модулю управления вентилятором радиатора.

-- Отсоединить электрические соединители -2 и 3- -3-.

Схема №285

-- Снимите болт -стрелка- и модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости -1-.

Внимание:Риск разрушения из-за обратного направления движения на использованном ребристом ремне. Перед снятием ребристого ремня разметьте направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки.

-- Чтобы снять натяжение ремня с ребрами, поверните натяжное устройство в направлении -стрелки-.

- Закрепите натяжное устройство с помощью T40098.

-- Снимите ребристый ремень со шкива ребристого ремня гасителя вибрации.

- Повернуть виброгаситель с помощью T10355 в положение «ОТ» -стрелка-.

Схема №286
  1. Насечка на гасителе колебаний должна совпадать с маркировкой стрелки на нижней крышке цепи ГРМ.

- Снять болт гасителя колебаний с помощью T10355.

Внимание:Двигатель мог быть разрушен. Чтобы не менять фазы газораспределения, коленчатый вал не должен выдвигаться из положения «ВМТ» при снятом гасителе колебаний.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР РЕМЕННОГО ПРИВОДА И КРОНШТЕЙНА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ.

ПримечаниеЗамените болт гасителя вибрации на уплотнительное кольцо. Уплотнительное кольцо -1- поставляется в комплекте с болтом. Перед установкой покройте его маслом.

- Покрыть уплотнительную кромку моторным маслом.

- Установить виброгаситель; при этом обратите внимание на контур зуба -стрелка-.

-- Установите ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Установите модуль управления радиаторным вентилятором -J293-. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ РАДИАТОРА.

Приводная пластина

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент удержания счетчика 10-201

Удаление

  1. Коробка передач снята.

-- Вставьте 10-201, чтобы ослабить болты.

Схема №287
Внимание:Наружная поверхность фланца подшипника на приводной пластине может быть повреждена. Используйте многоточечный торцевой ключ с валом длиной не менее 40 мм, чтобы ослабить и затянуть болты приводной пластины.

-- Снимите болты, приводную пластину и колесо датчика.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА И ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ.

ПримечаниеЗамените болты приводной пластины. Транспортные средства с механической трансмиссией имеют игольчатый подшипник внутри приводной пластины. Перед установкой проверьте, вставлен ли игольчатый подшипник. Игольчатый подшипник, снятие с приводной пластины и установка на нее. См. ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК НА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЕ, РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.

- Будьте осторожны с центрирующими втулками во время установки.

- Переставьте 10-201, чтобы затянуть болты.

Игольчатый подшипник на приводной пластине, механическая коробка передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Трубка 31,5 мм диам. VW 418 A
  2. Трубка 28 мм диам. 100 мм VW 421
  3. Рукав 40-103

Процедура

  1. Коробка передач снята.

-- Снимите приводную пластину. См. ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА.

-- Поместите 40-103 под приводную пластину для снятия и установки.

Схема №288

- Выпрессуйте втулку подшипника с помощью VW 421 и цехового пресса.

  1. Меньший диаметр VW 421 обращен к приводной пластине.

- Осторожно нажмите на игольчатый подшипник до упора с помощью VW 418 A и магазинного пресса.

Схема №289
  1. Установочное положение: закрытая сторона игольчатого подшипника обращена к двигателю.

-- Установка приводной пластины. См. ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА.

Уплотнительный фланец, стороны трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Направляющая муфта T20097
  2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  3. Защитные очки
  4. Изолятор

Удаление

  1. Коробка передач снята.

-- Снимите приводную пластину. См. ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА.

-- Отцепить промежуточную пластину у уплотнительного фланца и у центрирующих втулок -стрелки-.

-- Отверните болты с -1 по 8-

ПримечаниеМожет быть установлено 6 болтов, в зависимости от исполнения.

-- Снимите уплотнительный фланец на стороне коробки передач.

Установка

  1. Правильные технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА И ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ.
  1. Силиконовый герметик

ПримечаниеОбратите внимание на срок годности силиконового герметика. Уплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.

-- Удалите остатки герметика на блоке цилиндров с помощью скребка с плоским лезвием.

-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки: приблизительно 2 мм).

Схема №290

- Нанесите силиконовый герметик на чистую уплотнительную поверхность новой крышки, как показано на иллюстрации.

Схема №291
  1. Толщина валика герметика: От 2 до 3 мм.

ПримечаниеУплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Шарик герметика может быть не толще, чем указано, иначе излишек герметика может попасть в масляный поддон и засорить трубку забора масла.

- Расположите T20097 на пальцах коленчатого вала.

Схема №292

- Сдвиньте уплотнительный фланец на фланце коленчатого вала с помощью T20097 и сразу же затяните болты, последовательность затяжки:

  1. Крышка с 8 болтами (Схема №261)
  2. Крышка с 6 болтами (Схема №262)

ПримечаниеПосле установки уплотнительного фланца герметик должен высохнуть примерно 30 минут. Только после этого возможно пополнение моторного масла.

Дальнейшая сборка выполняется в обратном порядке удаления, тем самым соблюдая следующее:

-- Установка приводной пластины. См. ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА.

-- Проверьте уровень масла.

Колесо датчика

-- Снимите двигатель.

-- Снимите уплотнительный фланец на стороне трансмиссии. См. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ, СТОРОНА ПЕРЕДАЧИ.

-- Снимите верхнюю секцию масляного поддона. См. ВЕРХНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

-- Снимите цепь синхронизации балансирного вала. См. ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА.

-- Снять крышку шатунного подшипника.

-- Снимите крышку подшипника коленчатого вала.

-- Снимите коленчатый вал и колесо датчика.

-- Всегда заменяйте колесо датчика -2- всякий раз, когда болты снимаются -1-.

Схема №293

ПримечаниеПосле второй затяжки точка крепления потайных болтов сенсорного колеса деформируется настолько, что головки болтов ложатся на коленчатый вал -3- -стрелками - и сенсорное колесо ослабевает под винтами. Установка колеса датчика возможна только в одном положении - отверстия смещены.

  1. Технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.

Поршень

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Дрейф пилота VW 222 A
  2. Инструмент для установки поршня 82,5 мм, отверстие SET 850

Удаление

-- Демонтаж двигателя. См. ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ.

-- Закрепите двигатель на держателе двигателя и коробки передач VAS 6095. См. ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К СТОЙКЕ ДВИГАТЕЛЯ.

- Головка цилиндра, снятие:

  1. См. раздел ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С ЗАЗОРОМ ПОД КЛЮЧ
  2. См. раздел ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА БЕЗ ЗАЗОРА ПОД КЛЮЧ

-- Снимите верхний масляный поддон. См. ВЕРХНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

-- Отметьте установленное положение поршня и цилиндра, к которому он относится.

-- Отметить установленное положение поршня и шатуна, к которому он относится, см. пункт 11.

-- Снимите крышку шатунного подшипника, а затем снимите поршень и шатун вверх.

ПримечаниеПрогрейте поршень приблизительно до 60°C, если его трудно перемещать.

- Снять стопорное кольцо с поршневого пальца.

- Снимите поршневой палец с помощью VW 222 A.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР ПОРШНЕЙ И ШАТУНОВ.

ПримечаниеЗаменить болты, затянутые на дополнительный момент. Стрелка на торце поршня направлена в сторону ременного шкива. Сместить конец поршневого кольца на 120 °.

-- Смазать ходовые поверхности на вкладышах подшипников.

-- Установите поршень вместе с серийно выпускаемым компрессором с поршневым кольцом. Обратите внимание на установленное положение согласно пункту 8.

-- Установить крышку шатунного подшипника. Обратите внимание на установленное положение согласно пункту 2.

-- Головка цилиндров, установка:

  1. См. раздел ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С ЗАЗОРОМ ПОД КЛЮЧ
  2. См. раздел ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА БЕЗ ЗАЗОРА ПОД КЛЮЧ

-- Установите верхний масляный поддон. См. ВЕРХНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
  1. Направляющая муфта T20097
  2. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  3. Шкала 0-10 мм VAS 6079
  4. Инструмент для фиксации T40098
  5. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
  6. Инструмент удержания счетчика T10355
  7. Инструмент удержания счетчика 10-201
  8. Трубка 31,5 мм диам. VW 418 A
  9. Трубка 28 мм диам. 100 мм VW 421
  10. Рукав 40-103
  11. Дрейф пилота VW 222 A
  12. Не показано:
  13. Направляющая муфта T20097
  14. Инструмент для установки поршня 82,5 мм, отверстие SET 850

Примечание

Другие статьи — Двигатель