Последовательность испытаний Audi A4 B7

1. Оттяните резиновое уплотнение крышки приточной камеры в направлении стрелки.
2. Снимите крышку -1- спереди.
3. Снять обе крышки -3- с помощью отвертки.
4. Ослабьте шестигранные гайки -4- на несколько оборотов.
5. Слегка наклонить рычаг стеклоочистителя -2- от оси стеклоочистителя.
6. Полностью отверните шестигранные гайки и снимите рычаги стеклоочистителя.
7. Отсоединить фиксирующие зажимы -1- и снять решетку капота -5-.
8. Снять крышку для Е-бокса, приточной камеры (стрелки).
9. Снимите крепежный кронштейн модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (стрелки) с помощью отвертки и отложите модуль управления в сторону.
10. При установке отсоедините крепежный кронштейн модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и отложите модуль управления в сторону.
11. Подсоедините испытательную коробку к жгуту проводов модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ КОРОБКА, ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДЛЯ ПРОВОДКИ И ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ; блок управления двигателем не подключен
12. С помощью проводов, например, от испытательного комплекта разъема V.A.G 1594 A, клеммы моста 1 и 66 на испытательной коробке.

Схема №10

Войти

1. Включить зажигание. Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -2- (в электрическом ящике, приточной камере) должно быть включено, а электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- должен работать

1. Электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) работает: Проверьте подачу напряжения на реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА). Проверьте включение реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. ПРОВЕРКА ВКЛЮЧЕНИЯ РЕЛЕ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА).
2. Двигатель насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) не работает: Проверьте подачу напряжения на двигатель насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА).

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Снимите реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -2-.
2. Подключите мультиметр для измерения напряжения следующим образом. РЕЛЕ НАСОСА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА: КЛЕММА 8 ИЗМЕРИТЬ Держатель реле в Е-боксе, приточная камера, положение 2 Клемма Измерить до 8 Земля двигателя (масса) Указанное значение: прибл.
3. Проверьте проводное соединение от B + (клемма 30) через предохранитель для насоса вторичного воздуха -S130- к релейному -J299- насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (в держателе реле и предохранителя в E-Box, камера давления, позиция 3) для разомкнутой цепи в соответствии со схемой соединений. Указанное значение: Сопротивление провода макс. 1,5 Ом
4. Подключите мультиметр для измерения напряжения следующим образом. РЕЛЕ НАСОСА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА: КЛЕММА 4 MEASURE Держатель реле в Е-боксе, приточная камера, положение 2 Клемма Measure to 4 двигатель масса (масса)
5. Кратковременно включить стартер. Указанное значение: приблизительно напряжение батареи
6. Выключить зажигание.
7. Проверьте проводное соединение между релейным -J299- насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (в держателе реле с тремя гнездами в электрическом ящике, приточной камере) через S234 предохранителя (в держателе предохранителя, положение 34) и реле топливного насоса (топливный насос) для разомкнутой цепи в соответствии со схемой соединений. Указанное значение: Сопротивление провода макс. 1,5 Ом

Схема №13

Войти

1. Снимите реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -2-.
2. Подсоедините испытательную коробку к жгуту проводов модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ КОРОБКА, ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДЛЯ ПРОВОДКИ И ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ; блок управления двигателем не подключен.
3. Проверьте следующее соединение проводов на обрыв цепи согласно схеме соединений: РЕЛЕ НАСОСА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА: КЛЕММА 6 И РОЗЕТКА 46 Держатель реле в Е-боксе, приточная камера, положение 2 Клемма Испытательная коробка Розетка 6 46 Указанное значение: Сопротивление провода макс. 1,5 Ом
4. Также проверьте провод на короткое замыкание на B + и землю (масса). Заданное значение: INFINITY ohm (без непрерывности)
5. Заменить -J299- реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

Схема №14

Войти

1. Отверните болты или быстросъемные винты -1- и -2- и снимите переднюю шумоизоляцию.
2. Отсоедините разъем электрического жгута на -V101- двигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (стрелка).
3. Подключите тестер VAG1527B напряжения между клеммами 1 и 2
4. Подсоедините испытательную коробку к жгуту проводов модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ КОРОБКА, ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДЛЯ ПРОВОДКИ И ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ; блок управления двигателем не подключен.
5. Подключите клеммы 1 и 46 к испытательной коробке с помощью проводов, например, из испытательного комплекта адаптера V.A.G 1594 A. Должен загореться светодиод.
6. Проверьте проводное соединение от клеммы 2 разъема жгута до релейного -J299- насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (в держателе реле в E-Box, приточная камера, положение 3) на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.
7. Проверьте проводное соединение от клеммы 1 соединителя жгута к заземлению (масса) на обрыв цепи согласно электросхеме. Указанное значение: Сопротивление провода макс. 1,5 Ом
8. Заменить -V101- электродвигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).