Как установить (Avant и Sedan) Audi A4 B7

1. Поместите ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала (при повторном использовании ремня соблюдайте направление вращения). Установите нижнюю часть крышки ремня ГРМ. Установите гаситель вибрации. Отверстие в гасителе колебаний должно располагаться над приподнятой частью на звездочке ремня ГРМ коленчатого вала. Затянуть виброгаситель/шкив в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. При необходимости совместите метки позиционирования звездочки распределительного вала к крышке головки цилиндров и метки позиционирования демпфера вибрации к крышке ремня ГРМ. см. рис. 14 Установить зубчатый ремень в следующем порядке: водяной насос, натяжной шкив, звездочка распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Если натяжитель ремня ГРМ не был зафиксирован и находится на своем пределе хода, его необходимо задвинуть назад в установленном положении вместе со шкивом. Эта процедура может занять до 5 минут. При сжатии натяжного устройства избыточное усилие может повредить натяжной шкив. Нажмите на шкив против часовой стрелки в направлении стрелки гаечным ключом с торцевой головкой, используя равномерное (но не чрезмерное) приложение усилия, пока поршень натяжного устройства не будет заблокирован стопорной пластиной (T10008). см. рис. 15
3. Поверните эксцентриковый болт против часовой стрелки в направлении стрелки с помощью специального инструмента (3387). см. рис. 21 Удерживайте эксцентриковый болт в этом положении и снимите стопорную пластину. Поворачивайте эксцентриковый болт по часовой стрелке вправо в направлении стрелки до тех пор, пока между натяжным рычагом и корпусом натяжного устройства не пройдет калибр размером 8 мм (например, сверло). см. рис. 22 Удерживайте эксцентриковый болт в этом положении и затяните гайку шкива в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. Проверните вручную два полных оборота коленчатого вала в направлении вращения двигателя до тех пор, пока коленчатый вал снова не окажется в ВМТ. Метка на звездочке распределительного вала и метка на коленчатом валу должны быть у цилиндра ВМТ 1. см. рис. 14 Проверьте размер между натяжным рычагом и корпусом натяжного устройства с помощью манометра. Размер должен быть 6-10 мм. Если размер не получен, натяните ремень ГРМ еще раз. Перейдите к шагу 3.
5. Установите центральную и верхнюю крышку ремня ГРМ и устройство натяжения ребристого ремня. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. При установке ребристого ремня убедитесь в правильности направления вращения и правильности установки ремня на шкивы. На автомобилях с ЛА установить ребристый ремень к компрессору ЛА последним.
6. Для установки держателя замка выполните процедуры обратного демонтажа, описанные в снятие (AVANT&SEDAN). Затянуть все крепежные детали на момент согласно спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Пусть стопор опоры опирается на резиновый буфер для поддержки крутящего момента с собственным весом и затягивает болты до 21 фут. Фунт. (28 Н.м). см. рис. 23
7. Надвиньте бампер на амортизатор и вновь подсоедините шланг 1 системы очистки фар и разъемы электрожгутов 2. (Схема №7) Переместить бампер в установочное положение. Убедитесь, что резьбовые штифты в боковых кромках бампера входят в отверстия на крыльях. Установите болты крепления бампера до тех пор, пока бампер не сможет оставаться на месте без какой-либо помощи.
8. Не затягивайте полностью, допуская любые необходимые регулировки. Оттянуть хвостовик колесного корпуса (A). см. рис. 3 Вставить заднюю кромку бампера в защелку (В). Затянуть гайки на момент. Повторите процедуру с противоположной стороны транспортного средства. Затянуть левый и правый стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите на бампер решетку левого и правого воздухозаборников. Оставшаяся часть установки является обратной снятию.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Поместите ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала (при повторном использовании ремня соблюдайте направление вращения). Установите нижнюю часть крышки ремня ГРМ. Установите гаситель вибрации. Отверстие в гасителе колебаний должно располагаться над приподнятой частью на звездочке ремня ГРМ коленчатого вала. Затянуть виброгаситель/шкив в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. При необходимости совместите метки позиционирования звездочки распределительного вала к крышке головки цилиндров и метки позиционирования демпфера вибрации к крышке ремня ГРМ. см. рис. 14 Установить зубчатый ремень в следующем порядке: водяной насос, натяжной шкив, звездочка распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Если натяжитель ремня ГРМ не был зафиксирован и находится на своем пределе хода, его необходимо задвинуть назад в установленном положении вместе со шкивом. Эта процедура может занять до 5 минут. При сжатии натяжного устройства избыточное усилие может повредить натяжной шкив. Нажмите на шкив против часовой стрелки в направлении стрелки гаечным ключом с торцевой головкой, используя равномерное (но не чрезмерное) приложение усилия, пока поршень натяжного устройства не будет заблокирован стопорной пластиной (T10008). см. рис. 15
3. Поверните эксцентриковый болт против часовой стрелки в направлении стрелки с помощью специального инструмента (3387). см. рис. 21 Удерживайте эксцентриковый болт в этом положении и снимите стопорную пластину. Поворачивайте эксцентриковый болт по часовой стрелке вправо в направлении стрелки до тех пор, пока между натяжным рычагом и корпусом натяжного устройства не пройдет калибр размером 8 мм (например, сверло). см. рис. 22 Удерживайте эксцентриковый болт в этом положении и затяните гайку шкива в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. Проверните вручную два полных оборота коленчатого вала в направлении вращения двигателя до тех пор, пока коленчатый вал снова не окажется в ВМТ. Метка на звездочке распределительного вала и метка на коленчатом валу должны быть у цилиндра ВМТ 1. см. рис. 14 Проверьте размер между натяжным рычагом и корпусом натяжного устройства с помощью манометра. Размер должен быть 6-10 мм. Если размер не получен, натяните ремень ГРМ еще раз. Перейдите к шагу 3.
5. Установите центральную и верхнюю крышку ремня ГРМ и устройство натяжения ребристого ремня. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. При установке ребристого ремня убедитесь в правильности направления вращения и правильности установки ремня на шкивы. На автомобилях с ЛА установить ребристый ремень к компрессору ЛА последним.
6. Для установки держателя замка выполните процедуры обратного демонтажа, описанные в разделе ДЕМОНТАЖ (КАБРИОЛЕТ). Затянуть все крепежные детали на момент согласно спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
7. Для установки крышки бампера выполните процедуры обратного демонтажа, описанные в разделе ДЕМОНТАЖ (КАБРИОЛЕТ). Надвиньте крышку бампера на поводок замка и при необходимости подсоедините шланг узла омывателя фар. При необходимости повторно подключите разъемы. Убедитесь, что резьбовые штифты в боковых удлинениях бампера входят в отверстия на крыле.
8. Зажмите боковые удлинители и закрепите болтами (8). см. рис. 19 Завинтите болт (3). Затянуть болты (2 и 4) до 48 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6 Н.м) и болты (5, 6 и 7) до 24 ДЮЙМОВЫХ фунтов (3 Н.м). Закройте капот и проверьте размер нахлеста или зазора крышки бампера по отношению к капоту. Если все в порядке, затяните все болты. Если нет, откройте капот и ослабьте болты (2 или/и 4), чтобы исправить верхний бампер в соответствии с требованиями. Затянуть болт (3) до 48 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6 Н.м).
9. Убедитесь, что зазоры между крыльями следующие: A = 2 мм +/- 0,5 мм, B = 0 мм +/- 0,5 мм и C = 0 мм +/- 0,5 мм. см. рис. 24 Размеры зазора можно проверить с помощью специального инструмента Audi (3371). При необходимости отрегулируйте зазоры. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Оставшаяся часть установки является обратной снятию.