Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B7 (2004-2009)/Руководство по ремонту/6-скорость 01X механической коробки передач с передним приводом./Рабочий цилиндра, снятия и установка
Содержание Электросхемы Раздел: 6-скорость 01X механической коробки передач с передним приводом. Все разделы

Рабочий цилиндра, снятия и установка Audi A4 B7

6-скорость 01X механической коробки передач с передним приводом. 11 иллюстраций ~4 мин чтения

Рабочий цилиндра, снятия и установка

Обратите внимание на примечания по снятию и установке главного цилиндра и рабочего цилиндра --> Примечания по снятию и установке главного цилиндра и рабочего цилиндра.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №49
  1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  2. Смазка литиевая G052150A2
  3. Смазка медная Z381351TE
Схема №50

Удаление

  1. На автомобилях, установленных с вспомогательным отопителем, снять болты - стрелки - крепления выхлопной трубы вспомогательного/отопителя к звукоизоляции.
Схема №51
  1. Ослабьте болты/быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и снимите переднюю звукоизоляцию - А -.
  2. В случае установки ослабьте быстроразъемные крепления - 3 - и снимите заднюю звукоизоляцию - В -.
Схема №52

Транспортные средства с 6-цилиндровым двигателем:

  1. Отсоединить вытяжную систему при хомуте (левосторонний) - стрелка влево -.

ПримечаниеГибкое трубное соединение (элемент расцепления) в передней выхлопной трубе не должно быть изогнуто более чем на 10 ° - в противном случае оно может быть повреждено.

  1. Снять переднюю выхлопную трубу (слева) с каталитическим нейтрализатором --> 3,0 л 6-Cyl. 5V Двигатель механический, Код (ы) двигателя: AVK - 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ.
  1. Снять теплозащитный экран - стрелки - для ведущей оси (левосторонний).

Продолжение для всех транспортных средств:

  1. Снимите ведущий мост (левосторонний) - 1 - с фланцевого вала и передвиньте на передний, следя за тем, чтобы не повредить защиту поверхности.
Схема №53
  1. Отверните гайку - стрелка - и отсоедините рычаг вала селектора от вала селектора.
Схема №54
  1. Выверните болт - стрелку - и выньте сзади ведомый цилиндр.

ПримечаниеНе нажимайте на педаль сцепления после снятия ведомого цилиндра. Рабочий цилиндр будет затем разрушен, как только усилие на педаль превысит приблизительно 300 Н.

  1. Чтобы снять шланг/линию в сборе, используйте отвертку для снятия зажима - А - до упора. Только после этого узел шланг/линия может быть извлечен.

Монтаж производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее:

ПримечаниеНе допускайте соприкосновения тормозной жидкости с трансмиссией. При необходимости очистите корпус коробки передач. Если рабочий цилиндр вставлен под углом, существует опасность того, что рабочая тяга будет направляться мимо рычага выключения сцепления. При установке запрессуйте в рабочий цилиндр так, чтобы крепежный болт можно было легко установить. Всегда заменяйте крепежный болт.

Схема №55
  1. Чтобы подключить линию к ведомому цилиндру сцепления, нажмите на удерживающий зажим - А - до упора.
  2. Протолкнуть линию - В - в ведомый цилиндр до тех пор, пока он не войдет в звуковое зацепление.
Схема №56
  1. Перед установкой ведомого цилиндра в корпус трансмиссии смажьте участок - а - втулки литиевой смазкой G052150A2.
  2. Слегка смажьте поверхность, на которой рабочая тяга и рычаг выключения сцепления соприкасаются с Z381351TE медной смазки.
Схема №57
  1. Прикрепить кронштейн для шланга/линии в сборе - 3 - к рабочему цилиндру - 4 -.
Схема №58
  1. Направьте рабочий цилиндр - 1 - в отверстие в корпусе трансмиссии, сохраняя его максимально прямым (без наклона рабочей тяги - стрелка А -) и вставьте в углубление - стрелка Б - на рычаге выключения сцепления - 3 -.
  2. Используйте новый болт с шестигранной головкой - 2 - для крепления к трансмиссии.

ПримечаниеЕсли рабочий цилиндр - 1 - вставлен под углом, существует опасность, что рабочая тяга - стрелка А - будет направлена мимо рычага выключения сцепления - 3 -.

  1. Затянуть болт - стрелка - на заданный момент.
  2. Если линия/шланг в сборе были отсоединены на ведомом цилиндре, система сцепления должна быть стравлена после установки ведомого цилиндра --> Гидравлическая система сцепления, стравливание.
Внимание:После установки ведомого цилиндра осторожно нажмите на педаль сцепления. Если вы чувствуете необычайно сильное сопротивление при нажатии на педаль сцепления, не следует нажимать на нее дальше. Толкатель рабочего цилиндра, скорее всего, был направлен мимо рычага выключения сцепления. Рабочий цилиндр будет затем разрушен, как только усилие на педаль превысит приблизительно 300 Н.
  1. Установите рычаг вала селектора и затяните гайку - стрелка -.
  2. Прикрепить болтами ведущую ось (левую сторону) к фланцевому валу --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Транспортные средства с 6-цилиндровым двигателем:

  1. Навинтите на трансмиссию тепловой экран для ведущей оси (левосторонний).
  2. Установить выхлопную систему и выполнить безнапорную центровку -> 3,0 л 6-Cyl. 5V Двигатель механический, Код (ы) двигателя: AVK - 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Ведомый цилиндр к трансмиссии * См. примечание23
Рычаг вала селектора к трансмиссии23
Тепловой экран для ведущего моста к трансмиссии23

* заменить болт

Схема №59

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Контрподдержка 10-201
  2. Запорная планка 3067
  3. Оправка центрирующая 3176
  4. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  1. Смазка для шлицев дисков сцепления G 000 100

ПримечаниеСм. общие инструкции по ремонту --> Общие инструкции по ремонту. Обратите внимание на примечания по снятию и установке главного цилиндра и рабочего цилиндра --> Примечания по снятию и установке главного цилиндра и рабочего цилиндра. На автомобилях с нажимным диском SAC (саморегулирующееся сцепление, версия LuK) регулировочное кольцо должно быть сброшено при замене только диска сцепления --> Регулировочное кольцо в нажимном диске SAC сцепления, регулировка. Чтобы избежать повреждения нажимной пластины SAC при снятии и установке, следуйте инструкциям по сборке для нажимной пластины SAC --> Сцепление с нажимной пластиной SAC, снятие и установка. Убедитесь, что нажимной диск SAC не деформирован. Проверьте нажимной диск SAC на наличие деформации, трещин и ожогов Если транспортное средство установлено с саморегулирующейся муфтой (версия Sachs), то диск сцепления и нажимной диск можно заменить только вместе --> Саморегулирующаяся муфта (версия Sachs), обслуживание. Замените диск сцепления и нажимной диск, если заклепочное крепление повреждено или ослаблено. Во избежание повреждения двухмассового маховика во время демонтажа соблюдайте инструкции по демонтажу Демонтаж двухмассового маховика Очистите шлицы входного вала и (в случае использованных дисков сцепления) шлицы ступицы. Удалите коррозию и нанесите только очень тонкое покрытие из консистентной смазки на шлицы дисков сцепления G000100 на шлицы. Затем передвиньте диск сцепления назад и вперед на входном валу до свободного перемещения ступицы на валу. Важно удалить излишки смазки. Прижимные плиты имеют антикоррозийное покрытие и смазываются. Зачистить можно только контактную поверхность, иначе срок службы сцепления значительно сократится. Если перегорело сцепление, тщательно очистите корпус колокола, маховик и детали двигателя, обращенные к трансмиссии, чтобы не допустить запахов.

Обслуживание обычного сцепления --> Обычное сцепление, обслуживание

Обслуживание саморегулирующейся муфты (версия Sachs) --> Саморегулирующаяся муфта (версия Sachs), обслуживание

Обслуживание сцепления с нажимным диском SAC (версия LuK) --> Сцепление с нажимным диском SAC (версия LuK), обслуживание