Подвеска - задняя: Снятие и установка Audi A4 B6

Как снять и установить подвеску - задняя: снятия и установки

Как снять подвеску - задняя: снятия и установки

1. Подъем на опорном автомобиле. Снимите колесо. Вставьте пружинное натяжное устройство (VAG 1752/1) с адаптером (1752/16) или эквивалентным устройством на спиральную пружину. (Схема №1) Минимум 4 катушки должны быть сжаты.
2. Затянуть пружинный натяжитель до упора. Снимите спиральную пружину.

Как установить подвеску - задняя: снятия и установки

Убедитесь, что выступ на нижней пружинной опоре вставлен в соответствующее отверстие в трапецеидальном звене. (Схема №2) Поверните конец цилиндрической пружины до соприкосновения с упором опоры нижней пружины. Установите верхнюю опору пружины в верхнюю часть пружины. Установите пружину на автомобиль. Ослабьте пружинное натяжное устройство, сохраняя положение пружины. Чтобы закончить установку, переверните оставшуюся процедуру удаления. Затянуть детали крепления на момент согласно техническим условиям. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Работая под автомобилем, снимите панели поддона заднего пола.
2. На моделях с складным корпусом снимите диагональную скобу. При необходимости переустановки одной и той же диагональной растяжки 1, 5 или 6 положение диагональной растяжки по отношению к кузову и подрамнику 3 отмечают фломастером. (Схема №3) Опустить транспортное средство на колеса. Отпустите болты 2 и 4. Поднять автомобиль. Открутите болты 2 и 4. Снимите диагональную скобу 1, 5 и 6.

1. Установить диагональную скобу. Остатки замкового состава должны быть удалены из всех резьбовых отверстий с помощью крана.
2. Расположите диагональную скобу 1, 5 или 6 в соответствии с резьбовыми отверстиями или маркировкой на корпусе. (Схема №3) Установите новые микрокапсулированные болты (2) и (4), но не затягивайте их. Опустите автомобиль на колеса и подпрыгните несколько раз. Затяните болты (2) или (4) на 41 фут (55 Н.м). Установите наружные передние или задние обрезки днища.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА.
2. Снимите болт крепления нижнего амортизатора 1. (Схема №4) Отверните болты крепления верхнего амортизатора (2). Снимите амортизатор.

Схема №4

Войти

1. При установке убедитесь, что более высокий буртик амортизатора «А» сидит в центре корпуса подшипника колеса «Б». (Схема №5)
2. Временно затяните нижний болт амортизатора до 15 футов фунтов (20 Н.м). Установите болты верхнего амортизатора. Установите спиральную пружину. Затянуть остальные крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Опустить транспортное средство на землю. Ослабьте гайку крепления нижнего амортизатора. Отскок транспортного средства несколько раз. Затянуть гайку крепления амортизатора в соответствии с окончательной спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №5

Войти

Как заменить подвеску - задняя: снятия и установки

1. Открутите заусенцы (1). см. рис. 16 Снимите хомут 2 и втулку 3.
2. При установке скрепленная резиновая втулка должна соприкасаться с буртом штанги стабилизатора (стрелка). см. рис. 16 Сначала затяните болты 1 только вручную. Опустите автомобиль на колеса и подпрыгните несколько раз. Затяните болты (1) до 18 фут-фунтов (25 Н.м).

1. Снимите крышку колеса. Снимите пылезащитный колпачок. Ослабьте болт с шейкой оси только на 90 градусов. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо.
2. На моделях с складным корпусом снимите диагональную скобу. См. ДИАГОНАЛЬНАЯ СКОБА.
3. На всех моделях, работая под автомобилем, снимите задние и боковые панели поддона пола. Снимите заднюю секцию выхлопной системы. Снимите тормозные суппорты, не отсоединяя тормозной шланг. С помощью проволоки механики подвесить тормозной суппорт. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозной шланг. Снимите тормозной диск.
4. Снимите спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА. Отверните гайку и болт нижнего амортизатора.
5. На автомобилях с комфортной подвеской (неровная дорога) снимите каменный щит с трапециевидного звена. На всех транспортных средствах тросы стояночного тормоза вынимайте из держателей под трапецеидальными связями. Снимите датчик скорости колеса АБС и направляющие троса. Снимите разъем жгута управления диапазоном фар, если он имеется. см. рис. 8
6. На автомобилях AWD проверьте наличие меток, идентифицирующих ориентацию приводного вала. Если метки не найдены, отметьте приводной вал и фланец. Отверните болты карданного вала. Закрепите карданный вал к кузову проволокой механики. На всех моделях отсоедините тросы стояночного тормоза от топливного бака. Снимите брызгозащитные экраны.
7. Поместите трансмиссионный домкрат под подрамник с подходящим блоком древесины для балансировки дифференциала на подрамник. Болты подрамника снять и утилизировать. см. рис. 2 и см. рис. 3.
8. На автомобилях FWD проложите трос стояночного тормоза и тормозной суппорт над поперечной связью. На всех моделях осторожно опустите подрамник с домкратом.
9. На автомобилях с AWD нижний подрамник около 6" (150 мм). Передвиньте подрамник влево до тех пор, пока трос стояночного тормоза и тормозной суппорт не смогут быть проложены над поперечной связью. Затем надавите на подрамник вправо и повторите с правым боковым кабелем и суппортом. Осторожно опустите подрамник домкратом.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Отцентрировать подрамник относительно корпуса с помощью четырех опорных отверстий сердечника.
2. Используя НОВЫЕ болты подрамника, затянуть на момент согласно спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Сначала установите гайку и болт нижнего амортизатора на 15 футов фунтов (20 Н.м). Установите спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА.
4. На автомобилях AWD убедитесь, что метки карданного вала совпадают при подключении карданного вала. Если на ступице колеса был снят болт с шейкой полуоси, установите НОВЫЙ болт. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. Установите задние и боковые панели поддона пола. Установите заднюю секцию выхлопной системы.
6. На моделях трансформеров установите диагональную стяжку. См. ДИАГОНАЛЬНАЯ СКОБА.
7. После того, как колеса на земле, ослабить болт амортизатора и отскакивать автомобиль несколько раз. Окончательно затяните гайку нижнего амортизатора и болт с опиранием автомобиля на колеса.
8. Проверьте центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА. Отверните болты 1 и 2. см. рис. 25 Снимите тягу.

Схема №6

Войти

Установить анкерную тягу, первоначально затянуть крепежные детали анкерной тяги до 15 футов фунтов (20 Н.м). Установите спиральную пружину. Установите колеса. Опустить автомобиль на землю и ослабить крепления тяг. Отскок транспортного средства несколько раз. Затянуть крепежные детали соединительной тяги на 63 фута (85 Н.м) плюс дополнительные 90 градусов. Проверьте центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

1. Снимите подрамник. См. ПОДРАМНИК.
2. Отметьте положение эксцентрикового болта 2. (Схема №8) Отверните гайки и снимите болты 1 и 2. Снимите поперечную связь.

Схема №7

Войти

Как заменить ввод

Замените втулку поперечной связи, как показано на иллюстрации. (Схема №9)

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Поперечная связь болта свободно с подрамником. Поместите прямой край на монтажный кронштейн стабилизатора. см. рис. 36 Установить поперечную связь таким образом, чтобы размер «А» равнялся 5,6 «+/-.039»(142 мм +/- 1 мм). Установите НОВЫЙ болт и гайку. Затянуть гайку поперечной связи с подрамником на 63 фута фунтов (85 Н.м) плюс дополнительные 90 градусов.
2. Установите поперечную тягу на корпус подшипника колеса. Установите эксцентриковый болт в исходное положение и затяните НОВУЮ самоконтрящуюся гайку до 15 фут-фунтов (20 Н.м).
3. Переустановите подрамник. Когда автомобиль стоит на колесах, ослабьте поперечную связь с гайкой корпуса подшипника колеса. Отскок транспортного средства несколько раз. Затянуть самоконтрящуюся гайку поперечной связи с корпусом подшипника колеса до 70 футов фунтов (95 Н.м). Проверьте центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

1. Работая под транспортным средством, снимите панели поддона пола перед трапециевидным звеном. На моделях с складным корпусом снимите диагональную скобу. См. ДИАГОНАЛЬНАЯ СКОБА.
2. На всех моделях снимите спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА. На автомобилях с комфортной подвеской (неровная дорога) снимите каменный щит с трапециевидного звена.
3. На всех транспортных средствах снимите трос стояночного тормоза с держателя на трапецеидальном звене. Если оборудован, снимите болт для регулировки диапазона фар с трапецеидального звена. см. рис. 8
4. Отсоедините направляющую кабеля для датчика скорости колеса АБС (2). (Схема №11)
5. Отверните гайку 1 верхнего звена стабилизатора. (Схема №11) Разметить положение эксцентрикового болта 5 на подрамнике. Отверните гайку крепления нижнего амортизатора и снимите болт 3. Отверните гайку и болт 4 трапецеидального соединения с корпусом подшипника колеса. Снимите трапецеидальную гайку и болт 6 связи с тягой.
6. На автомобилях AWD снимите тормозной суппорт с корпуса подшипника колеса. Отсоедините тросы стояночного тормоза от топливного бака. С правой стороны открутить тепловой экран правой ведущей оси (сняв правую трапецеидальную тягу). Снять карданный вал с главной передачи (дифференциала). Закрепите карданный вал к кузову вязальной проволокой. Открутить амортизатор от трапецеидального звена.
7. При снятии левого трапециевидного звена на автомобилях FWD необходимо отстегнуть теплозащитный экран перед эксцентриковым болтом от кузова и толкнуть в одну сторону. Снимая правую трапециевидную тягу в автомобилях FWD, открутите амортизатор от держателя ступицы. Отсоединить тормозной суппорт.
8. На всех моделях удалите все оставшиеся гайки. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить тормозные шланги или тросы, снимите трапециевидное звено. Убедитесь, что подкадр надежно поддерживается.

Схема №10

Войти

1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. На моделях AWD установите карданный вал на фланец дифференциала с НОВОЙ прокладкой и НОВЫМИ болтами. Резьбовые отверстия под болты во фланцевом валу всегда должны быть очищены (например, резьбовым отводом).
2. На всех транспортных средствах сначала затяните болты (3, 4, 5, 6) до 15 футов фунтов (20 Н.м). (Схема №11) Затянуть болты 1-33 фута (45 Н.м).
3. Опустить транспортное средство на землю. Отскок транспортного средства несколько раз. При нахождении транспортного средства на земле крутящий момент болтов (3, 4, 5 и 6) в (Схема №11) до 63 футов фунтов (85 Н.м) плюс дополнительные 90 градусов.
4. Установить эксцентриковый болт (5) в исходное положение и затянуть гайку до 70 фут-фунтов (95 Н.м). (Схема №11)
5. На моделях трансформеров установите диагональную стяжку. См. ДИАГОНАЛЬНАЯ СКОБА.
6. Если оборудован, установите болт для регулировки диапазона фар из трапецеидального звена. см. рис. 8
7. На всех моделях проверьте центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Снимите крышку колеса. Снимите пылезащитный колпачок. Ослабьте болт только на 90 градусов. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо.
2. Снимите тормозной суппорт. С помощью проволоки механики подвесить тормозной суппорт. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозной шланг. Снимите тормозной диск.
3. Снять вал ведущего моста. См. статью ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ.
4. Отвернуть болты чашки подшипника колеса. см. рис. 7 Оттянуть подшипниковый узел колеса наружу.
5. Заменить подшипник колеса (Схема №12) - см. рис. 42. ПРИМЕЧАНИЕ: Установочное положение: Большой внутренний диаметр подшипника колеса обращен к ступице колеса.
6. Установка производится в обратной последовательности. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Снимите крышку колеса. Снимите пылезащитный колпачок. Ослабьте болт только на 90 градусов. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо.
2. Снимите тормозной суппорт. С помощью проволоки механики подвесить тормозной суппорт. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозной шланг. Снимите тормозной диск.
3. Полностью снимите болт с буртиком и снимите колесный подшипник/ступицу в сборе. (Схема №15)

Схема №14

Войти

Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Установить НОВЫЙ подшипник колеса/ступицу в сборе. Сначала затяните НОВУЮ гайку подшипника колеса/ступицы в сборе до 140 фут-фунтов (190 Н.м). На соединениях со связанными резиновыми втулками затяните крепежные детали до 15 футов фунтов (20 Н.м). Установите колесо. Опустите автомобиль на землю и подпрыгните несколько раз. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите НОВЫЙ пылезащитный колпачок. Проверьте центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

1. Снимите крышку колеса. Снимите пылезащитный колпачок. Ослабьте засов только на 90 °. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо.
2. Снимите тормозной суппорт, не отсоединяя тормозной шланг. С помощью проволоки механики подвесить тормозной суппорт. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозной шланг. Снимите тормозной диск.
3. Снимите спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА. Извлеките засов полностью. Снимите тормозную подкладку.
4. На транспортных средствах FWD снимите колесный подшипник/ступицу в сборе. На всех автомобилях снимите датчик скорости колеса АБС (2). (Схема №16)
5. Разметить положение эксцентрикового болта сверху корпуса подшипника колеса. В указанном порядке отверните гайку и болт 1 поперечной связи с корпусом. Снимите трапецеидальную перемычку-гайку корпуса и болт 3. Отверните гайку и болт 4 крепления тяги к корпусу. Отверните гайку и болт 5 нижнего амортизатора. Снимите корпус подшипника колеса.

Схема №15

Войти

1. На транспортных средствах FWD при необходимости установите НОВЫЙ узел подшипника/ступицы колеса.
2. На всех транспортных средствах сначала затягивайте только болты 1, 3, 4, 5-15 футов (20 Н.м). Болты будут окончательно затянуты колесами на земле. (Схема №16) Установите датчик скорости.
3. Прикрепить дефлектор и тормозной суппорт болтами к держателю ступицы или корпусу подшипника колеса.
4. На автомобилях с FWD установите 5 колесных болтов вручную и включите стояночный тормоз.
5. На всех транспортных средствах сначала затяните НОВУЮ гайку подшипника колеса/ступицы в сборе до указанного крутящего момента. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Установите спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА.
7. Установите колесо. Опустите автомобиль на землю и подпрыгните несколько раз. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
8. Установите НОВЫЙ пылезащитный колпачок. Проверьте центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Замените втулку корпуса подшипника колеса, как показано на иллюстрациях. (Схема №17) и см. рис. 53.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти