Главная/Audi/A4/Audi A4 B6 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески/Технические условия и процедуры: Технические характеристики
Содержание Электросхемы Раздел: Развал-схождение подвески Все разделы

Технические условия и процедуры: Технические характеристики Audi A4 B6

Параметры развал-схождения

ПрименениеПредпочтительный (1)Диапазон (1)
Стандартная суспензия (1BA)
Развал (2)30'5 ' До -55 '
Носок на колесо (настройка для снаряженного веса автомобиля)10'8 'До 12'
Носок на колесо (проверка на снаряженный вес автомобиля)10'5 'До 15'
Toe Constant Per Wheel (Настройка) (3)9'7 'До 11'
Toe Constant Per Wheel (Настройка) (4)14'12 'До 16'
Toe Constant Per Wheel (Проверка) (3)9'2 'До 16'
Toe Constant Per Wheel (Проверка) (4)14'7 'До 21'
Схождение на поворотах при 20 ° (5)1° 30'От 1 ° До 2 °
Спортивная подвеска (1BE и 1BV)
Развал (2)47 '22 ' До -1 ° 12 '
Носок на колесо (настройка для снаряженного веса автомобиля)10'8 'До 12'
Носок на колесо (проверка на снаряженный вес автомобиля)10'5 'До 15'
Toe Constant Per Wheel (Настройка) (3)9'7 'До 11'
Toe Constant Per Wheel (Настройка) (4)14'12 'До 16'
Toe Constant Per Wheel (Проверка) (3)9'2 'До 16'
Toe Constant Per Wheel (Проверка) (4)14'7 'До 21'
Постоянная носка, разница между обеими сторонами10 'Макс.
Схождение на поворотах при 20 ° (5)1° 30'От 1 ° До 2 °
Спортивная подвеска (1BD)
Развал (2)47 '22 ' До -1 ° 12 '
Носок на колесо (настройка для снаряженного веса автомобиля)10'8 'До 12'
Носок на колесо (проверка на снаряженный вес автомобиля)10'5 'До 15'
Toe Constant Per Wheel (Toe Constant Per Wheel) (параметр)20'От 18 'До 22'
Toe Constant Per Wheel (постоянная носка на колесо) (контрольное значение)20'13 'До 27'
Постоянная носка, разница между обеими сторонами10 'Макс.
Схождение на поворотах при 20 ° (5)1° 30'От 1 ° До 2 °
Комфортная подвеска (1BR)
Развал (2)21 '46 ' До 4 '
Носок на колесо (настройка для снаряженного веса автомобиля)10'8 'До 12'
Носок на колесо (проверка на снаряженный вес автомобиля)10'5 'До 15'
Toe Constant Per Wheel (Настройка) (3)9'7 'До 11'
Toe Constant Per Wheel (Настройка) (4)14'12 'До 16'
Toe Constant Per Wheel (Проверка) (3)9'2 'До 16'
Toe Constant Per Wheel (Проверка) (4)14'7 'До 21'
Схождение на поворотах при 20 ° (5)1° 30'От 1 ° До 2 °
(1) Все измерения даны в градусах и минутах. (2) Максимальная разница между сторонами 30 '. (3) Данные действительны с момента появления седана на рынке до 8E_2_025687 VIN. (4) Данные действительны для седана с 8E_2_025688 VIN VIN. (5) Угол внешнего колеса меньше на эту величину. В зависимости от используемого выравнивающего компьютера это измерение может быть указано как отрицательное показание.
(1)Все измерения даны в градусах и минутах.
(2)Максимальная разница между сторонами 30 '.
(3)Данные действительны с момента появления седана на рынке до 8E_2_025687 VIN.
(4)Данные действительны для седана с 8E_2_025688 VIN VIN.
(5)Угол наружного колеса меньше на эту величину. В зависимости от используемого выравнивающего компьютера это измерение может быть указано как отрицательное показание.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (A4 И S4)

ПрименениеПредпочтительный (1)(1) Диапазон
Развал (2)1 ° 10 '40 ' До -1 ° 40 '
Общий носок (3)30'20 'До 40'
(1) Все измерения даны в градусах и минутах. (2) Максимальная разница между сторонами 30 '. (3) Максимальное постоянное отклонение от направления движения по отношению к продольной оси транспортного средства составляет +/- 10 '.
(1)Все измерения даны в градусах и минутах.
(2)Максимальная разница между сторонами 30 '.
(3)Максимальное постоянное отклонение от направления движения относительно продольной оси транспортного средства составляет +/- 10 '.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС ЗАДНЕГО МОСТА (A4 И S4 - ВСЕ ВАРИАНТЫ)